资讯
车友交流

车友都在聊

四川报废汽车回收价格表

汽车时尚报
重磅｜最高奖励8000元！成都出台换购新能源汽车新一轮激励政策
第二十六届成都国际车展正如火如荼地进行，展出车型近1600辆车型，吸引了众多市民观展，其中新能源车更是大家关注和购买的重点，各大品牌也趁势推出了迎合消费需求的新能源车，还带来了不少优惠政策和福利礼包，为持币待购的消费者提供了利好。
2023-08-30
仓库物流人
@成都车主：这项补贴怎么领？官方解读来了！
你知道吗？将一台国三排放标准汽油车更换为国六排放标准汽车，其单车挥发性有机物和氮氧化物可减排90%以上。推动老旧汽车淘汰可以切实改善空气质量、推动绿色发展和循环经济、有效维护生命健康和提升生活品质……▲截至2023年3月底，成都市汽车保有量614.
2023-06-08
中国经济时报四川
成都汽车消费再迎利好：鼓励老旧汽车淘汰与更新
中国经济时报记者韩清华第二十六届成都国际汽车展览会正在火热进行中，新能源汽车在本届车展上备受青睐。当前，成都正以空间、产业、交通、能源“四大结构”优化调整，引领城市加快绿色低碳转型。
2023-08-29
温江发布
最高奖励8000元！成都鼓励非营运类传统能源汽车更换为新能源汽车
第二十六届成都国际汽车展览会正在火热进行中新能源汽车在本届车展上备受青睐你去看了吗？
2023-08-31
华远系统
四川编制充电基础设施专项规划，实施居民电价、分时电价政策
来源：网络11月27日，四川省政府办公厅转发省发展改革委《关于恢复和扩大消费若干措施》，强调推动汽车配套设施建设。措施包括实施绿色出行“续航工程”，编制四川省充电基础设施专项规划，重点推进高速公路服务区、居住区、办公区和商业中心、工业中心、休闲中心充电基础设施建设。
2023-12-01
未来智库
新能源换电专题报告：被低估的换电站
（报告出品方/作者：中信证券，纪敏）什么是换电站换电模式优势显著，未来发展初具蓝图电动车补能新场景，换电站蓝海待开拓。换电模式，指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车进行电池更换服务。
2023-10-10
华略智库
停产停售燃油车，中国准备好了吗？
当前，国内要求尽快出台全面停产停售燃油车计划的呼声持续不断，但中国建立具备替代能力的新能源汽车强韧产业体系仍需时日，中短期在全国强制禁售燃油车的成本很大。
2022-10-27
哪吒闹海支持者
哪吒L车主·车龄半年
哪吒L订车提车及上牌
#哪吒L提车日记我是5月6号订车，5月18号车到店，5月20号提车+上牌，目前驾驶我的哪吒L八天了，跟大家分享一下我从订车提车及上牌。情况介绍【购车经历】我是四川绵阳的，因为最开始都是抱着买增程或者混动的心态去看车的，说真的不管是买增程还是纯电各自有优点和缺点，这个就不再讨论，萝卜青菜各有所爱，所以选车就看了宋plus荣耀版次顶配，零跑c11，深蓝s07，幸好4月22号发布会出来了，我一眼就看中了，就想着等五一节去成都车展和实体店去看看现车和试驾，想着五一节有优惠再定。结果五一节跑了几家店，都是一样的价钱，最后想想还是回我绵阳去提车。定车当日，表现得过于急躁了，导致没从销售手上拿到更多福利。订车要东西需要注意几点， 1.签订车合同前要把所有福利谈好再签，定金交了那就没法再多要福利了； 2.要福利的时候，不要觉得不好意思，有些销售会把那些标配说得好像是给你申请的，让你觉得多了好多东西。这里列一下送的标配:充电桩（不包含安装），汽车脚垫，车窗膜，3000km首次保养。 3.可以要求销售申请的有:充电枪，放电枪，车载U盘，钥匙扣，保养券（除首保）。主要就这些，多跟销售谈判基本都有的，从车友群里面看到有些地区还可以申请什么露营装备，游戏手柄，麦克风，充气大床。 4.目前全国哪吒L红衣版统一的优惠就是2000定金抵4000，红衣版限时优惠5000。其他的就只有靠当地地补和目前国家最新的以旧换新补贴了。其他地区有优惠可以趁早入手。【驾驶感受】因为我本身也是一个汽车小白，对车不了解，加上前面一个车是轿车，第一次开suv，所以驾驶感受上我没法做评判。动力很足，不会觉得拉不动，毕竟电机的马力摆那里的，这个车是后驱，有动力。尤其介绍一下这个车的无感增程，真的是没得感觉，只有看屏幕上电池电量是蓝色才晓得启动的增程器哪吒L的增程器还是很牛批的，抖音搜哪吒L的超级增程介绍，电力系统出故障的话，增程可以带动汽车以60km／h速度行驶。【空间】空间真的大，前后坐着一点不会挤，我175cm，170斤也算是一个胖子了，坐后排都能舒舒服服的坐着。前排副驾娱乐屏，不影响主屏幕的操作，还可以喊媳妇搜地点推送到主驾屏幕，还有歌曲那些。零重力座椅就不介绍了，相当于一个按摩椅了，但是按摩的力度确实没得按摩椅好。