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2018环塔汽车越野拉力赛

新汽车志
花100多万拿拉力赛冠军，真实比赛可能吗？
飞驰人生2春节上映，总票房已经突破27亿。电影围绕主角一群人再次筹备参加拉力赛为故事主线，今天我们就顺着电影来聊聊，一支车队参加拉力赛大致需要多少花费？注意：本文涉及一些电影内容剧透100多万真的可以组车队参加拉力赛吗？
2024-02-26
和田文旅
环塔那些人 | 不喜欢赛车，却独爱环塔——环塔拉力赛志愿者里的“老人”王鸿儒
5月30日，2023中国环塔（国际）拉力赛进入尾声，志愿者王鸿儒已随赛事奔波上千公里，但却还没进过荒漠赛道，亲眼看看在荒漠上演的“速度与激情”大戏。
2023-05-31
环塔拉力赛
2024中国环塔国际拉力赛圆满落幕！颁奖仪式成功举行
6月1日阿克苏市电影小镇迎来了辉煌的时刻，2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛圆满落下帷幕，历时13天，2024环塔拉力赛迎来收车的胜利。中国环塔国际拉力赛是国内唯一的长距离国际越野拉力赛，今年该赛事加入国际汽联赛历，环塔的身份又迈上了一个新台阶。
2024-06-02
新华图片
（体育）赛车——2024环塔拉力赛第四赛段赛况
当日，2024年中国环塔国际拉力赛完成第四赛段的比赛。本赛段全长约373公里，是本届环塔拉力赛最长的一个赛段。车手们由西向东穿行塔克拉玛干沙漠。完成该赛段的比赛后，赛事转场至和田地区。5月25日，陕西云翔汽摩运动有限公司车手张明在比赛中遇到车辆故障下车检查车况。
2024-05-25
东莞横行道许泗娟
福特纵横户外越野生活学院华东学院院长韩魏环塔拉力赛首战告捷
2024年5月21日，福特纵横户外越野生活学院华东学院（台州玉环）院长、达喀尔冠军车手韩魏正式开始在“2024环塔国际拉力赛”暨“汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛”的比赛，向第4次环塔拉力赛冠军发起冲击。福特游骑侠也作为车队支持车，为韩魏的环塔征程保驾护航。
2024-05-23
灵巧光束FdX
福特纵横户外越野生活学院华东学院院长韩魏环塔拉力赛首战告捷
2024年5月21日，福特纵横户外越野生活学院华东学院（台州玉环）院长、达喀尔冠军车手韩魏正式开始在“2024环塔国际拉力赛”暨“汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛”的比赛，向第4次环塔拉力赛冠军发起冲击。福特游骑侠也作为车队支持车，为韩魏的环塔征程保驾护航。
2024-05-23
深蓝之福何小霞
福特纵横户外越野生活学院华东学院院长韩魏环塔拉力赛首战告捷
2024年5月21日，福特纵横户外越野生活学院华东学院（台州玉环）院长、达喀尔冠军车手韩魏正式开始在“2024环塔国际拉力赛”暨“汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛”的比赛，向第4次环塔拉力赛冠军发起冲击。福特游骑侠也作为车队支持车，为韩魏的环塔征程保驾护航。
2024-05-23
威海裕尚福特纵横纵享空间
福特纵横户外越野生活学院华东学院院长韩魏环塔拉力赛首战告捷
2024年5月21日，福特纵横户外越野生活学院华东学院（台州玉环）院长、达喀尔冠军车手韩魏正式开始在“2024环塔国际拉力赛”暨“汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛”的比赛，向第4次环塔拉力赛冠军发起冲击。福特游骑侠也作为车队支持车，为韩魏的环塔征程保驾护航。
2024-05-23
东莞创达林伟兰
奇瑞瑞虎8再次征战环塔拉力赛，勇夺量产车组冠军！#Dou是好车#奇瑞汽车#环塔拉力赛#中国环塔国际拉
2024-05-28
萍乡恒美汽车有限公司
第一永远靠实力#瑞虎8pro#奇瑞汽车#环塔拉力赛#支持国产
2024-05-28
兴瑭车水马龙汽车展厅
二手车推荐：三菱帕杰罗2018年上牌中规进口V93，3.0自动标准版，原版原漆，个一手车，没越野史，
2024-05-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
