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汽车大梁变形了可以校正回去吗

直爽芒果SI
2014年雪弗兰迈锐宝整车原版车况极品上下班代步使用，经济省油，年均行驶里程较少。此车发动机/大梁/变速箱无拆装，无泡水/无火烧。外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无事故。内饰：干净整洁，安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好，车内静态动态设备完善。驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒适，无怠速抖动。整体：车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，空间宽敞明亮，通风性好。保养：发动机、变速箱正常保养使用、未见异常。分期：首付百分之10可以开走此车，当天即可提车。支持全国过户,手续齐全，正规车辆，正规合同保证。
2024-05-24
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
提车验车，10分钟拿下重点问题
#提车第一天你做了什么？喜提新车小伙伴们一般还是比较激动高兴的，经常看到小伙伴们咨询提车需要注意哪些东西，怎么验车的问题，虽然不至于达到提灯验损的地步，该检查还得检查，毕竟验车是保证自己的利益问题，今天我来谈下我认为的几个重要的验车项，大家看说的对不对，１，检查排除库存车。检查车子的生产日期，这个可以判断自己喜提爱车是不是库存车，库存车的价格可是要便宜很多的，捷达VS７的查看地方在右前门的B柱上面有个铭牌，一般提车在生产日期半年以内都算OK，２，检查排除泡水车。泡水车电路可能出故障，怎样检查？简单点的就是看后备箱，拉开地毯，露出备胎，就可以检查车身有无异物，泥沙，备胎上沟壑处有无泥沙，正常车，这里面是非常干净的３，检查排除事故车，这个检查的方向还是挺多的，一般先排除大事故车辆，就是看整车结构有无修复痕迹，这个就要看车身结构，而不是外表面，前面检查车的大梁，看有无变形，更换痕迹，后面检查后备箱内，存放备胎周围，有没变形，更换痕迹。４，检查排除是否更换过轮胎。检查轮胎的生产日期是否与车身生产日期就近，我认为半年以内算正常，基本不会超３个月。轮胎生产日期在轮胎上有标识，有一个单独的四个数字，前两个数字代表周，后两个数字代表年，没有具体几日几点的确切数。 5，检查下座椅，内饰表面有无损坏，因为这个要是接车了发现，皮质有划损，破裂，是没办法判断是自己的问题还是运输，店里造成的，正常出厂应该是没问题，避免提车后发现认为损坏扯不清责任，至于其它功能等等，一般不会出问题，除非运气太差了，但是这些都在三包范围内，有问题都会处理。
2024-05-07
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
标致408更换高音喇叭饰板拆卸方法
买车后，有很多车友喜欢改喇叭，做隔音。就像我，刚买的标致408，买了不到一个月，我就把车辆全车隔音做好了。可是大家知道，在做全车隔音，是需要拆卸车辆的很多部件的，包括车门饰板，车辆座椅，脚垫，后备箱内衬等等，这就需要动手能力比较强的要求了，而且是懂汽车结构的人。而我本人就是汽车专业的，对汽车很熟悉，动手能力很强，也懂汽车基本维修等等。最近有个车友问我，他想改一个JBL的高音喇叭，但是他不想去维修店里更换，想自己网上买高音喇叭回来自己更换，但是他不懂怎么拆卸这个高音喇叭的饰板，所以就过来问我，怎么拆卸这个高音喇叭饰板。趁着今天有空，我就来给大家讲讲怎么拆这个高音喇叭饰板吧。首先，我们需要准备一个塑料翘板，记着一定要用塑料翘板，因为铁的翘板会把车门饰板翘变形的。然后我们看到红色圈圈的高音喇叭的饰板，如图3，用塑料翘板在高音喇叭的那一端的下边缘开始翘开，撬开一点点后用手拿住不要让卡扣又扣回去了，然后把其他的地方顺着边缘一点点撬开。这样，高音喇叭饰板就可以完整无损的拆下来了。高音喇叭的更换只要转动就可以取下来了。有啥不会的车友，可以留言，有空我就给你们发教程。
2024-04-29
运完桔就拉柴
举升机导致下边梁变形
今天去4S店处理底盘异响问题。当时举升的时候听到一声巨响，因为当时售后车辆很多一时没意识到是我车的问题。处理后赶着接人，后来停车的时候看了一下结果发现支撑部位已变形。已联系4S，明天回去处理。透过变形的部位可以看到里面已经锈得很严重了，已跟4S的售后沟通，明天看看怎么一起处理。
2024-04-15
优美山丘7km
提问#车出事故了，大家要小心事故车自己留着还可以开吗？海鸥飞翔版，2月份追尾，大梁轻微变形，现在修好了，但在纠结要不要留着自己开还是卖掉，有懂的能帮忙看下吗
2024-04-14
番茄2428192841270055
现如今的绝大多数乘用车承载式车身。通俗理解，就是底盘大梁与车身骨架为一个整体。 1、乘客厢空间是重中之重。车架的设计结构和用料强度，决定了受撞击后车内乘客厢的“安全空间”大小，猛烈撞击之后，乘客厢不大面积变形，不压缩安全空间，不开裂散架，受到撞击后，乘客厢坚不坚挺，就看厂家的用料良心和设计水平了，买车先看安全性，俗话说“可以不用，不能没有”哪吒部分车型的abc柱采用2000兆帕左右的超高强度钢，材料强度相当于指甲盖大小的面积承受三头大象的质量）也就是说车架一定要很坚固才行吗？非也非也 2、溃缩空间也很重要。要看其能吸收掉多大冲击力，如果全车都是坚硬的钢铁制作，撞击产生的冲击力，会传递到车身各个部位，包括车内的乘客。冲击低了，乘客眩晕，冲击高了，乘客内脏受损。由此前后防撞梁就诞生了：低速撞击保护机舱可降低维修成本，高速撞击自身溃缩吸收绝大部分撞击后的能量。（哪吒gt和s均采用铝合金前后防撞梁，强度和设计结构均在行业前列）自己安全就行了，别人管他呢。这可不行！ 3、“行人保护”必不可少。隐藏式雨刮器，隐藏式雨刮喷嘴，平整机盖等，优异的车身设计，可以确保行人在撞击到车体外壳时受到较小的损伤。（为啥前后保险杠不是金属做的最好解释来了）哪吒gt，s都是这样设计的哟。各位准车主们，买车就先看车身安全哪吒汽车武汉光谷一路用户中心哪吒L也快来了哟
2024-04-09
重力滑行13
坦克400VS豹5怎么选
