#用车心得首先在此给某主任说声抱歉,前两天在微信中看到某城市某主任发表“积雪不要堆到绿化带”的言论,作为“愤青”的我,果断进行了回击。因为我觉得积雪如果不堆到绿化带,难道都要堆在路边阻碍交通吗? 今天在长江日报中看到这样一条消息,标题是《车主注意,雪后及时洗车》,内容说的是传统氯盐类融雪剂中含有氯化物,易腐蚀道路、桥梁,也易造成路边植物受损。融雪剂还会腐蚀汽车底盘。 权威专家说解释说,汽车底盘所用的金属一般都是合金,正常情况下,具备一定的抗腐蚀能力。然而,接触含盐的雪水后,会产生“原电池效应”,加速汽车底盘生锈。 我观察了几台标致408,感觉专家说的有一定的道理。看这台408下雪期间一直没有挪窝,因为汽车地下一点积雪都没有,也没有车辙的痕迹。今天气温回升,积雪正在融化,由于前风挡玻璃和发动机盖交界处存在一个较大的凹槽,这里堆积的雪更多。当车顶、前风挡玻璃和发动机盖上的积雪都融化了,这里还有留存。 冰雪融化不是一天之内就能完成了,可能需要三四天的时间,在这个时间段,雪是满满融化的。那你知道雪水都去哪里了吗?这是网上找到的图片,尽管不是408的车身,但所有汽车大同小异。在前风挡玻璃的左下角和右下角,车身上都预留了水槽,也设置了一个位置较低的地方用来接水和排水。 不管是雨水还是雪水,最终都会通过这个水槽流到汽车挡泥板后部,并顺着挡泥板流到汽车门槛前部,最终随着车身的一个位置较低的地方滴到地上。就这样滴滴答答好几天,水槽和车身一直是湿润的。 要知道,目前使用的融雪剂还是氯盐类融雪剂,主要是氯化钠、氯化钙、氯化镁等。这种融雪剂价格低廉、融雪效果好,短期内难以被取代。大量研究表明,使用氯盐型融雪剂可导致公路、桥梁的混凝土路面及金属结构发生严重腐蚀破坏,融雪剂溶解后,会严重腐蚀汽车底盘、车身和轮胎。 我也找到了一组数据,根据车质网数据统计,中国自2010年以来发生了13起融雪剂腐蚀召回案例,腐蚀部位集中于转向机固定螺栓、尾门支撑杆、制动盘不锈钢螺钉、后桥、制动软管接头以及刹车油管等。 在看看另一台标致408,在行李箱盖的狮标上方可以明显的看出白色的痕迹,这应该不是白石灰或者灰尘。尽管我们在开车的过程中没有直接从融雪剂上通行,但如果车轮经过的不是白花花的积雪,而是已经开始融化的雪水,都可能飞溅起带融雪剂的雪水,或者在跟车过程中,前面的车,左右的车飞溅起来的雾气里面都会带有融雪剂。 相同的,在尾灯这里也可以明显的看到白色的粉末,刹车盘上也能看到明显的水迹干燥后留下生锈的印记。大家可以观察一下,如果是夏天的降雨,刹车盘的锈蚀不会呈现这种痕迹。看到上面这些图片,你觉得有必要在冰雪融化后尽快去洗车吗? 也有资料说,中国和北美典型城市融雪剂的使用量之比约为1:10,这样说美国的融雪剂用量更大,对汽车的腐蚀更严重。而汽车的发源地在欧洲,欧洲距离海岸线更近,不管是空气中的盐分还是冬季的融雪剂问题更大,这也迫使欧洲车基本都是使用镀锌板。 东风标致408同样如此,在防腐蚀保护方面,据说采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护,车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%,十年不锈不腐完全可以轻松做到。当然,如果你的爱车本身就是露天停放,详细冰雪融化后也是脏的一塌糊度,如果条件条件允许,还是尽快去冲洗一下吧!
