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汽车方向盘游丝排线怎样焊接

写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
方向盘转动的秘密
#你的方向盘开了几年的车，今儿媳妇儿突然问我一个问题：为啥捷达VS7这个方向盘可以左右超过360度的旋转，而里面的线那么久都不会被绞断？这样天天来回转动里面的线怎么受得了的？这个很怕很多人都不知道吧，或许部分人也知道一个大概，方向盘来回转动为何不影响多功能方向盘的按键连接线？为啥不影响气囊的启动连接线？这还得归功于一个叫游丝盘的组件，就是因为它的存在才会让方向盘左右来回转动而不影响排线！游丝盘是由一条很宽的排线组成的，它就像一圈圈松散的卷尺，卷在一起，往左边可以卷的更紧，往右边可以变得更松散，所以方向盘左右转动都不影响连接线！当然还有用两个空心齿轮代替的，但是这个比较反人类，因为在方向盘转动的时候它的气囊和车标是不转动的！
2024-05-10
端庄宇宙1u3
ID.4 CROZZ车主·车龄半年
ID.4 CROZZP➕版本600续航
ID4五月八号下午五点提车到今天27号为止，19天跑了3000多公里，整体表现还好，底盘和车身在高速或国道跑起来很稳，就方向盘有点重，唯一美中不足有些歌要会员才能听，于是就某宝买了一个U盘听歌，省钱，之前也是电车车主，花仙子一年半跑了七万公里，电池就出现问题，我是跑业务的，一年大约跑五六万公里左右，性比价我觉得在浙江内还能接受，准备开到报废的心态，也不管接下来价格降到怎样，随市场，开的爽和舒服就够了，家里之前按了七千W充电桩，随便电耗多少无所谓，充满二十多块钱开两三天，香是真的香，自已喜欢就好了，
2024-05-27
一往无前0604
晒晒首次大保养的清单～
22年7月出厂的领先豪华版小马，里程22000，迎来了首次大保！开了两年不到，平时上下班通勤，路况高架为主，偶尔短途三四百公里自驾游，驾驶体验还好吧，买这车就是冲着车标、采埃孚8AT、舒适度来的，底盘调教在车身这么长的情况下算是22款56E里面第一了，20码后加速流畅平稳，20码左右顿挫，跑市区有点难受，懂的都懂，现在可以通过更新车机系统解决一些，不过我看网上有兄弟说车机升级后动力有减弱，就没升。再说说操控，长轴的确实操控一般，方向盘的指向性有迟滞，做不到指哪打哪，尤其高速拐弯很明显，要操控的还得短轴进口的，综合来看，有老婆孩子的话，长轴还是比较合适，舒适度拉满！然后就是减配的问题，不得不说。。BMW越来越不尊重消费者了，忘了初心，从20款以后每出一次改款就减配一次，22款减掉了一脚踢这么实用的功能，到了23款又在传动轴上偷工减料，这让广大车友情何以堪！现在24新款的颜值崩塌，销量被6E吊打，赶紧把棒子设计师开了吧，百年品牌的树立需要好多年，但是高楼倒塌也就一瞬间的事情！目前为止还没遇到广大车友说的烧机油的问题，还有车窗异响也没遇到，可能跑的里程还不够多吧，烧机油也没啥大不了，其他车也烧，既然大家都烧，就别半斤笑八两了，至于时间长了漏水，既然选择了马儿，那就接受它的不完美吧，到了里程提前做好准备更换。说说大保的经历吧，基本到了1万七八左右就有宝马售后会三番五次打电话约你做大保，反正不要被售后牵着鼻子走，一般2万多点大保，你路况只要不是特别差，都没问题的！差不多到了22000我就主动约大保了，到了四儿子店会有专员跟你对接。注意，重点来了，他会跟你详细地介绍要做哪些项目，而且会用很专业的理由告诉你必须得做，不做的话你的爱车有可能会怎样怎样，你要是脸皮薄或者没定力，那就准备大把银子吧！没错，说的就是我自己，特么当时想着就做个基础保养，机油机滤买车时送了终生，空气滤清和燃油滤清也是可做可不做，一分钱都不用花，奈何脸皮太薄，还是花了2 000多点，想想就后悔，比如那个微尘滤清器保养996块。。。开了这么点里程能有啥异味，能不做还是别做了，千把块带孩子老婆吃顿好的不香嘛，还有火花塞，客服会让你更换，压根就不用换，火花塞3万公里可以去检查下，2万公里换真没必要！还有机油会让你加5.75，你就说按照手册加5.25就行，多下来的机油会让你带走，清单上标"0"的都是送的，总的来说还算顺利，其他的也没啥要说的了，希望快要首次大保的车友能有个参照，也希望宝马能用心为消费者排忧艰难，不忘初心，而不是啃老本想着割韭菜！
2024-05-18
panda0628
谈谈小鹏G6~ 2022年底，购置了22款极氪001WE86，当时加上买订单的溢价、国家补贴、杭州补贴等等整车落地29万左右。可惜开了2个月停单位车位上左后门被撞换门，那滋味叫一个酸爽。加上座椅太硬、特斯拉降价，直接在闲鱼上24.6万卖了，本想换毛豆Y也不贴太多，在交了1000元定金，对象试驾后直接PASS。期间看好蔚来ET5T，小米SU7，ID3,元UP等，迟迟犹豫没下手。直到4月份身体不适住院，无聊翻懂车帝车友圈说有小鹏P7的14万价格，直接杀到展厅。销售说P7没了，要不考虑下P7I和G6？然后就阴差阳错下单了G6~只在上市时试驾过一次，当时被XNGP折服过。。。价格的话， 580PRO18的轮子算上置换补贴1万，开票价格是14.79，XX费6000，保险7100不到，南京补贴2000。送车窗膜，脚垫和U盘，其他啥都没。至于怎样拿到的这个价，懂的都懂，运气不错。后几天2个朋友都想买，没这个价了。车友们不要再私信我问哪家店了，5月份已经没了，估计再等等还会有。因为家里主力车型是X3 28I，加上之前的是极氪001.对比一下优缺点让小伙伴们做个参考。缺点：1、操控只能说一般般，方向盘虚位有，但还好。比领跑的好多了，比不上001，ID3，特斯拉。 2、底盘过坑洼的路，晃动太大，感受非常不好。不是特斯拉那种硬和颠，是那种车身左右晃动的感觉。 3、新车方向盘不正，有点偏右。约了售后周末去看看，不知道4轮定位能不能解决掉。 4、手机钥匙，自动开解锁偶偶会不灵，不知道是不是手机设置问题。 5、喇叭不少，可是总觉得低音太重，轰隆轰隆的 6、刹车不线性，考验脚感要不会点头。设置成运动刹车好一点。优点：1、刚提车第二天，跑了上海。400多公里冲满就够到达，至于能耗相当哇塞。自营充电桩，40分钟左右就能充满，非常不错。 2、加速还行，比油车强太多。不过和001的3.8秒还是差别挺大。。。哈哈 3、当时决定下单的原因就是后排空间，40多岁的家庭还是很看中这点，家人乘坐太舒服了。我只知道能满足这个靠背角度的有MPV，雷克萨斯RX，其他没开过。 4、车机，APP、NGP都不错，比极氪的垃圾辅助强100倍，至于城市辅助，我不相信也不敢用。这就是买PRO的原因，足够了。前2天已经升级尝鲜5.0版本，车机提升了一个档次，但是和小米SU7那个比，确实还有进步空间。 G6怎么说呢，10几万价位确实YYDS，深蓝、领跑啥的根本不是一个档次。超过20万的话，还是考虑极氪或SU7吧，就在前2天极氪发布了员工价，23万多的23款YOU版朋友能帮忙搞到，居然含ZSPORT的黄橙赛车座椅，怨念哎~要是没提G6，肯定就入手了。结束语：20万的小鹏太丑，15万的小鹏真帅。哈哈，工作闲余随便聊聊，不喜勿喷。
