#辣评新车一 外观感受 在我的印象里,硬派方盒子车都是有着硬朗的线条和,宽大的进气格栅和方盒子的造型,但是318并没有走这条路线,刚发布的时候很多人说这款车很新颖科幻,但是在我看来设计的有些小气了。 前脸采用半封闭式前脸,看上去有上下两层设计,上层两侧有C字形的大灯,中间有深蓝的LOGO,然后就是一条装饰性和大面积的留白,下部分是塑料装饰件。因为进气格栅不大,所以并没有霸气豪放的感觉。但是值得表扬的一点是进气格栅之间的缝隙做的比较小,将水箱保护的很好,如果有小石子蹦过来的话不会蹦到水箱。 侧面造型唯一跟硬朗沾边的就是车顶行李架和轮眉塑料件,。后三角窗微微上扬而不是平直的线条显得很违和,隐藏式门把手没有考虑到越野极端天气,而且看起来过于纤细。从图片是看出轮毂与车身的间隙多一点,所以我猜测可能会带有空气悬挂。 尾部尾灯成C字形,和车头行车灯相呼应,但是备胎两侧都有限制,我觉得有些冗余了。首先如果没有这两个装饰件限制备胎也不会左右晃动,而且只可以装备胎或者比备胎小的小书包,一定程度上降低了改装的可能性。车尾底部可以很明显的看到底盘和连接杆,所以对离地间隙我保持一个疑问,如果跟普通带电池的SUV离地间隙差不多,那这款车只是一个方盒子的造型,并不适合去进行越野。 二 内饰感受 从设计上看比较简约,但是从颜色上看有些复杂。设计上在中控屏下方有跟钢琴一样的实体按键,盲操会非常顺手,看上去材质不错。档把采用飞机档把,很宽大且如果开起来往前或者往后推会感觉很爽,图片上看档把有皮革包裹,看起来很高级。档把后方有看起来不错的金属材质按键,看起来质感很强,但是用起来怎么样需要看实车。这里吐槽一点,为什么不将P档集成在档把附近呢,还得分开在后面,这一点我觉得非常不顺手,如果使用起来也不方便。颜色上方向盘是橙色,副驾和扶手箱是白色,座椅是蓝色。门板处也有蓝、白、橙、黑四种颜色的分布,看起来很杂乱不够高级,不如纯色的耐看。再有就是扶手箱这种经常会触碰到的地方设计成白色,很容易就脏了,不好打理。 总的来说细节是有的,看起来材质的的光泽度是有的,但是颜色分布是个败笔,个人猜想还会有其他的内饰颜色,希望可以设计成纯色,我觉得内饰重在简约和高级感,很多种颜色的搭配会显得凌乱拉低档次感。 三 竞品对比 从20w的价位、方盒子造型、新能源车型、承载式车身这几个方面来看,好像就只有捷途山海T2了,那他们的优劣势都有什么呢? 1 从目前的已知的参数得知,深蓝的尺寸更大、动力更强。电动机马力比捷途多28匹,长度比捷途多22厘米。但是严谨的说并不能得出深蓝就是好一些的。因为捷途是插混,发动机也可以参与驱动,且重量比深蓝轻10kg,零百加速时间不一定比深蓝多。且不知道二者备胎和小书包的厚度。 2 从参数上看,捷途满载质量为2612kg,深蓝满载质量为2505kg,在捷途自身比深蓝少10kg的情况下满载质量还高,是不是侧面说明了内部空间捷途比深蓝要大。 3 深蓝采用增程的形式,在不亏电的情况下行驶感受更接近于纯电的行驶感受。但是车速越高能耗越大,且所带来的推背感越小。捷途有三挡变速箱,因为没有开过不知道是否在换挡时候有顿挫,但是在跑高速相对来说能耗会小一些。因为有发动机参与驱动和有变速箱的缘故,跑高速相对深蓝的话推背感会更强一些。 总的来说深蓝G318竞争力还是弱一些,个人觉得卖点是方盒子造型和增程的驱动形式。因为在20w左右的价位区间新能源方盒子车型还是非常少的,外观和内饰有些地方个人不是很认同,当然也仅代表个人的审美。增程的驱动形式可以有接近纯电安静的形式质感,不会有发动机的噪音。如果问我深蓝和捷途更推荐哪一个,因为目前参数很少,我觉得还是从驱动形式上分,跑高速多的选捷途,会省油。跑市区多的选深蓝,会有接近纯电的行驶质感。(我开的车也是增程,市区开很安静)。如果您选车是奔着越野去的,还是建议去看看带大梁的车子。
#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款,4月份又有消息称要出PRO版本,那我们看看都有哪些不同呢?因为没有实车和配置参数,主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计,从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色(个人觉得需要选装),前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅,这个格栅在logo下方,细看上方是是交叉网格的设计,下方只是用一些小竖棍连接起来,有点像把凌度的格栅加大加宽了,个人觉得不如凌度好看,但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。(尤其是在高速上遇到前方货车)。而且如果有一个地方裂了断了会很明显,影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计,由于两边是导风槽,所以并没有将格栅延展到两侧,看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了,仔细看看有点星途的感觉,但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯,logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计,车顶微微向下压,车玻璃边缘微微上扬,显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计,黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架,非常动感。