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汽车提速60码后加速无力
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#懂车帝大狗车友分享会 【提车篇】 购车原因：想买车了，就买了。念叨两年了，出门没有交通工具不行。 选车过程：以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩，对大狗这个车很满意，空间大，动力足。问了2家4s店，第一家落地14.8，第二家14.3。本来准备放弃这款车的，后面妹崽约我出去吃饭，刚好边上有汽车工业园，就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了，没啥人接待，也没啥人搭理。就走了，地图看到有家哈弗的4s店，过去直奔主题，报价13.55落地。具体的价格记不清了，裸车价+购置税是13w，保险按照5k5算的。贷款十万分5年，月供1666+400利。年利4.8，五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息，办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后 提前还款没有违约金，24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说，长城的服务是真的很好，进店又是给烟又是给水的，最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。 购车价格： -裸车价 11.97 -保险 5100，原本是按照4900报的，保险的工作人员反馈报到系统内不能出单，最后调整了一下到5100了。多200块，能接受。 -其他费用 购置税1w，服务费500，销售给我减了100。实际支付400，上牌销售带我上的，给了80，60的制证费，20快递费。 -落地价 13.5左右（无置换） -赠品 脚垫，后备箱垫，车模 用车初体验： -外观内饰 之前天天开朋友的，外观确实很喜欢。内饰中规中矩，软包不多，不浮夸，也不落后，车内还是有些硬汉的气质，棱角较多，车机功能少了一些，没什么玩头，但是优点就是带了carplay很好用，无脑冲，乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多，而且车高差不多1米8，前后排坐起来都不压抑，后排地台很平，做三个成年男性毫无压力，后备箱略微小了一点，不过问题不大，对付家用足够了，谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受 当时试驾的是1.5的版本，后面又试驾了2.0的，1.5的感觉虽然也还行，但是相对2.0的来说，提速的感觉差了一些，油门踩下去大概一秒左右加速，调整运动模式会快一些，但是油耗会增加点，所以我最后我想了一下，这样的话就直接加2w上2.0的了，减震比较硬，开非铺装路面的路有点颠簸，，好处就是路感清晰，轮胎压到哪里心里有数，配合360用来对新手司机来说也比较有信心，车窗玻璃都是单层的，市区开起来没问题，高速上上了120左右的隔音就差点意思了，风噪呼呼呼的，虽然说是造型也有影响，但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃，效果会好很多， -油耗 加的95，平均油耗在10-12个左右浮动，市区稍微高一些，高速的话可以跑到8个左右，尚在磨合期，没什么参考的价值，油耗这东西2000公里以后再统计吧，5.21提的车，已经840km了。 总结： 不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。
2024-05-27- 2024-05-27
#懂车帝众测，买了一个多月了，总体评价还是用电省啊。 纯电驾驶，天热了开空调，百公里差不多13度电，我慢充桩冲下来，按1度电1元，换算成油价百公里不到两升油！ 这周用强制保电，纯油跑，表显示3.6左右，感觉真实油耗应该不到4个，家用都是油电混着用，一箱油不太好算纯油的真实油耗！ 续航纯电应该55左右，开好了天气合适能到接近60公里，我以后决定基本一周充电1次，电跑2天，油跑3天，都磨合磨合！ 驾驶体验，刹车还是建议运动模式，更安全！！之前设置的舒适模式（有次急刹吓自己一跳，制动时间长），运动模式+磨合适应后现在都很好！ 我最近又把动能回收调高了，适应了也挺爽的，刹车都少踩很多。 我开车喜欢稳稳当当的开，不急加速急刹车，变道都很少，这车的动力对我足够了，红绿灯倒计时差几秒给点油，顺间提速能力很好！！ 最近这几天才发现，车机屏幕有分屏模式，我高德地图新版有红绿灯倒计时，上车开导航调极简模式（根据红绿灯时常调速度），再开个某站或某狗或学习软件，边开车边听学习知识，效率很高！ 总结下，续航没虚！！