直播中魏建军谈到很喜欢第一代哈弗H5，十五年间共生产60万台，时至今日仍然受到不少越野老炮喜爱，大家对H5有什么特别记忆吗？魏建军还表示未来会参加更多量产组的越野比赛，长城从2010年开始参加达喀尔拉力赛，最高拿到过第6名的成绩。 #大家车新闻##魏建军的周末##新哈弗h5##哈弗H6#
2024-05-26
常跑跑
环塔Day2:喀什-英吉沙-岳普湖
#沉浸式体验2024环塔路书制作 2024环塔拉力赛起点在喀什市，终点阿克苏市，途经喀什地区、和田地区、阿克苏地区以及新疆生产建设兵团第三师、第十四师、第一师等地，赛事全程共4600公里，其中包含特殊赛段2450公里，赛程和赛段较2023年都有所增加。 5月20日开赛，5月21日由喀什-英吉沙-岳普湖。喀什地区英吉沙县终点设在：喀什地区岳普湖县，全长150.66公里，第一赛段景观多变。英吉沙赛道赛段从喀什⼤营出发，经过144公⾥的⾏驶路段，抵达位于“穆孜鲁克沙漠湿地公园”的起点，终点位于达瓦昆沙漠旅游区，再经过102公⾥的⾏驶路段抵达⻨盖提⼤营。今天迎来了2024中国环塔国际拉力赛的首个移营日，大部队从喀什营地转移至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特殊赛段里程150.66公里。尽管只是本届比赛的首个长赛段，但赛段非常难，大量的塘土和软沙交织，暗沟密布，容易陷车，再加上高温天气，每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。中国环塔（国际）拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。环塔拉力赛创办于2005年，今年刚好为20年的大PARTY！2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事，是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的品牌越野国际赛事。比赛由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心与新疆维吾尔自治区体育局及宝武集团新疆八一钢铁有限公司联合主办，中国汽车摩托车运动联合会新疆环塔汽摩运动俱乐部有限责任公司联合承办。
2024-05-21
用户65551472
个人一手车！
2018年极品北京BJ40L，个人一手车，2.3T机械分时四驱，硬派越野，多功能方向盘，定速巡航，导航，真皮座椅，可拆卸大顶，多地形行驶模式，后挂小书包，外观大气漂亮，全车原版，仅一件划痕补漆，90％原车漆，发变完美，国五排放，内饰干净无磨损，车况极品，手续齐全，全国随时过户提档，车好价低，支持分期置换，全国物流发车，喜欢的私聊！
2024-05-21
爱信不信350
哈弗H9车主·车龄6年
出手自用柴油大九，长途自驾神车。
哈弗H9 17款柴油7座豪华版，2018年6月上牌，全4S店按时按里程保养，前减震和后平衡5连杆刚换，19.2万公里，基本正常公路行驶，无越野史。改LED大灯，加装103升副油箱，其他未改。前杠有伤，左边两门装饰条刮伤做过漆，其他原厂原漆无大修暗病。两箱油加满180升可以跑近2000公里，是进（西）藏游（新）疆，勇闯各种无人区的长途自驾利器。尽快下单送600升车顶行李箱，防滑链两套，晚了就送人了，[勾引][勾引][勾引]
2024-05-19
海宁铭捷精品二手车
牧马人撒哈拉，2018年上牌，硬派越野的天花板！全车原版原漆，8万公里，阿尔派音箱，四驱高低速切换，
2024-05-19
重庆巴渝汽车
2018年上户的北京BJ40.私人一手代步用车，2.0四驱，不是跑工地，也不是玩越野的车。保证无事故
2024-05-19
河边的橙子
北京越野BJ40车主·车龄1年
无力吐槽。。。