无线充电支持60w快充，目前60w无线快充手机少，我的华为mate30只支持27w无线快充，无线充电可以关闭和开启，根据需要来，充电口前后排座都有USB接口，PD快充接口都有。当然最后要介绍的就是我红衣版的冰箱只有6.6L，目前为止就放了一瓶饮料进去冷藏了一下。雪碧可乐没法放，放进去太高了，箱门没法关，横着放没法放到底，只能斜着一头，只有买厅装或者小瓶。【槽点反馈】后备箱遮物帘居然不是标配，还得花几十大洋买一个。目前遇到一个小问题，就是网络故障，不影响行车安全的。就是没法播放车机里面app的音乐和电影，但是点一下网络重置又好了。（表扬一下，哪吒L的车机是可以连手机热点wifi的，也可以放热点给手机连，有些车是不支持的）【提车价格】我的车是哪吒L红衣版，落地价15.86万＝首付8.7万+贷款6.6万三年无息+保险4400+上牌130。花了5k，整了个国三车去报废，领补贴1w。
2024-05-27
给你说个车
迈巴赫S级车主·车龄3年
风神L7试驾600公里感受
对于东风汽车，可能很多朋友都还停留在营运车辆方面，但说实话，东风风神L7真的很酷。与吉利银河L7，奇瑞探索06CDM，长安深蓝S7等车直接竞争。就在上周，我们也如愿拿到了一台风神L7 205 pro版本进行测试。目前已行驶600多公里，基本都是在混动保电模式下行驶。从能耗来看，目前已行驶600多公里，保电80%，平均油耗5.5L/100km，但是目前电耗是负的，所以这个能耗是馈电油耗，这对于一台SUV来说，还是很经济了！然后说说驾驶感受，因为加入了电机，所以起步加速都比较丝滑，即便是经济模式，深踩踏板，推背感也比较明显。我们也进行了高速测试，目前跑过的最高时速大概是130/h，行车过程中感受不到发电机的声音，风噪也还行，胎噪比较明显。当然，如果你松开油门不想减速太快所带来的惯性，最好将能量回收调到中或低，默认是强，降速也比较快。当然，这个车的空间我也比较满意，车身尺寸为4685x1900x1625mm，轴距2775mm，虽然定位紧凑型SUV，但内部空间确实很宽敞，外观也大气。同时，底盘也比较稳，即便急转弯的情况下，表现也比较优秀。当然，对于一台车款1.9米的车，在停车的时候你可能不会觉得这很帅，因为车宽越大，被剐蹭的几率会增大。在低速的时候，感觉是纯电驱动，上到一定速度后发动机才介入，因为听不见发电机的声音，所以不知道到底发电机什么时候介入的。此外，方向没有虚位，语音控制也很准确，即便我说四川话，系统也能识别。另外，联系开两个小时的情况下，也没觉得腰酸，所以座椅舒适性还是不错，第二排的表现就更好了。当然，也有需要改进的地方，比如符合L2级的自动驾驶系统，用起来没有想象的那么好用，其次，这个版本没有自带的行车记录仪，只能自己装。中控大屏位置偏低，腿长的兄弟可能膝盖会碰到中控屏左下角。另外，就是在行驶中，如果L2巡航打开，再选择车道保持了，就发现方向盘会自己修正，这有点不太适应，所以车道偏离我选择警示，方向盘还是把握在自己手上比较好。总的来说，这台车还不错，目前对于车辆的很多功能还不是很熟悉，主要是几天的测试体验给大家一个参考。
2024-05-26
那年十九岁001
极狐阿尔法T5车主·车龄半年
2024年报废补贴靠谱吗？
这个2024年报废补贴，圈子里面有车主拿到手的吗？引用的@职责财务人整理的资料。国家今年发的2024年报废补贴领取时间是2024年4月24日起，至2024年12月31日止。需要的上传的资料有： 1、身份证； 2、银行卡；(需要填写开户行名称) 3、报废机动车回收证明、机动车注销证明； 4、购买新车的发票和机动车登记证书。其实需要的资料并不多，但是要找到满足要求的车辆有点难，这个就需要专业的二手车公司了。买车的时候销售提了一嘴，说现在可以申请国家报废补贴。这个补贴和厂家的优惠补贴、置换补贴一点关系都没有，完全不冲突；而且报废和购买新车也没有时间前后的要求，只要满足补贴要求的时间就行，不像置换补贴还需要旧车在车主名下半年。当然如果自己可以去买一辆对方报废标准的二手车，然后再按照流程报废处理，应该也是完全可以的。各地方购买二手车价格可能有差异，但是报废的标准基本差不多，按照整备质量*报废回收价格，一般情况一台车也3-5000元。报废后，购买新能源车的可以补贴10000元，购买燃油车的可以补贴7000元，但是需要注意燃油车排量不能超过2.0，否则就领不到补贴的。我就想问问谁办理过，可以详细的说说怎么操作更快捷更有效啊？
2024-05-24
李焱鑫
银河L6车主·车龄半年
汽车以旧换新补贴审核已通过，不懂可以来问
