#五月骑行日记今天挡泥板休息,马上安排好出车,今天的目的地正果老街和大风门水库,我们也估计到会下雨,准备好两套雨衣出发,雨战上山看雨景,也算雨战南昆山,出发……,半路就开始下着小小雨。 那还挺有一番别样的体验呢。骑着心爱的DL250,在微微下着小雨的天气里出行,虽然有挡泥板的陪伴,但也能感受到空气中那丝丝的湿润和清新。雨水打在身上或许会带来一丝凉意,但同时也增添了一份独特的浪漫与自由的感觉,就这样穿梭在细雨朦胧的道路上,也是一种别样的经历呀。我们好快就到了正果老街吃当地很出名的云吞,休息一下出发大风门水库,看风景。 冲进雨中的山径,雨滴如精灵般跳跃在眼前。发动机的轰鸣与雨声交织,我向着大风门的雨景奔赴,去拥抱那被雨浸润的如画世界。
#奔腾吧【情况介绍】 今年24了。20年买了一辆二手的猎豹CS10,2.0自吸手动挡的,当时这个是15款的,已经跑了9万多公里,花了四万五,是个SUV。在我手里又开了四年,没到2万公里。车的年纪也比较大了,这几年也算攒了点钱,就想换一辆新车,开过了SUV就想着换一辆轿车开开。平时开车用的地方其实不算多,天气不好的时候上下班用,平时还是小电动通勤,因为离单位也不算远,再就是总想有辆车在手,假期出去玩和回老家比较方便。 【买车过程】 刚开始去看车的时候,也是特迷茫的,不知道该买哪个车子的。换的话不可能换个空间外观方面都比原来那个差吧。就各种了解,最后也是看到了B70这车的外观,属实好看啊。 因为网上爆火的国产车挺多的,吉利的星瑞啊,奇瑞的艾8,然后就一个个试驾咯,试驾之后感觉每车都有它自己的优点缺点,星瑞后排空间不够用,艾8老感觉不太稳重,其实还是颜值不够,心里还是想着奔腾B70的车身腰线。试驾奔腾B70,一试就沦陷,空间,颜值,配置,都很满意,就跟销售了解价格优惠方面了。本来打算用旧车来置换的,但是只给五千块钱的补贴,就是旧车直接卖给4S店。我是感觉少了点,我心理预期是卖个一万左右,就没走置换,直接提的新车。 【提车费用】 购入车款:2023款自动畅享型 购车时间:2024年4月 购入地点:东莞 裸车价:10万 落地价:12.00万 额外送了五年十次机油保养,送脚垫行车记录仪,隐私膜,抱枕,香水!另外还有一个终身质保的政策,要求要在4S购买保险和保养。 【爱车初体验】: 外观感受: 大气,车灯非常漂亮,中网格雨滴造型也很美观,贯穿尾灯,掀背后门。有种特高端的感觉。车身腰线是最打动我的地方,流畅优雅。 #### 静态感受: 车友圈一直有人说这个车的车机不好,怎么怎么样,车机确实没有什么其他娱乐软件,也不能下载。但对我来说,开过15年的车子以后,我是觉得已经很好了。不用杠,双联屏很好看啊,显示也够清楚,流畅度也可以。智能语音功能,算是我最喜欢的了,开窗开空调放音乐一句话就解决了,开车的时候不用分心去弄这些。空调面板既有颜值又方便操作,电子换挡杆也好看,旁边两个水杯架大小刚好,不用的时候还可以拉起来。放个手机啥的很方便。 自己身高有178,体重115斤,属于很瘦的体型,乘坐空间完全够用的。前排位置头上用手去量,还有一拳多的空间,后排头上也有一拳,腿部能剩两拳多的距离,坐久了换个姿势或者活动活动很自由。仿皮座椅没有皮质透气性好,坐着也没有真皮的舒服,坐车时间长了屁股捂的难受。 