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汽车碳罐堵塞会出现什么症状

正能量杜彦龙
怎么知道碳罐是否堵塞
汽车碳罐是一项重要的设备，用于收集和储存油箱蒸汽，以减少尾气排放和提高燃油效率。然而，如果碳罐发生堵塞，将会对汽车性能和环境造成负面影响。因此，了解如何判断碳罐是否堵塞至关重要。有几种明显的症状可以帮助我们判断碳罐是否堵塞。
2023-12-08
汽修工说养车
车辆出现不述情况先别忙着送修理厂，首先检查下碳罐电磁阀
检碳罐电磁阀是汽车废气处理系统中的重要组成部分，负责控制汽车废气的排放。然而，有时候碳罐电磁阀可能会出现故障，导致排放系统失效。本文将介绍几种常见情况，可能表明碳罐电磁阀出现故障，并探讨如何检测和解决这些问题。
2023-05-21
路遥JackLee
野马，科迈罗，挑战者，美式肌肉车选哪个？
美式肌肉车凭借着硬朗的外观，强劲的动力还有迷人的声浪，一直都是很多好莱坞大片里面的男主角的专属座驾。我知道喜欢美式肌肉车的兄弟非常的多，今天专门来做一期二手美式肌肉车的选购参考。如果你也喜欢美式肌肉车，最近也有收一台玩一玩的念头，今天这篇文章就一定要看到最后。
2023-09-14
阜阳帝博吉利
怎么知道碳罐是否堵塞
汽车碳罐是一项重要的设备，用于收集和储存油箱蒸汽，以减少尾气排放和提高燃油效率。然而，如果碳罐发生堵塞，将会对汽车性能和环境造成负面影响。因此，了解如何判断碳罐是否堵塞至关重要。有几种明显的症状可以帮助我们判断碳罐是否堵塞。
2023-08-10
内蒙古吉利威风
怎么知道碳罐是否堵塞
汽车碳罐是一项重要的设备，用于收集和储存油箱蒸汽，以减少尾气排放和提高燃油效率。然而，如果碳罐发生堵塞，将会对汽车性能和环境造成负面影响。因此，了解如何判断碳罐是否堵塞至关重要。有几种明显的症状可以帮助我们判断碳罐是否堵塞。
2023-12-08
流星风谍
提问各位老师傅：我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里，出现冷车起步半离合时候车身抖动（上坡路面起步时更加明显，感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题），更换了离合器片后，症状消失了一段时间，又出现了，到底是什么地方的问题，请各位师傅指点迷津
2024-05-28
Erjun
提问请问新车快5000公里保养之前都会出现什么症状吗？比如转速高涡轮没介入什么的
2024-05-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
首个三年三万三，再开十年只等闲？有希望
#用车心得 🙋🏻 情况介绍我的东风标致4008是2021年5月26日上牌，版本是2019款改款 360THP 尝先版，据说这是1.6T是国六b后的第一批汽车。当时指导价是18.97，我提车时裸车优惠3.5左右。 🗒 真实感受我是在疫情之后换车的，有过两次在后备箱过夜的经历。这三年，我去的地方并不多，我的第一部车是东风标致207，别看207的马力小，我的开车技术也在练，但我去过九宫山、武当山，去过河南南阳、去过江苏南京、还去神农架度假，去韶山冲游玩。反观这三年，车子变大了，从小轿车变成了SUV，越野能力提升了，可出门的机会却少了，你说这是不是一种无奈？正因为出远门的机会不多，每次出发前，我总是提前收拾一下汽车，检查一下胎压，添加好玻璃水，如果时间允许，我还会洗个车，哪怕是自己提两桶水简单擦洗一下。下面这张图是湖北襄阳的一个新农村村落。有时候我在想，如果归隐山田，还有开车的必要吗？这三年没有去过大山，也没有挑战过成佛坡或者十八拐那样的山路，连下图这种比较缓的山路都很少经过。今天把电脑上的照片翻了一遍又一遍，发现去过好玩的地方真的不多。但是否好玩也是相对的，比如下面这个地方，是在武汉蔡甸一个无人看管的山头，有市民发现了这里有动物化石，那段时间还上了新闻，于是我带上铲子铁锹，约上带孩的朋友一起去“挖矿”，尽管没什么收货，可孩子们玩得不亦乐乎。有时趁着夕阳西下的间隙，在湖边走一走。