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汽车鼓风机外循环有风内循环无风

完美山雀rS
零跑C11清洗空调蒸发器教程
车开了快两年，夏天用完空调都要关压缩机调到通风风量最大吹好几分钟，还是不可避免的有空调异味了。还是得经常清洗下空调。首先开拆，把侧边护板和底部护板直接一拉就下来了。要把鼓风机拆下来伸进去洗才更彻底，也避免泡沫腐蚀电机轴。电机底部三颗螺丝也很好拆。记得要在车机上点下电维护，避免拔插头时电路出现问题。点了下电下了高压以后，再点空调，确认风扇断电不吹风了，再拔插头。手套箱顺便也拿下来，两边限位扭旋下来，把底部阻尼杆取下，最后把手套箱翻到底倒扣过来，直接大力出奇迹一把薅下来就行，转轴是卡接的。顺便把空调滤清器换了，里面内部伸进去擦下灰尘。风管进入蒸发器前有个温度传感器，拆下来，把泡沫清洗剂软管从这里插进去最近，而且等会儿还可以看到里面情况。利用软管有一定刚性，尽量斜着沿蒸发器箱体对角线伸到顶，让喷出来的泡沫从高出落下覆盖整个空间。差不多喷了大半瓶就能看到传感器口子那里泡沫都满了快溢出来了，就停下来等泡沫自己清洁溶解。手伸到鼓风机风道底部摸了下都是液体，喷的量很足了。等个二十来分钟等泡沫都下去了再把传感器、鼓风机等零件再装回去，车机里再恢复上电。打开空调调到制冷模式，零跑的❄️制冷是强制压缩机工作不受温度设置影响，让蒸发器表面湿润，并把风量开到最大，把泡沫污水都排出去。一会儿就可以看到车底淌了一滩。我全过程都是开的内循环，没有清洗进风口，有需要的可以自行开外循环喷泡沫清洗风道。等到差不多了就可以关压缩机调到通风模式，继续大风把蒸发器表面吹干，洗完杀菌以后空调明显就没有异味了。整体还是挺简单方便，比我油车以前拆洗还方便。
2024-04-28
用户551426859093
4S店自己的车自己都不会修
有一天晚上我开车突然间起雾，我按了切换风向模式（吹玻璃）无反应，风是一直吹脸的，我在屏幕按切换吹脚（无反应）还是吹脸。我就和经销商售后接待反馈了这个切换（吹脚吹玻璃模式）有损坏，接待叫我回去4S门店（东风南方日产新塘店）检测。到门店我第一诉求维修切换风门和内外循环（一并坏了）现场也有演示给接待看，他们也是肉眼看了确实不吹玻璃也不吹脚（切换模式完全不起作用），我还说了内外循环也坏了，他们就安排师傅去检修，检修过程我没有监督！后续就和我说确实出现了故障需要定配件。定好配件择日到配件约时间维修！约好时间去修车，2小时左右，交车，未避免阻塞通道，我把车开出去门口进行我描述的问题检查是否修好，第一步我检测切风（吹脚吹玻璃）模式，这个模式修好了可以吹脚吹玻璃壳。在后检测内外循环，我发现内外循环的电机没有工作的声音。我跑进去维修车间找到接待说内外循环没有维修，接待找到维修主管说我内外循环没有坏，我很确切的说坏了，维修主管才叫给我维修的那个师傅再去查看，我在配和检修师傅的一套检查工作后，他才说确实坏了，又定配件又择日更换。现在又出现切换模式（吹脚吹玻璃）损坏，我就想起来我在质保期内，提出更换，去到门店检测说我第一次（这就是上方阐述的同一个模式块）更换的不是这个部件，无法质保。那为什么第一次和现在出现的问题是一致的地方，而不能质保？难道一个切风马达（吹脚吹玻璃）模式还有2个？还是说他们检测不出来？还是说我的马达是有一种间接性的损坏又未达到损坏的标准所以检测不出来？综合上述我现在提出第几点质疑: 1:为什么第一次质保期内我诉求风切模式（吹脚吹玻璃）内外循环模式损坏，跟换配件后确实是完全修好我也经过检测完好我才把车开走。现在却出现的问题也是风切模式（吹脚吹玻璃）损坏，4S店却和我说第一次更换的不是这个部件，是鼓风机，第二个是混合风马达（在他们的解释就是一个双温控电机部件，一个内外循环部件）。 2:我由始至终并没有提及过温控出现故障，（门店解释是他们通过检测仪器检测出来给我更换的） 3:为什么我提出要去检修风切模式（我质保期内）和内外循环，却检测不出来问题，却检测出温控出现了问题。