资讯
车友交流

车友都在聊

汽车转弯爬坡时有响声

中国汽车召回网
雪天用车注意事项
前日，我国内蒙古、陕西、河北、北京、山西中部、河北南部、山东北部等地部分地区出现暴雪；河南中部和东部、山东西部、安徽北部、江苏北部、湖北中部等地出现雨夹雪、雨转雪。
2024-02-22
暁馬哥
CRV地球梦提车日记
#CR-V提车作业 15年6月新改款地球梦直喷发动机、CVT无级变速箱11月份终于有优惠了！而且10月份以后出厂的是国五排放标准了！熟悉的4S销售员给了一个很实惠的报价，什么附加条件都没有，而且我要的车型两天后就到店，和媳妇很高兴的直接交定金2.4白色四驱顶配版，两天后接到销售员电话验车提车上牌，非常顺利，感谢销售员的完美合作！提车回来自己动手把内室灯、牌照灯、刹车灯、倒车灯都换成飞利浦LED灯泡，装了行车记录仪式的流媒体后视镜，换了电装蜗牛喇叭，喷了底盘装甲，加了全车专用减轻噪音防尘胶条，关门声音很好听！音响还凑合听吧！虽然顶配款也是小黄盆，但还是不尽人意，不想中毒太深也懒得折腾了，CRV底盘低加了铝镁合金全包围护板，走烂路真的很管用。八年半了才行驶58000公里，五年整时换的变速箱油，刹车油，后桥油，轮胎，电瓶，火花塞，防冻液公里数和时间都不够就没有换，等十年后再换吧！谈谈用车感想！2.4的直喷发动机动力还是不错的，自己年龄大了也不暴力驾驶，CVT变速箱开着感觉还是不错的，尤其是右转弯的影像辅助非常便利，偶尔开家里另一台车没有这个功能还挺不习惯的，就是影像像素太低了，希望改进！油耗市内还是比较高的10～13个油，根据堵车高峰冬天最高14个油，高速7.5～8.5个油，城乡公路6.5～7.5个油，92#油也可以用，考虑直喷发动机我多数时候加95#的，定期使用汽油添加剂，但是用内窥镜看活塞气门室也有积碳，60～70公里时有抖动，夜晚开车灯光就算凑合吧！原车近光氙气灯远光卤素灯，没有车友们后改的灯光效果好，晚上开车不多就没有改，倒车灯改成LED晚上效果特别好，刹车灯改后也很亮，轮胎换的三角TR257四季轮胎，性价比挺高的，拉丝轮毂是漂亮但是氧化的特别严重，新车一年多就花了，特别难看，第八年头花了600元翻新了，车漆自己经常去污打蜡，维护的还是比较好，发动机变速箱底盘都运行正常，没有渗油情况，车况也应该算精品了，这么多年的车虽然公里数不多，但是二手车卖不上价，索性就继续开着吧！在北方四驱还是给力的，有一次晚上开车视线不好，拐弯冰雪路面侧滑掉进路边沟，两个前轮胎都离地了，下车看看没啥大问题，倒车直接就出来了，如果没有四驱黑灯瞎火还没有人帮忙，真的就挺遭罪了，这车高速很稳，市内开也挺灵活，车友会小伙伴们100多台车，有时间了自驾游聚聚挺好的，这是我开了八年多真实感受！
2024-05-27
airdoman
领克03车主·车龄4年
21年款领克03+用车半年总结
#用车心得车子开了小半年，几千公里，可以总结一下。书接上回，这是一台二手车，21年款领克03+自动冠军定制版。磨砂灰，带碳纤维套件，全车我没任何改装。13万拿下，当时4万多公里。官方二手车，有三年质保。到手时有两个瑕疵，一个是右前轮胎有个大伤痕，太危险了而且位于胎壁补不了，换了。另一个是有个故障码，说是泊车辅助不可用，4S说是前方某个雷达人为损坏不能质保，我认为不可信，没修，不管他，反正什么泊车辅助我才不用。这两个事情车贩子补了钱给我，虽然不多，才四五百，随便吧，就这样了。（我是异地购车的，杭州发板车过来的）把时间回到今天吧。本人不善于拍照，随便两张做封面吧，看图1和图2。车子贴了车窗玻璃膜，买了不少车内用品，每个都很好用，太多了不一一细说。先说外观，咱们从车头说到车尾吧。前铲比较低，过一些斜坡底的时候小心刮到，其他沟沟坎坎，什么减速带，反而不怎么怕，因为避震是够韧性的，对我来说就是硬。另外，老婆开车干废了前铲，看图7和图8，4S店报价1万5，其实我早就知道价格的，随便，保险搞定。车灯真的是蜡烛，太暗了，有条件就改装透镜或者直接换什么激光大灯吧，我就不换了。车轮是马牌MC6，算是街胎里面性能比较好的。我刚把轮胎换了新的，花了好像1280，老婆又搞了一个大口子，看图3和图4，无语。上一任也是女车主，他也撞过前铲和同一条轮胎，历史总是惊人的相似！后来我也扎到钉子，看图5和图6，又是同一条轮胎。。。这条轮胎真是多灾多难。。。车门没啥问题，很厚重，触摸开关锁很正常很敏感。车屁股没啥好说，4个排气管带阀门很吵，加上轮胎路噪也大，基本主要噪音来源就是这俩，其实车子本身隔音不错的，但是谁让这是鬼火车呢哈哈。对了，屁股我贴了champion，这才对味。说完外观说车内吧，整体感觉不错，满当当的堆料，超多的翻毛皮，而且上一任女车主保养好，成色很新。方向盘力度算是轻，调节成赛道模式会变重，但是方向盘灵敏度不会变。油门和刹车都灵敏，我一般用舒适模式，涡轮迟滞也是明显有的，毕竟是燃油车。油耗肯定高，但我没测试过，我基本都是一个月才加一两次油，我上下班近，加满油表显有530公里，我知道不可能，但也懒得求真。车机是祖传垃圾，反应慢，就像是用了几年的老手机一样，不过暂时没有试过死机，我也几乎不玩车机，就听听音乐啥的没啥问题。终身免费基础流量，QQ音乐非会员的歌我都不挑，随机听。还有带座椅通风就是爽，南方太热了。竞技座椅硬邦邦，坐久了不舒服，还是那句话，我上下班近，问题不大。