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汽车前窗除雾器频繁开关好吗

斯令vlog说车
车窗玻璃起雾，很多人不知道要不要开AC，这才是正确做法
2023-02-14
阿喵汽车
车窗一键除雾为何没效果？现场演示对比给你看，很多人不会用除雾
每到春夏之交遇到下雨车窗就很容易起雾，但是我们开启一键除雾的时候，有时候会发现除雾效果并不好，那么为什么会出现这种情况呢？一键除雾应该如何正确使用才效果好呢，阿喵汽车喵哥给你实车演示一下，你就清楚了
2021-05-22
都小群vlog
车窗除雾，老司机分享雨季除雾一招灵，适合所有车型保证行车安全
2023-05-07
用户85005313965
车窗除雾小技巧#抖音汽车 #用车有妙招
2023-05-31
阿喵汽车
为何一下雨车窗就起雾？喵哥做实验告诉你原因，三招彻底解决起雾
其实车窗玻璃起雾，跟玻璃放在开水上面经过起雾，原理是一模一样的，也就是初中物理里面所学的，高温的水汽遇到低温的物体，水汽就会在低温物体表面结成小小的水珠，这些雾气实际上就是一颗一颗非常非常小的水珠，附着在表面，对光线形成了一层漫反射，就成了起雾的效果。
2021-10-20
i小白iiiii
“「小白」深蓝SL03增程”合作一千公里，主要就是接送孩子上学放学，周末周边游，使用感受就是科技感满满，自动开关车灯、自动雨刮、蓝牙感应开锁闭锁车门，很少需要手动钥匙开锁车门，在车内操作，直接语音控制，不要分心手动控制操作，对于之前开过的车，驾驶时更安全更方便。长途旅行是在高速路，深蓝的iACC辅助驾驶，地面行车线良好的情况下，能做到解放双手双脚，车道内保持直行，不会偏离，自动跟车、保持车距，缓解了长途驾驶的疲惫，堵车的时候也能跟车启停。虽然辅助驾驶可以帮助驾驶员控制车辆，但是驾驶员依旧需保持双手握住方向盘以防突发情况，仪表盘也会过一段时间提醒驾驶员轻微转动方向盘，突发情况的时候辅助驾驶无法完全替代人工操作，所以还需要驾驶员的专注，安全驾驶是才是重中之重。增程式混动可以解决了电车里程焦虑，还可以体验电车的驾驶乐趣，电量在百分之18，无感自动启动增程器保持电量。对于电车的动能回收，刚从油车换到电车的时候很不习惯，松开电门后的顿挫拉扯感不习惯的人容易晕车，当你习惯后，就可以感受到另一种驾驶乐趣，单踏板驾驶，除了停车等红灯的时候才需要才刹车，正常情况下只需要靠电门的踩松控制车辆的行驶刹车，不需要频繁的切换刹车和电门之间了，还可以节约刹车片的损耗，还可以动能回收增加行车里程。电耗方面我不喜欢暴力驾驶，所以我的能耗还很乐观，135的续航我基本可以实现120公里的路程。往后我还会发现各种新的功能，以后可以解锁更多精彩的驾驶路程。
2024-05-27
执着的狮子11
关于我的UNlKidd新出现的三个毛病
最近我的车又出现了三个问题第一：左后视镜每次折叠打开与关闭都会嘎吱嘎吱响，涂了润滑油也没用真的服气第二：副驾驶门每次开关也是吱吱响也不知道怎么回事第三：右后门窗经常失灵无法控制升降，按开关按钮只有声音但是玻璃无法升降这个去年就出现的时而好时而不好特别夏天这个问题就很频繁出现很烦恼
2024-05-23
枯木成山
奕炫MAX车主·车龄2年
提问大概从昨天开始，车机会自动播报限速、压线拍照、违章拍照等路况信息。我已经确认了，没有用手机导航，车机导航。设置里面找了一下，没找到相应的选项开关。在市区镇区，3-20秒播报一次（感觉有点频繁），关键我看摄像头，有相当一部分牌子写着治安监控，难道管治安的摄像头也拍违章？你们有遇到车机自动播报的吗？在哪里设置？
2024-05-22
谈环保伤感情
岚图FREE车主·车龄1年
跟大🔥聊聊岚图的售后
我这伤应该是全网头彩哈哈哈，最大感受只能说整车质保选对了。事情是这样，五一假期我开回老家800公里，5月4号打算回程，刚开出车库，家里人就发现地下怎么有一滩“激浪”（图一），随即马上联系我购车地的售后，售后视频让我打开机盖看一下冷却液，发现只剩三分之一了，GG。开到附近修理厂举升起来一看，底盘线束部分确实流“激浪”了（图二）。开不回去了，购车地售后推荐我联系广西南宁的岚图售后谈维修问题。大体位置就是图三右边那块没护板裸露那块。跟南宁岚图联系后确定开不了了，要到南宁维修，售后那边马上自己安排了板车过来我这小城市，距离180公里左右吧。上午出的事吧，下午板车到了。拉回去之后检查发现是冷却液的三通阀密封出问题了，沟通过后应该是跑高速时或者跑国道时速度过快，加上角度合适等过水坑飞水刚好溅到这块阀给它冲击松了。那么多车友开那么久都没事就我遭中了，早知道那天买彩票了，八嘎呀路现在回想有点胆肥，顶着这车况我还开了800公里长途。后来情况就是我得坐飞机回来广东（没有直达的了还到岚图老家武汉转了一趟机），后续再找长途运车运过来，原本400一箱油就搞定的路程费用不知道翻了多少倍了，纯倒霉。费用的话，从我家板车到南宁的费用岚图全包，坏的东西也在整车质保内，维修全包。最后板车运过来的时候还有一个小插曲，可能我开了靠近自动开锁和远离自动落锁，运输过程车钥匙离车近导致运输途中频繁开锁关锁吧，钥匙没电了，只能板车师傅在路上跟我联系让我我远程控制开关锁，还有一次怎么也关不上锁，当时车到广州了。我联系了购车地售后，南宁售后，最后再联系了广州售后，几方同时找原因，最后发现是司机那边以为不系安全带启动不了，私自把安全带扣上了导致锁不了车。最后车运到了当地我取车后去4S换了钥匙电池，岚图的钥匙电池比一般电池小一圈，开启靠近解锁和远离落锁后能坚持一年都算好了，这功能耗电多。所以建议大家保养时顺路换个钥匙电池，反正也不花钱。