#用车心得关于一:为什么我要质疑蔚来换电技术有瑕疵。 黑子们最喜欢问的一个问题就是:你怎么认定蔚来换电用问题导致你的电瓶损坏?这个问题回答过非常多次了。(甚至朋友还说我300多条评论一半都是我自己回复的。因为我要正面回答所有问题,无论是质疑还是认可,如果当缩头乌龟,和蔚来有什么区别?) 首先,我的车辆在5.19号下午两点十分左右驶入蔚来换电站,在完成换电之前车子都是正常使用,车子也未收到小电瓶异常的提醒。在五分钟左右的换电完成后,车子一直黑屏,蔚来后台主动致电我车子可能产生故障了。同一情况,在小红书留言里,可以看到不止一起类似的事情发生(我后期看能不能把相关留言整理出来做个图集)。那么基于尝试和基本逻辑的判断,是否可以关联到小电瓶故障是由于换电引发的?正常成年人应该都心里有数。 其次,昨天蔚来官方派了四位工作人员前来面谈,其中有一位技术人员,全程经过他们同意录音(后续也会研究一下怎么把录音放出来),该技术老师称,由于大电池拆卸后,会导致全车的用电量全部集中在小电瓶上,导致小电瓶迅速耗电,所以如果小电瓶电量或者寿命处于一个临界值,就会发生小电瓶电量耗尽,全车断电。这个观点我觉得前后矛盾,一代车换电是全车断电,根本不存在所谓的全车用电集中在小电瓶上,咨询过做维修的朋友,更大的可能性是换上新电池之后,瞬时电压过高,电池击穿了,但是现场蔚来技术人员并不承认,他承认的是这块电池确实报废了,充完电以后会迅速放电。那么后续司法鉴定,换下来的旧电瓶就是一个切入点。 另外,当天我朋友提到,既然蔚来你明明知道如果小电瓶处于一个电量不足或者寿命期到了的临界点,换电过程可能会导致小电瓶快速馈电,为什么从来没有官方告知过你们的用户,这是不是你们流程上的缺陷,对方工作人员也认可这种说辞。(因为蔚来不敢公开承诺他们引以为傲的换电技术层面有缺陷!) 以上两点就是我质疑因为换电导致的小电瓶出现问题的依据。欢迎专业人士给出意见,也欢迎黑子来继续battle。 关于二:为什么我质疑这台车后续有安全隐患。 这台车当时在断电之后,车里迅速有焦糊味出现,蔚来给我的解释是因为小电池坏了,导致的电解质液泄露,加热后产生的味道。我要求蔚来保证,其他线路或者模块没有损坏。蔚来工作人员表示不能保证。因为他们自己心里也没底。咨询过维修相关的朋友,表示4s店拿到的车子,很多模块在生产之后就是密闭的,除了拆解检测没有别的办法。包括线路也是,只有拆车一条路。至于蔚来客户关怀部高总解释的,不出故障码就没事,我存疑。你一条线路一次过载,可能表面没事,不跳故障码,不代表他下次再过载就不会自燃。正是因为不拆解光靠电脑检测确定不了这些问题,所以我提到的诉求之一,要求对方出具保证书,他们无法给到。 这里就要回复黑子们的另外一个观点:你在医院看病,看完能让医生承诺永远不会生病吗?这是明显的偷换概念,首先,我不是生了病去看医生,我是身体健康去看了医生,医生治疗之后我反而生病,难道你医生不承担医疗事故责任?其次,车子不是人,医生让你好好喝水,你喝了不代表不会乱吃,所以无法保证不生病。但是车子可以。蔚来既然把责任都推给电瓶,那我按照你的要求,哪怕半年,或者电量一半我就换,那你为何不能保证后续不会再因为电瓶的问题引起的断电???根本站不住脚的论点,不再过多回应。 蔚来自己都不敢承诺这台车不会再有安全隐患,我一个用车人哪来的勇气继续使用? 关于三:我在网上发帖就是按闹分配? 首先,初期我并没有意识到这台车子有安全隐患,本来我就心大,也懒得跟别人搞。23.1.6号晚上我在高速上开车,主驾驶车门自动打开,推不开关不上,我拉着车门下了高速。当时也就是觉得虽然危险,但是还挺好玩,还发了个朋友圈。当时车上就我一个人。而这次,车里睡着三岁的小朋友,门窗紧闭,门把手没法自动弹开,车里还有焦糊味,当时现场光想着把小朋友抱下车,也没想着后面还要和他们搞,压根没想着拍照留证据。否则当时这个视频保存下来,蔚来应该也清楚这会带来多大的影响力。这件事我在和他们面谈的时候也说起。为人父母的,都懂这件事带来的心理压力有多大。至于那些站着说话不腰疼的,什么你为什么意识不到可以按压使用机械门把手的,祝您以后遇到这种情况还能这么冷静。 当天下午蔚来工作员把我的车拖走之后,我问他们后续出行费用怎么办,服务群和客户关怀部的高总,给我的说法就是,因为我没有及时更换小电瓶,所以责任在我,他们不承担任何额外的成本,只是出于人道主义给我免费更换电瓶。我:呵呵。你们蔚来但凡一开始能放低身段,不要带着你们的傲慢,好好的站在用户角度来设身处地的带入一下,也不会说出如此没有人情味的话。一个企业连面对自己换电技术缺陷的勇气都没有,事发后一点担当都没有,公关部门如此没有水平只会激化矛盾,那我只有通过相关部门和自己的账号发帖主张自己的权利。