2024-05-16
阳光照浙江
提车一周记录家里有两辆油车的，因为小孩暑假补课每天要到五十公里远的地方去上课，于是想加一台电车主要用来接送，在MODEL Y和悦也PLUS中选。很多人会不理解，两个车价格、车型、外观都差很多。但它们的共同点是：电池自燃率低，有智驾。杭州宝骏的销售借我开了几天云朵和悦也PLUS（用的都是大疆智驾），但试驾后，老婆别的都还满意，以“掉价”和“不好看”为由，拒掉了悦也PLUS，最后只能买了MODEL Y。估计宝骏的小伙子感觉我白嫖了几天云朵、悦也PLUS却不买车后，估计杀了我的心也有了。我心理实际中意的是绿色的悦也PLUS。买MODEL Y也简单，直接冲到嘉里中心，随便找了个销售，一问没商量余地，直接买了。但他说杭州没有补贴指标，要苏州提车，想想刚好能试下调整，就下单了。4号下单，8-10号提车。我选了10号。提车过程不说了，拉群，各种服务人员交接，然后到了时间，高铁到苏州北站，提车。提车时，我看小红书有CHECKLIST，检查这检查那的，我想了想，也就油漆和轮胎可能会涉及保修不保的可能，认真看了下，其他也就不管了，相信他们的出厂检查，买延保送贴膜，然后开开心心回家。老婆电话里问，小红书里说提车有送这送那的，你送了啥，我说：这里啥都没送。不知道是不是因为我没提这茬。开车回杭州路上，很紧张。主要AP能力不行。是和前段时间开大疆智驾开多了，比MODEL Y好了不知道倍，MODEL Y最可怕的地方是高速AP打开时，旁边车道上有其他车辆时，视若无物，等那辆车入侵车道时，直接就刹车，这一点悦也PLUS会直接在原车道内稍偏一下，它会判断后直接加速或降速，即使刹车也很柔和，再一个是MODEL Y在用AP时，可以踩油门加速，但只要打了转向灯就退出，变成ACC，这样的策略让我在高速上如果想超车，就必须重复再进入AP，而且进入AP建议要在车道内打正方向再启动，如果刚进车道就打开AP，有一种方向盘被车一把抢过的感觉。当然，象我们这样的AP版本，是没有上下匝道等功能，不知道高阶版是怎样的。大疆是会提前变道，或者提醒“前车过慢”然后转向超车等柔和操作。其他就是一些小问题，我问了销售和专门的工程师，说也是无解，一是雨刮器的启动策略，提车第二天刚好杭州暴雨，直到车窗完全看不到外面，它还不刮，我还以为没开雨刮，检查后发现就是自动，然后只能切到手动；等雨过天晴，它先是偶尔刮一下，然后又狂刮了一阵。罢工我能理解，这么积极干活，我真理解不了。二是里程。原来我以为网站上写的554公里是实际续航，结果发现，充满电也最多表显435，这个和悦也PLUS比，对方良心多了，说401公里，实际表显满电也401。当然，里程打折这事，我说不来，还在磨合中，不敢用单踏板。三是掉电。昨天发现，早上充满的电，晚上开车时，掉了几十公里，销售说，检查通风和哨兵的设置，我目前是全关了，估计会好一点。四是驾驶习惯，主要是动能回收，只要松油门，它就明显降速，还有一个是方向盘只有一圈，刚用的时候很不适应，宝骏的小破车没这样的感觉，但是，谁让老婆要面子呢。另外还有一个不知道是不是贴膜点让我做车衣的销售话术。他们说是油漆很薄，鸟屎、树脂都会对漆面伤害比较大，原来油车可以抛光打磨，特斯拉的漆面软，没有外面的清漆层，不建议这么做。最后说下买了啥装修，买了手机支架，后备箱垫，后出风口网（怕小鬼吃东西玩东西时东西掉进去），前中控箱的隔盒，贴膜时送了遮阳帘和后中控箱的隔盒。
2024-05-15
十步一辉煌
奥迪A6L车主·车龄1年
奥迪A6L臻选致雅四驱提车四个月感言
#提车日记提车已经四个月了，谈一下购买的奥迪A6L臻选致雅四驱的感受。买车的时候也是看了很多店，整体感觉都差不多，套路不同，但都是为了让你多花点钱。年前12月定的，一个半月到车。开到现在整四个月，对该车也了解了七七八八。优点：气质不错，可商可家，比较稳重，也很帅气；2.0T高功，速度随叫随到，比我以前老凯美瑞动力好，跑高速四驱比较舒服，感觉不管如何，买A6L还是要买夸戳的；内饰感觉很对眼，三联屏很好看，走的OTD换了轮毂，感觉十辐轮毂很不错，还加了隐私玻璃；也不费油，开了三千多公里，综合油耗9.2，最少短期油耗开到5.7；方向盘很轻盈，空间还是不错的，不过后排中间隆起较大。缺点：主要是第一次开双离合变速箱车子，低速存在顿挫感，走走停停不舒服，匹配了下变速箱也没啥大用，只有慢慢习惯，确实不如AT平顺；刹车时有时会猛然往前冲，搞不懂什么逻辑，刚开始会吓一跳，貌似也是正常现象；智能驾驶很弱，基本没有；刹车比我的老凯美瑞要硬，累些；储物空间确实很少；后备箱上方都减配裸露铁皮。不管怎样，整体感觉还是买对了，暂时不想买电车，怕辐射等安全性问题和长途续航问题，比较喜欢稳重点的车子。不过很少上高速，还是需要多跑跑的。
2024-05-15
火箭名宿YAO
海狮07EV车主·车龄半年
提问这个半幅方向盘用起来怎样？有没有安全风险？想选全幅的，但明显半幅就是为了适配这个屏幕的
2024-05-15
知足常乐3256493021805
提问不知所有的汽车都是这样? 今年5月刚买的日产逍客 23款2.0L舒适版，清洁脚垫发现:方向盘传动杆、刹车脚踏板、油门踏板，这三个核心部件机构的焊接，没有做喷漆防氧化，让人很不理解。想听听相关汽车专家的看法。
2024-05-14
知足常乐3256493021805
提问今年5月刚买的日产逍客 23款 2.0L 舒适版，清洁脚垫发现:方向盘传动杆、刹车脚踏板、油门踏板，这三个核心部件机构的焊接，没有做喷漆防氧化，让人很不理解。想听听日产官方或相关汽车专家的看法。不知所有的汽车都是这样？
