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电动汽车直流充电桩的故障保护

居家动动手
新能源电动汽车，如何用一条线路安装两个充电桩。
用一条线路安装两个充电桩，新能源汽车装充电桩如何省钱。
2024-01-11
珅源新能源汽修技术
新能源电动汽车充电枪桩的故障诊断检测来判定好坏，干货收藏吧
介绍了电动汽车充电枪上各端口含义，用万用表测量了CC和PE间正常电阻680欧姆对应充电枪最大充电电流16A，CP和PE间的信号电压为12V（以北汽EV180实测，具体电压新车而已如有的5V或9V或12V等不同），再短接CP和PE后，充电桩或随车充电枪上充电状态指示灯点亮为正常状态。有不满足上述三点之一则说明充电桩或充电枪故障。关注头条号：汽车电工技术薛工，分享更多汽车、油电混合动力和纯电动汽车电工知识，接受汽车技术支持服务。
2020-05-18
此地无垠
用国网60kW和120kW充电桩对电动车充电效率的探讨
之前，垠哥曾经对双车耐久拆解测试中的两台测试车辆的充电进行了研究。在内容发布之后，也有很多粉丝给垠哥留言，希望垠哥能说说纯电动汽车如何充电最有效率，恰巧双车耐久拆解测试项目中的特斯拉Model 3出现了一些故障，为此特斯拉为垠哥提供了代步车，一辆标准续航版的Model 3。所以，这一次垠哥就借此机会也为大家做了一个充电效率的内容，看看垠哥怎么看？
2021-10-30
ID车主大海
电动汽车充电桩拔不掉怎么办#有车的人要知道的知识 #用车有妙招
2023-04-28
极客阿来
#交流充电桩原理解析#电动汽车 #特斯拉 #充电桩
2022-04-04
曹主任001
小窍门四：长期不用车怎样维护充电桩？#电动汽车 #充电桩
2023-11-07
老覃聊科技
充电桩新国标又来了，电动车主必看！#新能源汽车 #新能源充电桩
2023-10-02
安科瑞谢沪嘉
新能源充电桩安装事项
摘要：国家倡导绿色环保，新能源电动汽车应运而生，使用清洁能源代替常规能源，而且不会污染自然环境，减少消耗，资源得以很好利用。汽车使用新能源，成本有所减低，而且环境效益显著。所以，新能源电动汽车被广大民众所喜爱。
2023-10-19
穿着睡衣的超人
关于电动汽车充电桩现状个人理解分析
中国充电桩市场在近年来呈现出蓬勃发展的态势据统计，公共充电桩的数量不断增长，截至2021年7月已达到95.0万台，同比增长了65.4%。其中，直流充电桩和交流充电桩的比例逐渐趋于平衡，交直流一体充电桩的数量也在稳步增长。
2023-11-06
造车界
物业为什么不让电动汽车车主在小区安装充电桩
2023-02-14
奶酪大方
425豪华电池继续衰减
425豪华，23年4月提车（22年11月的车）、行驶4000公里出头（每天路程短），每次充电到100%、表显续航都会减少，无论是交流慢充还是直流快充。这次充满电只有414了，今年春节前去4S店检察过一次，电脑没有查出故障代码、说没有问题可能是天气冷的问题、上海冬天最低也就0度样子、我也无语。让等到天热了再看看。现在上海30度了，续航继续缩水呀！按这样充满一次电续航缩水1-2公里，开得多就缩水的快、很快就会跌到400以下了吧！
2024-05-25
用户3175866943148116
2022年初生产，55旗舰，30000公里，电池正式报废，24%充到100%，充进4.6度，用随车充。故障现象: 1.充电70以上时直接跳100% 2.纯电模式行驶，电量40%以下虚电，发动机强启，伴随失速，电池保护，发动机发电驱动车辆，无法提速，最大功率27KW，直到发电机给电池充电几分钟后，加速恢复
2024-05-24
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-05-24
山西新大洋上汽大众
官官评：ID.3充电那些事儿
