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打开汽车aux有电流声

真之飞扬
岚图FREE车主·车龄3年
充电进度APP上无法显示
各位车友：最近几天遇到了一些问题，请教大家如何解决： 1）慢充时候，APP界面中不显示充电进度，例如预计剩余时间，点进充电设置界面，也不显示电流，电压等。 2）使用APP打开充电设置页面，无法调整与更改，且显示的数据实际和车机不一致。 3）远程解锁，锁车失效了，后经过重新登陆APP账号，暂时好转。 4）未进行任何操作，车子自己重复开锁，解锁动作，后经重启车机，暂时好转。
2024-05-28
才思敏捷天空Xsa
eπ007车主·车龄半年
提车一个月啦
原来开的东风启辰，开了4年，于是研究研究今年就打算要换一辆新能源。在小红书和抖音上看了很多车评人的介绍，个人的买车倾向是空间，颜值，还有价格。最终在综合对比了比亚迪汉，吉利银河E8,零跑c01,长安启源A07 后选择了奕派007。二、费用明细 1，选了620pro黑色，149600+1万的免费选装包有机硅5000+5000马牌轮毂。保险5500，全款落地价149600+5500=155100。 2，赠品就是脚垫，雨伞和保温杯，没有积分。三、新车初体验 1.续航能耗：现在已经行驶1800公里，6成城市4成高速路况，脚法太猛表显百公里14度左右。剩25去充电，快充差不多40分钟充满，家充7个小时左右。实际续航500左右。 2.车机功能：我就基本听歌和导航用，操作跟手度一般，bug还挺多，具体在下一项缺点说。 3.乘储空间：主驾和后排空间还可以，副驾因为没有迎宾座椅，进出比较顶头。空间表显还是满意的。 4.舒适性：刚提车有味道，1个月左右基本全散。风噪抑制个人感觉还行，胎噪还算可以因为是马牌轮胎，。 5.智能辅助：偶尔开开自适应巡航和车道保持，因为喜欢自己超控车辆。 6.驾驶感受：从油车换电车，这个加速感受实在是太爽了，底盘感受作为买菜家用我是非常满意的。喜欢激烈驾驶的貌似有说偏软。四、优缺点及建议先说这个车的优点吧: 1、颜值高。 2、底盘不错，原来老车是东风启辰，操控在买菜车里也算第一梯队，所以换车也必须操控好一点的。个人感觉在操控方面属于第一梯队。 3，内饰还不错，没有太多亮点，属于耐看型。 4，空间表现中规中矩，后排不会小板凳得很严重，这里重点批评E8,5 米的车把后排做成这样。。。 5，最重要的就是性价比最高。14.96万就可以买纯电620公里续航，无框车门，带抬头，带座椅通风按摩的B级车，属实是当前性价比之王。再来说缺点: 1，续航太虚，官标620，实际都是打八折左右能开500公里。。。还是建议厂家把wltc标准续航也标注上去，让车主买前有个心里准备。 2，车机bug，目前遇到的bug有: ①要车机打开全景音乐app，音响效果还是很不错的 ②设置无法保存bug ③预约充电电流限制bug，要通过远程开关车门解决，据说后续ota会更新 ④蓝牙钥匙只能链接一次开车，开门后需重新关再连接，希望OTA后续升级改善总体上车是挺好的，优缺点都很突出，在性价比面前，缺点都是小问题不影响驾驶,最后还是祝奕派越来越好吧，这样我们这第一批尝鲜的用户也会更有保障。最后附上帅帅的照片
2024-05-25
90后小仙女aaa
领克03车主·车龄1年
领克永远的经典
【购车经历】到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包+2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减 3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo 版本我最喜欢的一个配置，bose音，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外Icp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行。
2024-05-22
Luv4788
新手摩友必备的耳机