先谈谈槽点，我不会因为这件事就大骂岚图腊鸡，因为跟我上一辆破宝马的维修比起来这点小事算OK的了，我车辆工程的也不忌讳修车这件事。毕竟漏了还能干800公里不亮灯不过热（不建议）。只说这个设计确实有点没想明白，为啥这个冷却液线束部分不装护板（图二图三），考虑旁边这个排气鼓的散热？那即使延伸一点图三右边高压电线束护板也好，明明电池和发动机电机都有护板了，那半块线束护板是保护的高压电线路的，顺手拉宽一点保护一下冷却液线路也不难。仅从我的观点看，这点确实不应该，要提出疑问的。我是后面自己某宝搞了个线束护板。其他车友可能确实没遇到这个问题，甚至工程路试也没遇到过这种情况，谁大雨天积水路面跑高速还差点打滑失控呢？（是我）但是对于我自己是实打实遇到了，所以仅对于我自己来说，不得不防。还有一点就是确实岚图的售后不像传统燃油大厂那么方便，备件那么流通，还是建议购车城市有4S店能承担售后的再下手，不只是针对岚图，其他任何新品牌都是。这次发生在五一假期的老家确实难受，如果发生在我购车地就没那么难受了毕竟修车方便。比较舒心就是南宁售后一直在跟我沟通，也没有推脱整车质保的事情，其实之前一直挺担心整车质保是不是玩文字游戏的，现在享受到了就有点放心了。广州岚图的电话响应也快，能马上安排工程师对接电话，没有出现找不到人的情况。最近还有售后回访电话打过来，也是有始有终的，题外话，还是希望用户反馈机制能更流畅一点。最近华为hicar断联巨严重，好像是hicar单独更新了一版。30分钟车程断联5次，也是顶级了哈哈哈哈哈，关键是这一点我刚在前一个月的调查问卷里反复提及。关于为什么不去APP发这篇小作文？我觉得现在网络环境，还是第三方APP比较传播度高，更能引起车企关注吧，个人见解。再聊聊最近的新车，我觉得一点不背刺哈哈哈哈，果真是买了四驱就绝不后悔，开得爽就OK了。
2024-05-20
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项
凡尔赛C5X二级以上车形都配置了电动尾门和感应尾门。这个配置非常贴心，深受车友们的喜爱。我当初选择三级车领不凡，其中原因之一就是有感应尾门配置。正因为这个配置高大尚，许多一级车友都自费加装了电动尾门。电动尾门，就是按动开关，尾门就会自动开启和关闭，无需人力介入。感应尾门，则是在电动尾门的基础上增加感应功能，也就是用脚踢开关尾门，完全无需动手，使爱车更具人性化。那么，凡尔赛有几种开启尾门的方法？开启中是否需要注意些什么呢？ 🍎手动开启。这是最常用的方法。在尾门上的字母R与O之间的下方，有一个物理按键，用手摸到这个键轻轻按一下，尾门就自动缓缓打开了，开启中按一下会停止，再按一下则关闭。需要注意的是，电子钥匙须在有效范围内，也就是车能感应到钥匙。 🍎钥匙开启。在电子钥匙上有一个小车图标，长按此图标，尾门开启；再次长按图标则关闭。需要注意的是，开启中不能暂停，钥匙要在车辆能检测到的距离内，中间不能有遮挡物。 🍎驾驶室开启。在方向盘左边有一个小车样的实体按健，连续按2次，尾门开启，中途按一下停止；再连续按2次关闭。 🍎抬脚感应开启。用脚踢一下后牌照正下方，尾门开启，开启中踢一脚停止，再踢一脚关闭。需要注意的是，携带钥匙，让车能感应到；踢脚应在感应区域内；踢脚不可太快，不可“横归〞踢；如果未踢开，要等至少2秒钟后再踢，不要重复踢哟。尾门上有一个红色按钮，用于手动关闭尾门，在尾门开启状况下，按一下该键，关闭尾门，同时会发出嘟嘟声，尾灯也闪亮。注意事项：①要确定后尾门有足够打开空间，防止开启时擦伤尾门；②采用遥控钥匙或驾驶室开启时，先确认车后无人，尤其是小孩，以免伤到；③频繁电动开关尾门，电机会进入保护模式而停止工作，并非故障，需等待10分钟后才可使用。凡尔赛C5X尾门使用你学会了吗？
2024-05-14
暗夜悟者
提问MG7的尾翼开关能设置么？比如随驾驶模式开启，在普通模式不管速度快慢都不开启，当切换到运动模式或者X模式的时候直接开启。不要随速模式100开启70关闭，那平时超个车就开启然后踩刹车减速后又自动关了，不得尴尬死？而且每天上下班频繁开关，故障的概率也会大增吧
2024-05-05
用户9600738633067
提问最近有点问题，请各位车友指教，最近点火开关有点失灵，有时得点几次，才能起动，已前偶尔会有，近期比较频繁，车友们，该如何解决呀
2024-04-28
微笑帆船FTH
阿维塔 12车主·车龄1年
1.这就是个新版本推送：就像手机更新一样，阿维塔11的智能驾驶系统现在也有了新版本，用户会收到一个通知，告诉他们可以更新了。 2.更新前要三思：更新之后就不能回到老版本了，所以如果你对新系统还有疑问，最好先别急着更新。 3.智能驾驶更聪明：。车辆能给车主选择走领航模式还是巡航模式（相比之前多了个巡航模式）。。在城市里，车辆能自动开进专用车道，比如公交车道，提高出行效率 4.收费站自动减速：快到收费站时，车辆会自动慢慢减速到60km，这样更安全。 5.方向盘提醒更人性化：如果你手离开了方向盘，车辆会用两种不同的方式来提醒你，一种是比较频繁的提醒，另一种则不那么频繁。（选舒适提醒变少了，省得麻烦） 6.驾驶辅助更安全：系统在提醒你和帮你变道的时候都变得更聪明，不会让你觉得烦。 7.一键导航更方便：你的App会记住你常去的地方，可以直接点一下就设置好导航，省事儿。8.防撞功能升级：如果车辆发现旁边有障碍物，会帮你转方向盘，避免撞车。 9.自动泊车更高效：车辆能自己找到停车位并停进去，而且如果你在一个车库有多个停车位，它还能帮你换到另一个车位。当你可以用自动泊车功能时，车辆会提醒你，按两次杆就能启动。 10.车门控制和提醒更便捷：车辆的主屏幕上可以直接控制四个车门的开关，方便。你锁车后，手机APP会震动提醒你，这样你就知道车锁好了 11.远程控制充电：你可以通过手机 App远程停止充电，这样充电更灵活。 12.语音助手更智能：你可以通过语音让助手帮你删除路线上的某个点，不用手动操作。
