#人人写点评凡尔赛C5X到底适用于哪些用车场景?今天就来跟大家分享一下我个人平常的用车环境,有什么优缺点。 后备箱: 我比较喜欢外出自驾游,平时经常需要后备箱拉一些工具以及露营装备,我都是放后备箱的,后备箱放置一些小东西杂物是完全可以满足我的需求的,空间总体来说够用,也做了一些保护措施,购买了后备箱垫,所以完全不用担心脏乱! 内饰以及空间: 由于买的是深灰色内饰,很耐脏,这样就不用天天洗内饰了,想我这样的人经常出去游玩露营,车内也会带上朋友一起,上次去露营后排我拉了三个大人坐在后排,都不会感觉拥挤,不能说车内空间很大,但是够用了。 油耗以及动力: 动力方面是我最满意的地方,我的是23年11月入手的势不凡,全系标配1.6T,家用外出游玩,足够了。 经常来回出差来回跑,高速上的里程占据一半左右,车辆有3个动力模式:节能模式 标准模式 运动模式。我一般都是用的标准模式,高速超车劲道刚刚好,动力说有就有,至于运动模式就用过一次,点一下就感觉往前窜出去了,有点不太习惯这种,所以就一直没怎么用。 至于油耗,相必是所有开车的人最关注的问题了,目前1万多公里了,高速相对较多,以这个51升油箱来算,加满跑高速大概能跑到800公里以上,折合下来一公里也就5毛左右,真不敢相信这是一台1.6T一种1.5吨的车能够做到的。但是市区油耗就相对来说略高一点了,这也是算是合理的吧!总体来说,油耗是比较满意的! 所以,我感觉凡尔赛C5X的适用场景没有一个特定的限制,是可以满足任何需求的。空间、颜值、动力这些也是非常具有性价比的一台车!
#SL03用车心得1.车型:135Plus增程版 2.提车:5.24下午板车拖车车辆到手 3.用车感受:5.25临牌邮寄到家,跑纯电98公里,剩余电量13%. 充电16.9度电费15.03元 整体都是在综合路况跑的续航(市区,高架,高峰) 车辆油箱45升,加油可以加40升左右,按照当前油价7.87元/升 油费300元 目前还没有跑满油满电的续航……后续会更新 4.优点:(1)本人自驾感受,开启运动模式,提速特别快。能量回收几乎没有(经济模式效果最佳) (2)无边框车门。该车整体偏向运动,科技感也很强,不想官方所说的只偏向运动,没有可以(本人个人观点),整车没有物理操作按键按钮(比如,大灯,雨刮,大灯调节,左右后视镜调节)都融入中控屏内操作。 5.缺点:一键下电特别要吐槽,晚上行驶开车人员下车后,车辆大灯不会自动关闭,这个功能优待改善。本人开车都用得NFC卡片钥匙解锁。不知道其他方式是怎么样的。
#辣评新车目前看到市面上已经有海豹06dmi的试驾视频出来了,看到试驾那些KOL的评价都还可以,毕竟现在是采用了前麦弗逊后四连杆的地盘硬件,动力是用了最新的dmi5.0系统,电机一个是120KW,一个是160KW的,油箱大概是65L和秦L一样,纯电续航一个是60km,一个是90km,大概就是这个参数了,上市时间也预计是在5月底或者6月份,据说秦L是5月28号会上市,我们可以期待一下。 海豹06的销量取决于它的价格,相同价格的情况下,除非配置是比秦L,那么有一定可能性能够接近秦L的销量;要知道相同价格的情况下,秦plusdmi上个月的销量是27814,驱逐舰05的销量是20363,驱逐舰的销量只达到秦的7成多一些;价格相同的情况下,秦的配置还没有驱逐舰那么高,两者的外观我个人觉得反而是驱逐舰的外观更好看一些,那为啥造成这种情况呢? 普通消费者是根据销量和车名来购买的,秦plus的销量一直都挺大的,消费者认为跟着买绝对没错;量大的车后期的维护成本也更加低一些;它的名字叫秦,一定程度上叫起来比驱逐舰更加容易说出口;还有一个因素,目前就从广州来说王朝网的店有31家,海洋网的只有23家门店,王朝网的门店铺设会比海洋网多。那么问题来了,相同价格的情况下,两者三大件一样,你是买秦L还是买海豹06呢? 每个人的答案可能会有些区别;在意外观的人可能会选更喜欢的那个外观,外观层面基本上从现在的市面上销售的两款车型也已经可以推算出大概以后买秦L和海豹06的用户比例了,上他们的大哥汉dmi和海豹dmi,汉上个月销量是11905,海豹是5071,只有一半左右,可见后期秦L和海豹06上市后大部分用户还是会选择秦L的外观。 总结来说,秦L的大哥是汉,小弟是秦plusdmi,家族兴盛,家里都是扛把子;海豹06的大哥是海豹,小弟是驱逐舰05,名字都还没统一好,家族内良莠不齐,怎么可能卖得过秦L呢? 不过可能也有意外,那就是价格便宜一些,哪怕只是几千块钱,愿意尝鲜dmi5.0的系统用户可能会优先选择海豹,因为后期大概率都是会官降的,众所周知,价格便宜的,降价范围会小一些;那么如果海豹便宜的话,是不是会吸引这部分用户呢?我们可以期待一下。 价格预测:目前市面上爆出来的价格基本上说是主销车型是12万左右,可能就是11.98,应该属于是长续航的中配版本;短续航的低配版本应该会和驱逐舰05中高配看齐,应该和2024款 DM-i 荣耀版 120KM 尊贵版差不多,就是10.88左右,如果前期想打开市场,价格就应该再便宜一些,最高配会低于海豹的14.98万元,所以价格区间大概就是10.88-14.98万元,正好是5个sku,一个sku对应一个车型配置。 销量就不预测了,现在的市场行情变化太快了,尤其是最近的SUV的价格都开始有了惊喜,我们且看发布价格会不会比秦L低吧。
