自由的风铃HfN
提问主驾一边的前轮方向打死转弯吱吱响是什么情况胎压还不稳？
很多问号的小朋友
提问英仕派一千多公里，车内该响的都响了。1，中控异响仔细分辨应该就是屏幕的问题，像是松动类的响声，路面有起伏最明显，2，副驾驶B柱异响，有人说安全带的问题，我的异响发生在车子左转弯的时候，柱子那里吱吱吱响，其他时间不响，3，副驾驶A柱异响取决于路况，和车身共振，虽然不是一直响但是挺扰人。目前想把所有的问题先发现再回店，逛了论坛可以确认是通病，但是这些问题整个内饰不拆也很难解决，有一说一品控确实差，但凡只有一个地方响都能忍，车友们有没有无损解决办法？
小树崽汁儿
23 年 11🈷️18 号提车，两个月跑了 11000 多公里，算多了，买这个车就冲着外观买的，想要入坑的车友可以参考一下 首先深蓝车机系统还算流畅，而且系统内容不算复杂，基本上第一次开这个车研究一会儿就 8 成知道车机用法了，而且也还算流畅，没有出现死机状态，虽然我看 22 款很多车友吐槽死机，23 款目前还没遇到过 第二内饰特意选的白色，黑色外观看着很大气，加上撞色内饰我很喜欢，不耐脏确实是没办法，一个星期擦两次，适合勤快的人，用料也还算不错，毕竟都 16 万之内还要什么法拉利 空间方面坐姿确实有点高，主驾坐姿起码可以低一点，但是副驾姿只有前后调节，不可以调低，所以坐在副驾驶感觉明显不咋舒服，总觉得腿放着有点难受，如果向后推的话后排空间就非常紧凑，因为本人没怎么坐过后排，不晓得后排坐的舒适性咋样，反正只要前排调的靠后跟 B 柱齐平后排坐着就像 A 级车一样 深蓝 03 23 款 200max 配置是性价比最高的，全车 14 音响，虽然音质一般般，但是高音还行，低音太拉跨，主副座椅通风加热，抬显，自动灯光，主副座椅电动调节，自动恒温和分区空调，后排空调显示屏，自适应巡航，和 IACC ，360 全景雷达倒车影像等等，性价比绝了 再说一下 IACC，本人用这个功能跑高速大概有 3000 多公里，没有任何问题，除了堵车有车近距离加塞需要注意一下，识别可能慢很多，感觉会撞上，正常跑高速 120 之内无论是哪一条车道都保持的跟稳，白天也跑过，晚上灯光很暗的路况也可以发挥的很稳定，下小雨也很稳，就除了堵车需要注意加塞车辆，也还算是个真香配置了 座椅不是真皮的，我也不知道是什么材质，摸起来挺软，也算不上太软，包裹性一般般，因为我比较瘦，也感觉不到，但是质感还是有的，不像德系车是布料座椅，脏了用泡沫基本上都可以擦干净 抬头显示显示的东西还算可以，但是不咋使用，车机导航用不习惯，复杂道路容易走错，而且导航可以集成在抬显上。 剩下的就是要吐槽的点了，隔音真的不好，有点拉跨，毕竟无框，追求帅肯定要舍弃一些东西，想要隔音的可以后期去加装隔音效果，胎燥也不小，佳通轮胎也不算很防滑，湿滑道路转弯掉头只要电门给大了基本上可以甩一下尾，而且侧倾有点严重，掉头速度快一点侧倾感觉太明显了，还还有座椅坐久了可能会有塌陷，我的座椅就有一点塌陷，手感已经没有像副驾驶那么饱满了，不过这个问题售后可以免费更换，需要把车停在维保中心 6 小时如果还是塌陷状态可以直接更换 车里的异响也是挺多的，空调出风口长时间暴晒突然吹冷风就吱吱响，而且有些车 B 柱漏风，我的暂时没发现，还有车内后视镜那一块也不知道哪里会响，深蓝通病刹车异响，每次低速刹停起步就会有瞪的一声，声音还挺大的，最重要的就是深蓝车道保持提示音和限速提示音会覆盖转向灯的声音，有时候打转向灯就会被这些乱七八糟的声音覆盖，感觉非常不舒服，不知道以后会不会 OTA 解决 想要入坑的车友可以参考，还有更多优点缺点我就不说了，毕竟都这个价位了，配置拉满了，接受这些大大小小的毛病这车就非常值 最后说一点，这车底盘确实低，车漆确实薄