#全国首批汽车以旧换新补贴已发放我记得是4月25号还是26号晚上决定第二天提车，谁知道当天晚上就发布了以旧换新政策，真是喜从天降啊，哈哈，感谢政府本来是打算将小破车直接卖掉然后拿一个厂家的置换补贴的，因为小破车也确实不怎么滴，10年底的吉利熊猫，问了二手车市场基本也就是比报废价高一点，谁知道当天晚上就看到这个政策，激动的当晚都没睡好，不过也是因为政策刚施行，很多地方也都搞不太清楚，也怕和厂家的置换补贴冲突。第二天销售经理告诉我说厂家也很快出了政策，和置换补贴可以同时享受，这一点要对吉利银河厂家点个赞，对于政策跟进的很及时，可以说实实在在的享受到了政策红利。然后第二天就直接提车，然后就是委托了销售经理把小破车给报废了，随后上牌有了绿本之后就申请补贴了。中间因为上传资料有一些问题，我们这当地商务局也会及时打电话给说一声，审理的很及时，告诉我先把我的退回，让我补充资料，补充资料之后就是坐等审核了，等到今天也是终于审核通过，就坐等补贴拨付了。我是在抖音上申请的，这一点得吐槽一下，因为刚开始不知道都需要哪些资料，而且只要将申请进度压到后台去找照片等信息的时候，基本都得从头再来所以为了让大家能够方便一下，在这里给兄弟们提个建议，先将需要的资料准备好，都拍好照片保存，然后申请的时候不用再来回折腾了申请补贴需要资料：身份证正反面，银行卡卡号，报废机动车回收证明第一联和第五联，机动车注销证明书（需要当地车管所盖章），新车发票（和申请地方一致），新车行驶证，新车绿本。这些都提交完毕之后就坐等审核就行了
2024-05-22
我不是段誉
iCAR 03车主·车龄半年
提车20天700km，聊聊各方面的感受
价格方面：全款提的四驱入门无选装，店补1k，置换2k，地补4k。花了2k买了套报废资料，坐等国补的10k。保险4.5k。自己去上的牌。自己买的贴膜0.7k，内饰贴膜挡泥板密封条眼镜盒这些杂七杂八的配件大概0.4k。基本上13万就是落地价了。没有贷款有2个原因，1并没有多划算，2涉及地补，非全款当天开不走。驾驶体验：四驱车的优势就是加速和推背，2吨左右的车零百6秒5这一点超级爽。又稳又快，60码入弯无压力。90%时间用的是舒适模式，动能回收的减速没那么明显，比较符合开车直觉。电门很灵敏，特别跟脚。风琴踏板虽然很舒服，不过需要适应这个电门的力度。底盘素质相当优秀，能感受到颠簸，但不会感到难受，给你路感的同时还有舒适性就很棒。续航：因为带不少盆友体验了加速和推背，没办法给出城市驾驶的真实续航，还是列一下具体情况，满电交付，充过120度电，目前还有60%的电。也就是说150度电跑了700公里。需要注明一下，有过3次累计10几个小时没有落锁开着空调大灯的事情（细节看下一节）。所以根据我的推测，正常行驶，我这款标称472续航的车，实际城市续航350~400公里。问题：前门积水。雨天室外停车，会在前车门下方塑料件处积水。不会进驾驶室，也不会一直积水，打开车门就流走了，目前来看，我判断只有长期在室外淋雨+不开门才会导致问题。个人判断是车门和a柱的夹缝有细微漏水。车机界面交互设计拉胯。常用功能比如雨刮器速度调节，远近光，空调等等功能没有做得很直观，有一定的学习成本。好在语音助手能帮一下。顺便一提，行车记录仪需要插tf卡并要求客服推送OTA才能用（3.5gb，酌情安排）。总体评价和建议我给8.5分，扣分点在续航和车机。对一款13万的纯电四驱SUV来说，要求太多就没必要了，你目前找不到与icar03完全匹配的对手。如果你跟我一样有自己的充电桩，这绝对是一款好车。两驱和四驱的区别非常大，有国补和地补的情况下，建议上四驱。如果有加装包，订车时间超1个月，酌情考虑。
2024-05-22
阿淼2025
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
四姑娘山景区真实体验下山120公里油耗
#雷总能耗挑战 1，场景介绍：四川川西旅游，出发点，映秀汶川纪念馆到四姑娘山景区120公里，上山油耗平均（混动/标准模式，9/11油，电20左右）下山（0.8/1.7油，8.1/14.7电），综合6.2 2，油耗解答：上山是费油的费电的，但是下山这个能量回收就厉害了，海拔3000多下到700多，这个落差。正常爬坡电快消耗完毕的时候，上山17油都出现过，路程20多公里，电只能100%-13%=0.87，80多公里，然后混动消耗油+电，但是下山反而能够充电，补充，还能惯性行驶，综合完毕，7毛钱一公里 3，因此，2.77吨大家伙，满载3吨，给我的感受就是，能远行通过率好，下山，还能省钱。
2024-05-20
文钊554
哈弗猛龙高速油耗实测
哈弗猛龙入手已经快半年了，总里程跑了8100公里（燃油4300多），总的来说比较满意！唯一有点不好的是起步、刹停的时候有点异响，不知道是哪里的问题，等首保的时候去看看。言归正传，说说它的高速实测油耗。5月13日，从陕西渭南跑到四川德阳，车上4个大人，1个小孩，后背箱塞的满满当当，全程耗时10个半小时，其中中间服务区休息大概一个多小时，行驶里程将近800公里（详见图中小计里程），出发的时候满油、电量92%，到目的地后还剩96公里的燃油里程，22公里的纯电里程，表显百公里油耗5.4升油、2.2度电，从手机app上看油量还剩8升（估计不是很准），路上除了翻秦岭那段限速80，其他基本上都在110.120巡航。设置的是标准模式，上高速前是智能混动，能量回收强；高速上设置的是智能混动，强制保电40%，能量回收弱；下了高速以后又改成能量回收强，总体来说油耗比较满意，供大家参考。