感觉隔壁营销的走了一大波人之后，魏总亲自上阵搞营销了，从开通微博，到小米上市送坦克700，到亲自试车，到说越野车要燃油不要电，然后配合着一大波人吹魏总是最懂车的。。。简直无力吐槽懂的是哪个维度？是懂车的生产制造，能在里面像丰田一样搞出精益生产的模式，还是懂汽车设计，能够开创门类，革新设计，还是懂汽车商业…明显这里面符合的就是汽车商业，而且追产业规划和政策这块还不太行，不然就不会在新能源时代拿不出东西了现在说越野车要油不要电，个人感觉他又押错宝了，而且是自己骗自己，自家搞油的多，硬给自己找支撑。确实越野车过很多场景是要慢不要快的，燃油机确实低速的时候比电车好控制，那越野拉力赛呢？还追求慢吗？打仗的时候过越野环境的时候还追求慢吗？奥迪搞的达喀尔冠军车就是增程，人家咋能搞出来？我自己买的就是柴油越野车，但是我很清楚电车是未来，电车能跑越野，能比油车性能更强，作用更大，只是现在迪子搞出来的还不成熟罢了。论证和一些猜想就不细说了，就想象一个简单的场景，未来太阳能电池转化效率足够高的情况下，一辆增程头上顶着太阳能电池，估计一趟穿越十天半个月连着跑不用补给车辆，这不就是月球车火星车，未来的刀锋英雄穿越者的方向。刀锋英雄攀登者那更不用说了，想好办法解决动力中断的问题，电机力大砖飞，嗷嗷的。归根结底还是电的补能形式太多了，电能转化的能源形式也太多了，电磁炉能煮饭，电水壶能烧水，空调能制冷，电热毯能加热，有续航，有可靠性，指标覆盖了一大堆。最近油车比电车好的说法卷土重来，大概只是新能源发展过程中的螺旋上升吧，北京越野的增程平台再好好琢磨琢磨，会很牛逼最后，环塔要开赛了，期待一下
2024-05-18
_杰哥仔_
出售2018霸道，普拉多大V6发动机3.5排量，珍珠白，底盘扎实，保‮极养‬好，双电‮座动‬椅加热，第三‮座排‬椅电动，一键‬启动，360影像，天‮九窗‬气，全车‬真皮，多功能向方‬盘，大屏‬导航，冰箱，百分之95原漆，无越野吏，极品车况[勾引][勾引][勾引]所有售在‬车辆均有三第‬方检测。
2024-05-17
王峰樂
宝马X2（进口）2018款 sDrive20i M越野套装国V
2024-05-15
金成达车业奉天
【品牌型号】：福特 F150 【变速箱】 : 自动【排量】 : 3.5TT 【颜色】 : 白色【注册时间】： 2018 【保险】： 2024.7 【检车】： 2024.7 【过户次数】： 2 【表显里程】： 8.1 万【车况描述】：全车原版2件补漆。无越野史
2024-05-14
老郭机械局
电车的优点在越野面前其实是缺点，特斯拉或者比亚迪来了也不行。昨天长城汽车股东大会上，魏建军说了一个很多人现在都不敢说的事——电动车不适合越野。电动车的优点是加速快，但是越野首先要慢。不管马力有多大，大部分越野场景要的都是慢，乱石滩或者交叉轴，再或者极端一点的悬崖公路这种环境，慢一点不是因为动力不够，是为了安全。越野终归不是巴哈拉力赛，没有那么多人给保障安全，真翻车了保险都不一定给赔偿。那电机为什么不能慢呢？电机的扭矩输出不是比内燃机要好很多吗？是，电机的动力输出更优秀，但是电机很难在低速状态下保持大扭矩输出。电机的转子在磁场里转动的时候会产生电压，这个电压方向正好和电池电压是反的，这个反向的电压能保证电机内部绕线组的电流不会太大。如果电机速度太慢，电机内部的电流就会非常大，甚至接近于短路，所以电机不能慢。那有人说就不能给电机配一个减速器或者变速箱？理论上可以，但是那样车基本上就得超重。所以这也是为什么在前两天试驾哈弗猛龙和捷途山海T2的时候说：它可以带你去玩，但是绝对不能带你去野。电四驱很好，加速快马力大，但是想要开它去越野，不光是对复杂机械缺乏理解，而且是拿自己的安全开玩笑。前两天潍柴的谭旭光也提到过，柴油机永远都不会在世界上消失，越大越消失不了，其实也和魏建军说的不谋而合。柴油机之所以在越野圈里是绝对正义，就是因为柴油机能在低转速，大扭矩的情况下持续运转电机或许能辅助，但是离着完全替代还远得多。
2024-05-12
川人出山
马自达网上没输过现实没赢过
曾经有幸拥有过阿特兹，15年拿的驾照没多久买了第一台国产车偶然间行驶在路上看到一台阿特兹当时觉得特别帅气，那时候还不知道这个车的品牌和名字，后来知道了叫马自达6，慢慢了解了马自达这个品牌也知道那个车中文名叫阿特兹，确实挺喜欢那台车的设计流线型的车身，那个时候的大灯设计也还好，反正那个时候想的以后换车肯定换辆阿特兹。一直到两年后第一台车还完贷款也交了个女朋友，后来跟女朋友商量想换辆车，但是她喜欢本田，而我只喜欢阿特兹，于是商量了一下，车型我来选择颜色她来选择，于是选择了2018款马自达阿特兹魂动红，阿特兹刚好改款，新款阿特兹中网改了大灯也改成鹰眼大灯看起来就很炯炯有神，反正喜欢马自达的造型怎么看怎么觉得帅。一直到后来由于一些原因含泪卖了我的阿特兹，心里特别不得劲。