（我并没有提及过温控故障） 4:内外循环是我第一次一并检修的时候告知了4S店是有损坏，他们并没有检测出，是我自己通过自己的判断且很明确的在一次告知4S店损坏了他们才安排人员过来人为检测才发现确实损坏，那为什么第一次检测不出来（为什么比我专业的却检测不出来问题，而是我一个普通人一而再再而三的去告知4S店他们才确认损坏） 5:我现在已经质疑4s店检测工具的准确性，为何我提及的没有给我检测出，我没有提及的却给我说是损坏，我质保期内由始至终也不知道是更换什么配件，唯一知情的是内外循环确实更换是正确的部件（我原本相信4s店的专业性和工作流程，但为什么我第一次提出的问题和现在提出的问题是一致的，却告知我不可以质保，给我的回答是是因为配件不同（第一次更换的地方不同）那为什么第一次并没有完全的解释和告知维修的点与我描述的点不同 6:经过这几天的了解，我有一个自己的定论，也得到了其他店的证实，就是一个部件会产生连带效应，当一个部件发生故障，有可能会牵扯整体的模式切换，他们的建议是一整套的更换（质保期内）。然而东风南方日产新塘店并没有告知且这是一个可能存在的通病也不告知车主咨询车主意见自以为是的就开始修车。（我认为有损害我的知情权）所以他们更换的部件只是个别，并不意味着其他连带的部件是完好且可能存在间接性失灵！ 7:通俗的说整件事情就是，我去和医生说我头疼，医生叫我去检查，然后开处方吃药（没有告知是什么药，所以我以为的是头疼药），当天吃了就好了，过几个月又头疼，医生跑过来和我说，你上次头没事啊我给你开的是胃药，你的胃有事。综合上述，我有理由认为技术人员并没有对症下药且不专业，且专营店人员一味地只顾着车不坏的原则交车而不是全面检测和故障排查的工序针对性出维修方案，我提出的问题并没有作出检查而是我多次要求的才进行复查！
2024-04-27
616积木
途安L车主·车龄5年
天窗漏水导致空调不工作
车是19年买的，4年多，之前两年多出现过天窗漏水，副驾养金鱼了都，去4S店处理，发现是天窗管上端接口脱落，重新接好，摘掉了出水管最下端的堵头，坚持了两年，最近又漏了，这一次是天窗水管下端仪表台处漏水，导致水顺着副驾门框流下打湿舒适控制模块插头，空调不工作。具体症状：空调系统突然故障，发动机熄火后空调鼓风机继续工作，吹风，重新点火后开启空调，空调以最小风工作，期间内外循环切换失效，点亮内循环后自动关闭。解决，拆开副驾内饰板，检查插头，清洗吹干后重新接上，故障消除。更换两根原厂天窗水管。分析可能得原因，原厂天窗水管材质比较硬，接口处可能因为老化开裂或者变形，导致密封性下降，小雨还好，碰上大雨或者暴雨极有可能因为排水量大导致接口处渗漏，最好是5年左右一定要更换，我是更换的改进型，30多块一根，质地比较软，目前试了大雨暴雨，没有问题。建议车友雨后检查主驾和副驾脚垫前方靠近内饰板部分的地毯和泡沫是否干燥，大众车天窗漏水是娘胎里带的，千万别心存侥幸，漏是一定会漏的，时间问题，这一次发现得早，没烧东西，车内的插头基本不带防水，一定要注意。还有一个需要注意的是大众天窗的排水设计问题，遇到大雨或者暴雨，天窗滑轨处也有隐患，如果发现天窗防灰纱布湿透，就一定要注意，防止倒灌，目前有修理店有补救方法，就是打胶阻挡滑轨处倒灌，详情可以咨询一下有经验的修理店。
2024-04-15
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄1年
ID3后排空调
#车上最没用的配置 ID3空调其实跟油车比算是非常迅速且效果明显了，尤其是暖风，立竿见影，开18度就够，还省电，但是后排乘客一致反馈空调吹不到，冷风暖风都效果不大，难道真要改ID4的中央扶手？后排的空调出风口到底能不能出风啊？就是前排座椅下面的大管子，是摆设吗？怎么设置？简单看下汽车空调工作原理：当制冷系统工作时，空调变频器提供交流电驱动电动变频压缩机工作，电动变频压缩机从低压管路吸入低温低压的气态制冷剂，压缩成高温高压气态制冷剂(压缩过程)，再通过高压管道进入冷凝器，经冷凝器的冷却后，变为高温高压的液态制冷剂(冷凝过程)，被送往储液干燥器，经过干燥过滤后，通过高压管道流入膨胀管，经膨胀管小孔节流，变成低温、低压雾状的液/气态混合物(降温降压)，送入蒸发器中，制冷剂在其内膨胀蒸发吸收大量的热量，气化成低温低压的气态制冷剂(蒸发吸热过程)，重新被电动变频压缩机吸入进行再循环，在此过程中鼓风机不断地将蒸发器表面的冷空气吹入车内，达到制冷的目的。