资讯
车友交流

车友都在聊

汽车前排头枕怎么拆

小小新话车
魏牌蓝山DHT-PHEV种草功能：大床模式，操作简单，打造私人空间
大床模式简单理解就是车内可以形成一个大床的布局，对于喜欢露营的小伙伴来说是个实用的功能，当然如果你喜欢午休，但是办公室不方便休息的话，此功能也能发挥较大的作用，可以营造出一个相对安静、舒适的空间。
2023-07-17
漂移在秋名山
座椅下到底藏着什么秘密？荣威 D7 座椅拆给你看
大家都知道，汽车驾乘的舒适度，座椅的设计很重要，新能源汽车的舒适度关键也是在座椅，新能源汽车由于电池排的原因，座椅的舒适度受到很大影响，荣威D7就克服了这个困难，给我们带来了舒适的座椅，为何它的座椅舒适度会这么高呢？它的座椅底下到底有什么秘密呢？一起来看看吧！
2023-10-16
大飙车
特斯拉Model3：挑战使用习惯，建立新的驾驶规则！
距离上次我们拆特斯拉Model 3，已经过去5年了。如今特斯拉Model 3迎来了一次全新换代，我们买了一辆Model 3+，2023款长续航全轮驱动版，官方指导价28.59万（价格变动频繁，切勿参考），今天先来看看车！
2024-03-13
懂车知识库
问界M5配置解读，首发HUAWEI ADS 2.0高阶智驾，主打科技智能
赛力斯汽车是小康工业集团股份全资子公司，前身是重庆金康新能源，旗下共推出2个品牌，一个是SERES，一个是AITO，问界M5即为AITO品牌的代表车型，于2022年2月25日上市，凭借与华为生态深度绑定关系，迅速在市场崭露头角，月销最高超7000辆;
2023-08-21
大飙车
阿维塔12：三巨头打造，概念车上路！
阿维塔是长安、华为、宁德时代，三家“巨头”公司合作成立的汽车品牌。阿维塔12是旗下的第二款车型，也是首款轿车。我们买的这辆车是2023款 650三激光四驱GT版，官方指导价40.08万，搭载“三颗激光雷达+鸿蒙OS 4.0+华为ADS2.0”。废话不多说，先来看看车！
2024-04-08
一鸣汽车
魏牌蓝山DHT-PHEV解读：乘坐感舒适，“大床模式”实用性高
虽然在进入新能源赛道后，长城汽车的影响力和之前相比较，有了一定的差距，但是作为传统造车品牌，长城在技术方面依旧有很“能打”的实力，就拿蓝山DHT-PHEV来说，就是一款产品力出色的车型，在实际体验过程中，这款车也有一些功能给我留下了深刻的一项，我们一起来了解下吧。
2024-02-08
21CN车言车话
敢对标奔驰C级? 全网首拆荣威D7座椅
汽车座椅的设计，关乎驾乘的舒适性，乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下，腰痛、脊椎健康等问题，时不时地困扰着我们。然而，在公众的固有认知中，新能源汽车，尤其是新能源轿车，由于电池排布带来的坐姿高等问题，驾乘体验很难与舒适划等号。
2023-10-17
咖加车评
深入浅出谈"偷工减料"，汽车车身结构及其安全性科普
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程。
2020-03-23
车轮滚滚V
在看不见的地方“猛堆料” 荣威D7座椅拆给你看
汽车座椅的设计，关乎驾乘的舒适性，乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下，腰痛、脊椎健康等问题，时不时地困扰着我们。然而，在公众的固有认知中，新能源汽车，尤其是新能源轿车，由于电池排布带来的坐姿高等问题，驾乘体验很难与舒适划等号。
2023-10-16
58汽车
全面升级还是爆款问界新M7 Ultra正式上市
2024年5月31日，鸿蒙智行旗下问界新M7 Ultra车型正式上市。新车官方指导售价为28.98-32.98万元。
2024-06-01
狮座谈車
