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斯科达汽车内部按钮图解

北京腾飞拆车件
4个关键点，教你轻松看懂汽车电路原理图
由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标注、文字标注、技术标准不同，各汽车生产厂家绘制的汽车电路图有很大差异，因此，阅读不同系列的汽车电路图前需要了解电路图的特点，掌握汽车电路图识读的基本方法。
2022-12-11
友爱饼干20YVtqR
提问库斯图一键启动按钮能不能实现只通电不启动发动机？怎么操作
2024-05-28
友爱饼干20YVtqR
提问库斯图一键启动按钮能不能实现只通电而不启动发动机呢？
2024-05-28
十星评论家麦克阿瑟
标致408车主·车龄2年
小狮子实用性隐藏BUG，你知道吗？
本人22款标致408也陪伴自己一年半载了，总里程也将近一万五千公里，会不会很多狮友们和我一样虽然提车这么久但是对车内的配置很多还是一窍不通？虽然本人驾照都是一次通过，但是科目一很多车内功能题目也忘了差不多了，可能自己平时开车除雾比较少，所以很多时候都不知道前后雾按钮，由于今年春天雾水天气比较多，所以今年也学会了前后雾灯的按钮，下面把他分享给大家。标致408的钢琴按键是其内饰设计的一大亮点，这些按键不仅美观，而且具有较高的实用性。虽然408也陪伴我一年多了，都内部按键很多还是不够熟悉，比如定速巡航的开启，但是今天晚上送朋友回家，在朋友下车的时候，发现了一个隐藏按钮（不知道是不是最后一个发现的）就是天窗上面的照明灯，因为之前都是一直关闭状态，所以不知道还有一个档位可以调节的，就是把开关调节在中间位置，有人下车后车内灯光就会亮，我觉得这个功能实用性挺高的，而且迎宾灯的感觉，知道这个功能后每次晚上开门坐进小狮子灯光就照亮整个车子心暖暖的，如果大家都知道请大家评论区喷的轻点，因为平时开车都是启动加油就溜了。
2024-05-27
南小江南
提问25款什么时候上市，车友们有内部消息吗？25款不知道改没改中控台和尾灯，应急按钮
2024-05-24
乘风破浪的晚风1SS
飞凡F7车主·车龄1年
给飞凡F7ota升级的建议
本来3月底的ota升级遇到了集团内部的整合，导致1.41流产。听说要上1.42或者1.5，趁现在还没有上，作为进阶F7我提几点建议，希望相关升级部门能够看到，并考虑可行性。 1.优化门把手弹出逻辑，把现有的长按5秒把手按钮锁车改为点按，即弹出状态下点按为锁车，锁车状态下点按为弹出。 2.优化360影像，增加透明底盘，去掉四个角的大黑边。 3.增加进阶版的手机遥控前后移车，下雨后或者停车经常遇到打不开车门，前后移车不需要什么雷达，希望能考虑。 4.改善音质，硬件是支持的，1.4后有所下降。 5.升级自带百度地图，增加红绿灯读秒，增加组队。 6.增加锁车提示音，智能钥匙离开自动锁车有时候会失灵达不到百分百，这样需要每次回头看锁没锁，希望增加一声鸣笛来提示车主。 7.增加车机多页面显示。 8.增加应用市场，或者高德地图。 9.优化寻车音乐，提高音乐声音，或者增加鸣笛寻车。 10.增加后排屏幕亮度记忆。 11.优化手机app显示界面，优化桌面挂件的按钮布局。 12.授权语音助手更多的权限，赋予ai权限，增加ai知识面，例如“豆包app”的功能。 13.logo灯的开启或关闭能够记忆。 14.语音关闭后尾门的权限给到后排，这样可以从尾门搬东西的时候语音关闭。 15.哨兵模式。以上。欢迎网友补充自己的看法。
2024-05-20
随机的车牌BAP
云朵车主·车龄半年
提问#试驾长安启源A07真香版今天去试驾长安启源A07真香版，顺便咨询了一下优惠情况，感觉销售真拉。真香上市后就在观望，因为比较忙一直没有去店内体验，今天有幸忙里抽闲，一家四口约了试驾体验一下如下：对店内销售的感觉：店内销售只有一人，且并不怎么热情，很是无所谓的样子。本以为是近期在做车展，人员都被调动去了展台，可问的时候竟然根本没参与此次车展活动，听到这，我瞬间觉得不妙了，价格没得谈了。最后还真的没任何优惠，并且告诉我这一周内定出去10台。意思是不差我这一台？有那一点销量了有点漂了。说车吧车辆的静态体验： 1，车辆底盘比较低，也是我这次体验的第一目的。询问销售啥也不知道，给这销售差评太不专业了。 2，车辆前排空间还不错，我一个身高187的大个子上去根本没有压抑感。后排没上，回来时我问了后排乘坐人员说比坐小板凳要舒服点。 3，座椅按摩非常棒，上下班路上来回路程需要2-3小时完全可以开始按摩慢慢晃悠，好评。 4，车机丝滑程度跟零跑C01差不太多，反光镜调节需要在中控屏内部调整。 5，外观比较耐看，适合男女老少的审美观。 6，大掀背尾门，比较实用，放稍大点的物品不至于太费劲，同时体验了零跑C01，尾门明显不如，尾箱可能大小一样，但是放个东西需要扣着往里放，比较不方便。这个给好评。动态试驾体验： 1，好像没有手刹，全自动的，挂P档自动手刹，深踩刹车有自动驻车。 2，HUD体验不错，不挡视线，想要的都会显示在前挡玻璃上面，高低可调节。 3，座椅礼让功能不错，只是这次体验没有设置，用的是别人设置过的位置，真正自己的车肯定要调整一下子。 4，反光镜调节，需要在中控屏内部调整，但是倒车时触发倒车后视镜下翻后，回来位置就变了，随车人员说我没保存的原因，这个可以研究。 5，怀挡，按钮P档，向前一下是倒档，向后一下是D档，行驶过程中向下一档是自适应巡航，说是可以保持车距，但是没有别让我跟随，没感觉出来，只是感觉到了自动巡航的感觉。行驶过程中向下两下是自适应巡航（好像是传说的IACC）总感觉夺我方向盘，不推荐使用。 6，行驶过程中底盘感觉比较扎实，说硬不硬但绝对不软，一路都是刚修的新路，没有体验过差路，不能说好。 7，提速没有C01猛，毕竟电机差了那么多，但是感觉够用了，不知道上了高速后超车能不能行，此事再议。 8，倒车入库360影像够用，完全没有5米长的车的感觉，一把入库，比较照顾新手，但是不能完全依赖此功能，有盲区。 9，低速转向开转向灯情况下会触发360环影，比较照顾新手。 10，车内全程开着空调，在我反馈车内热的时候，试乘人员给我调整了空调，胸膛以上高温，胸膛以下犹如冰窖，可能是头顶玻璃的原因，如果入手需要安排遮阳帘。去试驾体验了零跑C10，感受了一脚到底的感觉，给后排差点整吐了，下车就直接回我自己车上不下来了，死活不想看这车了。最终结论，长安启源A07夺得了我媳妇的好感度，还有小朋友的好感度，我这驾驶员没啥话语权，只要家人感觉可以，驾驶感受不太过分。价格方面能优惠个1.5左右就可以入手。兄弟们你们说呢？
2024-05-19
窝布绘压弯
shoeix15红蚂蚁#93
#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试确定通风口的最佳位置，提高安全系数。下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况下加宽，提升通风性能。镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均匀，降低镜片损耗度。出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速度，降低阻力。尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-10
多多工程师
由汽车把手所想
关于内外机械门把手，方便性不言而喻。但不知为何车厂普遍都抛弃了这一设计，外部隐藏把手和内部开门按钮（不是很方便的应急内把手）从成本方面来说我觉得不比机械把手省钱，甚至成本更高。机械把手添加一些电气元件，保留硬连接的基础上也能实现智能控制。且不同厂家的内外开门把手各不相同，有向前翘的，有向后翘的，有整体伸缩的，有的甚至没有把手，用B柱上的按钮开门的；内把手也不尽相同，实在是不能理解为什么这么多车企根把手过不去，只希望国家能出台规范关于这方面的法规或国标限制，规范这部分关乎乘员安全的部件设计。
2024-04-29
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款纯电宝马i4来了～
这次发布的纯电宝马i4是中期改款，其变化和新款4系大体一致。比如外观的前大灯，日间行车灯变为两个箭头式的设计，将转向灯融入其中，且内部取消了激光光源，但保留了蓝色元素。侧面的造型并没有太大的变化，宝马i4延续了Gran Coupe的设计风格，四门溜背的造型只用一个字来形容，那就是美！车身曲线也是非常舒展。尾部的主要改变也是尾灯，配备了和M4 CSL一样的BMW Laser激光尾灯，显示效果更加立体。内饰的主要改变主要也是方向盘造型和中控区域的空调按钮、水晶组件等等～