偶尔车门有微弱异响。后排空间不咋地，头部没啥问题，毕竟不是溜背，我老婆也不高，女儿也才4岁。里里外外都说完了，总结一下。领克03+就是六边形战士，啥都沾点啥都不出彩，但是花小钱装大逼他是做到的，代价就是油耗。别问我为什么不买新能源，垃圾小区太老旧，连家充安装的条件都没。我买03+二手车就是圆一下年轻的梦，只是过渡一下，以后孩子大了十几岁的时候，肯定奶爸车了。这车转弯半径不算小，也许是四驱的原因?不确定。不过这四驱确实安全，加上轮胎抓地也强，好几次不小心冲到积水塘上吓一跳却稳稳当当，没有失控打滑。另外领克安全性不用多说，但是自动刹车我已经把灵敏度设置最低了，还是容易触发，没法关掉。。。好吧~_~再次希望小灰安全的陪我度过更多的春秋，希望这个心得分享对大家有帮助。
2024-05-25
用户3655748767862
提问左转弯低速行驶的时候刹车发出类似主动刹车的响声，并减速，最近经常出现这种情况有没有人遇到过啊
2024-05-25
全网最惨欧尚z6
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
长安欧尚z6idd1，变速器温度过高，失速提示靠边停车检查 2.减震异响 3，右转弯有时有异响咯噔咯噔的响 4.今天发现原地晃动方向盘有异响 5，电瓶亏电无法启动（第一次在23年12月17日无法启动4s店救援好了从这次就说要换电瓶一直就说让我把电瓶放他那充一晚然后给查，哪个时候也是忙就没有去弄一直到24年3月16号又出现问题4s店来给搭电好了3月17去店里查说是高压线问题当时我说要求更换电瓶也同意了告诉我差不多一周能到到现在4月15日至今未到！3月25出现一次锁车后音乐还在响告诉我重启车机目前没发现什么问题，当天出现过一次前前摄像头突然黑屏，售后让我重启车机好了目前未发现问题3月31日APP远程不好用，等我回来后上车听歌发现断网了，4G网络自动就断了重新打开网络好了4月4日再次无法启动4s店救援4月5号更换高压线，4月7日再次无法启动4s店救援4月10好再次无法启动4s店又去救援4月11号更换试驾车电瓶4月12号又无法启动4s店救援更换我原车电瓶充满电的电瓶4月14号APP又不好用4月15号下午车辆再次无法启动4月27日更换转向机
全网最惨欧尚z6：此视频为真实经历！你们车有这种情况么？
2024-05-22
三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄2年
10万入门级别的捷达VS5使用情况
#用车心得成家了家里还是得有一辆车虽说现在交通还是方便，特别城市里，无论白天还是晚上打车都很方便，可是每次回农村还是感觉不方便，虽说不是太远，一百多公里，可是回家来回倒车还是需要小半天的时间，遇到节假日要回农村老家就更难受了，提前定好闹钟准点抢票的日子，是真心的刺激，会为抢到票而高兴，抢不到票而烦恼，最终和老婆商量买个车。为什么选择捷达？本来是想再存两年钱买个迈腾或帕沙特的，本人是个大众车粉，所以关注点还是合资车上面，但是奈何经济比较拮据，其实国产车相同价位配置确实要高些，这个我也知道，因为要买燃油车，而且打算多开几年，三五年后合资车的稳定性还是让人更放心，最终买了捷达VS5，看上的就是大众的同平台生产的，而且三大件都是大众的。使用了这么一段时间，谈下使用情况吧，车子总体没什么大毛病，但是还是有些让我不满意的地方，1，就是喇叭，倒不是说功能有啥毛病，就是按喇叭这个声音感觉有点难听，有点破嗓子声音的感觉，据说换个喇叭就行，花不了两个钱，改天得换了。2后排中间位置确实隆起太高了，大众车的万年老毛病了，回家时有时和家人一起出行时，家里老人都说怎么放脚的位置不平顺呢，捷达车，要开起来才能感觉到它的优点，1.捷达配的是1.4T的大众涡轮增压发动机，动力还是不错，起步感觉一般，当然和电车没法比，和其它普通油车差不多，速度上来了，再加速超车还是很轻松，高速100码以后，再想加速超车还是很容易，后劲还是挺大的。底盘感觉还是挺扎实的，变道，转弯感觉还是挺紧凑，没有松散的感觉。 2.油耗是我满意的第二点，本来平时用车时间也不多，上下班，周末周边游玩下，偶尔回下农村老家，一年跑不了多少里程，只要油耗不是特别高都还能接受，就算油价再涨，也不算特别焦虑，实际使用，捷达还是比较省油的，综合油耗6个多，高速5个左右徘徊，一箱油得用一个月，所以油钱花费，一个月大概300-400，一两顿饭钱，还是不错。至于捷达的耐用性，现在还没有发言权，，，到现在没出过毛病，，，平时还是很少跑烂路，希望能像大众标时的捷达一样耐用。
2024-05-22
东莞凯通汽车服务
一代省油神车，日产颐达
