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双离合自动变速器的汽车会抖动

失落新尘
吉利湿式双离合7DCT330变速器维修注意事项
吉利于2017年推出此款变速箱产品，“7DCT330”就是它的代号，其中“7DCT”就是7挡湿式双离合的意思，而“330”则是该变速箱可以承受的最大扭矩为330N·m，重量为75kg。
2023-11-14
不懂车不行吧
十大高故障率变速箱，快看看你的车！
据反映，维修厂检查之后机械部件没有问题，主要是变速箱控制模块损坏导致。7T35变速箱这是一款7挡干式双离合变速器，根据车主透露，在低速行驶和倒车的时候会发出有规律的异响，类似于金属撞击声，并且在加速时换挡顿挫感严重。
2023-09-06
二哈追车小故事
双离合经常出现故障，但德系车为何这么爱用？听听修车师傅怎么说
#文章首发挑战赛#德系车在全球市场的销售量一直很高，但是双离合变速器一直被大众所诟病，因为其存在抖动、异响等故障。这给人留下了一种印象，就是双离合变速器不好用，不稳定，那么，德系车为什么还如此偏爱双离合变速器呢？这背后的原因可能比你想象的要复杂。
2023-12-15
疯狂的火花塞
双离合变速箱，到底还有没有未来？
还有一些人并没有开过双离合车型，只能站在客观立场发表评论，觉得双离合有好有坏，主要还是看主机厂有没有良心，毕竟就连保时捷这种高端品牌也都在用双离合。
2023-10-30
依稀知名
都说双离合变速箱好, 为何高档车都用AT自动变速箱?
为什么高档车都用AT自动变速箱？众所周知，双离合变速箱作为一种高性能的变速箱，在汽车市场上备受欢迎。其具有的自动化程度高，换挡平稳，燃油经济性也非常好等优点，在很大程度上提高了用户的使用体验。但为什么高档车都用AT自动变速箱呢？
2023-05-10
长哥车讯
自动变速箱大比拼，AT、CVT、双离合哪个更适合你？
自动变速箱是现代汽车的重要组成部分，它可以根据驾驶条件和需求自动调节发动机和车轮之间的传动比，从而实现更加便捷、舒适和高效的驾驶。
2023-05-30
备胎说车
家用还买双离合？醒醒，买完你就后悔了
双离合由于先天结构原因，装在家用车上，其实性能表现和经济程度都不算是挺好的，而且和其他种类的自动挡比起来，确实也不太适合家用。
2021-06-07
百香果说汽车
挂D挡踩刹车，汽车抖动是不是有零件在摩擦？对车是否有害？
挂D挡踩刹车时，汽车抖动是一种常见的现象，但并不意味着有零件在摩擦。实际上，这种抖动可能是由于多种原因造成的，比如发动机怠速过低、液力变矩器内部的摩擦、离合器片的摩擦等等。本文将详细解释挂D挡踩刹车时汽车抖动的原因，并给出一些解决方法，以便帮助车主更好地应对这种情况。
2023-12-15
清爽辰星PFK
领克03车主·车龄半年
黑衣骑士停驻路边探索神秘座驾之谜
#提车日记选车过程之前有一辆宝骏e200作为代步通勤工具，但是由于续航里程，不能胜任远距离长途驾驶，所以一直想买一辆可以不考虑续航的🚗，由于本人喜欢轿车，所以不考虑suv，作为一名北方农村长大的孩子，脑子里其实对德系车情有独钟，有关注过速腾，迈腾，帕萨特，但是由于资金有限，只能选择十五万以内的车型，所以最后定格在速腾，星瑞，艾瑞泽八，领克，在这些车里，很明显，只有领克是最不适合家用的，因为太个性了，外观充满设计感，但是我真的很喜欢。购车过程我先去附近的4s店看了车，但是优惠不及预期，于是又去了同城的另一家4s店，销售小姐姐很不错，给的优惠一步到位，最终的落地价是14万，如果再把置换补贴，大客户补贴叠加，可以到十三万五，所以当天谈，当天订了车。行驶感受整车质感非常不错，调教的比较运动，高速过弯变道都很稳，在高速上也特别稳，至于风噪什么的我是可以接受的，不过整车相比于速腾还是显得不够轻快，应该是湿式双离合变速箱的原因，不过这个变速箱更稳定，更耐造啊，有利有弊吧。车机智能车机采用了8155芯片，非常流畅，而且还很智能，整车都可以通过语音进行控制，智能驾驶方面是L2级辅助驾驶，可以实现车道保持，自动控制车速等，我觉得对于开长途的朋友来说太棒了，可以有效缓解驾驶疲劳，另外，可以通过中控屏看bilibili，是不是很棒，终身免流量，相比于家里23款的速腾，不要太智能，哈哈哈哈哈哈遗憾之处领克03的缺点有没有呢，我觉得对于我来说，唯一的不足可能就是它相对较高的油耗了，提车到现在行驶了一千一百多公里，其中高速驾驶旅途有七百多公里，整体平均油耗在是10个，还是略微偏高的吧，我觉得