2024-04-24
汇兴闫驿
在阳光明媚的周末，我踏入了东风风行的4S店，准备一探星海V9的风采。店内摆放着多款新车型，但最吸引我的，无疑是那辆银灰色的星海V9，它静静停在那里，却散发着不容忽视的气场。[外观设计] 星海V9的外观设计简洁而不失力量感，流线型的车身与大胆的前脸设计相得益彰，给人一种稳重而又不失活力的感觉。LED大灯与日间行车灯的组合，不仅提升了车辆的辨识度，更在夜间行车时提供了良好的照明效果。销售人员热情地邀请我进入车内，我首先注意到的是车内的储物空间。星海V9的储物设计非常人性化，无论是车门上的储物格，还是中控台下的隐藏式储物盒，都让日常用品的存放变得井井有条。特别是后排座椅可以放倒，与后备箱形成一大片平坦空间，无论是搬家还是长途旅行，都能轻松应对。[移动头等舱] 坐在驾驶席上，我立刻感受到了星海V9的豪华感。座椅采用高级皮革包裹，触感柔软，支撑性良好。车内空间宽敞，即使是一米八的大个子，也能享受到足够的头部和腿部空间。后排座椅同样舒适，配备了独立的空调出风口和USB充电接口，让每一位乘客都能感受到头等舱般的待遇。在销售人员的引导下，我体验了星海V9的自动泊车功能。只需按下自动泊车按钮，车辆便能自动识别合适的停车位，并计算出最佳的泊车路线。整个过程无需驾驶员干预，只需控制油门和刹车，车辆便能精准地停入车位，这对于泊车技术不熟练的新手来说，无疑是一大福音。 [试驾体验] 随着发动机的轰鸣声，我开始了试驾之旅。星海V9的加速响应迅速，动力输出平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能提供良好的驾驶体验。车辆的操控稳定，转向精准，即使是在曲折的山路上，也能保持稳定的行驶姿态。经过这次探店试驾，我对东风风行星海V9有了全新的认识。它不仅在外观设计上独具匠心，在内部空间和舒适性上也下足了功夫。自动泊车等智能驾驶辅助功能，更是让驾驶变得更加轻松愉快。如果你正在寻找一款性价比高、功能全面的 SUV，星海V9绝对值得考虑。希望这篇文章能够满足您的需求，如果需要进一步的定制或者有特定的要求，请告知我，我会相应调整内容。
2024-04-22
汇兴闫驿
在阳光明媚的周末，我踏入了东风风行的4S店，准备一探星海V9的风采。店内摆放着多款新车型，但最吸引我的，无疑是那辆银灰色的星海V9，它静静停在那里，却散发着不容忽视的气场。[外观设计] 星海V9的外观设计简洁而不失力量感，流线型的车身与大胆的前脸设计相得益彰，给人一种稳重而又不失活力的感觉。LED大灯与日间行车灯的组合，不仅提升了车辆的辨识度，更在夜间行车时提供了良好的照明效果。销售人员热情地邀请我进入车内，我首先注意到的是车内的储物空间。星海V9的储物设计非常人性化，无论是车门上的储物格，还是中控台下的隐藏式储物盒，都让日常用品的存放变得井井有条。特别是后排座椅可以放倒，与后备箱形成一大片平坦空间，无论是搬家还是长途旅行，都能轻松应对。[移动头等舱] 坐在驾驶席上，我立刻感受到了星海V9的豪华感。座椅采用高级皮革包裹，触感柔软，支撑性良好。车内空间宽敞，即使是一米八的大个子，也能享受到足够的头部和腿部空间。后排座椅同样舒适，配备了独立的空调出风口和USB充电接口，让每一位乘客都能感受到头等舱般的待遇。在销售人员的引导下，我体验了星海V9的自动泊车功能。只需按下自动泊车按钮，车辆便能自动识别合适的停车位，并计算出最佳的泊车路线。整个过程无需驾驶员干预，只需控制油门和刹车，车辆便能精准地停入车位，这对于泊车技术不熟练的新手来说，无疑是一大福音。随着发动机的轰鸣声，我开始了试驾之旅。星海V9的加速响应迅速，动力输出平顺，无论是城市道路还是高速公路，都能提供良好的驾驶体验。车辆的操控稳定，转向精准，即使是在曲折的山路上，也能保持稳定的行驶姿态。经过这次探店试驾，我对东风风行星海V9有了全新的认识。它不仅在外观设计上独具匠心，在内部空间和舒适性上也下足了功夫。自动泊车等智能驾驶辅助功能，更是让驾驶变得更加轻松愉快。如果你正在寻找一款性价比高、功能全面的 SUV，星海V9绝对值得考虑。希望这篇文章能够满足您的需求，如果需要进一步的定制或者有特定的要求，请告知我，我会相应调整内容。
2024-04-22
涛少君826
领克03车主·车龄2年
年轻人的第一台车就选领克03
回想购买第一台车的时候，看了无数车最后还是选择了领克03，不管是动力还是外观都深深的打动了我，20岁的时候选择了它到现在陪伴了我一年多了，从来没有把我丢在路上，陪伴着我风里来雨里去下面就来说几个打动我的地方吧！➡️外观内饰舒适性：外观设计充满个性，尤其是令人心动的大尾翼，虽然买不起跑车，但却能拥有这样一个彰显气质的尾翼，让人欣喜不已。而内饰方面，充满了精致感，方向盘手感极佳，令人流连忘返。此外，中控大屏设计和各项配置也令人称赞，让驾驶者在驾车过程中能够得到更多的便利和享受。 🌟空间：虽然外观小巧，但内部空间布局合理，完全满足我们两个人的需求。虽然后排空间相对较小，但考虑到我们平时主要只有两个人乘坐，这并不是问题。 🛢油耗：在经济模式下，平均油耗在10个左右，堵车情况下可能达到11个左右，在高速行驶时约为8个左右。如果选择运动模式，日常代步的油耗大约在9个以上，这个油耗在我们的接受范围内。 🚘驾驶感受：驾驶的感觉非常棒，动力十分充沛，同时操控性极佳。驶入驾驶者的天堂，一键赛道和一键阀门按钮给驾驶者带来了乐趣和激情。无论是在城市道路还是在高速公路上，都能轻松应对。拥有丰富的配置，包括主动安全配置、高级音响等。其中，主动安全配置如360全景影像和主动刹车等受到我们的好评，已经帮助我们避免了多次潜在事故。
2024-04-17
自强不息麻酱1E
夜晚智驾体验
阿维塔12的夜视试驾体验夜幕降临，我站在阿维塔12的旁边，感受着这款车带来的未来感。车身线条流畅，灯光设计独特，仿佛是一艘准备启航的宇宙飞船。我坐进驾驶座，调整好座椅，深呼吸一口气，准备开始这次夜视试驾。启动车辆，仪表盘上的指示灯逐渐亮起，车内的氛围也随之变得宁静而充满科技感。我按下启动按钮，发动机轻轻轰鸣，车辆缓缓驶入夜色之中。随着车速的提升，阿维塔12的夜视系统开始发挥作用。在黑暗的道路上，我可以清晰地看到前方的路况和障碍物。夜视系统通过红外传感器捕捉到微弱的光线，并将其转化为可视化的图像，呈现在中控屏幕上。这使得我在夜间驾驶时能够轻松应对各种突发情况，大大提高了行车安全性。在试驾过程中，我特别注意到阿维塔12的自适应巡航控制和车道保持辅助功能。这些功能在白天驾驶时已经表现出色，但在夜间驾驶中更是发挥了重要作用。自适应巡航控制能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全距离；而车道保持辅助则能够确保车辆始终保持在车道中央行驶，减少因疲劳或分心导致的偏离车道风险。此外，阿维塔12的内饰设计和乘坐舒适度也给我留下了深刻的印象。车辆内部采用了高级材料和精致的做工，营造出一种豪华而舒适的驾乘环境。座椅宽大且支撑良好，即使在长途驾驶中也能保持良好的坐姿。同时，阿维塔12的隔音效果也非常出色，即使在高速公路上行驶，车内也几乎听不到外界的噪音。总的来说，阿维塔12的夜视试驾体验让我印象深刻。它不仅在夜间驾驶安全性方面表现出色，还在舒适性、智能化配置等方面展现出了卓越的品质。我相信，阿维塔12将会成为未来电动汽车市场的一款热门车型。
2024-04-12
姐的故事书
大众ID.3车主·车龄2年
聊聊id3的优缺点