1.外观大气日产颐达外观大气、现代化，采用了产自日产的V型设计。车身尺寸较大，充分体现了它的越野属性，有利于改善车内空间，同时也提升了车辆安全性。车身前中部采用了进口LED光源，让车辆在夜间行驶时更加安全。 2.内饰舒适日产颐达的内饰设计也十分舒适，搭载了8英寸触摸屏，配备了定速巡航系统和自动空调，让乘坐者在行驶中能够享受到极致的舒适度。同时，车内还配置了一键启动、遥控钥匙等智能化系统，使用起来更加便捷。 3.操控出色日产颐达的操控性能也是一大亮点，它采用了全新的发动机和变速箱，可以提供较高的动力输出，使车辆在行驶时有更好的动力表现，也更容易上坡。此外，它的转向系统也十分灵活，它的转弯半径很小，可以快速转弯，让乘坐者在行驶中更安全。 4.性价比高日产颐达的性价比也是十分高的，它提供了多种车型以及配置，用户可以根据自己的需求来选择不同的配置，价格也更加实惠。此外，它的油耗也比较低，可以节省油费，让消费者更加放心。 5.口碑较好日产颐达在消费者中享有较高的口碑，用户对它的评价也是十分褒奖，认为它拥有极具性价比的优点，比较适合中等家庭使用。此外，它的售后服务也是十分到位，比较受用户欢迎。总而言之，日产颐达汽车性能出色，拥有外观大气、内饰舒适、操控出色的优点，同时它的性价比也比较高，受到了广大消费者的认可。因此，可以说日产颐达汽车是一款值得推荐的车型。
2024-05-22
华夏儿女开华夏
城市SUV买四驱
#城市SUV有必要上四驱吗有必要啊，首先SUV重心偏高，四驱急转弯要比两驱安全；第二北方雨雪天气或南方梅雨季节四驱不容易打滑，车辆安全有保证；第三城市SUV偶尔走烂路、爬坡等复杂路况通过性要比两驱好很多；第四四驱动力性比两驱好。所以预算充足的情况下优先选择四驱
2024-05-21
超级报主
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
瑞虎8PRO巅峰2.0T用车真实感受
去年12月初提车到现在五个半月了，跑了5000公里，简单聊一下我的瑞虎8PRO用车感受。我是瑞虎8PRO冠军巅峰2.0T四驱，当时有置换落地14万。店里送的东西我都没要，自己贴的玻璃膜，车衣，360全包围脚垫，底盘装甲，座椅垫，后备箱垫，防踢垫，方向盘套，屏幕膜，挡泥板，储物箱，安全工具，清洁工具等等又花了小八千。开了五千公里后，与同价位的车相比较，我个人觉得这台车有如下优点：一是动力强，提速快，奇瑞发动机真的很猛，即使爬陡坡都可以哇哇提速，尤其在高速上体会非常深刻，他能给你极大信心。二是座椅舒服，包裹到位，电动调节，通风加热，腰托腿托等，至少个人感觉包括开长途时感觉很舒服。三是配置到位，想要的功能基本都有，不细说，这个价位国产车配置都高，比20多万合资车肯定高许多，虎八巅峰比其他国产车还要略高。四是空间大，后备箱能装，后排座椅放平更大。五是内饰整体感觉不错，不输其他同级车，音响效果挺好。六是底盘紧凑，高速非常平稳，方向盘力度适中，车辆操纵感不错。七是环保性好，车内气味小，新车头一个月没怎么开就跑几百公里，但能明显感觉出来新车气味越来越小，一个月就基本没了。八是隔音可以，时速80比较安静，超过100时胎噪路噪开始增大，超过140时开始感觉吵（很少开到这个速度），个人感觉与同价位的其他车比较，虎八隔音还是不错的。说下个人感觉的不足：一是2710轴距使后排座椅空间不错，但不如艾八那样特别宽敞，而且车身偏窄。二是底盘紧凑但不平整，而且偏硬，走小的坑洼路还行，但走大的坑洼路时路感明显，不是舒适型调教。三是车大但油箱小仅51升。四是氛围灯仅前排有，后排和中间给减配了（灯线还在你说讨厌不）。五是超过80时速拐直角弯，车有侧倾和甩尾（我是不是有点过分了）。六是这个备胎放车下面个人感觉不得劲。七是拐弯时有视野盲区，虽然是车都有盲区，但我现在还是没太适应，可能跟以前一直开小车有关。八是远光灯不够亮，挡风玻璃下面平台没平地方，粘不好停车牌。再说下这五个多月出现的问题：一是松刹车末段时有时会有“噔”的一小下弹簧声，平均十几次能出现一次。二是过坑时，左后方向常会传来一个不太大的响声。三是熄火听歌，不到十分钟就给你断电不让你听（哈哈哈）。四是冬天暖风上来慢，主驾脚下暖风很小很小不知道为啥。五是有一次过卡检查打开后备箱在关上时，后视镜竟然也合上了。六是有一次加油完，油箱盖关不上，弄半天才关上。七是碰到一次自动刹车，也不是刹车应该算是减速，一个摩托从右前侧迎面拐过去，车一下自己减速。八是急刹车时，车底下叮当响不知道为啥。最后说说油耗：我跑了5000公里，包括1500公里高速，1900公里国道省道，1600公里市区和乡道，表显油耗9个。我自己计算过，五个月加15次花3655元约460升油，还剩10升油，也是9个油。现在车还没进行首保，已经预约，下周去。另外这段时间还帮几个车友买了虎八和其他奇瑞车，现在会砍价了，他们买的都比我便宜点。整体来说，虎8PRO车非常不错，体验挺好。好了，今天就写到这，以上都是个人主观感受，仅供参考。欢迎在评论区留言，希望认识更多的朋友，大家相互支持与分享。
2024-05-19
茶淡韵雅2
xrv驾驶5年多的用车心得