#摩托车装备推荐维迈通真的可以说是无情的性价比机器了我当初买完头盔以后，因为考虑到平时上路还是离不开导航，就准备入手款耳机，后来查淘宝的时候发现维迈通V8s，销量挺高，四百的价格很符合我的余额。就冲动下单了。反正我想着再差能差到哪去。到货以后用到现在有四个月了，不说别的，它的待机时间说真的强大!!可以说是懒人福音!我基本是城市通勤，听歌和导航，差不多一个月一冲!!因为夏天风道都打开，杂音本来就多，所以音质方面我感觉不出来什么。但是在家里戴的时候，安静的环境下，音质真的是可以。没有兹啦的电流声，音质也是比较温和，加大音量也不是尖锐刺耳的那种。安静的环境下，音质真的是可以。没有兹啦的电流声，音质也是比较温和，加大音量也不是尖锐刺耳的声音，当时还有维迈通新出了v9s，贵了几百块，可以多人跑山联机，因为我基本不组队跑，所以当时考虑这个，也就买了便宜的v8s。如果没有什么大太的要求，我觉得完全够用！！
2024-05-09
凯撒特爹
提问问问电车这种电流蜂鸣声是正常吗？不是低速蜂鸣声哈。也不知道属于低频还是高频电流声。启动就有，车内能听见，打开前仓更明显。日产电机。耳鸣的声音，听久想吐，闹不清是不是电机发出的声音，反正随车速变化这个声音也不会变化，一直这么大。好像人耳对声音频率段敏感程度不同，有人听着声音特大，有人听着就听不到。
2024-05-08
绥化昌隆景亭亭
比亚迪销量势头很好，为了进一步提升市场份额，比亚迪通过推出新车型来降低价格门槛，如近期上市的一系列荣耀版车型。唐DM-i(图片|配置|询价)荣耀版是比亚迪品牌的中型SUV，价格门槛已低至17.98万元，与合资品牌燃油紧凑型SUV相当。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。　　测试车型：2024款比亚迪唐DM-i荣耀版 112KM 旗舰型　　官方指导价格：19.98万元　　一、功能性配置测试环节　　评测车配备前排无钥匙进入和一键启动功能，无钥匙进入功能解锁和上锁均需按压车门把手上的方形按键。虽然不支持感应开启，但实测灵敏度不错，多次测试也未出现失灵或卡顿现象。同时，评测车还支持蓝牙钥匙和NFC钥匙。车辆一键启动按键位于挡把后方，按键印有中文并采用蓝色装饰，操作起来非常方便。　　后备厢支持遥控钥匙、车内按键、车外按键、中控屏、车内语音和车外感应六种开启方式。日常操作简单方便，实用性表现令人满意。　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性很好，开启和关闭过程都比较轻松。　　对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为480mm，处于同级别中下游水平。　　二、舒适性配置测试环节　　座椅方面，前排座椅调节按键位于座椅侧面，位置设计合理，使用较为顺手。配置方面，评测车标配前排座椅两档加热和两档通风功能。实测座椅升温或制冷速度均较快，舒适性令人满意。值得一提的是，当主驾驶座椅位置记忆保存后，外后视镜位置也会一同记忆保存。　　在主驾驶座椅测试中，驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为220mm，座椅可调节行程一般，与测试过的同级别车型相比处于中下游水平。　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调角度为10.2°，前后可调节距离为40mm。与测试过的同级别车型相比，上下可调角度处于中游水平，前后可调节距离处于中下游水平。　　评测车第二排座椅配备3个独立头枕，均支持上下调节。中间头枕的面积与两侧头枕差距很小，且填充也较为柔软，能够对乘客头部进行有效支撑。第三排座椅同样配备了2个独立头枕并支持上下调节。　　前排中央扶手箱采用“对开门式”设计，表面由皮质材料包覆，触感软硬适中。正常驾驶坐姿下，驾驶员的手肘能够搭在上面，实用性表现不错。由于前排中央扶手箱不支持前后或上下角度调节，因此无法主动适应驾驶员坐姿。　　