去年的时候，我提了一款新座驾-ID.3，主要是为了上下班代步，偶尔带着孩子去玩，因为我基本上在本地开，上下班的路单程20公里左右，本着省的角度考虑，电车比较适合我了！我想通过这篇文章，今天想和大家分享一下我个人对ID3的一些真实感受，包括它的优点和有待改进的地方。【基情况】 🚗车辆息:2023款纯净智享版 ⏰车时：2023年7月 🚘行驶里程：8000公里【优点篇】 1. 无感启动与熄火：ID.3只要拿着钥匙，靠近车门就能直接上车，无钥匙进行很是方便，更重要的是，这个车还是无感启动的，不用按一键启动或者插拔钥匙，直接踩住刹车就能启动了，你说方便不方便，下车也是一样的，当车停稳后，直接走人就行了，自动驻车，自动熄火，搞得我现在开别的车都习惯了，这个功能太好用； 2. 远程开闭空调：夏天的时候很方便，车在太阳顶上暴晒一天之后，车内温度特别的高，如果直接上车，那就像一个蒸炉一样热。现在不一样了，直接用手机就可以远程开启空调，温度还能调节，等车内温度降下来后，再上车，简直太爽了 3. 内饰设计与空间利用： ID3的内饰设计简洁，没有花里呼哨的东西，主打一个实用吧！，虽然外表看起来并不庞大，但内部空间利用率极高，尤其是后排腿部空间十分宽敞，这估计和电车的平台有关系，车的轴距比较大，并且后排没有凸起，因此，三四个人一起乘坐也没什么压力，让我这种家庭感到十分满意。【缺点篇及个人建议】 1. 车窗按键：不知道哪个大神设计的，四个车窗玻璃只有两个按键控制，如果开闭前后窗还需要切换，看着高大尚，但是在实际使用过程中，这种设计相当的鸡肋。行车过程中，我们需要的安全快速打开车窗而已，现在的按键切换，增加了一步，而且是触摸的，不方便，不实用，建议换回来吧！ 2. 车机系统：真的希望大众和个大那合作搞一个车机系统呀，现在的系统真的一般般了，网络时常断开，需要重启解决，或者店内升级，不支持OTA升级，是不是庥烦点了，语音识别功能有，但是不够精准，难道是我普通话不标准吗？但是车辆辅助系统还是不错的，也是内置屏幕中 3. 远程启动：说白了就是数字钥匙吗？虽然支持无感启动，不明白为何不支持远程启动，很复杂吗，还是有什么顾虑呢？我认为远程启动很方便呢？【总结】 ID.3作为一款电动车，品质和驾控方面出色，像辅助驾驶功能，无钥匙进入，远程空调和空间收纳计等方面，体验不错。但是，像车机系统、车窗开闭按钮功能等方面需要改进，希望大众厂持续优惠配置与细节，以更方便、实用的满足车主的需要！
2024-04-10
尛测黑
07EMP到店体验
工程样车终于到店，赶上一家三口逛商场，看一下实车。07的整车宽度在视觉感官上偏些窄，应该是车头偏厚的关系，内部空间中规中矩，前排座椅相比08是偏硬的，后排的地板整体偏高，插混车型无奈的痛点，不过在个人的可接受范围内。展车的后备箱是电动尾门，不带感应，比较有意思的一点是07的后备箱有两套转向灯，正常是在尾灯两颗晶体的之间位置，在开启后备箱后，转向灯显示是在后杠两侧下方(尾部扩散器的两边)。小憩模式终于能控制副驾了，可惜的是副驾座椅没有腿托了，中控屏左右偏转的功能怎么说呢，聊胜于无，有一定的实用功能，但是个人感觉噱头大于实用性，后排的通风加热也是加上了，不过不像08是在门上给了一个按摩的按钮，07只能在中控屏上或者语音控制开启关闭。被吐槽最多的C柱问题，实车看上去没毛病，没有很突兀的感觉，后备箱空间纵深还是相当可观的，开口不算大，其实07发布前我一直在想这个尾部造型会不会给个掀背尾门，现实还是给我狠狠地上了一课啊。展车轮毂是19寸的，造型我个人觉得还是很ok的，销售介绍轮毂应该不出意外是两个尺寸，18和19，参考08估计这款多半是选配或顶配标配吧。关于黑色车顶大概率是标配，不像08那样需要选配。关于辅助驾驶，展车的前翼子板有摄像头的预置位置，不用想，科技包选装是没跑了。HUD展车没开，本来是想着打开看下是不是有进步，被我闺女打岔后面就忘记看了，等开放试驾的时候再实际体验吧。实车整体还是挺惊艳的，无奈当时光顾着体验了，照片没拍，这照片还是借用销售那得实拍图，见谅。最后跟销售聊了下，展车的纯电是120还是126公里的，大概率没有200公里的配置，同时大概率没有四驱，价格大概率1大起步，暂时就这么多，只能说参考，具体啥配置啥价格还得等发布。接下来就是等试驾了，到时候看看07的动态表现吧
2024-04-05
剑胆御风
桑塔纳车主·车龄10年
蔚领车主试驾id7好评
这两天长沙有个小车展，没有小米苏7，相对感兴趣的只有id7，试驾，这才是20万家用电动轿车该有的样子，舒适典雅，对家用来说还挑不出什么短板，不卷性能不卷配置，电池给足、配置实用、空间大就行了。有的电动车开起来只是个能跑得飞快的电子产品，有的电动车开起来能感受到它是可以人车合一的驾驶平台。仔细说：底盘质感谈不上运动，在大众里面偏软，柔韧舒适，又绝不松垮。加速起步快但不冲，加速曲线比毛豆歪舒服。转向手感轻盈，不同速度下的手感反馈都真实细腻，就是熟悉的大众味道。车身不宽，操控细腻，放心穿插。只要不开单踏板能量回收，怠速滑行像油车一样丝滑，刹车脚感的参与感很足而且柔和舒适。总体来说驾驶感受非常接近大众油车，舒适度高于毛豆歪、宋L、ET5，极氪001和id7舒适度各有千秋，极氪001的电子味也很淡，但综合驾驶体验id7的细腻程度略胜一筹。其实大部分中国司机的驾驶技术恐怕连轩逸的操控极限都摸不到，我觉得弯道操控性还有点用，零百加速真的不重要，预判明显比动力重要。老百姓级别的激烈驾驶，id7的动力足够了，底盘也不会拖后腿。抬头显示算做得比较清晰的。车头短，不做夸张造型，空间利用率高，同级别视野盲区比较小。车宽不到1米9，宽度合理，停车方便，钻缝也更放心。很多电车车主变成了只会直线加速不会穿插、经常一脚油门一脚刹车的铁憨憨，驾驶敢于预判性，就是因为加速快而车宽，加速超车太容易但穿插风险高，导致预判性退步，穿插技术退步。外观内饰还是大众车一贯的沉稳大气，座椅比较舒适，没异味，车内外细节没有奇葩设计，也不跟风隐藏式门把手，必须好评。同级三厢车，id7后备箱容积算很大的，没比帕萨特迈腾小多少，后驱车后备箱还能像油车一样下沉，必须好评。掀背门设计非常实用，当然如果引进旅行版会更实用。展车带有电动遮阳帘，试驾车没有遮阳帘。如果电动遮阳帘变成标配就好了。再牛逼的感光天幕都不可能有物理遮阳帘好使。缺点也有，内部功能控制太多依赖触屏和语音了，连空调出风口都不能手拨，这方面不喜欢。多一些物理按钮旋钮或者触摸按钮就好了。
2024-03-31
小溜子318
动手更换空气滤清器
#用车心得近段时间感觉车内空气有点不太对劲，目前开了两万多公里，空气滤清器没有更换过；群里的车友们都说空气滤清器更换不难；今天周末正好有空，亲自探索如何更换标致4008的空气滤清器。首先，确保车辆处于熄火且冷却状态。准备好所需工具，如梅花钳子【6角】以及新购买的标致4008适用空气滤清器。对比新旧滤清器，确认尺寸、形状和方向一致。（有3个螺丝）找到空气滤清器盒，进入发动机舱，通常位于发动机进气管附近。您会看到一个由卡扣、螺栓或螺钉固定的盒子。打开滤清器盒，按照逆时针方向松开螺栓或螺钉，或轻轻按下卡扣释放按钮，打开滤清器盒盖。注意记录各固定件的位置以便复原。取出旧滤清器了，轻轻取出旧空气滤清器，检查其脏污程度及周围是否有杂物，清理干净滤清器盒内部。我是取出旧的，然后拿抹布擦滤清器盒底部，还是有点脏的；安装新滤清器，将新空气滤清器按照正确的方向和位置放入滤清器盒，确保滤清器平整无褶皱，四周与盒体紧密贴合。最后装好后关闭滤清器盒将盒盖重新安装到位，确保所有固定件牢固锁紧，恢复至初始状态。最最最后一步检查与复位检查滤清器盒是否已妥善关闭且无松动。启动发动机，聆听进气系统是否存在异常声音。如无异常，更换完成。整个过程难点就是开滤清器盒盖和重新装回去，因为后面的卡扣只能靠感觉来扣，所以费一点时间。空气滤清器对于汽车的发动机来说至关重要，它能够有效过滤进入发动机的空气，保护发动机免受灰尘和杂质的侵害。我的打开吓到我了，这么多灰尘和杂质……太吓人了；后面我打算开一万公里左右就换一个空气滤清器；第一次摸索更换花了大概一个多小时，下次应该可以半小时就可以搞定了
2024-03-30
辽宁英汇比亚迪gg
比亚迪宋Pro DM-是一款定位于紧凑型的SUV车型，它搭载了由1.5升发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，最大综合续航里程可达1090公里。比亚迪宋Pro DM-i拥有宽大的车身尺寸，内部空间非常宽敞，适合家庭出行。同时，它还配备了多项智能科技和安全配置，如全景天窗、智能遥控钥匙、智能驾驶辅助系统等，提升了整车的舒适度和安全性。在外观方面，比亚迪宋ProDM-iI采用了家族式的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配上两侧犀利的大灯组，营造出非常不错的运动氛围。总的来说，比亚迪宋ProDM-是一款具有较高性价比的插电混动SUV车型。尺寸加长加高，车身尺寸达 4738 x 1860x 1710mm，更大气宽适入门即高配，71KM车型“含金量”拉满宋Pro DM-冠军版将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站，大幅提升纯电出行便利性。还将众多实用配置下放到入门款， 13.58w起步就能拥有:全景天窗、3D全景透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、手机APP云服务远程车控、手机遥控驾驶、智能上下电功能，CN95高效滤网(空调高温杀菌)等高端配置。内饰采用简约风格，整个中控台设计比较简洁明了，功能按键也布局合理清晰，使用起来很方便，方向盘握感舒适造型也比较运动，上面的多功能按钮操作方便，就是它这个内饰的造型比较普通。
