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汽车顿挫正常吗

猫叔谈车
奇骏变速箱顿挫，建议考虑三个原因，处理方法很重要，需要牢记
车辆概况:奇骏 2020款，提车1年多行驶2.8万公里，未发生过重大交通事故。变速箱顿挫，可能是以下几个原因造成的:1，变速箱阀体故障;
2021-08-02
小小喜欢车
解决汽车6AT变速箱顿挫问题的方法与建议
6AT变速箱是一种常见的汽车变速器类型，它在驾驶过程中起到了重要的作用。然而，有时候我们可能会遇到6AT变速箱顿挫的问题，这会给驾驶带来不便和不舒适的体验。下面将围绕解决汽车6AT变速箱顿挫问题展开讨论，提供一些有效的方法和建议。
2023-08-29
汽车门
2023年上半年变速箱投诉指数分析：顿挫异响难消
随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪些问题。
2023-07-30
我口袋有糖1990
汽车给油有顿挫感和松油门有顿挫感原因不同吗？
有细心的车主发现，换挡顿挫感不仅仅在汽车给油后换挡出现，在松油门时也会有顿挫感，那么汽车给油有顿挫感和松油门有顿挫感原因不同吗？
2023-03-08
军哥汽车杂谈
逸动变速箱顿挫，有三种处理方法，建议车主牢记在心
车辆状况:2020款逸动，入手一年，行驶2万公里，无事故、无大修。故障描述:变速箱顿挫，抬起刹车后车子往前蹿一下，再踩油门才会继续行驶。
2021-05-26
猫叔观车
凌派变速箱顿挫，主要有三种处理方法，建议车主收藏
车辆状况：2017款凌派，搭载的是CVT变速箱，3年多行驶6.2万公里，无事故。故障描述：车子在低速行驶时，变速箱有顿挫感。车子变速箱顿挫可能是这些原因造成的：1，变速箱缺油；2，节气门有积碳；3，变速箱钢带松旷。故障原因1：变速箱缺油。
2021-05-24
猫叔观车
阿特兹变速箱换挡顿挫，影响驾驶体验，车主需要知道这些处理方法
车辆状况:2018款阿特兹，3年多行驶6.1万公里，无重大交通事故、无大修。故障描述:车子在行驶时，变速箱有顿挫感。
2021-06-01
猫叔观车
高尔夫变速箱异响、顿挫，主要有三个原因，处理方法建议牢记
车辆状况:2017款高尔夫，3年多行驶6.1万公里，无事故。故障描述:车子在低速行驶时，变速箱有顿挫感，并伴随咔啦咔啦的响声。
2021-05-14
途便变速箱专修连锁
没什么不可能，科鲁兹低速挡顿挫就这样轻而易举的修好了
科鲁兹低速挡顿挫故障表现：科鲁兹变速箱在1挡升2挡的时候，像是人从后面踹一脚的顿挫感。综合表现和检查结果，可以确定是科鲁兹变速箱电脑故障，引发的科鲁兹低速挡顿挫。
2020-03-12
90后谈车
探岳变速器异响、顿挫，可能是3个原因造成的，建议了解
车辆状况：2020款探岳，提车10个月行驶1.6万公里，无事故。故障描述：车子在降挡时有顿挫感，并伴随着咔咔咔的响声。车子变速器异响、顿挫可能是这些原因造成的：1，变速器电脑系统不兼容；2，变速器油过少；3，离合器片有磨损。故障原因1：变速器电脑系统不兼容。
2021-04-27
军哥汽车杂谈
奥德赛变速箱顿挫，影响驾驶体验，车主需要牢记四种处理方法
车辆概况：奥德赛 2015款 2.4L 豪华版改款，提车5年，行驶10.2万公里，整车无重大交通事故。故障描述：车辆加速行驶时变速箱有顿挫感。变速箱顿挫，可能是以下几个原因造成的：1，变扭器故障；2，变速箱主油压泵损坏；3，变速箱电脑程序故障；4，变速箱油不足。
