#用车心得今天真是阴沟里翻船,上班路上不小心撞到别人的门坪,爆胎了。每天上班的路,我是很熟悉的了,上班也是很轻松的状态,开着车听着歌,就在一个直角弯初,不知怎么的方向打得太早,太多,太大意了,撞到了水泥角,嘭的一声,车子直接弹起来了,然后就听到哧哧的漏气声,我知道爆胎了。下车一看,右后轮破了一个洞,看到这个洞,我知道,该换胎了。没办法拿出后轮的备胎,换一下吧。还好有我老叔帮忙,不然我可能还搞不定,换胎这种事说简单也简单说难其实也不是很难,经过这次我应该就会换了。 首先先把轮胎的螺丝打松,然后用千斤顶顶起来,然后拿下轮胎,放上备胎,拧紧螺丝,然后收好工具,走人。 我这里是乡村小道,没啥车,所以我连三角架也没开,大家若是在国道这样的路上爆胎一定要记得放三角架,然后就是换备胎有几个小方法 1、轮胎螺丝是逆时针方向松的,会比较紧,可以人站在扳手上,利用自重来松。2、换下来的轮胎可以放在车下,防止千斤顶倒下,磕到刹车盘。3、换好备胎,不能开太快,限制时速80公里。 话说,这备胎是真的小。换完备胎,我就慢慢开到县城准备换胎,一路不敢开快,就用定速巡航定到65的时速慢慢开。好不容易开到途虎,结果途虎的轮胎只有一个牌子有现货,叫路德斯通,449一条,听都没听过,不想换,然后就找路边的轮胎店换,可能会贵一点,但是每天要用车,也没办法。 轮胎店的轮胎就多了,各种价位,各种品牌任君挑选,贵一点的有倍耐力、普利司通、横滨等,要800往上,普通一点的韩泰、玛吉斯,要5~6百,便宜一点有佳通、玲珑。想着原厂胎都要500多一条,没理由用比原厂还差的胎吧,但是800多又有点贵了,然后就换了玛吉斯的,580元一条,型号是M3,日期是24年第一周的,还能接受。轮胎店效率还是不错的,换两条胎,半个小时左右就换好了。 回家的路上特意关了音乐感受一下新胎,可能是新胎的缘故,感觉抓地力比较好,静音效果差不多,水泥路面好像比原厂还差点,会有很低沉的声音,嗡嗡的。回到家里查了一下玛吉斯M3,性能和原厂的差不多,网上价格也差不多。就这样吧,太贵的轮胎确实有些舍不得。
#摩托车新车点评摩托车圈的价格屠夫QJ moto他来了,他又来了。这次带来的600排量,实际排量554的骁600,价格仅售29999元,成功把价格杀入到了3W以内,价格屠夫名不虚传。 正脸造型上明显抛弃了宝马ADV的那种水鸟风格,转向了奥古斯塔的风格。不过有一说一QJ这去年刚把奥古斯塔给收购了,立马就能把奥古斯塔的产品吸收消化再生产这个能力也确实挺牛逼的。这个前脸造型确实为现在千篇一律的鸟嘴的ADV的造型带来了一丝新的活力,先不论说这个好看不好看,这个属于个人审美问题。但最起码前QJ在这个造型方面想做出一些自己的改变,设计元素和语言有变化总是好的,最起码说明他在思考自己的这个生产与设计,而不是一味的抄抄抄。 这次他的灯组上除了透镜大灯还专门加了一对雾灯的设计,也是考虑到ADV长途旅行时候,特别是摩友们在一些山区环境时经常会碰到这大雾天气。自带雾灯,这种设计也是十分的贴心与考虑周到的,目前市面上的大部分射灯都是没有这个雾灯的功能。而且这个自带雾灯的这个设计,即使你后期想做一些灯具类的改装,也是提供了一定的便利。其他的配置就不说了,QJ一向是在配置上毫不吝啬的,包括像玛吉斯的轮胎,马祖奇的减震,Brembo卡钳这些QJ都是直接拉满了。有没有车友能告诉我QJ上了这么多的品牌配件到底是怎么做到把整车的价格还能压到这么低的?还是说其他车企的盈利性太强了 不过这个车的运行品质,我前段时间看某位摩托车媒体人直播的时候有弹幕问道说他们店里提供这个车的试驾吗?他直接回绝说我们店里不提供这款车试驾,担心有人试驾了就不买了这个车了。所以这个车的运行品质还是得观望一下。各位车友,不要因为这个低的价格就盲目冲动。毕竟QJ MOTO案底累累