国内车主对硬派越野车的误区比性能车多得多。如何选择一台靠谱的硬派越野车？大家有个误区，越野车喜欢看它的动力参数，喜欢看它拔河。其实越野车的越野能力，动力不是最重要的指标。整体桥结构才是最重要的，在中度以及重度越野的时候，有更长的悬挂行程，可靠性也更高。什么是悬挂行程？通俗的讲，就是左右高度落差大的时候，落差低的一侧轮胎不离地，有更好的稳定性和抓地力。同时整体桥结构它还不容易坏，前后独立悬挂的车，就算它带大梁，也只能理解为有大梁的s u v，你叫它s u v没问题，叫它硬派越野车，那就是减配。现在途乐y62为什么不聊越野了？因为途乐y62从后期版本开始，前后都是独立悬挂的，有大梁至少有一个后整体桥是硬派越野车。最后的尊严。越野车的越野能力大部分人不太看得懂结构。现在很多城市s u v为了卖高价，为了迎合一部分消费者，谎称自己是硬派越野车忽悠我们的车主买回去才发现他想做的事情，他买的车做不到。视频里的这些非常完美的越野车身姿态，只有前后都是硬桥的车，可以做得出来。前后硬桥并非没有缺点，高速操控性会差一点，所以现在为了操控很多硬派越野车，前面都变成了独立悬挂，后面的硬桥结构得以保留。酷路泽为什么牛逼？其中一个原因就是它在前面变成独立悬挂的情况下，配合坚固耐用的k d s s，让车的悬挂行程匹配前后都是硬桥的车，这是悬挂行程对极限越野的重要性。如何选择一台靠谱的硬派越野车呢？先看结构，首先你结构得对路带大梁前后整体桥或前独立悬挂后整体桥，这是最基本的越野能力的保障。除此之外呢，越野还讲究一个可靠性，如何判断一台越野车的可靠性呢？首先你要看硬派越野车的这个厂家造了多少年了，有没有造硬派越野车经验。硬派越野车的可靠性是怎么来的？就是长期噪硬派越野车收集来的经验，改良出来的，坦克400和豹五怎么选？如果你拿来越野或者穿越，毫不犹豫选坦克400。首先整车的结构它是对路的。其次长城有很长的硬派越野车造车经验，豹5，它的悬挂结构就不是合格的硬派越野车，那是s u v。另外豹五的厂家有造硬派越野的经验吗？如果没记错豹五是他造的第一台越野车，结果还造成s u v了。所以怎么选硬派越野车，大家心里是不是有了方向了呢
2024-04-09
天天看车就是买不起
最最让人讨厌的汽车就是……
当下，我如果要买的话，应该是先用排除法！个人观点，最最让我不能接受汽车就是 1.隐藏式外门把手将门把手设计为电动开启和隐藏的设计师可能被lv踢过，非要说能降低风阻，简直就是天大的笑话。就那个小门把手还不足后视镜的二十分之一，能挡多大的风！按照你这个原理，和尚跑步就一定会快一些了吗？要不然让参赛的运动员都把耳朵鼻子都隐藏起来，搞成电动隐藏的吧？ 2，车内开门无机械拉手，靠按钮电动开锁几乎和外隐藏式门把手一个智丈的东西，甚至有过之而无不及。门外可以降低风阻，门内你图啥？按一下”比“拉一下”爽吗？ 3，白色的内饰，特别是方向盘白色的座椅白色的，扶手箱白色的，内饰板白色的，特别是方向盘白色的……触手可及的地方都整成白色的，更有甚者，头枕的地方是白色的而靠背的地方是黑色的。越是怕脏的地方越是白色的。白色的门板一踢就脏，而且天天上下车要踢到。方向盘、档把、门把手附近到处都是最容易脏而且无法避免的地方，你叫人如何下手？难不成你上车之前要先换拖鞋吗？那请你先给车子安装一个门前鞋柜。难不成你每次开车都要先戴一副干净的白手套吗？整的跟专职司机一样！难不成你一年四季不出汗，每次上车之前都要先洗手消毒？别说车里还有老人孩子等其他需求了。你爱干净我不反对，你喜欢白色我也不反对。但我偏执的认为，吃车不应该比洗脸勤，擦车不应该比擦屁股麻烦。 4，三元狸电新能源一个比TNT祸害还多的东西，装在屁股底下，号称新能源。就算你说你的大梁很牛逼，你的底盘很坚硬，就算你把那玩意裹得比粽子还严实，有个卵用！这玩意不但穿刺会着火，碰撞挤压也会，充电的时候也会，更为神奇的是还会“自焚”，你说牛逼不牛逼。你知道他外壳可能很坚定，但你永远不知道他的内芯什么时候会完蛋。而且，当他发飙的时候，几乎会以迅雷不及掩耳之势……是火是烟是噼里啪啦的声音还有毒气四溢而出当然，目前的磷酸铁梨也有这样那样的缺点，只是没有那么激烈。相对于三元，会好一些吧。我觉得汽车新能源还有一个不好的是，目前没有好的大单体。靠一节一节小的电池并串联起来组成的高压电池包，存在的风险太大了。有一节电池坏了就会影响整个电池板，这不是扯淡吗？更有甚者，会因为这1%的故障，要花150%的代价来更换整个电池包。这简直侮辱了“科技”。还不如两轮的小电驴，至少还是大单体，至少还可以单独更换，至少不会“燃”“烧”“爆”“炸” 5，电子后视镜把玻璃镜子取下来，换个摄像头，然后在车内看屏幕……妥妥的脱裤子放屁。大耳朵换成了小耳朵，大视野换成了小视野，简单变成了复杂 6.车内无实体按键我不管你是8155还是8295，哪怕是8899钛合金。反人类的设计到我不喜欢。空调、音响、灯光、档位、开锁等等这些常用的基本功能，最好是触手可及的物理按键。想想车子的基本功能是什么，是代步。驾驶汽车最常用的功能是什么，是安全操控，需要挂挡、灯光、空调、导航、开关车门、调节座椅、偶尔听听音乐或收音讯息。而不是看视频刷微博也不是打电话打游戏，就算有一米长的屏幕也不过如此而已。驾驶的时候不能分心，不要看视频。 7，超高压快充真的好吗？相对于这个三元里？我觉得你还是悠着点好。不信你用三分钟吃完一顿饭试试，爽的一批 8，一体化运动座椅头枕不能取下来，连体了，可调氛围很小。靠背的弧度很优美，可调范围非常小。有的还是超薄款 9，全景天幕或天窗 10，不知道从啥时候起，备胎由标准大小变成了超薄极窄款，也不知道从啥时候起，窄版也不翼而飞了，变成了补胎液。以前的防爆胎也省了，不就是一瓶补胎液一个迷你充气泵吗，可以有。也不知道啥时候会有不怕轧的轮胎…… 另外，时代在进步，科技在发展。厂家花大代价搞一体化集成车身，这玩意儿，他搞出来一劳永逸了。以后咱要是修车的话……不得换个整个吗？特别是那些动不动就说自己的全铝车身有多牛逼的。我就想知道，维修咋办？这铝的管子要是变形了好不好拉直、焊接、修补、钣金、喷漆……反正铝合金的轮毂我是知道的，一碰就碎，变形就费。
2024-03-15
焦作成远元顺哈弗汽车
①专业平台：新哈弗H5基于长城P71专业非承载平台打造，与坦克同平台 ②加强式大梁：同级唯一的非承载式车身，粗壮的大梁可以带来极高的强度，充分保障车内乘员的安全，同时还拥有更强的装载和抗扭能力，即使装载重物或通过交叉轴，车身也不会发生变形
2024-03-10
随心陈氏
捷途X70 PLUS车主·车龄3年
奇瑞捷途安全真的没话说，太给力了！
那天年29晚上回去。在高速上。当时下着小雨，路上也有点滑，我见前面突然红灯一片，我赶紧点刹，当时速度起码100多，刹了好几次，终于刹住了！可是突然一秒钟这样，嘭的一声，我整辆车被推着往前串出去了。撞到了前面那辆宝马5系！宝马车主下来也说。都看见我刹住了，怎么突然又撞过来。我就说，我后面撞我顶上来了！我也不想的！唉！还好人没事，然后一看后面那部撞我屁股的车，好家伙，车头严重变形了！报废了。我就屁股受了点伤吧！大梁都没问题。车头也没问题👌就是防撞梁变形了。交警都说。我这车真的够硬。哈哈哈哈哈，最主要后面那部车居然连保险都没买的，只有一个交强险，他负全责！有他受的了！没买保险的车也敢开！胆子肥大！！！
2024-02-29
如来说车Real
与道奇公羊硬碰硬，特斯拉赛博越野旅行车怎么样了？来了，特斯拉赛博皮卡的全球第二撞来了，今天一辆道奇公羊追尾了赛博皮卡，与赛博越野旅行车来了一次硬碰硬的碰撞。结果如何？一辆车的后屁股只是沾了点印，一辆车移走保险维修。仔细看一下道奇公羊的损坏程度，前盖以及前半压杠、大灯，整个车头的所有部件全部出现了变形和损坏，而特斯拉的赛博皮卡这边可以看到整个尾部除了留下了一个道奇的车头印记，基本没有出现变形损坏，车主基本不用维修，回去用抹布把这些印记全部擦一下就可以了。这起事故被认定为道奇车主玩手机，没有保持安全距离导致追尾，可见追尾时的速度还是挺快的。而赛博越野旅行车的车主摊摊手表示，当时坐在车里都没有感觉太大的震动。所以说，赛博越野旅行车的车身硬度还是非常牛的，如此严重的交通事故，车辆的本身甚至都没有什么损坏，车主也没有感觉到异样。不得不承认，赛博越野旅行车应该是地球上最安全的车了。