2024-05-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雨天行驶的小技巧
#用车心得新司机最怕的是什么时候，是恶劣天气中行驶还是黑夜里没有灯光的道路，都是视线不好的时候，路况不明的情况下怎样才能做好安全行驶的保障，结合雨天行驶来分享一下一些技巧。估计很多人买车提车以后，很长时间才学会雨刷怎么调节或使用，雨天最重要的是熟练掌握雨刷，凡尔赛的雨刷是自动雨刷，只需要把方向盘右边的雨刷杆往下按压，仪表盘上就会有提示开启或关闭，自动雨刷会根据雨量、行驶速度等自动挂水，但是有的时候不好用，需要根据情况手动控制，自动模式关闭后往下按一次雨刷就挂一次，自动模式开启往上一次就是低速固定模式，在往上推一次就是快速固定模式。雨天由于车内外的温度不一样，导致前玻璃容易起雾，空调按钮有个一键除雾模式，可以迅速的把前玻璃上的雾气快速消散，同时开启外循环，行驶一段时间还是容易起雾，再开一键除雾，或者车内开空调来解决起雾。高速上雨天行驶一定要远离大货车等大车，轮胎带起来的雨水会非常多，超车或并行的时候会突然遮挡视线，雨刷不一定能及时刮干净，此时打开双闪，前方视野好的空隙迅速超车远离。
2024-05-13
包老爷1
方向盘气囊游丝异响，有没有车友碰到过
22款xc60智远豪华，跑了不到2w公里，这两天突然发现大幅度转方向盘有类似橡胶摩擦的咯吱咯吱异响，4s说皮囊游丝异响，有可能需要拆方向盘换游丝盘，虽然在质保期内还是很蛋疼，跑了这点公里数就有小毛病了？以前我那a6除了内饰臭其他屁事儿没有
2024-05-12
有丶秀
探岳8000公里反馈（4次售后）
我买的是2023款330豪华版，2023年11月29号购于重庆盛驰汽车销售有限公司，目前已经跑了8200公里左右。目前发现以下问题： 1、866B主机Wi-Fi模块启动慢，导致汽车启动后大概3分钟后CarPlay才会连接； 2、车门塑料感十足，导致播放音乐低音时会有极强的共振，音乐播放效果会很差； 3、发动机与变速箱软硬件匹配有一定问题，之前我的变速箱软件版本是2801，会有拖挡现象，方向盘会共振； 4、异响，目前驾驶位左下方能传来滋滋滋的异响，音乐一停就能逼疯驾驶者； 5、配件小问题多，6000公里的新车，方向盘游丝即异响，返厂更换；以上为汽车质量问题，以下为4S店服务质量问题： 1、盛驰交车服务极差，而且会套路消费者选展车，很恶心，大家记得甄别； 2、抚州市4S店技术特别特别差，体现以下：一、变速箱软件需要升级，技术经理看了厂家的技术文档（编号2022-040）后说升级不了，因为文档上发动机型号不一样，如果强行刷出了问题客户自己负责哦。（我tm自己负责还要来你这检测个鸡宝？）然后给厂家发邮件，最后还是按那个文档把变速箱升级到了2805，才把拖挡这个问题解决了，解决这个问题总共返厂2次，爆发激励冲突一次，原因：要求抚州华宏众把第一次去了不能解决的那个文档具体编号写到工单上，该店拒绝，并叫来之前的技术经理，该技术经理爆出一句：不满意可以找卖你车的，吓得我以为一汽大众没有全国联保了二、更换方向盘游丝，拆方向盘用的是螺丝刀，硬撬，看配图，稍微讲究点的维修师傅也应该用撬棒吧？该店上至技术经理下至普通维修师傅都是用螺丝刀撬；综上，该店技术差、服务态度差，可惜抚州没有第二家店 3、目前还有一个异响问题一直得不到解决，打厂家投诉电话，厂家推到4S店，抚州华宏众那螺丝刀撬，撬完了我估计装回去更响了
2024-05-11
隨遇而安_O
纯电顶配试驾感受
首先感觉最好的就是隔音，在市区80公里内开，基本上都是图书馆级别的静音，比理想l7和腾势N7好，感觉是百万级的隔音水平。当然高速120还是能听到路噪和一些高频风噪。底盘，整体偏软，只有调到最硬模式才能达到我的要求，调软支撑性真的不行，太晃悠，销售还专门带我去一条烂路给我感受，这分明是减分的操作，调到最硬，感觉还行，高速还是很稳的，对于这么大的SUV来说，和轿车的稳定感还是比不了。不知道低配没有空悬的版本是怎样的，可惜低配没有试驾车动力水平，试驾车顶配，数据摆在这，动力肯定没问题的，在高速踩到160，一气呵成，电车时代，动力门槛太低了，我想买的后驱版都够用了，能量回收可以全关，大大好评，和燃油车一样的体感，这是我开过的最像燃油车的能量回收。油门在不同的模式下，感觉很明显，运动模式明显动力响应更快，舒适模式很舒缓，但是也不会感觉肉，比腾势n7（23款）那种肉的开不动的感觉好很多。操控，方向盘运动模式下，灵敏度居然很不错打一点车头就有响应，这个是超预期的，调头时的回正力矩很舒服，好评。但是方向盘整体偏重，对于我来说没啥，但是女人开可能会比较吃力，毕竟车老婆也要开电耗水平，中规中矩，表显总能耗17.7，最近20公里21，因为试驾车踩的猛这个可以理解，感觉正常开市区就是17度左右，对于这个体量的车来说还可以吧。下面来说说缺点，首先是异响，右前方轮拱处和驾驶座后面总是有一种高频振动异响，我不知道试驾车是不是最终的量产车，也有可能是试装车，这台车两个月前就到店了，希望是个例吧，还有就是一些配置都是顶配专属，主驾座椅按摩，翻毛皮顶棚，方向盘电调等，这就很迷。音响感觉一般，虽然说有23个喇叭，但是不如预期，比不上n7帝瓦雷，更比不上001，001的音响是真的绝，而且是标配。最大的缺点，车机太拉，这个我在之前一个帖子里说过了，连销售自己都承认，笑死。奇瑞好好ota一下吧。总的来说这车底盘不错，安全性顶天，舒适性很好，但是这个价格还是贵（毕竟目前的标杆001才26w还有四驱）如果长续航两驱25万就可以，不着急入手的，还是等降价吧，下半年还有很多好车出来。
2024-05-10
用户7254540526123
