#车灯闪耀LED大灯和雾灯都碎了,你猜换新灯要花多少钱 一辆汽车外观的美丑是一个整体效果,但是这个整体却是很多外观零件共同组成的。比如说汽车的前后保险杠,翼子板、前后车门,车顶,各种装饰件,玻璃,后视镜。但是你知道这些外观件中,那个零件最值钱? 前不久去店里保养,看到一台受伤的5008,如果从受伤面积看,只有左前角有受伤。如果看受伤的严重程度,貌似车辆还可以开,只是车灯破了,但不知道是否电路完好,是否影响发光。前保险杠也破了一个好几个洞,看样子是无法修复,只能更换前保险杠了。我感觉这次维修,最花钱的就是这个前车灯了。 这是一款全LED车灯,据说只在顶配车上才享有。从灯泡看还带透镜。这配置的标致5008大灯使用4颗双光(远近光)透镜,而多数使用双光透镜的车型只要两颗透镜就能满足照明使用,这个配置的5008还带弯道辅助照明和自适应远近光系统。 这是车灯上的标签,一个汉字都没有,但是我们可以看到几个关键信息,首先是零件号9810478580,这是神龙汽车,也是标致雪铁龙汽车集团的零件号。在看零件名称,PSA P8 HL FULL LED,解读一下,这是PSA汽车集团P8项目(包括P84和p87,p84就是4008,p87就是5008)的全LED车灯,这个灯的出厂日期是2017年8月28日。供应商是VALEO,法雷奥车灯。虽然没有注明产地,但是我了解到,这是一个进口货。 弯道辅助照明光源来自雾灯,低速时转动方向盘到一定角度,同侧雾灯点亮,转向时的盲区被照亮,但这个结构简单,成本不高的系统只有顶配车型才有。标致5008自适应远光功能比较好用,在实际测试时远光开启和关闭都比较及时,这同样减轻了对向车道的远光炫光效果。 这雾灯同样是VALEO法雷奥公司提供的,之前我仔细观察过,这个雾灯在4008和天逸上是通用件,不信你可以留意一下。去年一个朋友说他的车灯在剐蹭事故中,车灯的安装脚断了,但是车灯外壳还会完好的,保险公司说车灯可以修,拒绝整体更换,因为换零件的话价格太高了。? 我查了一下中保研汽车技术研究院发布第17期汽车零整比研究结果(2024-03-22),这一期共有100款样本车型,LED(含激光)前大灯(左)配件价格最高的车型为宝马X5(BMW X5 40i)(进口),价格为62190元,是样本车型LED(含激光)前大灯(左)平均价格的6.6倍。 那说明平均价格是一万左右,你的5008是顶配吗?你觉得这个车灯更换的话价格会是多少?
#保养作业定期去更换轮胎,有轮胎扎了钉子去补胎或者是更换。轮胎胎压不足及时打气,都关注这些方面,但是有一方面大家特别容易忽视。 那就是轮胎也需要定期进行对调,主要目的呢就是防止出现轮胎偏磨的情况。 我的是魅力版,408X轮胎是205/55R19窄胎,且已经跑了三点二万公里了,所以胎的对调以及多久进行更换,等我这边关注的会比大家更早一点。 那么咱们408X轮胎多久或者多少公里对调一次呢,通过多方面的综合论述总结如下: ①对调周期:新车建议首保时候即对调一次,勤快的每1万公里保养一次,进行对调,懒得人3万公里对调一次。5年或者6万公里考虑换轮胎。具体根据磨损程度,看花纹情况,适当考虑。 ②对调方式:对角线样式对调,即左前轮和右后轮,右前轮和左后轮对调。 ③去哪对调:建议还是在做保养的时候让师傅直接帮忙进行对调。一万公里一次保养正好是轮胎对调的一个周期。当然,如果自己有兴趣的话也可以进行卸轮胎进行对调。那就需要自己多准备一套工具咯~ 就我个人而言,我打算后边置办一个备胎,里边就含有更换备胎的工具,还有一个非尺寸的备胎。这样子的话,后边每一到三万公里我就可以自己进行轮胎的更换,如果发现轮胎有比较严重的贴膜情况,然后进行一个对调。 与大家分享至此豪~
#人人写点评一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款,到目前已经行驶了93356公里了,在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的,比较了一下本来是想看1.4的来,因为1.4的是干式双离合变速箱,1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些,6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂,所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑,开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳,就是噪音有些高了。油耗市区里8个左右,高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养,没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞,并清理了积碳(4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳,咱也不懂)不过这以后就在途虎养车保养了,开始用的美孚的5W-40全合成机油,平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱,也换了刹车油,还换了4条轮胎(原来的轮胎没磨坏是发了,有裂纹了就换了)。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧,市区堵车提速不行,有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速,尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了,首先是异响,刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力,变速箱顿挫升降档迟缓,尤其是冬天不是不降档就是不升档,也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了,去了几家维修店都说不清楚,都让再换换变速箱油再试试看,因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫,又检查了发动机机脚和变速箱几脚,发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了,但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉,反而刹车盘被磨下道子了,没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之,8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧,大家有什么可以在评论区探讨。
#懂车帝众测一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款,到目前已经行驶了93356公里了,在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的,比较了一下本来是想看1.4的来,因为1.4的是干式双离合变速箱,1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些,6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂,所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑,开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳,就是噪音有些高了。高速跑过一次150发现这车150以上就没啥劲了而且开始稍微有点发飘了好像,也许是外面有风的原因吧具体啥情况也不太清楚因为没再试过。油耗市区里8个左右,高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养,没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞,并清理了积碳(4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳,咱也不懂)不过这以后就在途虎养车保养了,开始用的美孚的5W-40全合成机油,平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱,也换了刹车油,还换了4条轮胎(原来的轮胎没磨坏是发了,有裂纹了就换了)。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧,市区堵车提速不行,有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速,尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了,首先是异响,刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力,变速箱顿挫升降档迟缓,尤其是冬天不是不降档就是不升档,也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了,去了几家维修店都说不清楚,都让再换换变速箱油再试试看,因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫,又检查了发动机机脚和变速箱几脚,发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了,但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉,反而刹车盘被磨下道子了,没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之,8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧,大家有什么可以在评论区探讨。