#XR-V用车心得【选买背景介绍】：购车原因：买车是因为当时准备结婚了，有台车想去哪都方便，加上对象在市区上班，老家在郊区，当时我还没有在市区上班还有买房，来回40公里，没台车，出行真的不方便，所以当时有很强烈的买车意向。选车过程：属于汽车小白了，只知道本田等日系车比较省油，当时首选的还是紧凑款suv车，因为老家有段山路，高高低低的，感觉还是suv开得比较稳，而且suv视野也比普通轿车开阔些。朋友亲戚们主推日产逍客还有xrv，两相对比后觉得，价格倒是差不多，只是xrv外观更时尚些，更适合年轻人，逍客外观比较老气，更适合中年人，另外xrv后座看着更宽敞些，加上还有些细微的区别，比如xrv是电子手刹比较方便等等，综合包括油耗在内的所有因素，最后还是选了xrv1.8舒适版。提车价格：当时是在朋友介绍的汽贸店下定的，全款落地15万2。购买时间：2018年11月底【静态感受】内饰：塑料感比较强，中控屏幕也比较小，但功能总体简洁实用。外观：选的是炫金银色，主要是考虑新手剐蹭，补漆哪怕有色差也不明显。空间：空间这一块，我觉得本田车都做得真的很到位，不然怎么有“魔术空间”的说法，前排驾驶位，坐着也很舒服，扶手处储物格放置东西很方便，有隐藏空间，后排位置宽敞，坐3个人，中间坐的人如果胖些，那就得挤挤，如果2个人就特别宽敞了，座椅前后调节也方便。异味：开得比较少，大部分时候都是停着的，所以车里的异味还是有的，有时候就打开车窗暴晒下，第二天开车也没那么大的异味了，另外我前后也用过舒肤佳的肥皂，茶叶，空气净化器等等来改善异味，也有一定的帮助，但感觉平时开窗通风也很重要。【动态感受】驾驶感受：作为自吸的经典款，发动机1.8L对我来说完全游刃有余，不管起步，还是要加速超车，都能心想随到。爬坡动力也是很充足，这一点我一直很认可。另外，驾驶位的视野我觉得很开阔，非常适合我老家那段路。车身也不长，平时原地掉头很方便。操纵性：个人还是比较满意的，方向盘很灵敏，换挡、加速、减速等油门响应很快！刹车响应也很快！就是高速驾驶速度高的时候会有点飘。低俗偶有点顿挫。配置：中规中矩的简单配置，对我来说完全够用，带天窗，不过很少用，其实带全景天窗也是有亮点的，起码对光线通风都有好处。优点： 1、主打驾驶体验舒适，动力充足，很少顿挫，加速和爬坡都不在话下！ 2、其次是省油！目前综合油耗在7.1左右，主要市区路段，红绿灯有多，又限速，这油耗能接受。 3、然后是空间还有外观，空间这点我觉得本田车把空间利用发挥得淋漓尽致，把后排座椅放平，能放一张不大不小的桌子了，前排储物格也是利用得非常好！至于外观，那就见仁见智了，反正我是挺喜欢的，外观是我选这台车的重要理由之一！简直是年轻人紧凑型suv首选了！缺点： 1、胎噪大，隔音差，开了这么多年，最不满意的就是这两点，哪怕把车窗都关上，外面的声音还是有的大，胎噪的声音也比较大，所以我开车一般都会听歌，来覆盖外面的声音还有胎噪。 2、车漆还是比较薄，车身有很多细微的小划痕，还有凸起的一点，都不知道怎么弄到的，当然要省油，车身只能轻，二者不可兼得。 3、减震一般，如果过减震带或者坑坑洼洼的山路就比较明显了，当然如果真有减震带或者坑坑洼洼，肯定得把速度减下来。 4.功能配置上，真的是简单到简陋的程度了！同价位的国产车那是啥高科技能适用都用上了吧，最想要的是胎压检测，可惜都没有，我只能花一百多搞外置的胎压监测器。另外后门把手，这样的隐藏设计，第一次坐这种车的人都要找一下。新旧对比：就个人而言，单从外观看，现在新款的xrv已经不像xrv了，我认为已经失去了那个情怀还有味道了，原来的xrv在车群中一眼就能认出，新款的xrv除了有点像crv，还有点像是冠道的小号版本。其次是动力，估计是销量没上去的重要原因，目前是自吸1.5L，砍了1.5T版本的，动力下降，没啥优势，这也是最重要的原因吧。最后是外部大环境因素的影响，其实也是最重要的原因，现在各大品牌新车层出不穷，国产车企也崛起了！国产车也在进一步冲击整个汽车市场，而且国人对新能源电动车的关注度也已经超过了对燃油车的关注了，所以xrv慢慢失去热度，销量下滑这种现象也是很正常的，因为不止xrv这一款车，其他燃油车也同样面临着这个问题。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精。
2024-05-17
阿西吧马冬梅
ZEEKR 007车主·车龄1年
使用心得分享
#我与007的日常提车目前开了将近4000公里了，007的驾驶感受如同初见时依然优秀，四驱智驾满足了既要又要的要求，下面逐步分享下我开车时的各种组合适应不同的驾驶需求。 1，加速舒适+转向舒适+减震舒适+动能回收标准，这个组合下非常适合带家人出行或者刚拿驾照的朋友，动力跟燃油车2.0自吸的感觉差不多，踩下电门循序渐进的提升速度，过坑过坎很柔和，好像有块海绵在下面托住你一样，标准的动能回收松开油门踏板减速也很柔和，不会有明显的拉扯感，对于坐电车晕的人非常友好，带着家人放着轻音乐聊着天，十分的巴适😁。 2，加速标准+转向舒适+减震标准+动能回收标准，这个组合可以应付绝大多数路面，标准的加速浅踩电门提速很线性，动力来的不突兀，如果赶时间深踩的动力也非常够用，基本相当于燃油车高阶2.0T比如沃尔沃的t6或者AMG的2.0T，007的转向调教并不轻，方向盘转向是有比较强的阻尼感的不会过分灵敏，日常开车转向舒适是比较舒服的，标准的减震过坑过坎同样会比较柔和，相对于舒适来说有一定的韧性，减震回弹会更迅速利落一些，晃动会比舒适少，同样还是偏向于舒适的取向，如果习惯了007的踏板开合，这一套应该是日常90%的使用概率。 