2024-02-27
灵敏叶子3k8
这种拉胯锐歌服务和品质真的影响了凯迪
原本是凯迪忠实的车主，从售前服务，到售后品质问题的处理态度和结果，无法再爱，请大家看后面过程描述，希望大家注意，花钱不要买罪受，也许是我这个车子是个例，也许是销售个人问题让我遇到了，作为锐歌车主，提醒大家遇到类似问题，不要忍气吞声。后驱标续，除了续航短点冬天不行续航打对折，以及车机语音唤醒拉胯，没有流媒体后视镜不方便之外，在操控，底盘和空间还有外观方面还是可以的。群里面那些说售前服务好的，真羡慕你们，希望大家避坑！售前承诺 1.到车时间：销售承诺一周到车结果变成三周到车，恰巧到车赶上最后一天市补贴结束，被凯迪拉克南京大明路4s某帝销售朱某临时通知提车，还在外面的我们急忙过去配合。从十二点不到待到下午五点，孩子没吃饭，被饿哭了，结果因为一个销售同时处理三辆车，下午也没来的及上牌。我们说了下忙活一下午，孩子都被饿了，结果没办成太可惜，被销售反怼，“我也很配合了啊，我也没吃饭呀”... 2.上牌后优惠补贴以及兜底承诺迟迟未兑现：刚开始4S就说兜底，但是给的要求就是让我们配合上牌尽量赶补贴，我们也配合了，合同上一个月内给返还，结果已经一个半月，仍未收到款项，中途合同约定时间到期，销售未主动联络告知具体时间，但凡问就说快了，一个多月时候问了下，他竟说说前两天刚提交，完全没有追踪和服务可言补充更新：过年前几天，接近快俩月，才给办完返款。中间一直没有详细进度和反馈 3.贴车膜： 12.17 提车，提车一月有余，仍未给贴膜。 1.6 打给销售，销售说联系安排 1.26 贴膜仍未安排。打电话给销售，销售说1.7就发信息给贴膜方，难道没安排？（未及时追踪，只是发个信息） 1.26 周五贴膜方联系，说耐心等待，下周就可以安排 2.2 已过一周，由于长时间没通知贴膜，联系销售，后来贴膜解释说因为我没加微信，所以没有登记给我排队，让我等到年后2.18以后！足足要两月等待 4.提车仪式：销售和回访客服说会安排，结果没有，也无所谓，快两个月了 5.推荐积分：IQ销售说有1万积分，结果一直一分没有。一问客服，说提车后销售一直没给车辆牌照上系统，然而上了系统一个多月才给了五千，与前期承诺一万存在出入 6.车模型：承诺争取给，销售也从未给结果到底能不能给，我觉得给不给也无所谓售后提车品质问题屏幕凸點和毛屑，影响触摸，迟迟未妥善解决， 12.16提车由于赶补贴，验车时销售说不用看，电子产品有问题他们包，主要看车漆，座椅。当晚因为走的上汽金融，签了合同，交了保险，但车没开走，膜也没撕。 12.17去申请临时牌照，晚上开回去触摸屏幕有异物感，打了安吉星报备，用手机照射有异物在屏幕中，屏幕四周也有长的毛屑 12.18开车进店，售后看了后说确认有异物，可以联系厂家给换屏，新车不给换，销售不在现场，电话里面说让我找上汽通用，这是上汽的车。但是新车刚买来换屏，谁能接受，当晚去拿发票，发火了，销售说发邮件反馈，问我诉求，我问他这个一般怎么处理，他让我提要求，他转达。我明确表达，第一因为新车哪有立马维修的，第二如果不给换车，担心换屏带来的维修品质和更换后的可靠性，且有维修记录（销售说属于售前不会有记录），如果厂家换屏我不接受的。你让我提诉求，那就将换屏成本折损。 1.6三周过去，没消息，打给上气通用投诉。4s才回电说换屏加2000补贴，我说一开始我的原则就是不换屏，请他们去协调，4s说他没有权限，让我自己沟通，后来无奈自己又打电话给上汽，上汽说去协调，向上反映 1.28三周过去，仍未有结果，打上汽通用请求处理专员回复，没回应。后来4s回说可以加两次车漆修复，变形不包，这种补偿一点价值没有。我便提了赠送充电里程补偿。4s说联系厂家处理 2.2又过了一周，专员回复，只能给换屏，虽然能理解我们提新车心情和不换屏理由，但无能为力。4s回复说，如果你不肯换屏，补贴加上2000维修金都拿不到花了一个半月给我追踪处理，如此漫长，如此低效率就算了。给的处理结果与我第一次不换屏的最低要求都没满足。并且强行让我换屏。试问作为提新车的车主，如果是大家会怎么想？会怎么做？屏幕有问题是我们消费者顾客的责任？屏幕有品质问题，新车就用修来解决？完全没有看到一个大厂的担当，一个大厂的处理能力和态度，从中也感受了拖延，彼此推脱，4s推给厂家，厂家要求4s解决回应，然而无果。我们的要求就很简单，屏担心可靠性不要换了，其他正常给点实用的补偿安慰下我们提新车的心理，结果这样都不能满足。非要换屏才给补偿，大家，是你们面对新车刚提就换屏你们会怎么做？提个30万车，不在乎你们这两三千补偿了，心累，整个过程提车没有感受到满意的售前服务，新车问题没有及时处理妥善解决，售后也如此拉垮，拖延，不作为，推脱责任，算盘珠拨一下动一下！
2024-02-16
胡桃的大幽灵
瑞虎7 PLUS车主·车龄1年
一血今天在高速上交代了
我正常行驶中，他为了躲避从匝道进来的车，实线猛打方向盘，把我撞过到中央护栏上，交警事故认定他全责。交通事故认定书已经签了。现在就是我把这些伤痕的照片都拍了。互相加了联系方式，他报了保险，但是还没有定损，我们就分开了，各回各家了。后续我想回去西安修。接下来，流程应该是什么样子呢？第一次出险修车另外这种程度，轮毂可以换吗？副驾驶翼子板被撞变形，现在副驾驶车门打开会被摩擦到前保险杠可以换吗，还是修？驾驶位哪里的痕迹，已经可以看到铁皮了。
2024-01-27
赤鸢946
星瑞第一次首保完成
首保完了，发现了车子的一个问题。底部的护板变形了。一开始提车就变形了。我没发现。回老家刮了地盘才发现的。这次首保额外加了220的金属护板。看了网上的。便宜几十块，干脆就在4儿子店一起搞了。主要是看网上的比较大，担心影响发动机下沉。4儿子店的应该是专用的。比较小。也不纠结这个。装了可以加强一下保护也正好把变形的护板调整回去。其他没发现什么问题。这车子现在基本上算慢慢有点清楚脾气了，开起来也好开市区里温柔点红绿灯少一点7-8没问题，暴力点8-10也很正常。路好开起来特别爽，安静，操控不错。路烂开起来就难受，胎噪大，车子比较颠簸。因为偏运动，整体比较硬。动力真的够用，至少作为家用车来说。190的马力。很多时候你想踩重点马上就到限速了。我们。。。我们国家这些路基本上根本就不适合跑的快，也根本用不到那么大的马力，我自己有时候踩重了那种推背感自己心里有点怕。作为新手。心里还是有点虚。这车子基本上找不出什么大毛病。除了烂路的胎噪。但是这个东西我觉得更像是配置选择的问题。有钱你可以换米其林解决。这车给的够多了。想要十全十美怎么可能呢，动力？在2.0的国产车里确实比较垃圾。但是它油耗其实在2.0里也算很低的了。也是小涡轮1400就最大扭矩了。最大扭矩空间也大。凡事总有取舍。95的油对我来说也是无所谓，我现在的油钱跟我花的停车费多不了多少。开的太少了。没法。最后总结一下吧，就是没有明显短板。各方面都很均衡谈不上特别优秀，但绝对不差。加上不错的外观和内饰。我觉得这才是它销量一直不错的主要原因。如果你们想入手，如果路好，都是柏油路。也不是市区很多红绿灯。开起来非常爽。如果路不好，红绿灯又多。建议还是别买了。