2024-04-24
注册不了林
大众ID.3车主·车龄1年
提id3心路历程
【最不满意】家里充电不方便，所以经常需要出去充电很不方便。还没怎么跑长途,估计够呛。得出去充电，所以也没有我预想的省钱。大概算了下id3一公里一毛八左右，我之前开十代思域一公里四毛四。屁股离开就断电这个很难受。停车的时候，我习惯身子探出车窗观察车辆位置常会移开屁股。车子就给你刹住断电。这个可能是我自己太矮的问题。【驾驶感受】我关注的车评人一致说底盘牛逼，行驶质感很好。喜马拉雅一个喜欢的节目说， id3驾驶感受甚至优于一些二十多万的车。id3包括底盘、配置确实都比我原来那辆十代思域自动豪华版好一些，有点新雅阁的感觉。动力表现】总体跟思域差不多。前段提速更快,有点眩晕感。思域极速更高。【购车经历】我原来对比的是海鸥，海鸥便宜些，外观也能接受。海豚外观不喜欢。看到看车后期主要担心海鸥不适合跑高速。想着去租一辆海鸥看看高速如何，但是莆田这个小地方没地方租。附近城市租一天得1000多还跑外地，麻烦。就只是跟比亚迪销售聊了聊，销售也认为海鸥高速不太行。现在想来，还好没买海鸥，我买的话更可能买的是续航更小的。那就得更频繁充电了。后面邻近定车，还看了比亚迪元puls,这车大些高速应该不需要担心，外观也还行但是价格也没比id3便宜，元也没有打动我。可能大众牌子还是更硬一些吧。id3还是这个价位少有的后驱，没玩过后驱车的我就更喜欢了。虽然后来知道esp不能关掉，挺可惜。【最满意】配置。主要是跟我原来的思域比。钥匙关窗、接触门把手锁车、折叠电动后视镜、 app开空调、app查看车门窗开关情况。半自动驾驶也挺喜欢。
2024-04-18
聪明的饭团2rM
AVATR.OS 2.3.0 升级
让我用更通俗的方式给各位塔友来解释一下阿维塔11的这次智能驾驶系统更新AVATR.OS 2.3.0 : 1.这就是个新版本推送:就像手机更新一样，阿维塔11的智能驾驶系统现在也有了新版本，用户会收到一个通知，告诉他们可以更新了。 2.更新前要三思:更新之后就不能回到老版本了，所以如果你对新系统还有疑问，最好先别急着更新。 3.智能驾驶更聪明: 。车辆能给车主选择走领航模式还是巡航模式（相比之前多了个巡航模式）。。在城市里，车辆能自动开进专用车道，比如公交车道，提高出行效率 4.收费站自动减速:快到收费站时，车辆会自动慢慢减速到60km，这样更安全。 5.方向盘提醒更人性化:如果你手离开了方向盘，车辆会用两种不同的方式来提醒你，一种是比较频繁的提醒，另一种则不那么频繁。（选舒适提醒变少了，省得麻烦） 6.驾驶辅助更安全:系统在提醒你和帮你变道的时候都变得更聪明，不会让你觉得烦。 7.一键导航更方便:你的App会记住你常去的地方，可以直接点一下就设置好导航，省事儿。8.防撞功能升级:如果车辆发现旁边有障碍物，会帮你转方向盘，避免撞车。 9.自动泊车更高效: 车辆能自己找到停车位并停进去，而且如果你在一个车库有多个停车位，它还能帮你换到另一个车位。当你可以用自动泊车功能时，车辆会提醒你，按两次杆就能启动。 10.车门控制和提醒更便捷: 车辆的主屏幕上可以直接控制四个车门的开关，方便。你锁车后，手机APP会震动提醒你，这样你就知道车锁好了 11.远程控制充电:你可以通过手机App远程停止充电，这样充电更灵活。 12.语音助手更智能:你可以通过语音让助手帮你删除路线上的某个点，不用手动操作。 13.一次性更新多个软件:如果你有好几个软件都没更新，这次可以一次性都更新了总的来说，这次更新让阿维塔11的智能驾驶系统更先进，开车更安全、更方便，也更懂你的需求，所以各位塔友们大胆升级吧！#阿维塔11 #阿维塔OTA
2024-04-18
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛日车用车遇到的小问题及解决方法
#用车心得凡尔赛陪我度过两年时光，从新车到现在已经有了岁月的痕迹，回想当初提车激动的心情，到现在已经平静如水，更加关注的是车辆的稳定，在日常的用车生活中不出问题，最重要的是能省心安心，做到这个可不容易，根据两年多时光用车分享我日常遇到过哪些问题，以及如何解决。车辆情况购车日期：2022月1月7号车型： 2021款凡尔赛享不凡车型（一级车）行驶公里：保养：目前已进行三次保养（包含首保） 1、目前大家反应问题比较多的就是车机问题，二三四级车经常出现定位不准、车机黑屏、倒车影像花屏、车机卡顿等，而一级车很少有反应车机在行驶中黑屏，对于高配车可以采取熄火停车，等一段时间再看，如果解决不了问题采取断电，打开前机盖拔下电池上的红色帽子就可以，等个十分钟到十五分钟在启动一般都能解决。 2、倒车影像黑屏可能是后备箱尾门没关好，重新开关一下，再看看是否正常，如果是系统原因就需要熄火或断电处理。 3、后尾门开启或关闭有问题三四级车是原先就有的配置，一二级可以加装原厂电尾（不是自带配置那种），不管原先或后加的都有可能遇到这个问题，开启不了需要断电处理，关不上需要按住关闭，在开启就可以了。 4、车辆有异响有可能车辆机舱位置的塔顶螺丝送了，需要检查机舱螺丝是否松动，重新拧紧即可；车内如果有异响，需要把车辆上包过扶手箱所有物品清理掉，再检查行驶过程中是否有异响，很多是有物品和车内位置互相造成的，我走过一段烂路，头枕有轻微异响，我按一下头枕就没声音了，比较常见的异响有可能是松紧带跟座椅或车辆碰撞造成的，也有可能座椅与底座碰撞，车辆大屏位置也容易有异响。 5、电瓶馈电建议上车就关闭启停，否则频繁启停导致电池损伤提前报废，再就是要把大灯放在自动位置，千万不要放在日间行车灯位置上容易馈电，导致车辆启动不了。