2021-08-07
军哥汽车杂谈
迈锐宝XL变速箱顿挫，有三种解决方法，建议车主收藏
车辆状况：2017款迈锐宝XL，入手4年多，行驶8.8万公里，整车无重大事故、无大修。故障描述：车子在减速时变速箱有顿挫感，同时有轻微的咔嚓声。变速箱顿挫，可能是这些原因导致的：1，变速箱油过少；2，离合器片磨损严重；3，变速箱主油压泵损坏。故障原因1：变速箱油过少。
2021-05-28
Rman孙元豪
蓝山车主·车龄半年
别克GL8变速箱顿挫怎么回事？
近期有网友咨询别克GL8变速箱顿挫怎么回事？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下两种原因。第一种原因：变速箱油老化当车子只有在慢速的时候会出现顿挫，考虑很有可能，是车子很久没有更换过变速箱油了，最终导致变速箱油变质。变速箱油不好的时候就会影响档位切换，出现顿挫。
2021-08-12
长谈汽车
博越变速器抖动、顿挫、异响，有三种解决方法，建议收藏
车辆状况：2018款博越，提车2年多行驶4.1万公里，无事故。故障描述：车子在加速时，变速器有顿挫感，并伴随滋滋的响声。车子变速器顿挫、抖动、异响可能是这些原因造成的：1，变速器缺油；2，变速器电控单元故障；3，离合器片磨损。故障原因1：变速器缺油。
2021-05-14
军哥汽车杂谈
名爵5低速顿挫怎么办？这些解决方法，车主可以参考一下
车辆状况：2015款名爵5，5年多行驶9.1万公里，无重大交通事故、无大修。故障描述：低速时，车子有顿挫感。车子低速顿挫，可能是这些原因造成的：1，变速箱油不足；2，变速箱电脑程序故障；3，变速箱主油压泵故障。故障原因1：变速箱油不足。
2021-06-24
长谈汽车
科鲁泽换挡顿挫怎么办？建议车主了解这几种处理方法
车辆状况：2019款科鲁泽，2年多行驶4.2万公里，无大事故。故障描述：换挡时有顿挫感。换挡顿挫，可能是这些原因造成的：1，变速箱油不足；2，离合器片磨损；3，变速箱电脑故障。故障原因1：变速箱油不足。
2021-07-05
凯酷小K5
起亚K5车主·车龄2年
1.5T换新版，3万公里出现的问题
车是好看，价格也便宜，性价比我觉得还是很高的，即使他有起步2-3档顿挫（还会跳转速），方向盘异响，门板异响，前机盖异响，天窗异响，发动机舱隔音差，烧防冻液，正常模式下起步慢等问题，我还是想让他留在我身边，给他装饰上我喜欢的饰品，喜欢就是喜欢，不后悔。
2024-05-28
amireux590
聊聊领克03
聊聊OSN吧，我刷到好多升级1.1.1版本的，我的还没推送，不知道更新了啥，想拥有红绿灯读秒。开了5千多公里了，开门预警这个功能很灵敏，可以防止开门杀。主动刹车救了我一次，当时在等红灯，我还在看地图，车子往前溜了我也没注意，幸好触发了紧急刹车，双闪自己打开了，也误触发过，正常行驶中前面横穿一辆电动车，我已经踩刹车了，眼看电动车都从我前面过去了，主动刹车直接给我刹停了。三指滑屏是我很喜欢的功能，自从知道按方向盘上的view键就能调出导航，基本就没用过三指滑屏了。辅助驾驶刹车还是比较重的，基本没怎么用过，变道辅助很好用，打转向灯可以提示到后视镜看不到的b柱。 OSN 系统刚开机还是比较卡的，用的最多的功能就是高德和网易云了，唯一一次翻车是从沈阳开到哈尔滨下收费站的时候，360影像调不出来了，重启车机后才好使。