备胎说车
小区不让开车出去,但是又怕车子亏电,那么原地怠速10分钟到底能充多少电?
远见卓识百灵鸟7O7
这时很多人都在怀疑汽车原地怠速究竟能不能充电。汽车原地怠速是可以充电的,如果平时的作用只是为了帮助电池补电的话,利用怠速已经足够了。
驻马店汇源长安
很多车友应该都有过这样的经历,车子长时间停着不用就隔一段时间原地启动运行一下,其目的主要还是为了给汽车电瓶及时充电。
丽江美利通和雪梅
那有车的朋友都知道,车子长时间停着不用的话,那咱们是要隔一段时间,把车子原地启动起来运行一下的,这是为了给汽车电瓶及时充电。那汽车原地怠速充电是否有效?会不会伤车?充电要多久可以充满?还需要注意哪些事项?
灵巧微风Ss
自己人生的第一辆一手车,车是真不错,买的中配,上下班代步真香,光电就够,动力真足,裸车101900元,没啥优惠,送的充电桩,车补贴2500元,保险4000元,888元买了6次保养,其他没了,目前还没上牌,原地105000足够
希华里
#懂车帝众测有时充电不方便的时候,又赶上车辆亏电,长安uniZ可以实现原地发电: 1.必须打开增程模式 2.找到能量中心,右下处有个保电百分比。 3初始25%,可以拖动并记忆,拖动超过目前电量,模式图上的发动机会发亮,证明在发电。
我叫黄灵
引言: 说到这一款大众的纯电ID.4X可能了解的人也不太多,虽然大众车子在整体销量上还是排名前列的,但是它的纯电动车子销量却不怎么给力,不过销量并不影响我对他的喜爱,所以我义无反顾的入手了这一款车子。这一款车子整体用下来还是非常不错的,特别是在节能这一块非常的给力,我家门口就可以安装充电桩,所以不是特殊情况基本上都是在自家充电就可以了,而且你在国家电网那边审批后充电不会受到度数的影响,这样在晚上十点以后费用会非常的少,1度只需要三毛钱,这款车子充满电差不多需要80度,所以一次充电也只需要20来块钱,这样算下来一公里只需要五分左右就可以了,这样一个月100来块钱充电费用就可以了,所以比起油车来说真的是一个天一个地了,不过个人建议每个月公里数开的比较多的人才合适,如果每个月本来公里数开的就不多那没必要买充电的车子。动力方面也是非常充沛的,这款车子在起步和加速阶段不会有任何的顿挫感,就算你挂上B挡在能量回收模式也不会受到动力影响,而且它的操控感也非常好,底盘特别的扎实,车子开起来非常的稳定,在车速快的时候,行驶方向盘也不会有丝毫的动感,另外这个方向盘打起来也是非常轻盈的,原地打方向一只手也都能够轻松完成。车子的舒适性也是很不错的,它的座椅之间间距设计的还算比较宽敞,而且车顶也是比较高的,所以不管是驾驶还是乘坐没有丝毫的拥挤感和压抑感,而且它的后排地毯设计的非常平整,所以乘坐三个成年人也不会感觉到拥挤。不过这款车子的屏幕感觉不怎么给力了,他不光功能比较少,而且动不动也会出现黑屏现象,黑屏的时候你就不知道你开的速度是多快,也不知道续航里程还有多少,就连这个空调都没有反应了,所以开着就会有点慌兮兮,在这个问题上希望大众这边能够尽快把这个解决了。还有就是这个车窗开启功能用着不习惯,有时候想打开后面车窗,由于没有切换直接又开到了前面,我个人感觉还不如直接设置四个车窗开起来的方便。今天差不多就讲这些了,希望对车友们有帮助。 整车的样子看着还是蛮有时尚感的,特别是它的车头设计的很圆润,两边大灯微微上翘看着也特别的犀利,而且他的整个灯带在你车子启动的时候都会亮起来的,看着就非常的好看;侧面看过去也是很有线条感的,而且车轮毂看着又大又运动;后尾部的灯带也会在你车子启动的时候亮起来,所以晚上的时候会非常的好看。 这个方向盘是真皮材质的,当手握上面的时候会有很好的手感,而且多功能方向盘平常用着也很方便,这个扶手上面印着ID,设计的也是很宽大,所以手托上面的时候会有非常好的舒适度;座椅虽然不是真皮材质,但是它的舒适性却一点也不输真皮,坐上去很柔软,而且有着特别好的包裹性。
嘉兴方程豹洪鹏飞