2024-05-16
小常老师后勤
报废车已找到，报废完准备申请补贴了
报废车已买到，下一步过户~报废~领补贴3400元入手一辆报废车，报废汽车回收价预计1800元，报废旧车购买新车政府补贴10000元，最终实际优惠8400元，汽车可以异地报废，在当地购车也可以享受优惠
2024-05-13
用户1212005705254
去4s试车并且问价了
03 200落地送12次保养加官方补贴10000落地15.3左右 s7 200落地送12保养也是官方补贴10000，落地16.6左右报废补贴要国三的，我家10年买的polo都没办法报，并且要把车报废了，但是polo一车传三代不是吹的，增换购只有4000并且只能和保养2选1，坐标四川乐山，本地只有一家4s 想听听懂友们的真实建议
2024-05-08
用户8728813723656
关于特斯拉的国补、免息、地补。首先国补是在特斯拉免息政策出台之后，商务部颁发的条例。目前各省都在相继出台细则，但是买特斯拉想用国补，明确要求车子报废给他们特斯拉指定的第三方。第三方给的价格800-1000一台。政府相关部门回收报废价格是按市场行情每吨2500--3200不等。油车的三元催化另算。这样算下来特斯拉每台报废车要赚5-6K。重点来了，国家以旧换新政策明确指出“任何车企不得将报废车辆交售给指定单位”。特斯拉就必须交给他们指定的第三方才能享受免息。本人也打过官方400,官方客服给的答复这是厂家政策，他们也无法处理。在这里我就想问，免息是特斯拉官方的，国补的是国家，为什么免息不免息由特斯拉指定的第三方评估说的算。久其原因就是免息的钱并不是特斯拉自己补贴给银行，而是一部分费用由这个他们指定的第三方承担。羊毛出在羊身上。所以就导致能否免息由第三方评估说的算。置换也是如此。如果消费者想通过置换拿到免息政策，那必须找他们第三方，这个时候第三方又开始大力压价。置换价格普遍比市场价格低1-2W甚至更多。不然就享受不了5年免息。地补。各地方出台政策都有一定要去。千万不要听销售顾问忽悠。地补有很多限制条件，比如限制下订时间，政府补贴资金池多少也很重要。一定要自己算清楚，比如合肥补贴池子500万。这个500万不管是油车电车，也无论是比亚迪还是特斯拉，都可以享受，平均每台车补贴4K，也只有1250名幸运车主能拿到，然后特斯拉交付中心每天9.30开门，还排队，等排到你，你还能拿到全市的1250名吗？这个都需要车主自己考虑。
2024-05-07
绵阳市平武县富强电脑
悦也Plus车主·车龄1年
悦也Plus智尊版：乡镇-县城翻山续航
#懂车帝众测五菱宝骏悦也Plus 智尊版：乡镇-县城翻山续航测试 . 2024.05.07 07:11出发平武县大桥镇——平武县城，全程里程：43公里行驶时间：约1小时40分钟（中途有停车拍照、取快递）起始海拔：1230米，最高海拔：1560米，最低海拔：820米室外温度：23度左右全程使用【经济模式+】，系统限制最高速度【80公里/小时】，能量回收：【高】，开启蓝牙音乐，音量80%，未开空调。出发时续航状态：剩余电量：34%，续航里程：134公里到达目的地状态：剩余电量：21%，续航里程：82公里行驶途中因开启能量回收【高】，很少使用刹车，靠电机能量回收阻力制动，全程回收续航能量约9公里左右； . . 本次续航测试达成率：出发续航里程➖到达目的续航里程＝电量续航里程。 134-82=52公里；使用电量13%，续航52公里； 52➗43＝1.209302326*100＝120.93% . . 本次续航因走的是大山中的县级道路，海拔高度最低到最高相差：740米，上山，下山坡度较大，使用经济模式➕，没有动力不足的感觉，也没有燃油车那种发动机抖动的情况，在经济模式➕下，上山提速比燃油车1.5T发动机感觉好，提速很丝滑，超车提速也不错，至少比我开了11年的奇瑞瑞虎2011款感觉好多了【2011款国四奇瑞瑞虎继续开着，等开到完全报废去置换下一辆新能源电动车】。 . . 分享几首途中听的音乐： ===试听下载安卓版APP【音悦】=== . . #天地龙鳞（周政/DJ铁柱Remix) #面具-黏苞米糊糊（pay姐） #卜卦-圈圈菌（DJ新版) #奢香夫人-SQ曲曲悦（抖音原声版) #预谋-DJ版 #一路生花（DJ版)【爱在日落前-我等的不是雪】 #一笑江湖（DJ弹鼓版)【闻人听書_一笑江湖】 #离别开出花-DJHZ版)【就是南方凯】 #孤勇者-DJ散人版 . .