我的是2.0版本，油耗方面高速上能开到67个油，市区基本就是910个油，算下来基本上一公里1块钱了。运动模式下油门响应很及时，提速也比较快，但低速还是感觉有顿挫感。异响方面就是开的过程中仪表盘附近偶尔能听到像硬塑料掰断的声音，很清脆的一声，至今不知道原因。左侧尾灯内侧盖不知道什么原因掉了，一直没去处理，自己能安上就是一拽就掉，我看有兄弟去4s店直接就是一整套尾灯全换掉了。
2024-05-27
i小白iiiii
“「小白」深蓝SL03增程”合作一千公里，主要就是接送孩子上学放学，周末周边游，使用感受就是科技感满满，自动开关车灯、自动雨刮、蓝牙感应开锁闭锁车门，很少需要手动钥匙开锁车门，在车内操作，直接语音控制，不要分心手动控制操作，对于之前开过的车，驾驶时更安全更方便。长途旅行是在高速路，深蓝的iACC辅助驾驶，地面行车线良好的情况下，能做到解放双手双脚，车道内保持直行，不会偏离，自动跟车、保持车距，缓解了长途驾驶的疲惫，堵车的时候也能跟车启停。虽然辅助驾驶可以帮助驾驶员控制车辆，但是驾驶员依旧需保持双手握住方向盘以防突发情况，仪表盘也会过一段时间提醒驾驶员轻微转动方向盘，突发情况的时候辅助驾驶无法完全替代人工操作，所以还需要驾驶员的专注，安全驾驶是才是重中之重。增程式混动可以解决了电车里程焦虑，还可以体验电车的驾驶乐趣，电量在百分之18，无感自动启动增程器保持电量。对于电车的动能回收，刚从油车换到电车的时候很不习惯，松开电门后的顿挫拉扯感不习惯的人容易晕车，当你习惯后，就可以感受到另一种驾驶乐趣，单踏板驾驶，除了停车等红灯的时候才需要才刹车，正常情况下只需要靠电门的踩松控制车辆的行驶刹车，不需要频繁的切换刹车和电门之间了，还可以节约刹车片的损耗，还可以动能回收增加行车里程。电耗方面我不喜欢暴力驾驶，所以我的能耗还很乐观，135的续航我基本可以实现120公里的路程。往后我还会发现各种新的功能，以后可以解锁更多精彩的驾驶路程。
2024-05-27
1140496527
马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
目前四万公里，现在车辆行驶途中，油门松完，再踩油门，车辆发动机舱咯噔一声，车辆顿挫闯动一下，跟开拖拉机一样，去4s检查，每次都说正常，咯噔的声响他们也说不出原因，而且有时候打火车辆严重抖动，都不修理。还在质保期，就是这样的服务，有知道什么原因的车友吗？麻烦告知一下，还没有买的朋友们，劝告你们想好该不该买这车，值不值得买这车，我才来两年的🚗，都有非常强烈的意愿把它卖掉！！而且踩刹车异响！！配一张拖拉机图片吧，完全配的上这张图！！
2024-05-26
A平安718
探险者，提车第二天顿挫异响，厂家给出书面回复，这款都有顿挫异响，属正常现象，各位车主你们的车也这么吗
2024-05-25
夜的味道666
艾瑞泽GX档把开裂
2020年元旦提车到现在，目前出现的问题如下:1.档把开裂，2.右边前后门把手盖子漆面裂纹，3.左右前轮走不平路面出现咯噔咯噔响，4s售后检查说是减震的平面顶胶不行了，有些磨损，说影响不大，还可以继续开，4.D挡挂N挡有顿挫感，比较明显，问了别人说是正常的😁，档把在拼多多上买的，六十块钱，自己换的，4s店太贵了，备件要248，工时费60，车机系统自己升级了，车载高德地图也升级最新7.5最新版本了，1.5T156匹马力，动力还是不错，家庭用车完全够了，没有超不了的车，主要是没颗粒捕捉器，不用担心堵😂，欢迎大家交流学习