：2024年一月三十日我的车辆在高速追尾对方全责，当日送往湖北省宜昌市伍家岗189号恒信路通北京现代4s店进行车辆维修。后有店方跟对方保险人员在场，本人要求维修过程中必须用原厂件进行维修更换，经过大家共同认同，后4S店保证，本人才放心放在4S店维修，一直到五月一号通知我可以取车，2号到达，我前往店里当看到车的时候，整车做工非常粗糙，到处钣金缝隙过大配件装不到位，进过反复修护没有明显改变，并且现场就发现了用破损的冷淋器安装在我车上，当时我就质问现场工作人员，没有给我一个合理的解释，我报警后联系到12345的工作人员店里无赖的给我更换了，后来我再三询问他们我用的件是否是原厂件都得到一致肯定的答复是的，我要求他们提供相关证明他们说没有无法提供，还叫我放心开，叫我可以去验证，我四号下午才出发返回宁波，在行驶几百公里的时候方向盘跑偏，给他们联系当时态度很恶劣，后来没办法让我又到荆门4S店进行方向维修，维修后在行驶的过程中明显感觉有异响抖动，还有熄火一次，后来开回宁波我请专业人士帮我看看什么情况，当打开引擎盖的时候发现电瓶都没接好，后来检查人员又发现很多地方都是破损的没有更换，并且所有的配件上没有任何的标识，或者码，并非原厂件，并且还有很多地方都需要重新维修存在安全隐患，我第一时间马上联系4s店并拍照给对方，希望对方能协助我进行车辆维修和进行原厂件的检测，若不是原厂件的必须更换原厂件并对我车辆进行重新检测维修，对方态度很不理想及其恶劣，就是不愿意积极的去解决问题，总是以各种理由来谈，例如我说车辆需要维修，他非要我拿清单，我说清单可以但是要拆车，拆开后给你你认可不？对方就含糊其辞不愿明确态度，让他指定就近的点也不愿意，现在我手上的理赔单就是赔付的原厂件价格，我说如果后面发现不是原厂件的必须更换对方回答也是含糊其辞模棱两可作为4s店就是这么欺负消费者，顾客？作为一家集团公司就是这样对待客户？真的是店大欺客？没人可以管了吗？打了很多电话都是说协商，从发现问题到现在都过去很长时间了，大家都清楚问题所在不应该是直接解决问题吗？这么明显的问题还要要怎样协商？其实我的诉求很简单没修好的给我修好没用原厂件的给我用原件，这个也过分吗？希望北京现代4s总部及相关部门能帮我们尽快的来处理这个问题
2024-05-10
Jjdhbswj
银河L7车主·车龄1年
说说吉利银河L7一万公里用车心得
#买新能源车的你，后悔了吗真实车主真实用车感受你就看吧看真不真实就完了 1.价格方面对老车主不友好：首先是价格降价降的挺多也降的特别快，我是23年7月末提的车原价减了4000提的车高位时买的，买车的时候有考虑过有一定程度贬值，但是价格降的这么多确实就加大贬值速度了，现在也是价格战特别狠，后买的兄弟享受到了优惠确实，劝朋友们买车之前还是多等等吧！ 2.能耗驾驶模式选择：说完了价格再说说日常开车的各种模式我如何设置，我想这个是我比较头疼的事不知道大家怎么觉得的，反正我确实感觉比较麻烦不知道怎么设置，因为我是现在没有停车位也没有充电桩，要是有充电桩天天充电那还是纯电在日常里程够用的情况下纯市内行驶肯定纯电行驶比较划算，但是还有一点快速路或者高速行驶要急加速或者特别高的速度快速超车还是要用到发动机直驱后程加速才能快速上去，我觉得是因为纯电扭矩太小电机可能也小拉这车有点费劲，要不就是不适合纯电在全路况行驶我觉得，我只是市内车比较多或者路况不太通畅的不太快行驶的时候用纯电，车电量比较多的时候充电比较方便的情况下就用纯电，纯电的话电门脚感比较好比较跟脚，60以内超车还比较线性的我感觉，加速也快一些，其次电量不足已跑完我去到的距离我就用增程模式，能用发动机舒适省油的情况发一些电我觉得，但是保不了多少电，电也掉没有纯电那么快，动力能比纯电能快一些加速我个人感觉也可能是心里感觉，，没有实际的测试全凭感觉，还有就是智能模式这个模式我感觉像省油模式油门响应太差有时候想超车跟不上舒服有时候感觉有一些危险超不过去车的情况下，这让我觉得不直接就性能模式，这个模式操作响应速度比较快比较跟脚但是发动机转速比较高油耗也比较高，但是这种模式我个人觉得脚感和操作感觉比较人车合一的感觉，但是话说回来也比较累适合车少的情况和路况好时开一开，路滑的话轮胎比较打滑有一些危险，还有智能保电和强制保电说一下，智能保电适合高速路或路况好的快速路，长途开智能保电设置多少基本能保住我觉得，油耗5-6个油百公里也不会太多油耗还可以，比较推荐充电不方便或者到了目的地不去充用电智能保电确实可以，但是强制保电油耗确实有点高了我冬天用过差不多要8个油了百公里有点不推荐，而且强制保电后车还有一些糊味不知道是发电机还是什么味，有点担心，会不会有问题，也没问过4s店过后问问是正常的还是怎样这个糊味。 3.底盘驾驶操控：操控有一些德系厚重的感觉，底盘质感有一些韧性，方向盘有一点点沉稳的感觉，底盘路感还可以，就是我觉得方向盘指向有一点不是那么精准，有一点点虚位我觉得，不知道是不是高速时和低速时不一样方向盘转向指向，总感觉有一点点拖泥带水吧一点点，其实底盘有一些硬不是那么舒适，可能是为了一些操控牺牲舒适度吧厂家设定的，但是总体操控底盘极限挺高也觉得比较适合爱开车的开，坐车的可能感觉底盘比较颠簸一些。 4.外形空间内饰车机：对比这个价格的SUV我感觉还是比较有一些设计感，有一些电车的设计前脸，没有什么特别大的进气口之类的，日行灯也比较漂亮，尾部尾灯不是那么好看我觉得，侧面线条挺流畅的我觉得尤其车顶尾部下压那块设计的挺漂亮，悬浮车顶的感觉挺有设计感。内饰做工用料我觉得都可以车位没什么刺鼻子味道，宣传说都是环保用料，座椅挺舒服，软硬适中，后排还算宽敞，前排横向腿部就不是算宽敞我个人觉得，坐姿有一点点别扭可能是我腿短吧我也不知道啥原因大家自行试一试，本人1.73体重160可以参考一下，后备箱空间可以算这个价位比较大一些的了，我搬了几回家装了很多东西都能装下后排座椅放倒后大件都可以装下空间比较理想！还有一个宠爱副驾我花钱买的感觉一般比没有强一点吧只能说，主驾驶座位没有的副驾都有比较可笑！说说车机！之前最早版本卡顿过后续升级的顺滑一些了但是还是有一点点不那么丝滑还能接受，车机内功能也比较齐全下载的软件不是很多，主流视频软件听歌软件也都有，看电影听歌网络连接速度挺快，还有无线网功能，3年车机流量免费，可以用手机连接车机网流量无限用，也挺爽，还有空调设置比较麻烦感觉操作不那么直接有点繁琐，制冷制热不是那么快速效果一般还可以接受，制冷制热能耗高一些费电，还有一个行车记录仪我买的原厂行车记录仪一般吧清晰度效果可以，没有哨兵模式差评，不知道后续会不会OTA更新，说到OTA升级前几次升级都可以OTA升级时速度也算快，最新一次升级需要去4s店比较麻烦，但是我感觉是比较大的升级对比之前的驾驶感觉，刹车脚感还有纯电行驶的加速度都有提升，和之前有一定提升的，总之OTA一直在提升确实比较值得好评！先说这些吧，后续再更新 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🚘 车辆信息
