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汽车警示灯标志 斯巴鲁
- 2020-06-09
- 2023-12-31
#奔腾吧加装360后的影像启动，之前一直以为是打左转或者右转档杆，后来发现其实更方便的是警示灯红三角键。摁一下启动，再摁一下警示灯功能关闭，但360图像一直都在。可以选择前后左右各个角度细看，而且不点右下角标志退出，图像就一直在，不像左右转档杆，一回方向盘就没图像了。
2024-05-14- 2024-03-30
- 2024-03-22
- 2024-03-05
- 2024-02-29
- 2024-02-05
- 2024-01-13
#用车心得在成为探险者车主之前，我的1.4T自动豪华版速腾已经陪伴我们一家人整整9年时间了，非常的稳定和皮实，9年来只换过轮胎和电瓶，其他就是正常保养。说起换车的念头不是因为我的速腾不能开了，而是自己那颗躁动的心和远行的梦。因为自己比较特立独行，始终认为瓦罐车（旅行版）才是自己的菜，所以始终对奥迪A6奥肉、沃尔沃V90cc非常的喜欢，无奈囊中羞涩只能望而却步，曾经沉浸在斯巴鲁傲虎这款类似旅行版瓦罐车中长达一年多的时间。因为之前开的轿车所以再换车在首选瓦罐车的前提下SUV也是备选，在购买探险者之前对沃尔沃V90CC、XC60、奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、林肯航海家、凯迪拉克XT6、探险者都进行试驾试乘后，综合比对选择了探险者，自己觉得这款车的气质适合自己，动力、操控、外观、油耗、内饰、空间都不错，也在咱们探险者圈子内苦读了好久，对探险者的缺点也知根知底。摒弃了亲人们对BBA们的趋之若鹜，义无反顾的购买了探险者。终于成为了大探的拥有者，自己别提多开心了。购车后给他配备了隐形车衣、360航空脚垫、窗膜和一些近乎原厂配备小部件，小到轮胎充气嘴帽、门锁条盖帽、挪车电话和烟灰缸都是带有福特标志的，在保持探险者原车装饰的基础上增加了我的爱车的精致程度。怎料！提车一个月爱车出现了停车一天半就全车没电不能启动的情况，呼叫救援搭电开到4s充满电后又停车一天半后又没电不能启动。不知道看到这里大家是否能够体会我的心情？是否能够体会一个买了纯油车而为电焦虑的心情？是否能够体会一个怀揣着诗和远方的梦碎在了电瓶上（不敢远行，怕无法启动）？是否能够体会一个不听亲人话（买BBA）非要购买福特车的尴尬心里？我真心的希望长安福特把我的车尽快修好，找到问题的原因，彻底消除我还有和我一样遇到这个问题的车主心中的无奈和失望。还给我们一个远行的梦和探险之旅！
2023-12-02- 2023-11-20
- 2023-09-19
- 2023-09-04
- 2023-08-27
#深蓝S7提车作业【选车经历】本人刚上班，公司离家8公里左右，想要一辆车代步用于上班通勤、周末也能跟朋友一起自驾兜风，同时家里人也有一定的资金支持，所以6月底开始物色二十万以内的SUV。作为一名环保意识较强，喜欢机甲、新潮的年轻人，当时就决心想要买辆新能源车，特别关注新能源车的外型、车机与续航等表现。先后了解日系几家大厂的混动，觉得外观内饰普遍老气，性价不高；随后关注国产一些新能源车，包括销量王者BYD的王朝系列，还有电车新势力蔚小理等，后者由于价格普遍超预算而排除，最终目光聚焦于所谓二十万以内新能源车的“四大天王”：哈弗枭龙max，宋plus，零跑c11，深蓝S7等。深蓝S7是最后关注到的，当知道这部车的时候，别的都不想看了，太帅了，简直长在我审美上。后来直接去试驾了s7，感觉不错，次日就下定了。 【提车过程】7月9号锁的单，月底提车。选配了20寸轮毂和智能钥匙，青外橙内没有现车，等的时间稍长吧，下单到提车近20天，等的过程还是比较煎熬的，希望深蓝的生产力可以提高些。在给首付、贷款开发票、买保险、预约上牌时销售很及时地跟我跟进沟通，解疑答惑，就是态度上还有提升的空间。