三、多媒体配置测试环节　　在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-A接口，均位于前排中央扶手箱内；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，位于空调出风口下方。车内配备2个12V电源接口，分别位于前排中央扶手箱内和后备厢左侧。　　此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，虽然测试结果略有浮动，但前排接口能达到5V、0.5A左右，后排接口为9V、1.2A左右。　　随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。　　1、我有点冷/我有点热　　2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗　　3、我要听“XXXX”（歌曲名）　　4、我要去伦洋大厦　　经实测，评测车的智能语音系统能够全部识别、并进行操作上述功能。智能语音系统不仅识别率高、反应速度快，可操控的功能也十分丰富。方向盘右侧配有按键，可以一键唤醒语音系统。　　四、空间配置测试环节　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《实惠大旗舰试驾2024款比亚迪唐DM-i荣耀版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。　　经过实测，固定物品都能比较合理地放置在前排各个储物槽内。综合来看，虽然评测车的车内储物空间数量算不上多，但也勉强够用。　　后备厢内部空间十分规整，空间利用率较高。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，扩展能力出色。对于后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1080mm；开口长度为910mm；后备厢进深为380mm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为710mm。
2024-05-06
诗意饼干uvM
长安启源A05车主·车龄1年
提问有没有360全景打开之后嗡嗡的电流声。退出360之后车内仍能听到嗡嗡电流声这种情况
2024-04-26
三秦流浪者CD
星纪元ES车主使用一周体验，主要说要改进
星纪元ES车主使用一周体验选择的是ES的max版本，就是720公里的那款。绿外黑内。简单使用了一周，ES操控性不错，空气悬挂，CDC电磁悬挂，开起来基本指哪打哪。车还不错，就是车机系统、还有智能化等方面还存在一些小问题需要改进一下。 1 这个车机市场里面没有其他的应用可以下载，常用软件缺失。不说对比比亚迪车机市场，对比其他新能源车辆的车机系统，ES也显得拉胯。比如车机导航，有人喜欢高德地图，有人喜欢百度地图，况且ES车机上的高德地图不是完整版，好些功能有缺失。建议尽快OTA车机系统，完善车机市场，增加百度地图等其他的一些常用软件，尽快升级自带的高德地图。 2 星纪元手机软件不太稳定，时不时的就不能显示停车的位置，关闭软件后重新打开又能显示了；星纪元APP查看充电情况时，进度非常慢，半天都不显示；车机大屏晚上的时候刚打开车是白天模式，非常刺眼；星纪元APP里绑定家装充电桩后，经常会显示绑定不成功，强制关闭APP后重新打开又显示是正常的。到现在也搞不清楚原因。 3 车机多次出现“暂时无法启用语音，请稍后再试”的提示；预约充电后，手机端无法查看充电的功率、大概多久充满、充了多少时间充了多少里程等信息，应该尽快改进。 4已经多次出现了APP自动退出的情况。有一次是车子还在启动着，人在车子里，结果APP要求重新登录。 5 软件自动退出后一直没法登录，卸载软件重新下载登录后，没法连接蓝牙，无法启动车辆。后在软件重新添加钥匙后才启动了车辆。建议以后可以增加提示，方便用户操作。 6 车机大屏设置中断充电后，充电枪没拔的情况下，没法再次启动充电，星纪元APP和车里屏幕都没法再次启动充电。只有拔了充电枪，重新插上后才能启动充电；使用家装的充电桩充电的时候，临时在车机里面结束充电，下车后车子双闪会一直打。