2024-05-09
往年往往
提问同志们，23款自己加装的雷达。请问雷达响的时候怎样可以让他静音啊？我把方向盘上的键点了个遍不行呀。
2024-05-08
滴滴滴7638
RAV4荣放车主·车龄1年
提问23款荣放RAV4P，一年时间，方向盘处有摩像胶的声音，换了气囊游丝还是响，十字节，油封，方向机管柱等都检查过了，问题依旧，有同款的吗？是怎么解决的？或者有大神知道请帮分析下可能是什么原因引起的
2024-05-06
元气小羊QCE
三四年前买国产电动车的车主现在怎样了
时间回到11年2月，在汕头定了一台小鹏P7，当初选择他的理由是造型好看，纯电使用比较省油，可能现在看没什么感觉，可当时的造型看起来有点外星生物的感觉，在路上回头率确实高，确实喜欢这种新奇追求新事物的感觉，下面分几个段落分享我这三年多使用感受和维修了哪些东西。 1.提车一个月后发现减震异响咕咚咕咚，售后检查之后说过段时间等声响大些再来更换，就这样开了四五个月实在忍受不了更换了一个后减震，更换后没有明显改善，一样异响，过了两个月又更换了两个前减震，这次有效果，行驶立马安静了，总共换了三条减震。 2.也不知过了多久，发现方向盘严重脱皮，这个真的感觉到很不可思议，以前开过十几年车龄的老车，从来没有见过方向盘会脱皮，感觉很不舒服，售后检查更换了一个方向盘。 3.又过来三五个月，空调鼓风机出现问题，自启动就是最大风力，无法调节大小，售后检查说更换空调鼓风机。 4.两三个月后，主驾驶车窗升降带断裂无法正常升降，更换升降带。 5.又是两三个月，副驾驶车窗升降带断裂，更换副驾驶升降带。 6.时间来到了23年年中，减震异响，这次没有整个换减震，而是更换了两个后减震支座。 7.时间来到了23年的8月份左右，动力电池在很短时间出现了明显的衰退，大概一个月内，续航掉了30公里，售后检查说没问题，争辩半天叫我先回去，过段时间还会继续衰退再来，回来半个月接到厂家客服电话，告诉我系统检测到电池电压差问题尽快去维修，这次电池卸下来去广州总部，前后十多天，更换动力电池其中一个模块。 8.时间来到了23年年底，低速行驶电动机异响，嗡嗡嗡的声音，其实这个声音22年年底就有，只是很小就一直没去管他，而且只是在时速20公里内，跑快就听不到，但是这次很严重声音很大受不了，录了个视频给售后，售后说现场录像申请更换电动机。听到这里作为一个支持国货的车主已经崩溃了，车辆还在保修期内频频故障，不敢想象保修期过了会怎样，对于这样的品控，内心优然担忧动力电池的安全性，不是怕他坏是怕他自燃，寻思半个月，最后决定把车卖了。这个过程的经历和心酸只有自己知道，在广东揭阳市使用，有点小问题每次都要跑汕头，来回一百多公里，有时候一去就是一整天，那种感觉就整天不是在修车就在修车路上，因为车卖了，也就懒得实名注册，喷子喷不喷随便，你们最常见的一句话就是你有车吗。最后在今年开年初十左右把他卖了119800，很多人都说卖的价格还不错，那是因为刚好卖在降价潮打响的前几天，最后二手贩子放了四十多天才卖出去，他最后也亏了几千块，不要问我为什么知道，他直播间我天天看他直播报价。最后补充一个，车辆在行驶三万多公里的时候，前轮两个吃胎，花纹已经磨平，4s店更换两条4000元，不是一般贵，还是品控问题，四轮定位出厂没做好。电车真的不省钱，车价贵，保险贵，零配件贵，电池不可控不知道哪天会坏，不知道哪一天把别人的房子或者隔壁的豪车烧掉，如果你是工薪阶层一年就开一两万公里，建议你买油车，用电很省维修不省，六七年换车更贵，有钱忽略，那些说电车好好好的人，他们多半是新车主还没有去维修过。最后补充一句经常看到的话，我不懂车，但是懂国人。
2024-05-05
唯唯何
哪吒L车主·车龄半年
讲一下哪吒试驾感受和我买哪吒的原因
以前我身边很多亲戚朋友都有车，而且在大城市停车不方便，所以没买车。但是我开过非常多的车，bba双田别克等这些大街车就多了去了，保时捷和兰博基尼也都开过。这几个月累计加起来去试驾了两次问界m7，五月二号去试驾了哪吒L和理想l6，我的购车预算本来是25-30，那我为什么订了哪吒呢，听我娓娓道来。先说一下这些车不算专业的乘车感受，没啥特色的就不提了，主要分为德系和日系吧，毕竟曾经是销量扛把子。丰田本田：开起来比较轻快，方向盘也比较轻。宝马的1系和3系：开起来很稳，底盘有点硬，转向支撑特别好，转弯的时候让人很自信。奔驰和奥迪没有太多的驾驶特色，感觉bba都差不多。 bba的suv我感觉都是方向盘有点重。前面差不多是油车的感受，重点说一下电车吧，毕竟看到这篇文章的人，也是不大可能买油车的。增程的几大家族。问界m7：底盘太软了，低速过不平路面的时候坐船的感觉特别严重，速度起来了之后，大概30+吧，开起来就很舒服。转弯支撑也比较弱，就是一款主打舒适的车，开起来特别轻松，当然还有智驾，可以更轻松，智驾也很厉害，加上内饰很高级，让人看了就想掏钱，不过底盘让我犹豫了，至于外观，我觉得黑色很好看，其他颜色一坨。理想l6：特别好用的cdc悬挂，可硬可软，软的时候跟问界m7一模一样，有6种调节方式，硬的时候开起来支撑感也不错，我觉得跟奔驰glc开起来差不多，也都是四驱。加速跟问界四驱一样，一脚油门下去，呼吸都要停滞，比奔驰四驱快得多。这里说一下这个cdc，他50速度过减速带一点感觉都没，但是10左右的低速过减速带就很明显了。车太宽了，我开车喜欢单手，右手边放手的地方比较靠后，开起来不算轻松。理想的智驾比较保守，比较猥琐，当然啦，这台车主打家庭，情有可原，不建议花3万买智驾版，冰箱3000可以去外面装。内饰看起来很好看，露出的塑料比较多，这是扣分项。hud比问界m7的好用。电池也是扣分项，如果销售说一定可以给我宁德时代，我就掏钱了。五月二号先去试驾了哪吒再来试驾的理想，哪吒离的近，理想我很早就预约了。哪吒L：讲实话，以前我不怎么关注15万左右的车，唯一关注的是唐dmi，我不是想买唐，112续航每天一充我有点受不了，我是拿唐做对比，看看其他车的性价比是否足够。后面了解的越多，发现一个问题，新能源的车还没有走到大家想象中的地步，如果满分100分，我觉得现在是60分，最终应该是95分，60-95之间会有飞速发展。