2024-04-13
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄1年
#用车心得【Q05模式切换】可在车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】中切换驱动模式。驱动模式分为：纯电驱动、混合驱动、智能驱动和智慧场景。可通过旋转换挡控制面板上的模式切换旋钮，实现纯电驱动、混合驱动、智能驱动的切换。【界面显示】对应的模式信息会在仪表显示屏上显示。【保存驾驶偏好】点击车机显示屏【车辆中心】-【驾驶】-【保存驾驶偏好】，可开启/关闭保存驾驶偏好功能。若关闭开关，车辆重启后会默认为智能驱动，若打开开关，车辆重启后驱动模式为下电前的选择。【纯电驱动（EV）】纯电驱动时，仪表显示纯电驱动或EV字样，此时系统将仅利用动力电池提供能量驱动车辆。当短途通勤和城区行驶时，推荐选择纯电驱动模式。畅享静谧、流畅的纯电驾乘体验及良好的使用经济性。如下场景，车辆会退出纯电驱动：极限场景下，将临时起动发动机。动力电池电量较低、环境温度/动力电池温度较低、发动机运行模式开启、您有强烈采暖需求、电驱系统故障等情况下，将自动切入混合驱动模式。纯电驱动模式下，向您提供了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶风格供选择： 👉节能（ECO）：动力风格弱、转向助力模式标准、制动风格标准，乘坐舒适性较优； 👉舒适（COMFORT）：动力风格中、转向助力模式标准、制动风格标准，兼顾续航里程和驾驶性能，可满足大多数情况行驶需求； 👉运动（SPORT）：动力风格强、转向助力模式稳重、制动风格运动，可提高驾驶乐趣； 👉个性化（CUSTOM）：您可自定义动力风格、转向助力模式和制动风格，可搭配专属于您个人的驾驶风格。纯电驱动模式下还提供了强制纯电模式供您选择： 👉强制纯电：可拓宽电池电量使用范围，进行有限的电池电量释放，延长纯电续航里程，弥补临近目的地最后几公里的纯电驱动需求。该功能仅可在纯电驱动激活时选择，输出功率会受到一定限制，建议目的地充电方便时使用。使用该模式后请及时充电，该模式不支持驾驶偏好记忆。【混合驱动（HEV）】混合驱动时，仪表盘显示混合驱动或HEV字样。此时，发动机可直驱车辆，也可只作为发电机运行，系统将根据行驶工况智能决策发动机工作模式，行驶经济性更佳。当中短途行驶或充电不方便时，推荐选用混合驱动模式。混合驱动模式下，向您提供了节能、舒适、运动、个性化四种驾驶风格供选择（同纯电驱动）。【智能驱动（iEM）】智能驱动时，仪表显示智能驱动或iEM字样，此时系统将根据车辆行驶状态和使用场景进行自适应控制，实现极致驾乘体验。该模式为出厂默认模式，推荐日常驾驶使用。 👉智能驱动模式采用iEM（intelligent Energy Management，智慧能量管理）技术，目前已集成地形自适应功能，更多功能后续迭代： 👉地形自适应：根据地形和负载智能调节动力输出和能量回收强度，实现更流畅的加速体验，减少您对于加、减速踏板的频繁操作，减少驾驶疲劳感。【智慧场景（SCENE）】智慧场景下，仪表显示具体场景模式名称或SCENE字样。智慧场景为一键式场景模式，每个模式下已为您自动匹配对应场景下最佳的动力风格、转向助力模式、制动风格以及能量管理策略组合，旨在为您解决不同场景下的特殊需求。智慧场景中，提供了长途模式、山地模式、应急模式、驻车充电四种场景模式供您使用： 👉长途模式：采用高速用油、低速用电策略，提升电量维持水平、减缓电量下掉速率，实现综合能耗最优，保持动力持续稳定。推荐长途旅行，高速较多的场景使用。 👉山地模式：采用油电互补策略，结合山地坡道特征，精确控制发动机起停时机以及充放电时机，打造动力充沛、静谧的山地驾乘体验。推荐长时间山路行驶时使用。 👉应急模式:通过对舒适性功能、娱乐性功能和车辆动力进行限制来一定程度提高续航里程。当车辆综合剩余续航里程低于一定值时，系统将通过车机显示屏主动提醒您进入该模式，以保证车辆顺利行驶至加油站或充电站。推荐在车辆剩余能量（油量+电量）不足的应急场景使用。进入该模式后，整车动力性将受到一定程度限制；部分舒适性、娱乐性功能将会自动关闭，若您想继续使用这些功能，可手动开启：（1）空调；（2）多媒体功能。当您完成车辆补能（加油或充电）后，该模式将自动退出。 👉驻车充电：该场景模式下将起动发动机为电池充电，通过在驻车时起动发动机来将动力电池充电至您设置的目标SOC，并在一定范围内维持。该模式提供了低、中、高三档充电速度供您选择。推荐在露营场景等有临时用电需求时使用。该模式的激活条件：车辆处于READY状态挡位置于P挡燃油充足电池充电能力不受限请在空旷通风的场景下使用。【增程驱动】增程驱动时，仪表盘显示增程驱动或HEV字样。在该模式下，发动机与车轮完全解耦，发动机不可直驱车辆，仅可作为增程器提供能量
2024-04-12
昊清晨
奥迪A6L这车到底能不能买