有时趁着外出的闲暇，隔窗远眺。似乎时间可以暂停，美景可以入怀。还是回到汽车本身，我的开车路线比较单一，工作日往往两点一线，节假日偶尔跑个小长途。而小长途的路线也比较固定，由于距离不远，高速通行时间也就是三到四个小时，如果忍一忍不进服务区也可以，而我在服务区加油的次数更是少的可怜。一般也就是是在服务区垫一下肚子就重新上路，如遇遇到前方堵车，我会进入服务区多休息一会儿。实事求是的说，4008在高速公路上的操控性比207好了不少。我清楚地记得早几年有一次在高速公路上，由于对一台快速加塞到我前方的车辆表示不满，我地板油超过了它，然后也来了一个变道，我感到自己的右后轮离地了。从此后，我开207上高速低调了不少。尽管在市区开合的时候，我仍然自诩“沌口飙车小王子”，但在高速公路上，我还是要认清现实，车子小、马力小。 4008在我手上开了三年，我还从来没有试过地板油，以为不用地板油我已经可以飙到140码，并超过一切我想超过的车辆。之前的207是有ABS的，每次年检总会猜出来，我自己也踩出来过两次。4008是有ESP的，买车第一年在一个十字路口我快速右转，ESP闪了一下。而今年初的两次大学和冻雨，ESP更是经常点亮。我这是18.97万指导价的尝先版，没有多路况，不过并不妨碍我在冰雪季出门办事。出车前做好检查，轮子上的积雪和玻璃上的积雪及时清理，合理的跟车、正确的选择路线比多路况更好使。既然是油车，那就少不了要谈到油耗。这三年我只清空过一次油耗，清空前好像也是六点几的油耗。在上周的照片中，可以看出我在七千多公里中平均速度是40，平均油耗是6.6，我一直使用的是92#汽油，没有使用过添加剂。尽管我自备了灭火器，搭电电线和拖车绳，但我的备胎从来没有用过。 🔎 槽点反馈说一下用车三年遇到的一些问题，首先就是每年夏天跑高速的过程中，总会出现一次或者两次胎压警报，但到达目的地后检查，轮胎并没有漏气的迹象。我今天检查了一下，前轮胎压居然到了2.8，可能是店里怕我长时间不充气，故意给我按照上限打的。我放了一些气，左右都调成2.5观察一阵子。提个建议，如果能换成带胎压显示就好了，让我可以知道哪条轮胎漏气了，让我心里有数，便于检查应对。另一个问题是去年我自己检查发动机舱的时候发现冷却液已经低于下限，到店检查后，给我更换了水泵，质保期没年费更换。由于我发现的早，对我用车没有任何影响。再者就是本月更换和维修了两个车门的B柱装饰板，原因是我感觉这里有异响发生。不得不说，修是修好了，但看了维修过程，我好想感觉不修也能接受。 ✏️ 独家秘籍去年我自己疏通了一次天窗，并不是因为发生了堵塞，是我在论坛或者车友圈聊天中，有些车友建议每年都自己检查一下，防范于未然。车友会不是吃吃喝喝，也不只是相约跑山，而是交流用车经验，我觉得挺好的。最后在回到这台，我感觉这台车正值壮年，以我的经验，这台车至少还能开十年。一台车没有几个时间，一个人也没有几个十年，且行且珍惜！
2024-05-19
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
汽车天窗为什么好多人不喜欢
现在的车几乎都标配的天窗，配置好一点的有全景天窗，甚至是两段式的大天窗。天窗面积非常的大，采光也非常好。而同一款车，低配可以说是小天窗，而高配、顶配几乎都是大天窗，现在看天窗的大小，好像就能看出车辆配置的高低，但天窗越大越多车就真的越好吗？为什么很多老司机都不喜欢天窗，甚至想买没有配天窗的车，但是几乎新车是不好买了。这到底是为什么呢？今天就给大家分享一下我个人的见解吧。我个人觉得配有大天窗的车有几个不好的地方，第一就是随着用车年限的增加，天窗可能会有漏水的风险。很多车随着用车年限的增加，或多或少都有一定的天窗漏水的问题发生，如果平常不注意养护的话，可能五六年之后就会有漏水的风险，如果平常注意养护的话，可能是七八年，10年之后可能都会漏水。所以配备有天窗的车，平常我们在用车的时候要注意及时的养护，首先要经常疏通天窗的排水管道，让它不要堵塞，防止漏水，第二要经常用润滑油养护天窗的滑轨，让它开启和关闭更顺滑，避免有异响或者卡顿的情况发生。老司机不喜欢天窗的第二个原因就是可能觉得有天窗的车安全性会更差一些。普通家用车天窗的玻璃材质应该就是普通玻璃，达不到防弹玻璃的要求，所以普通玻璃的不管是硬度还是刚性，肯定没法和整车的钢材比的，所以带天窗的车，天窗部分是非常脆弱的。天窗在应对一些高空落石以及出现交通事故车辆翻滚时，硬度肯定是不及钢材的。安全性没有那么好，所以老司机也不太喜欢天窗。但是最后我想说的是，天窗发明的最初目的可能不是给你通风使用的。我记得天窗的另一个名字叫逃生通道。当我们驾驶汽车不小心掉入水里或者是跌落在狭小空间里面。在车门打不开的情况下，可以及时的将天窗打开，然后车内人员通过天窗进行逃生。