制热系统主要由暖风液箱、电动冷却液泵、PTC(正温度系数)加热器和鼓风机等组成。当混合动力发动机冷却液温度高于规定的温度，直流逆变器驱动电动冷却液泵把发动机的冷却液抽入暖风液箱中，加热周围的空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。冷却液降温后通过散热器回到发动机。当混合动力发动机冷却液温度低于规定的温度，冷却液不能提供足够的热量或不能提供热量，这时PTC加热器加热空气，鼓风机把被加热的热空气吹入车内。
2024-04-01
灵敏枫叶t7
提问朗逸新锐手动挡，空调关闭情况下，只要车跑起来出风口竟然出风，车速越快风越大，车速越慢风越小，开关在暖风的位置上就出热风，在冷风位置就出来冷风（注意是空调关闭情况下）。点亮内循环按钮后，无论开车快慢都无风。是不是所有新锐车都这样？这种情况正常吗？懂行的请指点迷津谢谢！
2024-03-27
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
一个神奇的格挡
冬天没有地下车库的烦恼就体现出来了，每次停在树下面，风一吹树叶就哗哗往下掉，前风挡下面全是树叶，偶尔还会吹来不知名的各种小垃圾，而且会掉进轮拱处堆积起来，每次都要手动打开机盖，来一个徒手掏树叶的技能，防止杂物堆积起来腐烂了，影响到其他零部件的使用寿命。翻阅资料发现408X设计之初为了追求线性，雨刷设计成了隐藏式，大大提高了外观的颜值，而这种设计也会有弊端，雨刷藏在机盖下，导致前挡排水槽没有滤网阻挡树叶之类的杂物，因此树叶会掉进轮拱边上堆积，时间久了会产生连锁反应。下面说说这些堆积树叶会导致出现哪些问题， 1.空调滤滤芯都是树叶杂物，脏的特别快。 2.鼓风机进去树叶，开空调会响。 3.前风挡格栅下面是下雨的顺水口，时间久了会造成雨水侵入的问题 4.树叶长期堆积在里面下雨或者洗车，遇水了时间久了会腐烂，异味非常大，如果开外循环车内一股怪味。下面就是解决这些树叶不在进入前雨挡格栅里面的办法。偶然间在某平台看到同商家有一套不锈钢材质的格挡，感觉还不错，就抱着试一试的态度，下了一个单，别说它还挺管用，可以有效的阻挡杂物。到货后打开机盖，把凹槽处的沙土擦干净，把水分擦干擦净，用助粘胶涂一下需要粘贴的位置，以此增加牢固度粘后先不要冲洗爱车，正常放置几天，待牢固度达到最大化时候再去进行冲洗效果如下，完美阻挡了树叶进入车内的情况。
2024-03-09
LL7571
型格车主·车龄1年
一百左右的速度！有吹口哨的声音！
跑高速开到一百左右有吹口哨的声音，空调外循环开了就没有，我怀疑是鼓风机没装好漏风进来啊！
2024-03-07
王氏小妞
银河L7车主·车龄1年
银河L7 性能模式太猛了
今天测试性能模式，气温零下三度，无风，32公里的里程，全程暖风空调，内循环。油门太激进了，给点油就有冲出去的感觉，发动机也是积极的启动（好像是20以上的速度就能听到发动机的嘶吼），只有刹停后发动机才停止，一路上总有一种想超车的感觉，车辆提速轻盈，操控舒服，刹车稳有安全感。油耗自己算吧，估计在八个油左右。对于开车激进或赶路，用这个模式太舒服了，虽然油耗高了点，但是应该可以接受吧！银河L7，记录生活点滴，记录用车感受。
2024-01-19
koboboba
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
提问车子买了不到一年，一直都内循环，这冬天开空调暖风一直有异味，就是那种酸了吧唧的味，正常吗，要是洗鼓风机和蒸发箱，不到一年4儿子免费吗。付费的话大概多少钱
2024-01-06
郑州日产阿克苏中鑫远
为什么很多老司机说高速行车不能开内循环？