提车的过程都比较顺利，由于汽车城里就有车管所的业务大厅，深蓝销售也找了专人帮忙办理手续和把车子开去车检，全程我基本只需等待。把车开回去前销售也比较详细地介绍车子的使用方法和功能介绍。 【用车体验】 1.静谧性：车子前车窗使用了双层夹胶玻璃，主动降噪让发动机的启动实现无感，隔音和静谧性确实有点东西，但回去路上走高速，风噪路噪该有的还是会有，但相比家里两辆油车确实是好一点，用14个音箱放着音乐的话可以无视。 2.舒适性：座椅软软的挺舒服，个人认为比真皮座椅要软，电动座椅调节也十分方便。座椅通风实际感受其实也比较明显，有吸风的凉感。加上方向盘四向可调，因此总能找到属于自己的最佳驾驶姿势。空调风力不错，制冷稍稍欠缺，最近一次OTA之后制冷还没了，温度调到最低后才恢复正常使用。 3.驾驶感受：开了大半个月，总里程257，只在提车回来时走了四十多公里的高速，平时上下班都在市区开开。电门和制动响应都很快，跟油车体验差不多，但加速感比油车更有信心，没有换挡的卡顿，美中不足的是加速过于线性，属于偏舒适的调校，没有很强的推背感，不过在市区红绿灯起步也够用，零半百加速也就三秒多吧。关于底盘悬挂方面，比较难评，试驾时在汽车城里中低速过减速带很干脆，框框两声就过了，滤震处理的很高级；但在高速上遇到有段不太平整的路，过了之后竟然还晃了好几下，给人的感觉偏软。过弯的重心偏移很小，可能跟低趴的造型和重力的均匀分布有关，给人的感觉很稳重。变道时会检测侧后方来车并有警示音，抬头显示和后视镜有相应的警示灯闪烁，体会到智能带来的安全。HUD显示的信息也算多，可以显示时速和限速，导航信息和拐弯剪头提示等，可以不用再低头看仪表盘；清晰度还行，但显示在前面车辆的刹车灯上的时候就要调整下角度了。 4.智能化：车机响应挺快，就是快速滑动时会感觉有些掉帧，影响观感不影响使用。语音助手也能实现可见即可说，不过有时候会识别到播放中的音乐。手机app的UI设计值得点个赞，汽车控制模块分类清楚，但手机和车机上的车模（默认白色19寸轮毂样式）跟实际车子无法同步，看着有点难受。手机远程控制主要还是看网络质量，信号好的时候响应挺快，但在地下停车场的话靠近了也控制不了。 5.能耗（以下数据均为表显WLTC）：只开过40公里高速，平时在市区开开，近一个月以来只用了8公里的油（4s店帮忙加的油还剩84公里），充了三次电，几乎就是一周充一次（上下班通勤来回16公里），完全可以当电车开，纯电续航基本上就跟WLTC一样160公里。 【缺点和改进建议】 1.车机：第三方应用较少，虽然是些很少用到的东西，但多些外置应用会多一些生活场景应用，优化汽车的使用感受。自带的高德导航没有红绿灯读秒的功能，不能跟手机导航功能同步。建议在左侧快捷栏那添加驾驶模式（市区/山地/高速）的快捷选择，就不用每次到设置栏里找。在转弯时车机会自动显示全景影像，期间不听语音指令，建议全景影像可以选择性关闭，转弯时也能正常使用语音指令。 2.AR-HUD：限速标志会自动取最低速，例如在高速上开着经过匝道，导航明明没导去匝道，抬头显示会自动显示匝道的限速并且时速变红色提示你超速。这个真的没必要，建议能联动导航信息，优化限速标志显示，要更智能些。 暂时想到这么多，后期试试跑长途能有什么表现，欢迎车友们补充。
2023-08-21#提车日记提车背景： 本人每天通勤70+公里，有时候能到100，平均一年20000多公里吧。因为有娃了，再加上结婚以后一直没换车（老丈人给的嫁妆里本来就有换车的钱），原有的宝骏510已经远远不能满足需求，所以决定换车。考虑到通勤问题和充电不方便的原因所以只考虑混动。 选择荣放的原因： 其实从19年就一直开始看，后来因为种种原因一直没能成行，这些年主流suv都看过，认真考虑过的比如探岳，标致4008和5008，雪铁龙天逸，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德，东本的crv，一丰的陆放和荣放。探岳：因为颗粒捕捉器和油耗问题，直接劝退。标致、雪铁龙和三菱：销量太差了而且感觉随时有退出国内的感觉，也劝退。