2024-05-15
唧唧花花
锐界车主·车龄1年
23年8月购买锐界L纯油至尊来遇到的问题
1.下雨咕噜声，这个问题相信第一次召回大家都处理了吧，反正我也遇到了，然后二保的时候说是给我延长排水管。确实后面没遇到了。 2.车机系统问题，车机系统真的乐色啊。反应慢，360度监控系统说是车机升级了，前进缓慢过程中也会弹出，弹出个几把。后退是反应也不灵敏。然后还有一个，车机定位系统信号特别不好，出车库的时候，地图定位不过来，到处乱飞，要多次退出地图重新导航才正常！ 3.遇到一次一次行驶过程中，无法切换为运动模式。那一次我也不知道车子怎么了，我打开切换行驶模式，选项居然都是灰色的，无法选择的。不知道出现什么原因。再次启动就正常了 4.异响问题我也有，不过我也不好判断是我自己神经太敏感还是真的异响。 5.风噪问题，现在我感觉这个车噪音很大，宣传的主动降噪，我也不知道体现在哪个方面了。反正风噪声，呼呼响。胎噪我也就是忍了，毕竟夹杂着发动机的声音，但我忍受耳边的呼呼声。大家有办法减轻吗？ 6.第二次召回我也是召回的名单内，不知道他这个驻车短路是不是我偶尔遇到的这几个情况。就是当我有时候刚启动车，一挂了D挡，车子会自动向前冲，幸亏我及时踩住了刹车。到时去召回换个零件再看看。 7.传感器堵塞的问题，不知道你们有没有遇到？就是车子有时候特别明显，360报警，明明车子离我很远，都会亮红色警报，有时候我看没异物啊，难不成碰到鬼？然后有时候屏幕报警显示“传感器堵塞…”你们遇到吗？各位车友遇到我以上的问题吗？你们有解决的方案吗？欢迎交流…
2024-05-14
奇幻海浪YXg
#卡罗拉锐放提车日记提车日记：一、个人情况介绍我买的是23款拉罗拉锐放先锋版（珍珠白），2024年3月底在山西晋城丰田4S店全款购买。目前已经提车一月左右，行驶了1100公里，平时开的不多，主要是周末带孩子附近出去游玩，节假日上高速较多。二、购车预算一开始购车预算希望控制在十万以内，因为是普通工薪阶层，车辆更多是代步属性，对车辆配置要求不高，更看重省油、皮实、耐用。三、选车过程因为自己平均一年下来用车1万公里左右，加上家里附近充电桩也不多，果断选择购买燃油车了。新能源汽车个人认为还在不断优化和完善，车辆技术也一直在升级，对于普通老百姓来说燃油车更靠谱、更稳定。购车前主要围绕锋兰达、锐放、逍客三款车进行了比较。当时比较中意锐放的双擎版本，后来了解后，很多车友评论双擎版本的锐放更容易堵塞颗粒捕捉器，加之也比燃油版本的贵至少一万元，因此果断放弃双擎版本。最后和家人商量一致最终选择了23款锐放先锋版。四、价格方面我是直接按全款落地成交价和4S店谈的，没有过多考虑细节。购车发票当时是开了9.2万元整，裸车+购置税+保险落地是10.6万元。 4S店就送了全车贴膜、倒车影像、音乐U盘，实在是砍不动了。五、购车攻略及建议 2024年3月底买完车，“五一”购车就又有新的活动了。只能安慰自己早买早享受了。所以买车如果没有刚需，又比较在意价格的，迟点出手肯定是更划算的。六、用车初体验 1、外观感受方面锐放的外形我还是比较满意的，个人认为比较耐看。我选的颜色是珍珠白，主要考虑耐脏一点，视觉效果显大，更安全一点。 2、配置感受方面 23款拉罗拉锐放先锋版，我个人最想吐槽的是前机器盖缝隙过大，一个手指都能放下，跟丰田的工匠精神不太相符。其次是车辆的底盘处理工艺过于简单、粗糙，新车刹车盘、焊缝点都已经出现了锈迹。 2023款卡罗拉锐放全系搭载的10.25英寸中控屏不仅尺寸变得更大，并且全系都支持Carlife、CarPlay和HiCar市场3大主流互联功能，但车机系统还是和国产车有较大差距，流畅度比较差，实用体验欠佳。