我看到汽车行业存在很多误解。例如，日本汽车非常省油。冷启动时汽车需要很长时间预热。也有许多司机在起雾时未能正确为车窗除雾。明明可以去除“内循环”来去除雾气，但实际上是徒手用纸巾擦拭。这种行为是不安全和劳动密集型的。所谓内循环，是指车内空调的进气口关闭鼓风机从车内吸气，实现内闭式循环。外循环是指打开进气口，将车外的空气吸入车内。优点是鼓风机的进气是从车内抽出的，温差小，有利于提高控温效率。冷却效率会降低，温度不会暂时下降。同样，在寒冷的冬天，车外的冷空气也不利于快速加热。另外，当车内湿度过高、起雾时，需要打开空调除雾。此时应开启内循环，有利于中间蒸发箱的快速降温和水雾的凝结。外循环和内循环的气流将通过空调滤芯。只要空调滤网够干净，基本上就能滤掉空气中的大部分杂质。而且现在很多汽车空调滤清器都有过滤PM2.5的功能。有空气净化器。因此，空调滤清器的好坏决定了车内的空气质量。经常更换空调过滤器非常重要。否则，正确使用内外循环并不能保证车内空气的清洁度。十有八九，说内循环打不开的，都是担心车内缺氧。如果你也有这个想法，我可以负责任的告诉你，不用太担心。汽车的气密性并没有你想象的那么好。虽然车上有各种密封条来密封门窗，但在车身与车内塑料件的配合间隙中却没有密封条。即使车辆停在原地，由于车内与车内的温差，车外的空气也会通过这些狭窄的缝隙。缝对流。而且您不必担心高速行驶。因为车外的空气流动非常快，车内和车外的压差很大，所以空气循环更有效。那么有人可能会说，如果汽车没有密封，为什么你总是听到有人被锁在车里或睡在车里而惊慌失措？事实上，这些病例与窒息无关。一是车辆长时间曝晒，车内温度过高；另一种是车辆怠速时发动机舱的有毒废气进入车内。总之，车子不是密封的水箱，否则不用担心车辆落水后水倒进车内。但事情总是有两个方面。如果不开启内循环，使用暖气可能问题不大，但是夏天不能很好降温，而且关闭内循环后车内温度会迅速升高，非常不舒服.驾驶体验。此外，在高速行驶时，您可能会经过隧道或尘土飞扬的路段。这时，如果内部循环关闭，废气和灰尘就会进入车内，对车内乘员的健康造成不良影响。所以一般来说，不能高速使用内循环只是一个相对的说法。有时候出去自驾游，去一些像国家森林公园这样的天然氧吧，总能打开外循环，享受大自然的纯净空气。如果开启内循环，这种新鲜的富氧空气就会被浪费掉。结论：对于汽车的使用，一定要学会分辨是谣言还是虚假陈述。以上就是对高速行车不能开内循环作出的分析总结，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。
2024-01-02
等山川睡醒
标致5008车主·车龄1年
#东风标致5008怎么样日常用车中，很多车主往往是熄火后才想起来关空调。很多车主认为，不关空调就熄火，可能会毁车，因为这种行为在下次启动时，发动机带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。对此有些专家表示，事实上现在车载空调的技术已经得到改进。虽然现在汽车中装配的电子设备非常丰富，且它们所需的电能基本来自于车载能源，但是无论是蓄电池还是电子设备，他们的保护装置较以前都有很大的改进，只要蓄电池的电量充足，一般是不会对车辆造成损坏的。不过熄火前依然还是建议先关空调。这是因为无论哪一种车型，熄火时，未将视听设备、空调等车载设备进行关闭，那么车辆再次启动后这些设备终将会自动运行，这样一来势必会增加能耗，应该做到用之即开，不用则关。最好的做法是，在即将到达目的地前的1-2公里内关闭AC制冷控制键，开启自然风，使空调管道内温度回升，保持空调系统的相对干燥，避免金属遭受腐蚀，延长零部件使用寿命，同时也能抑制通风管路中霉菌的滋生。当然，以上这些都是针对开启了A/C的情况。北方的冬季用车，车载空调是不开启A/C的。汽车冬天所用的暖风是散热器里冷却液的热量。当打开暖风时，连接到冷却系统的管路就会打开，从而引导冷却液进入暖风散热箱，暖风散热箱后有鼓风机，通过鼓风机把热量吹到驾驶室内。它是一个不断循环的过程。虽然冬季的暖风空调不使用A/C，停车前不关空调再次启动时没有那么大的用电负荷，也不存在通风管路潮湿的情况。我个人习惯还是停车前关掉空调。毕竟车辆也要启动后过一会儿才能产生热量。
2023-12-20
JY晚安鸟
思域车主·车龄1年
思域混动空调内循环有烧电线的味道
明天去4s看看去只有内循环有烧电线的味道，还比较喇嗓子，另外副驾驶下面的鼓风机电流声很大，先立个帖看明天去4s能不能查出来
2023-12-19
天意A086T