2024-01-07
叔本滑稽
库斯图追尾后的表现，玻纤塑料杠可靠么？
玻璃纤维+塑料材质，估计也是现代传家宝PP-40。就是PP材质加40%玻璃纤维。后保险杠断裂了。这是玻纤塑料杠的特点。一旦超过了形变，就会断裂，然后就没了作用。实际例子，图6，我非常轻易就可以，从断裂处，用手把混合玻纤的PP塑料材料，从保险杠上撕裂下来。但是，如果是铝或者钢，形变后，金属有延展性，保险杠连接，对大梁，仍然有力的相互作用。没办法，好车绝对不会用这玩意儿作为保险杠的。现代这种作风，在中国这样情况，实属活该。一向买安全的，豪华的车，哪个车用这个玩意儿。最后调了一下监控。出租车估计时速在35km/h左右，走神，撞之前，没踩刹车。后备箱地板有变形，你们看底盘装甲掉了就知道到了。大梁估计轻微。后门D住撞击侧，右边有轻微变形。那个底盘装甲，就是一层干了的沥青涂层，估计0.5-0.8mm厚。掉了后里面的底盘，的确干干净净的。有保护作用，但是不多。另外这个定损很快就定损了，但是，继续了小众车型的痛点。虽然库斯图每月1000辆，我还觉得不会太麻烦。结果，4s告诉我，估计很多配件估计也一时半会厂家定不到，只有等。幸好不是更加小众的车mpv。你们懂得哪一款韩系的。作为老司机，驾驶经验够丰富了。其实唯一怕的就是追尾，很难防御，即使我贴了那么多反光条，领航灯，还是会遇到粗心，没有安全意识的人。
2024-01-07
夏楚楚132
哈弗H5车主·车龄1年
哈弗H5脚踏板支架
今天在网上买了对脚踏板，到修理厂安装，安装上支架后感觉安装支架的位置就是一点薄铁皮，用手都可以按得动，感觉一点也不结实，长时间踩，门坎下面都会变形，找商家看有没有什么解决的方案，商家说所以的踏板都是这样装的，感觉后悔了，还不如买直接安装在大梁上的结实些，大家有没有安装在大梁上的支架推荐一下。
2024-01-02
用户8867967154133
提问有一字板无缘无故变形的吗？然后手可以按回去，就是磕车门了。
2023-12-17
水一沐峒
Uhr车抖不一定是没油，很可能是没气
#摩托车年度吐槽大会有一次骑着豪爵uhr150出去吹风，吹完沿的滨河路准备去吃小吃，半路上车把突然狂抖，下车检查车况，没有问题，看到油表没油了，猜测估计是不是没油了，由于距离加油站还有一段距离，为了省油，就让媳妇和孩子下车等的，我怀着忐忑紧张的心情，全程匀速骑车，光怕骑不到加油站，本来还叫了摩友过来送油，幸运的是骑到了加油站，加了油，车把还是抖，猜测车龙头坏了，将就的骑回去带上媳妇孩子，吃了小吃出来，一上车发现没气了，继续摇摩友过来帮忙打气，摩友过来后发现车胎被扎了，又从打气变成补胎，废了九牛二虎之力后，补好胎，一骑车还是车把抖，摩友猜测我车把是不是撞了或者被撞，我斩钉截铁的说不可能，不可能的事。正好附近距离侠客行豪爵店不远，把车放下修车，打车回了家。事后维修师傅说车胎没气胎被揉了，导致车胎不圆变形，骑得时候到了不远的地方就会车把抖一下。跟维修师傅协商的开始选择车胎，当时可以选择的有原厂胎、正新半热熔轮胎（音同，若有误，请留言修改），当时我立马选择了半热熔轮胎。我选择半热熔轮胎的主要原因是我骑车急刹时，后胎经常有轻微的甩尾现象，半热熔轮胎可以改善这种情况，事后证明半热熔真的改善。关于甩尾，我认为主要有以下三个原因：1.轮胎抓地不行，2.尾箱改变了车辆平衡，3.骑车时车辆略有拐弯急刹也会。部分摩友也有类似情况，写出以供参考。图4可以明显看到轮胎扎针了。
2023-12-16
用户9867512578950
gl6装自动启停关闭器踩坑记
鱼上淘了个自动启停关闭器，具体看附图1和2，看2上貌似很好安装，实际上有一点点麻烦，gl6的接口并不在卖家描述网页的那个位置，而是在大梁下藏起来的，需要把前盖板拆掉，找到位置后用力往下，将固定塑料螺丝拉出固定口，这样，原车的连接车盖锁的接口就出现了，这样的设计估计为防水考虑，然后连上即可，有点长，加个拉条固定下，图3为原车拉出来的样子，图4为加装后，原车又扣回去大梁下面。另外，通用这个地方只有大小接口两种规格，21款gl6是小接头，不管标注是英朗还是君越车型，只要是小接口就可以放心淘。
2023-12-14
如来说车Real
探索星际出行：马斯克的豪赌与Cybertruck的突破马斯克曾在特斯拉2023三季度财报会议上直言，特斯拉开发Cybertruck是自掘坟墓，需要很长时间才能在这辆车上赚钱。而在Cybertruck的研发期间，也有外媒评价马斯克没有大脑，没有智力，对如何制造一辆皮卡的想法绝对为零，Cybertruck这辆皮卡不可能被量产，他们认为特斯拉的粉丝都属于脑死亡的状态。当时的纽约时报还公开批评，不锈钢不是制造汽车的一种好材料，并列出了5个不可能的点。第一个就是不锈钢的成本更高，第二个是生产工艺难以控制误差，第三个是不锈钢会对乘客带来强大的冲击力，第四个是不锈钢面板几乎无法修复。第五个是不锈钢更重，行驶不便。但是不管外界如何反对，马斯克最终还是用天马行空的用不锈钢造出了Cybertruck。理由很简单，他要改变的是人类的出行状态，乃至探索未来宇宙行驶的可能性。在具体的工艺方面，马斯克直接采用了外骨骼形式，取消了传统皮卡上的车架大梁，直接解决了成本与生产工艺两大问题。而且用在Cybertruck上的不锈钢材料叫30X，这种不锈钢合金里面的微量元素是经过Spacex材料学家特定调整过的，使得材料的性能完全不同，比普通不锈钢更加坚硬，更耐磨，更防腐蚀。外骨骼形式也可以很好的保证实用性与长时间的磨损。同时使用了冷变形强化，通过冷变形的加工，使得材料的钢性和硬度提升，同时还能保证韧性和塑性，解决了第三和第四个问题，至于第五个问题，Cybertruck采用了高功率的电动马达，带来强扭矩、高加速、强载重能力的性能表现。并且采用空气悬挂系统、线控转向和后轮转向技术，大大提升了操控灵活性，即使车身长，质量重，也不会影响实际的操控体验。如来感觉，这样一台Cybertruck是真的有着诸多优点，可以很好的应付各种场景，甚至已经在一定程度上改变了百年来的汽车固有概念，进入国内后，肯定人气爆棚，接下来就期待它的到来吧。
2023-12-13
友未青年
零跑C11车主·车龄2年
一年的车又准备要二进宫拆电池包了