2024-05-07
风中追风呢sy
提问四川成都周边收一台xel 报价来我原车主车撞报废了
2024-04-28
車缘擎信
汽车以旧换新，最高可以补贴10000元
#汽车以旧换新补贴实施细则发布《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。第二条其中本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。第三条拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称汽车以旧换新平台），填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于本细则印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。第四条各地商务主管部门收到申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，受理地将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在本细则明确的申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。第五条各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排建议，经财政部地方监管局审核同意后，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。所以，细则发布了，可以行动起来了！
2024-04-27
步枪666
海鸥车主·车龄1年
每天100公里通勤，用车40天分享一下
每天上下班带接送孩子上下学，固定95公里。原来两个油车（一个长安奔奔，一个吉利博越）换到开（成都要限号），每月油费基本在2000左右，太遭不住了。就想处理一个油车，买个电车节约些，留个油车出远门，跑长途用。网上看了一下就想买海鸥，主要看起海鸥的颜值和安全配置，比亚迪的三电都比较放心，3.16带老婆出门看车到买车估计就一个小时就买了，比买菜还快，3.18提的车。奔奔直接报废处理残值回收2000多，在蓉e行申请汽车以旧换新补贴了7000。（当时主要4s回收奔奔太便宜，上网不知道怎么就查询到这个政策，太巴适了）。网上买了个3.5千瓦的随车充，隔天在公司免费充电，太香了电车跑起确实比油车安逸，海鸥我一直运动模式，基本305能跑满，有时还有多，提速这方面简直秒杀油车，以前对电车还有点顾虑，只有买了后才知道电车的好
2024-04-23
达州艾弗森
提极狐T5的第一天
跟车友说一个信息，目前重庆提车开回四川，高德地图223公里，基本90%高速路，开得很快120～150都在开，能跑6.3折，总体来说比较满意，属于我的预期范围！我是660版本。这车100-150速度一下就提起来了，目前各方面都很满意，新车一点味道都没有，比我老表的奔驰舒服！最不满意的就是送的贴膜，一到店就让我加钱换膜，贴的膜有味道，会不会她故意给我贴的差的？4s店也不检查一下，贴上膜踏马的还有味，在说一下开车体会，如果想不晕车，把动能回收调低一点，开始跑起来我有点不适应，后面调了就好了。
2024-04-23
大师空了吹
深蓝S07车主·车龄1年
我的蓝蓝我的爱——提车一周感受
我的蓝蓝我的爱﹣﹣提车一周分享一、选车过程：本人中年大叔，07年拥有第一辆轿车，10年第二辆 suv ,11年第三辆轿车至今，车老了人也老了（资深老司机)，是时候换车了。也许开久了轿车，又想换 suv 开。感觉现在购车淡季优惠多，春节后就有了换车的想法。一开始寻的都是燃油车。懂车帝，汽车之家，实体店各种功课做了不少，先后试驾了奇瑞旅行者，哈弗大狗＝代，星越 L （去年陪朋友买过星越 L ，当时感觉很不错）等，都没心动。3月份被抖音忽悠，到处降价五六万，就跑到现场看到了深蓝sL03，当时觉得＋来万的轿跑颜值很担当，虽然我年纪大了点，但内心还是比较燃。回来后手机上进一步了解深蓝及车型，深蓝s7进入视野。然后是燃油与电车，插电与增程，国产与合资，各种系，各种价位 PK ，又要价格合适，又要稍微有点颜值，还要有紧跟时代，先后试驾了深蓝S7/200max和宋151pure。最后尊崇内心订了蓝蓝s7121max荣耀，裸车15.99米。定金5999，按厂家政策优惠1万，14.99万。4千置换补贴（不享受6+12维保），3千地补（后来才知道需自己在懂帝上申请抢，靠手速）。6千贷款补，返车钥匙399（先给钱进入车价，过后销售再返回来），返交强险980（先交再返），送车膜（只隔热），车垫，拿销售话说，将就用。保险花了4475，加买了深度保值3400，不知被套路没。车膜加了2.2千深级了个好点的外加渡瓷。今天才发现膜上没有防伪标识（记得原来朋友给我贴的M标记膜，都有原厂性能标示）不知这个被套路没。