秋舞斜阳77
转弯过减速带，尤其是地下车库上下坡的时候后顶棚吱吱响，你们有遇到这种情况吗？
czgpk
本人今年6月底买的瑶光两驱优享版，买之前就是看中了它的外观，内饰，空间和安全（我只考虑国产越野车）用车半年了马上要首保了，说一下它的用车体验吧 外观我选的松鼠灰，本人不喜欢洗车，这种颜色非常耐脏，半年不洗车都不要紧，开车在路上都现在还没碰到过同款的车呢，好非主流，嘻嘻 内饰只能选红色的，红色就红色吧，老婆喜欢，本人没要求，我只要空间大，配置高，动力强劲，抬头显示和卡片钥匙我最喜欢，新时代要买新时代的东西，对吧 驾驶它给人一种稳定舒适的感觉，特别是速度快转弯的时候很稳，非常nice,刹车非常好，速度快一下就刹住了，起步超车还有推背感，喜欢 油耗我的是8.5～10.5之间，开空调和起步猛有影响，能接受 发现了两个小毛病一是开空调的时候中控出风口那有异响，手按下去是吱吱响的，关了空调好像就没了，应该是中控出风口太长了才响的，建议多加个螺丝固定。二是半夜开车碰到过两次车机连不上网的，哥都听不了，还以为是车辆要升级了结果啥都没有，第二天早上就好了，车机到现在还没有升级，唉！慢慢等待中！别的小毛病没有发现，感觉可以买了不后悔！
四正560
提问最近发现车辆转弯时，过坎儿，左前轮搁楞响，不打方向直行时不响。车辆还往右跑偏，刚一万五千公里，左刹车盘就在刹车时吱吱响
SLG001
1.语音助手不够智能。说的指令很多都听不懂，怪我说的不够精准喽，而且唤醒后回应声音太轻，行车中风噪胎噪还有音乐开着，基本都听不到回应，只能看屏幕上面有语音图标出来才知道唤醒了，希望可以调节语音助手的音量。 2.车机网络不稳定。好几次音乐或者广播听着听着就没声了，开始还不知道怎么回事，还以为坏了，鼓捣了好久，后来在网易云上搜索时一直转圈，发现是断网了，听说是月初系统后台流量校准，可以重启车机后会好，目前重启后暂时还未碰到断网。 3.acc，lcc经常性刹车。我在高架上开启acc后，边上车道稍微近点，没越线就开始点刹车，直线上前面没车也会出现点刹车的情况，不知道是不是龙门架的阴影判断成障碍物了，总之驾驶员坐着开都感觉难受，更不要说后排乘客了。lcc就更不敢用了，高架上转弯时方向盘转的不够顺滑，驾驶位坐着看有时车都要越线了还没慢慢打方向，最后才猛的回一下，当时我都要拉方向盘了，但是开了lcc还拉不了，果断舍弃了，零跑的智驾还是算了吧。 4.车辆驾驶感受。我是不懂地盘，悬架，调教什么的，开着平路感觉还是挺平滑的，但是碰到桥头跳车时，我感觉车子拉不住，要跳好几下，跟坐船似的。极限纯电馈电时増程器的声音有点大，而且明显能感受到车子有抖动，如果是纯电优先模式启动増程器，那基本不太有感觉。 5.续航。之前也没开过电车，网上查到cltc300续航，wltc205，如果按网上的续航来讲那还是比较实的，我开的路比较宽敞，车又少，基本都是80以上开的，能耗差不多17-18的样子，不少车友都说可以反向虚标，估计城市道路上车速慢点，能耗可以到15，续航达成能到7 8折我觉得还是很不错了。 6.雨刮器自动模式不灵。开自动模式时，有时小雨点都快布满前档了，路都看不清了也不刮，有时候么没什么雨点就一直在那刮，很**，而且不知道是因为雨刮器太紧了还是什么，一档刮过去吱吱响，感觉都快刮不动了，看着很吃力的样子。 目前碰到的主要是这些问题，后期遇到其他问题在分享。
用户5419493701817