最后还是买了一台本田车，反正我女朋友一直不喜欢轿车就喜欢suv，老娘们不懂事也没办法说。我想买马自达的suv但是怎么看怎么找不到心动的感觉，cx4虽然设计的造型也可以但是总觉得颜值还是跟阿特兹打不了，最后还是听了老婆的话买了本田旗下的，当时也不怎么了解本田，反正雅阁这些车造型还是差点意思，特别是大灯比较狭长，看起来就像眯眯眼，睁不开眼睛的车看起来差点意思。因为经常在路上开车也会经常看到本田的车子，当决定买本田的时候于是搜索了一下crv，因为这款车销量高路上也经常看到，最后了解了一下决定就买crv。造型这个东西怎么说呢有些车看吧看吧看多了吧也还可以，crv就属于那种综合能力比较均衡的，外形看起来老老实实不说特别帅但是也不会特别丑。阿特兹就属于第一眼看到就会觉得很惊艳那种，第一感觉就是这个造型特别吸引人。开了几年阿特兹，crv也开了几年了，两台车也算有一点了解，反正网上铺天盖地一提到马自达就是好车，良心车企，然而现实就是一汽马自达已经没有了，马自达6也不知道还有没有未来。当长马时隔几年推出一款新suv的时候，看到了cx50的造型，这个车也挺帅虽说不是越野车但是造型设计的还是挺硬派的像个爷们。新款cx50车长宽高都加大尺寸，马自达也弥补了空间的短板，唯一美中不足的就是车屁股真的不知道是怎么想的是觉得中国人没有审美非要多出一截不伦不类的，也去4s店体验过确实大气。但是吧，我想说的是马自达其实能做的更好就是为什么不去做，有点搞不懂，几年前本田就在空间上做的很好了，并且crv后排座椅还可以往后放倒一点点，对于后排乘坐人员是坐起来是比较舒服的。而马自达却要在几年后才开始给马粉搞车内空间，cx50出来的时候新款crv也出来了，并且人家后排座椅可以放的更往后靠，空间也比老款crv更大，毕竟喜欢马自达的老粉年龄也是越来越大有时候不但考虑自己也要考虑家庭，我虽然刚开始对crv不怎么感冒，但是有一次从广州回四川老家开车载着家人那一次觉得从阿特兹换成crv也许也是一件不错的事情，家人坐在车内很舒服，平时我外甥坐我车的时候比较调皮老是从后排爬到后备箱从后备箱爬到后排，如果是阿特兹肯定是不能让他这么玩的。网上很多人都说你要那么大空间干什么一年到头几次能坐满人的，我以前也是这么认为，但是年龄大了想法也不同了，我不是什么富二代也不是有钱人，我现在需要的只是一台家庭用车，能代步又要耐用而且空间也要照顾到家里人，不能自己坐主驾而后排坐满人的时候很拥挤。所以现实就是crv更符合家庭用车，所以这么多年销量都是很好的。如果我买crv之前出了cx50的话我肯定还是会毫不犹豫买cx50，毕竟有阿特兹的颜值，空间也能照顾家庭。只能说马自达更新真的太慢。特别是在现在国产新能源的崛起之下，马自达这种更是难上加难，车是好车不可否认。很多人在网上说你们千万不要买，我买就行了，免得成为街车。我只想说你到底是马粉还是黑粉。喜欢马自达肯定是想他卖的好，毕竟你一个人十个人也养不起一家车企，销量差冷门车第三方研发配件的人也少，就比如一个灯的造型阿特兹可能就一两种，但是雅阁的灯造型就有各种各样，因为雅阁销量高用户多，所以自然有人专门设计雅阁需要的各种杂七杂八的东西，反之阿特兹都一个退出市场的车谁闲的蛋疼研究那些东西本来用户就少买的人自然没有几个。所以我觉得买车吧要么买自己喜欢的心里舒服，要么就买销量高的反正差也不会差到哪里去。以前我每周都会开我的阿特兹出去遛一遛，主要是停久了怕电池没电还有就是脚碰到油门的那种感觉就是爽，crv嘛反正从去年八月份回了趟家到现在一直在停车场吃灰，可能车也开多了腻了，下了班就不想动了，哪有精力再去动一下车，至于电池嘛，都是直接在某宝买的断电器一个遥控整个电瓶断电根本不用担心电瓶没电打不着火。就这样吧，最后还是希望马自达某一天能出一款爆款的车吧，销量高的，起码不要凉凉的退出中国市场
2024-05-09
_杰哥仔_
一手·原版原漆·实表3万多公里！【车辆信息】丰田·普拉多3.5VX-NAVI 底挂顶配【上户日期】2018年9月【行驶里程】3.9万公里【车身参数】4840*1885*1880mm 【动力参数】280匹-365牛米-3.5L-V6 【车辆配置】底盘升降，KDSS车身稳定系统，JBL顶级音响、吸顶电视、一键启动、无钥匙进入、全地形越野模式、原厂360环影、第三排座椅电动折叠、方向盘电动调节加热、9气囊、车载冰箱、记忆座椅通风加热、2档起步
2024-04-24