油车现在就好像达到了95分，但是有一说一，我觉得电车的60分还是超过了油车的95分，毕竟新事物的崛起肯定是需要打败了老事物的。所以不妨买台价格低点的，性价比超高的，用着，等一手95分的电车？所以我又看了零跑，风云t9，星纪元，哪吒。零跑嘛，c16还没出，试驾不了，甚至车都看不到。风云t9也是，而且广州的奇瑞离我都好远啊。星纪元我觉得，贵了，21.9我加点上理想，没毛病吧。哪吒l本来我只是打算拿去对比理想的，而且离我不远。这台车给了我很多惊喜，驾驶的感受是很轻快，转弯支撑性也挺强，车窄了点，但是手刚好有地方放，单手开车很舒服，加速一般，但是够用，开到120不飘，上面这些我本来以为会做的很差的，没想到做得很好，驾驶感受像是本田的感觉。刹车特别灵敏，因为我开的传祺gs4过去试驾的，这车刹车前段还特么加速的一开始试驾哪吒，我经常踩出急刹。车内隔音很不错，我本来想着这玩意隔音跟唐一个水平就能接受，我个人主观感觉来说。隔音比唐好，比理想问界差，比7年老传祺肯定好了很多。前排双层夹胶，后排单层。冰箱彩电我就不说多了，大家想象一下就知道。说一下大沙发，理想l6的最好，又软，航空头枕也是一绝，等我哪吒下来了，我去买个理想的头枕。其次是问界m7，哪吒的比起他们还是硬一些，一分钱一分货吧，比我以前开的油车不知道好哪里去了。哪吒的内饰感觉不出有廉价感，甚至还有点高端的感觉，做工我觉得可以。在网上我带着几个疑问去试驾的，主驾后面的那个后排座椅头枕无法移动，小饭桌比较稳不像网上说的那样差，女王座椅很舒服，増程器当时没油，没试。座椅按摩比起问界差点意思。忽然发现，一下子打了这么多字，深夜下雨，无聊。说说价格吧，159900-2000-5000=152900 4500保险，500上牌。贷款免息5000，十万两年免息的话，他的贷款年化费率应该是2.5%。至于买不买看大家个人想法了，因为有一说一这家车企挺危险的。不过我这些年亏的钱实在是太多了，买房一不小心半年就亏了大几十万，哎，亏15万我还是亏得起，所以我选择了他。但是每个人想法不一样，条件不一样。真心希望哪吒活下来假设倒闭了，好像还可以去外面修，就是车机不知道会怎样，也就是没了三电终身质保。
2024-05-05
彬如服装印花
魔方车主·车龄1年
我是一个北京汽魔方汽车星耀版车主，反应魔方汽车 usb播放系统严重缺陷，也拨打了几十次北京魔方官方电话4008108100，次次得不到改良！！！ Us是b视频文件不能自动播放下一曲，以及播放USB视频文件方向盘不能左右翻页，视频文件不能做到文件分类。比如：DJ视频经典视频闽南歌曲小品我的视频，我是一个更换5辆汽车的驾驶者。魔方是我的第6辆车，我之前开的每一辆车的视频文件播放以及方向盘左右翻页，文件夹分类都能做到，没想到在当今的高科技时代，魔方汽车的播放系统确这么落后，我也试了北京JB60 新X7这款车USB系统不知怎样，但可以做到自动播放下一曲！本人建议魔方汽车屏幕界面设置USB播放器！！！文件夹分类。以及屏幕明暗调节，色彩调节。望魔方汽车官方重视我的建议！以及用户的需求！及时改进自身的缺陷。其他功能我就不一一说了。因有更多车主发表了。说实在的，2013年7月26号提的车子，车子的驾驶功能还是不错，动力很强劲。就是运动功能油耗有点高！大多数时候我们都是节用节能油耗出行，所谓的遥控驶出车位。以及50米行迹倒车。高速上的智能定速巡航的自动驾驶也不敢使用，看到很多这是使用者车子都会，不同程度的受损。如果高速公路上依靠自动驾驶。那可是一两秒钟的时间就会车毁人亡，我所反映的。就是这些，当然我描述的不是很齐全！总的来说，我就肯请北京官方魔方为用户着想，车做就更优越的驾乘体验，这样，买摩方车的车主会越来越多！USB视频这样一个及低的缺陷，都迟迟不解决！在我工作的城市福建省泉州地区，我到今天止，2024年5月2号。都没有看到第2辆北京魔方汽车，这能说明什么？缺陷缺陷绝对是有缺…！ 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-02
曹林8115
下雨天留客天留我哦
一年一度的五一劳动节来啦，该怎样度过呢？！从今年的元月份到现在，每天忙忙碌碌，早出晚归，一天的行程差不多一两百公里，可把我的爱车奇骏——陪伴我九年多了，还在勤勤恳恳兢兢业业任劳任怨地为我们服务。今天也该让它休息休息一下。经过了昨天的狂风暴雨电闪雷鸣的洗礼，还是跟我一起完成四月份最后一天的工作任务。在这里，我也想分享一下暴雨天出门的心得体会：首先一定要及时了解当天的天气预报，如果是狂风暴雨电闪雷鸣的话，我还是建议车友们，如果不出车尽量不出车，因为春夏之交的雨不会下太久，躲一躲，一两个小时就过去了。下雨天，首先是雨刮器一定要提前检查，如果雨刮器磨损了要及时更换，不然会影响视线，车在行驶过程中，雨刮器用的频率比较高，所以要经常检查，其次是汽车和方向盘也要经常检查，在雨天行车一定要保持足够的车距，有时候一定要做到临停三分不抢一秒。一旦有什么事故，花费时间和人力物力，还搞得心情不愉悦。今天的短途行驶，一刻钟就到了电影院，看了场贾冰等主演的电影，在电影院里面既可以跟家人在一起共度佳节，还可以让我的爱车做一个短暂的休息。一举多得啊！
2024-05-01
万里长风送秋雁
去年拿到的电车指标，陆陆续续看了一年车，实际上很早就看对极狐了，开始是逛店的时候看对了阿尔法T的外观，后来为了说服老婆转电车指标，专门研究了电池车身安全性，发现极狐也是标杆，基本上准备买阿尔法T了，唯一不太满意的就是车机太拉胯。后来阿尔法T5上市，车机是提升不少，但是其他方面又有降级，比如没有遮阳帘，没有座椅按摩，所以还是犹豫选T还是T5。之后T5直降2.5万，加上其他的一些优惠，性价比拉满后没啥可犹豫的了，于是三月中旬定了车，车也很快提到了，是去年12月底的车，当时提车的时候有点不满意，觉得这车三个月了，不是最新的车，但是也不算库存车，还是提了，后来发现12月的车居然有etc，真是意外的惊喜。车开了一个多月，还是非常满意的。空间内饰：空间挺大，座椅软硬适中，比较舒服，内饰当然比T的档次还是低一点，但是也比同价位的其他车要好很多。简洁风我比较喜欢，阿尔法T的带鱼屏、仪表板再加上hud，感觉信息太多太乱。T5这个大屏加hud的搭配非常好。大天幕目前感觉不晒，当然还没到三伏天，不知道38、9度的时候啥情况了。