2024-03-30
闫闯说车
【售21.59-29.99万元小米SU7正式上市】3月28日，小米汽车旗下中大型车——小米SU7正式上市，新车共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。外观方面，小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部双层LED灯组结构形成“米”字样式，提升辨识度。新车车身线条流畅，呈现出轿跑车的风格。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距为3000mm。新车将会拥有9款颜色，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。内饰方面，新车配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰。另外，小米SU7采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，并搭载56英寸HUD。动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。
2024-03-29
翟LL
"开启电动生活：比亚迪海鸥新能源，城市通勤新选择" 外观设计方面，海鸥荣耀版延续了比亚迪家族的设计语言，整体造型小巧灵动。前脸采用了封闭式的格栅设计，符合电动车的特点，同时减少了风阻，提升了能源效率。侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，使车身看起来更为修长。车尾的设计简洁有力，LED尾灯组提供了不错的视觉效果和夜间行车的安全性。车内部分，海鸥荣耀版的内饰设计简洁现代，以实用为主导。中控台布局合理，各项功能按钮触手可及。智能互联系统为驾驶者提供了便捷的信息娱乐体验，同时也支持手机互联，使得驾驶更加安全便捷。空间上，虽然海鸥荣耀版属于小型车范畴，但通过精心设计的座椅和空间布局，提供了相对宽敞的乘坐空间和储物空间。动力系统是海鸥荣耀版引以为傲的地方。搭载了比亚迪自主研发的永磁同步电机，不仅保证了良好的动力性能，而且具有高效节能的特点。配备的锂电池组，使得车辆有着不错的续航能力，满足了日常城市通勤的需求。此外，海鸥荣耀版还支持快充技术，短时间内便能补充大部分电量，这对于时间紧张的上班族来说是一个很大的优势。安全性也是比亚迪海鸥荣耀版不容忽视的一环。配备了多项主动和被动安全配置，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及多个安全气囊，确保了驾乘人员的安全。在车友圈中，海鸥荣耀版的口碑相当不错。车主们普遍反映这款车的性价比很高，尤其是对于城市通勤而言，小巧灵活的车身在繁忙的城市交通中显得游刃有余。低能耗和低维护成本也让车主在日常使用中得到了实实在在的经济效益。总的来说，比亚迪海鸥荣耀版是一款非常适合城市通勤的纯电动汽车。它以经济的价格、可靠的性能和充分的实用性，赢得了车友们的认可。随着新能源汽车市场的不断发展，海鸥荣耀版将持续为城市绿色出行做出贡献。
2024-03-25
A广州航空座椅厂家郭生
🚗✨奔驰威霆内饰大变身！
🚀朋友们，你们知道吗？我最近对奔驰威霆进行了一次彻底的内饰改装，简直是翻天覆地的变化！🚗 💺首先，我把原来的座椅换成了超级舒适的航空座椅！🛋️坐在上面，就像是拥抱着一朵柔软的云朵，无论是长途驾驶还是短途出行，都能享受到极致的舒适感。而且，这些座椅还支持多向电动调节，可以根据自己的需求调整角度和位置，真是太方便了！ 🛏️接下来，我在车厢后部安装了一张电动沙发床！🛌只需要轻轻一按按钮，沙发就能瞬间变成一张宽敞舒适的床，无论是午间小憩还是夜晚休息，都能让你拥有一个舒适的睡眠环境。 🌈除此之外，我还对车厢内部进行了全面的装饰和升级，包括豪华印花地板、LED氛围灯、多功能中央扶手等等，让整个车厢看起来更加豪华、舒适。 🔧如果你也想让你的奔驰威霆焕然一新，不妨考虑一下内饰改装吧！🛠️相信我，经过一番改装之后，你的座驾一定会变得更加舒适、豪华，给你带来全新的驾驶体验！
2024-03-11
Bluebeats
试驾23款理想L7
买了5系的朋友种草了理想，出于好奇自己也去试了下外观内饰：理想车子造型给人感觉比较大气，内饰突出大屏，配色比较素，内部线条简约平整，配上圆润的倒角，很有居家的温馨感，但也让人丧失了驾驶激情。音响：各方面都比较均衡到位，但是缺乏堂音，属于是听起来比较舒服但没有特别突出的特点的那种。坐姿：楼主身高172跨高80，感觉理想L7地台有点高，主驾进出甚至感到有点不方便，座椅电调马达速度过快，往后调有拖拽感，开车的时候座椅几乎调到最低，同时头部的纵向空间也没有同级燃油SUV那么宽敞; 方向盘与水平面的夹角也过大，虽然按钮调节方向盘非常方便，但貌似不能调整盘面的斜度。人机交互：人机交互属于妥妥第一梯队，那个非主驾的语音识别甚至比问届m5还要利索，大屏的分屏显示，导航啥的都挺不错的，这块应该是这车最好的地方。油门刹车：油门调校追求自吸感，前段有响应但给的很克制，中后段很跟脚。刹车脚感正常，动能回收介入时间、力度和线性程度均无问题，强回收也很舒服。转向：转向的中心感和随速随角度增益都没问题，前悬的响应速度也很快，后悬就没那么灵活了，但整体转向手力太轻了，几个模式都很轻，个人不太习惯。底盘滤震：单腔空悬过滤大起伏非常优秀(特别减速带)，但是细微的左右上下晃动还是很频繁，总体较软。整体感觉比瑶光那个cdc差很多，瑶光的cdc几乎是反直觉的，路况越烂越稳，路况越好越给你路感，有高铁感。操控：这么大的车虽然60码急变道那个侧倾像个10w级别轿车(没开过10w的SUV)，但是前悬的响应速度是在线的，支撑差了点，比不过瑶光，星越l这种，和GLE之流差距也很大，但毕竟家用，应该也没人拿去暴力驾驶。总结：车子拿来家用和自己开都挺不错的，但我不太喜欢坐这车后排，还是会有点晕(个人比较喜欢问界m5那种硬点的后排，不容易晕)，属于典型的舒适取向的家用车。
2024-03-10
Charles698
DBX V8使用半年感受
V8版马丁绿开了半年，优缺点都有。V8的提速没得说，外观也不错，车型肯定拉风，开出去吸引眼球，但内部一些功能布局有点反人类！玻璃升降按钮偏后，按的时候很难受；杯架紧靠扶手，位置也偏后，取放东西不是很顺手；无线充电那功率是真慢；手机没有顺手的位置可以放，挺糟心！后排安全带提示只要启动车就会亮，不论后面坐人没，一定要手动按掉才行；换挡是按钮，用惯了其实也还行，静音效果不错；座椅感觉比保时捷要高，方向盘功能按钮功能没有奥迪方便；油耗嚒市区20左右，郊区16左右，高速路况好最低12；当然买这个车是不在乎油钱的；男的更关注发动机性能，所以整体感觉不错。
2024-03-04
A菲菲呀i
吉利银河L7
作为吉利旗下全新新能源序列车型的首款SUV，吉利银河L7从上市以来，热度一直很高，销量也是持续破万。吉利银河L7的外观很有新能源时代的感觉，封闭式前脸、分体式灯组，全系标配LED大灯组，自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、延时关闭功能。值得一提的是，银河L7并没有千篇一律的采用隐藏式车门把手，而是采用了传统的车门把手设计。尾部灯组的涟漪尾灯延续了家族式的设计，点亮后的辨识性较高。内饰方面，吉利银河L7采用双拼色的设计方案，视觉上显得十分大气豪华。此外，中控台还搭载了3块大屏幕，分别是10.25英寸液晶仪表+13.2英寸的竖置中控大屏+16.2英寸的副驾驶娱乐屏，中控屏内置8155芯片和银河N OS车载智能系统。此外，在副驾驶门板扶手处，还有一个可旋转的球形按钮，可用于控制副驾驶娱乐屏。空间方面，吉利银河L7的车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距达到了轴距2785mm，大尺寸的设计也为内部空间带来了较为宽裕的表现，银河L7的座椅舒适性也不错，除了座椅填充物到位，还有座椅通风、加热、按摩和记忆功能，副驾位置还有四向电动腿托，大长腿也可轻松躺平。吉利银河L7全系标配1.5T发动机，配合电动机，系统最大输出功率为287千瓦，峰值扭矩为535牛·米，匹配3挡DHT变速箱，馈电能耗官方数据是5.23L/100km。并且银河L7提供了两种不同容量的电池组，其中低配版为43公里，高配车型则是90公里.