二、提车过程本人居住区域就是汽车贸易城，看车试驾都很方便，因此试驾后没有马上定。搞的销售小妹各种担心，我告诉她是她的跑不脱，不要电话微信骚扰。五天后的下午带老婆舅子去坐车感受了一下，又溜了一圈，专门坐后排，体验了一把网上吐槽颠簸问题，感觉还能接受，就下了单。本来以为是在销售店提车，结果告知是要2-3天后到提车中心去提，还要自己去，不接送（试驾都可以预约接送，定了服务就差点意思了，心里不舒服）。没办法三天后自己打车20多公里去提车。交车按流程流水作业。多买了一个3400的车主权益保障（3年车数损大于30％可以换新车），不知被套路没有。有个7800的8年20万公里深度保养没有买，但愿车子杠杠的，不要出大毛病。不舒服的是临牌也是自己打车去十八公里外交钱领回来再提车。车子开出大门已经是下午四点过了。然后风火赶到4s店上绿牌（4s店有驻点上牌工作人员），开始说下午5点半可以拿牌，结果等到晚6点说牌子出来不了了，让明天再来或邮寄到家。本次深蓝提车过程与我2011年就小半天刷卡提车一条龙服务（上好蓝牌）中午还赶回家吃午饭比太差劲了。深蓝服务要做的功课还有很多啊！三、用车感受车型s7121max荣耀版。目前提车一周，总里程约500公里，其中燃油13公里，其余均为电。主要在城区跑，上过三次高速，最高开过135，提速说的过去。相比网上各种担忧吐槽，感觉十多万的车值这个价，老婆抱怨没原来轿车做起舒服（原来是20多的商务轿）;这个没有可比行吧。下面有针对性的谈谈用车感受。一）、外观感受：深蓝s7外观时尚大气，有运动气质，属于运动城市SUV，适合年轻人或中年大叔。本人的是月牙灰，稍显沉稳大气。比较拉风的是无边框车门，这在同级别车中不多见。其他大灯、尾翼啥的中规中矩吧，天幕不能开启仁者见仁智者见智，本人原车活动天窗一年也没开几回。二）、内饰感受：本人选的黑内饰。感觉热力橙太艳，灰白太淡。黑色百搭，非真皮内饰没啥好显摆的。可旋转屏幕是亮点，前排座椅款式也不错。怀挡，无中控屏，中控几乎无实体按键，车窗推拉键等都感觉与众不同。内饰新车气味较大，不过贴膜时顺便做了个车内除臭（贴膜赠送的除甲醛业务），感觉好多了。三）、配置感受：配置较高，按销售说法标配皆顶配。同价位其他车比感觉确实功能完多一些。十五万级车该有的不该有的都有了。抬头显示，无线电充，L2级智驾驶等都还不错，机车操作也比较流畅，14音响中区分了主驾模式，全车模式很不错。语音连后排人都可以喊答应，几个人都在提要求，搞的小蓝无所适从。四）、空间感受：前后排都随便坐，尾箱也大，作为家庭用车，够了，其实多数时候是一个人在坐。五）、续航感受：说的1000多：但加满油油显示是790km，电抵死120，咋个续航能上1000？或者油发电还要回收一点点，至今油只烧了13km，后续跟进检验。充电最多只能98%/99%，不知是啥原因。六）、智能化感受：抬头显示超强，解锁，车窗，空调，倒车等科技感强。语音灵敏，四川话没有难度。L2智驾驶设置简单，智能驾驶功能多，反应灵敏，很多功能设置后机车可以自己搞定。总结：可能开久了轿车，驾驶舒适度不太好，乘坐体验也比较差，后排很颠簸，10多万的车，将就开吧。
2024-04-22
而今迈步从头越558
久违的瑶光CDM，买车用车初体验
购车过程： 1、选车期间看过虎9，探索06，虎8pro，风云A8，瑶光油车，捷途旅行者。 2、中意风云A8的内饰，中意探索06的外观和4驱。 3、虎9感觉太大驾驭不住，又吃细粮。 4、瑶光油车就只知道吃细粮，直接是没考虑过。 5、捷途旅行者是各方面都爱，外观，油耗，空间等等。，好戏开始： 3月11日，无意之中看到瑶光CDM开上市发布会，当天上午问义乌星途销售孙艺辉（四川达州的老乡）价格什么时候公布，忙得没时间追问，晚上再问价格，也没有兴趣订，当天晚上研究一番和综合考虑后，就选瑶光CDM超长续航pro，错失2000抵5000的机会。 3月12日，上班没空去看。 3月13日，中午下班直接回义乌星途分店看车，谢林德（江西老表）销售总监接待的，没啥优惠，也没有试驾瑶光CDM，仅试驾油车瑶光四驱车型，义乌星途四S店服务没得讲，身份证和现金直接订车，诚意满满。本来想全款的，结果还是选择我自己找银行贷款付全款的。 3月28日提车，金华地区大雨，拖车失约，没有把车从金华总店拖到义乌星途分店来，销售就载我们三口之家去金华总店提车，办完手续，四S店还安排了一个交车仪式，送一束鲜花给我夫人，好评，我加300块油直接回义乌。着重讲一下，金华星途四S总店服务更好，茶水，坚果，热饮品，餐巾纸啥的都弄好给我使用，好评，结果又碰到一位四川达州老乡叫芭蕉。用车初体验： 1、17.28万元—22.58万元价格的车舒适度堪比40万级别的合资车（CDC可玩性不错，走烂路底盘过滤得很干净），已经很不错。 2、自适应巡航不错（第一辆汽车斯柯达速派就用过）。 3、加速很丝滑，运动模式动力很强劲，后背箱放的东西经常滑下来。 