按双闪的应急开关也没法关闭。最后关闭手机蓝牙，用APP强制关车后，双闪灯才熄灭。已经出现了几次这样的情况。 7 倒车的时候，这个后视镜下翻的角度过于偏低。很多时候看不到后面的位置，建议升级的时候可以调整下翻的角度，可以设置下翻角度的不同档位。 8手机蓝牙钥匙会出现重复解锁关闭的情况。当下车后他会自动关闭车机，没走几步又会重新打开车机，然后再会重新关闭车机。需要尽快优化升级。 9 充电桩刚安装好的时候，车里电量剩余61%，充电速度显示是32A充电功率是6.6kw。45%电量的时候充电显示电流是16A，充电功率是3.5kw。现在还不知道具体原因，到时候再看。 10 车在车位，早上开车的时候，蓝牙开始没有主动连接成功，再次手动连接蓝牙成功后，车把手弹出，但是车里面的屏幕不亮，车门没法打开。只有手动在星纪元app里点击开锁才能打开车子；蓝牙连接成功后，不会直接打开车子。有时候后视镜和门把手会弹出，但是不能打开车子。关闭手机蓝牙后，利用软件APP才能打开车子。已经出现了好几次这种情况。 11 星纪元商城里的随车充只有3米，线太短根本无法应急。其他新能源车的随车充有好几种，可以选择5m，10m，15m的。建议以后增加5m，10m，15m的随车充。另外，星纪元随车充要求接地线，已经有不少其他品牌的随车充可以不用接地线，如果不接地线如果安全的话，是否也推出不用接地线的、更长的随车充。再简单说一下，4月14日成都温度最高32度，全程开空调到21度。大概行驶了200km，有可以跑到100km的快速路，也有乡村小道，平均时速大概在50km左右。耗电量从百分之百降低到62%。换算了一下，标称720km，大概跑500km左右，能有七成的续航率。
2024-04-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
后背门惊现电线裸露——原来是防夹条
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
2024-04-23
花海ns
捷途旅行者车主·车龄1年
售后服务为何如此之差为什么有问题不解决
提车到现在也有半年多了，当时也是因为旅行者的颜值关注了很久，才决定购买旅行者的，目前行驶了大概3000公里，作为第一批车，大毛病没有，但还是会存在很多小问题，第一，第一批车会存在的踩油门电流声，首保也去更换了油管，其他的配件，第二，空调出风口打开热空调的时候会有一种焦臭味，第三，方向盘打满会有异响，车身D柱里面像有沙子一样，一直沙沙的响，，第四烧U盘目前已经买了两个优盘了，都烧坏了，第一个买的是小米64g的，花了100大洋，也反馈给4s店过打了厂家400的电话，厂家叫联系4s店，4s店的人说叫买一个金士顿的旅行者专用U盘，然后又买了一个金士顿64g的，这个月初才买的，就这两天又给烧坏了，你说我找谁去？，又连续400后台，又让联系4s店，4s店说可能是我买的这个U盘不是正规渠道，我说在京东上买都不正规，在哪买正规？又让重新买一个好一点的U盘，或者把车开去4s店检测，或者这车我们买了出问题，什么终身质保都是扯淡的。我花了100多，买了两个u盘给烧坏了，还要开车去4s店检测，我回100多200公里就上油钱过路费就三四百。谁给我报？凭什么买了车出问题不给解决，由我们来为这些车身毛病买单？反正总结一句话，旅行者是台好车，小毛病也有点多，但能接受，但这个四儿子和厂家的这个售后真的是太垃圾了，
2024-04-18
多才钢琴2U
提问车机在升级2.1版本后，发现一些问题，不知道大家有无遇到，和大家一起探讨，本人2022款515纯电，一是在近期的使用中发现调整自动大灯模式后，在昏暗与明亮条件下开关大灯是自动了，但是自动远近光这个功能好像失效了，明明是打开状态，但是在多次实验后，比如夜间小道明明没有路灯的情况下远近光不能自动切换，手动调整远光等后遇到对向车辆大灯也不能自动调到近光等，只能手动调节；二是hud开关有明显电流声或者机械声，持续2秒，版本升级以前是没有的，不知道大家有无和我一样的情况，除开多出的声音外，其他hud功能正常。以上两个问题是因为车机升级导致的，不知道有无大神答疑解惑！
2024-04-15
