#人人写点评一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款,到目前已经行驶了93356公里了,在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的,比较了一下本来是想看1.4的来,因为1.4的是干式双离合变速箱,1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些,6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂,所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑,开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳,就是噪音有些高了。油耗市区里8个左右,高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养,没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞,并清理了积碳(4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳,咱也不懂)不过这以后就在途虎养车保养了,开始用的美孚的5W-40全合成机油,平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱,也换了刹车油,还换了4条轮胎(原来的轮胎没磨坏是发了,有裂纹了就换了)。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧,市区堵车提速不行,有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速,尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了,首先是异响,刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力,变速箱顿挫升降档迟缓,尤其是冬天不是不降档就是不升档,也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了,去了几家维修店都说不清楚,都让再换换变速箱油再试试看,因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫,又检查了发动机机脚和变速箱几脚,发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了,但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉,反而刹车盘被磨下道子了,没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之,8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧,大家有什么可以在评论区探讨。
#懂车帝众测一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款,到目前已经行驶了93356公里了,在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的,比较了一下本来是想看1.4的来,因为1.4的是干式双离合变速箱,1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些,6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂,所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑,开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳,就是噪音有些高了。高速跑过一次150发现这车150以上就没啥劲了而且开始稍微有点发飘了好像,也许是外面有风的原因吧具体啥情况也不太清楚因为没再试过。油耗市区里8个左右,高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养,没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞,并清理了积碳(4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳,咱也不懂)不过这以后就在途虎养车保养了,开始用的美孚的5W-40全合成机油,平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱,也换了刹车油,还换了4条轮胎(原来的轮胎没磨坏是发了,有裂纹了就换了)。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧,市区堵车提速不行,有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速,尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了,首先是异响,刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力,变速箱顿挫升降档迟缓,尤其是冬天不是不降档就是不升档,也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了,去了几家维修店都说不清楚,都让再换换变速箱油再试试看,因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫,又检查了发动机机脚和变速箱几脚,发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了,但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉,反而刹车盘被磨下道子了,没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之,8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧,大家有什么可以在评论区探讨。