5、底盘选择运动模式，60公里／小时的速度人不会侧倾。 6、纯电续航确实能开160公里左右。（可以看第二和第三张图片）。 7、座椅加热通风按摩都有，通风是吸风不伤身体，按摩在行驶中也可以开启，好评。 8、车机确实拉胯，有待加强，应用商店是空的，不能自己下载APP，这点差评，上车我就用Hicar，官方应该把这块儿做完善再上市，别让8155芯片无地施展功力。 9、纳帕真皮座椅、鹿皮顶棚给人的感觉就是豪华，在观望者眼里我们首批车主是小白鼠，我愿意当小白鼠，或许别的品牌车主会提当年的800勇士什么的，国内的车企本是同根生，何必相煎何太急，我们都不支持自己的产业，难道要靠外人来支持吗？可能吗？ 10、方向盘有点儿挡仪表盘车速显示，要是有方形方向盘就好了。 11、空调，除雾，驾驶模式等等是物理按键可直接选择，好评。 12、空间部分： a，中央扶手占了一部分空间，但是影响不大，同时也给出了很大中央储物空间，各有取舍。 b，前排座椅宽敞舒适。 c，后排空间非常OK，毕竟中型SUV。 d，后排座椅的高度没有那么拉胯，不算是小板凳，比起轿车强很多，靠背还可以调节，高配是电动调节，好评。 e，后备箱，空间适中，我看过展车和我提的车后备箱放12V电瓶的那里面隔音棉是真厚，起码20㎝厚，绝不是回收棉。 f，20寸轮毂是真的大，配上溜背造型，大气的前脸，贯穿式的尾灯，外观方中带柔，内饰环抱式风格，着实是一台非常漂亮的车。最后：瑶光系列为全球车型、0甲醛车型、对标40万级别的车型的车，望厂家补齐车机短板，多倾听车主的反馈和意见。车无完车，人无完人，包容所有的国内车企，当前无论何种新能源，皆为国家战略。科技战之下，水平不够我们每个华夏人用命顶着，砥砺前行，让国内企业拼出一条属于华夏的血路来，持剑经商未尝不可，未来可期，大有可为，加油华夏人。 2019年创业，创业期间还捡了一条狗，2020年失败负债50W，2020年卖车抵债，换了一辆二手车代步，开启一狗一人在外面混着的生活，除了我二叔、2个表姐、1个表妹借我钱吃饭，问别的亲戚都是能躲远就躲远，人间冷暖自知，2020年年末人生低谷遇到夫人，她的不嫌弃，两个人相濡以沫，2023年喜得小公主一枚，2024再次改善生活，蒸蒸日上。星辰大海，皆为序章，星途璀璨，瑶光指引，奔向宇宙指日可待。
2024-04-09
葛鹏合肥新纪元
宋L的提车经历宋L是去年12月才新上市，我看车时才刚好1个月，去多家店报价，都无优惠，662卓越裸车价22.98万元，上牌费谈免了，保险费6100多，送5次保养，一个蒸汽炸锅，我算是老司机了，2005年驾照，到现在19年了，最早因为创业需要，买过一辆二手面包车，2010年买换江淮和悦Rs，同年又因工作需要买了一辆江淮瑞风，中间买了一辆现代，开过的车比较多了。我开得最多的应该是江淮的和悦Rs和瑞风了，两个都是手动档，目前和悦Rs20万公里了，居然车框优良，无大修，开着完全没有问题，只是有江淮通病，车身外表生锈，车帮下边几处锈穿了，不过14年了，也算可以了，老婆在高校上班，校内面积太大（从家属院走到教学楼快半小时)，老和悦RS就当作内部代步车了。14年老瑞丰买宋L时置换了，直接卖给报废车公司了，车况也没有问题，只是二手车贩子出价太低，才4700元卖给报废车回收公司。
2024-03-31
潜水丁香
蔚来ES6车主·车龄1年
从朗逸到ES6开惯了电车就不想再开油车了
#用车心得换车经验从大众朗逸换到19款Model3 ，再从Model3换到2023款ES6 开惯了电车的我换回油车之后会感到很不习惯，尤其是再也没有安静的驾驶环境以及爽快的提速推背感。如：之前是一个人一间办公室的，谁也吵不到自己；现在换了份工地保安的工作，每天震耳欲聋「砰砰砰」，浑身不自在。驾驶感受上的落差：习惯电动车的我再换回油车，心就会觉得：“不得劲儿，加速不太好。” 驾驶习惯上也不适应：已习惯电动车有动能回收系统的单踏板模式，回到油车忘记踩刹车。我的ES6采用最强动力回收。乘坐体验上的落差：电动车是没有变速箱的是直接来驱动，就不会有油车换挡顿挫感。经济成本上的落差：习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油会心疼钱包，之前油车一个月要1200元左右，ES6因为6次免费换电0成本出行，如换电成本不到500元，直接能节省700元。从四川乐山到上海浦东换电成本不到400元出行成本真心便宜，节省的钱够买好全家一次长途旅行了。出行便利性的落差：对于限行限号的城市来换回油车后，在杭州、成都的车友就幸福了，新能源不限行哈。不过上海送一牌照，价值10万。静音性静音性落差：个人喜欢是安静行驶，再开油车受不了发动机声音。
2024-03-30
最爱十三娘yy
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
最后提车极狐T5，希望这辆车平平安安陪伴