型格车主·车龄1年
型格车速100公里时有口哨声解决办法
型格高速上，开着内循环，副驾有口哨声是通病了，今天来4s店，维修办法是还鼓风机分总成，新的安装时再打一圈密封胶
2023-12-10
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛冬天开暖风会增加油耗吗？
#冬季用车小技巧步入了寒冷的冬天，气温天寒地冻的，尤其是在霜冻的大早上，摸着冰冷的方向盘，估计有不少车主吐槽想开暖风又担心油耗，面对居高不下的油价，为了省油只好咬咬牙，然后一边开车一边瑟瑟发抖，咱们的凡尔赛开暖风真的会增加油耗吗？首先我们来了解一下汽车的空调暖风原理汽车空调的暖风热源来自发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。所以说，开暖风是不费油滴！那为什么有的车主觉着油耗高了呢？那就是要注意以下几点： 1.冷车启动不要马上开启暖风当我们冷车启动汽车后，不要马上打开空调风机，原因是车刚启动，发动机水温还没有上来，这个时候开空调会把里面原本就不多的热量吹出去，要知道每种发动机都会有个最适宜工作的问题（咱们凡尔赛使用说明书里建议是温度升至50度），温度太低或太高不仅对发动机不好而且也增加油。正确的做法是先让车子中低速行驶3~5分钟，待水温表指示大于50℃，再开启暖风，先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。 2.开车时不要打开A/C按钮 A / C 按钮就是空调，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要作用是用来制冷，吹冷风。汽车中冷风与暖风是两个系统的，暖风是利用汽车自身的热循环产生的，不需要启动压缩机。凡尔赛全系标配的是自动空调系统，前排双区空调，中间的旋钮是AUTO 是自动空调按钮，按一下自动控制风量，根据设置的温度大小，只要温度达到了，风量就会变小，手动旋转也可以控制风量，也是冬季主要使用的按钮。所以一般冬季使用空调，只需要旋转中间的旋钮打开到自己觉得合适的风量，就行了。 3.长时间停车熄火之前记住先关闭空调暖风为了避免下次车辆冷启动时暖风直接随机启动，我们需要记住一个小细节，那就是在停车熄火前记住先关闭空调暖风。所以掌握正确的使用暖风技巧是不会增加油耗的，当然，即使是不增加油耗我们也不能长时间一直开着暖风长途驾驶或者在车内睡觉，长时间内循环吹暖风车内空气不与外界流通容易缺氧，从而引发安全事故，所以我们需要及时的切换至外循环或者停车开窗休息，保证车内空气流通状况良好，确保驾乘安全。
2023-11-29
奇妙精灵UT2
提问谁知道鼓风机和内外循环电机在哪里谢谢
2023-11-25
中品实业
标致508车主·车龄13年
空调奇葩鼓风机
我现在的鼓风机实在是很奇葩，研究好久也没明白。一到夏天，特别是车如果在太阳下暴晒过，打火的时候鼓风机就不工作，风量大小怎么调都不吹风; 但是放在外循环状态下，开的快了，会有一点自然风从出风口吹出来，过一会鼓风机又工作了，可以正常吹风; 但是冬天或者下雨天气凉的时候，每次打火鼓风机都是正常工作，正常出风。大概就是这么个症状，很让人摸不着头脑不知道哪位大神知道是什么情况。
2023-11-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
车窗里有雾影响开车，猴哥支招破解
昨天是个干冷的晴天，晚上快八点的时候需要开车，坐进车内却发现前风挡上雾蒙蒙的。我打开方向盘右侧的雨刮开关，一边喷水一边刮水，我可以看到玻璃水喷洒在玻璃上，也可以看到雨刮左右运动，可玻璃上还是雾蒙蒙的，完全无法看清前面的路况。这时我意识到，雾气不是玻璃外面的，而是我汽车内部出现了雾气。前天的武汉小小雨，我恰巧在下雨的时间段开车出门了。既然要开车，少不了打开车门，打开车窗，这就给了雨水或者湿气进入车内的可能。昨天没有下雨，是个晴天，白天的时候，经过一天的太阳照射，车内的温度上来了，水蒸气分散在汽车内部，由于是门窗紧闭，车内的湿气无法通过空气对流散发到车外。