2024-02-28
YI666888
9.98万元起比亚迪海豚荣耀版（图片为海豚冠军版）海豚荣耀版也正式上市。新车共推出四款配置车型，指导价格区间9.98-12.98万元。外观方面，全新的海豚荣耀版依旧延续了老款车型的设计，针对细节装饰方面会有所提升。车身依然是小巧可爱的造型，流畅的线条，简洁的外观，符合年轻消费者的喜好。新款荣耀版增加了亚特兰蒂斯灰纯色车身和热浪绯红纯色车身。另外就是轮圈方面提供16英寸的五孔花鳍轮毂。车身尺寸长宽高分别为4125（4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。轮圈方面，新车根据配置不同提供16和17英寸轮圈。小巧的车身更加方便日常城市内穿梭，停车也会更加方便。车尾贯穿式的熏黑透明化尾灯依然有着不错的辨识度，而且内部形似中国结的样式，当然你也可以理解成是海浪涟漪的线条，都比较形象。内饰设计也是非常海洋化的特点，虽然是一台十万级的小车，但是在用料方面毫不吝啬。更多的软质材料包裹，多种颜色和材质的搭配，都可以减少你的审美疲劳。曲线的波浪纹路，圆形空调出风口，圆形音响罩都是很形象的设计。全系标配皮质方向盘，保留金属质感物理多功能按键，在开车过程中非常方便操作。前方为5英寸的彩色全液晶仪表盘，这个尺寸确实不算大，但是主要的车辆信息显示还是很丰富的中控区比亚迪家族经典的可旋转式屏幕依然保留，并且尺寸也达到12.8英寸。在这台小车里还是显得非常亮眼。最新的车机系统无论是功能性，流畅度表现都足够出色。语音识别控制也更加灵敏精准。比亚迪海豚如果你第一次开，可能都找不到它的电子换挡按键在哪，其实就集成在下方这一排金属色的按钮中间。另外新款车型针对车内配置的提升就是新增Type-c的充电接口，另外还有50W的手机无线充电。动力方面，海豚荣耀版车型提供两种电机功率可选，分别是70千瓦和130千瓦，纯电续航里程有三种可选，CLTC工况下分别是302公里，420公里和401公里，全部支持快充。另外，新车还有最大的提升就是原本的后扭力梁式非独立悬架，这次新款升级成了四连杆独立悬架，针对操控舒适性方面都有很大的提升。
2024-02-27
绵绵星光
越来越喜欢我的小海鸥
首先，对于小海鸥的外观我还是比较满意的，它的外观设计挺小巧的，因为是小型SUV，设计感方面有力量却又不失可爱，我一个女生驾驶它也不会觉得很笨重，侧面的线条感也很足，开着还挺有个性的。其次，我对于小海鸥的内部设计还是挺爱的，从我坐进车内在试驾的过程中我就挺喜欢它的内饰整体布局的，整体颜色设计比较有通透性，粉黑相间，它的设计比较有层次感，所以看起来就不会觉得单调，除此之外它中控屏设计方面也很美观，而且周边是没有任何实体按钮的，所以看起来会更加的智能和科技一点，就是方向盘可能会有一点拉低档次，手感硬邦邦的。另外安全方面也是可以的、安全气囊和关键部位的钢结构设计都挺直接的，有的人说尾部和前盖太薄，我按了一下真没觉得，相比其他关键位置的硬度肯定欠缺一些。但是我想这个车身重量也不能过重吧不然那得多费电。把门关一下开一下你就能感觉到这车真不是那种电动摩托车的用料。最后，最值得我夸赞的就是它内部的智能操作系统啦！目前应用比较多的就是手机APP远程控制功能，虽然我知道它有，但我没有想到它居然可以控制这么全面，不仅可以控制车门，还可以控制车灯和空调，而且能够启动车辆。也可以对它进行查询定位，寻找停车场等这些服务性的场所，并且还配有自动的空调，使用起来都十分的方便。
2024-02-23
广汽传祺许昌瑞途店
分享传祺E8几个月的用车感受
E8空间是毫无疑问有一定优势的，因为是中型mpv，所以不论是从外观设计上还是内部空间的视觉上都觉得非常的宽松，使用的时候也无比的自在，尽管座椅的数量比较多，但是每一排座椅的空间以及左右的宽松度都非常的到位，可以进行自由的伸展，长时间乘坐是不容易因为空间的问题而产生疲惫感的。操控起来十分的灵敏，关键是因为它有很多的硬件配置，可以进行辅助，所以操控的时候心里就不会觉得紧张，比如自动驻车，可以使车身维持稳定性和流畅感，还搭配了全速自适用巡航系统以及各种驾驶辅助影像系统，可以对道路交通标识进行识别，方向盘也是很精准的那种类型，基本上是没有什么虚位的。外观设计的还是很深邃的，因为它的前脸设计非常的炫酷，尤其是中间的这个进气格栅，重工的类型，面积也比较大，像是一个空洞一样，大张口的设计会让人觉得更加的强势一点，不论是侧面还是它的尾部平面，都是直上直下的类型，所以整个体型的组合就能呈现出更多的美感，不会觉得笨重，还是挺干爽的。内饰在视觉上给我的第一印象还是很好的，可能是因为它的颜色搭配设计的比较巧妙，而且这个中控屏设计的就是超薄的那种立体式的，看起来非常的高科技，很有操控的欲望，具有科幻感，周边也没有其他的实体按钮，非常的干净，平常有什么灰尘落在上面的时候随手一擦就可以擦的很干净了，唯一不足的就是左边的仪表盘，跟右边的中控尺寸差距确实是有一点明显，参差不齐的感觉就来了，而且设计的也不够立体，看起来不是很美观。配置还是很全面的，驾驶的时候有驾驶辅助影像系统，操控的时候还有很多的安全保障系统，而且前排可以给手机进行无线充电，充电的功率是50w，还是很不错的，而且前后也都有手机充电口，数目不单一。
2024-02-19
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
奇瑞汽车不加塞，只有对车主的关爱
这次70岁奶奶事件，风波再起，我不论这件事的对错，只以用户角度谈谈我与奇瑞捷途汽车的故事和感受。礼遇中国，奇瑞捷途，往来熙攘，圆满喜乐，招财进宝箱，百万销量笔记本，新春对联礼盒，红动佳节，春满心田。意思全对了，这是国产车企才有的稳定，捷途汽车，来年加油礼遇捷途，一台车，我们相识三年多，无论中秋，端午，还是春节，捷途汽车，在千里之外都会寄送一份节礼，我们从2022年春节开始，第一箱的安徽特产，到这次2024年充满国风元素的招财进宝箱，捷途汽车在升级，礼品的档次，设计，内涵也都在升级，充满了设计内涵，捷途汽车不单单用心造车，更加用心维护，温暖客户，这里面有吃的，喝的，用的，玩的，从家用到户外，从配件到改装，每一次都充满了期待和惊喜，更有捷途天津信腾达的高质量售后服务，品牌的粘合度就这样塑造了。情定中国年，礼遇捷途车，向望就前往，全球旅行家。四年前，我购买了人生中的第一辆车——捷途汽车。从那一天起，我与捷途便结下了不解之缘。在这四年里，捷途汽车陪伴我走过了许多地方，见证了我的成长和生活的点点滴滴。还记得第一次驾驶捷途汽车，它的低油耗就让我感到惊喜。在如今这个高油价的时代，能够拥有一辆节能环保的汽车无疑是一种幸福。无论是在城市拥堵的道路上还是在高速公路上疾驰，捷途汽车的油耗表现都非常出色，为我节省了不少开支。除了低油耗，捷途汽车的驾驶体验也让我非常满意。它的悬挂系统调校得非常好，能够有效地减震，让我在行驶过程中感受到非常舒适。而且，捷途汽车的动力也非常强劲，加速迅猛，让我在驾驶过程中充满了信心。在这四年里，我驾驶着捷途汽车去了很多地方。