零跑最后续航180-200疯狂尿崩，相信很多车友已经体验过了，至于什么原因官方也没个说法。我的车去年8月份提的蜂巢磷酸铁锂，前几个月一切正常，12月左右天气冷起来了就有这样毛病了，以为是天气原因没管他，今年3月份还剩230续航只跑了80左右里程差点被抛路上，回去跑空慢充加损耗电表才跑65度电，按道理进到电池里面也就60度不到。C11可是78度的电池包，差10多度电。跑售后三番五次给的回复是正常，回去20%静置4小时充满，傻乎乎的回去照做了三次屌都没用，继续找售后，估计售后实在没办法打报告给厂家，后面在本人的催问下回复说进店3个电芯要补电。售后补电骚操作估计就是零跑一家了，一万左右公里的电池压差不是电芯质量问题还是什么原因，今天补了这个，明天别的又不行了，返厂也不答应，据我们电池群里早期返厂回来目前也没一个是好的。5天时间补好电拿回来开还是不行，充电还是少7度电，补电还补出其他问题，刷校正程序刷不上，充满拔枪车开不了，要锁车20秒重新解锁可以。这个问题我反反复复强调是补电后出现的，一直问题找不到，4月份搞到10月份去了好几次售后才查到是连接电池包的线束掉针了，这个估线束质量太差当时拆电池包拔下来重新插上去就退针了。当时工作忙，少几度电算了，开了3个月左右，180疯狂掉电又开始了，充电从少7度增加到少12度左右，回去找售后，什么查后台都正常，后面陆陆续续去了好几次说因为没刷上校正程序的原因。后面2个不同的售后搞了2天都没解决，后面查到线束问题（中途来回售后浪费了不少时间），好不容易刷了一次校正程序，前面300续航达到1:1 ，那时候就估计肯定还有问题，果然200后能开1掉4 5公里，比刷程序之前更厉害，发给售后隔了几天说返厂，后面知道不是零跑厂里，是当地维修动力电池的修理厂补电均衡。下面故事还很长，有空接着继续。。。。。。。 📉 能耗分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-12-05
言情道案
继上篇，刷程序
上篇出现续航大打折扣，售后叫开回去做校正，低电充满，然后再刷程序，现在续航回来了，续航掉得厉害的朋友可以试试！
2023-11-23
开朗麻酱C9
提问4s店隐瞒消费者，骗取保险费用吗？车型:日产天籁年份: 2020款 4S店：成都双流申科蓉有限公司遇到的问题 : 10月5日在绕城高速发生交通事故，后把车拖到4s店维修，在刚开始明确表示伤了主梁就报全险，不在维修，4s工作人员表示没有伤到主梁，后保险公司评残，再次打电话询问有无伤到主梁，4s店仍然隐瞒表示没有，后10月24日，因牌照损坏，我到4s拿牌照更换发现车大梁已经变形，但好在车还没有开始维修，立即联系保险公司要求全损，在我本人未签字，也未给4s店签署任何委托协议的情况下，保险公司表示保险费用已经打给4s店，顾要4s店把费用退还给保险公司才能重新报全险，经多次沟通，4s店拒不退还保险维修费用，我有录音和视频可以作证，我因为这件事情跑了很多很多次了，也投诉很多次，4s店态度坚决，不退还维修费用，我实在是没办法了，各位朋友，这种情况该怎么办？
2023-11-07
用户6161636574545
提问您好，我在2023年10月26日下午提了一辆新款保时捷卡宴，由于当时是在下午四五点钟在4s店提车，仅简单看了车的外观，随后提车走后赶往酒店，第二天我发现车辆油漆存在瑕疵(脏点，高凸点，色漆缺陷，砂皮打磨痕迹)。紧接着打电话与4s店销售反馈这个问题，随后把车开到4s店，让他们看，销售也让他们售后师傅过来看了。是存在瑕疵。当这个外观存在瑕疵确定同时，我说后备箱右边有异响。紧接着我当着4s店工作人员的面打开了后备箱，竟然发现右后一颗螺丝链接液压撑杆的螺丝已经变形，色漆脱落。随后再看其他螺丝有4颗螺丝进行了二次修复喷漆(其中一颗螺丝色漆脱落直接看得见白色螺丝)。且极为不专业的修复。随后也发现了整个后盖应该是被二次拆卸过，后备箱一圈倒水槽，油漆内有很多的脏点与水泡点，还有油点。当4s店销售知道这个情况后，拍了照片，视频。像他们领导反应这个问题。因为当时是礼拜六销售说领导要礼拜一才上班。说礼拜一给我们一个答复和处理方案。我回去后等到礼拜一下午他们还没有给我一个答复，随后我再次驾车去他们4S店，有两个人与我看车，销售说是他们领导。他们看到车后都是死不认账，什么处理方案也没有。我说这个情况一个外行人都能看得出来，你们为什么说这是没问题的。后面我说出了最大的问题，油漆脱落问题。后面他们还是说不是他们修复的怎样怎样。说需要向厂家发邮件，询问厂家，海关什么的。但是我说这个车我是在你们这里买的，我不需要等待你的上级给你答复，我只需要找你们。争论了许久后，还是没给我一个处理事情的方案与答复，而且态度是非常恶劣。后面快结束的时候又说去向上级反映，我说可以。我然后就回去了。我把车直接停在他们那里了，没有开。等了2天。后面换了一个男的说也是他们领导过来看车什么的。那个领导过来说什么问题售后工人说这些都是正常的怎么样。(那他们那里上班的人肯定那么说啊)而第一次去的时候我在的时候工作人员都说是存在瑕疵。后面他们一直不给我一个处理事情方案，就相当于踢皮球踢来踢去。最后来一句叫我去走三方鉴定，司法途径。我真的是要无语死掉。现在车子还停在4s店。我希望能够得到您们的帮助，来维权这件事情。一个这么大的品牌做出来的车子工艺真的是让人感到可笑，而且售后人员也真的是一塌糊涂啊。我花百万买的车还不如一个10多万车子的工艺水平。有瑕疵还不承认。希望得到您们的帮助。感谢🙏
2023-11-06
emc8
长安Lumin车主·车龄1年
糯玉米装行车记录仪，椅套，还有推荐个us
🚘 车辆情况十月份刚买的苔绿205，因为家里没充电条件只能买快充的。预算六万，选项只有糯玉米和熊猫。熊猫的车头不能接受，糯玉米还多个智能方向盘，对我吸引很大 💸 改装清单因为双十一的邻近，到处都降价所以挑了个最普通的隐藏式行车记录仪，便宜的座位套，便宜的方向盘套还有本圈里经常看见的usbgps。还有最最最重要的usb扩展坞，为了这个能用的扩展坞我当冤大头买了四个不一样的 🔧 项目明细座椅套我买的黑白双拼，单纯其他三个颜色更难看，好看的双拼色得贵30，舍不得 119.4 杂牌行车记录仪2160p+64g， 171.6 usbgps北斗模块的G6301安卓车载专用 55 杂牌方向盘套， 7.71 防撞贴我本来想买带logo的结果手滑点了个白贴，后悔 11.98 扩展坞（能用的）9.9 不能用的三个扩展坞花费50，电脑上用用以上除了gps是在淘宝买的，其他都是在pdd 📚 改装心得先说座椅套，我是根据网站上搜索到的视频安装的，原店家根本没发我安装教程。。。。。。这椅套突出一个紧啊，我单人装了两个小时。。。。说说重点，这个套子是边缘松紧带➕卡扣固定的。主副座位要将卡扣固定在座椅下面的弹簧上，朋友们，真的费力啊！我大部分时间都在努力挂上去，我是单纯没钱，有钱的还是建议去汽修店出钱安装后排套子就简单了，一个个套进去，使劲把所有能塞的全塞进去就成功了！然后是方向盘套，真的不要小看这玩意，建议两个大汉一起撑开来才能轻松套进去。我？我一个人磨了半个小时手都搓痛了才搞定防撞贴没啥好说的 usbgps的话圈子里其他大佬都有发帖讲解，我这菜鸟就不插手了，都一样重头戏就是这行车记录仪，隐藏式行车记录仪！多好啊看着店家给的安装教程----简单轻松！还送了一个迷你螺丝刀，一个撬棒自己上手卡在第一步，阅读灯我拆不下来！！！是新车的关系吗？破撬棒升都升不进去！后来抱着搞坏拉倒的心理终于卸了下来，然后又一个难题！阅读灯上是有两个取电插口，得拔出来插在隐藏记录仪的分流线束上！难题，那个插口下面是个塑料弹簧结构，照理说应该也是撬棒一伸就能解决，然而新车塑料质量太好，那塑料件完全抬不起来！期间耗费两个小时疯狂问群里装过的大佬，卖家店长，他们都说很简单就能拆下来的啊！这时我绝望了。。。