2024-05-28
啊龙自己人
宝马Z4车主·车龄14年
16年奥迪Q5
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借其优异的性能和技术优势，以及米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎，成为高档中型SUV的代表。它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念1。奥迪Q5的设计注重宽敞的空间和动感的外观。其腰线设计犀利而流畅，以光与影的交织营造出兼具力量与优雅的时尚美感。加长的轴距进一步强化了车辆内部的空间优势，让驾乘氛围更显自由与舒适2。
2024-05-28
流星风谍
提问各位老师傅：我的2011款丰田RAV4手动挡汽车行驶15万公里，出现冷车起步半离合时候车身抖动（上坡路面起步时更加明显，感觉就是发动机动力传导到轮子中间的结合点出问题），更换了离合器片后，症状消失了一段时间，又出现了，到底是什么地方的问题，请各位师傅指点迷津
2024-05-28
用户8847466597677
到货11年大众菠萝，自动挡，车原版，开着好特别省油，发动机变速器无故障，代步练手的好车，价格不贵喜欢
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
愉悦的熊猫uyF
理想L9MAⅩ
这是一则关于理想 L9 MAX 的车辆售卖信息。该车型于 2023 年 9 月上牌，是一辆国产越野车，车身颜色为黑色。它的排气量为 0，采用自动挡变速器，燃料为混动。这辆车仅行驶了 1.2 万公里，车况原版原漆，配置丰富，有后排电视机、冰箱等，如同新车一般。其新车指导价为 44.98 万元，现在售价 37.8 万元，首付 10 万就可以开回家。对于喜欢这款车的朋友来说，是一个不错的选择。
2024-05-28
九天揽月大炮哥
星途揽月车主·车龄3年
6万公里的星途揽月
星途揽月星耀四驱21款，提车马上3年了，行驶60000+，爬过山路下过水，下雪路面开着也很稳，没想到一个窄巷子喜提一血（之前那台车4.6米轻松进去），但是不严重，前杠挂掉一点漆，塑料件也就懒得去处理了！对这个车最满意的地方是：1.空间够大，全家人出行不需要担心拥挤。2.动力足，2吨的车动力随叫随到，等红绿灯的时候只要想发一下脾气，绝对是第一个冲出去的！3.油耗很满意，在四川大凉山用车，大多时间是在乡间小路或者山路行驶，高速很少跑！基本低速油耗在9.8，纯高速油耗在6.3（2022年5月深圳～西昌市2250公里纯高速，2箱油跑到最后距离目的地还有50公里加的第3箱油，可能很多人会质疑我一箱油为什么能跑1100公里，全程定速100公里每小时，因为揽月的涡轮介入是1750转，定速100-110，我个人认为这是最省油的车速）再来聊一下我的提车经历和提车价格，当时看了很多车，比如本田冠道，汉兰达，这两台车给我的感觉还是就是一个字“贵”，纯纯就是除了方向盘啥也没有，而且销售还一副爱买不买的样子，果断转身走人，回去的时候朋友推荐了星途揽月，说实话那个时候都没有听说过这个品牌，抱着看一眼的态度去试驾了，结果就是无法自拔的那种感觉。感觉整个人都陷进去了一样，之后看其他的车都会拿揽月做比较。第一次去谈价格的时候去的深圳龙岗店，看的星睿两驱，谈好价格落地价19.5，结果去提车的时候销售给我说那个价格做不出来要加1000块，果断放弃。兜兜转转第二次看车在深圳怡悦宝致店，接待的销售估计是才来没多久，问啥都不懂，最后是跟总经理直接谈的价格，从早上八点开始硬生生拖着她谈到下午6点，因为一大早就去了，没吃早餐总经理自费帮叫的麦当劳，这个服务态度没得说，心里也挺舒服。最后就交了5万定金，17.5定了星耀四驱390T，那个时候还没有400的。满心欢喜的等了一个星期提车。最后分享一下现在用车遇到的问题， 1.大灯掉漆 2.锁车后视镜不会自动折叠（设置都没问题） 3.中控异响 4.驾驶位座椅，刹车时会有前后晃动的现象 5.刹车开关故障（具体就是仪表盘显示6.7个故障码，更换之后没有问题，用车3年换了3个开关） 6.高速加速和刹车的时候方向盘，油门踏板，刹车踏板抖动。
