#小米SU7提车日记5月21日郑州首批非创始版提车,目前行驶3500公里,长途城区里程对半,只要能NOA的路段基本都开NOA,综合汇报一下选车经历和使用感受 【购买动机】 纯电/增程? 没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适,但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后,其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电,只有一种情况考虑混动:就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车,且能安装家充桩。 为什么选小米? 上台车是15年购入14款520i旅行版,9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了,决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。 选IX因为目前终端优惠十分给力,放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0,内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车,外形漂亮质感好,放弃也是因为性价比和担心背刺。 选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下,老婆和家里的小朋友看完全都把持不住,了解后感觉小米值得一试遂定车。 小米对比其他车配置并不特别亮眼,性价比也不算突出,但是纵观目前所有车型,小米提供的情绪价值独一无二,一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感,另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺,开一两年换车也不会太过血亏,从4-5-6月的销售政策来看,减少必要配置的赠送相当于变相涨价。 为什么选标准版? 单说su7三个配置,我感觉性价比最高的是MAX,但是个人选择上没有为性能买单的冲动,PRO交车晚不想等,并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限,高架和快速路NOA使用倒是没问题,普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好,只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以,但凡红绿灯路口过电动车和行人,这自动驾驶就比自己开还不省心,综合下来如果用车不是一线城市,不要对城区NOA抱有太高期望。 【用车体验】 续航能耗 4-5月平均气温20℃以上,目前3500公里高速和城区基本对半,动能回收100%,偶尔运动模式,高速能耗15左右,城区12左右,生涯累计13多。 补能方面 快充扎上就120的充电速度,充到70%开始掉到80左右,80-100%充满差不多要20多分钟,20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v,但400v的感觉够用。 驾驶感受 一句话总结:目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势,随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车,不过电车电门前段空大很常见,小米这方面做的不错。转向和底盘,底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强,转向体验不错有宝马的味道。 动能回收 回收力度可调节,我一直是单踏板,看很多车友分项能耗偏高,我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同,很多车友不开或者开的弱回收,一开始会不习惯,但是脚法习惯之后单踏板模式很香,单踏板不但可以优化能耗表现,同时可以使减速更线性驾乘体验更加。 车机 车机流畅,我一直用的小米手机,互联互通体验绝佳,行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上,如果没有太多不可告人的秘密,完全不需要用手机支架,行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。 智能设备使用建议 推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙,小米手机可以更好的匹配和释放车机生态,体验绝佳。手表手环可以优化用车体验,解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题,另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能,在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了,体验升级。 最没用的是遥控钥匙,他能干的手机全都能干,400块钱买个手环,700块钱买个手表不香吗。 【缺陷】 高速noa时110码开始方向盘抖动明显,左右摇摆幅度较大,我去门店整备了两次动平衡依然没有解决,开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上,方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显,社区里有部分车友也反应此情况,但目前官方还没有给出解决方案,希望尽快解决。 唤起电话呼叫体验不好,这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去,我不喜欢喊小爱,就想点一下就打开最近联系人。 【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一,样式单一,尽快OTA开放更多功能增加可玩性,NOA的时候仪表看不到能耗,没有歌曲信息,这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义,比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐,一键返回车机主页,一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义,建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义,产品经理眼里只有空调嘛?增加自定义比如:一键返回车机主页,一键最近联系人,一键点亮音乐收藏,一键打开360影像,一键自动泊车,一键保存行车记录,主驾驶座椅记忆等等 【总结】 瑕不掩瑜,su7不错,期待完善
#很哇塞的车载好物1,苹果手机 oppo find系列手机能不能连宝马3系的导航,我昨天晚上做噩梦了,梦见提车时开着车从松江开宝山,高速公路岔路口时,车上导航坏了。宝马carplay只能连苹果手机,我又来不及装手机支架,这漫漫长路上面我怎么导航啊?导航要连接苹果手机,或者直接用车载导航,Carplay是支持苹果。下载不了高德地图,因为它的地图版本是固定,没有办法下的,你除非连car play,那么你手机里边儿是百度啊,或者高德啊,那这些都能用。 2,无苹果手机,则提前买好手机支架车载 3,一束花和银色黑色的气球串,漂亮衣服 问了销售了,小红书上这种是交车仪式没有的,基本上都是客户花钱布置的。提车前买好吧。 4,除甲醛活性炭,立刻起效的那种 甲醛味道重,会让人想逃出车的 5,腰靠 也买摩卡棕的,网上买买,也就110块钱 6,遮阳挡 怕大连屏晒坏黑屏 7,车罩 怕梧桐絮、樟树的黑果果、鸟屎 8,车载垃圾桶 就怕弄脏新车 9,门槛条,迎宾踏板 不是suv,其实也可以省 10,宝马钥匙壳 11,夹缝盒 12,眼镜盒 就想到这些,车友们看看有哪些是智商税?又有哪些是必须要买的?
#奔驰C用车心得我去去年10月成都温江4儿子店购买的22款c260 当时落地杂七杂八加起来差不多34万多一点🕐!是最后一批802版本。目前行驶了差不多2.7万公里。保养了一次A保养,一次B保养。估计再过2个月左右要去第三次保养咯。我买这车主要是用来家用,上下班,接孩子以及周边自驾游。因为本人89年的嘛,受港片影响很大,个人很喜欢奔驰这个👆🏻品牌。之前家里还有一台2018款奔驰GLC。 我说说使用这c260的一些用车感受吧!奔驰内饰真的没话说,目前都还觉得很漂亮,特别是氛围灯晚上的感觉。内饰用料做工还不错。目前没出险有其他车友面板裂纹的情况。动力的话,完全够用,高速和城里动力开着游刃有余,虽然网上一直吹1.5T啥🉐,其实有第二代混动真的足够咯。 车内空间中规中矩吧,一家三口反正还是可以的。个人觉得后排座椅有一些翩硬,后排没有E级舒服。可能是价位原因吧。 车机的话,启动确实很慢,使用起来肯定不如目前的电车智能,反应也不怎么快。这个👆🏻就自己理解咯哈。 车辆配置的话,确实很低。这个👆🏻我也一直吐槽。但是同级别的油车宝马奥迪什么的也差不多。心里也就好受一些😃 吐槽一下,配置低,后排座椅舒适度差!要是配置好一些就巴适了。比如无钥匙进入,座椅通风,我个人很喜欢的配置。只能后期加装。 优点确实漂亮啊,内饰,外观好看。省油,动力够用啦。 最后说一下。这车其实用起来还是很不错的。比较适合年轻人!90后00后之类🉐。虽然现在的电车,要造型有造型,要配置有配置。可是奔驰大标可是我们当地扫地🉐大妈大爷都认识啊。以前小时候看电影里面的大佬都是奔驰啊。燃油车永不为奴