这台车最满意的是最低配也搭载了L2智能驾驶辅助系统，特别是自适应巡航，主动刹车，车道保持高速上非常的实用，我在跑高速的时候经常用，特别是开长途的时候，特别的轻松，连续开3个小时，也不会觉得累。 3、内饰感受方面在内饰用料上，放眼整个车内，唯一值得称道的是中控台中间部分采用了软性搪塑材料，至于其他地方则几乎全部被廉价的硬质塑料所充斥，除了顶配车型就连方向盘的材质都是塑料，而座椅材质同样是以织物为主，内饰方面和国产车差距较大。 4、空间感受方面本人身高180和体重150，前排的空间感觉宽裕，后排坐两个成年人也没什么问题，乘坐三个人的话肯定不够舒适的，如果后排座椅能再往后再移动5公分，空间运用会更好些。车辆后备箱的空间尺寸比较大，放三个20英寸的行李箱没问题，缺点就是后排放倒不能齐平。 5、动力加速方面动力上，2023款卡罗拉锐放全系标配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛·米，传动系统方面全系标配模拟10速CVT无级变速箱。实际驾驶就会发现，2023款卡罗拉锐放的这套动力总成在低扭状态下表现还算不错，但就是缺乏几分冲劲，特别是在进行加速超车时表现得尤为明显。整体而言，2023款卡罗拉锐放的动力系统更适合城市间平稳的日常通勤，无法满足有着更高动力需求或是更追求驾控乐趣的消费者。 6、操控感受方面这款车方向盘大小合适，指向也比较精准，方向不重，女司机也能轻松驾驭。我购买的是先锋版，配的是机械钥匙，启动发动机声音比较大，有时旋转钥匙打火时会出现拧不动钥匙的情况，需要再转动一下方向盘，这点不太满意。 7、油耗感受方面市区的油耗基本在8、9个，如果遇到堵车、走走停停可能更多，国道或高架路的可以控制在5.6有左右，高速的油耗6个左右。最省油的时速保持在80-90区间。想要省油最好就是开车做好预判，养成良好驾车习惯，不要急踩油门、急刹车。 8、舒适度方面 2023款卡罗拉锐放先锋版主副驾驶均没有电动调节和通风加热功能，后排座椅的角度同样无法调节，再加上整体坐垫偏短，长时间乘坐很不舒适。而且该车后轮悬架因为是扭力梁的，不是独立悬架，过减速带或者不平整的路面要低速通过。 9、隔音方面隔音在丰田的产品里低于20万肯定是不容乐观的。走国道速度50以上，如果不关闭车窗胎噪、风噪就很大了，只能闭关车窗打开音乐了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！
2024-05-13
波哥sc
金牛座车主·车龄4年
提问请问各位有碰到过这种座椅异响吗？ 2019款尊享。症状：住驾驶位座椅在有突然的横向力作用或者背部施加给座椅靠背力度有变化时，就会有明显的碰撞声音，背部能明显感觉到一种类似有东西弹了一下的感觉。这个声音的出现没有规律，车子快慢无关，车子水泥路上跳动或者抖动大也没有关系，很慢的速度，哪怕倒车入库那种1-2码的时候，只要合适就可能有声音。真不知道什么原因了，看有碰到过同样情况的车友没得。
2024-05-11
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
这不听说2024款408X就要换新上级了，也不知道是个什么样配置，有没有一种配置可能是那种不带天窗的呢，就跟凡尔赛一样，因为之前2023款我看很多人都说要天窗没什么用，而且还增加了成本，如果出一款不带天窗的会不会有人买？那么天窗的优缺点是什么呢？我认为天窗还挺好的有点挺多的，天窗可以显著增加车内的采光，让乘客在车内感受到更加明亮和开放的环境。这特别在阴天或者夜晚，通过天窗依然能够获得较好的光线效果。天窗可以作为车内通风换气的一个额外通道。在天气适宜的时候，打开天窗可以让新鲜空气进入车内，减少车内的异味和潮湿感。在车窗关闭且空调开启的情况下，车内外气压可能不同，打开天窗可以平衡车内外气压，缓解乘客耳部的不适感。天窗往往被视为豪华配置的象征之一，能够提升车辆的档次感和内饰的时尚感。在夜晚或者晴朗的白天，乘客可以通过天窗欣赏星空或者月亮，增加乘车的乐趣。反正带有天窗的车辆通常比不带天窗的车辆价格更高，因为天窗的制造和安装成本较高。如果天窗出现故障或损坏，其维修成本可能会比较高，包括更换密封条、维修电机等。在高速行驶时，天窗可能会产生一定的噪音，尤其是在路况较差或者风噪较大的情况下，这可能会影响驾驶的舒适性。虽然现代天窗都经过严格的安全测试，但在极端情况下（如翻滚事故），天窗可能会成为额外的安全隐患。天窗需要定期清洁，以确保其正常工作和避免堵塞。如果长时间不清洁，天窗可能会积聚灰尘、树叶等杂物，影响使用效果。
