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汽车发动机舱传来嗡嗡嗡声
- 2022-08-30
- 2023-04-10
- 2024-05-16
#马自达行也，行还是不行？前言：从提车到现在，开我的小灰灰（2.5智行极境灰）已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我仍在路上。目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。当时提车只优惠了3000，整车落地20.6w，后来全系优惠1w，感觉又被背刺，不过早买早享受，目前已经安全行驶8000多公里。 配置：我买的是2.5的智行，算是次顶配了吧。平时用的着的配置都有了，也满足了。在当今一众的主流中，马自达是一股清流，没有那充满科技感的大连屏，也没有来自涡轮增压的澎湃感，相反他那套简约又不简陋的内饰，万年不变的2.5L自然吸气和6AT让50在这琳琅满目鱼龙混杂的车市中，成为一股清流，虽没有太高的科技感，但全景360的高清晰度，L2的驾驶辅助，以及那个轻踩刹车重踩启停的I-STOP，让人为之舒服，虽然没有配上独立悬挂，但后面的蝶形仿生悬架到也没有说的那么不堪，整车过坑洼路面的稳定性还是值得一提。其次就是路感清晰，转向精准，在走起伏路面的时候能够明显的感觉到整车在明显的压制弹跳，使车能够稳稳贴在路面上，这一点还是可以的。 驾驶感受：虽然不是轿车，但是在过弯的时候还是挺有感觉的，60及以下过弯完全完全不用松油门，但是60往上了，就有点推头的感觉了，毕竟这是SUV，多少也能理解。我最喜欢走非铺装路面，更喜欢压水坑，虽然不是一辆硬派越野车但是这SUV的野性还是要有，有的车生来娇生惯养，有的车驰骋沙场，比起铺装路面，非铺装路面的驾驶才更有乐趣，毕竟这是一辆SUV，多少还是要有点轻越野的属性在里面，只有在非铺装路面，泥坑路驾驶，才能更好的感受到驾驶的乐趣。还有一点要提的就是这个车的低扭，输出很稳定，可能没有那些硬派越野车那么强，但是也秒杀一众suv，有时是在非铺装路面爬坡，冰雪路面爬坡，动力输出很稳定。 颜值：整车设计前脸颜值很在线，同事都在夸好看，但是我还是得吐槽这个车屁股设计的太潦草了，感觉好像有点着急，糊弄一下，看看-5的屁股，再看看50的屁股，真不敢相信这是马自达，感觉有点虎头蛇尾的设计。一开始还在吐槽这个大轮眉几次剐蹭以后发现，这个大轮眉真香 油耗：目前综合油耗9.5左右，谈不上省油，也不费油，一直加的中石化95的油，平均一个月两箱油，一箱油350块左右，700块的油钱能带给我一个月的快乐，月月700月月乐，所以怎么能不快乐呢？！ 小毛病：关于抖动，实话实说，还是有，尤其是怠速的时候能够感觉到明显的抖动，估计是设置的怠速太低了，如果给点油到1000转左右，一点感觉都没有，很安静。目前还没遇到转速表跳动的问题。一般情况下驻车，热车的时候怠速都在750左右，那个抖动感觉就很明显了。冬天的时候冷车启动，遇到红绿灯开启自动驻车，发动机舱内还会传来哒哒哒哒的声音，挂入N档或者水温上去以后，再驻车就没有声音这是我目前这一台车遇到的，之前也看了车友圈，应该是通病，产生原因目前还没找到，有时候雷达会报警，驾驶一段时间后，再启动也会消失，这些我都统一归结到电子元件小故障。当然，车无完车，小毛病确实有，目前存在的这些小毛病并不影响我驾驶，都是在可以接受范围内。 总体来说，这辆车三大件没问题，可以买，偶尔会有些小毛病，毕竟电子元件也多，长马的装配也一言难尽，很难没有不坏，不出问题的，但是三大件可靠就行了，别的也不要求那么多，本身车是拿来开的，买车的时候并不是因为科技感才选择50，选择50是为图可靠，图省心，目前来看50带给我的安全感是其他车无法比拟的。不出意外的话，50可能要陪我很久，选择50，不后悔！如果后续60，70，80，90能够引进国内，还是燃油版，高低得整一辆。不过希望长马能够把持一下整车的品控，避免一些不该出现的小毛病出现。