#用车心得如果说开空调或者热风只是费油的问题。那如何打开车门就不是花钱加油那么简单了,要需要技巧。我还没有来得及介绍我的经验,冻雨又来了,估计明天又有不少人发现自己的爱车车门打不开了。我觉得我有必要赶紧介绍一下我在月初武汉冻雨期间的一个经验~用热水解冻车门。 上面是东风标致5008前后车门被冻住的情况,车门B柱这里本来有一个条4mm左右的缝隙,结果现在全被冻雨塞满了。如果是普通的积雪或者小雨,打开车门完全不是问题。但是冰是固体,已经把前后门连接到一起了。 车门上方和侧围、车顶之间的缝隙,这里本来是有玻璃导槽的,现在也塞满了冰块。如果靠大自然的力量自然解冻,估计当天是无法开车出门了。网上有不少人使用热水解冻出门导致车门玻璃破裂的情况,以至于不少人以为热水不能给车子解冻,真的不可以吗? 只是我家的热水瓶,里面装的可是100度的开水,是刚烧开的。考虑到用水量不小,因此我把整个热水瓶都带了下来。 首先要分清主次,搞清楚自己的的目的是什么,是降下玻璃还是打开车门。要知道,车门打不开无法开车。车窗打不开可能不影响开车。因此我们第一步是要打开车门。按照上图我的红色箭头部位,给车门的周边浇水。要注意的是,不好直接把热水浇到玻璃上。 比如说车门上方这里,需要在银色装饰条这里开始胶水,银色装饰条在侧围上,让热水进入车门上方和侧围的间隙,融化这里结冰。水倒在侧围上,当热水流到玻璃上的时候,温度已经降低,不会导致玻璃炸裂。 前后车门之间的缝隙里结冰,把开水对准这个缝隙胶水,这里是塑料装饰板,里面是橡胶密封条,这些是不怕热水烫的。车门玻璃下方是钢板的前后车门,把热水也浇到这缝隙中,融化结冰。如果车门和翼子板之间的缝隙也结冰了,也使用相同的办法,从上至下胶热水。 下图是门缝处结冰融化后的效果,车门和门槛之间这里不容易结冰,先不用浇水,如果车门上方,左右两侧解冻了,拉一下把手看门是否可以开打。如果无法卡打开,在重新把上方和左右缝隙解冻一下。 门把手是塑料的,不怕热水烫,可以浇水解冻。把手车车门上方,左右解冻后,打开前车门一般就没有问题了。能进入车内,其他的除雪就简单了。 从车内往外看,前玻璃上全是冻雨和结冰的积雪。赶紧发动车辆,先不要吹热风,因为发动机没有热起来,吹出来的也是冷风,这时候吹风,不但没有效果,而且还会造成发动机热量流失,不利于发动机快速升温。 当务之急而是人工除雪,能扫的扫,扫不动的用用铲子铲。注意的是,用铲子的时候,仅限于玻璃,因为玻璃的硬度高,铲子不会伤害玻璃。但是金属油漆不适合用铲子。 用铲子拆掉大部分的积雪,如果铲不动就不要用蛮力了。等铲完前风挡,估计需要三四分钟,这时候再打开发动机热风。 热风需要一个 过程,接下来铲车门玻璃上的积雪和冻雨。注意这里不是全部车门玻璃,优先铲除后视镜附近的,因为开车时后视镜时必须的,先把这里搞干净再说。 接下来就看发动机热风的威力了,再热风的加持下,前风挡玻璃和车门玻璃大部分解冻了。这时候先不要尝试降下玻璃。如果你需要在小区门口拿卡或者缴费,也可以打开车门操作。 前风挡可以达到这个效果,就可以把车开走了。这时候先不要尝试降下玻璃,非必须,不要打开玻璃,当然如果你需要在小区门口拿卡或者缴费,可以试一下,如果玻璃降不下来,也可以打开车门缴费,注意打开车门前好拉手刹哦。
里程4896km首保,开到目前还是很满意的,小巧方向精准,适合我这种长期窄路用车族,各个方面操控也还不错,不过真的是跟着我受苦,用车环境不太好啊 今天保养4S店再一次建议我换钢板发动机护板,有必要吗?