三个小时汗流浃背，从天亮忙到天黑火气一下子就冲上来了！拿了迷你螺丝刀使劲翘，怀着不坏不罢休的气势终于卸了下来。取电这面好了，然后是拆原版后视镜后面的那块塑料盖，拆下来后里面有四个应该是钢制的卡扣。用迷你螺丝刀把卡扣挑下来装在记录仪的板子上再装回去。注意，卡扣真的很硬，建议用尖嘴钳稍微扩大一点点，不然根本装不上。我一开始用指甲硬按，结果右手大拇指指甲全是缺口，和砍了棒子骨的铁皮菜刀一样。两个都装好后就靠一个针型插头对接就完成了，记得插的紧点。至此安装完成，如果再给我一个机会我一定不自己安装，吃了太多苦😭 我因为暴力拆的缘故阅读灯上的弹簧有一个已经变形严重，现在拆都不好拆了。哭瞎再来重点说说扩展坞，大家都知道糯玉米就前面一个数据连接，车机还很垃圾，4.2.2的安卓。圈主以前推荐的扩展坞都不能用了。网上卖的基本都是充电，我就想能不能搞个扩展坞一个插u盘听歌，一个插gps再加上高德离线地图不使用手机也能边导航边听歌。下面就是图片链接，有需要的可以去试试本来还想自己装一键启动的，现在认清了自己的动手能力，机械钥匙也挺不错的嘛
2023-11-02
国货已自强
小蚂蚁车主·车龄1年
友商水军又倾巢出动了吗
关注奇瑞差不多快十年了，从汽车之家到懂车帝，奇瑞系所有新车，是所有新车都会被喷价格高。这个场景十年来没变过，车还是那样在卖，老演员还是那样在露脸。对比大狗、猛龙、坦克300的，只会说旅行者没有大梁、是双离合、配置低，但是他们绝口不提：旅行者没有大梁仍然能做到扭转刚度3.1万，比坦克300、大狗高。哪怕别人提出来也会继续说旅行者没有大梁。越野车，为什么有大梁？因为以前的技术、材料不行，车身强度不够，高强度越野车身变形，所以有了大梁。旅行者不如坦克300的地方是悬挂和四驱系统，不是大梁。即使是有大梁的越野车，除了那些干穿越旅行带队的，绝大多数车99%里程是跑铺装路面。坦克300没出来前，只有有钱人能玩越野，普拉多、兰德酷路泽被炒成什么价！油耗对他们来说不算事。坦克300让一般人也能玩越野，可油耗对坦克300车主影响大啊！二十几万的车，城市道路开十几个油，养不起啊大梁非承载式车身舒适性差、油耗高。旅行者的定位是不玩极限攀爬、不进无人区，对越野有一定需求、又能兼顾日常行驶油耗和舒适性。旅行者和坦克300目标客户有部分重叠、但更多是互补。某友商家水军，从懂车帝车友圈开始整治水军活动开始以来，几乎每期都要上榜，不信可以去翻翻懂车帝车友圈小管家的整治记录。奇瑞系，看能找到几个被整治？国内所有传统车企都上过榜，奇瑞最少。某些友商家水军反过来扣帽子不觉得可笑至极吗？另外，李学用说旅行者8AT、混动11月上
2023-09-26
依维柯崔亚利
我与得意的故事
这是一台不是很好看的一台车，不是很舒服的一台车，毕竟大梁结构以前拉货用，可是用了这么久这么些年，车体没有一点问题，车身也没有变形，也没有大修，这不退休了，折腾折腾床车，过年出门啦！硬朗的外观，我自己还是觉得好看，车长5.5米蓝牌就可以开，空间还大，这可是我最满意的地方了，这样出门想拉的东西都可以拉上了！后双胎的，安全系数上也是很满意的，至于内饰到没有想多么豪华，就简简单单，温馨舒适就好！期待啊！改好之后与大家分享后续。
2023-09-22
路人甲32378
别克E5车主·车龄1年
提车后第一趟回到家
如题，刚提的车，下午开旧车还去单位报到了下，回家的时候老婆开旧车，我开新车，4儿子到家单程30公里左右。谈谈感受： 1、加速这个东西比起油车舒服太多，当然跟特斯拉、001那些比还差点推背感，对于我来说足够了。 2、开惯了油车，所以我动能回收是关闭的，左手那个动能回收拨片，没啥存在感，松油门不踩刹车的情况下，按不按拨片感觉减速没区别，但是一直按着的情况下确实可以停下来（我没开自动驻车），然后松开拨片车也不动，需要踩电门才走，但是踩刹车停下来后如果松刹车回自动前进。 3、上下电逻辑确实不灵光，我不清楚我的车机版本是不是升级后的（看不来），晚上到家后试验了下，打开蓝牙靠近车辆，显示屏跟车内灯光闪烁，后视镜跟门把手会张开，但是这种情况下不开车门，远离或者关闭蓝牙后，车内屏幕熄灭，后视镜会折叠，但是门把手不会收回去，我站边上5分钟，没开蓝牙没连接车辆的情况下还是不收回去，但是这种情况下去开门是打不开车门的。 4、后方来车震屁股这点很难受，还不知道怎么关闭（应该是可以关的），还有车道保持，自认为不算个文明驾驶员，不习惯打转向灯，然后系统自作聪明不让我变道，虽然也可以强行折过去，但很难受。 5、360全景影像，两边变形看起来很怪异，前后影像还算正常。 6、不清楚自动开的是哪个听歌软件，有首歌听一会儿就说时间到要会员，本人对音乐没太大想法，会员这辈子是不可能充会员的，马上换听FM93了。不过回想下，我猜大部分app都是要收费的，然后我没找到哪里可以删除。暂且吐槽这么多，总体来说车是挺好的，槽点也多。
2023-09-19
泸州港虹汽车
艾瑞泽8高能版安全不只是说说而已 2023年09月13日泸州港虹奇瑞汽车随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅增加。汽车的安全性能也就自然而然地受到广大国人的关注。而在家轿市场，在满足用户对于性能、舒适、科技全维度期待的同时，安全则是一辆优秀的家庭轿车应重视的方面。定位于“高性能品质家轿”的艾瑞泽8高能版，不止拥有高动力、高颜值、高品质，同时也拥有着同级领先的安全配置，为用户带来十足安全的用车体验。五星车身设计，打造硬核安全汽车的安全措施大致可分为，预防发生的主动安全措施，与减小后果的被动安全措施。车辆“骨架”硬度的强弱以及布置数量的多少，都会影响到发生撞击之后车架对于舱内成员的保护能力。现如今，汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。作为一辆安全感爆棚的高能家轿，艾瑞泽8高能版拥有全球NCAP五星安全车身设计。打造独特的笼式车身结构，整车高强度钢占比高达80%以上，远超奔驰C级车的62.4%；前部双横梁的设计，让抵御外部冲击的道防线更加坚固。副防撞梁除了增加强度之外，更重要的作用则是为了行人保护。有了副梁的保护可有效加强行人保护强度，将程度控制在小，让车厢内外都能感受到艾瑞泽8高能版的安全守护；6吸能盒的设计，通过导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保乘员舱内驾乘人员的安全。在艾瑞泽8的车身骨架中，还采用了同级独有的一体式门环结构，可有效抵抗侧碰侵入，提高乘员舱结构完整性。采用热成型双座横梁，与4条底板纵梁形成“网状”结构，在碰撞过程中提供足够支撑。设计前保横梁双吸能盒，可承受更大力度的撞击，吸收更多碰撞能量，保护车身大梁在碰撞时不变形或少变形。采用上下3条传力路径，可将碰撞力分别传递到纵梁、shotgun、副车架三处，大化减少车辆骨架损伤。值得一提的是，艾瑞泽8高能版配备了同级别独有的10气囊。并且侧气帘在弹出后可实现保压，碰撞6s后，内压仍然大于50%；同时支持车辆翻转点爆气囊功能，全工况乘员安全；MCB防撞自动制动系统在此刻也会启动，在碰撞后强制降低车速，降低二次发生率，在发生撞击后能够有效乘员安全。艾瑞泽8高能版用先进技术，打造硬核安全，用“铜墙铁壁”筑起一道温暖安心的行车安全围墙！科技才是生产力！安全就要“软硬兼施” 凡事预则立，不预则废。安全亦是如此，防患于未然永远是安全的必修课。在小区中“转弯抹角”时，不知道有多少人是从一个个划伤的前杠与负伤轮毂，经过千锤百炼锻炼成为一名老司机的。而在艾瑞泽8高能版上你完全不必再担心受怕，新车配备的540°全景影像，能够结合车辆轨迹地面信息，与车辆路面位置叠加，动态显示车辆下方图像，能够更加轻松地将车身周围不易察觉的视觉死角观察到，视野一下子就通透起来了！而在倒车入库时，再配合新车集成了RCTA/RCTB倒车后方交通盲点预警/后方交叉碰撞制动系统的倒车辅助。在倒车时有了影像、声音帮助，并且还有一位贴心的“电子教练”为你时刻预警，在危险来临前紧急制动，一下子就从新手小白变成倒车老司机！