9月中旬提车，目前3000公里 日常市区上下班，快速路为主。开车风格佛系。 异响问题: 1、遇颠簸路面时，右侧门把手位置吱吱响，声音不大，但听着难受。 2、起步和刹车有很闷的金属片摩擦声，声音比较大，推测是主动驻车启动和解除产生的。 瑕不掩瑜的地方。 这辆车让我满意的地方: 驾驶感受:特别好开，转弯半径小，B挡习惯了之后非常丝滑，基本不用刹车。 乘坐感受:舒适度高，底盘隔音都不错。 所以这真是一辆让我又爱又恨的车! 以上异响问题有没有大佬也存在呢？是怎么解决的呢？望大佬赐教！
用户1895793692850
提问上停车楼转弯的时候右边前轮吱吱吱响，大家有遇到过这样的问题嘛，看了一下轮子外观也没啥问题
只坐车
提问大家二狗转弯方向打满的时候，车会不会吱吱响啊？昨天方向打满的时候出现了好几处，左右都有，这种是什么情况？什么原因造成的？严重吗？
豪俊小哥
提问13款小凯，左转弯打死方向吱吱响是哪里的问题？
掩耳盗铃ted
首先为国产自主研发的企业点赞 这车用了两年绝对是优点大于缺点 优点就不说了，大家都明白，省油智能提速快 缺点:品控还不太好，比如我的倒档刹车异响4s解决不了，倒车雷达左后方有有异常，轮胎转弯会吱吱响，刹车疲软 不过这个车是我认为十多万车当中绝对王者帝位
用户7337696135054
提问天籁，左转弯右前轮吱吱响，不知道是什么原因？
暗焰焚天
月中换了FSD，但是轮胎还是忍不了，佳通抓不住地，现在跑了4.5万了。为了安全还是决定换了，先车友介绍的蒲林轮胎的up1，定金交了，等了一个多星期还没消息，问的急了老板直接把定金退了。哎，这不花椒人么。算啦，直接去朝阳轮胎去看朝阳一号，然后朝阳一号有普通的，还有个ev静音棉的。两个差110块钱，犹豫再三，还是上了ev静音棉的。就当试试。换胎刚好下雨了，换完先体验了下静音，感觉有提升，但这东西很主观的提升多少也只能分贝仪才能量化。有提升就好，下雨试了起步大油门，不打滑挠胎了。舒适性也有些提升，毕竟换了fsd了感觉没那么明显了。回去专门到家附近的那个商场地库走了一趟，以前的佳通地库掉头转弯只要给油门就滑斜着飘，那个吱吱响大的换了后转急湾还是有吱吱声，因为是环氧地面。旁边的沃尔沃奔驰也吱吱响但是能抓地不飘了。路上变道也好多了。轮胎255的也凸出轮毂，也不用担心蹭轮毂啦。反正既然换了有提升改善就可以了。贵了也罢，没有性价比也罢。这玩意就跟FSD一样，如果你换的时候就很纠结，担心没有达到期望预期。那就不要上，上了肯定后悔！如果不在乎静音，上车就音乐咚次哒，上普通朝阳一号就行。价格的话我问本地的ev静音棉910，普通800。咸鱼咨询外地的880和740。但是存在跨区域轮胎宝售后问题。就本地啦。希望能帮到也想换的车友吧。本来还整了个卡钳罩，结果卖家发的是燃油唐的小了装不上。轮胎老板说不建议装，怕有安全隐患，想想也是，就退了。安全第一嘛。
大鱼吞舟fy
📉能耗分享 整体来说油耗还可以，跑了5100多公里，其中有1500左右的高速，目前表显油耗8.0，但是真实油耗根据加油金额来看，我估计应该在8.5上下，上下班高峰期油耗在9.5上下，平时正常通勤单程8以下，对于suv来说完全可以接受 💔爱车吐槽 刚提车跑到800公里的时候，两个后车门全部异响，颠簸路段，刹车时，车窗都会响，后来在车友圈看到也有响的，喷些车窗胶条润滑剂就好了，去了4s店喷了喷，目前5000多公里还没有响过，不过现在关左侧车门会有吱吱响，挺尖锐的，准备下周去做首保弄一弄。 尾门感应觉得不怎么好使，在右下角扫好几次有时候也不开，有那个时间直接手动了，个人感觉鸡肋 车机有时会卡顿，一般都出现在刚启动车加载系统的时候 🗒 真实感受 深踩加速时有延迟，有时会感觉加油没有劲，严重怀疑是不是车出现问题了，然后下一次再开的时候好了，不知道是个人感受还是真有问题 都说svu视野好，大狗这里差不少啊，机盖子太高盲区大，有一次从地库出来前面真是啥都看不见，还有转弯半径大，其他svu一次过，大狗需要两三次。 不过整体来看，对于12.83万落地的价格还是不错的，毕竟价位在这里，虽然说后排几乎没有坐过人，但是这么大的空间看着就舒服（自动略过后备箱，真的小）， 💘实用车品 因为是第一辆车，还是比较珍惜的，为了避免划痕在中控排挡在拼多多买了碳纤维的套件（假的碳纤维），中控屏幕和仪表盘买了钢化膜贴上了，确实指纹少了很多