2024-05-27
万悟主
科鲁泽车主·车龄2年
#懂车帝众测雪佛兰科鲁泽用车感受我购买的是雪佛兰科鲁泽2024款1.5L双离合悦享版，目前已经行驶了600公里，对这款车的表现还算满意，下面来分享一下我的用车感受。外观方面雪佛兰科鲁泽前脸采用了大尺寸的熏黑中网，内部为蜂窝状，哑光镀铬条与左右两侧大灯完美衔接，而头灯的造型相当犀利，灯组采用了远近光一体式的设计，并且全系车型远近光均为LED，还支持自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。车侧的造型比较平淡，保留了传统三厢轿车的样式，黑色的后视镜算是车侧的一个亮点，配备了16英寸的铝合金轮圈以及205/55 R16的前后轮胎规格，而双腰线设计凸显运动型家轿的独特气质。车尾的造型也比较夸张，左右尾灯由一根细长的镀铬饰条相连，后包围给人的立体感很强，尾灯的造型和头灯相呼应，灯组内部采用LED光源，有一定的辨识度，后包围下方的装饰件很漂亮，视觉效果不错。内饰方面内饰简约不简单，日常功能一应俱全，7喇叭音效也不错，皮质方向盘和座椅，还有电动天窗，不布置也能直接开。空间方面虽然轴距只有2640mm，但是车内空间充足，前排不小，满足185以上健壮人士的驾驶空间；尤其是后排宽阔，同级车里算得上优秀。配置方面雪佛兰科鲁泽的配置相当丰富，全系标配了LED大灯、日间行车灯、7喇叭音响等等，部分功能是高它一个档次的车型才能看到的。座椅六向调节，发动机启停，倒车雷达影像，运动模式，定速巡航等等，日常绝对够用。操控方面雪佛兰科鲁泽的操控性非常好，底盘扎实，过减速带震动也很小。方向盘转弯半径不大，液晶仪表也很高档，一些车辆信息就可以显示在上面，特别好，还有就是在高速上面开车的时候有个定速巡航也能保证安全。6挡的变速箱也没毛病，使的整个车的档次提升一大截。动力方面 1.3T的发动机，用一句常用的话说，还是有点肉啊，平时如果上下班走市里面车速不高的时候，还是很稳，但是在超车的时候你会发现只要你踩油门，车也能噌的一下就出去了，在高速上开过一小段，超车也还算强劲，不飘，就是感觉抖动还是没办法解决。舒适性方面这款车的座椅舒适性不错，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也还可以，高速行驶时风噪和胎噪都不是很明显。油耗方面目前综合油耗7到8之间，其实自我感觉还是挺省油的，毕竟再能蹿它也是辆车，还是会遇上堵车，而且我还开着空调，这个油耗我觉得已经不多了，现在油价也不高，这样我就是猛踩油门不是那么为油耗而肝疼。总结雪佛兰科鲁泽是一款性价比非常高的车型，它的外观时尚、内饰精致、配置丰富、操控性好、舒适性高，而且油耗也比较低，非常适合家庭使用。如果你正在考虑购买一款10万元左右的家用轿车，那么雪佛兰科鲁泽绝对是一个不错的选择。
2024-05-27
开比亚迪的小唐
提问1、想问下各位车主，你们在开车时突然会有一个类似风扇一样的声音吗，感觉是空调压缩机一样开着，但空调都没有开。很吵，但是过一会又关闭了。是自动散热还是？ 2、有没有车主感觉这个车在刹车的时候刹车抖动？不知道是正常现象还是故障。急刹会抖动，低速形式轻踩也会抖动，开80码左右轻踩（真没有用力）也有轻抖动的现象。
2024-05-27
用户167387499219
提问24款cs75自动尊贵型值得买吗？双离合哪个品牌的，什么型号。这款车动力怎么样？
2024-05-27
汶水三乐堂
马自达CX-50行也车主·车龄1年
我的马自达50提车之路及用车分享
一、提车 2010年购置了斯柯达晶锐09款手动挡，时光流转，眼看周围的人一个个都添置了汽车，一个比一个档次高，逐渐有了换车的打算，这草从16年就种下了。我是从事机械设计工作的，心里热爱，原理相通，汽车知识比普通人自然了解的多那么一点点。老百姓买车不就图个安全、皮实、省油、价格便宜吗。说起安全当属美系法系是第一梯队，无奈小故障多、油耗高口碑已广为人知，法系也因为设计独特、销量少维修不方便而显鸡肋，德系双离合还是算了吧，基于以上原因一开始关注的就是马自达cx-5，因为价格问题犹豫了老长时间，期间老婆投资的融资担保公司跑路了，买车的计划化为泡影，晶锐只能继续为我当牛做马。