3，加速运动+转向运动+减震运动+弱动能回收，这一套组合可以说是最不省电把007性能一面展现的最淋漓尽致的组合了，适用于车少想激情一下或者跑山用，由于四驱版带了ccd减震，在调到运动的时候你会发现原本舒适的007打了鸡血，减震明显变硬但同时还是保留了一些舒适感，过坑过坎回弹速度更快更干脆，但也不是那种邦邦硬，就像板车下面给你垫了一块布，在高速变道，转弯的时候支撑会更好，加速运动模式下是全时电四驱，抓地力比两驱的时候更强，整个车感觉是死死的贴在地面，快速过起伏路面抛跳感大大减少，完全像换了一台车，在去五指山市和琼中旅游时走盘山的公路非常稳，运动的转向比较灵活精准，可以让你在速度比较快的时候变道转向能很迅速精确的指向你想去的方向，而加速就不用说了，四驱100度电池3.5秒的官方提速（车涯包括平时有些车友的测试甚至加速低于官方的标定）绝对是人在前面跑魂在后面追，试过百公里提速，全电门下简直是头皮发麻的感觉，一点不夸张，而且是加速会越来越快，不论是007还是001，电机的特性都是中后段比前段还要快，有点像燃油车V8的感觉，不得不感叹如今科技的强大，曾经几百万的动力如今只需要十分之一的价钱就能买到，所以感激中国科技力量，为我们国产造车人致敬，短短十年，我们国产电车展现出了无与伦比的实力，假以时日中国汽车会让世界震惊的同时也会改变世界车市的格局。
2024-05-16
别哭宝贝40535
提问打方向订转弯行驶打方向方向盘回位时方向盘有咔咔几声时有时没有还没去店里检查你们有吗？
2024-05-16
尚金看车
五千公里的行驶体验（A4L）
2024年3月11日提车离开雀园路，截止到5月11日，两个月时间，行程5000公里出头。对车载的设备定原则，常用的只有空调和音响，其它东西可有可无，也就是所谓的“丐版”。因为经销商提供了两个“送”的选项，一是引擎盖与左前门贴车衣，二是电动尾门。之前预约了车衣➕贴膜，考虑到电动尾门可能会增加一项故障而产生一项维修内容，所以决定车衣➕贴膜。之后去贴膜贴车衣，那位代理商给我推荐一款95％虑紫外线的与45％的膜对比，额外增加两千多块钱的支出，有些不悦，放弃。因为专业贴膜的价格减半，品质相同。贴车衣就有点搞笑了，因为之前“送”的是引擎盖和左前门，我就觉得这是女人化妆只画了一边脸的彩妆。而且已经贴完了，查看了车衣的工艺，有气泡，放弃。最后经过协商还是选择了电尾门。经销商店里只有两款，另一款是银耳高配，直接放弃。因为跑高速的时候多，对穿插、加速、紧急制动的要求高一点。也看到过麋鹿测试的成绩，确实这款车比同类型的成绩优秀。自己也在这段时间试着小半径入弯加速，体验还是很稳。加速，直线加速其实就是超车，在左侧龟速挡道的情况下，只要右侧大卡车给出速度空间，就能穿插超车。本人真不建议这么超车，但是左道的龟速酿成的事故更凶险。紧急制动是在宁乡服务区往长沙方向的坡道，真遇到险情，车距大于200米，车速没超过110时速，制动很平稳，制动后的惯性还在，控制在时速60左右。爬坡是在“半山隐墅”陡坡路段，去过的朋友应该有点感受。没有使用+-的手动模式，而是直接爬坡，只有五六个肘子弯道，而B级车的转弯半径非常精准的一把通过，这也是体验操控性的优点吧。油门踏板的灵敏度，这事觉得有点不悦。我是属于上车兴奋型的驾驶人，但是绝对不是激动型的驾驶人。跑高速一般就靠惯性稳住速度，所以习惯轻踏油门，而经常出现超过140公里时速的情况，只能松油门减速。虽然只有那几秒钟的变速，但是真不愿意去尝试超速之后的各种险境。 A4L表现优秀，还有一点疑惑，五十升容量，六箱油跑五千公里，表显平均在6.3～6.5油耗，这个成绩也算优秀了吧？下高速之后有9.0左右。罗里吧嗦了，新车的体验就这么多了，看品质还需要更长时间的观察，比如德系车的烧机油、渗漏机油的缺陷，对比之前的老爷车，还是比较习惯手动变速箱的兴奋感，毕竟自动变速的误操作很容易造成弹射事故，还没有从手动习惯中转变过来，起步更加需要谨慎。
2024-05-15
勇者盖布里埃尔9S2
低速转弯异响，前进倒退踩刹车会有响声
2024-05-14
开季Thanks
提问外观够帅气，还很能省钱外观造型设计迎合了主流风格理念，车头个性感鲜明，视觉效果突出，车身线条较为流线，还有着运动的轮毂，在颜值方面吊打一批同级车；再就是它所带来了驾驭感轻松，上手速度快，得心应手，方向盘指哪去哪，转弯半径不大，所谓视野盲区也少，刹车踏板脚感也好，制动上并不感觉唐突，为行车带来了更多安全性。空间家用很宽裕，五口人可以坐得开，前排两个座位空间感宽松，我178身高可以轻松调整坐姿，视野好，头顶不压抑，双腿活动不会局促，而来到后排这里，坐好后，腿部翘起二郎腿都行，坐满三个人的情况下中间的人也能转动身体，车内储物格还不算少，用来存放零碎小物件很便利，后备箱容纳性更强，放大件的物品轻松很多，它多大的驾驶负担，我这新手能够开的很好，方向盘握在手里很听话，轻便又好打，指向上会很清晰，灵敏的刹车也带给我挺大的信心，并且车身底盘扎实，快速过弯车身不会晃，不会飘，再有动力超出了我预期，开起来很有劲，红绿灯起步不会说有丝毫墨迹，轻轻一踩，动力立马就来，中后段的加速度快，车里满员爬坡也没有吃力感。
2024-05-14
生活予诗
标致308车主·车龄12年
捉到一个小P喇叭，哈哈！