2024-05-23- 2024-05-21
- 2024-05-20
#瑞虎8Pro人车生活之前旧车是台2013款奇瑞1.0手动挡的QQ，驾龄也有6年多了，对于一位女司机今天我来说说瑞虎8pro冠军版傲世二驱（5座）的用车感受。 虽然从小车变大车，还需要适应一下，但很好开，方向盘很轻巧。能考虑的就是过窄路，当然停车也是要找个宽点的地方。 傲世版是台2.0T，8AT的车型，提车到现在已经一个月，生活在市区外围的我，用车路段车流量不大，属于短途用车，偶尔会去市区，周边游玩，大多走的也是快速路和国道。所以油耗不是很高。 图片显示的是昨日在市区一天的油耗，毕竟市区堵车还是很严重，天气又热，基本都在34℃以上，一上车都要全程空调，市区里2.0T的油耗不到10个还是可以的。 390T动力不用多说，就来说说变速箱吧。傲世版是奇瑞自己的8AT，一般我都是用经济模式（启动后默认经济模式），经济模式下起步是比较慢的，换挡1到2没什么，2换3会拉倒2000之后换，3到4不到2000后换。 2到3换挡顿挫能够感觉到，之后换挡就很好，时速20—60提速很快，时速60—70动力是比较平缓的，到75以后会突然有动力爆发。 低速行驶中偶尔会有突然的拉扯感，例如：在一个比较匀速的低速路段，有时候会感觉在后面拉了一下车子，明显有前后晃荡停顿的感觉。（不知其他车主会不会遇到这种情况） 还有就是在减速时，点刹降速，松开后车会向前窜。本该是降速但突然会有加速的感觉。 车机目前没有问题，车里也没有异响，车辆跑偏也没发现，也是因为跑的不多，大部分路面都很好。 新车气味问题：之前我发过说车味很大，其实是因为4S店送的脚垫问题，等换了自己买的以后，车味就明显好很多。经过一个月晒车，跑味，基本没有什么味道，但不代表没有。（味道这个问题看个人的敏感度） 后备箱空间：我是5座车，后面我就直接放的露营车，露营椅，车罩，还有一个放琐碎东西的整理箱（长47宽32高27）。盖板下的储物格也很大，车门边的小盖板下，除了随车的工具，左右小格子也能放很多东西，例如：放小瓶的水基灭火器（一个小格能放2瓶）。后面的大盖板下格子我没用，目测空间也是很不错的。 我目前不喜欢的地方：备胎在车底悬挂，大天窗（我是真不喜欢这个大天窗，到现在我就没打开过，车友群里经常会看到说天窗异响什么的，也是很无奈）。 车便宜了，对于车上的内饰减配也是可以理解，氛围灯，香薰什么的不给也无所谓，都傲世版了毫米波雷达竟然也给减配，我就真觉得奇瑞差这点钱嘛。 对于24款的虎8pro冠军版，在今年一开年各个品牌车价下调，它的性价比还是可以的，空间有，动力有，操控上也有，还有7座可选，整体外观也可，在今年很值得去选它。
2024-05-19#人人写点评我的博越L提车后行驶了五千四百多公里，驾驶体验不错，发动机、变速箱和底盘性能表现好。 1.5T的发动机动力能够满足日常使用，配合智能辅助驾驶功能，让驾驶更轻松。 起步时略显无力，起步后提速很快，刹车减速响应积极，底盘扎实。 跑高速行驶时，加速换挡平顺，响应积极，变速箱调教的不错，在高速加速行驶时提速很快。 在用车过程中遇到了空调出风口启动不方便和胎压监测不准问题，具体表现如下。 最近到了夏季，由于温度高，经常需要使用空调给车内降温。这个过程中发现每次打开空调后，明明车机界面显示前出风口是打开状态，但总是不出风，需要每次再手动打开车机空调界面，先关闭前出风口，再打开前出风口后，空调前出风口才会出风，建议吉利汽车厂家尽快修复车机空调软件问题。 另外，在夏季车内温度高时，刚打开空调后，空调出风口噪音很大，听不清说话声，温度降下来后，噪音明显减小。要达到车内凉快的效果，需要保持空调温度在二十摄氏度以下才行，否则车内会一直比较闷热。 另外，在主驾驶位置仪表盘上显示的胎压监测数据不稳定，忽高忽低，个别车轮胎压在行驶过程中会变得很高。四个轮子胎压在吉利汽车售后服务部门检查不出问题，在重新给四个轮子充气至相同胎压后，在行驶过程中的四轮胎压仍然是老样子，建议吉利厂家尽快检查修复这个胎压监测不准的问题。
2024-05-18- 2024-05-17
#五月骑行日记别提了，没放假啊，市区骑行了几天，还是上班通勤，苦中作乐也得去看看郁金香🌷，万象城门口一大片郁金香真漂亮。 说说车吧，车很重骑起来很舒适，操控也不错，市区骑行很灵活，尤其是低速扭力表现不错，基本上低速跟车3档就可以了，不用频繁换挡。动力也不错，一个人骑提速还挺快，尤其是0-60加速很顶，市区骑行完全可以。 就分享这么多吧，祝大家五月骑行快乐。
2024-05-11- 2024-05-10
- 2024-05-07
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