夜幕降临的时候，汽车的玻璃率先随着室外气温降了下来，这时，室内的湿气遇到冰冷的玻璃，就凝结成了水滴。今天天气继续放晴，而且中午的时候温度上升到了21度，我特意进入车内，把四个车门开个缝隙，目的是让空气流动起来带走车内的湿气。之所以不敢把玻璃全部降下来，是因为这个停车场地面还是泥土的，有车经过就会扬起灰尘，灰尘落入我的车内就不好了。天窗平时很少用，现在和可以派上用场了。水蒸气弥散在室内空气中，热空气的密度小，会向上升腾，打开天窗也可以很好的散发车内的湿气。但是要注意，秋冬季节是有露水的。在太阳下山的时候，把天窗关闭起来，最好把车窗也关起来。以上是我使用晒太阳的方式去除车内的湿气，那昨天晚上我是怎么除霜的呢？其实这个方法在4008的说明书里面已经有给出了步骤，大家知道4008有一排钢琴按键，但是你是否注意到在这排按键下方还有其他按钮了吗？其中有一个扇形的符号，符号中间还有几个波浪状的箭头，这就是前风窗除霜除雾用的。说明书说，遇到汽车玻璃内表面有湿气，可以使用这个按键一键搞定。它可以自动的管理空调的风量、内循环和吹风的角度。中午的时候，我试了一下，拍了一些照片分享给大家。看到这个图标了吗？扇形是不是和前风挡玻璃的形状挺相似？而右侧那个长方形的按键表示后风挡玻璃，因为后风挡玻璃往往比较方正。除霜开关按下去以后，黄色的小灯会亮起来，表示功能启用了。可以看出我按下前风窗除霜后，空气压缩机AC自动打开了，可能是昨晚我吹了热风，空调温度是最高HI的状态。其实如果打开AC，意味着空调具备制冷的功能，而对治理除霜，开空调吹冷风是见效最快的，只不过这会让车内变得更冷，乘客不太舒服。这样的话我们就可以把风量调到最大，温度调到最低LO，从而缩短冷风的时间。霜没有了就可以关闭空调了。下面这张图是没有使用除霜键的演示，不开AC，吹热风也可以除霜，但前提是发动机已经工作了一段时间，确实有热风出来。风量还是搞到最大，温度最高。这里还可以看到有一排三个小人，我启用的是左侧这个向上的箭头，这时候鼓风机会把风量向前风挡这里集中火力。下上面这张图打开了AC制冷，同时有AUTO和MAX，这表示系统自动调整风量。但还是制冷的模式。最后做个总结，遇到我这种刚上车发现需要去除汽车玻璃内表面的霜，第一步即使打开除霜开关，让AC自动工作，如果可以承受，就把温度调到最低，风量调到最大，等不影响开车了关闭空调就可以走了。开车过程中如果担心雾气重新起来，可以改用吹热风，这时AC不工作，温度可以根据需要调高一些。你觉得我说的有道理吗？欢迎评论指正！
2023-11-14
扯不清的思念139169350
哈弗F7x车主·车龄4年
型格副驾口哨声处理
口哨声就是因为鼓风机内循环盖板盖合不严，导致漏风。自己拆下来改造一下，我追求完美，所以我也把电机脚位给改了一下。
2023-11-10
Lᴀʏᴅᴏᴡɴ8295
奔驰E级车主·车龄2年
提问说一个E级最讨厌的缺陷 21-23款的E级车主关于空调内外循环的问题。我的是22款300豪华，目前2.6w公里。自己喜好常年外循环，就是在行驶的过程之中除非遇到浓烟尾气等我是喜欢一直外循环，哪怕不开A C我也喜欢有外界的风进来（e级不行），但是不喜欢开窗。不爽的地方：1，如果不打开风扇，外面的风无论你开多快都是进不来的。 2，开风扇时，如果不开压缩机吹进驾驶室的风异味的味道塑料件热化的味道非常大，导致我妈几次都晕车。开了ac就不会有这种情况，我怀疑是管道或者鼓风机有很大的塑料加热的味道。 3，车辆高速行驶时，如果是我以前的雅阁车风量会变大，就证明外界的风通过机舱能够大量的传导进驾驶室，而这个车你风扇开几档就是多大，无论你的市区还是高速，他这个风量都是一样大，所以我严重怀疑他并没有开启外循环外界的风根本没进来？请有共同困扰的车友帮我分析一下，感谢！
2023-10-03
华山风清羊
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
空调吹风有酸味，自己动手解决