小炒辣子鸡
雅马哈巡鹰125是一款运动风格的摩托车，以下将从坐姿坐高、乘坐感受、储物能力、驾驶感受、操控感受、使用成本、油耗、用料及质量描述、优点及缺点描述等方面详细介绍。 1.坐姿坐高 雅马哈巡鹰125采用直立的坐姿设计，让骑行者能够更加自在地转换重心。车身高度为800mm，适合身高在1.6米以上的人士。汽车座椅采用高级低压发泡技术，坐垫的柔软度与硬度刚好适宜，座位宽敞舒适，骑行者可以轻松体验到舒适自如的乘坐感受。 2.乘坐感受 巡鹰125的座椅采用人体工程学设计，座椅宽敞、舒适，让骑行者长时间骑行不感到疲累。而且座椅的皮质材料的防水、抗静电和防紫外线多项功能，进一步提高了骑行舒适度。 3.储物能力 巡鹰125配备有一定规格的后备箱，可储存一些小件物品。后备箱大小约为15L，能够放下一些如雨衣和工具这类的物品。此外，它还设计有前置空箱，方便储放手机、车钥匙和纸巾等常用物品。 4.驾驶感受 巡鹰125的发动机功率较高，加速起步迅猛。即使是在急加速、高速行驶时，车身依然保持稳定，骑行者可无惧弯路。发动机调校、外部装置、刹车系统都很出色，让骑行者可以轻松地驾驶。 5.操控感受 巡鹰125的转向灵活，车身稳定性高，操控感受较好，能够轻松应对城市道路的拥堵。而且巡鹰125配备有高品质悬架，遇到坑洼、减速带等复杂路面时，骑行者的身体震动减少，大大提高了骑行的平稳性。 6.使用成本 巡鹰125的保养费用较为适中，同时车辆的稳定性较高，减少了维修费用。它的零部件的维修成本较低，排放标准达到国家六标准，油耗经济，对环境污染小，日常使用成本低。 7.油耗 巡鹰125的油耗较为经济，每百公里约消耗3L左右的油量。这对于骑行者来说是一个十分重要的因素，在日常使用中降低了运营成本，也是该车型最受欢迎的优点之一。 8.用料及质量描述 巡鹰125采用高质量的附件和材料，整车质量较为稳定，使用寿命长。其发动机采用了高质量的缸体，确保了骑行者可以长时间安心途行。 9.优点 巡鹰125外观时尚，操控稳定，加速起步迅猛，行驶过程中感受舒适。它有较为出色的动力性能，响应灵敏，拥有较高的稳定性，在用户评价中占有很高的评价。 10.缺点 巡鹰125的车身重量相对较重，转向不够灵活。当在急转弯时，骑行者会因车身敏捷度不足感到不适。
海阔天空20170110
最近开着我的小虎七跑了一南一北两条旅游线路，谈一谈【新手司机】感受，真是曲曲折折，有惊无险，累死个人。 【向南-云台山】 7.21日一家三口从石家庄出发到清河，又带上俩侄子，五个人跑了一趟云台山。刚上高速就下大雨，不得已在第一个服务区就停下等雨🌧️，许久不见雨停，无奈硬着头皮上高速，谁知道还没走3公里，没雨了。还没高兴多久，又迎来暴雨，急急忙慌打开双闪（别说雾灯，许久都用不到一次，都不知道怎么开，之前也单独研究过一次，现在记住了）。就这样时雨时阴一直到安阳才消停，有惊无险下午四点多才到了云台山景区。 开车爬山-放下行李，带着老婆和孩子们跑了一趟茱萸峰，景色甚美，因为一直在开车，第一次爬山，一边是悬崖，一边是峭壁，哪里有机会欣赏风景，安全第一 返程走的 s33 太行高速，比我预想的要好走很多，对于我这个不到两年的新手司机来说，这趟也多了不少锻炼的机会。