2024-05-09
艾立恩
3月底，赶上了季末优惠，加上附加贴补，提了特别先行版。至今出现了三个问题： 1、因是22年11月库存车（803），提车后发现时速90以上出现全车共振，到120还是没有明显减弱，严重影响驾驶质感，几天后找4S更换试驾车4轮，症状有所减轻，但仍未消除，4S说是轮胎轻微变形后形成硬点所致或者这个车型的共振通病（很多进口奔驰都有这个问题），说开一段时间就好，于是开了1000公里，但故障依旧。重新在3个地方做了动平衡，在4S精准微调了定位，但还是未能解决。挖掘类似情况的帖子后，也咨询了道路力平衡机构，初步认为还是轮胎的问题所致，最终自己花钱换了4条新胎，问题居然解决。4S观点暧昧的唯一解释就是规避索赔轮胎的责任（其实绝大多数4S除了店门后轮胎轮毂问题是完全不认的），毕竟优惠力度空前，相信他们确实没什么利润，能理解就多理解吧，实体不易。 2、两个前门（尤其右侧）横向氛围灯条出现严重漏光，轮胎里也有类似反馈，严重影响视觉体验，用力压下上护板即可消失，于是让4S索赔了个新件，顺便处理下，终于不漏光了，里面的灯柱颗粒感终于消失，整体效果好太多！这个问题我估计90%以上的EQE都有，之家图片、4S试驾车、各类评测车，多有这个漏光现象，终极解决方案就是去找4S给你处理，这个压条是独立部件，可以单独拆卸，无强迫症者无视。 3、无线CARPLAY，刚提车还好，最近经常出现连接不上的情况，不得不只能连接蓝牙，但有上车就连上了，响应效率极高，不知道为什么问题。可能信号好的地方成功率高些，假信号区域就连不上吧，也许这就是可能性最大额度解释，当需要carplay导航时，连接不上极其不便。其它问题就是轻微内饰异响了，塑料连接处没有处理，北奔工艺众所周知，这个到不是什么大事儿。。。除了上述3点，EQE特别先行版，绝对好车！驾控体验绝绝赞，后轮10度不是等闲之辈，底盘、悬架、转向这些硬货无任何槽点。行驶至今，电耗14-19之间，经济模式一般在15-17之间浮动，全程空调音响，600多公里的实际续航还算满意。家里奔驰桩（早期EQC赠送）很稳定，适配度极高。L2稍有保守，但很有安全感，调教老道，803增加了跟车距离调整，满足不同快慢速场景之需，可以的。最后，后座问题。这个也懒得喷了，奔驰工程师的神逻辑，北奔也很无奈。。。经数次体验，解决办法就是取下后头枕，加个腰部靠垫，比较接近葛优躺状态，就这样吧！反正平时很少坐人。之所以发个贴，就是折腾半天解决了高速抖动问题和漏光问题，回归EQE的本质，质感！大飙车有几期拆车视频也是很好的验证，尤其是超出正常逻辑的纵梁，以及其它奇葩到变态的车身安全结构设计，叹为观止！对于开车无数的人来说，大幅优惠后，极佳的玩具！
2024-05-09
三环路开坦克
捷达VS7车主·车龄2年
捷达的这个油耗，颗粒捕捉器报警怕不怕
#用车心得网上都成了谈颗粒捕捉器色变的情况，实际堵的车主多不多，没有谁知道，只是有这样的情况出现就炒的热闹，颗粒捕捉器在国六刚执行的时候，确实有一些车出现颗粒捕捉器堵得很严重，导致车的油耗那个出奇的高，真的不忍直视，我作为一个旁观者都看不下去要吐槽下，什么玩意儿，都没测试好就给客户用上了，换作谁来都受不了。我在网上找了几张国六刚执行时部分车颗粒捕捉器堵了的油耗图，从仪表看都不是咱捷达车，我们只是用来探讨下。前两年的部分车企的颗粒捕捉器堵了确实令人糟心，随着技术改进，我个人认为没有那么可怕，这不之前一直没堵过的捷达，今天来给我上课了，颗粒捕捉器报警提醒，但是细看它的油耗在7个多油，平心而论，看到仪表的提士肯定会担心，但是冷静想下，真的堵了油耗怎么可能才7个多，我感觉此时的报警顶多算一个温馨提示：兄弟，注意拉，这两天用车是不是短途用的多，我的颗粒都没达到燃烧条件，帮个忙，挂个S档提升下车温度，给个机会让我自己处理下呗。