底盘：跟我试驾过的车比较，T5的底盘偏软，这个看个人喜好了，我喜欢软一点，之前试驾T的时候不满意的一点就是底盘硬，有点颠屁股。底盘软的车在低速的时候碰到颠簸路面车身有点晃，速度起来以后就很舒服了。操控：本人不太追求操控，没啥特别的要求，感觉高速上加速够用，大家都反映的刹车点头问题确实有，切换到单踏板模式的话会好很多，但是单踏板模式得适应一下，有时候松油门太快有点晕车，单踏板模式油门也有点重，所以我还是用舒适模式，然后选择“舒缓制动”，刹车的时候脚法轻柔一点，在快停下的时候松一松刹车，点头的情况会好很多。基本上家人从来没跟我反映过刹车点头的问题。辅助驾驶：辅助驾驶也够用，太高阶我也不敢用，辅助驾驶你得跟他磨合一下，慢慢摸摸他的脾性你再使用它。我基本上两个情况下使用辅助驾驶，一是高速上车不多的时候，视野里很远的地方零星几辆车我才上辅助驾驶，车道保持，定速巡航，拨杆换道都非常稳，比阿尔法T还是强不少，T车道保持要画龙，T5不会，很稳。一旦附近车多起来，我就退出辅助驾驶了。二是堵车低速的时候用辅助驾驶，这时候一个问题就是跟车起步不够快，这种情况我会辅助它一下，它辅助我，我也辅助它，互相帮忙，它起步慢，我如果想让它快速跟上，我就给脚油，踩一脚油门不会退出辅助驾驶，它跟上之后我再交给它，如果你觉得起步慢无所谓，你也可以就让它自己开，唯一的问题有可能总有人插进来。我用了这么长时间辅助驾驶，最危险的一个情况是这样的，有一次堵车，我开了辅助驾驶，当时车速20，我设了一个巡航速度60，那天不知道凑巧还是怎样，我前边五六辆车忽然同时都换到了旁边的车道，我前边就空了，然后T5开始往60加速，加速的时候旁边车道有辆车忽然插进了我的车道，我当时心理有一个念头是T5应该会自己减速吧，所以我没理，结果T5没减速，最后关头我掰了方向盘擦肩而过，非常危险。最终我也不知道真到了跟前T5会不会刹停，也许会也许不会，但是我想还是不要太信任它，毕竟很多时候是个特殊情况，比如旁边车道的车只过来半个车身，也许它认为还不到刹停的时候。能耗：能耗挺惊喜的，我是660，感觉800v确实省电，平常市区跑如果就我一个人，不开空调的话也就11、12的样子，开了空调能耗就比较高了，能到17、18。高速我贴一个从北京去大同然后回来的两段路程，去的时候从华北平原到黄土高原，海拔变高，能耗17.1,两个成人，空调开的不多，回来的时候一个人，海拔变低，能耗14.8，感觉这个能耗对高速来说还是非常不错的。需要改进的地方：我对hud要求比较多，希望添加转向灯、档位，时间、剩余续航，最好能显示一个简单的地图，对于一些复杂的路口，比如五岔路口，六岔路口，我现在还得扭头看下中控大屏，不是太方便。
2024-04-30
买车给合同吗
零跑C11车主·车龄1年
23款C11舒享500纯电12天体验
提车是跑高速回去家，170公里，试了LCC还有ACC，真的画龙还有抢方向盘，根本不能用。回去第二天，大招起步还有原地打方向盘异响特别严重。副驾驶有人巨尴尬！新车啊，销售也没说出个处理方案，计划后面索赔换件。有车友换件修好了。跑了几百公里国道，动能回收强，总体常跑国道市区，可以做到CLTC续航1：1，动态续航最高显示470这样。江苏正力电池。特意说了不要丰巢。上周末跑了800公里的高速。发现风噪真的很大很大，这个一直在搜索怎样解决降低风噪，太影响驾驶体验了！买车前看了不信，比家里16款雷凌都要大。再一个底盘隔音也很差，小石子甩起来，真的很吵很明显。高速路电耗真的高，也是因为没特意控制车速，就是130左右这样跑，22到23的电耗，预计跑到顶了，可以跑三百公里这样。试了零续航跑着找桩，不得不说动态续航不坑人。充电还是可以，星星充电，顺易充都用过，看着跑到87.5Kw。有时间试试别的桩。家充功率目前就是6.1KW，农村老家一晚上可以补够用。很想解决转向异响还有风噪问题。大家有啥办法推荐下！
2024-04-29
用户5197502799305
提问各位大神，我是名新手，刚买了辆冠军版颈领型三代长安CS75PLUS，咋天下午开的时候发现方向盘9点一一3点钟方向与车身有了一点点编转（就是有点歪了，上午还好好），能告之这是什么原因造成的？有危险吗？怎样才能搞正？
2024-04-29
用户7749350362998
提问领克09emp 方向盘异响车友们有没有遇到卡兹卡兹响开车路上共振都听到声音打方向盘也有声音感觉游丝坏了
2024-04-27
末来大G小主
年前三天提的车，高速已跑，车技见长！
深圳南山提的纯油精英版 12.28万。送了六面雷达皮革座椅抱枕啥的。应该坚持让送360影像还实在点，首次购车没有经验。车在慢慢熟悉中。。总结一下这个车行驶情况： 1.车轻飘飘的，每次高速有点慌张。 2.新手停车总有盲区，已出险2次都是碰到旁边的车。 3.车灯素灯不够亮，夜晚行驶视野不好换了LED灯。 4.大家说的什么颗粒堵塞不知道是个啥。 5.噪音确实大了点，当时没有试驾，如果重点关注一下这个可能会放弃他。 6.前后雨划器使用的时候也噪音大，咯吱咯吱的响。 7.后尾箱比较短空间不是特别大。 8.比较好的一点是行驶时如果方向盘压线了会帮你纠正，可能就是大家说的抢方向盘，新手比较喜欢😊 9.感觉还是耗油的，可能是我跑了4趟高速每天福田南山来回也跑80码的原因。用车时间有2个月了。 10.没有自动关窗功能，如果关了电源，车窗未关的情况下不能关窗，需要重新启动才能再关不是很方便，慢慢习惯就好。无论怎样，既已拥有，好与不好都爱惜。希望大家重视试驾，有时候车轻音大其实也烦人的。总体来说新手代步还是可以的，父母坐后座也宽敞，就是车轻，音大感觉质感没有爸妈坐其他亲戚们的车的感觉好。
2024-04-27
聪慧熊猫d07
哈弗大狗车主·车龄1年
提车了15天初步分享