长途高速，盘山道，山区高速。小虎七动力储备足够，无论是后来的张北内蒙之行，动力都刚刚滴！ 返程回清河-石家庄，一天后又走清河-返石。 【石家庄-野狐岭-沽源-正蓝旗】 8.1日一行五人又踏上张北草原的避暑之旅，这次有可以替换的开车的司机，略微轻松一些，但是过程真是一言难尽。 草原天路东线景色甚美，野景点比景点的景色一点也不差，整条路想在哪拍就停下拍，但是一定要注意安全，不能影响其他通行车辆。一路穿草原，爬山越岭，穿林海，刹车片经受住了考验。到达桦皮岭之后去了沽源县，后来又跑去了正蓝旗体验了一下内蒙不同的草原特色。 返程才是最难忘的，因为有一段高速是红色拥堵的，晚上7点决定走西合营（还是陈家洼，忘记了）下高速，换国道走涞源再转高速回家。没想到这是个又难忘又错误的决定！😂下了高速口就懵B了，112国道两旁没灯没牌子，黑灯瞎火硬着头皮闯，跑了十来公里开始爬山了，没错，爬山的盘山道！九曲十八弯，没有路灯，没有人家，模模糊糊就是大山的影子和另一侧看不到深度的大沟，时速 20-50，胆战心惊小心翼翼，生怕出个小问题，困在山沟里。用了将近 3 个小时才转出大山⛰️！ 这次旅行，山区高速，长下坡上坡，草原急坡急转弯，夜间盘山道，夜间大车巨多的高速，还好有替换的司机，不然累也累屁了 【总结】 这两趟旅行，总结经验就是，第一时刻注意油箱里的油别剩太少，走不明确的路有很多不确定因素；第二，长途旅行，注意休息，千万别疲劳驾驶；第三，车况一定要注意检查；第四，尽量别走夜路，尤其是比较偏僻的路还有大车多的夜间高速。 对于小虎七，我有建议一定要说， 第一，车胎普通旅行够用，抓地力不太够，猛踩油门挠地吱吱响，还容易触发EPS，这次旅行就体验过一次； 第二，没有转向辅助灯，走夜路尤其是国道县道之类的很难受，爬茱萸峰走隧道和夜间走山道更难受，转向的时候两侧一抹黑，心里没底。另外这个车灯吧，真的不亮，尤其是远光，厂家@奇瑞汽车，不考虑考虑升级一下灯光么？ 第三，是小问题，中网格栅缝隙大，虫子，杨柳絮毛容易钻进去，需要自己加一下防虫网之类的么？ 就这些吧，希望对要买这款车以及最近要出门玩儿的车友有所帮助。
👑
本人刚需用车，所以七月份下定，今年各大车企纷纷出招，若不是刚需我可能还会观望。因为偶尔有长途需求，基本不考虑纯电，油车是我最保守的选择，其次是插混。 首先最先进入我预选车型，也是我在银河之间纠结的 车型比亚迪宋plusdmi冠军版，这个车对我来说最大的诱惑就是试错成本低，毕竟销量在那摆着，其次外观内饰也都可以，相比较其他三款只能说中规中矩，有老款和新款选择，老款有优惠，新款无优惠，而且还没有试驾车，试驾只能试驾老款，新款实车比图片看着带劲，说说最先考虑宋却不选它的原因:1.最主要的 原因是试驾过程中，亏电状态下发动机震动加噪音， 乘坐体验非常差，当时正好等红灯，静止状态下的体 验，那种震动让人不舒服，说影响心率可能有点严 重，但给我的感觉就是那样。2.舆论不太好，(但丝 毫不影响每个比亚迪店都是满人)3.没有任何优惠， 销售一副不愁卖的态度。4.售后保养涨价，车机偷偷 升级打不开车门(网上看的车主反馈的)5.筷子悬 架。虽然我不懂车，但是我总感觉那几根连杆，不如其他三个看着踏实。后续了解到其他三个品牌也出对标车型，就一并看了看 2.长安深蓝S7 这个车我本身就没有购买意向，只是单纯去看看。它是四个车里面车身尺寸最小的（这里指实际空间体验），增程车吸引我的点1无边框车门真的很帅(本人比较年轻)，其次内饰颜色(橙色)是四个车型中我最喜欢 的(因此我的L7选了棕内)2.