既然这两天走走停停堵车严重，又连续这么久都是两三公里就停车了，那只有抽空挂S档去溜一圈了，大概跑了几分钟就跑开了，颗粒捕捉器再生的条件是有条件的：颗粒捕捉器自身是有主动再生的能力，主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧。要是车使用环境为长期堵车或则太短距离频繁实用，颗粒捕捉器长期达到再生条件，不能自己燃烧就会可能出现拥堵所以国六环保标准执行后，用车比以前只是要多关注这一个东西，只要没有油耗翻倍的增加，说明这个报警只是提示我们，不用太过于紧张，简单处理下，它就能燃烧再生，颗粒捕捉器要是堵的厉害了会出现两个现象：1，动力减弱，2，油耗显著增加。当然这个是长期堵塞积累的结果，只要有警告提示了，自己给两脚油，发动机温度上来了，燃烧了就啥事没有，知道它了解它，就不会害怕它。
2024-05-07
怒吼吧三轮
终于选择了VS5
各位车友们好，很高兴能成为捷达家族的一员。我也算是个老司机吧，最早的时候在07年开的就是单位03款的手动捷达轿车。那时的捷达厚实抗造，哪怕发动机经过两次大修都跑的虎虎生风，名副其实的抗造耐用。17年因为排放问题，实在过不了年检，便向领导申请自掏腰包换一辆车跑业务。领导同意后，经朋友介绍立马提了一辆手动桑塔纳，贷款8万落地。一直选手动挡一个是手里资金有限，二是维修保养也便宜。17款的车身用料差了很多，不过大众抗造的特性一直在。三是操纵的乐趣，的确有。那种人车合一，车随心动的感觉，自动挡给不了。不过这种乐趣的前提是在不堵车的路况下，我常年在市区跑，所以这种乐趣不是经常能体会的到，于是两年前就有了想换自动挡的想法，当时还不急着换车，所以一直在懂车帝瞎逛，价格方面很明确，十万左右落地。我1米85，开轿车有点压抑，就想买个SUV，于是目标就定在10万左右落地的自动挡SUV上。这个价位国产有好几个选项，合资的不多，捷达早期要加95号油，所以就没有关注过。最早研究的是斯柯达的柯米克和起亚的塞图斯，但这俩的销量都不咋样，不敢下手，生怕买完了就关门，没地方保养维修。尤其是塞图斯，去店里看，最低配销售给我报12落地，说是最低价没有优惠，车没介绍，也没让坐下谈谈。我真要谢谢他，幸亏有他的这番骚操作，我才没买，结果去年年末关门了。斯柯达最低配要10.5，那内饰那配置那工艺，简直比最低配的大众还LOW。没办法，只好去看看国产。国产主要看的就是博越COOL智联和哈佛H6国潮冠军。外观内饰没得说，博越没有实体键，感觉没有安全感，要是屏幕坏了影响驾驶不说，换这么块屏估计钱也少不了。国潮冠军价格最低空间最大，但都说市区耗油大，虽然单位给自带车跑业务的员工补助92号油，但我寻思能多省下一点来，自用他不香嘛？而且这俩车都是双离合，不太适合我的用车环境，也只得作罢。就在今年4月份突然看到捷达要上新款，旧款降价的新闻，此前已经有网友说捷达可以加92号油了，两者结合，我不禁仰天长笑：鸡不可失，牛不再来，盘它。我的眼前仿佛出现了一辆VS5，它正微笑着冲我招手。二话不说，叫上好友一块去探店。我俩心中揣着40米的砍价大刀，解开胸前的纽扣，露出印在胸膛上杀气腾腾的秃以巴鹌鹑，三步并两步冲进店里，店中顿时刀光剑影，电闪雷鸣，随着我大喝一声：看招！哦不是，看车。随即一位张姓的销售小哥热情的接待了我们。坐下来的第一件事就是向销售小哥确认我最在意的事：VS5到底能否加92号油。毕竟单位只给加92号油，要让我自己掏钱加95号油，除非明天火星撞地球。虽然自己常在网上询问，很多网友都说可以加，但总归心里没底。销售小哥就说了两句话：“大哥，人家厂商都在油箱盖上表明可以加92号油，你怕啥？还有谁能比厂家说的话更权威？”得，疑虑打消，又问了一下网上传的如洪水猛兽一样的颗粒扑捉器堵塞问题。销售小哥的回答是现在没那么容易堵，哪怕是像我这样长期在市区跑的，就算堵了也不用上高速，在市内的快速路拉拉转速就行，如果还是不行可以到店里他们帮忙清理。