#我与408X的点滴分享其实之前就有出现过，当时很好奇，不过很快没有了，所以也就没在意，今天群里看到有车友问，瞬间来了兴趣，就去车上摸索了一下，真得有涨知识了。出现这个小喇叭，其实就是你关闭了车子的接近障碍物检测功能，这个功能是提醒你接近障碍物的，应该不少车主都时不时有跳出黄色提醒，显示接近障碍物，尤其是变道超车的时候多发。还有时候会出现橙色小车子，那是自动关闭了车道自动制动功能，有时候急转弯防滑等系统为了更多附着力，会自动关闭。也可以手动关闭，功能都在adas里边。之前也写过如何快速关闭车道保持等功能的方法，可以去看看我之前的帖子哦。不过这些辅助功能，可都是花了钱买的，而且很有安全作用，不建议大家关闭。车子每次启动后，也会默认开启，每次关闭也很不方便，所以还是养成比较好的习惯吧。变道打灯，制动提前，速度稳定不要经常超车，省油又安全。你觉得呢？
2024-05-14
用户5515856120225
吉利银河e8
024年春节前提车，马上行驶里程6000㎞。简单从评分维度谈谈自己的感受：外观：一个字帅！见到的同事们都说好帅！在下定之前有一个顾虑就是会不会给人一种网约车的感觉，到店从各个角度看过实车后，确信这种帅是网约车不可比拟的～前脸犀利的大灯和侧裙的切割线条，能秒杀一切的不自信。本来最想要的是灰内灰外，但考虑到老婆大人的少女心和她的实际使用频率，最终选择了银外白内，少了冷酷杀手的有型，却多了温馨靓丽的高级感。内饰：大屏幕湖景主题配上西湖设计灵感，能给我一种安逸的享受，白色木纹的扶手位和水晶旋钮，确实显得高端又简洁。前排白色座椅舒适而且急转弯时承托力足够，后排被很多人诟病的坐姿和长度不足，对于我家人的身高还是匹配的，所以算是恰到好处吧。考虑到孩子要在车里吃东西，前阵子加了全套座垫保护一下容易污损的皮面吧～配置：当时看中的是665km星舰版，最终下定550km MAX版本，主要原因还是隐私玻璃、香薰等配置不是刚需，而且限时选配（免费升级）的HUD、电动尾门和固特异轮胎还是相当有诚意的（只记得这三样）。空间：刚才提到了家人身高问题，所以在空间感受方面同样不存在太大问题。由于加装了儿童座椅，所以副驾座椅位置是长期靠后并且半躺状态，老婆大人坐车看剧算得上惬意。续航：工作关系每日里程接近80㎞，按照官方推荐保持30-80电量的情况下，可以做到三四天一充吧，当时也是考虑即使上620㎞版，也就是增加一天续航，可能还是达不到一周一充的频率，那就省点儿吧。智能化：（前提）本人喜欢方向盘掌握在自己手里，全心全意去驾驶，所以没有意愿去全面拥抱智能化尤其是自动驾驶这一类功能，所以下定时压根就没考虑过智驾版。先说语音控制，基本可以满足连续的语音车控指令（行车噪音或音响会有一定的干扰导致识别失败），举个例子，我常用的指令是开启制冷25度风量调为2（ps：一定要说制冷才会识别A/C控制，如果你说空调，不会触发），可以在1秒内完成和回答，当然这种程度的语音指令应该还算正常吧，更复杂的应该还比不上蔚小理。简单来说就是可用，能用嘴控制的基本不动手了呗～对了，车外扬声器蛮好玩，可以直接对外喊话? 再单独说一下驾驶的智能化，提车时车机版本为1.0.7，有明显的缺陷：一是高速时有异响不确定是窗外的风啸声还是音响的呼啸声，经4s店升级为1.0.9版本和免费更换了AB柱一共4块装饰板后解决了这个问题。二是自适应巡航和自动紧急制动有待提升。开启自适应巡航后，跟车距离设为最短，在一定时速（超过80吧）转弯会明显降速，即使前面没有车?，根据维保的指引到店升级为1.0.9版本后，情况有所缓解，但仍然会减速…这对驾龄长而且喜欢弯道超车的我来说，很不友好。所以是的，我基本没有使用辅助驾驶功能? 而且能手动关闭的功能，就直接关掉了。 ☝关于自动紧急制动我有话要说☝ 以下情况只是我个人经历，不是抹黑也不是洗白，就是简单阐述一下实际情况而已，也希望厂家看到能考虑一下优化。白天晴天，正常通过红绿灯后滑行，速度控制在40km/h左右。行车右侧有摩托车超车并且准备横跨到左前方，作为老司机的我目测好安全距离（约0.5米）并且已经踮脚到刹车踏板上，时速降至33km/h左右，能保证摩托车安全通过车前方。就在这时，车机报警并且直接刹停了……… … 幸好我的后车在之前已经看到我刹车灯并且减速，但由于我车刹停，后车跟着刹停于是他被追尾～～～后来询问维保人员，我说太过灵敏了，这样都敢直接刹停，经指引在车机界面找到调节灵敏度的滑动条，但那只是预警报警的灵敏度，自动紧急制动目前是无法调节的，即使把功能关掉，下次开机还是会自动开启。以上就是我个人希望可以优化的地方。驾驶感受：这是我的第一部电车，从18款凯美瑞2.5L一步到了银河E8，在驾驶模式上还是尽量遵从油车（低动能回收、舒适模式）。即便如此，驾驶感受还是一个字爽。起步快，提速快，高速过弯从容，令我更加享受驾驶的快感。偶尔会开启运动模式，差别不大，估计只是输出功率变大，在硬件方面的调整空间有限，毕竟这只是一部落地17万的新势力纯电车，对我而言，性价比足矣。林林总总写了很多，这也只是一个普通工薪阶层的用车体验，可能没法代表大部分人的真实感受，欢迎补充和交流。又，提车快满4个月，在广东惠州路面竟然还没有见到同款??? 维保说提车量是不少的，可能不在同一个区域没有遇到而已。期待偶遇呀！
2024-05-14
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄2年