#辣评新车最近看到圈子里不少车友都在讨论秦L的价格,我在某银行APP分期购车页面查到了80km领先型的价格是12.98,不知道这个价格准不准确。还有车友们传的最顶配将近15万,如果真的是这个价格,个人认为优势真算不上大,因为前阵子试驾的哪吒L也就15万+,但配置和数据要比秦L高不少。 另外发布会上没有给出油耗和续航,让大家拭目以待,最近网传综合续航达到两千,甚至还有说达到了2400。现在根据懂车帝的数据50升的油箱来看,如果真的能达到2400公里续航,那真的算是个爆炸性的颠覆,每公里两毛钱,跟用纯电都差不多了,而且不用考虑充电焦虑,绝对划算。但是这个测试结果即便是真的,也不可能是日常用车能达到的,正常开车不会考虑最优续航,在开的舒服,用的方便情况下,比如高速怎么也要100-120码跑吧,估计要打个七八折。 车子外观,我是感觉车尾要比车头更好看,更简洁,有低趴的既视感,车头部分的设计跟“龙”相关,这个看个人审美,侧面看还挺耐看的,主要是一直就挺喜欢溜背设计,唯一以我的角度,这个后尾门不是掀背,有点小可惜,虽然看着后备箱空间也不小,但是肯定没有掀背尾门用着方便。 价格没公布之前,单看数据我是建议至少选120KM领先型,盲猜跟80KM车型也就差个一万块,但电动机功率要比80km车型高了40千瓦,马力也多了55匹,差距还挺多的。最顶配如果要15万左右的话,我的建议是:15万的选择性有很多。
#辣评新车对比车型:哪吒L310红衣版对比零跑C11300智享版 对比理由:二者价格接近,且纯电续航里程CLTC工况下为300公里,都有副驾屏。零跑作为23年的卷王,24年和哪吒L比哪个更卷呢? 一 整体感受 二者空间差不多,零跑各方面比哪吒多1—2cm,实际使用起来是不明显的。审美上见仁见智,最直观的区别是哪吒的前脸封闭面积比零跑更大一点,运动感更强,我是喜欢这样的设计。内饰上我觉得这两个车的副驾屏都很鸡肋,首先是总得低着头看,时间长了也不舒服,不如像深蓝将副驾屏设计到化妆镜上,这样仰着头看着舒服。其次是坐车看的时间长了会头晕(对于我来说)。最后如果有孩子的话看时间长了也坏眼(我是高度近视,所以很反对孩子看电子产品)。所以如果哪吒推荐的车型我更偏向于次顶配,今天拿红衣版对比完全是因为零跑有副驾屏。 二 哪吒L的优势 1 综合续航里程比零跑多90公里,油箱容积比零跑多3L,电池比零跑小3.74度,无法评判哪个对能源的利用率更高,但是如果对长续航有需求的优先选择哪吒。 2 后备箱容积更大,在不放到第二排座椅的情况下,容积比零跑多208L,在自驾游和拉年货上会装的更多。 3 哪吒有天窗而零跑有天幕,对于吸烟的人来说,天窗更有优势,散味更快。 4 舒适性配置比零跑更多,首先有电动尾门,如果手里拿着东西电动尾门会更方便更省力。其次副驾驶有高低调节,对于个高的人来说很友好。最后前排配有加热、通风、按摩,后排配有加热,更照顾坐车人的感受,后排的加热功能在北方冬天也很实用,不会在冻屁屁了。 5 音响数量多四个,环绕的感觉应该会更好。 6 虽然零跑用的是8295芯片而哪吒采用8155芯片,硬件上不如零跑,但是辅助驾驶上比零跑多寻迹倒车和变道辅助,在走到窄胡同和变道遇到盲区有人的时候很好用。 7 哪吒购车政策更好,有7000元的现金优惠和5000的金融产品、指导价相当于15.29w。而零跑只有6000元的金融贴息,并没有现金优惠,指导价格为15.58w。 三 哪吒劣势 1 前悬架形式不如零跑高级,哪吒采用前麦弗逊、零跑采用前双叉臂,理论上零跑过滤颠簸的效果更好,但是不知道二者的调教怎么样。 2 零跑已经OTA了四次,哪吒L刚刚上市,一次也没有OTA,相对来说零跑的完成度会更高,小毛病可能会少一些。 四 总结 在15w的价位里,如果更重视驾驶感受(单说硬件,不考虑调教,因为没试过),那就选零跑。如果对长续航、舒适性、后备箱的装载能力有要求,那就选哪吒L,总得来说我觉得哪吒L价格便宜功能更多,更值得推荐。在价格低3000元的情况下还多很多配置,实属难得。在23年我买车的时候,都不敢想15w就可以买到纯电续航300的车型,真的是越来越卷。最后希望哪吒L多进行OTA升级,将自身产品尽量做到完美。