奇妙旭日Mlc
荣威D7 DMH车主·车龄1年
荣威D7使用感受
#荣威D7-用车感受这个车我开了四个月了，首先我觉得空间还是挺不错的。它的舒适度也很不错。说一下他的缺点吧，我觉得他的缺点就是车机太简单了。车里面的实体案件太少，完了这个灯光控制灯光。必须要在屏幕上操作。就是他的这个电机的电流声有点大。隔音这个降噪处理的不太好隔音。还有就是他这个车门四个门的这个锁锁锁门键。这个车门你把它锁上，从里面还是能打开，这个就不太安全。这个就是有小孩儿的话在里面一一拉门把手，门就打开了。再有就是他的这个APP，这个APP要升级一下这个APP。太卡了。嗯，用的要刷新半天才能刷新出来，而且APP里面可操作性的内容就是能控制车的东西太简单了，过于简单。哎，总体来说哎有缺点也有优点吧。嗯，性价比这一块儿就是对比其他的新能源车。我觉得这个整车的空间还有它的乘坐时速度还相对还是比较高的。唯一不足的之处就是他的就是他车技过于简单。啊，这个那车机的这个娱乐系统内存太小，不支持。不支持自己下载其他的APP软件。
2024-04-12
花生做的大老皮
现在只要一打开空调不管是开通风还是制冷制热副驾驶手套箱里面就有一股很大的类似电流声的滋滋滋声音
2024-04-12
湘邵VS阿郎
探界者车主·车龄1年
提问大家有没有打开驾驶门时，有电流的声音？？？有什么解决办法？
2024-04-08
伐克3
提问问大家一个问题呀。你们中控那会一直发出电流声吗不开空调就会有打开空调后电流声就消失
2024-04-07
李富贵青岛悦途汇名车
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万多，全款13.xx万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性，欢迎选购。
2024-04-05
花生做的大老皮
提问6月初买的天窗只要路面不平就一直异响现在空调一打开副驾驶手套箱下面就有超大的电流声，我们这4s说都没听说过天窗有异响的，论坛里那么多都有真实笑了你们都怎么解决的
2024-04-03
用户8761841962387
提问踩刹车时车内会有很明显的高频的电流声。车子不启动，打开引擎盖，发动机舱内也会有这个声音（如图）。去4S店检查，维修的师傅说这个是正常现象。有没有什么解决方案
2024-03-31
一往无前饼干7Cf
提车有16天了，最近几天偶然发现发动机舱里面有类似蟋蟀或者小青蛙的呱呱声（又有点那种放电的电流声），冷车不发动也有，不规律，声音不大，但是明显能听见（打开发动机盖在发动机左侧靠近防火墙位置），问了4s店说让去店里看一下，有点超出认知了，以前的车从来没碰到过
2024-03-26
用户4374900145306
提问glc260豪华打开车门，出风口有电流声正常吗
2024-03-26
进取晚风ASA
宝骏云朵真实体验
宝骏云朵车机还算是流畅的，跟1000的手机差不多吧，就是语音人物无比丑且土，车机没有软件，不能在线看视频和听别的平台的音乐，只有酷我。360显示很流畅清晰，可以看到前面两个轮胎边缘。方向盘支持四项调节，适合更多人群驾车，过减速带也比较舒适马路行驶比较稳定，NVH静音效果还蛮不错，加速五菱也没有什么电流声，舒适度蛮好的低配也有大屏幕，无天幕，无氛围灯，360续航搭配17寸轮胎，460公里搭配18寸轮胎胎噪和减震：在高速上，基本都挺好的，车子有厚重感，开117km/h，也不会飘，胎噪声音，由于路上一直在播放音乐，还真没感受到。座椅：云朵的座椅确实非常舒适，回来的路上，我和闺蜜坐在后排，久坐也没有腰酸背痛的感觉，并且坐后排也不会晕。外观：刚开始我还因为它的前脸犹豫很久，觉得丑萌丑萌的，现在是越看越喜欢！！真的是很耐看啊⋯看起来就很圆润，很像之前的一个动漫人物—-大白！坐在车里感觉像被大白抱在怀里一样…..哈哈内饰：内饰上中控下面的储物盒很大，可以平时放一些充电线，墨镜，手套，防晒伞等254色氛围灯，晚上打开真的很绝，晚上的氛围灯真的很出片，哈哈女生买东西真的只考虑颜值！反正我是这样的！纯纯出自女性角度看车，关于性能，操纵高，我们女车主也是不懂哈哈，有什么用车问题大家可以一起沟通哈！