车里自带的USB口充电有点慢,然后点烟接口接快充的话,位置不好,在扶手箱里面,影响了扶手箱放东西,感觉不如设计在空调面板下面那个镂空的地方,无线充电放在那下面也不合理,后排的点烟器接口也是在一个储物格里,接个车载充电器就不能放东西。其他东西的布局都还好。 #### 动态感受: 发动机虽然只有1.5,但带涡轮增压,不比2.0自吸的差。转数1700涡轮就介入,也就是起步的时候,油门踩个一半,直接给的推背感就嘎嘎猛!D档油门响应有延迟,S档的时候响应比较快,刹车的感觉偏软,过弯很稳,不飘。走那种坑洼路段时底盘没有松松散散的感觉,挺可靠的。总体概括就三个字“稳、准、狠”。隔音就那样,高速行驶的时候胎噪大,我能接受,把音乐声放大点盖住就好了。360在低于15码的速度自动就弹出来了,转弯跨度偏大一点,前机盖很长,比SUV的视野盲区大一点。 #### 油耗: 高速上用过定速巡航,还挺省油的。匀速90到120这台车的综合油耗只有六个出头。市区走走停停要十个出头!毕竟车子尺寸摆哪了,想要马儿跑,哪有不吃饱的道理。 #### 小结: 其它都还好。就是语音助手有时候是有点不听话的,卡卡的感觉。还有前几天屏幕闪了一下,然后导航就没有了,在软件商城里多了一个高德,第二天又恢复原来的了,听车友说是7月份更新的一个小测试。目前刚跑了1800公里,没有遇到其他故障问题,很满意。 感谢圈主指导,请圈主推荐加精,谢谢!
#凯迪拉克IQ傲歌实车曝光IQ傲歌傲歌这车一亮相,就给人一种超级强大的感觉。那种“傲”的气质,就像是一个自信但不张扬,耀眼而不失力量,而且,它作为凯迪拉克的新能源汽车,把美式风格和纯电技术完美地结合在了一起。凯迪拉克品牌一直都是汽车设计的领头羊,百年来始终坚持ART&SCIENCE科技美学理念,在纯电时代也让豪华感得到了全新的诠释。纯电车型不只有“鼠标式流线型”这一种设计,凯迪拉克的钻石切割风格也是一大看点。它的车身线条经典又有雕塑感,看上去超级有力量。而且,在车内空间、视野和空气动力学方面,它也不妥协,做得非常好。傲歌的大灯只有15毫米宽,超级纤细,而且用的是流光星雨直列式LED大灯,看上去就像胜利女神展开了双翼,或者是流光星雨滴落天际,既好看又实用。车头的黑晶光曜格栅宽达1.14米,和大灯配在一起,简直就是一场独一无二的灯光秀。车内的设计也是大师级别的。它用色彩和蒙德里安元素来呈现艺术感,不同材质之间也搭配得恰到好处,看上去超级有律动感。而且,它的细节也非常值得品味,让人觉得这个世界不只有莫兰迪风这一种美。傲歌的座舱设计也非常出色。它采用了天际线一体式仪表台,和游艇式环抱座舱相呼应,整体设计非常延伸,让人感觉空间很宽敞。而且,它的面料包覆完整,除雾出风口也移了位,不会遮挡视线,让视野更加开阔。 还有,它的33英寸环慕式超视网膜屏也非常惊艳。位置和曲率都是根据人体工学来设计的,不仅视觉效果一流,还能让你用最舒服的角度来观看和触控。同时,它还保留了最常用的实体按键,保持了美式豪华应有的精致质感。坐车的时候,舒适性也非常重要。傲歌的座椅设计就考虑到了这一点,灵感来源于伊姆斯人体工学设计,270°环抱式设计就像摇篮一样包裹,双硬度发泡材质也能有效舒缓疲惫感。而且,还经过了严格的测试验证标准,比那些“速成”设计更能经得起时间考验。 超大的全景玻璃穹顶,在享受阳光的同时,也能保持私密性,标配的100%遮光的电动遮阳帘,在夏天也能免受阳光照射的烦恼。 傲歌不仅外观惊艳,内在也非常强大,完美结合了美式豪华风范和纯电技术,给人一种既稳定又从容的感觉。