“价格战”没有尽头，现在不仅是燃油车，新能源、新势力都加入进来，一波更比一波狠。 30多万的一汽奥迪A6L值不值得买？有什么优缺点，今天我们就对奥迪A6L做一次全方位的解析，为什么大家都在说宁肯工地脱层皮，也要攒钱买奥迪，这辆“神车”奥迪A6L到底有什么魔力。闲言少叙，接下来就对其做一体验。售价方面，一汽奥迪A6L的厂商指导价为42.79-65.68万元。其实，奥迪A6L一直以来都有着比较大的优惠，但是随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，奥迪A6L目前在终端市场中全系都有着9-15万不等的优惠。优惠之后的一汽奥迪A6L的售价还是挺实惠的。例如：今天体验的奥迪A6L 2024款 45 TFSI 臻选致雅型，官方指导价为45.49万元，优惠之后裸车价格为35.03万元。外观方面，可以看出一汽大众奥迪A6L的整车设计依然走的是稳重大气的风格，商用家用都很合适。多边形中网内的条辐采用双层结构，增加了视觉的厚重感。前包围两侧的扰流板样式也有些变化，增添了几分时尚，引擎盖上隆起的筋线无疑提升了车辆的力量感。并且提供了矩阵式LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯清洗装置和大灯延时关闭等功能。两段式腰线更加凸显了车身的修长，硬朗的腰线可以说是完全向年轻化靠拢了，且态度鲜明。18英寸的多辐式轮圈，造型与车身十分匹配，并且匹配了225/55 R18的前后轮胎规格。而车辆的尾部设计多少有些奥迪A8的影子，缺少的是贯穿式尾灯和更多的镀铬装饰，但依旧称得上精神干练。另外它的排气口采用了隐藏式的排气，中间加以镀铬装饰条相连，就它的车型定位而言，我倒觉得未尝不可。底盘悬架方面，使用了前五连杆独立悬挂+后五连杆独立悬挂，一汽奥迪A6L的减震器标定十分细腻，路面的振动基本都能有效过滤，所提供的高级感符合一辆豪华品牌中大型车应有的水平，方向盘的回馈力度非常合适，车头的响应速度也比较快。并且，奥迪A6L的隔音表现比较优秀，各方面噪音的控制都比较不错，即便是高速行驶时，车厢内的噪音也不会影响乘客休息。尺寸方面，新车的长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距达到了3024mm，身高为180cm的体验者来到前排，将座椅位置调整到最低，1拳的头部空间属于平均水平。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间在2拳以上，表现优异。此外，后排地板中间部分的鼓包不小，也会影响到后排中间乘客的舒适性。座椅方面，真皮包裹的座椅会被身体嵌进去，对背部的贴合程度是一流的，但你依然不会感到像家里沙发的那种柔软，它还是会偏硬一些。而后排中间座椅的靠背很直，并不适合长途乘坐。内饰方面，可以看出整个车内采用了科技感十足的虚拟座舱设计，而三块大屏的配置在同级中还属首次亮相，上下双屏设计巧妙融合了奥迪传统德式机械手感与新时代触控输入技术，将中控台的操作区高度集成化，输入与反馈信息高度集中化，并配有触控震感回馈。而排挡前方的金属拉丝工艺面板拥有优雅的曲线，按键随曲线镶嵌在面板上方，毫无违和感，精致的圆形音量旋钮是面板上唯一凸起的控制单元，即使驾驶时也可以非常方便的进行操作。同时，旋钮还集成了开关、音量、上下曲等功能。配置方面，主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路交通标识识别、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、4G网络、手机APP远程功能、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。动力方面，搭载了型号为DTK的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为370N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。官方0-100km/h加速为7.4秒，WLTC综合油耗为7.18L/100km。这台2.0T发动机的动力储备绝对不怂，无论是低扭还是高速超车，完全可以满足我们对动力的需求，而变速箱的表现符合预期，除在频繁1-2挡切换时能感觉到细微的顿挫外，其他表现比较出色，换挡速度足够快，对于驾驶员的节奏理解得当，开起来很顺手，很讨喜。全文总结：经过我们对一汽奥迪A6L的静态和动态的全面解析，可以看出奥迪A6L的年轻化路线可以说走得非常成功了，时尚大气的外观设计、同级领先的整车科技
2024-04-12
风趣冰淇淋N2y
飞凡R7使用技巧
✏️ 独家秘籍 1、最高巡航速度的设定与恢复：最高巡航速度设置：按下巡航键，下压左侧滚轮键一次，巡航速度设置为路段识别限速。上滚/下滚滚轮键，增加/减少最高巡航速度，连续滚动时以5公里/小时增减。 2、恢复上次设定最高巡航速度：退出巡航后，连续上滚左侧滚轮，恢复上次设定的最高巡航速度。跟车提醒时，连续上滚左侧滚轮启动跟车。 3、语音开启雨刮：虽然雨刮有物理开关，即使物理开关处于关闭状态，也可以通过语音打开或关闭雨刮动作。 4、三段均衡充电提高续航里程：先设置充电截止电量为80%,用交流慢充冲到自动停止，再将截止电量设置为90%充到自动停止，最后将截止电量设为100%，充到自动停止。 5、自己动手加带装哨兵模式的行车记录仪：虽然觉得行车记录仪和哨兵模式用处不大，但是有动手能力的车友也可以自己配置，方法如下：硬件准备：手机支架、旧手机、上网手机卡(仅开哨兵模式需要)。软件准备：旧手机安装掌上看家监控端app，随身手机安装掌上看家查看端app。调试：装好手机支架，打开旧手机掌上看家app，用随身手机上的掌上看家app扫描旧手机上的app显示的二维码，将旧手机添加到查看端app，这样可以随时随地查看车辆上手机的监控视野，可以设置为外出看家模式，如有人进入视野或发生震动，手机会自动录像，可以设置定时录像，把行车时段设置为定时录像就相当于行车记录仪，可以通过随身手机查看录像或监控视野。 6、消除自动巡航时方向盘频繁左右抖动：手动向左或向右干预一下可以消除抖动。 7、自动巡航刹车判断：自动巡航时常常担心会不会自动刹车，方法很简单，当前方车辆刹车或跟车距离减小时，根据hud显示速度的变化很容易判断刹车与否。 8、智能钥匙开关后尾门：有人吐槽用手抠尾门下方容易脏手，其实只要长按智能钥匙的尾门键就可以开关尾门。