斯巴鲁：我和我老婆都挺喜欢但是进口车身份造成的后期问题，也劝退。最后决赛圈是陆放（也包括汉兰达）、crv和荣放。陆放（汉兰达）短期之内7座不是刚需而且价格差10万，劝退。Crv的这个选项认真考虑了好久，因为经济原因只能今年买，等了好久的23款混动因为价格不够看，所以直接扭头荣放。 提车价格： 车型是2023款双擎混动2.5L四驱精英PLUS版。因为去过别的地方谈，所以开始压价，第一波报价实付20.7万送镀晶，最后实付20.5万元，不要镀晶，两年免息贷款约12万，没有手续费，还额外送了烧烤架。这两天拿到发票，开票价199800，购置税17682，保险5300+。 下面是新车提车后的初步感受 动力、操控： 相比之前的宝骏510，动力完爆，以前踩80可费劲了，现在随便踩就是80或者90的，也因为是混动的缘故，电动起步就是特别快，2.5的发动力，动力没得说，随叫随有，相比之前超车so easy，对比同事CRV燃油版的提速快多了。偶尔上了一次120，感觉有点发飘（可能是因为在桥上吧）。悬挂是我比较满意的，比之前宝骏松散的悬挂，感觉整齐了不少。转弯的时候，感觉方向盘似乎在拉着我（不知道是不是错觉）。 空间方面： 空间我觉是足够大了，我本人175CM身高，主驾头顶富裕两拳左右吧，后排之前旧车宝骏510大概一拳半左右，现在估计2-3拳，有次我在前排副驾，我老婆在后排搂着我，一脚刹车下去我老婆没坐稳从座位上直接滑下来了。后备箱也大了不少，之前旧车放一些常用的东西基本就没空间了，这车放把旧车里的东西放过去仍然富裕不少。 外观是我看的车里最有野性的，好评，熏黑的轮毂，一直没在意这东西（毕竟我不挑外观），也是别人说的，后来仔细看了看，真的太帅了，由于还没上牌整车几乎都是黑色，帅的一批，但还是感觉缺少一些色彩感吧，估计上了牌照带点蓝色会好一些。 内饰总体来说偏一般，毕竟是20多万的车了，但是对比我之前的宝骏那是好多了，真皮也不少，特别喜欢那两个调空调温度的小揪揪。Usb接口比较多这个比较喜欢。真皮座椅很舒服，腰托也很棒（要是能再高一些就更好了）但是对比我去试驾看的同级别的车型来说，还是偏差的，比如不如标志的5008、天逸、探岳等，用料方面不如，整体设计方面也不如，没有精致的感觉，比如中央扶手松松垮垮的，一碰就晃荡，只能说是这个车中规中矩。 油耗方面。7月11号提车，目前跑了2000公里了，表显综合油耗不到5个，还是很不错的，毕竟买混动要的就是省油、提速快，主要就是省油，走的路况基本都是城市快速路（走走停停的那种），第一箱油跑了940公里（没敢多跑，据说到亮灯应该还能再跑30多公里）实测4.67L/百公里，表显4.9L/百公里。在城市路况里面是真的省油，因为基本上就是电机在工作，速度上起来才会发动机启动，油耗一般在4个多一点，是不是很惊喜，在高速上就基本和燃油版差不多了，油耗在7个左右，但是毕竟是2.5的发动机，提速还是快。郊区路况也很省油，试了下基本维持在4.8个左右，不到5个。 隔音还好吧，发动机介入的时候会有一些声音（并不影响车上人员的沟通），相对之前宝骏也好了不少，风噪不怎么大，隔音还是很棒的。 车机因为之前的比较简单，加上用的功能比较少，所以不太习惯，但是功能确实很多，很多地方需要去挖掘和体验。但是这个360度全景清晰度还是有待提高，速度稍微快点就重影，晚上清晰度很差，手机连接carplay等软件，这个投屏的导航定位飘忽，乱蹦，希望可以升级解决。 优点：荣放的这款混动的动力不错，也是非的省油。 缺点嘛，对比同级别车型的内饰还是有待提高，是四个车门上的储物空间确实比以前宝骏小，再就是车机的360度全景清晰度还是有待提高，carplay的稳定性需要提高。 别的再多说都是对人民币的不尊重了，毕竟是8万的车和20+万的车做对比。 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐。
2023-08-01- 2024-05-28
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