比亚迪秦PLUS DM-i和荣威D7 DMH的深度拆解分析，到底谁是品质之王
作为国民插混的破局者，比亚迪秦plusDM-i在打破合资围堵之后，便一直制霸细分市场，是毋庸置疑的王者，便没有永远的强者，只有不断的超越后浪荣威。
2023-12-22
汽车一棵树
理想L9评测：“大冰箱”，智能化水准高，“大床模式”好用吗？
现如今市面上的车型，智能化水平基本很高了，即便是作为传统品牌的燃油车，也有了相当不错的发展水准。那么除了智能化外，更多的汽车品牌想让车辆能够成为“移动的小窝”，所以大冰箱、大彩电也都“搬到了”车上，而我说的正是理想这款品牌。
2024-02-24
人车事
在看不见的地方“猛堆料” 荣威D7座椅拆给你看
汽车座椅的设计，关乎驾乘的舒适性，乃至于我们的健康——在现代人越来越长的久坐时间影响下，腰痛、脊椎健康等问题，时不时地困扰着我们。然而，在公众的固有认知中，新能源汽车，尤其是新能源轿车，由于电池排布带来的坐姿高等问题，驾乘体验很难与舒适划等号。
2023-10-17
华泽腾势周燕
使用心得分享
这个车平时不怎么开，只有一家人有空的时候才会开出去。我们家是六口人用这个车不会拥挤，很宽敞。不管是前排、中排还是后排座椅都非常舒适，活动空间也非常宽敞，孩子可以站着来回走动，活动空间很充足。大人头部和腿部空间也十分充裕，完全不会有拥挤的感觉。后备箱的空间也算是非常可观的，一家人出行的行李和孩子用品都可以放的下，总体来说，传祺E9这款车不管是咱家庭用车还是商务接待都是一款很不错的选择。
2024-05-28
如来神掌影视
到底值不值得买？我还是退了意向金
从4月8日技术发布会开始关注智己L6，对这个车期待很高，一定程度上也满足了我的期待，尤其是5月13日发布价格之后，一直在对比。但营销和车型的选装方案还是让人尴尬，5月9日前我付了2000元意向金，承诺的2000元抵15000元的权益被上市权益2000元抵22000元覆盖了，让人摸不到头脑，但后面又说加送配件，但说实话，还是让人有点不开心。这就是所谓的“最终解释权归厂家所有吧”，你怎么说，我怎么听，但接不接受、买不买单的权利还是在消费者手里。我还是去试驾了的，说说优点： 1.智驾领航功能不错，高架上的NOA很顺畅，变道分为三种：舒适、标准和敏捷，个人觉得开标准模式就很好了，敏捷有些激进，舒适有点拖沓。 2.一键贴边、循迹都体验了，很不错。 3.灵蜥数字底盘和后轮转向不错，刹车不点头，比较平稳，转弯一把过。 4.自动泊车很智能。进行到一半停了，才发现车位太窄，停进去了之后我主驾开门下不了车，应该是这个原因导致的。后来下车了用手机控制车辆自动泊车，一次成功。再说说缺点： 1.座椅：前排座椅只有靠背通风，头枕很小很薄完全不能休息脖子，脖子有点累。 2.车窗：车窗洞口有点小，如果坐在座椅上要把头伸出去根本不可能。 3.内饰：头顶的内饰用料摸起来不太舒服。总体来说，优势明显，也有短板，希望改进，在这个内卷的神仙打架时代，期待智己有自己的一席之地，期待LS6改款，期待让利消费者的举措更多、更实。意向金退了，不代表这个车不行，也不代表我不认可这车，我还是等厂商友商再卷一卷，期待再次遇见更好的智己。给自己一个机会，也给智己一个机会。让自己多选择、多尝试。让智己多提升、多突破。
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
从小梦想LS
雷克萨斯ES车主·车龄3年
最后的任性——梦中小情车提车记