1，内饰中控质感感觉差了点，尤其是那块不知道是塑料还是金属的饰板。 2，哈曼卡顿感觉还行，非摇滚乐器清晰分明，没有像其它国产品牌很鸡贼的只突出低音，流行抒情歌曲，只听人声部分还是不错的，但是听动漫歌曲就不行了，背景音乐和人声都会变得很吵试了下直到世界的尽头，很吵耳。 3，后排座椅太矮了（就是底盘电池太厚了），我这种短腿小王子都觉得难受，170以上感觉就更糟糕了吧，靠背角度虽然可调，但是角度就那么一点，调完只能说不陡，但绝对算不上舒服。坐垫是弧型的，靠门边的脚缺少支撑，不明白怎么低端车都要用这种坐垫恶心人。方方正正不挺好的吗？ 4，后排试乘不知道是风噪还是底噪，40码左右噪音就很明显了，行驶时车身的抖动比前排明显很多。 5，低配单电机版的刹车表现已经挺出色，灵敏线性，非常好评。 6，转向拨杆的质感有点差，跟这车运动的定位不搭。 7，单电机的动力调教感觉起步差点意思，有点肉，深踩一点会有点段落式的爆发，整个感觉不家用也不运动，我个人感觉低扭响应可以快点有力点，深踩的爆发点可以再深一点。单电机开起来不够轻盈，买肯定不建议买单电机。 8，操控比较失望，可能是单电机版本的原因吧，急变线时大车感比较明显（正常开挺好的）动作虽然迅速，但是重心摇摆的惯性挺明显的，毕竟电车的重量摆在这，嗯，单电机强烈不建议买。细碎的震动能过滤掉，浅的井盖过去也化解得挺好，但是深一点的井盖或凹凸路面就不行了，车身上下动静很大，体感很硬，左右摇晃抑制得还行。非铺装路面感觉无法开啊。 9，可能是动力回收算法的原因，20以下低速行驶都会有点拖拽的感觉，极度不爽啊，尤其是减速转弯时有个小小的力拽着你，难受很久没试过电车还有这感觉了。动力回收调到最低了。 10，按摩是真按摩，力度不错。 11，360不太清晰，有点卡顿。 12，高配版本的黄色卡钳涂装感觉很山寨，像石头的表面，很粗糙。 13，驾驶台白布会反射到无边框后视镜上（看图9），挺影响视野的，可能跟人的坐姿也有关系吧，解毒了，也没啥好细纠。 14，内饰依然环保无味，极度好评。车总体的质感不太行，跟极星2那种调调不太沾边，开起来没有那种流畅感，比较失望呢，算了，解毒了也挺好的。
2024-05-13
幽默钢笔000
星途揽月车主·车龄1年
#揽月随行购车原因 2023年家里老二出生，陪伴六年的英朗逐渐不能满足家庭出行的需求，加上老婆产假后上班需求，开始考虑新购车辆，主要考虑满足7座、空间大、价格在20左右这个因素，就开始了看车之旅。选车过程从懂车帝上初步筛选后，揽月、唐dmi、领克09（二手车）比较合适，便带着老婆开始了看车之旅，23年下半年到24年陆续在看新车、也在关注领克09的二手车，实车对比后感觉驾驶感受：领克09（EMP）>揽月>唐dmi，没有试驾车领克09MHEV，试驾的领克09EMP版本，毕竟不是一个价位的产品；空间：揽月>领克09>唐dmi，揽月的空间没得说，第三排不局促可以满足出行要求；看车过程中刷到过揽月的翻滚测试，感觉安全性很可靠，加上奇瑞不输合资热效率的发动机、8AT、博格华纳四驱系统、8155芯片，综合考虑决定购买揽月。购车过程新疆乌鲁木齐有两家4s店，价格相较内地还有一部分差距，便从懂车帝上关注车主真实成交价格，开始谈判之旅。价格分享购车时间：2024年4月购车城市：新疆乌鲁木齐裸车价：17.39 保险价格：5000 购置税：15000 其他手续费：无其他(选装、赠品等)：玻璃膜、脚垫、底盘护甲。【静态感受】 1.外观内饰。外观方面觉得黑色和银色都不错，便问了我丫头，她说黑色，那就黑色吧，毕竟沉稳大气，内饰相对满意，毕竟带着孩子出门是可以放动画片的。 2. 舒适性：乘坐舒适性方面，座椅的坐垫承托性很好，软硬适中，长时间坐着也不会觉得累。第二排空间也很宽敞，家里人坐着直夸舒服，尤其是腿部空间，即使翘个二郎腿也没问题。而且第二排座椅还能调节（尽管幅度有限，也是可以调节的），这点很人性化，满足了不同人的需求。 3.乘坐空间：本人身高180，体重80，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间，后排家里人很满意，坐进去感觉头部空间绰绰有余，调整好座椅，还能有两拳的空间，这在同级别车里算是相当给力了。 4.储物空间也设计得很合理，前排的储物格平时可以隐藏起来，还有老婆的化妆包，后排的车门储物格也够深，放几瓶水没问题，前排的保温杯不能买大了，直径70是极限，不开玩笑。 5.功能布局：车内基本没有实体按键，语音皆可控制，至于语音识别的准确度，我觉得还是不错的，大部分时间都能准确识别我的指令，就是有时候遇到方言或者语速快一点的时候，它就有点懵了，得多说几遍才行。但是没有实体按键感觉还是不太方便。 6. 车机使用：车机使用起来比较方便，直接语音就好，购车1个多月，出现过1次死机现象，重启后就好了，个人感觉正常。【动态感受】 1.经济模式比较肉，基本都是用普通模式，起步时发动机声音略大，速度起来后还是很安静的，5.1假期驾车去库木塔格沙漠，有车陷入沙漠，开启沙地模式后，揽月没有让我们困在沙地里，感觉还是不错的； 2.在驾驶时能感受到足够地支撑性，但是有刹车点头的现象； 3.隔音方面，市区和高速的表现都很满意，高速上虽然风噪稍微明显一些，但还在可接受的范围内，不会影响车内的正常对话。； 4.辅助驾驶。高速上初次使用揽月的ACC功能，感觉很轻松、方便，车道保持等功能也很攒劲，用着挺爽，对我个人来说够用。 5.悬挂减震。悬挂调校给我的感觉是偏向舒适，平时在市区里开，过个减速带或者坑洼路面，车里的颠簸感并不强烈，减震效果算是挺好的，家人坐着也感觉舒服。