#懂车帝大狗车友分享会一、选买背景介绍我为什么买这这个车？想买车的念头已经很久了，毕竟有时候带家人出门，没有一个车确实不方便，而且打车遇到天气不好的时候是真的难打，跑偏远的地方更加难办了，所以就开始自己的看车之路，当时自己的预算就是12万左右，从宝来，大众朗逸，日产轩逸，一路看下来，合资车这个价位确实跟国产车比起来像是毛坯车一样，很多实用的像360之类的功能都没有，最后去哈弗看H6的时候看到了大狗，越看越喜欢，选择了大狗，二、选买过程我是怎样选择这辆车的？没有试驾，就是看了内饰，外观，一眼就种草了，而且价格也在自己的预算范围内、车内的乘坐空间也够用，就是后备箱有点点小，不过感觉平时用也够了，谁没事天天后备箱拉着一大堆东西到处跑。三、价格分享我的购车价格 ①购车城市重庆巫山 ②裸车价 11.29 ③落地价 12.89 保险价格 3400 购置税，10800 ，静态体验储物够用，车内的前后排都有很多储物的空间，零零碎碎的小玩意随手都找的到地方放，座椅软硬适中乘坐起来也特别舒服，因为是第一辆车，也没地方去比较，也说不出什么来。新车嘛，车机系统也挺流畅的，语音助手可以通过喊话或者方向盘的按钮按出来，可以听懂挺多操作的，有时候还是觉得很方便，很多东西还没琢磨透，后面有机会再详细说说动态体验在30 时速下，踩油门会感觉到脚感偏沉，其他倒还好，油耗也不高，我国道跑的多，目前总的行驶里程600多公里，单程油耗一般也就6个多左右，七、总结新提车阶段的感受总结经过15 天的驾驶，这辆车的部分达到预期，总体还是很满意，后期再看。
2024-04-25
诗涵爸爸呃呃
朗逸车主·车龄1年
深度解析朗逸：实力与口碑并存
标题：在竞争激烈的国内汽车市场中，有一款车型凭借其出色的综合性能、良好的用户口碑以及卓越的性价比，始终稳居家轿销量榜前列，它就是上汽大众的明星产品——朗逸。今天，就让我们一同走进朗逸的世界，深入剖析其魅力所在，为正在懂车帝平台寻找理想座驾的您提供一份详实的购车参考。一、外观设计：大气稳重，彰显德系风范朗逸沿袭了大众家族一贯的德系设计语言，前脸采用横幅式镀铬进气格栅与两侧锐利LED大灯组无缝衔接，营造出宽体视觉效果，尽显大气稳重。车身线条流畅，比例协调，腰线从翼子板贯穿至尾灯，勾勒出优雅且富有力量感的轮廓。尾部设计简洁而不失精致，LED立体尾灯与前脸相呼应，整体风格既符合国人审美，又透露出浓厚的德系工艺质感。二、内饰配置：舒适实用，科技感升级步入车内，朗逸内饰布局简洁明快，大面积软性材质覆盖及精细的双缝线工艺，赋予车内良好的触感与观感。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘与中控大屏（部分高配车型配备）的组合，提升了驾驶舱的科技氛围。此外，朗逸还配备了如自动空调、电动天窗、无钥匙进入/启动等实用配置，满足日常用车需求。部分车型搭载的智慧车联系统，支持在线导航、语音控制、远程车辆管理等功能，让智能互联体验更加便捷。三、空间表现：宽敞舒适，家庭出行无忧作为一款主打家用市场的轿车，朗逸深知空间的重要性。其车身尺寸为4670mm×1806mm×1474mm（以现款车型为例），轴距达到2688mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。无论是前排驾驶席还是后排座椅，头部和腿部空间都相当充裕，长途旅行也不会感到压抑。后备箱容积高达510L，且内部规整，轻松应对家庭购物、旅行行李等各类装载需求。四、动力操控：高效平顺，兼顾经济性朗逸提供多种动力总成供消费者选择，包括1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机以及1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。其中，1.4T+7DCT的黄金组合动力充沛，换挡平顺，既能满足日常驾驶的动力需求，又能兼顾燃油经济性。悬挂系统采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，调校偏向舒适，有效过滤路面颠簸，保证了驾乘的平稳性。五、安全防护：全面周到，保障行车安全朗逸在安全性方面同样表现出色，全系标配ESP车身稳定系统、主/副驾驶安全气囊、胎压监测等基础安全配置。部分高配车型还配备了AEB自动刹车辅助、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等驾驶辅助功能，进一步提升行车安全性。同时，激光焊接、高强度钢材的广泛应用，使得朗逸拥有坚固可靠的车身结构，为乘员提供全方位的安全防护。总结：朗逸以其大气稳重的外观设计、舒适实用的内饰配置、宽敞灵活的空间布局、高效平顺的动力表现以及全面周到的安全防护，充分诠释了一款优秀家用轿车应有的品质。无论是对于追求实用与性价比的家庭用户，还是看重品牌与口碑的购车者，朗逸都是值得考虑的优质之选。在懂车帝平台上，众多车主的真实评价与高满意度也印证了朗逸的实力与口碑并存。
2024-04-25
damowang178
方向盘游丝异响。4s店没有解决办法，说声音太小，录不下来，就让这样继续开。
2024-04-17
悠闲河池2Q9
提问奇骏ep17000公里，左打方向，同一位置，方向盘内应该是气囊游丝，有咔咔一声，声音不大，用修吗
2024-04-16
大家车言论
智己LS7车主·车龄1年
LEVC L380是由吉利控股集团旗下的LEVC品牌打造的全新纯电动中大型MPV，预计将在年内上市。LEVC品牌源自1908年的英国伦敦，以其在空间设计上的核心优势而闻名。 LEVC L380是品牌基于SOA（空间导向型架构）打造的首款产品，外观设计灵感来源于空中客机的气动工程，呈现出圆润流畅的线条。前脸采用大面积封闭式面板，搭配间断式LED日间行车灯，风格十分简洁。内饰方面，L380强调全场景空间创变，前排设计简洁，功能控制集成在中控屏幕内，配备三辐式多功能方向盘和矩形液晶仪表盘。座椅采用半苯胺真皮材质，顶棚则使用意大利进口的Acantara材质。车内空间设计灵活，提供独立航空座椅，带来更舒适的乘坐体验。采用天井设计元素的顶棚配合2.18㎡天幕，增加了座舱的通透感。动力方面，LEVC L380将提供单电机和双电机版本，已知的单电机版最大功率为200千瓦，电池容量为116千瓦时，预计纯电续航里程可达650公里。在此次L380设计解析会，LEVC还介绍了L380的技术基石——空间导向型架构SOA。该架构支持超长带宽，轴距可达3000mm-3800mm，可实现前驱、后驱、四驱多种驱动形式，而智能性方面，SOA架构支持L2-L4级智能驾驶技术方案，超算平台算力可达1000+Tops，为智能化车型开发技术托底。随着L380上市将近，我们也期待LEVC官方能披露更多技术细节，至于其在MPV市场究竟能取得怎样的成绩，就要交给时间去验证啦。 #大家车新车快报# #l380#
2024-04-16