我曾驾驶着它去了乌兰布统，领略了广袤的草原和壮丽的自然风光；我也曾开着它去了呼和浩特，感受到了浓郁的蒙古族文化；我还曾驾驶着它去了安徽芜湖，欣赏了美丽的江南水乡风光；我也曾开着它去了黄山，攀登了险峻的山峰，领略了壮丽的自然景观。每一次旅行都让我收获满满，而捷途汽车也成了我最忠实的伙伴。当然，在这四年里，我也遇到了一些小问题。但是，每当我需要帮助时，捷途汽车的售后服务总是让我感到非常贴心和方便。无论是保养还是维修，他们总是能够及时地为我解决问题，让我感到非常放心。四年来，捷途汽车陪伴着我走过了风风雨雨，成为了我生活中不可或缺的一部分。在未来的日子里，我相信捷途汽车会继续陪伴着我，为我带来更多的便利和快乐。我也希望更多的人能够了解和选择捷途汽车，让它成为大家生活中的好伙伴。回顾这四年，我与捷途汽车共同经历了许多美好的时光。它不仅是一辆低油耗、驾驶体验舒适的汽车，更是我生活中的好伙伴。我期待着未来与捷途汽车一起创造更多美好的回忆。以下是一些关于捷途汽车驾乘体验和舒适度方面的优点： 1. 宽敞舒适的内部空间：捷途汽车设计时充分考虑了乘客的舒适性，提供宽敞的头部、腿部和肩部空间，让乘客在车内能够轻松伸展身体，享受舒适的驾乘体验。 2. 高品质的座椅：捷途汽车的座椅采用高品质的材料制作，具备良好的支撑性和包裹性。无论是长途驾驶还是日常通勤，都能为驾乘者提供舒适的坐姿。 3. 精细的悬挂调校：捷途汽车经过精心调校的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动，提供平稳的驾乘感受。即使在不平坦的路面上行驶，乘客也能够感受到较小的颠簸和震动。 4. 良好的隔音效果：捷途汽车采用了先进的隔音技术，有效地减少了车内的噪音干扰。无论是发动机噪音、风噪还是路噪，都能被有效地隔离在车外，为驾乘者创造一个安静、舒适的车内环境。 5. 人性化的设计：捷途汽车在内饰设计上注重人性化，提供了方便实用的控制按钮、储物空间和舒适的扶手等。这些细节设计使得驾乘者在车内能够更加方便地操作各种功能，提升了驾乘的舒适性和便利性。总体来说，捷途汽车在驾乘体验和舒适度方面表现出色，为乘客提供了一个舒适、安静和愉悦的驾乘环境。无论是日常出行还是长途旅行，都能让您感受到良好的驾乘体验。
2024-02-03
用户8751151247039
提问求昂科威S内部功能键图解
2024-01-29
出门去旅行
领克08车机使用体验和心得
本人08EMP到手近2月，行驶2千多公里。总体对领克的这次对全新平台和车型设计是满意的。只是使用了魅族共同开发的flyme auto车机虽然流畅度非常好，但学习成本有点高，很多使用设置都要一点点逐步摸索测试才能掌握。针对自己日常使用习惯和需要，我做了几个设置，和车友们分享。 1.底部快捷菜单设置：长按右下角的快捷菜单按钮，就可出现应用类和空调类快捷模块的选择。我把日常使用的空调内外循环，座椅舒适设置及能量中心，放到了快捷栏。360影像则设置到了方向盘快捷按钮上。 2.设置自动运行的场景联动：这个是领克车机，像智能手机系统看齐的一个功能。虽然还有提升的空间，但如果花点心思进行设置，对日常车辆行驶横提供的比较舒适的便利性。我是设置了一个冬日出行，用于刚上车时自动开启空调，座椅加热以及天窗窗帘等动作。还有就是设置在充电时自动关闭大灯。这些都给我用车带来了一些惬意感受。 3.冬日尽量让发动机保持运转：冬季电量消耗太快，用电制热效果也很一般，如果能确保发动机及时工作，就能快速使车辆内部升温。之前，为了保证发动机运转，就在能量中心的设置里，把保电与补单元的行车宝电打开了，但实际使用中发现，就算把保电值设到85%，其发动机的启动几率也并不高。官方宣传的超过88公里时速，发动机就会启动的功能在开启了行车保电后，也不一定会实现。后期我发现，把这块智能设置关掉在超级增程模式下，发动机反而会频繁介入。基本纯电模式就在起步阶段，速度上来之后发动机就会持工作。 4.d档时折叠反光镜：在进入狭窄车位或立体车库时，往往需要折叠反光镜。但在d档时用口令要求折叠反光镜是无法执行的。但只要车速在30码以下，我们可以到车辆控制设置菜单中，选择左上角的后视镜紧折叠，就可以让车辆执行动作。但时速超过30码以后，车辆就会自动展开折叠的反光镜。这就是我用车以来总觉得几个车机使用小技巧。
2024-01-27
车幺妹儿
8.5代高尔夫发布
#8.5代高尔夫发布# 中期改款 #大众高尔夫# 正式发布，大灯造型更犀利，车机与空调触摸条更新，GTI车型动力进一步提升，并取消手动挡车型。大众的设计师们重塑了高尔夫大灯的造型，尾灯也有新的内部灯组结构。内饰上，增加了一个新的和改进的信息娱乐触摸屏和重新调整方向盘按钮。大众汽车还开发了用于音量控制和空调系统的照明触摸滑块，并在独立显示屏上简化了信息娱乐系统的菜单结构。作为最后一代燃油版高尔夫车型，GTI版升级后的2.0升涡轮增压四缸EA888发动机在欧洲的输出功率将达到261马力(195千瓦)，比之前增加了20马力(15千瓦)。手动变速箱选项现在不可选，唯一可用的变速箱是大众的七速DSG自动变速箱。插混车型上，入门级的eHybrid插电式发动机输出201马力(204马力)，而运动型的GTE输出268马力(272马力)，两者都连接到六速DSG并驱动前轮。GTE的功率比去年增加了26马力(27马力)，但更令人感兴趣的是PHEV的续航里程大幅提高。电池容量从10.6千瓦时增加到19.7千瓦(充电速率从3.6千瓦增加到11千瓦)，电动汽车的行驶里程从38英里(61公里)延长到62英里(100公里)。
2024-01-24
宝华行平行进口车
2020款加版福特野马蓝黑
🐎✨嗨吼各位小伙伴们～今天要给大家介绍的是备受瞩目的2020款加版福特野马蓝黑配置！这辆车有着一系列令人兴奋的功能和外观设计，无论是引擎实力还是科技配置，都让人心动不已！快跟着我一起进入这个梦幻赛道，感受野马的狂野之美吧～🏁💨 首先，我们来看看它的动力系统。这辆野马采用了顶级的10速变速箱，无论是在起步加速还是高速超车时，都能提供顺畅而强劲的动力输出，让你尽情享受驾驶的激情和速度！ 🌟然后，让我们关注一下安全配置。盲点外后视镜可以帮助你更好地观察盲区，避免发生潜在的危险。而氙气大灯提供更明亮的照明效果，让你在夜间驾驶时更加安全可靠。此外，福特特制的真皮驻车制动手柄和真皮方向盘，不仅质感十足，还能给你带来更好的操控和握感！ ✨接下来，让我们来欣赏一下它的外观设计。17寸轮毂造型时尚独特，不仅提升了整车的视觉效果，还能提供更好的操控性能。而LED雾灯不仅增加了整车的辨识度，还提供了更好的照明效果，让你在恶劣天气下也能行驶自如。 🎶最后，我们来看看它的内部装饰和科技配置。福特SYNC车载娱乐系统让你在行车过程中尽情享受音乐和娱乐。无钥匙进入和一键式启动按钮则让你更加方便快捷地上下车和启动车辆。而倒影功能，更是帮助你轻松应付各种倒车场景。这就是2020款加版福特野马蓝黑配置的魅力所在！无论是外观设计还是内部配置，都令人心动不已！快来感受这只狂野的野马吧，驾驶它，释放你的野性，诠释属于你的速度和梦想！🚗💨💨 喜欢我推荐的这款福特野马吗？快来试驾一下，你一定会爱上它！😍如果你也和我一样热爱速度与激情，就一起来种草这辆2020款加版福特野马蓝黑配置吧！快速驶向更美好的未来！🌈✨