2024-04-03
细胞免邮
维修公里数变多了？
去年年底提的y，现在三千公里不到，车机卡顿频繁（一个星期要重启四五次，重启还不一定能解决，已去快修店看了三次，没办法去了服务中心，拆车后发现车机模块上有油渍，要去申请才能质保，等了两天，说可能明天才可以修好）现在我通过app看见车的公里数多了28公里，车还没修好，下班的点还可以看见车门开关，这正常吗？有没有懂的朋友解惑一下！
2024-04-02
不一样的山
搞得这辆车我不会开空调了？我不喜欢auto，以前开车都是自己来开关AC和风量。一方面就是想自己控制思路清晰一点，避免压缩机频繁关闭启动，以前那辆旧车开了8年没换过电瓶。另一方面是觉得空调会损失动力，auto情况下，有时候它不会照顾我的需要（比如超车过程中，我宁可损失空调也要保证动力）。回到主题，这个车子我打开on，仪表板出风口（不是前挡），并没有打开ac。怎么感觉风也很冷呢？是年纪大了，春天的风就是很冷，还是没开AC，压缩机也在制冷？
2024-03-27
xcn9110
红旗H5经典车主·车龄3年
提问各位大神们有遇到过同款问题的吗？车窗玻璃经常降不下来，车子只要隔一天不用车或不开窗，第二天早上就会有玻璃降不下来，四个窗户都时有发生，但不会出现四个都降不下来，左后窗出现次数最频繁，要经过拍打车窗或走一段不好的路然后再尝试就莫名其妙的又打开了，经常这样的，关窗是没问题。4S店换了主驾控制开关，没解决。正在尝试其它方式。
2024-03-27
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄半年
看朱江明的试驾后
C10肯定是核心和主力，听劝的新车型，而且这也是和斯特兰蒂斯在国际上去销售的车型，而不是C11 虽然无框车门没了，双层双层夹胶玻璃没了(可能是有些乘客觉得这个没必要，而且在成本上会减少很多，虽然销量上来了，但是没有太多利润，不靠外国企业融资，也是很难活，参考之前的比亚迪一辆车利润才1000，活下来得多艰辛，所以比亚迪做工也不怎样，也别怪筷子悬架，因为是真的不赚钱，不像特斯拉利润空间那么大) 双叉臂没了(降低成本，售价也拉低，活下来原则，实际区别是不是真那么大，10-15万价位的车也同样是麦佛逊) 四驱版本没有(下雪地方还是有必要四驱，但买的不多，一是可能不了解雪地四驱，二是又嫌贵吧) ------------------------- 作为听劝新车型C10 零跑多了单踏板开关，那就很牛逼了，可以看出这个还是关键，不过极狐T5也是有单踏板，考拉也有，第二原因也是因为要卖国际，国外基本被特斯拉统一，而特斯拉最大亮点就是单踏板。这也是要迎合更多人，，这个确实对于开习惯单踏板的人来说，没有这个模式的车绝对不考虑这就好比开习惯自动挡，如果这车只有手动挡，，就算1万一台，也不会去买这车，，第二热泵空调多了，这就又是一个听劝，，别问，问就是特斯拉就有热泵管理系统，，，只能说C10才有可能卖向国际，而不是C11，别说什么天窗了，特斯拉没有天窗，都是天幕，外国人已经习惯了特斯拉有的东西，特斯拉还有一个中控亮点，简约这就更说明主力是C10这台车，C11那种中控跟C10不是一个级别，新能源车就应该像特斯拉看齐什么比亚迪那种，车门内测一堆按键，中控一堆安静，多功能方向盘还一堆按键，，，早就不是特斯拉年代的审美 ------------------------- 别说极狐T5了，前驱就已经不考虑，还是15万起售的前驱，要么就是专门为下雪地方卖的车型，15万前驱真的高了不过T5也有单踏板的，有单踏板就不用试动能回收了，有这个开关已经赢爆那些没有单踏板的又动能回收强的车，，还回收啥。还是要频繁踩刹车，前驱不下雪打滑挺严重的，马力输出高了就容易打滑，，，爬坡前驱比后驱更容易打滑，，还有前驱转弯半径大，，，基本你去看后驱的车，销售都会吹他们的车转弯半径因为是后驱，，，而且后驱车的形象就是比前驱贵的 C10定位
2024-03-25
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
无损不破线加装起停自动关闭器分享
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如堵车、等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统，英文名称STOP&START简称STT。目前市场上已经有许多车型搭载发动机自动启停系统。根据官方资料，发动机起停功能适用于城市工况，可以降低油耗、减少有害气体的排放和车内噪音。不过有些车友并不买这个账，包括我，不喜欢开车路上发动机频繁启动，所以车子一启动就手动把自动起停功能关闭。每次启动车子都要去按一下起停键，还是比较烦。但是永久关闭起停功能，需要车子连接专用电脑修改系统设置，一般4S店不给弄，也没很熟悉的专修店，所以提车到现在一直是手动关闭起停功能。偶然在某多上看到有可以自动关闭起停的小配件，果断入手试用。拿到手也有一段时间了，今天趁周末休息上车安装试用，迫不及待地跟车友们分享下。这个小配件叫起停关闭器，我入手的是对插款，直接对插原车起停按键插头，安装非常简单，没什么技术的要求。它的原理相当于是安装了一个机器人，每次启动车子自动帮你按一下起停键。由于是原车插头的对插，可以不破线无损安装，不会影响原车其他按键功能，也不会造成其他的车辆故障。