上辆车1月30号撞报废了，跟特斯拉modS对撞。特斯拉水箱跟下包围坏了，前备箱微微隆起。预算15万，搞一辆安全点的车。说说选择极狐T5选择的原因，车身材料安全，主被动安全都有了，这是最后的防火墙。内饰0荃0苯。主要是官降了，最后还跟门店谈了下优惠，在自己的心里价位以内。老婆又急着用车，就不等了。优点：1.好开，底盘整，比轿车高，不容易托底。2.后排符合家用需求，我们家最高176cm，没有大高个。3.主被动安全基本上齐了，这是最后的防火墙。4.电池宁德时代的，大厂有大厂的标准。5.隔音很好，不管高速还是市内都静音，感觉比宝马5系都好。6.现在续航比较扎实，基本1：1。缺点：1.刹车点头，开了舒适刹车模式会好点，启源07跟奕派007，别克e5都没这种感觉。刹车调教还是要改改。2.不能说缺点的缺点，降速玻璃太厉害了，高速上不知不觉就超速了，你还感觉不出来，有点危险。3.没有仪表盘，虽然我买的520max有抬显，但是向下配置没有啊，不要说看大屏幕，看那里是真的不方便，分神。4.搞个行车记录仪成本不高啊，还要自己加。5.用的回收棉，都0苯0荃了，怎么搞回收棉啊，今天装原厂脚垫的时候才发现(4S送的太差了，味大)。见图。
2024-03-30
长安汽车东莞江帆店
新一轮汽车“以旧换新”政策落地
汽车消费以及拆解回收行业迎来重磅政策利好。日前，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》）。本次行动方案不仅提出汽车以旧换新，还针对报废汽车的循环利用提出了具体要求。方案提出，到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上；报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。 * 以旧换新政策有望刺激换购需求针对汽车消费，《行动方案》提出，实施消费品以旧换新行动，开展汽车以旧换新。加大政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争。《行动方案》要求，严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。因地制宜优化汽车限购措施，推进汽车使用全生命周期管理信息交互系统建设。此外，针对金融支持，《行动方案》也提到，要鼓励银行机构在依法合规、风险可控前提下，适当降低乘用车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度。商务部数据显示，2023年，我国汽车保有量是3.4亿辆，更新换代的需求和潜力很大。有专家表示，在消费领域，上一轮“以旧换新”活动属于大件耐用品普及的阶段，而本轮则从解决“有没有”升级为看重“好不好”。据财通证券，2023年中国处于核心换购高峰期（即4-9年）的乘用车车型约有1.1亿辆，可为车市贡献较为可观的换购增量。本次汽车以旧换新的政策落地，有望刺激现有乘用车换购需求，带动销量增长。据民生证券统计，目前中国已经实施过四轮比较大的汽车消费刺激政策，2015年以后政策明显向新能源汽车倾斜，刺激政策显著拉动汽车消费，推动中国成为全球第一大汽车市场。 * 汽车回收拆解行业迎重大利好值得一提的是，建立循环体系也是本轮“以旧换新”政策的题中之义。推动新一轮大规模消费品以旧换新，需要产供销、上下游、政企民、线上线下协同联动、综合施策。本次“以旧换新”就重点提及了回收利用环节。《行动方案》要求实施回收循环利用行动，完善废旧产品设备回收网络。加快“换新+回收”物流体系和新模式发展，支持耐用消费品生产、销售企业建设逆向物流体系或与专业回收企业合作，上门回收废旧消费品。进一步完善再生资源回收网络，支持建设一批集中分拣处理中心。优化报废汽车回收拆解企业布局，推广上门取车服务模式。尤为值得一提的是，在“总体要求”中，《行动方案》特别提到，到2027年，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。汽车的报废、回收、拆解是再生资源回收的重要一环。所谓汽车拆解回收，是指在依法合规前提下，对报废机动车进行回收，并进行无害化处理、拆除可再利用的零部件和主要总成。在下游应用市场，回收拆解关系着金属与非金属材料的循环再利用，对于保护环境、节约资源、推动循环经济具有重大意义。不过和发达国家相比，我国报废汽车拆解行业起步较晚，目前仍不成熟。以占新能源车成本三到四成的动力电池为例，目前报废汽车龙头企业格林美的回收量仅占报废汽车总量的5%，主要是由于报废汽车来源广泛而分散，电池收集较为困难。广发证券分析认为，在政策的拉动下，汽车回收拆解有望在2025年后形成一个千万亿元级别的产业。近两年新能源汽车销售放量带动动力电池回收市场启动，考虑到电池回收后其拆解价值超3万元，或将推动2030年整体市场空间超2600亿元。
2024-03-29