2024-01-24
揽境C3198
我的用车感受
2022年9月买的揽境，使用一年多没有啥毛病，5000公里首保，11000公里二保，一般对于大众揽境，我最满意的是空间和外观,这辆车的内部空间非常的大，可能是还没拥有过的你难以想象的，还在观望的车友强烈建议去实际感受一下。我身高1.82米，体重170斤,坐在主驾驶位置上,相当的宽松.(不足的是感觉座椅偏硬)我选择的事六座车型，最舒服的应该是第二排，相当的宽敞，翘个二郎腿没问题,第三排乘坐一个成年人完全没有问题，不过要是长途的话第三排略显压抑，小孩没问题。再说说油耗，高速7.5个多，市区加环路9一11之间，和个人驾驶习惯有关。纯市区的话13.5至19.5之间。以上油耗均为舒适模式下产生。驾驶感受:车很整，操控起来不像这么大的一个车，由于车身的自重，转弯没有感到晃悠，辅助驾驶功能奔棒儿，咱有缺点是会车转弯后探头还在响，还有一点是夜间驾驶显示屏下方按钮没有液晶屏，脑残设计
2024-01-22
风神笑在上海
优缺点分析
不上图了，都差不多。使用了一个半月，说点有缺点吧。 1，外观好看，但显得狭长，像个扁豆，如果车子高度再增加6-10厘米，外观颜值真的无敌了。 2，内部空间够大，前排虽然有按摩功能，但力度小，以后容易衰减到无力，腰部托起不够好 3，续航，市区不开空调做到达成率几乎百分百。上周跑高速，不开空调，100码以内，达成率90%，120码只有70%，开空调估计再减10%，总体还算挺好 4还是续航，标的是660公里，4S店也说是660，但拿到手充满只显示510-530，解释说有100是隐藏电量，但后面又不敢确定，支支吾吾。有一次我充到了560，还有一次580，如何解释？ 5，车机系统，非常一般，语音控制说关闭音乐和媒体，车机答应了，就是永远关不掉。死机过两次，自带的百度地图真是垃圾，一直在高架高速上，经常给我切换到地面，至少有二三十次了。 6，super cruse问题，估计是设置的问题，高速上第一车道没车，总是给我变更到二车道，追近以后再切换到1车道，然后再找机会回2车道，非常影响行驶的速度效率。 7，销量低，保值率不谈了 8，充电方面，好几次预约充电不成功，直接充电一会就断掉，总体还没太大影响 9，提速感很好，静音也不错，市区经常不注意就超速了，这不是车的错 10，按钮方面，定速巡航那个太生硬，要一码一码的调节，空调按钮太多太复杂，纯粹为了布置按钮而布置
2024-01-18
杭焱
领克06车主·车龄2年
新06混动
前几天送我的黑小6保养闲的没事的时候就去展厅看看现在新06EN-P，熟悉的蛤蟆灯没了变成了跟08一样的日行灯，外观看起来感觉跟极氪X贼像，内部布局大致是跟油车06差不多，显示器跟仪表盘有做了些改变，仪表盘变成方方正正的了，显示器比我老款的大多了，主要的一个改变是扶手箱旁边的按钮跟挡位手把取消了！莫非挂挡是用方向盘？整体来说油车06跟混EN-P06大致差不多，但是EN-P多了块电池在身上会比油车多了些许的可玩性跟低油耗。
2024-01-18
绥化昌隆景亭亭
秦PLUS DM-i，油耗1.58
随着新能源汽车技术的发展，越来越多的人，开混动车回老家、出远门。这些混动汽车，油耗经济，而且价格亲民，所以很多车友买家用车，会优先看混动车。今天介绍的是秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型，混动轿车，WLTC综合油耗1.58L/100km，养车用车省心，那么这款车的产品力表现如何？香不香？外观设计车头时尚大气，车子的灯组设计得比较狭长，内部采用箭羽式灯带进行装饰，同时灯组使用了横向亮色的镀铬条进行衔接，镀铬条延伸至灯组上方，有助于增加车头的整体感，而车子的中网造型呈梯形样式，内部的元素，采用点阵式设计，这样的造型看起来比较大气。从侧面看，车顶线条设计得比较流畅优雅，B柱和C柱设计得比较宽大，C柱后方设计了小三角窗，下方使用亮色的镀铬条装饰，并延伸至车尾上方，有助于提高车侧的横向视觉长度，同时车子的轮圈和车身搭配在一起，视觉效果比较和谐，看着不显小。秦PLUS DM-i最低售价：8.98万起最高降价：1.00万从车尾看，车子的尾灯采用贯穿式设计，左右两侧的尾灯向下延伸，搭配上方的字母标识，车尾上方看着比较时尚精致，而后保险杠区域，则使用了横向的线条装饰，车牌区域造型呈倒梯形样式设计，位置设计在车尾下方，有助于降低车尾的视觉重心，这样的尾部造型，不容易过时。内饰坐进车内，座舱设计得比较有环抱感，这主要得益于，中控台面造型呈弧形样式设计，前排通道区域做了下滑处理，看着比较自然，同时前排挡位区域使用了“V”字形镀铬条装饰，下方使用三个横向亮色按钮点缀，操作起来比较方便，而后排的头枕面积设计得比较宽，头靠着比较舒适，内饰经得起细看。这款车的车机系统可玩性比较高，具体表现在图标可以自如移动，在体验的时候，下拉车机屏幕，会出现很多虚拟按键，这些按键开启之后，以蓝色为底色，笔者发现了一个小技巧，那就是长按图标，可以进行拖动分类；例如我想把蓝牙图标，移动到待选列表，那么长按就可以进行拖动，操作比便利，体验下来，分类之后，车机界面看起来更直观。空间尺寸车子属于紧凑型车的级别，长度为4.765m，宽度为1.837m，高度为1.495m，轴距为2.718m，车子作为一款4门5座三厢车，行李舱容积500L。在空间体验方面，对于身高1.76m的人来说，坐在车内，前后排头部上方的空间余量，约为1拳和4指左右；同一体验者在后排，膝盖前方的空间余量约为2拳，在后排可以翘着二郎腿，座椅舒适，久坐不会觉得很累，同时后排通道区域，可以放下一双42码的鞋子，整体后排空间表现不错。动力车子最高车速185km/h，官方百公里加速时间7.3秒，使用1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机，燃油标号为92#，WLTC综合油耗1.58L/100km，车子搭载磷酸铁锂电池，电池容量为18.32kWh，工信部纯电续航里程101km，工信部综合续航里程1245km。在试驾感受方面，车子的动力够用，中低速时，做个加速超车动作，还是很轻松的；跟车时，需要紧急刹车，悬架的支撑性较好，车身姿态保持的不错，制动力释放均匀，和前车的距离比较好控制，车子比较好开；经过细碎颠簸时，车辆的底盘表现出了不错的质感，车内也没有出现异响；当车子以平均时速80km/h行驶时，车辆的悬架有着不错的贴地感，进一步增加了驾驶员的信心。秦PLUS DM-i最低售价：8.98万起最高降价：1.00万能耗测试路段为综合道路，包含城市道路和高速，车内空调设置为24度，选择标准舒适模式，测得亏电百公里油耗4.47L/100km，从测试结果来看，该车足够省油，能耗表现在同价位车型中，算是上等水平，即使电池电量低，也有不错的加速能力，车子用起来比较省心。保养这款车行驶到5000km的时候，建议去做一下首保；常规保养周期，建议是每隔3个月或5000km左右，去做一下；常规保养费用也不贵，参考价大概在400-600元左右，主要就是更换机油、机油滤清器、空气滤清器，检查车况等；变速箱油，更换周期建议为每40000km或24个月左右；值得一提的是，车子的轮胎参考价格一般为400-1000元/每个，由此可以看出，车子的保养价格不算贵，车子保养起来比较省心。写在后面综合来说，该车的外观设计得大方时尚，设计得比较有环抱感，座椅舒适，久坐不会觉得很累，搭载1.5L 110马力 L4 插电式混合动力发动机，WLTC综合油耗1.58L/100km，养车成本经济，车子产品力表现良好，作为家用代步，值得一看。