折腾车子，能不破线就不破线，以免增加安全风险。原车对插版的起停关闭器有一个控制盒、两个对插头和一个取电器组成。控制盒带的有扎带，安装后方便固定减少异响。对插头是与方向盘下方的原车起停按键插头对插。取电器是为了从驾驶位保险丝盒取电，有两个保险丝位置，自带一个保险丝，另一个空位是插保险丝盒取电位置替换下来的保险丝。具体是哪个保险丝，下文细说。接下来就是开拆了！首先打开驾驶位保险丝盒盖板，几个卡扣，用力就是了。然后从外面用力按压起停按键的面板，很容易就拿出来了。面板后面有两个插头，灰色的起停插头和绿色的后备箱尾门插头。用力按下起停插头带纹路的部位，往外拉即可拔下插头。插头的对插：将起停关闭器两个插头的母头与起停插头对插，公头插在起停按键原车起停插头的位置。是不是很简单?! 接着就是控制盒的取电操作。起停关闭器是从驾驶位保险丝盒取电。这需要先拔掉取电位置的原车保险丝。凡尔赛驾驶位保险丝盒内部线束复杂，空间小，需要用到驾驶位保险丝盒盖板上带的取保险丝小工具。起停关闭器取电位置是驾驶位保险丝盒左下角最下面那个保险丝位置，标识是5A。对照之前朋友提供的驾驶位保险丝分布图和功能表，这个保险丝为代号F1的ACC电源。用取保险丝小工具带凹槽的一头张开插入这个保险丝，按住工具中部夹紧往外拔即可拔下。一年多的车保险丝表面已有一层氧化层，顺便用小刀刮一刮，插到起停关闭器取电插头保险丝空位，再将取电插头插回原车保险丝位置。这样，起停关闭器的安装基本上就完成了。最后就是控制盒的固定，以免震动造成异响。控制盒自带扎带，将其绑定在其他线束上，使其在行车中不晃动或震动。经过试用，发动机启动十几秒后，驾驶位仪表盘就显示起停关闭信号，起停按键也点亮，表示起停功能已自动关闭。也就是说，安装了起停关闭器，为不喜欢起停功能的车友省去了人工关闭起停功能的流程，提升了用车体验。起停关闭器与利用电脑连接永久关闭起停功能不同。起停关闭器只是在发动机启动后，自动为你关闭起停功能。在起停功能自动关闭的情况下，按一次起停按键即可恢复，起停按键灯灭。起停关闭器，相当于使发动机起停功能开关的逻辑，由启动发动机即自动启用变成自动关闭，方便了不喜欢起停功能的车友，同时有可以方便地恢复启用。小总结：1、起停关闭器方便了不喜欢起停功能的车友，提升了用车体验；2、起停关闭器的作用，不是永久关闭起停功能，在需要的情况下通过按键即可恢复，使用方便。3、还有一点是，这个起停关闭器安装简单，插头对插即可，为不破线无损安装，安全可靠。这次的小改装就跟车友们分享这些，欢迎车友们留言交流！
2024-03-24
大狗的淮右布衣
哈弗大狗遛狗年度总结
不知不觉提了狗子快一年了，也算是给自己买的第一辆车做个年度总结。先说基本情况，2023年4月20号4S店提的黑色2022款1.5T两驱边牧，包上牌、购置税、pdi，保险和一些不是很值钱的赠品13.4万落地，赠6年或十二次保养。空间体验。乘坐空间确实大，但是个人感觉主驾座椅腰部支撑性不够，长途开车不舒服，短途倒不影响。我朋友身高1.92，坐后排前后不挤腿，上下不顶头。但是后备箱空间一般，本人爱好羽毛球，放放球包，换洗衣物，洗漱用品，矿泉水，如果是自驾游放行李，至多也就两人的行李箱；车门收纳，这个很友好，除了底部收纳槽，还多了一个绑带杯槽，放水瓶很稳。驾驶体验。当时在博越L和狗子两款车之间纠结了一阵，最后买了狗子，主要还是执念实体键，事实证明选的不后悔，实体键的一键开关空调和一键360对于新手确实很友好，大狗的驾驶视野盲区大的缺点，在这些功能的加持下倒没有什么影响了；因为是1.5T，加之也没开过太多其他车型，狗子给我的感觉是动力够用，低速起步慢，有换挡顿挫，提速也慢，中高速（80-120）区间动力响应比较好，超车比较顺滑，开运动模式不存在上面的问题；定速巡航功能用的少，因为广东大部分路段车流量大，要频繁地超车或降速；风噪和胎噪问题，狗子的造型明显不是降低风阻的，这个事没得狡辩，速度上了110以后噪音就是大，不过听音乐不影响就是了；转向和底盘调教，感觉比较一般，转向角大，朋友开的尺寸相当的车一把能过的弯，大狗不一定能，底盘调教一般，转向时侧倾感比较明显（但是速度不快，会被其他车超车），可能和底盘比较高也有关系吧。油耗。狗子喝92，我主要是开国道和快速路居多，城市街道少，目前12000+公里平均油耗9.2，单次油耗就感觉而言，不开空调大概8.8，开了大概9.5往上，如果是买狗子主打市区通勤的，油耗上10是一定的。车机。这个是最值得吐槽的，基本没有更新，自带高德称得上远古版本，我一开始连蓝牙，后来自己外接了一个Hicar盒子。其他槽点。后座空调出风口风力明显比前置出风口小，不知道其他车是不是也这样；雨刮器偶尔异响，4S店说是有油膜，但是从提车第一个月就开始了，时断时续，异响问题一直没有彻底解决，总不能是我洗车不勤的原因吧；黑色车真的不耐脏，刚洗完的车开回家就又有污渍了。
2024-03-20
你知书达李
ID.3续航打折扣？那是因为你没看这篇