悬挂软也有软的坏处，快速转弯或者紧急变道的时候，车身的侧倾感会稍微明显一些。但考虑到这车主要是家用，不是拿来飙车的，这点侧倾我觉得还在可以接受的范围内。而且，揽月在高速上的稳定性是真不错。我试过在高速上开到120km/h，车身依然稳如老狗，一点不飘，这点让我挺满意的。就是高速上的风噪会稍微大一些，但放点音乐也就盖过去了，不影响。【油耗】目前已经行驶1400公里，综合油耗11.3。【主要槽点】 1.揽月的拼装工艺有待加强，提车时有缝隙，售后给按回去了； 2.车机有待升级，出现过一次死机情况； 3.后尾灯存在破裂现象，这个在购车前在懂车帝上看过到，不幸自己也遇见了，感觉还好，在可以接受范围内。【总结】目前提车1个多月，形式里程1400公里，动力、空间、操控、熟悉度都非常满意。
2024-05-11
轻描淡写7355
博采众长，越而不凡。
今天闲来无事，聊聊这个车。 2022年11月提车，截止今天1年6个月。目前两万9千多公里。目前已经保养4次。这车是真不错，空间大，外出玩儿还住过车里，两个人宽敞的很。说说问题，异响，目前主驾驶玻璃有响声，时有时无，影响不大。空调声音，胎噪啥的我觉得还行吧，地盘悬挂有一点点声音，不注意听也感觉不到。车机去年死机一次。然后再没有过其他问题了。大概两万公里左右疲劳驾驶和大货车刮擦，纯属运气好，车损险换了左前包角，左前轮总成，轮眉，轴承，和方向机。两万八千公里的时候右后轮胎扎了钉子。当时在高速上，我习惯开一开就看看胎压，发现右后轮胎压力明显低于其他三个轮子，越来越低，所以就尽快下了高速补胎，加动平衡40元。流水账说完了，说说感受吧， 1，动力稳定充沛，1.5T，180马力的动力已经足够用了， 2，整车驾驶感受很紧凑，地盘很稳，最高开过175，没有发飘，一些大的弯道90的速度过弯也没有侧倾很明显。 3，只能配置，同价位级车的，这个车配置最高，智能化成都高，语音好用，L2也很舒服。 4，油耗表现，最低开过3.0，算下来市区8，国道6，高速6.5。现在每天通勤50公里，得20多油费。还是非标推荐这款车的，整车品质很不错，做工，用料都是很好的。售后服务很好，很用心。希望会遇到更多车友
2024-05-10
悦承灬星宸
瑞虎9车主·车龄半年
小99提车
#提车日记扯皮了半个多月，算是落实了！简单讲一下，15-20w之间的轿车suv看了个遍。最后向现实妥协，买了个suv。一开始想选比亚迪唐，后来考虑一年里程不大，又有7座需求。最后才选择小9！指导价16.69的两驱DCT豪华7座。跑了800多公里，市区郊区高速里程平均，油耗8.8L在60-80迈6-7挡的时候最省，能到7L。因为，随着里程数增加，结合自己的用车工况，大概7.5-8.5L范围内！简单评价下内饰做工，基本上能摸到都是皮子，手感还行。怀档设计有人吐槽，但是仁者见仁智者见智，用习惯也是没什么问题。其他的中规中矩，能看出点档次，牌面谈不上，家用足够！动力方面，因为选的的两驱也没电磁悬挂，但是走个烂路过个坑什么的也都可以，毕竟20寸245宽的大轮胎，还算稳定。动力方面算是随叫随到，基本是标准模式跑，因为原先开是丰田cvt的变速箱，所以适应了一阵，刚开始起步配合不好，会有点抬头现象，现在感觉不到了，已经习惯，也没有感觉换挡时有明显顿挫，一点点而已，习惯就好了！对于外形方面，确实大，又高又宽，从楼上往下看，其他的轿车成了火柴盒，自己的超显眼！由于是豪华，没有自动泊车，刚开始倒车照实适应了一阵，直角转弯什么的也适应了一阵，现在轻车熟路！对于价格方面，天津这边有置换大包，最早的长城腾翼c30折了3000块钱(出过大事故，前嘴一套全换了，后门返锈，后侧围返锈，太惨了)我又是走的建行分期五年贷两年清的！头两年完全贴息！具体价格大家去算，不细说！最后在店长算后的基础上自己谈又减了3000块钱(外面贴了个车衣)，最后落地14个小几，就算达到心里预期！送的玻璃龙膜收着贴了，脚垫送进垃圾桶了，拼多多的都比送的强太多了！小结∶喜欢的就下手，无所谓好与坏，看自己需求。我算是选到了性价比最高，最适合自己的！希望各位车友都能买到最适合自己的爱车！😁😁
2024-05-09
勇往直前的书签ed9
提问16款Q5向左转弯打死时，左脚下方感觉有什么响声，回位了又没了，一是什么原因
2024-05-09
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄10年
特斯拉新3勇走大瑶山
五一小长假，特意去了趟大瑶山。一是感受一下大自然；二是去吃点土鸡野菜。城里边钢筋水泥呆久了多少有点腻歪，于是乎开着新3去走走。之前有不少自媒体说特斯拉刹不住，尤其是路面湿滑处极易发生事故。那些在地下车库打滑的视频让人胆颤心惊。而我本次行走的山路远非常崎岖，地面到山顶爬坡落差非常大，远比常规山路危险得多。盘山路狭窄陡峭，入山一路是上坡状态。转弯处多、坡度高，对车的考验极为严峻。作为饱受非议的标杆车型，特斯拉3能否完成本次考验？答案是肯定的。即使适逢大雨，上山窄路边不时有大石滚落路边，有一小段道路塌方。走在上面多少有点危险，但新3依然不负众望，一路平安完成使命（详见图片：注：第一张照片是晴天拍的）进入山后，见到一台比亚迪汉走在前面。可见电车进山肯定行，当然特斯拉也行。
2024-05-08