2023-09-13
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（四）我在等待4S店给我回复检查结果，中间因为还在旅行中催了几次没有答复，我也没有继续追问，没想到2月18号突然来电说车修好了，这几天可以去取车了，我吃惊之余问4S：你们不跟我确认定损清单和维修方案，不经我确认同意就开始修车了？对方略带抱歉地回答说：刚过完年比较忙，一忙忘了通知我了。然后我问：发动机、变速箱、底盘、四驱你们检查了没有？都有没有问题？对方回答说：都查了，都没有问题。我问没有问题的依据是什么？对方说：比如底盘是否变形他们最通常的简单做法是检查四轮定位，如果四轮定位的数据没问题，底盘基本就没问题。这些检查结果的报告都有，到我提车的时候都可以提供给我。我说：那好吧，如果后期发现有漏检错检的地方车可以直接走报废的话你们可能就白修了。对方信誓旦旦的说：检查和定损是和保险公司一起弄的，如果后期发现有问题，他们双方都会承担相应的责任。我以为我还在等对方的检查结果，对方已经先斩后奏手起刀落了，既然已成事实，那就先接受再说吧，于是我说：我过去提车相距两千多公里，到了如果再发现有问题就比较麻烦了，我先找个专业的三方车辆检测机构把车检车一遍，没问题，我再过去还车取车。对方一口答应没问题，于是我联系了一家全国性的在行业内比较专业的三方，约在两天后也就是2月20号去4S店上门检查。挂了电话，我心想4S店为什么不经我同意就擅自修车呢？是真的太忙疏忽了还是另有原因？车到底修好了没有？算了，不想了，多想无益，但愿无事，一切等20号的三方检查结果吧！林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！(五) 直到1月20号三方检测机构去检车之前4S店给我的答复一直都是底盘没有任何变形，结果1月20号检查结果一出来，底盘大梁有多处变形，直到此时我才第一次知道底盘有变形，且不是从4S处而是从三方检测机构得知，这让我非常意外，于是我把检查结果发给4S店问究竟是怎么回事？4S店说大梁有变形不见得就需要修，如果想让保险公司同意维修，我需要提供书面的材料才行，我为了能把车修好，就暂时没有追究4S之前一直欺骗我说底盘没有变形。我又找到三方检测机构，把4S店的要求转告给他们，三方检测机构说大梁变形已经不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》，他们根据此出具了书面的维修建议书，我把维修建议书发给4S,4S转发给了保险公司，代表我与保险公司交涉维修底盘变形的问题，这一交涉就推来推去拖了两个月都没有结果，这也正应了当时4S接待我时说的一句话：这事儿总得来来回回拉扯一段时间才能了结。但实际上远不止这些麻烦，后面又接二连三出现了更多刷三观的恶心事！ (未完待续)
2023-09-13
林肯林肯一言难尽
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！
林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！（四）我在等待4S店给我回复检查结果，中间因为还在旅行中催了几次没有答复，我也没有继续追问，没想到2月18号突然来电说车修好了，这几天可以去取车了，我吃惊之余问4S：你们不跟我确认定损清单和维修方案，不经我确认同意就开始修车了？对方略带抱歉地回答说：刚过完年比较忙，一忙忘了通知我了。然后我问：发动机、变速箱、底盘、四驱你们检查了没有？都有没有问题？对方回答说：都查了，都没有问题。我问没有问题的依据是什么？对方说：比如底盘是否变形他们最通常的简单做法是检查四轮定位，如果四轮定位的数据没问题，底盘基本就没问题。这些检查结果的报告都有，到我提车的时候都可以提供给我。我说：那好吧，如果后期发现有漏检错检的地方车可以直接走报废的话你们可能就白修了。对方信誓旦旦的说：检查和定损是和保险公司一起弄的，如果后期发现有问题，他们双方都会承担相应的责任。我以为我还在等对方的检查结果，对方已经先斩后奏手起刀落了，既然已成事实，那就先接受再说吧，于是我说：我过去提车相距两千多公里，到了如果再发现有问题就比较麻烦了，我先找个专业的三方车辆检测机构把车检车一遍，没问题，我再过去还车取车。对方一口答应没问题，于是我联系了一家全国性的在行业内比较专业的三方，约在两天后也就是2月20号去4S店上门检查。挂了电话，我心想4S店为什么不经我同意就擅自修车呢？是真的太忙疏忽了还是另有原因？车到底修好了没有？算了，不想了，多想无益，但愿无事，一切等20号的三方检查结果吧！林肯4S套路深，坑起爹来真狠心！(五) 直到1月20号三方检测机构去检车之前4S店给我的答复一直都是底盘没有任何变形，结果1月20号检查结果一出来，底盘大梁有多处变形，直到此时我才第一次知道底盘有变形，且不是从4S处而是从三方检测机构得知，这让我非常意外，于是我把检查结果发给4S店问究竟是怎么回事？4S店说大梁有变形不见得就需要修，如果想让保险公司同意维修，我需要提供书面的材料才行，我为了能把车修好，就暂时没有追究4S之前一直欺骗我说底盘没有变形。我又找到三方检测机构，把4S店的要求转告给他们，三方检测机构说大梁变形已经不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》，他们根据此出具了书面的维修建议书，我把维修建议书发给4S,4S转发给了保险公司，代表我与保险公司交涉维修底盘变形的问题，这一交涉就推来推去拖了两个月都没有结果，这也正应了当时4S接待我时说的一句话：这事儿总得来来回回拉扯一段时间才能了结。但实际上远不止这些麻烦，后面又接二连三出现了更多刷三观的恶心事！ (未完待续)
2023-09-12
洪源6688
宝马5系PHEV车主·车龄2年
2023年9月，先锋首保