#马自达行也,行还是不行?车载通信设备异常可能由多种原因引起,以下是一些常见的原因和解决方法: 1. **CAN总线故障**:车载通信系统中的CAN总线负责各个控制单元之间的数据传输。如果CAN总线出现故障或数据传输异常,可能会导致仪表板显示异常、车辆无法启动或启动后无法熄火、车辆动力性能下降、某些电控系统功能失效等问题。解决这类问题通常需要专业的诊断工具来检查CAN总线的状态,并修复任何损坏或短路的地方。 2. **硬件问题**:车载通信设备的硬件部分,如SIM卡插槽或内部电路,如果出现问题也会导致通信异常。例如,设备进水、SIM卡松动等情况都可能影响通信功能。在这种情况下,检查和确保所有硬件部件都正确安装且没有受损是解决问题的关键。 3. **网络信号问题**:由于车载通信设备依赖于移动网络来进行数据传输,如果网络信号不佳,设备可能会出现掉线现象。解决这个问题可能需要更换设备的位置,或者在信号较弱的区域使用增强信号的设备。 4. **软件问题**:车载通信设备的软件可能出现故障,导致系统运行不稳定或无法正常工作。定期更新软件和固件可以防止这类问题的发生。 5. **安全问题**:车载通信系统如果遭到黑客攻击,可能会对车辆的安全性造成威胁。例如,感知模块被篡改数据或执行模块(如油门和转向控制)被非法控制,都可能导致严重的安全问题。因此,确保车载通信系统的安全性是非常重要的,这包括使用加密通信、定期进行安全更新和监控潜在的安全威胁。 6. **电源问题**:车载通信设备可能因为电源问题而无法正常工作,检查车辆的电源系统是否稳定,以及设备的电源线是否连接良好,也是排除故障的重要步骤。 7. **兼容性问题**:如果车载通信设备与车辆的其他系统不兼容,也可能导致工作异常。确保所有设备和系统的兼容性是预防这类问题的关键。 综上所述,面对车载通信设备异常时,建议从以上几个方面进行排查和解决。如果自行解决困难,建议联系专业的汽车维修技师或车辆制造商的技术支持部门进行诊断和修复。群里车主讨论。有些车型为4G。
#捷达VS5爱车日常❗❗❗这条帖子你不看完会后悔 既然写都写了,那就给大家分享一下个人的使用感受吧 首先,捷达vs5的三大件还是很可靠的,目前我的车子两万多公里了没有什么毛病,并且动力也可以,但是超车的时候必须用运动s档,不然容易超不过去,可能我喜欢开快车的原因。 我还是比较喜欢车子的造型的,觉得挺适合我的,自己换了粉色小灯泡,看起来好有氛围,因为照片不多了,所以没发哈哈 注意❗❗❗上边两段是车子仅有的优点,下面我们来说说缺点,车子风燥超级超级大,轮胎质量很差,并且你反馈到售后不一定会管(这里插播一条,我去售后修车,我觉得我比售后还专业,如果不是因为自己搞的不质保的话我就自己搞了),转向机有异响,咯噔咯噔的一走颠簸路,刹车异响很严重,你去售后会被说成通病😤,我个人觉得通不通病的也是问题,是问题就应该给解决,他们只会告诉你,通病,没问题😢 还有就是保养一次大概在5-7百米之间,而且还不是全合成,这个价格在外边可以买到天花板的机油了吧🥶 车漆太薄,什么电泳涂装,车漆很薄的,建议大家贴车衣,非常建议 ❗配置是你想要的都没有😓,只有高配有基础功能 品控差,什么奥迪配件什么的,我觉得这个车子上除了三大件别的都是次品,我说实话非常容易坏。 油耗就记住八个左右就行了,看到的6个多油耗的都是假的,扛着走的吗,除非一直跑高速定速90-100才可以跑到6个。 我研究车机研究的比较多,21年以前的车机8寸屏幕的那个可以用carplay,22年的车机当个收音机就行了,23年的车机也可以carplay,不过需要升级包升级 ❗给大家总结就是,十万左右买了不错的三大件,剩下的就是次品凑的,有配置要求的勿入手 纯手打原创,20000公里真实感受不掺假,童叟无欺,大家可以评论区踊跃发言。
#爱车保养小技巧自从进入夏季以来,温度不断升高,每次开空调的时候一开始老是有一股子死耗子味道,要开10分钟左右才会消失。询问车友群老司机答复是空调滤芯可能发霉了,需要更换。我的小狮子买来一年半,行驶里程12000公里,再加上四川阴天雨季多,可能滤芯发霉了,于是在淘宝上买了曼牌的空气空调滤芯,先换空调滤芯看看能不能解决问题。 滤芯到手快两个星期了,结果天天下雨,今天终于放晴了,把408开到空地准备开换。新408的空调滤芯和其他车在手套箱位置不一样,它的在副驾扶手箱右侧下方,首先要把要把整个大装饰板取下,整个板子就上方有两个卡扣,扣住缝隙直接往外拉,但也别太用力以防把卡扣拉坏了,一点一点的加力度。然后装饰板中间有一块圆形装饰盖,这个也要拿下来,里边还有一个卡扣。最后就是打开空调滤芯盖板,按压住卡扣就可以取下空调盖板了,然后将空调滤芯取出来,总共有两个空调滤芯,还有一个在上面。安装的时候就按拆下来的方法一步一步回装就好了。 拆下来看空调滤芯靠驾驶侧还是很干净的,不过靠车头那断就很黑了,而且里面还有一点发霉,估计这可能就是臭味的来源吧。换完了测试暂时没什么味道,不知道是不是之前才开过的原因,等几天再看看味道消失没,要是还有只有再更换空气滤芯来看了。
#骑意骑行20年12月买的车到24年5月骑行总里程10万公里,说一下日常维修和保养的问题。骑行11000公里的时候喇叭坏了换了一个蜗牛喇叭,在51000公里的时候不打火把电流稳压器和电磁定子线圈换了,6万公里的时候换了一套原厂传动,73000公里的时候电磁阀线断了自己续接了一下,91000公里的时候座桶线断了自己随便整一下。关于齿轮油漏油的问题换了一个紫铜垫片完美解决,日常消耗的也就是刹车片和空气滤芯,机油我用过雷神,摩特7100,长城捷豹王,统一莫托维克,现在用统一经典机油基本上是2500公里一换,前轮胎换了两条,后轮胎换了三条,电池换了两个,总体感受还行发动机没啥大问题,其他问题有比如链接线断啦,废油管开路了,绑线卡子断了等等或多或少的都有 🔧 保养分享 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