【豹5纯电续航只有125公里,太少了,要是能出一款200+的纯电续航就好了!】 首先,豹5不是纯电动车,它是一台插电式混动车,我们不要把它当成纯电车来开噢。即使,油电混动车的纯电续航能做到200公里,回到家之后你还是会选择给他充电。就跟我们平时用手机一样,一到晚上就要去充电。所以,纯电续航100公里或200公里,实际意义其实不是非常大。 而且,豹5的定位是新能源硬派越野SUV,纯电续航有125公里,满油满电综合续航1200公里。 优秀越野车的标准是:综合续航足够长!!!因为长途穿越,需要续航足够长,以保证通行,而豹5的综合续航已经达到了标准线。 1200km综合续航,能够让你没有里程焦虑,摆脱充电站抢充电的困扰。虽然没有达到200公里续航,但是,我们拥有纯电行驶的质感,车子在行驶过程中可以给电池充电,停车的时候也可以用油,原地发电。 而且在充电站快充,最高功率可达100kw,16分钟可以充到80%,半小时充到100%,服务区打一把王者荣耀的时间,电就充满了! 哪怕您没时间去充电站,把它当做一台燃油车来开,都可以!馈电油耗7.8L/100km,有电情况下,油耗更低!你能想象这一台接近3吨的越野车吗?油耗比轿车还少! 现在订购,方程豹厂家还直接给你赠送价值6000块钱的充电桩包安装,终身为您保留,想什么时候装就什么时候装,根本没有任何顾虑。 所以,你还在担心方程豹125km纯电续航的问题吗?
方长安i
提车已经开了有5500公里了,目前用车非常满意。已经出门自驾过很多次,来说一说老7相较于燃油车的优点。 第一点就是治好了我的续航焦虑,纯电车虽好,但对于我这种有续航焦虑的人实在是太难受了。老7综合续航直接干到了1100公里左右,高速油耗来到了5.6l/百公里,自驾旅游往服务区一停,充电加休息加吃饭。就是纯电有点虚,我夏天开起来充其量只能1:1。 第二点是原地驻车开空调实在是太爽了,等人的时候在车里睡觉唱歌看电视都可以,这是燃油车完全做不到的。 第三点是可以外放电加上家冲,走到哪只要有插座就往那一插,简直爽歪歪。 第四点是360全景影像真的超清晰,对比过很多款车的全景影像,还是吉利的最清楚最方便,对新手来说绝对是雪中送炭。
小白大白6907
21款上汽大众ID4x,固特异的自修复轮胎,两年半的日历自然使用,实际行驶里程马上4万了。 前轮后轮都出现了偏磨,后轮胎是内侧磨损较严重,两边磨损情况一致,静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好,但是4s店说数据正常的,看了车友群反馈的情况,大家都是基本差不多的样子 而前轮胎就是外侧偏磨较明显,但是磨损情况还可以接受,比较不是动力输出的轮胎,只负责滚,平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态(图3-4-5)这样子,因为ID4x的转弯半径确实小很多,导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大,导致前轮外侧接触地面很大,加上后驱电车的缘故,每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘,前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的,我是确实原地掉头的频率非常高,小区里每天三四次原地调头,四把调一个头,一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头,一次打五把方向才能调过来头,所以前轮外侧偏磨我可以理解,而且磨损程度还可以,我看着还能撑个四五万公里的。 但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了,我哥的ID4c,韩泰的胎,3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像,我这个开了3.95km了,暂时还有花纹,我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。 后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了,有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢,多关注多看看,希望大数据照顾我,多给我推推这种便宜轮胎,国产轮胎,普通胎我也可以接受的嘛