2024-03-25
用户9867512578950
国砖，用3.5线进行aux输入，没有音乐声，有电流声，熄火在开，屏幕aux的选项不见了，哪位亲人有类似现象。
2024-03-24
尊贵的起亚EV6舔狗
起亚EV6车主·车龄1年
新提车EV6，四驱GTline
外观不错，内饰普通，800V平台的SK电池无敌，就是车太小众了，售后目前有点小担心。希望厂家到时候能有些相应的政策支持，比如提供代步车之类的。然后贴了隔热膜，和哑光车衣，看图也看得出来，贴了之后更有质感了。准备下个礼拜三做360全包脚垫。做了专用的隐藏式行车记录仪，做出来效果不错，就是贵，商家说要专门开模，收了我500开模费，最后这玩意花了多1100多。可恶！手机支架不太好找，网上淘了一个可折叠的，用的时候，打开，不用的时候收起来，不挡视线。尚可。说说驾驶感受。就一个字爽，人车合一的感觉。出服务区还没进高速已经可以踩到130了。市区一不注意随随便便90开外了。车开起来也特别安静。会有些风噪。不过还好。我能接受。辅助驾驶也很可以，高速基本都是辅助驾驶在开，我只负责超车的时候接管。说说充电，很快，百分之八十之后，电流依然很快。但是高速不是只看车，还得看桩。如果一路好桩，开心。遇到差桩或者排队，遭罪。还有就是高速80码的续航大概是130码续航的1.7倍。所以开电车跑高速真心急不来。大概就这样吧。有车友可以一起交流。车不错，当然售后也是体验的一部分，希望起亚把售后也做好。怎么说呢。路虽远，行则将至。事虽难，做则必成。希望起亚越来越好，一日起亚，终身起亚。
2024-03-23
李富贵青岛悦途汇名车
精品车况，全车原版基本原漆，青岛一手
20年10月上牌，21款最美第五代本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版，诞生29年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱，本田全球战略车型，城市SUV标杆，堪称六边形战士的全能产品力，兼具燃油经济性、越级动力性以及出色驾乘空间，精品车况，全车原版95%原漆，青岛本市个人一手车，行驶7万多公里实表，0出险，全程4s记录，彩晶黑金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新车办齐上路24万，现分期首付仅需3万开回家！配置豪华:全景天窗，前排手机无线充电，L2级辅助驾驶，Acc自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，前方碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，车侧盲区影像，疲劳驾驶提示，车内PM2.5粉尘过滤器，主副驾驶电动座椅10向调节&电动腰托，Hold自动驻车，车载ETC，双区自动空调&后排出风口，循迹倒车影像，后驻车雷达，羽翼式Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&Led雾灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，自适应远近光，主动降噪，7英寸液晶仪表，7英寸中控液晶触控屏，语音识别控制，车载智能系统，车联网，4G网络，蓝牙，导航，导航路况显示，道路呼叫救援，道路交通标志识别，前排2个后排2个USB/Type-C，Aux&Usb，车载CD，8扬声器，运动/经济模式，随速可变转向比，电动助力，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠&防眩目，上坡辅助，胎压监测，17英寸炫彩拉丝铝合金运动轮毂，备胎，通风刹车碟，前麦弗逊&后四连杆独立悬挂，真皮中央扶手带杯架，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃，自动启停，雨量感应式雨刷&后雨刷，百公里综合工况油耗低至6.2L，十代思域同底盘设计，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一，整车长宽高尺寸为4621mm&1855mm&1679mm，轴距2661mm，驾乘空间舒适，备箱常态586升超大容量！