春季已至，多地仍然寒冷，新能源车的续航里程依旧是大家非常关心的问题其实，提升续航方法超简单！为什天气寒冷时续航里程会减少？ 1. 电池活性降低：在低温天气状态下电池的活性会降低，进而影响续航里程，车辆启动后，需要对电池进行加热以确保电池更好地进入工作状态，这个过程也会消耗一定电量。 2.用电设备则增加：天冷温度低，需要经常使用暖风，使车内保持温暖。雨雪天气里，也会更频繁使用雨刮器、车灯这些设备会增加电池的负担，影响续航里程。除了以上因素之外，行驶中的阻力、车辆载重、驾驶习惯、路况以及日常养护等因素都会影响续航里程。虽然我们改变不了气温，但可以从日常用车习惯入手增加续航里程、保护电池。使用预约功能，提前开启空调，空调温度从0℃上升至22℃左右，这一过程尤为耗电，因此，可以在充电时预约开启空调，等你开车时，车里已经是暖暖的了空调暖风还能去除前窗玻璃上的冰或雾气，省电又舒适，一举两得。在未连接充电电缆的情况下预约空调则会缩短车辆的续驶里程。把握充电时间，避免过度放电，低温天气，人体需要多储备热量以御寒，爱车也需要多储备电量，以应对寒冷天气和路况的不确定因素。建议勤充电，做到随用随充，避免将电量完全耗尽保护电池，提高续航能力。寒冷天气爱车的电量不宜低于40%，寒冷的湿气和低温可能会对电池和充电设备造成损害，因此，尽量选择干燥且温暖的充电地点。以确保最佳的充电效果注意充电盖板不要有积水，防止冻住。建议在车机系统中将充电上限设置为80%，避免在低电量情况下长期停放爱车，避免使用直流电定期快充。天冷续航里程减少，属于正常现象，只要掌握合理的用车与养护技巧，就能让爱车跑得更远。亏电应急，就选择上汽大众原装应急启动电源高效快充，轻巧便携智能电芯，不惧低温出行更安心。
2024-03-15
四代B70领域车主
奔腾B70车主·车龄1年
四代b70提车日记
#奔腾吧 # 提车作业【情况介绍】老车五六年了，空间也小了，家里多了个孩子，后排坐起来没那么舒服了，一直想换个b级轿车。平时主要是出差和家用，需要带些产品货物，普通三厢车后备箱开口太小，稍微大点的东西放不进去。之前带个小桌子，看着差不多大死活塞不进去，最后把桌腿卸了才塞进去，因此就只想要个掀背车轿车。出行高速和小路五五开，所以又想要个大的b级车高速开着稳当乘坐舒服，又不能太大乡村小路没法错车【买车过程】钟爱掀背轿车，三代B70刚上市的时候就关注了，那会没到换车的时候，近几年新能源比较火，又喜欢上了贯穿前灯。4代谍照刚出来的时候那个蓝色的概念车一下就爱上了。23年11月把换车提上了日程。考虑出行费用，开始只考虑的纯电新能源，符合条件的只有深蓝sl03和启源a07，深蓝有些太过运动尾部不喜欢，a07体验了一番很满意喜欢紫色的外观，但是纯电只有白色没有紫色，而且经常省内出差，考虑续航打折的问题515版本总感觉有焦虑感，一直没有下订，加上当时刚上市价格一直谈不下去落地要17w。和我媳妇讨论了下，不如换个价格低的油车，差的价格也够加几年油了。 12月的时候又把b70提上来了，8号上市9号就去了4s店，实车只有黑色，外观很漂亮，一下就爱上了决定就它了。本来想要领航版，但是优惠不大还没现车，最终还是订了领域。【提车费用】落地11.87裸车10.48，税9240，保险4576。砍价的时候主要是我媳妇在砍，当时给了个落地12.8。问了另一个4s店说有台在上牌的试驾车能做到12.3。我们就可着这个价格往下砍的。这边4s给了个12.1的价格,然后就是往下磨价格，磨到了12落地，还想再低点我就去看了车子，看到后保险杠下面的塑料件有一点磨损才把价格压到了11.9，又送了300块钱油折现、脚垫和行车记录仪。【爱车初体验】：外观感受：比较像帕萨特，又是我中意的贯穿前灯和掀背尾门，中间的车标会发光。前大灯改成了分体式，格栅从三代的竖版改成了横版，和贯穿灯相呼应。侧面和尾部没什么变化，跟三代基本一致，远远看就是很带感。长宽高4855，1840，1455，比第三代长了四厘米。有点可惜没有蓝色的那个概念车。另外包括方向盘上的车标，全改成了横板，两个线条感觉比第四代更简约，没有那么杂动力感受：油门前段很难把握，低速行驶的时候踩轻了车肉，踩重了又蹿。中段响应就很灵敏，轻踩下去动力就很快上来了。听车友说是因为涡轮在发动机1500转速时介入，涡轮介入之后动力会有个明显的区别，所谓的顿挫感，所以导致前段油门不够线性。6AT变速箱，变道和超车的时候不会一直拉很高的转数，总体动力很充沛，毕竟是2.0T的车。没有车子动力不够或是提不起来速度的时候，基本只要踩油门动力就能很快上来。驾驶感受：城区时方向转弯很稳，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，配置挺好，调教还是偏硬，过减速带震感强烈，高速上方向微调有点难控制，稍微打一点就大，需要往回修，对新手上高速不是很友好，来回修方向的过程车子容易画龙。隔音正常吧，速度上来了胎噪声音大。刹车属于温柔型，灯红路灯的时候可以实现无感觉停车。档把非常迷你，每次倒车或是掉头的时候还没习惯，手上总想抓点什么。开辅助驾驶的时候比较轻松，加速减速比较平缓，手必须放在方向盘上。乘坐感受：我自己身高173，120斤。驾驶位置支撑性还可以，但是没法调整到一个半躺又舒服的姿势，需要自己加个垫子。空间大小是够用，后排做两个人带个孩子也不挤，坐垫够宽，能到膝盖的位置，没有架空，到主家靠背剩下两拳的距离，座椅软硬度正常水准，带着家人走过高速，三个小时下来没有说很累的那种感觉。内饰包裹大部分都是软的，相对对小孩子比较安全油耗：可能是车重，只要是没有频繁停车，油耗就能做到7个，只要红绿灯多一些油耗就是12。二百多公里的全程高速能达到7个油以内。感觉根1.5t的油耗区别不大功能体验：车机上用的比较多的就是高德导航和360影像。导航可以同步到主驾驶屏幕，非常方便。360手动唤醒有点复杂，需要在中控屏上操作，没有按键。调用起来不是很顺手，触摸按键那块只有开关和风量，没法调整制冷制热。想要制冷或者制热的时候操作很繁琐。缺点：高速上前排的口哨声很明显，像是窗户漏风一样。启动时需要热车，不然刚启动怠速转速高，起步很冲辅助驾驶：车道保持不稳；低速时候的碰撞预警复杂路段误报，前面什么也没有就会突然刹停，也没有碰撞预警的提示，4s店把报警灵敏度改成低，目前没有在遇到。提车到现在总体感受比较满意，没有什么大问题，能满足工作出差和日常家用。4S店售后服务有待提高。感谢圈主大林推荐
2024-03-13