2024-05-04- 2024-04-30
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- 2023-12-29
#用车心得12月9日提车，目前使用了将近三周，行驶了700KM，整体来说还是相对满意的，人无完人、车无完车，车这个东西，因人而异，根据个人的用车特点，结合使用环境，挑选最适合自己的车才是关键。下面我就结合近期的用车体验，分享下用车感受： 1.外观内饰:车身外观毋庸置疑，买车第一看的就是外观，圆润大气不张扬，以我个人来说是在审美点上的。特别是配备了以前跑车上才有的无框车门，整体个性化也得到了凸显，20寸大脚更加协调了车身比例。三联屏视觉上科技感满满，为副驾驶增添了娱乐体验。内饰用料比较良心，我选的雾紫色更是彰显年轻、素雅。后排平整的地板好评，不过后排座椅靠背的倾斜角度不大，而且不能调整，乘坐体验上会打折扣。 2.空间体验: 买这台车第二看中的就是空间了，本人185身高，偏胖，不管是坐在前排还是后排都有不错的空间体验。后备箱容量也非常可观，储物能力优秀，没有配备后备箱遮物帘，差评。目前还没有机会自驾游，等明年天气暖和了，开上爱车，来一次说走就走的旅行，到时候可以体验下睡在车内的乐趣，想想就激动。 3.驾驶感受:作为一台家用车，动力调校还是相对偏舒适的，行驶中比较平顺，急加速也很线性，不会出现晕车及不适感。前五连杆后双叉臂的配置带来了不错的驾驶和操控体验，高速转弯或急转弯时能够得到了良好的底盘支撑，但是底盘的滤震性一般，路面的震动反馈较为明显，还有整体静谧性有待提升。还有一点很重要的，低速或静止时踩刹车，发动机舱会传来“嗡嗡嗡”的共振声，特别影响心情和驾驶感受。也看到有车友也提出过这个问题，说是1.5L的通病，希望厂家高度重视，及时提供解决方案。 4.智能休验：在8155芯片的加持下，智能化体验较为丝滑，目前使用下来未发现死机、卡顿的情况。APP远程操控必须好评，特别是冬夏两季可以提前打开空调，非常实用。“小零”全车语音控制随叫随到，减少了行驶中低头寻找按键的麻烦，增加了行车安全性。因为买的是标配，智能辅助驾驶方面体验不足。喇叭原本的自身素质一般，但经过阿加米斯调音后，得到了相对不错的提升，基本够用了。（因本人业余喜欢捣腾音响设备，此观点仅代表个人） 5.用车场景衍生:买这台车第三看中的就是纯电的续航里程，平时主要上下班通勤用，一趟大概40KM左右，续航太小的话天天充电也麻烦，300的续航春秋两季用车差不多一周充一次，符合我用车需求。不过，冬季的续航确实差的多，我们这边属于北方靠南的地区，冬季气温平均零度左右，拿近几周来说纯电续航大打折扣，开暖风、加热续航不到50%，问了身边用电车的人，基本也都这样，电池技术瓶颈看来一时间难以解决。 6.几点意见：标配车型没有日行灯、无钥匙进入、后视镜加热、防炫目等功能，因为我选购了配置包，这些实用的、不值钱的小配置也没有放在包里，实属不该。 车机娱乐性APP软件不够，建议增加常用的像爱奇艺、优酷、腾讯视频等娱乐软件，提升副屏的娱乐体验。 以上观点，仅代表个人，因用车时间较短，还不够全面，如有误评，欢迎指正。请理性阅读、文明发言。
2023-12-28- 2023-12-28
- 2023-12-16
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