大面威葳少
3-24下定,4~4提车本来心仪向阳金的,销售说灰色店里有现车,好吧,现在灰色也是越看越喜欢了!Eπ007乍一看车不大,溜背轿跑,心想空间估计也就那样。。跟坦克400放一起跟父子同框一样!不过皮虽薄但是咱馅大啊,后排放倒,死亡缠绕也是可以的!后备箱下面居然还有个很大的纵深空间,再加上前备箱,这简直就成了我的移动堡垒!这里插一句,我是常年把车当成家的,车上洗漱用品,换洗衣服,还有篮球足球装备都是一直放车上,这样就可以随时和小伙伴到处约球恰饭了!这么多的空间完全没得丁点问题,后备箱垫下面刚好放得下床垫,再加上因为在地铁上班,只要有车辆段的地方就是我的食堂加澡堂,加充电站,现在成都地铁已经开了N多条线了,并且新线也在快速的增加着,期待我的食堂澡堂,移动充电站越来越多,哈哈!现在有了Eπ007,诗和远方确实对电车不太友好,不过二绕内对我来说那就是开到哪儿都可以原地躺平,语音一键小憩模式,座椅自动移动到调好的位置,空调一开,这不就是移动的家吗☺️再不行的话,把后排放倒,床垫一铺(奉劝跟我一样懒的兄弟们一句,不要想着躺在车里看雨会很浪漫,因为如果你在车里正要进入梦乡的时候雨一直滴答滴答的话会很影响睡眠质量的,要睡还是找个商场或者地下停车场会好很多)现在很多停车场都是前两小时免费或者充电两小时免费!最后我想加车友群有好兄弟能拉一把吗
用户2948710721402
想问个问题,这车有原地发电的功能吗?不能安充电桩但是磷酸铁锂电池要求每周充满一次,能不能用原地发电来充满呢。
提问想问个问题,这车有原地发电的功能吗?不能安充电桩但是磷酸铁锂电池要求每周充满一次,能不能用原地发电来充满呢。
用户896780186654
今天试了一下原地空调,树荫下室外26度,空调26度,发动机启动充电三分钟,空调可以用十五分钟。
33岁的90后
23年7月3号上牌,目前3.5万㎞,使用体验:赞👍👍👍,不是广告啊,爱买不买; 目前没有遇见什么大问题,刚买车没多久那会儿有过一次放歌有卡顿,还配有电流音,电话咨询4S店,说是信号问题,我开离原地10公里左右恢复,到目前为止没有再遇见这种情况;后排充电口的盒子有点松,轻轻一碰就开,不碰的话倒也不会自己开。其他的话,反正我是没遇到过其他问题。想了解小毛病的话,可以问问其他车友。 再者就是油耗了,35000公里平均油耗7.1~7.2,看怎么用吧,自己发现停车不熄火是真的费油,路况好可以开到4.8油耗,3月份去了趟西安市,郑州往西安路上有一段限速100居然跑到4.8,我也很诧异。买之前各大网络平台都说油耗高的可怕,自己开着觉得还没我同事的雅阁油耗高(我俩用车情况基本差不多),所以说,买东西买自己心头好是真的,管他们说什么。 再说感受,个人喜好,买大的真爽,空间大座椅大还有舒适度,很奈斯,最最关键的是:动力响应很快,起步也很轻快,可能是有48V轻混的缘故,同等档次估计只有电车比君越快了吧,身边朋友的帕萨特、迈腾、雅阁起步跟君越比起来都比较肉(朋友们也是如此评价,不存在吹牛),可以自己去试试。 最后提醒各位一下,销售的热情度是有限的,买完车、手续办完的热度最多十天,之后就是售后的问题了。
随风而逝k
不知道有多少车主,是标题的心理 【背刺】关注了一个半月,早早盲订盲锁,结果最终跟现在下定的没啥差异。 哦,多了两把枪🔫🔫…… 确实有点背刺到,。哪怕你表面让盲订少3000,私下你再现订的也行,心理也平衡,***……另一个背刺,一直说的,智架免费,最终两年免费?虽然3680,不贵吧,你好歹实话实说。 3.发布会全程没说起[,可能是我没留意),销售也从未说起,下订单最后一步,副驾屏6K,都可以买两个pad了??? ……………但是,还是定了智己L6 长续航 聊聊心路历程 【买车需求】说回买车初衷,家里有辆别克燃油车。老婆铁了心想买小米(由于不懂参数只是外观粉)。 所以最终权衡后的需求,(纯电轿跑、适合女性点。解决目前的燃油车痛点,比如车技要智能化,智驾要好,舒适性好如转弯侧倾、刹车点头。安全性也需要,有一定的空间,五人之家。) 