#机车的第一张照片国产品牌的摩托车经过这么多年的发展,已经从原来的生产小排量通勤车为主转变成开始进入中大排市场,2020年钱江摩托推出旗下全新高端品牌QJMOTOR,主打国潮新机车实力派,首款产品就是排量600CC的四缸街车的劲擎追600 ,不得不佩服钱江多年以来在摩托车行业的技术累积。追600的标配版售价43999元,中配版售价46999元,高配版售价49999元。这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同,今天我们实拍的这台为高配版。 这三个车型版本的主要区别就在于避震和制动碟片的品牌不同,今天我们实拍的这台为高配版。 追600外观设计和黄龙600不同,整车给人的感觉比黄龙600更加的运动简洁,油箱收窄之后的造型更加显眼,水箱两侧多了侧翼的设计,车身喷涂方面更为细腻精致。 V型的眉骨搭配全LED灯组战斗气息十足,黑色的内衬透出一股子的神秘风格,甚至都可以想像到在黑夜中如弓箭刺破前方的空气的那种速度感。 追600搭载的是钱江自主研发的国内首款600CC排量直列四缸水冷四冲程发动机,匹配德尔福电喷系统,在11000转的时候峰值最大马力81.6匹,在8000转峰值扭矩为55牛米,0-100的加速时间为4.44秒,最高时速可以超过200公里。 汽车行业经常说缸数既是王道,四缸是正道,六缸是王道,八缸是梦想。在机车行业也可以这么说,两缸是正道,四缸是王道,六缸是梦想。这款在国内不多见的四缸发动机已经是目前国产品牌里的代表之作了,四缸的声浪也让钱江的“中国好声音”名副其实! 油箱的容积为15L,按照百公里6.2L的油耗来算的话,续航有220公里可以满足一般的城市通行。灰白的配色以及前倾的设计动感十足,时刻都准备着向前冲刺。 QJMOTOR追600的这个追其实只是一个中文的艺名,SRK600才是真正体现这台车的本名。 骑上追600之后,哪怕后座没有带挡泥板的时候,也不用担心会甩泥了 高配的追600搭配的是比川崎Z900还高端的预载和阻尼可调的马祖奇的倒置前叉,关键词马祖奇MARZOCCHI和倒置前叉,不懂啥是马祖奇MARZOCCHI?没关系我也不是很懂,这是一个自意大利的品牌,中配的追600配的是KYB的前减震,这里不是说KYB不好而是马祖奇更好!黄金配色看起来就是显得更加高端。倒置前叉又是啥呢,既然有倒置前叉那就一定是有正置前叉,倒置前叉主要的作用是可以大幅度提升运动性能,这是因为倒置前叉的刚性更强,簧下质量更轻。但是由于倒置前叉的结构更加复杂一些,所以一般会出现在一些强调性能的跑车或者街车上面。 中配和高配的追600的中置后减震是日本的KYB品牌,KYB减震在汽车行业里都算是知名的品牌了,奔驰宝马奥迪等豪华品牌也有采用KYB的产品,所以在一台4万多的机车上配备KYB的后减震,基本上也是诚意满满了。如果能是红色的就运动范更足了。 前轮为玛吉斯半热熔轮胎,规格为120/70-ZR17。刹车为前320毫米双碟配备BREMBO鲍鱼对向四活塞卡钳。BREMBO这个品牌基本上就是高端稳定可靠卡钳的代表,追600原厂就给配了,后期都没有可以升级的空间了。 后轮也是玛吉斯半热熔轮胎,规格为180/55-ZR17。同样的BREMBO卡钳安排上,博世ABS防抱死系统的加持,这个关系到人身安全的刹车系统几乎已经是满配了。 在便利性方面,QJMOTOR追600采用了智能无钥匙启动系统,可以在1.5米范围内自动识别并无钥匙启动或者熄火,在50米范围内可以智能寻车。这比起大多数的街车的插钥匙启动和熄火香多了,毕竟很多人特别不喜欢口袋里戴着一把碍事的钥匙掏进掏出,有无钥匙启动的话就可以放在包包的里面了。 既然定位为运动街车,高跷的尾部造型那必须安排,飞跃的造型更显性感,上面坐个性感小姐姐那就再好不过了。这样一台诚意满满的四缸满配QJMOTOR追600,车身价只要4万多就可以入手,只能用两个字形容,真香!