今天，大洋与您分享一下关于ID.3在充电方面的优势与特点。首先，让我们谈谈ID.3在充电速度上的卓越表现。在公共充电桩满负荷状态下，ID.3高配能够迅速补充电量。根据我们的实测数据，使用60kW直流充电桩快充时，平峰时段的充电功率能维持在40kW左右，充电效率极高。这意味着，即使您的电量不足，也能在短时间内迅速恢复到安全出行范围，大大减少了充电等待时间。 ID.3配备了以下多种充电方式。1直流快充：在公共充电桩或快充站点，ID.3可以利用直流快充技术，实现快速充电。通常，使用100kW的直流充电桩，可以在短时间内为车辆补充大量电量，满足长途旅行的需求。2交流慢充：对于日常充电需求，ID.3也支持交流慢充。车主可以在家中或办公场所安装充电桩，利用低峰时段进行充电，既方便又经济。强调的是，ID.3车型在充电网络覆盖方面也非常完善。我们与众多充电桩运营商建立了合作关系，为您提供了广泛的充电站点选择。无论您身处何地，都能轻松找到附近的充电桩，为您的出行提供便利。在充电安全方面，ID.3高配采用了多重保护措施，确保充电过程中的安全可靠性。例如，车辆配备了智能充电管理系统，可以实时监测充电状态并调整充电电流和电压；同时，充电桩也具备过流、过压、过热等保护功能，确保在充电过程中不会出现安全事故。为了让车主在充电过程中获得更好的体验，ID.3高配还配备了智能交互系统。当车辆开始充电时，系统会自动与充电桩进行通信，并将充电信息实时显示在车辆屏幕上。车主可以通过手机APP或车载屏幕查看充电进度、剩余充电时间等信息。此外，ID.3还支持远程查看车辆状态功能，车主可以随时随地了解车辆的充电情况和电池状态。总之， ID.3车型在充电方面表现出色，我们相信，这款车型将为您带来更加便捷、舒适的出行体验。如果您对ID.3车型有任何疑问或需要了解更多信息，请随时联系我们。
2024-05-17
凯昕小七七
睿蓝7车主·车龄1年
一万八，不知不觉小蓝已陪我半年
提车正好半年，应该要分享点什么吧五一回家，晚上回来，来回270公里，230高速，全程100-120码，空调2挡20℃，这个电耗大概能跑个350吧。车子目前18000了，老婆开了5000左右大部分我在开，老婆开电耗大概11左右，我开基本都13+没办法，喜欢大脚开快车。买的605猎光，基本我自己开续航也就在450左右（不开空调）。高速辅助驾驶这个空间、座舱开两个小时丝毫不觉得累，香氛很舒服，抬头显时刻提示码表跟电量，车载导航虽然有大屏幕，抬头显看着更舒服/实用。车是六安提的，首保也那边免费做的，送了随车充，年前回家，发现家门口200米就有特来电充电站，回合肥就把随车充1000块钱卖给一个睿蓝9车主。一万五的时候去了合肥售后保养，是一家吉利几何，店很大服务中规中矩，花了80块钱，以后就在这定点保修了。车子目前没遇到任何故障，圈子里说的风噪漏风异响卡机真没有，胎噪我觉得是正常值，异响我之前的油车有有钱没发现，漏风应该是后驱前面是空的，因为起步的时候立马就能香氛的香气，属于正常空气流动吧，卡机只有那次合肥连续半个月零下大雪的早上上车后语音唤不醒，机操后后台语音变了让我很奇怪，可开起来后又正常了，没当回事。然后就是真的好省，目前充了1200块钱电费，在外面大概充了200块钱电费。一公里几分钱的电耗，像我这种刚需，每天都要开大几十公里的人来说太省了，这个车机流量好像是无限的吧，经常跟老婆在车里看电影，音响很不错，买点吃的，很自由舒适，省了电影票钱。每次开车带儿子，孩子闹基本也是一部动画片搞定。总之睿蓝7我买的不后悔，而且觉得性价比贼高，电尾，抬头显，香氛，氛围灯，绒布内饰，底盘也稳，这个价位是真的香。最后说个Bug，车子因为老婆也开，钥匙在她那，我从没带过钥匙，有次下班还没到车库我就解锁了，到了车边时正要开门，手刚摸到把手，车子自动锁住了（试过两次，手机解锁长时间没操作车子会自动上锁）然后。。。我就被锁车外面了，语音也唤不醒，连电尾门在外面也打不开，手机也没办法操作，显示车辆需下电后才能继续操作。不知道是不是车子的什么保护功能。反正打电话问售后，问销售都不知道，正等着售后技术人联系我时，大概过了有15分钟了车子自动下电了，这才手机从新解锁使用。