2024-05-25
流仔88
提问朗逸自吸1.6的三档会有顿挫感是否正常的
2024-05-25
暴躁老哥
星越L车主·车龄半年
提问山东天际版16.5落地今天去试驾了一下，销售表示无置换16.5以内可以落地，还有谈的空间。不知道各位都是多少落地？也没说送什么东西，之前同事提星越的时候说送一堆东西。结果也没给。个人感觉吉利的地区差异不是很大，看了一圈其他地区老哥的帖子，感觉差异不是很大，基本上落地跟指导价差不多，低个几千块。只要不高于这个价格，我觉得就不算买贵。像狮铂拓界，省内不同地区差价1万多。吉利给我的感觉就是价格都差不多呢。试驾感受就是没挑出什么明显毛病。我身高188，体重200➕。开这车，一点毛病没有。座椅想怎么调怎么调，想怎么开怎么开，空间给的够。油门踏板脚感还可以，第一次开，我明显的能感受到我在踩油门，踩下多少幅度。之前试狮铂拓界，油门踏板非常轻，我甚至都觉得没踩下去，也感觉不到踩了多少。问了在现代做研发的表哥，他表示韩系车就是这样的。调教也还行，反复加减速，没有特别明显的顿挫，就速度提起来以后，会有一次，没注意是多少转速。正常开的话，挺顺畅的，就很容易就能把控速度。刹车的话，还行吧，底盘也没有松松垮垮的感觉。一脚油门速度提起来，然后再踩油门，动力仍然很猛。再一脚刹车，感觉刹车不是特别优秀的那种，但是肯定够用。一脚刹停，感觉车还是挺紧致的。刹车踩太急，老婆在后排被甩了一下子，下车喜提两巴掌奖励。操控上，手感还是不错的。方向盘也算灵敏。总体比那价格差不多的狮铂拓界舒服。抬头显示一般般，相对那些做得好的来说，有明显差距。反正能用，没有也不太影响。在我看来这玩意就是个舒适性配置而已。音箱的话，确实可以，略闷，但不是很明显，不会觉得嗷嗷轰头什么的，就比较舒适。跟瑞虎9那索尼差不多，可能略差一点？差不多一个档次吧。反正我这木耳朵能听出一点差别的。这个看个人喜好吧。最后就是不知道16多点落地算不算合理，各位怎么看？
2024-05-25
俊俏微风U2K
银河L6车主·车龄半年
L6简单体验
#懂车帝众测 4月底提车，目前感觉油耗正常，四点几，性能足够，动力嘎嘎强，车机体验说实话一般，还有优化空间据说在适配8155版本的flymeauto，希望早日用上，其他小问题都能接受，换挡顿挫，风噪有点严重，看个人接受能力，总体来说满意
2024-05-24
倒头就睡111
提问请问1.5和2.0哪个顿挫感更强呀，影响正常使用吗会很不舒服吗
2024-05-24
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
深圳车迷会
提问2022款宝马x1，松开油门的时候，会有顿挫感，像踩了刹车一样，这个是正常的吗？像我现在，根本不敢直接松油门，要缓缓收起，他才不会那种像踩了刹车一样的顿挫感，，这个是正常情况吗？
2024-05-24
羊大777
零跑C11车主·车龄半年
关于24款零跑C11增程300 的建议