高速状态135km左右，下车非常稳，方向盘很稳。槽点:底盘加底盘调校导致车辆很硬，路过减速带之类的感觉就是在硬碰硬，舒适性差一些。(本身不是在意车型，没有过多了解) 3.哈弗枭龙max，这是我最后试驾的车 优点:1.宣传的四驱，实际感受加速确实快，但是又 说不上来比别的有多快，感觉差不多，更像是提速 猛。2.空间大，座椅包裹性好。我本人胖，体型大，这个车的座椅是对我包裹性最好的3.车最大但是转弯半径很小，两个车道足以。槽点:1.新车异味大，对我的感受就是有点刺鼻(因人而异吧)。2.前脸很丑(个人觉得)，尾部很壮实我很喜欢。3.感觉质量不如另外三个，主要表现在车门关门时感觉很廉价，没有其他三个的厚重感。 最后说说我的选择， 吉利银河L7 我订购的是115kmmax版本，也就是次顶配，送天 窗。先说一个小插曲，我实在石家庄长安区众*店试驾 的，我把车停在了隔壁吉利汽车的4s店门口，没进去 直接去了银河，还没走到门口，吉利汽车的销售就跑 出来让我把车开走，说你不看车把车挪走，本来星越 L也在我的考虑范围内，我只是没见过银河，想先看 看，然后再回来，就他这一下我没理他我就开车走了 停到了对面BYD。我理解可能两个店不是一个老板， 但我觉得毕竟都是吉利，而且哪个消费者不是货比三 家看看，我把车放谁家又不代表我不来看你家，让我 体验感很差。来到银河店里，人不算多，有一辆蓝色展车。最开始在网上吸引我的就是那个宠爱座驾，这也是我第一次体验带腿托的汽车座椅，可能期待值比较高，坐上去感觉还行，升起腿托之后感觉没那么好，腿托偏硬，加上我腿比较粗比较重，体验感受不是很好。 静态状态下的感觉 1.尺寸。中国人普遍喜欢大的，我也不例外，车身尺 寸不是最大的，但是整车看起来也很大了。 2.怀档。虽然不是四个当中唯一的怀档设计(本人比 较喜欢这个设计，真的很方便)但是是唯二不用按启 动按钮的车子，这个设计符合我认知里面新能源的该 有的设计，开门--上车--挂挡就可以行驶了。 3.后排空间。后排座椅有角度调节，本人家庭成员身 高体重都偏高、偏大，所以可以调节能有效缓解头部 空间，有一说一座椅印象中不是很软，但是也是比较 软的(比深蓝s7舒服)。 4.主驾驶座位宽敞舒适。本人身高180cm体重 117kg，调到合适位置，头部空间还很充裕最起码一 拳半。 5.前脸。前脸设计跟主流高端的新能源车型设计基本保持一致，大灯眯眯眼，长线条，符合我的审美。封 闭式进气格栅也很有科技感，跟油车形成很鲜明对 比。 动态效果(试驾感受) 销售没有让我试乘，直接让我试驾，从汽车园区开到 试驾路。1.减速带。减震调教偏舒适，感觉过滤掉很大部分震动。2.静谧性。亲自体验了一下噪音，开窗噪音很大正好赶上节假日，又是环路车流大噪音很大)，关闭后基本听不到噪音。3.减速玻璃。这是销售告诉我的，说这款车采用的前挡风玻璃是减速玻璃，我还真是头一次听说。说完我便着重体验了一下，确实速度到了80/90感觉不到那种急加速的感觉，很有意思。4.三挡DHT。一共有四种驾驶模式，动力最强的必然是性能模式，发动机介入能感受到，但是低速还是以电机为主，销售说他们最高开到210km/h，但是不敢踩了，我也想体验，但是那天真的车很多根本跑不起来。去之前都说有顿挫没感受到，毕竟我不是专业的。
用户278363505
车内异响，车才一年，不到两万公里，踩刹车，转弯都会吱吱响，手动星光版没有带语音系统，只有手机互联，手机上互联软件也下载不了
无双沙滩HOA
我这转弯的时候吱吱响是怎么回事啊，新车
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