2024-05-11
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
2024-05-09
风趣冰淇淋N2y
电车通过拖车充电可行吗？
有报道说某品牌电动汽车没电了，通过拖车进行充电的新闻，有人看后为之称奇，有人则不以为然。自媒体的时代，人人都能发视频、写博文、贴图片，于是谣言、谎言、妄言满天飞，特别是关于电动汽车！在这里我要告诉大家，所有具有能量回收功能的电动汽车都可以通过拖车充电，只要车辆电控系统正常。为什么这样说？因为电动汽车能量回收过程就是将车辆动能转化为电势能进行存储的过程，所以只要车辆具有动能，车辆就可以反向充电。因此在拖车的时候只要把车辆能量回收开关打开，放在能量回收状态就ok了。具体地说，就是打开能量回收控制开关，挂D档，通过加速踏板踩踏幅度控制能量回收强度。有单踏板模式的，可以开单踏板模式，但是不要完全松开踏板。对于有故障的车辆，强行拖车有进一步损坏车辆的可能，不要尝试拖车充电。
2024-05-07
戈壁砺幕
新能源高压电介绍
新能源高压电是指在新能源汽车中使用的高电压电力系统。随着新能源汽车技术的发展，特别是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的普及，高压电系统成为了这些车辆的核心组成部分。以下是关于新能源高压电的一些详细信息： ### 新能源高压电系统组成 1. **动力电池**：这是新能源汽车的能量来源，通常由多个电池单体串联或并联组成，能够提供高电压和大电流。 2. **动力总成**：包括驱动电机、电机控制器和变速器，负责将电池的电能转换为机械能，驱动车辆行驶。 3. **高压电控系统**：包括高压配电箱（PDU）、维修开关（MSD）、DC-DC变换器和车载充电机（OBC）等，负责高压系统的电源分配、控制和保护。 4. **充电系统**：包括直流充电口和交流充电口，用于给动力电池充电。 5. **高压设备**：如电动空调、PTC加热器等，这些设备在运行时需要高电压。 ### 新能源高压电的安全措施 - **切断高压电流程**：在进行维修和保养时，需要切断高压电以确保安全。这通常包括关闭电池组开关、切断高压线路、放电电容器等步骤。 - **安全防护措施**：在操作过程中，需要穿戴适当的个人防护装备，如绝缘手套和防护眼镜，以防止触电和电弧伤害。 - **标记和记录**：在切断高压电的过程中，需要对相关部位进行标记，并记录切断高压电的时间、地点、原因等信息。 ### 新能源高压电的技术发展 - **电压等级**：随着技术的进步，新能源汽车的电压等级也在不断提高，从早期的400V平台发展到现在的800V甚至更高电压平台。 - **功率器件**：为了适应更高电压的需求，功率半导体材料如GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）被广泛应用于功率器件中。 - **集成化设计**：高压电控系统趋向于集成化设计，如将PDU、DC-DC变换器和OBC集成在一起，形成三合一控制器，以减少线束连接和电磁干扰
2024-05-03
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
奥迪Q6L e-tron北京车展全球首秀