【用车体验&意见反馈】 24款零跑C11增程300尊享提车到现在也有13天了，关于新款零跑C11，优点大家有目共睹，这里主要分享一下可以OTA改进的地方 1.关于遮阳帘关闭逻辑的问题，现行软件版本去掉了设置锁车时遮阳帘位置的功能，这个在老款车型上有，去掉了就意味着锁车遮阳帘只能关闭。在天气好的时候，想一直开着遮阳帘，就会每次上车都需要打开，非常繁琐，联系功能加回来供用户自己选择。 2.关于后排空调屏关闭逻辑的问题，有开关，开关居然只在屏幕下滑的快捷栏里面，还需要手动添加。正常逻辑应该是所以的开关在设置菜单里都能找着，快捷栏是用来快速操作的，而不能变成只在快捷栏里面进行操作。而且这个后排屏误触率有多高，工程师可以找用户体验一下。 3.关于迎宾模式逻辑的问题。现行逻辑是，主驾开门关门会触发座椅前后移动。这会导致什么情况下不方便呢，比如，我上车等人，此时安全带还没系，座椅处于迎宾模式（即向后移动），坐起来就会舒服很多，如果座椅储物驾驶模式（到预设位置），空间必然局促，就需要手动把座位移到后面，到开车的时候系好安全带，又需要手动把座椅移回来，非常不便！！！有人说，你等人为啥不开小憩模式，这个模式中控开屏保不让操作，听个音乐都听不了，并且我就等半小时会儿人，开这个麻烦。建议参考特斯拉的逻辑（以前开过特斯拉），以主驾安全带是否系上，来控制座椅迎宾，松开安全带座椅自动后移，系上安全带自动前移方便驾驶。特斯拉销量稳定肯定有他的优点，可以学习一下 4.车机娱乐功能问题，首先车机无法开热点了，这个经过对系统研究，断定为软件屏蔽，可以ota加上。然后是投屏功能，这么重要的，增加副屏使用频率的功能居然没了，那会进一步降低副屏的使用几率，如果不希望用户用这个屏幕，为啥不在设计的时候去掉，还能降低成本。如果官方因为软件之类的版本问题，那么提供用户自己安装投屏软件可以把，比如乐播投屏，当贝投屏等等软件，让用户自行安装也行。开放一下白名单，增添部分应用。零跑本就车机控制系统和娱乐系统是隔离的，一个是黑莓，一个是安卓，或许开放一点可玩性还好？ 5.关于lcc车道保持，目前版本还行，略有画龙。但是在快速过弯时，基本都会跑偏，然后车子自动减速，减速顿挫，体验极差，目前一到匝道这种大弯，都是关闭lcc使用（我相信不会有功能开发者不希望自己的功能用户坚持多场景使用吧）。还有一个体验极差的场景，直道开启lcc，隔壁车道但凡有大车，尽管人家平稳行驶，没有压车道线，C11一开到旁边，自己就来一脚猛刹车，还带有刹车片摩擦的声音，非常吓人。后来研究发现，关闭AEB（车辆主动刹车功能）可以缓解，但是这个功能每次上车都会自动开启，就很烦，像我这种习惯防御性驾驶的，AEB如果不好用，可以不要。因此就这一条提出两条可能的解决方案，要么尽快优化lcc和aeb，使其碰到大车（规范形式，不压车道线的情况下），不出现幽灵刹车或者aeb可以手动关闭，下次上车保持关闭状态，用户自主选择开关（如果不违反法规） 6.盲区摄像头取消了，极其不便。360和盲区摄像头两个功能并不冗余，我的车在第3天挂彩就是晚上被右侧后盲区的一个静止电动车刮的，雷达没有任何提示，这个如果有盲区摄像头则可以避免。当然，如果后期4s店提供加装的服务，我愿意付费。如果不提供，可以增加一个开启转向灯，自动弹360的选项？给用户自己选择嘛，我想有的司机会愿意开启以上基本都是软件层面可以解决的问题，硬件上的暂时不提，这个我想很难解决，除非更新换代，最后也希望零跑大卖吧，目前销量非常不错，那么稳住用户体验的口碑，我相信这是一个车企长远生存的必备之道。最后，看到这个帖子，有同感的，可以在评论区留言，比如，同意1345条，等等。以上功能给用户选择，不强制，多一个选择我相信大家的体验会更好
2024-05-24