背景：家里的手动档老高尔夫服役12年，目前本人是ES200，也就是招黑的“公路闪电”。买的当年刚好是广州出台限牌的最后一天，刚好为店内最后一辆展车，但可惜只有手动档，时间关系只能无奈拿下，当时我还在上大二。高尔夫6作为一辆全球经典车型，也是大众图腾般的存在，在当年还算是一辆小神车，驾驶感受比较扎实，很长时间内作为家里唯一一辆车为我们全家人提供出行代步出行需求，一直兢兢业业地服役，12年过去了，车况每况愈下，一些小毛病开始出现，但都不涉及三大件，可能与发送机技术相对不先进、手动档及开得相对较少有关。我老妈一直是这辆车的实际使用者。但考虑到她年纪大了，高6可能存在一些安全隐患，为提供更舒适的出行，决定置换。选车之路：在买车前，本人已经关注CHR好几年了，在丰田这么多款车里面，CHR一直是很另类的存在，此前也重点观看过38号车评中心的测评，是一辆典型的精品小车，小小的车身，却有1.5吨的车重，汽油版零百却到10秒开外，底盘安全方面却很下料，但是价钱一直不是太亲民，估计和独立生产线和平台带来的高昂研发费用有关，而且还有那被妖魔化的空间实用性和后排乘坐体验，所以销量一直起不来，但用过的却都说好。因此这车从此在我心里种草，梦想着有朝一日能用它替换家里的高6，只可惜前几年时机没到，实力也没到。近期到了换车的时机，但考虑到家用，CHR的选择暂时被抛之脑后，家人也比较反对。这时，新车需要满足如下条件：预算不超过15万，车长不超过4.4米、蓝牌、可开至少10年、质量可靠、最好混合动力、最好是SUV但必须是两厢。经过上述这些条件，很显然，只有日系车能满足，涉及到车型有锋兰达混动、CHR汽油、奕泽汽油、锐放混动、HRV、思域两厢，至于缤智逍客这种就不考虑了。结合预算和对混动的偏向，锋兰达和锐放是首先考虑，但经过对比，锋兰达混动次低配性价比最高，配置最合适，13万可以落地，因此基本上大家都觉得这是最终的选择。但是这车试驾了三次后，让我非常纠结，有TNGA加持，确实是比较好开，开着比较灵活和爽快，但是底盘质感很粗糙，比较颠，特别后排估计和后扭力梁有关。车内饰很像卡罗拉，没什么设计感。此时目光再次回到CHR身上，但是很遗憾，多家店都没有现车或试驾车，甚至连车都不能订，混动版更是基本一车难求，只能静态体验，动态体验都是看网友评价，可以看到基本上动态上都说比锋兰达要好不少。其实也有看奕泽，只是CHR作为原生车型会优先考虑。最后在亲戚的帮助下，在一家本地的一汽丰田老店中找到了前段时间唯一一辆混动奕泽，而且是展车，于是开始进行谈判。经过一番思想斗争，也知道CHR和奕泽这一代将在中国停产，现款即绝版，二手车行情可能不怎么样。但是作为梦中情车，最终还是让本人买车时出于更多感性考虑，为了圆梦或不留遗憾，最后经过几轮压价后，拿下了这辆可能是广州地区仅剩的一辆混合动力版车型。因此最后，还是选择了任性，选择了这辆可能日后会为身边人带来很多话题的车，但我应该不会后悔。提车价格：选择车型为奕泽双擎奕行版，也就是最低配版，落地13.5万，贷款5年，计划2年后提早还清。送脚垫、行车记录仪、倒车影像和雷达、仿皮座椅、驾驶座的电动调节，电池终身质保，还有几次免费保养等。静态感受：前排座椅舒适性还不错，但座椅支撑性相对弱点，偏硬，中控设计实看比图片要好看，很多曲线，有设计感，而且人体工程学不错，方向盘和各个实体按键位置恰到好处，按键的手感也不错，但是储物空间少，真皮覆盖也少，方向盘手感比较。后排虽然有点“”铁窗泪”，不开阳，加上全黑内饰，有点压抑感，但实际空间不错，乘坐舒适性也不错，实际不输锋兰达。后备箱空间，可能比高尔夫还小一点… 动态感受：由于只试驾一次，且只有市区路况，因此仅作参考，后续体验多了会更新。驾驶性方面，油门轻快得恰到好处，不冲，响应很及时且加速非常线性，不愧是THS，这点绝对好评，比我ES的CVT还要线性，但是刹车脚感不稳定，一会硬一会软，妥妥是THS的祖传通病。另外这台动力总成总体很安静，可以说是静顺爽，但是发动机启机时有动静，在踏板处能感觉到震动。底盘方面，和运动的外观不同，非常柔韧，偏软，对路面不平过滤得不错，也是一个舒适的底盘。转向手感极好，低速足够轻盈速度起来后加重得恰到好处，转向时车身很灵活，开起来爽快，操控不错。但压井盖时会有点摇摆，可能是SUV的通病吧。总体来说，这辆车比我的公路闪电更好开。刚使用了之后，家人还是相当满意的，虽然这次是跟着自己的任性做了决定，可能更多是出于个人视角的考虑。但是作为家里第二台车，确实有更为个性的选择可能性，因此还是很庆幸自己最初做出了这个选择，在圆梦的同时，不留遗憾。