奥迪全新一代纯电动车型Q6L e-tron。作为首款基于PPE豪华纯电动平台打造、专为中国市场设计的新车型，奥迪Q6L e-tron不仅拥有更长轴距、还针对外观、智能化、智能驾驶、续航等方面进行了升级和本土化设计，标志着四环品牌正加速向高端电动出行的转型。外观方面率先采用了sphere前脸设计，融入中国审美，整体采用高光黑色，使得车身前部线条更具雕塑感，看起来更加平稳大气。并首次配备的内嵌式门把手，可发光四环logo都让全新奥迪Q6L e-tron的纯电特征更加明显。车身上半部分的座舱结构显得低矮且富有张力，它们朝车尾方向收窄。逐渐倾斜的D柱则优雅地融入力量感十足的车肩。D柱和车顶之间的开口让外观更显活力，座舱也更觉修长。全新奥迪Q6L e-tron尾灯和后门之间贯穿着一根醒目的线条，凸显为D柱提供支撑的“quattro blisters”的经典轮拱宽体设计，并且头灯和尾灯都可实现动感数字灯光签名，第二代数字OLED尾灯可通过特定算法，每十毫秒生成一个新图像。新车的灯光还升级了安全功能，在车距警示功能基础上，又新增了交互灯功能，在危急路况下可通过显示带有警告符号的特定静态尾灯样式，向其他道路使用者发出事故和故障预警。同时，全新奥迪Q6L e-tron还配备有专属的投影式高位刹车灯，达到提醒后方车辆的效果。车身尺寸方面4,884 毫米的车长轴距接近3米，定位于中大型SUV。其车身比例优美和谐，长轴短悬的特点构成了奥迪Q系列车型标志性的富有力量感且动感的外观。内饰信息参考奥迪Q6 e-tron海外版，将采用全新设计布局，中控台区域提供11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸中控显示屏组成的曲面双联屏，并搭配有10.9英寸副驾娱乐屏，支持主动隐私模式，方便副驾乘客观看视频并避免干扰驾驶者，也可以辅助控制导航等功能。AR-HUD增强现实平视显示器是可选的功能，可显示车速、交通标志、导航等相关信息。新车电池组由 12 个模块和 192 个棱柱电池组成，电池总容量为107 kWh，CLTC续航里程超过700km。同时，得益于第二代800V电驱技术，全新奥迪Q6L e-tron标配800V高压充电技术，直流最大充电功率可达270kW，在理想条件下仅需10分钟就可补能近260km，从10%充到80%在25分钟内完成，如果用400V的充电桩，还能自动分为两个400V并联充电，提升充电效率。
2024-04-28
顾顾
比亚迪充电桩区别
前两天有朋友问我，这辆车你是用的快充还是慢充？这两个哪个方式好一点，因为朋友也有购买新能源车的意向，说实话他这个问题确实是把我问懵了，于是我查了很多资料包括也拨打了售后400电话了解问题，在这里简单跟大家分享一下。 ~我们都知道电网的电是交流电，动力电池中的电是直流电，充电就是将电网中的交流电转化为直流电，充入新能源汽车的动力电池的过程，目前，主要的新能源的充电方式有两种:交流慢充、直流快充这两种模式又有什么不同呢，下面来告诉你交流慢充:交流充电桩与车辆进行信息交互，把电网中的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的车载充电器把交流电转化成直流电，再输入电池完成充电，一般的车型:混动车型需要3个小时左右的时间，纯电车型需要6-8个小时才能将电池充满(具体看车型续航里程) 直流快充:一般指大功率的直流充电与交流慢充不同的是，直流充电桩是先把电网中的交流电在桩内转化成直流电，再将直流电输送到电动汽车的充电口，电能直接进入车辆的动力电池，可以在一个小时甚至更快的时间内充至80% 那么交流慢充和直流快充应该怎么选呢? 虽然同为补充能量的方式，交流慢充属于“细嚼慢咽”，有利于身体健康，而直流快充属于“狼吞虎咽”，而不易消化 6交流慢充的优点:减少虚电、延长电池的使用寿命;缺点:充电速度慢、花费的时间会比较长直流快充的优点:花费时间短、充电速度比较快;缺点:会产生虚电影响到电池的使用寿命但大家也不用太过于纠结，偶尔使用一次快充，对于车辆并不会有明显的影响。但在于日常的使用中，还是建议大家每个月在比亚迪原厂的交流慢充上进行一次慢充满放，这样有利于电池均衡、延长电池的使用寿命。在低温环境下，建议使用交流慢充，这样可以使电池达到更好的使用效果 !大家还有什么疑问都可以打在评论区告诉我哦