问完了问题，我便迫不及待的抽出了40米的大刀，照着网上说的问：“听说自动悦享可以10万落地？我可以贷款的。”话音刚落，只见小哥看向我的眼睛变成了绿色，并发出了夺目的光彩，我顿感慌的一批，就像肥羊被饿狼盯上一般。经销售一番介绍，果然事情没那么简单。要想做到这个价，首先要落户在内部人员的名下，过一两个月再转到自己名下。这不成二手车了？我断然拒绝。立马又来了第二套方案：贷款5年也行。我心中大动，贷5年虽然时间长点，但钱包会宽裕不少啊。心中的窃喜没过5秒钟，看着销售小哥在计算机上算出的数，我特么快哭了，坑，全都是坑。网上这些瞎喊价的，你们去4S店了解没有？整天听风就是雨，唉，城市套路深，我真想回农村。算了，普通老百姓没那么多心眼，还是老老实实走正路吧。默默的收起了40米的大砍刀，换成了20厘米的小锉刀，在微信上和销售谈了3天，交上意向金最终谈妥。值得一提的是，当时很坦白的跟销售小哥说捷达目前是我的第一选项，销售小哥听后也没有像网上说的那样趁机抬价，而是帮我想法子多争取了一些利益。办的分期两年免息，落地10.8万，送脚垫车膜行车记录仪和6次保养（含首保）。本来还想着再砍砍，销售小哥给我看店里发布的保价承诺函，大体意思是4月份定的价格是今年的最低价，如果再降价，补贴今年购车的客户10倍差价，虽然不是很相信这份承诺函，但加上确实对VS5很喜欢，也就不叨叨了。整个提车过程很顺利，我基本没费什么功夫，全是销售小哥替我跑前跑后，服务很周到，感觉找对了销售，赞一个。坐上VS5，我终于也成为了捷达大家庭的成员了，以后有什么心得或问题会和大家一起沟通。等开一两个月我会再写一篇用车感受和大家分享。最后祝车友们五一快乐，阖家幸福。
2024-05-02
FT19022028
威驰车主·车龄9年
新蒙迪欧需要懂车的人才能发挥出其出色性能
新蒙迪欧百公里6.5秒不是吹出来的，磨合到位的情况下（最少要跑过6000公里首保以后），2.0T新款无论哪款都有可能6.5秒以内破百，最快可以到6秒以内，首先要选择至少95号油，其次要选择固特异轮胎，再次机油加注不得超过中限，再次添加全动力款燃油宝，轮胎气压冷车不得低于2.6，最后，也是最重要的一点就是经常性高转速，保持颗粒捕捉器畅通无阻。我说的是如果满足以上条件，原车磨合到位保持最佳状态下有可能6.5秒内破百！关于开车和保养车技巧，个人总结如下：1.黑色车漆的车主，建议定期做镀晶，因为这款车黑色不是金属漆，比较软。2.启动方面，冷车启动后建议热车至少1分钟，不单纯是润滑发动机，车机涡轮增压装置也能得到很好的保护。3.行驶方面，不建议启动后15分钟以内暴力行驶，当然，3000-4500转没有问题，我说的是一脚油门到底的那种。不差钱就使用运动模式，开着跟脚，而且没有群里所说的滞后，不建议长期低速节能模式，因为有颗粒扑捉器，长期低速行驶比经常高转速行驶更容易堵塞。4.电瓶方面，我建议上车关闭自动启停，尤其是新车，减少反复启停带来的后期顿挫，造成初期磨合不好，影响驾驶感受。如果介意油耗，建议5000公里后再使用自动启停功能。注意，自动启停会造成电瓶提前至少一年退休。5.燃油方面，最好不要加92号油，虽然可以加，但是，长期使用会造成车子提速无力，发挥不了车机的最佳性能，不在意提速动力的无所谓，不强制推荐，勿喷！6.脚垫方面，建议使用真皮全包裹加天鹅绒，舒服，孩子光着脚都没问题，懂得自然懂。7.玻璃水方面，建议使用正规厂家合格的玻璃水，不建议使用纯净水，因为不含有润滑剂，容易吱呦响，影响雨刮器寿命。7.空调滤芯方面，建议自购使用熏香滤芯，密封性好，防止雨天异味。8.轮胎方面，建议到期更换固特异轮胎，湿地抓地力好，安全，能明显提高加速能力，百公里提速至少能减少0.5秒。9.防蝇设施，前方应当增加防蝇设施，因为车灯晚上夏天很吸引飞虫，增加防蝇网能很好的保护散热器。10.停车方面，停车之前至少提前10分钟调至节能模式，尽量别暴力驾驶，尤其是冬天，避免停车后骤冷骤热导致出现裂痕或热胀冷缩造成涡轮增压塑料件漏油或渗油，如果暴力驾驶了，停车后怠速运转2-5分钟再熄火。11. 挂挡方面，每次车辆最好启动后先走一下空挡，然后再挂D挡或R挡，挂P挡时，建议走空挡，然后直接P挡。别在R挡停顿。懂的都懂，不懂的别问我为什么，这个需要自己去体会！