可轻松容纳四个25升行李箱，后排座椅可按比例放倒深度可达到1940mm，90°开门角度更符合国人家庭需要，53升油箱设计，搭载沃德十佳L15BL-1.5T全铝高功率涡轮直喷地球梦发动机，L15BL在L15B8的基础上将增压值调高而压缩比调低，增加输出功率从而更加适合于车身更重风阻系数更大的车型，38%热效率全球第三，在低惯性高响应涡轮、进排气双VTC可变气门正时技术、缸内直喷、高滚流效应等黑科技加持下，可爆发193匹最大马力，2000-5000rpm可爆发243Nm峰值扭矩，5600rpm可输出142kW最高功率，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，本田内燃机巅峰之作VTEC系统可使发动机在不同的工况下实现不同的气门正时和升程，提高发动机性能效率，低转速下VTEC系统可以使发动机的气门提前打开，提高进气效率，使发动机在低转速时具有更好的动力输出，而在高转速下，VTEC系统可以使发动机的气门延迟关闭，提高排气效率，使发动机在高转速时具有更好的动力输出，这种智能化的控制系统可以更好地适应不同的驾驶需求，提高汽车的驾驶体验，此外VTEC系统还可以提高发动机的燃油经济性，降低油耗，减少排放，对环境友好，它可以根据发动机的负载和转速自动调整气门的开闭时间，以达到最佳的燃烧效率，从而减少燃油消耗，采用直喷及阿特金森循环与VTC，并导入ERG废气再循环系统，燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%，本田在动力技术上拥有深厚功底，传动系统匹配本田CVT无级变速箱，采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输，通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求，本田CVT可靠的原因主要是结构简单，既没有丰田CVT的起步齿轮，也没有老奥迪CVT那么复杂技术结构，主要的部件仅仅两大件，带轮和钢带，目前高端的CVT传动结构已经从链条升级到了加强化的钢带，本田CVT钢带技术购买德国博世的专利，然后自主研发，属于强化钢带CVT，稳定性以及使用寿命更优秀！燃油经济性极其出色！CR-V的A、B柱部分均采用了1500Mpa高强度钢，打造出了笼式车身，同时提升能量吸收，减少车体变形，属于业内第一梯队水平，安全防护更胜一筹，此外全新一代CR-V采用了ACE承载式车身设计，搭配有高强度纵梁、边梁和环状骨骼结构，在发生碰撞之后能够将冲击力分散到车身四处，保护驾乘人员的安全，后多连杆独立悬挂采用全新液压液封式轴承座结构，即使是颠簸路面也能提供稳定性与舒适性，使用整块压铸铝合金副车架，减重同时还能起到提高强度的作用，成本相对较高，在同级别也是比较少见的，高强度钢质底盘，钢质摆臂，底盘中间两根横向加强筋增加整车抗扭性，提升底盘刚性，整车的轻量化处理做得很到位，减轻了簧下质量，降低了车头的惰性，提高了车子的操控性和舒适性。
2024-03-23
顽强清风JP
提问新宝来通电后一打开发动机盖子有蚊蚊的电流声音发动机舱左边，正常吗
2024-03-20
德才兼备小红花3i9
捷途旅行者车主·车龄1年
关于电流声
3月11号提车 8at征服版置换7000现金优惠1万加贷款利息乱七八糟一共17万6落地买车的时候就已经知道有电流声和车机bug的一些小问题但是试车的时候没仔细听电流声的问题而且大家都说换了高压油管已经没有电流声了所以也就没有在意这个事但是在提车第三天郊区低速行驶下无意中听到有滋滋滋的电流声（声音这个东西就是你要么听不到听到了就可以一直听到）于是开始到处搜索关于更换完高压油管还是有电流声的问题但各大平台并没有找到答案而且我这个是属于出厂已经改过高压油管的车型所以我并不知道在没改之前这个声音有多大所以今天下午前往4s售后处理在售后主管的试驾过程中听到并承认有我的车有电流声但没有好的解决办法并告知我现在的这种电流声是很小的最后我在试驾一台双离合顶配的试驾车中发现在没有更换高压油管的情况下电流声很大(这台试驾车是第一批车型没有改高压油管售后也打开机盖和我的车做了油管上的对比) 哪怕是倒车也会有很大的电流声 (我的车在怠速前进和倒车中根本听不到）所以更换高压油管并不能完全屏蔽电流声因为电流声是高压油泵发出的工作声音通过跟换油管和隔音套只是能最大程度上的屏蔽电流声玩过耳机的应该都知道什么是木耳每个人对声音的分辨都不一样自从我试驾了没有改油管的车型后基本自己也屏蔽了这种细微的电流声