2024-04-25
六安信泰比亚迪李玥
小海豚来了～
**海豚EV用车体验** 作为一个对新能源汽车感兴趣的用户，我对比亚迪海豚EV这款车充满了好奇。经过一段时间的实际驾驶，我想分享一下我的用车感受，希望能为其他潜在买家提供一些有用的参考信息。 **外观设计** 海豚EV的外观设计极具特色，小巧玲珑的车身线条流畅，给人一种灵动的感觉。前脸部分采用了封闭式进气格栅设计，配合两侧狭长的大灯，看起来十分可爱。车身侧面的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，增加了整体的力量感。车顶的鲨鱼鳍天线和尾部的扰流板也是点睛之笔，使整车更具运动气息。每次开车出门，总能吸引路人的眼球。 **内饰与空间** 进入车内，海豚EV的内饰设计简约而不失精致。中控台上的悬浮式屏幕集成了大部分操作功能，使得驾驶舱显得更为整洁。座椅材质舒适，支撑性良好，即便长时间乘坐也不会觉得疲惫。储物空间丰富，尤其是中央扶手箱和门板处的储物槽都很实用。后排空间虽然不算特别宽敞，但对于城市短途出行已经足够用了。 **动力与操控** 在动力方面，海豚EV的动力输出平顺，加速反应灵敏。在城市道路中穿行，无论是起步还是超车，都能轻松应对。转向精准，底盘扎实，过弯时车身稳定性很好，给人很强的信心。悬挂系统调校偏向舒适，即使在颠簸路段也能保持良好的舒适性。 **续航能力** 海豚EV的续航能力符合预期，根据不同的驾驶习惯和路况，实际续航与官方标称的NEDC续航相差不大。在正常的城市通勤情况下，一周充一次电基本能满足需求。当然，如果经常跑长途，还需要提前规划好路线和充电站的位置。 **智能化配置** 智能化是海豚EV的一大卖点。自适应巡航、车道偏离预警等功能在长途驾驶时尤为有用，极大地提高了行车的安全性和便利性。语音助手识别准确，大多数时候都能准确执行命令，减少了手动操作的频率。不过，偶尔在嘈杂环境中，语音识别准确性会有所下降。 **充电便利性** 尽管电动车的充电速度不及加油那么快捷，但海豚EV支持快充功能，可以在较短的时间内补充电量。家用慢充桩也是一个很好的补充，夜间充电完全可以满足日常使用需求。目前公共充电设施也在逐步完善，充电不再是难题。 **节能与环保** 作为一款纯电动车，海豚EV的能耗相对较低，电费远低于汽油费用。而且，电动车几乎没有尾气排放，这对环境保护是一大利好。长远来看，这也是选择电动车的重要原因之一。 **售后服务** 比亚迪的售后服务团队专业且态度友好，无论是常规保养还是偶发的小故障，都能得到及时有效的处理。他们的服务让我对品牌的好感度直线上升。总结而言，海豚EV是一款非常适合城市通勤的电动车。它不仅有着可爱的外观和舒适的驾乘体验，而且在智能化和环保方面表现出色。虽然还有一些小瑕疵，但这并不影响其作为一款优秀新能源汽车的地位。如果你正考虑入手一辆小型电动车，海豚EV绝对是个不错的选择。
2024-04-24
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
2024-04-23
用户1043261612605
提问我的家用充电桩最近出现这样的问题：插枪充一会儿电就跳枪，充电盒故障灯亮起，停止充电，重新拔插枪以后又恢复充电，有时候一两分钟就会跳枪。请供电部门检查了电源电压没问题，请充电桩维修师傅检查并更换新的充电盒也解决不了问题。供电部门怀疑是充电桩引线太细，充电过程中易发热引起充电桩自动保护，目前正在和充电桩安装部门协商更换引线事宜。请问车友们是否也遇到同样问题？
2024-04-22