时间来到2023年初，晶锐像着了魔似的，故障集中爆发，各种异响抖动，好几次差点搁到半道，先后进汽修厂多次，该换的都换了，修车费都赶上旧车值钱了，还是有些抖动无法彻底消除，只能在城区及周边跑路，几次长途借了亲戚的车用，借的次数多了就张不开嘴了，换车的话题再次提上日程。春节前后，两口子到了周六周天就逛4S店，先后看了雪铁龙天逸1.6T，配置价格都符合我的心里预期，但有一点让我很不舒服，必须按指导价付全款，20个工作日再返回优惠的部分，直到我提完马自达好几天雪铁龙销售打电话说不用按指导价付款了，那不晚了吗！看过荣放、威兰达、锐际，说实话锐际是一辆好车，不管是驾控体验、动力、价格、配置都可以，外观设计和油耗有点那个，俺家一把手也是外观控，直接pass了。来到马自达4S店，16年接待过我的销售一眼认出我来了，看看手机还都留着对方的电话，继续唠cx5，智尚pro价格一度谈到14万出头，老婆子指着展厅里的锆石砂cx50说，这个车真好看唉，销售也趁机说，这是去年6月份的车，厂家库存，来店里两个月，优惠大一点给你，可以考虑考虑。然后就是各种试驾，和cx5来回对比，对比过程中发现cx5的360全景影像特别模糊，扶手箱太短，胳膊肘子无处安放，就这两点让我在cx5和cx50的天平中间彻底滑向了cx50，老婆子也鼓励说买一回就买个好一点的，和销售来来回回几个回合，价格基本上确定下来，4月20日智行版2.5L锆石砂顺利开回家！二、用车从4月20日提车到后来置换、挂牌、贷款、贴膜、安装行车记录仪、安装脚垫后备箱垫，过程非常顺利，销售、维保团队通力协作，热情周到，不得不给我们当地4S店点个赞。新车到目前行驶约2600km，已做了首保，包括1600km高速，市区300km，剩下的多是国省道，综合起来油耗市区9个左右，高速油耗可以跑到6.2个。说一说一个多月用车感受，第一行驶质感比较“整”，有种紧绷的感觉，确实像车友说的最像欧洲车的日本车，五六十公里在高速匝道过弯没有明显侧倾感，20km以下方向盘旋转轻盈，速度越高力度越重，我感觉对女同志是一个考验；第二提车没几天我根据中控屏提示OTA升级了悦联系统，可能是因为没有程序升级前后对比，车友圈说的抖动没有感觉到；第三油耗，提车那天是周六，周一回4S店去办理置换挂牌，从家到4S店单程50km，三个单程平均油耗跑出了10.3升，心想这家伙踩了个大坑，弄了个油老虎回来，得，后悔也晚了，平时就多骑车少开车吧！5月7日去苏州全程高速740km，当时我也不知道怎么油耗清零，到达苏州时平均油耗降到7.4升；23日返程，出发前学会油耗清零，到家表显6.2升，得益于整个行程更多的使用了自适应巡航，拉低了平均油耗。通过近一千五百公里的高速行驶，我的感觉时速90km以下匀速行驶油耗特别低，时速超过100km油耗会高不少。我相信如果养成平稳加速、提前处置的驾驶习惯，尽量减少急加速急刹车，在市区也可以跑出很优秀的油耗；第四内饰和豪华品牌没法比，在日系车里面应该是最好的了，软质材料覆盖了绝大多数面积，360全景影像给停车入库带来很大方便，L2自动辅助驾驶最大程度上保证了行车安全，减轻了高速驾车劳动强度。俗话说车无完车，作为第一批cx50没有经过市场检验，肯定还会有这样那样的问题，但有一点，三大件很成熟，他们保持稳定就可以了。以上就是将自己真实的购车及用车经历与大家分享，供大家参考，新车用车时间短、行驶路程少，不一定能全面反映车辆的真实状况，如有不同观点，欢迎大家一起讨论！
2024-05-27
博学的微风Wia
D50自动变速箱油多久更换，买哪种
前几天入手14年底的自动挡D50，表显6.8W公里(也不知道怎么查)。发现启动时转速能到2000，然后保持1500左右会抖动，开一下就正常回到1000以下，观察不是很仔细。因为最近车子在修理厂，这车后围板更换过，生锈漏水。车商帮忙还在处理这个问题。是不是要换机油，变速箱油。机油准备买国产昆仑，统一这些，变速箱油不知道换什么，是不是需要买日产的，需要多少L升。
2024-05-27
自信比尔0M5