#用车心得现在的汽车,真的不需要等怠速稳定才能前进嘛? 我没有养成点火后原地热车的习惯,基本上是点火就走,在这短短的十几秒时间里,根本呢没有注意到仪表板上显示的数字或者报警。这两天观察了一下,标致4008在冷车启动的前一分钟,转速表差不多有1400转。 上面这张图是点火前显示的四个图标,你都认识他们吗?最上面这个是驾驶员一侧没有佩戴安全带的提示,看到小人的左边有个三角形,指向驾驶员。下面一排最左侧这个是发动机的符号,表示发动机还没有开始工作,中间P表示变速箱处在P档,左右侧的+-表示这会儿是蓄电池在供电。 发动机转速是0,这是因为发动机还没有开始工作,刻度盘上有0.1.2几个数字,下面有X1000,表示如果指针直到1,其实表示发动机的转速是1*1000转每分钟。 按下点火开关,可以看到刚才的P不见了,表示变速箱的P档已经摘除,现在显示的白色P表示车辆时P档,也即是PND三个挡位中的手刹档。转速大改指到了1.4,也就是这辆不开动,发动机的怠速转速是1400转,这时候在车内可以听到发动机轰轰作响。 如果你等待十几秒,最多不超过1分钟,就可以感到发动机的轰鸣声降低了,车辆变得安静,其实这时发动机的转速已经降低到一千转以下了,现在显示有800转左右。其实我还发发现,如果点火后马上挂到D档或者R档,发动机的转速也可以降低。 接下来放出几张车辆在正常行驶时的车速和转速,上图速度52,转速1600;速度57,转速1750;速度61,转速1900。可以看得出车速越高,发动机转速越高。 有一种说法时,冷车启动后,需要等转速稳定以后才适合挂上D档开车走人,你觉得有这个必要吗?至于点火后马上挂到D档或者R挡位,但手刹没有放开,尽管转速降低了,但发动机还没没有很好的润滑,你觉得这个说法科学吗?
#摩托车装备推荐哈喽,大家好!这次分享的是骑行装备推荐!一转眼已经到五月份了,马上就进入夏天了,已经开始骑车啦!目前座驾三阳巡弋300,日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了,所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的,只要能满足日常的防护需求就可以了,毕竟市区道路也骑不快,我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部,夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔,并且日常骑行我比较喜欢听音乐,所以头盔的蓝牙耳机必不可少,下面来分享一下我的装备: 主要来说说耳机 品牌:sena塞纳 型号:ST1 价格:980元 选买对比:VS维脉通v9s 1. 音质表现: • SENA蜘蛛侠ST1:音质清晰,在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S:音质较V8有所提升,但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接: • SENA蜘蛛侠ST1:连接速度快,延迟较小,在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S:蓝牙连接稳定,切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能: • SENA蜘蛛侠ST1:采用MESH网络技术,可兼容24人对讲,通讯网络稳定,实测对讲极限在600-700米左右,即使在中间有车流的情况下,通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S:具备基本的蓝牙对讲功能,价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力: • SENA蜘蛛侠ST1:续航能力较强,可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S:续航时间长,在不用对讲的情况下,上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听,app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性: • SENA蜘蛛侠ST1:开关机操作简单,转动波轮可调节音量大小,方便手套操作,拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S:操作相对简单,使用起来较为方便。 6. 外观设计: • SENA蜘蛛侠ST1:整体颜值高,安装简单,与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S:外观设计比V8更加时尚,有点高大上的感觉。 可以说两款耳机品分秋色! 7. 价格: • SENA蜘蛛侠ST1:价格相对较高,属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S:价格较为亲民,具有一定的性价比。 综合看就是贵有贵的道理 技术流还是很不错!