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汽车一开钥匙门哒哒响怎么回事
- 2023-02-04
- 2020-07-17
- 2023-09-23
#小米SU7提车日记5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受 【购买动机】 纯电/增程？ 没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。 为什么选小米？ 上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。 选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。 选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。 小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。 为什么选标准版？ 单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。 【用车体验】 续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。 补能方面 快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。 驾驶感受 一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。 动能回收 回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。 车机 车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。 智能设备使用建议 推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。 最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。 【缺陷】 高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。 唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。 【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等 【总结】 瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
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- 2024-05-26
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- 2024-05-25
- 2024-05-25
#人人写点评提车日记心得分享感受和驾驶感受 💡情况介绍 由于上下班，通勤的需要，最近想选一辆车来满足我代步需求，预算就10-16w左右。普通的分享，主观讲讲买车的心得。 🚘车型对比 对比了车辆都去4s店见过，零跑c01，深蓝s/03，启源a07，smart精灵，最终还是选择了奕派007。零跑这个外形太过圆润，而且零跑这个牌子我很担心，好像没有热泵。深蓝的话，后面不是很好看，也没有hud，屏幕也有点小，610max比奕派贵，起源和零跑外形差不多，没有仪表盘也 pass了，smart 500多续航性价比有点低，也pass 了，不过精灵全系列的外形都很好看啊。这只是之前的想法，买了之后都变l。 🛞驾驶感受 我开车去车管所上牌，我以前只开过紧凑型的车，因为这是c级车我开起来还是挺紧张的，开起来不怎么稳，有飘的感觉，续航的话新车我一路上最多不超过80车速，估计下来有个九点五折差不多，噪音因为是无边开车门风燥多少还是会有点，还可以接受，我试了下车内放歌外面多少还是能听到，不怎么隔音。回来路上试了下运动模式，好家伙我算了下三点几秒快破百了，因为没什么车，所以还好，起步把人甩老后面了哈，这只能说唯一的优点了吧。 📃总结 为什么我说要避坑，一开始我是觉得其他车型有缺点，但是小鹏p5价格差不多，有智驾，外形的话我很多朋友都说越看越像滴滴，4s服务也不怎么好，据说还是广州总部，前后交定金之后的态度和服务有点明显的转变，总的来说性价比后面算了下质感还有性价比有点低，买了16w，商城连一分积分都没有，这个指尖陀螺一样的钥匙套有点low，一点都不高级。关键是定制的钥匙套只有商城有，4s店有，也不送，就给我们看看，我买车主只有在这里写评论，有点委屈，再给我一次再也不买东风的车。
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#银河L6-用车心得3.13号订车，3.25提车，目前行驶4444公里，一开始刚买的时候是1.1.3的车机系统，然后出了一次小事故壳子刮坏了点，返场修顺带把车机升级了，目前开了几百公里，新系统的发动机介入的确舒服了不止一点点，不会像以前一样发动机介入转速很高，目前我的车发动机介入几乎感觉不到（就像油车刚起步一样，转速慢慢来的），而且更新以后钥匙感应更灵敏了识别率高了不是一点点，以前包里手机和钥匙放一起就识别不到，现在可以识别了，但是偶尔还是会有一次识别不到，不过我已经知足了，但是更新以后我发现两个槽点，第一个，电量掉到30％的时候，他会自动开启智能保电（我个人不喜欢城镇用智能保电，高速会开保电），个人不喜欢这种设定，第二个现在充电在仪表上不显示预计充满的时长，只能在app上面看，有点打脑阔，其他的，目前是还没遇见，有什么不清楚的可以评论区讨论，给各位想入手的伙伴一些真实的个人使用车的一些情况分享。
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