凡尔赛开了一年多了，前段时间夏季雨水多，比较潮湿。启动的时候空调有一股酸味，过一会开了ac就不会。于是自己找原因，尝试过熄火前开热风一段时间，让空调干燥。有一点效果，但是不好坚持，隔天又会了。网上各种学习，有的说法是一直开着ac，每次启动ac都是亮着。这样确实是没有异味，但是我觉得空调还是污染的。仔细学学网上视频，大概是蒸发箱发霉导致的。所以买了一瓶空调泡沫清洗剂(一开始还买错了，买了罐空调杀菌除臭的，往仪表台空调面板那种，没用！)，打算自己清洗一下空调，顺便把空调滤也换了。方法大概如下： 1.启动发动机，并开启全部车窗。 2.将空调模式调至外循环不用开A/C，开自然风，档位调至二档。 3.找到空调进风口，从副驾驶下面的装饰板拆开，找到空调滤芯并拆卸。 4.将配套软管插入清洗剂喷嘴，摇匀本品，将导管深入鼓风机内部，以点喷的方式分次逐步增加泡沫量，以利于清洗剂溶解污垢。（喷入时，罐体不可倾斜、倒置、水平放置。） 5.喷时按压1-2秒，停30秒，重复反复操作，喷完后，打开AC，开冷风，风量调为中档，让空调运转10分钟，以便清洗循环操作 6.冷风运行8-10分钟后，将空调调为热风状态，烘干空调管路及管道水分。 7.装上拆卸部件，清洗完成。清洗到现在大概有一个多月，目前没什么异味，不开ac吹风也是没味道。
2023-09-20
用户921467827
日产逍客用车技巧内外循环
车辆空调使用技巧外循环汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。新车、有二手烟的车、高速驾车、开启长时间内循环的车都需要开启外循环。内循环内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项。需要开启内循环的环境又有哪些呢？地库/密闭处行车、堵车、越野/风沙路段如果是手动调试的内循环，在通过空气质量差的路段后需切换到外循环，即使外界空气一直不好，也需隔段时间切换循环模，就说到这里吧。
2023-09-08
星星上的热熔岩
提问型格开内循环车速超100有哨声，开外循环就没声音。网上有说是鼓风机问题，还是内循环关不严漏风？
2023-08-16
无名0463
领克09车主·车龄2年
一点夏日节油小技巧
作为一名20年驾龄的老司机，给大家分享一些有用的夏日节油小技巧 1.扇风降温法夏季车辆经过一天的暴晒,车内温度可能达到六七十度,尤其是真皮部分和方向盘,甚至可能达到八十度。所以在上车之前,首先要想办法把车内的热气排掉。（如果有地下车库首选车库停放，再不行就找阴处，实在没办法停太阳下用这个办法挺奏效）首先,把后方车门打开一点，一个手掌宽度,然后尝试多次开关驾驶室的车门。类似鼓风机原理，重复操作七八次以后,车内温度会下降4-5度。上车感受会相对好一些。 2.上车后合理利用内外循环上车先不要急着开空调,可以先关掉AC键,开启外循环,并把通风调到最大。然后打开对角窗户一半左右（左前右后或者右前左后）,启动车辆,这样通风可以让风快速带走热气，而且噪音小很多。等到车辆温度和室外温度差不多的时候,就可以关掉车窗,打开AC键,开启空调了，如果路况比较好，还可以前面玻璃留一条缝，这样制冷效果更快，等凉快了再全部关闭窗户。此时要注意,打开空调之后需要把车内的通风方式改为内循环。因为如果打开的是外循环,在车辆行驶过程中,车内的冷空气会和车外的热气不断交流,这样是相当费油的。 3.温度调整到20度-22度，这样不会太冷也不热，如果觉得热可以把温度调低，但是风量尽量调到最低，汽车空调与家用空调是一样的，频繁启动更费油，保持低速运转反而更省油。 09m版作为一个中大型SUV纯市区夏季油耗能有如此表现确实不错！
2023-07-31
变形金钢
传祺M6车主·车龄2年
auto键下工程师为你做了很多
自动空调的车都有一个AUTO键，你知道在这个AUTO后面，有多少程序在为你工作吗？可能远比你想象的要多。一旦你真的知道了这些，那么你就会更多的使用它了。半自动空调也有auto键相信每个车主都知道它代表着自动的意思，大部分车主认为的只是自动保持温度，那你就小看了工程师的智慧，其实它还默默的做了很多你不知道的工作。当然，同样是自动空调，功能差别也很大的。那我们就往下看它能做哪些工作。了解了这些，你以后就会多使用auto键。我们先看看为了这个auto功能，最基本的要有多少传感器及系统为他服务。其实知道了这些以及它的作用，你就差不多懂了，也知道如何更好的使用它了。