博越Cool作为一款紧凑型SUV，整体表现还是相当不错的。首先从外观来看，博越Cool的设计非常时尚，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。车身尺寸适中，既保证了空间的实用性，又兼顾了操控的灵活性。内饰方面，博越Cool采用了简约的设计风格，中控台布局合理，各项功能按键一目了然。座椅采用皮质包裹，舒适度和支撑性都很不错。车内空间宽敞，乘坐空间充足，后排座椅还可以进行角度调节，提升了乘坐舒适性。动力方面，博越Cool搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是7速双离合变速器，换挡平顺，加速表现良好。底盘调校偏向舒适性，行驶在城市道路上，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸，驾驶感受非常舒适。在配置方面，博越Cool配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动等实用功能。同时，还提供了丰富的安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。总体来说，博越Cool是一款性价比较高的紧凑型SUV，无论是外观、内饰、动力还是配置方面都表现出色。如果你对这款车感兴趣，建议去4S店试驾体验一下，相信你会喜欢上它的。
2024-05-27
东莞二手车林生
四驱车起亚Kx5二手车
新品上架【品牌车型】起亚KX5 2019款1.6T 自动四驱豪华版【排量配置】 1.6T 四驱【上牌日期】2016年7月上牌【行驶里程】7万公里（极品一手车）【车辆详细】7档双离合1.6T排量，177匹马力，18寸轮胎，加热座椅，原装LED灯，氛围灯，一键启动，电动助力，真皮座椅，双电动座椅，座椅加热，方向盘加热，后视镜电动折叠，带全景大天窗，车身稳定系统，定速，加热ESP,TCS,前排双气囊，ABS刹车系统，胎压监测，冷暖自动空调，原装导航，电动门窗，四门中控锁，倒车雷达，等等。首付1.8万[庆祝][庆祝][庆祝]
2024-05-26
济南北辰优车
到店2017年新款别克君越 1.5T排量 7速双离合变速箱配置丰富双电动座椅带加热自动空
2024-05-26
自由自在在龙
聊聊途观pro的深度体验
我感觉这个车其实变化最大的是外观和内饰，操控和动力还是跟原来的途观L是一样的。它搭载的发动机动力充沛，EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱，估计有很多车友已经非常熟悉了，动力输出平顺强劲，燃油经济性也表现不错，完全能够满足日常家用需求。无论是起步加速还是高速行驶，都能提供足够的动力支持。加速稳定而有力，让人感觉非常安心。同时，途观L PRO的悬挂系统也也不用担心，它能够在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力，让人感受到车辆的稳定性和灵活性。在操控方面，方向盘的转向手感精准，回馈力度适中，让人能够清晰地感知到车辆的动态变化。在弯道行驶时，途观L PRO的悬挂系统和底盘调校都能够给予车辆足够的支撑和稳定性，这种开着也会比较有安全感。此外，途观L PRO的刹车系统响应迅速，让人在紧急情况下能够迅速控制车辆，确保安全。 UI界面与人机交互经过了重新设计，还拥有科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。新车搭载全新的智慧车联系统，高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电；在三款配置车型中，其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航，氛围灯。车内的座椅采用了高品质材料制作，支撑力和包裹性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的噪音控制也相当出色，即使在高速行驶时，车内依然非常安静，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。在科技配置方面，途观L PRO中控台的大屏操作流畅，功能丰富，变化最大的是怀挡设计和旋钮屏的加入，不仅提升了车内的科技感，也使得操作更加便捷。此外，途观L PRO还配备了多种智能驾驶辅助系统，途观L PRO也与时俱进，比如搭载了最新的IQ. Drive智驾管家系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车之类的辅助驾驶功能。
2024-05-26