【候选车筛选】根据上述要求,能选的智己L6,小米SU7,阿维塔12,智界S7,极氪 007。 极越07、 级狐、飞凡 由于更小众,不考虑。 1、极氪007 外观有点。。同时智驾不行,PASS 2、阿维塔12,价格有点高,同时外观不是很适合女生,,,3、智界S7,其实还行。 4、小米么,性价比最高是顶配,然我们对加速没啥要求,所以只想看中低配,,然中配400V,磷酸铁锂?? 最重要等车太久了。。所以 早买早享受,劝退老婆。 5.智己的设定语言本身就适合女生,圆润,内饰,三连屏的氛围感,尾灯的小资情调,后轮转向和灵犀底盘的舒适性。 又有上汽背书,力排一众异。(但品牌知名度和口碑有点……,期间还跟老婆争论了几次) 【智己版本】1.无加速需求,不考虑四驱。 2.丐版400V和三线磷酸铁锂,考虑要用很久以及置换,有点过气了,买新不买旧。同时不能装空悬,不能完全发挥底盘。性价比虽高,但不符合买车需求。 剩下长续航和超长续航。3.结合用车需求,主要是上下班,后期家里会装充电桩,以往经验偶尔假期长途自驾游 ,但距离也不远,单程也就最多400km。所以考虑了下,没必要再说1.6w增加 续航。 (另一个是电压,800V和900V,我看到网上说铭牌额定定压都是750V,结合Ls6的经验,两者差别主要是电机差异,所以整体差不多) 所以,长续航,已经能最大发挥整套底盘的作用。 补充,只有四驱才能发挥原地脱困~ 需要用这个的,只能四驱。 【选配】颜色轮毂,看个人喜好吧,反正20多万都花了,还不选个自己喜欢的。 争议1.副驾屏要不要。。6000可以买两个pad了,,利用率也更高,,,但是当初看智己,内饰有多少是被三连屏吸引的,缺了一块不给力啊,,而且结合我老婆用车需求,可能车还要用来接送客户,需要有副驾屏给他们用一下。 个人感觉玩pad.跟玩手机不一样么…… 2.半幅方向盘,用久就习惯了,而且视野开阔,这也是别致的点,。是个话题点。 【值不值】最后聊一聊,智己值不值?也是让我依然下定的原因。对比智界,价格优势,性价比更高。主要来对比最初想订的Su7中配,相似的价格。 1.硬件多了啥?800V 三元锂,后轮转向(转弯真便利,省事很多),智慧灯语(有趣),空悬+CDC,更牛更舒适的数字底盘,双层玻璃更安静。座椅和后排乘坐舒适型也更舒适。 更成熟实用的掀背后车厢和车机系统,,大连屏不需要左转时一会看左边,一会还要看右边的大屏(360) 。一个屏幕上要有的都有了,开车更安全了。 A柱补盲,雨夜系统等等,全全带来舒适型。 而且经过很多评测,确实智己更舒适 2.软实力。上汽的做工用量,几十年的造车底蕴。 另外Aeb和智能驾驶也是我看中了。这年头,20多的车了,智能性必备,看了很多很多评测智己的安全性和智架能力头部,在上海Noa,有些地方还优于鸿蒙。 反观小米,无图noa期货。,希望全国的赶紧公测。 48h-6000的大定着实有点少啊,这么强的产品力败在了营销上。 同为工程师的我,最终为产品力买单,加油智己!
大鼻涕88甩
我是23年5月20提的车,20.98那款,官方续航112公里,车位有桩,我家到单位5公里,实测单程掉5%,基本1公里1%。 24年3月,出现问题,70%电量以上,续航正常,70%以后尿崩,基本1公里掉5%电,反复测试,没有好转,去4s检查,告诉我没问题。 5月问题依旧,在高速上服务区充电,20%-60%速度稳定上升,60%-100%只用了2分钟不到,机器显示充了不到11度。 继续去4s扯皮,这次要求把车放店里,原地开热风放空电池,到10%最低,然后慢充,第二天显示充了15度,加上剩余的10%算2度,21.5度的电池只能充17度,还不到一年纯电才跑了5000多,电池就这德行。给厂家反馈,态度很好,直接通过,答应换电池。 之前上网查,有车主说过,换电池有路费补贴,汉唐一天300现金,这次一问,从24年1月改了,不给现金,每天给300app里面的专车券,使用时间截止到交车,我分析就是因为换电池的人多了,厂家想节省一笔费用。 现在还在等电池中,估计下一辆车,不会再考虑比亚迪了了,
省油也要省心
雷凌双擎原地充电,发动机转速和发动机功率以及分流充电功率……