2024-03-19
嘻嘻O_o哈哈
提问车友们，你们的昂科威plus 车里有电流声吗，不是收音机的声音，就是静音也有声音，只要车电源打开，里面就吱吱声，晚上听的更清楚了。
2024-03-18
车手视觉
全新极氪001充电感受
地点成都，今天去给全新极氪001充了一波电，说下感受: 1.充电流程很方便，APP扫码就行，001车主应该都有APP。 2.拔出充电枪，车身的充电口会自动打开，归还充电枪充电口会自动关闭，非常丝滑，以后不用一手拿枪一手去开盖了。 3.充电速度极奇之快，我这台是顶配，4C倍率13分钟充了60度电，花费89元，一度电1.45元，峰值电压770V，峰值功率288kw，真的就是“事前泡的红茶事后还保温”。有些地方会贵一点，杭州一度电大概在1.9元。 4.成都目前有两个超过300kw的极充，南门一个北门一个，两地距离大概20km，要想随时使用极充还是不太方便，今年和明年进行铺开，但具体数量还是和这车用户数量有关。
2024-03-18
源闷萌
提问航海家车辆熄火后，通电情况下中控屏发出很明显的电流的声音，而且打开车门关闭电源后还是会有，怎么办
2024-03-17
Disbcxnnx
提问23款液晶仪表盘通电有电流声正常吗打开车门断电就没了
2024-03-11
正义凛然溪水fc
瑞虎9车主·车龄1年
虎 9OTA 之后
马上 5000 公里要做首保了，刚 OTA 升级了，感觉一般般，有些小建议说一下: 1、中间的座椅加热按键能不能在中控上设置开关按键，现在冬天过去了，用不上但还容易副驾误触，所以能不能弄个开关把加热按键都关闭了（或者能整个改款，自费也行，把中间的触摸按键和后排的按键都更换了）。 2、之前吐槽的前雷达还是没更新，建议车速低于 15 自动开启前雷达报警。 3、方向盘上的自定义按键也没增加新的功能，比如一键打开 360 影像。 4、不知道透明底盘能不能更新上。 5、个人建议再增加一个软件，carlife，没用苹果华为的人也想映射手机应用不太友好啊。 6、空调开 2～3 挡的时候有微弱的声音，有的人说是电流声，但我感觉像是暖瓶盖子没盖好跑气的声音，到时候去做首保的时候问问怎么回事。之前 3000 公里用的节能模式，现在用的标准模式跑了 1500 公里，还是标准模式给力，动力太好了，目前 10 个多油，夏天估计会低一些，纯市区，看夏天的表现吧。第一次写，先写这么多吧，希望有些建议官方能采纳一下。
2024-03-10
点击填写名字
提问星光打开车门启动时，车底有明显电流打火声音，这正常吗？
2024-03-10
收手机的春春
零跑T03车主·车龄3年
磷酸铁锂电池均衡方法
方法1 将车辆电量使用至10%以下，关闭所有额外耗电功能，静置3小时以上，然后将车辆充电至100%，保持电桩连接，然后再静置休息一小时以上，这样会帮助车辆完成电池组自平衡，更准确测算电量。（静置过程需要注意关闭所有可能耗电的功能，移除外接设备，不要尝试远程连接车辆）方法2 ①首先你需要找到一个自己的随车充或者慢充桩都可以。 1. 将电池充电上限设置为98%，电流调到32A，等待电池充至98%后，再将充电上限调到百分之百，把电流调到百分之五，等待电池充满，这步充电过程大概不到一小时。 2. 重点来了！！在手机或者车机上，打开哨兵和空调等功能，给车释放掉2%的电，再用5A的电流将电池充至100%。：此放电充电步骤重复4次左右，你就会发现你的满电续航里程竟然增长了，其实这是由于磷酸铁锂电池的不均衡特性造成的。方法3 若您已经尝试校准但是效果不佳，您可也以到服务中心完成电池自平衡校准。（免费）
2024-03-10