除此之外还有R的标识字样,添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了,没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo,尾灯有好几层,看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体,且偏底部也有黑化网状格栅,与车头相呼应,运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源,实体按键较少,较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏,仪表盘也采用液晶仪表,从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的,但因为材质看起来像钢琴漆的材质,手感可能会比较生硬,不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕,但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计,坏档上还有指示灯,在哪个档位可以很清楚的看到,这个好评。(比如在P档的话P字母就会亮)同时有手机无线充电(只能放一个手机),有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱,个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计,原先档把位置下方可以掏空,有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中,缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块,门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上,感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了,就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个,中间还有装饰,没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大,不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰,很多参数都没有出,只知道尺寸是4735/1895/1682,轴距2791,只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后,一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片,且内存有所增加,可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加,如果都是2.0T的话,个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低,因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买,因为我接受不了新款外观,且可以安家充桩,所以如果买车更偏向于新能源车型,20w价位有很多车型可以选择。
硕哥来说车:防冻液如何更换?你看过你也会!
#人人写点评我觉得所有把刹车灯设计在底部的车型,都应该把这个设计在车辆设计规范中明令禁止! 不知道大家有没有遇到过一种危险的情况:跟车排队过程中前面有情况,前车需要倒车躲避或者前车离你很近的情况下突然需要倒车更换路线…完全看不到刹车灯 也不知道他要倒车…真的很危险! 类似的车型还有:小鹏p7 g9 g6... 希望设计师可以用心一些,考虑的周全一些。
#齐星f c全网最低价!21年9月,只跑了3.6万公里的个人齐星升顶房车降价急售!福特全顺自动挡汽油升顶商旅纵床版最顶配房车。 无事故无起火无水泡。荷载5人,前三后二,副驾驶双人座椅可向后翻折,与后排航空座椅拼成单人床。后排两个航空座椅+单人纵床0.9*2m。 底盘参数:尺寸5530*2050*2150,整备质量2.78吨,总质量3.3吨。国六2.0T汽油发动机,前置前驱,6AT自动档、改装18寸固特异宽胎、铝合金加强轮毂; 外部配置:黑色金属漆、改装途睿欧前脸、改装LED大灯、加装外部照明灯、铝合金踏板、侧滑门、侧滑窗、手动遮阳棚、后置KME空调外机、后置柴油灶、400W太阳能板、超大行李舱、外置水龙头、重力加水口、快接加水口、市电充电口、新能源慢充转接头、柴油加注口; 驾驶舱配置:四路监控、卡仕达倒车雷达、倒车影像、改装途睿欧液晶仪表盘、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、驾驶座8向调节、副驾驶双人座椅可向后翻折可平铺,与后排航空座椅形成单人床2m*0.8m、驾驶舱隐私帘、遮阳挡板; 居住区配置:15.6寸液晶电视、小米电视盒子、功放、可扩展桌板、嵌入式电磁炉、微波炉、塞特福德50升冰箱、柴油暖风、柴油热水器、2*航空座椅(按摩、加热、通风、腿托)、翻折式后纵床0.9*2m、复合地板、氛围灯、衣柜、内置行李舱门、防蚊纱门、隐私帘、推拉窗; 卫浴区配置:塞特福德电动抽水马桶、一体式注塑防水墙面、冷热水花洒、储物格、排风扇、双地漏、扩展门; 水电配置:90升清水箱、20升热水箱、45升灰水箱、600AH锂电、3kW充逆变一体机、太阳能控制器、库仑计; 升顶配置:1.2*2m双人床、双控吸顶灯、防水保温升顶篷布;