2024-04-25
用户2668629892650
提问22年末买的锐际，9000公里的时候发现刹车盘磨损异常，刹车盘中间高出半毫米没有磨损且是生锈的症状，刹车片中间出现凹槽。当时没有拍照。4S店当时把刹车盘和刹车片都进行的打磨处理，能磨去一个毫米左右。现在是2万公里，又出现和之前一样的症状，现在厂家说没有问题是正常。大神帮看看这是什么问题。是否影响刹车距离，平时跑高速有点多，怕到时影像刹车距离。
2024-04-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
玻璃水过滤网，有这么重要吗？
尽管408X是东风标致旗下的最新款汽车，但一个是油车，一个是电车，一个是合资，一个是自主，一个是十来万，一个是而是几万，完全不在同一阵线。那他们能有什么交集呢？你还别说，不管有没有发动机，但作为一辆汽车，天生就是需要能够开出去跑的。汽车在日常使用过程中，尤其是经过风尘较多的地区，经常会出现玻璃水不足甚至用尽的情况，使得驾驶员不得不经常加注玻璃水。更为严重的是，如果在灰尘特别大的时候玻璃水用尽，将影响到车辆的正常行驶，可能直接影响到驾驶的安全性。汽车的洗涤器系统是把洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置,它由储液罐(喷水壶)、软管、洗涤电机、喷嘴以及控制装置组成。而我们说到的这个过滤网，指的是在壶盖下方的这个过滤网。其实在电机的附近，也会有一个过滤网，用于隔绝洗涤液和储液罐中的异物进入泵中,因而损坏电机。对于带有过滤网的洗涤电机来说,过滤网由于网格尺寸小(一般在0.5x0.5mm左右)。就像守城的外城和瓮城，如果电机滤网被堵，那只能拆车刮骨疗伤了。虽然对于洗涤液的品质来说,黏度越大越优质,但是在实际使用过程中,如果采用黏度较大的洗涤液,而洗涤器使用时间又较久时,黏性物质久而久之便会凝结在过滤网格处(针对于电机过滤网的产品结构),最终造成过滤网堵塞。也许你觉得我的说法有些危言耸听，但这就是小米SU7目前面临的情况，人红是非多，小小的玻璃水过滤网，居然也上了汽车圈的热搜。你注意到408X的玻璃水加注口滤网了吗？你觉得这个过滤网有用吗？
2024-04-06
路灯杆上蹲个猴
2015款双龙蒂维拉 1.6L发动机15多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-04-01
路灯杆上蹲个猴
2013款斯巴鲁力狮 2.5L发动机15多万公里烧机油怎么办？烧机油的解决方法是对发动机进行积碳清理，更换单向阀和检查气门油封等；如果出现缸壁严重拉伤，缸压严重不足等严重情况，就需要对发动机进行大修。下面是汽车烧机油的原因介绍： 1、单向阀，气门油封的损坏，都会导致机油渗漏到燃烧室内参与燃烧，所以当出现烧机油要先排查配件是否出现损坏及老化，有问题一定要及时更换原厂配件。 2、活塞间隙变大：活塞在长期的运转下会在活塞部位会有积碳产生，同时也会有一定程度的磨损。随着时间增长，活塞间隙不断变大，机油更加容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果使用机油粘度过小，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧； 4、活塞环卡滞是很多发动机烧机油的一个通病，长期没有清洁油路和积碳的习惯，致使积碳和油泥堵塞卡滞活塞环，当参与缸壁润滑的机油不能回流就会参与燃烧，从而形成烧机油症状。这种情况不需要大修，只要使用PNF技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同步清洁疏通，行驶中就会解决烧机油问题。#发动机维修与保养#发动机烧机油#司有普无损修复烧机油
2024-03-29
手机用户59366097727
提问刚换完机油后，车在D挡R挡时踩住刹车会出现抖动。没换机油之前没出现过这种症状，而且P挡跟N挡又是正常的，车友们有遇到的吗，什么原因？
2024-03-28