坐标天津，4S主动打电话来说已经开了一万一千多公里了，该做保养了，也就是说咱们的车开了多少，官方都能知道，等流量用完了不打算续费了，看他们还能知道么。当时电话里预约了保养时间，其实车机显示还可以跑1800公里。早到了半个多小时，想早做完早回去，店里客人很少，销售和售后人也不多，真没想到大六日的居然这么冷清。感觉换个机油机滤半小时的活儿，磨蹭磨蹭一小时还完不了么，好么，真慢啊从进大门儿到工位就一个人小时。又是好一会儿上个围嘴儿，又没人啦，自己找个座儿坐下了看会儿变形金刚，也没人问“先生喝点儿嘛”。看到车子缓缓升起了，就赶快屁颠儿屁颠儿的过去拍照片。跟工作人打了招呼要拍照，人家不拒绝而且又过来一个师傅站在旁边，说不能让客户独自在车间里，所以就草草拍了几张。收获，从后部看，后轴前面两个方型的是电池，油箱在副车架的上方，所以挤占后备箱空间的是油箱，猜的不对请大虾指正啊。再有问了师傅，这车空悬不用设置举升模式，直接顶跟普通车一样。放机油有专门的放油孔，不用拆护板。机滤在发动机仓里面，从上面换滤芯。机油是大铁桶的，是真的好大的铁通看了都是香港生产的。用电泵小车直接加到发动机里面。放油口，机滤口，拧紧后都用清洁剂喷了喷，比较细致规范。最后还给做了车内杀菌，就是用喷雾剂冒冒烟，总之都是免费的。全部做完后冲了一下车外表，全程历时两个小时。最后附上项目清单供车友参考。
2023-09-10
晒耳环诗野
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
青春无价，啥时去拉萨？家住山沟沟，其实买车前我回家那条路差得很，矮点的（16公分高）都常常刮底盘，还有平时我也喜欢到户外游玩，自然选底盘高点的。现在除了桥还坑坑哇哇，路面刚修好没多久。不知不觉我那凡尔赛也行使5658公里了。驾照拿到后就有够车的想法，可是对于车来说还是小白，于是花时间去了解车。慢慢学看车，比如同等价位哪些车值不值得、毛病是否多、油耗是否过高，框架、大梁、保险扛是否结实，当然主要是在自己能力以内需求的车型，再选喜欢的。是上下班带步还是家用，是旅行还是越野，再结合大数据选（投诉少、毛病少、三大件好点的车）。一、选车经历 ①：第一辆看的红旗经典H5 1.8T旗享，在怀化红旗旗通4S店看的，是自己一个人去，谈价16.5W，与买过的车主了解的价格差了一W，也比预算多了点，果断放弃。 ②：第二辆看大众朗逸1.5L自吸星空版，12.9W，还是不太满意，不是想要的那种。 ③：第三辆看吉利星瑞2.0T尊贵版，谈价13.4W，还是有点心动的，朋友劝别着急才没买。 ④：之后家人推介凡尔赛C5X，底盘和车身还有19大轮是我喜欢的，可以说是一见钟情。车展邀朋友一起来看实车，没谈多久果断拿下，不想浪费时间，当天就摇号，等贴膜和装行车记录仪几天。 ⑥：高兴的是提车那天来四个朋友，刚好满坐，我因新手还不敢开上高速，是朋友开回去的，之后还让朋友在国道上带我开几个晚上慢慢熟悉后才自己一人开。二、驾驶感受因是第一辆车，除教练车（手动挡）别的车也没开过，不做评价，自己觉得开着还行就好。上高速快也只开到120几，没到过130。回家那条路有一段路时速10都不到，坑实在太多，是泥巴路，不踩油门晃晃悠悠的过。三、 ①：油耗刚开始还是挺吓唬人的，在车展看69公里时显示13.4升/百公里，提车之后322公里时12.2升，732公里时8.3升，2136公里时7.4升，现在5658公里平均百公里显示油耗6.6升，从69公里开始加油，累计加油3126元，加92号油：油价最少7.2元/升，至今最多8.07元/升，显示还能跑720公里。总之：自己使用满意就好。
2023-09-10
用户168856852167
坦克700HI4-T，实至名归（概念） 1，车身高，以利于室内空间，弥补底盘抬高损失的室内空间。 2，把电池放在后大梁之间的△机构上（三角形的稳定性，不变形） 3，油箱放在后排座椅之下，三角△之两侧的空位可以考虑后期加装副油箱安排。 4，安装电池的空间与车的空间是隔开独立的，从车内防火角度考虑，车内不能打开电池包。 5，油箱的空间与电池安装空间独立隔开 6，外形采用后半部分接近正方形的圆角风格，类似于运兵的装甲，利于为后排3人空间 7，座位布局采用2+2+2或2+2+3布局 8，车身长度建议至少5米2，后排座椅放平可组成双人，三人床，而不是折叠后与后备箱组成床面。 8，离去角的抬高的实现，可以把后轮之后的部分做成逐渐楔形抬高的尾部空间结构，后防撞梁要做成上下双层结构，并且是第一道，第二道，双防线结构。以上内容仅供斟酌
2023-09-09
等风来渡海
长安UNI-V车主·车龄1年
做完首保的小v
小v刚3个月，跑了3000公里，9月3号做了首保。总结一下这3个月发现的用车小问题，与君共勉。 1.一个月左右的时候，有一次走烂路，颠的厉害，忽然右侧a柱到中控台的区域发出一阵“哒哒哒”的声音，就去了4s店，我说或许是a柱的塑料件松动产生的，给a柱塞了块泡沫，后来再没响过，这是小问题。 2.更换了个油箱盖。半个多月的时候我忽然发现油箱盖有点凹进去，仔细看确实变形，去了售后，前台领着我看了好几个v，有两个也凹进去了，不过没我这个明显，说可能就这样的设计😓。然后就是去处理a柱异响的时候我又提出这个问题，售后经理看了其他v，都没有变型，跟我说可能是加油的时候油枪磕的，当时我就想骂他。多大的劲才能把油箱盖这么厚的冲压钢板件给磕变型，还不掉漆。跟我啰嗦半天的意思就是不是撤本身的问题，不过因为我这个是大新车还没满月，就免费帮我换一个，等了一个多星期重新换了个盖，不过油箱盖感觉比之前松了许多，倒不影响。 3.提车当天回家我就发现方向盘偏，当时就问了销售，说等保养的时候调一下。然后首保的时候重新做了四轮定位（售后家做不了，出去指定的店做的），最后回去的路上感觉还是偏一点，可能个人的强迫症犯了。 4.右后轮位置低速过减速带会发出“吱嘎”的异响，这个最开始我并没有在意，以为是减速带的皮子不牢固发出的声音，但是后来经常会听到这个声音，我终于确定是车的声音。但是保养的时候拉着我给我宣传质保的事，让我花钱多买3年质保。我还没怎么注意时间，首保就做完了。于是5号我又重新去了趟售后，说异响的事，师傅试了一下车，确实异响。我上网查了一下这个原因可能是“平衡杆胶套”缺少润滑导致的，讲给了维修师傅听，由于自己在修车方面也不懂，不知道这个玩意是个啥，售后师傅说应该是这个问题，订个配件给换一下。今天8号上午去更换配件，搜了一下才知道这个是个下摆臂。换上去之后还是异响，并没解决。中午在食堂吃了个饭，本以为师傅中午休息，得等下午才能继续找问题。回去一看师傅把车支起来了，就在那等着，然后师傅应该是把平衡杆胶套摸了黄油了，但是试了一下车好像还是有异响（我在休息区喝咖啡😁），又支起车，（这会我才过去😂）这次把悬挂减震也拆了，吹了一下里边的沙子小石子啥的，重新试车，出了门口我就感觉异响没了，过了过减速带，确实没有了异响，师傅也感觉如释重负。 5.感谢了一下师傅和前台，就回去上班了，结果路上发现方向盘又跑偏了，跟没定位之前一样（拆后轮也会导致这个么🙄），重新又去了一趟四轮定位，这次没有用仪器，直接钻车底下紧了紧螺丝拉杆之类的吧，调了3次，总算是感觉好了。你说大问题吧没有，动力不错，油耗也可以，正常开，不暴力驾驶，经常定速巡航，表显6个多，实际多少就不清楚了。但是因为这些小问题老跑售后是真的影响心情，这可能也就是品控差一些吧，国产还要继续加油。最后我发现时速表比导航里显示的速度要快一些，大约差4㎞/h。
2023-09-08