2024-01-09
正大光明百香果1N8
一万公里体验
嘉华旗舰，白外米褐内，北京以下内容都是个人感官体验，纯属个人主观观点。车辆202307购入，截止目前已行驶5个月整1万公里。选车过程：看过昂科旗，性价比高后排空间小变速箱不稳定；帕里斯帝价格配置都好，要是前双叉臂就更好了，以前家里有维拉克斯发动机喘振油耗略高；途昂三代888发动机挺好，双离合心有余悸不会再碰底盘相对单薄；揽境其实和途昂一样方向盘触摸按键不喜欢；探险者整体做工用料给力，纵置发动机好评，前悬还是麦弗逊差评，带鱼屏太大太土鳖没有实体按键好；塞纳塑料感太强，有异味，感觉松垮，地板油后劲不足；格瑞维亚和塞纳雷同、领克09车机败笔，空间妥协给安全性，外观审美因人而异；新锐界纯油版底盘简配，同样带鱼屏太土鳖；威然外壳最大内部空间不合理，双离合同样不考虑；夏朗和迈特威只有二手也不考虑。最终选择起亚嘉华：MPV车型前悬挂麦弗逊中规中矩，发动机变速箱匹配成熟皮实耐用，车机屏幕大小适中保留大量实体按键，新车没有刺鼻味道，底盘调教舒适不松散，地板油后劲十足，后备箱下沉和塞纳一样，第三排空间优于塞纳，l2辅助驾驶好用，因为是全球车型，不同国家销售的嘉华除车身颜色和发动机有区别外其他无差别。不足的地方：低俗启停偶尔顿挫，中控旋档按钮和座椅加热按钮周边塑料镀铬饰面一千公里就产生划痕，明显电镀不良，真皮座椅底部侧支撑容易有折痕，也是不到一千公里就出现了，车机一般，能满足日常使用。后排隐私玻璃和遮阳帘好评，二排座椅直接躺平不用升级，这一点优于科技版，底盘高度220mm加装原厂踏板后190mm，过坑洼路面不用担心，车大但转弯半径小，市内驾驶灵活，一万公里下来综合平均油耗8.7，首保前在京平高速80km巡航也曾开出过最低5.3。加装发动机护板避免小动物进入发动机舱和绞入树枝也能防止石子崩溅，喷涂底盘装甲保护底盘避免腐蚀，铸铁件的表面浮锈和排气管上浮锈是正常现象不用担心，今年北京除雪剂感觉比往年撒的多，加装原厂踏板目的为防止旁边车开门磕碰，同时也起的侧防撞梁作用，踏板比车身数据宽50mm，正好是政策范围内，踏板铝型材还是挺厚实的，另外，有踏板才够帅。以上都是个人主观感受，没有任何专业性技术性可谈，仅供娱乐。
2023-12-24
青海璐达斯柯达温
试驾柯迪亚克GT，消费者的要求越来越高，
如果是在前几年，大家对购买的SUV的总体性能要求可能不那么严格，哪怕是现在，大家对家用的SUV的基本要求就是做起来舒适，外观稍微时尚一点就可以，不过时长是在不断变革更新的，有越来越多的品牌加入到了汽车市场的混战之中，所以一辆车想要取得优势，收获一个比较好的销量成绩，就需要靠自己的综合实力来吸引一些消费者。今天我就来介绍一辆综合素质性能比较强，在各方面表现都比较不错的SUV，它就是斯柯达科迪亚克GT（如图/参数）。有一些老车主曾经说过，柯迪亚克GT在动力的表现上是比较不错的，由此可以看出，车辆木作为一辆中型SUV能让消费者们有这样的夸赞也是比较不容易的。但是耳听为虚，眼见为实，我们还是要通过具体的试驾来仔细看它的表现。车辆的前车灯组是从中网格栅的左右两侧向车侧延伸的。它的整个造型看起来带有一些锐气，内部的装饰设计也比较复杂，整个灯组的照明效果很好，可以说功能也比较强大。柯迪亚克GT给我的感觉是充满运动感的，这主要也是因为它的外形设计采用了全新的设计理念，主打流晶美学，从而使整个外观看起来时尚又美观。车辆这次在新款的设计上加入了一些充满小心思的细节，虽然它依旧采用的是直瀑式的进气格栅，但是格栅内部银色与黑色交织的设计看起来是气势十足的。另外，车辆的下包围也采用了蜂窝式的纹路，从而不再像之前一样黑乎乎的一片，不然看起来也会觉得很单调。车辆的前车灯组是从中网格栅的左右两侧向车侧延伸的。它的整个造型看起来带有一些锐气，内部的装饰设计也比较复杂，整个灯组的照明效果很好，可以说功能也比较强大。柯迪亚克GT的长宽高为4643mm, 1883mm◇1649mm◇轴距为2791mm。车辆的外观颜色有深海蓝、冰雪白、星夜灰、魅夜红四种，试驾车的外观颜色是最常见的冰雪白，虽然这款颜色没有什么特别的地方，但是设计师在车辆的背部以及轮胎上方的轮眉处都采用了熏黑设计，从而让整辆车的侧面造型都看起来运动感满满。另外，车辆的轮圈采用的是花朵式的造型，花瓣边缘部分也用了细长的银色饰条勾出了轮廓，从而显得轮圈处的设计格外唯美。为了彰显自己的身份，柯迪亚克GT还在翼子板处增加了红色的GT标识，这也在整体为白色的车身颜色衬托下显得更加突出。柯迪亚克GT在车尾部分的设计其实是充满力量感的，因为它不仅有大面积的凸起与凹陷，还在勾勒整个尾部造型时运用了许多硬朗的线条。车辆的尾部灯组形状不是很规则，而且色彩也做了搭配，上半部分为红色下半部分是银色的光源，这样也显得车尾处的色彩对比更丰富一些。柯迪亚克GT在内饰部分的设计是比较有层次感的，设计师在中控台的下方设计了仿碳纤维材质的饰板，饰板上还有条纹装饰，显得整个中控台也立体了起来。车辆采用的是10.25英寸的仪表屏幕，它实用性很高，数据信息都显示在屏幕两侧。另外，在启动车辆导航时，导航的界面也可以出现在仪表屏幕的中央，从而能够方便驾驶员观看。车辆中控屏为12英寸，它图表较大的，适合所有年龄段的驾驶员，方便他们能够清楚的查看各项设置。另外，在中控屏的左侧是有几处方便操作的虚拟按钮的，在它们的帮助下就可以让驾驶员更加方便的更改车辆设置了。车辆的座椅采用的是一体式设计，而且它在头枕处设计了红色GT标志，这也起到了一定的装饰作用，还能够及时彰显出柯迪亚克GT 独特的身份。另外，车内的空间也是很充足的，就算是身高将近1米9的体验者坐到后排的位置，头顶也依旧和车顶有一小部分距离，不用担心头会磕到车顶。柯迪亚克GT的动力由第三代EA888和7档湿式双离合变速箱一起保驾护航，这样的搭配也为整个车辆提供了足够充足的动力。而且，我们实际测试车辆的动力时，它的表现也是非常稳健的，甚至在专业教练的操控下可以给消费者们展示一下漂移的技能。不仅如此，柯迪亚克GT在其他颠簸路段的测试中，所展现出的除震效果也是不错的，没有很明显的颠簸感。所以总体来说，我觉得柯迪亚克GT在动力上的表现是可圈可点的，而且它在外观以及内饰配置等方面所做的改进也是大家有目共睹的。如果大家还有疑虑其实也可以去亲身体验一下这辆车，这样就会有一个更细致的了解了。
2023-12-22