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汽车转速表上的1000
- 2023-07-24
- 2023-02-08
- 2023-10-31
- 2023-03-25
- 2023-03-26
- 2024-05-20
- 2024-05-13
#用车心得现在的汽车，真的不需要等怠速稳定才能前进嘛？ 我没有养成点火后原地热车的习惯，基本上是点火就走，在这短短的十几秒时间里，根本呢没有注意到仪表板上显示的数字或者报警。这两天观察了一下，标致4008在冷车启动的前一分钟，转速表差不多有1400转。 上面这张图是点火前显示的四个图标，你都认识他们吗？最上面这个是驾驶员一侧没有佩戴安全带的提示，看到小人的左边有个三角形，指向驾驶员。下面一排最左侧这个是发动机的符号，表示发动机还没有开始工作，中间P表示变速箱处在P档，左右侧的+-表示这会儿是蓄电池在供电。 发动机转速是0，这是因为发动机还没有开始工作，刻度盘上有0.1.2几个数字，下面有X1000,表示如果指针直到1，其实表示发动机的转速是1*1000转每分钟。 按下点火开关，可以看到刚才的P不见了，表示变速箱的P档已经摘除，现在显示的白色P表示车辆时P档，也即是PND三个挡位中的手刹档。转速大改指到了1.4，也就是这辆不开动，发动机的怠速转速是1400转，这时候在车内可以听到发动机轰轰作响。 如果你等待十几秒，最多不超过1分钟，就可以感到发动机的轰鸣声降低了，车辆变得安静，其实这时发动机的转速已经降低到一千转以下了，现在显示有800转左右。其实我还发发现，如果点火后马上挂到D档或者R档，发动机的转速也可以降低。 接下来放出几张车辆在正常行驶时的车速和转速，上图速度52，转速1600；速度57，转速1750；速度61，转速1900。可以看得出车速越高，发动机转速越高。 有一种说法时，冷车启动后，需要等转速稳定以后才适合挂上D档开车走人，你觉得有这个必要吗？至于点火后马上挂到D档或者R挡位，但手刹没有放开，尽管转速降低了，但发动机还没没有很好的润滑，你觉得这个说法科学吗？
2024-05-05#马自达行也，行还是不行？前言：从提车到现在，开我的小灰灰（2.5智行极境灰）已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我仍在路上。目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。当时提车只优惠了3000，整车落地20.6w，后来全系优惠1w，感觉又被背刺，不过早买早享受，目前已经安全行驶8000多公里。 配置：我买的是2.5的智行，算是次顶配了吧。平时用的着的配置都有了，也满足了。在当今一众的主流中，马自达是一股清流，没有那充满科技感的大连屏，也没有来自涡轮增压的澎湃感，相反他那套简约又不简陋的内饰，万年不变的2.5L自然吸气和6AT让50在这琳琅满目鱼龙混杂的车市中，成为一股清流，虽没有太高的科技感，但全景360的高清晰度，L2的驾驶辅助，以及那个轻踩刹车重踩启停的I-STOP，让人为之舒服，虽然没有配上独立悬挂，但后面的蝶形仿生悬架到也没有说的那么不堪，整车过坑洼路面的稳定性还是值得一提。其次就是路感清晰，转向精准，在走起伏路面的时候能够明显的感觉到整车在明显的压制弹跳，使车能够稳稳贴在路面上，这一点还是可以的。 驾驶感受：虽然不是轿车，但是在过弯的时候还是挺有感觉的，60及以下过弯完全完全不用松油门，但是60往上了，就有点推头的感觉了，毕竟这是SUV，多少也能理解。我最喜欢走非铺装路面，更喜欢压水坑，虽然不是一辆硬派越野车但是这SUV的野性还是要有，有的车生来娇生惯养，有的车驰骋沙场，比起铺装路面，非铺装路面的驾驶才更有乐趣，毕竟这是一辆SUV，多少还是要有点轻越野的属性在里面，只有在非铺装路面，泥坑路驾驶，才能更好的感受到驾驶的乐趣。还有一点要提的就是这个车的低扭，输出很稳定，可能没有那些硬派越野车那么强，但是也秒杀一众suv，有时是在非铺装路面爬坡，冰雪路面爬坡，动力输出很稳定。 颜值：整车设计前脸颜值很在线，同事都在夸好看，但是我还是得吐槽这个车屁股设计的太潦草了，感觉好像有点着急，糊弄一下，看看-5的屁股，再看看50的屁股，真不敢相信这是马自达，感觉有点虎头蛇尾的设计。一开始还在吐槽这个大轮眉几次剐蹭以后发现，这个大轮眉真香 油耗：目前综合油耗9.5左右，谈不上省油，也不费油，一直加的中石化95的油，平均一个月两箱油，一箱油350块左右，700块的油钱能带给我一个月的快乐，月月700月月乐，所以怎么能不快乐呢？！ 小毛病：关于抖动，实话实说，还是有，尤其是怠速的时候能够感觉到明显的抖动，估计是设置的怠速太低了，如果给点油到1000转左右，一点感觉都没有，很安静。目前还没遇到转速表跳动的问题。一般情况下驻车，热车的时候怠速都在750左右，那个抖动感觉就很明显了。冬天的时候冷车启动，遇到红绿灯开启自动驻车，发动机舱内还会传来哒哒哒哒的声音，挂入N档或者水温上去以后，再驻车就没有声音这是我目前这一台车遇到的，之前也看了车友圈，应该是通病，产生原因目前还没找到，有时候雷达会报警，驾驶一段时间后，再启动也会消失，这些我都统一归结到电子元件小故障。当然，车无完车，小毛病确实有，目前存在的这些小毛病并不影响我驾驶，都是在可以接受范围内。 总体来说，这辆车三大件没问题，可以买，偶尔会有些小毛病，毕竟电子元件也多，长马的装配也一言难尽，很难没有不坏，不出问题的，但是三大件可靠就行了，别的也不要求那么多，本身车是拿来开的，买车的时候并不是因为科技感才选择50，选择50是为图可靠，图省心，目前来看50带给我的安全感是其他车无法比拟的。不出意外的话，50可能要陪我很久，选择50，不后悔！如果后续60，70，80，90能够引进国内，还是燃油版，高低得整一辆。不过希望长马能够把持一下整车的品控，避免一些不该出现的小毛病出现。
2024-05-04- 2024-04-11
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