室外、室内温度传感器，它给信号到电脑，电脑就知道该让压缩机用多大的功率比较合适，因为自动空调的压缩机是变排量的，也就是功率可变的。同时，电脑也会根据这个信号，决定鼓风机多大的转速给吹风。比如夏季刚启动车辆时，车内一定很热，这时电脑接受到这样的信号，就会指示压缩机及风机都是全功率工作，这就是为什么车内被晒得很热启动发动机时，空调就会吹的风很大。随着接近设定温度，它也会智能调整所有的工作状态，一旦达到了设定温度，电脑就会指示压缩机及鼓风机用比较低的能满足这个制冷需要的功率来工作。至于设置多少个温度传感器也是不一样的，比如分区控制空调，就是那种两个或四个位置可以独立设定不同温度的，室内温度传感器就得多布置很多。阳光照度传感器，即便在同样的室内外温度情况下，阳光照度强，就需要压缩机提高一些功率来稳定温度。同时它也能感知是夜晚或进入隧道，为什么还需要夜晚或隧道这些信号，后面会说到。高级些的空调系统会设置不止一个阳光照度传感器，比如我们行驶时左右阳光照度可能不同，那电脑会自动调整左右出风的冷量来保持左右温度的稳定。智能自动控制程自动内外循环控制，比如刚启动在车内温度很高时，它会自动选择外循环，吸入比车内温度更低的空气，这样降温更快。待车内的温度与室外的温度基本一致时，转入内循环，吸入的是比室外温度更低的空气，这样更节能。还有的车还会赋予它更多的功能，比如在给风挡喷水时，如果此时处于外循环，会马上切换为内循环，避免玻璃水刺鼻的气味进入车内。在你使用内循环时，在达到设定温度后，它会自动调整5%左右的外循环空气进入，既保持节能又保持室内空气的新鲜。车内温度控制的准确与舒适。Auto模式下，车内温度控制的更准确更舒适，有一个冷热空气的混合控制系统，通过调节冷热空气比例，让出风的温度调节更迅速，出风温度也更舒适。空气质量感知系统近几年出的车，很多还加入了AQS系统，就是空气质量感知系统，在使用外循环状态下，如果感受到汽车尾气排放的那几种有害气体达到一定浓度，就会自动改为内循环。还有，前面说到的照度传感器还有一个作用，当感受到车辆进入隧道时，如果此时处于外循环，也会自动切换为内循环，因为隧道内的空气肯定很差。一旦出了隧道又切换回原设置的外循环。很多车型单独设置了这个开关键。加速时卸载空调减小负载还有你更想不到的，当你急加速时，电脑会降低空调压缩机的排量从而减小它的功率甚至让它完全零负载，这样就为加速腾出更大的扭矩。这个卸载时间一般设定10秒左右，这个时间内，空调系统依靠储液干燥罐存贮的高压液态冷媒足够保持空调的制冷效果。这种技术方式其实应用时间挺早的，并不是创新，比如十多年前的老皇冠。 AUTO模式下个别功能的解除在auto模式下，调整哪项功能，哪项就变为人原来AUTO下原来还隐藏着这么多智能控制，这次知道了吧。所以，在没特殊要求的情况下，建议大家就用AUTO好了。使用中有一个提醒大家注意的，在AUTO状态下，除了调整温度，你去单独操作某一个功能，那这个功能就退出了自动状态，比如你调节了一下风量，那风量就不再由电脑调整，但其他部分仍然接受电脑指令智能工作。总之，只有你想不到的而不会有你想到而工程师没想到的。
2023-07-27
小姐姐回来了hshshhhw
得意的防暑小妙招
炎热的夏天到了，大家最头疼的就是开车出门了。被暴晒过得车子内部是你超乎想象的热。那么可以选择一款遮挡风玻璃的遮阳板，经济实惠，价格也不贵。夏天汽车空调开内循环还是外循环根据不同情况而定。使用内循环的情况：短时间开车，或者是刚上车降温，可以开内循环，车内空气循环更快，短时间内降温效果更好；外界空气质量较差时，防止有害气体进入车厢内，需要设置为内循环。使用外循环的情况：长时间跑高速时，防止车内氧气含量减少，需要开启外循环，或内循环与外循环交替使用。夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环即可。汽车空调内循环与外循环的工作原理是内循环是关闭了车内外的气流通道，形成车辆内部的气流循环；外循环是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机送到车内，补充车内的新鲜空气。
2023-07-06