2024-05-26
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
聊聊人生中的第一辆车
一、前言去年终于提了人生中的第一辆车，晋升为一位新手司机，这也算是我的第一个大件，心里还是挺有成就感的，虽然提车半年了，但依旧是很爱惜车子。二、选车过程先说说油车和电车我怎么选，其实我纠结了很长时间，想买电车，到后面想想我得经常跑高速，想起充电就很头疼，思考再三决定买油车。我没有对哪个车企反感，但喜欢一些小众性价比高的车子，用料好安全，内饰动力都不能太差，重点是性价比高的b级车，预算十五万左右，毕竟缺钱，最后定了让我有点小心动的凡尔赛。三、对车子的一个期许第一辆车，用车养车经验都不是很丰富，我希望他能少些故障，维护成本低点，平日替我们遮风挡雨，关键时刻在安全方面要靠得住。四、用车体验凡尔赛的方向盘很轻盈，单手开车毫无压力，我喜欢单手搓方向盘，底盘滤震很干净很舒服，不管是前排后排，舒适度在同价位遥遥领先。动力的话算不上优点，中规中矩，中后段加速挺给力的高速超车嘎嘎猛。后视镜感觉有点小视野比较差，a柱盲区也有点大，有点不习惯，转头就得多挪挪身子探探头吧。五、第一辆车购车建议对于人生第一辆车，我建议大家遵循自己内心的选择，相信你有购车想法后，身边的人都会说买这个买那个，但出钱的是自己，凭什么买车人喜欢的呢？人家建议可以，我们多去试驾，一定要去试驾，多试驾两次都可以。另外如果预算有限的，一定不要超预算越级，挣钱容易当我没说，毕竟养车才是大头。
2024-05-26
孤星浪子昌
提问航海家尊睿混动，前排两个阅读灯怎么设置，不管开门，还是关门的状态，触摸都没有反应，该按的键都按过了，有时有用，有时没有用
2024-05-26
别再pua我啦
使用心得分享
自从今年3月提车至此，已然2个月的体验时间，让我有些感悟和大家分享一下。首先就是车的提速给我感觉正好不会太快反应不过来，也不会太慢感觉肉。因为是混动车所以起步快，后续提速用油也不会有失控感。感觉挺适合我的，就是感觉这种速度我可以驾驭，不会过快或过慢让我不适。（也有可能是因为这是我的第一台车的原因。）主驾驶座位怎么调都不舒服（可能是我个人的原因）。主驾感觉空间较小，因为本人开车技术不熟练所以有时停车很肉，和朋友一起出去会让老司机接手停车。他们给我的反馈就是座椅有点高。我个人习惯把座椅调高1厘米左右，其实并不算高，而且我坐在座椅上脑袋能碰到遮阳板。座椅最低的时候我的视线感觉会有点低，我朋友会觉得还是高。让我觉得可能这个座椅设计的比较高？还是什么原因呢？不得而知。因为车后面是一条杠连接所以有时会感觉颠婆，前排比后排的乘坐体验好。但是对于座椅舒适度来讲后排比前排舒服一万倍。车子轮胎很容易卡石头，如果轮胎卡石子，开车行驶中噪音会非常大。（真的非常大）油耗不错。我开的路程并不远所以基本很少用油。后视镜自动折叠。有一次出去，因为上车正常情况是后视镜自动打开，我第一时间并没有发现问题。副驾跟我说后视镜不对啊，我一看才发现后视镜没有自动打开，赶紧把车停在路边打双闪，网上搜了攻略发现在调后视镜那里有个按钮可以手动打开这才重新上路。（这个问题还没和4s店说，2个月第一次出现这个问题。）总结瑕不掩瑜，还是挺好的。
2024-05-26
出境旅游焦傲ภมใจ
热门电车（一）试驾
🚗 外观设计之前都忽略了，还是要重视分高低。通过车身结构、尺寸、流线造型、天幕、尾翼、无框车门 🌟内饰：银河e8内饰第1档，哪吒gt，内饰第一档零跑C01，内饰1-2档，小鹏P7，内饰第2-3档，哪吒x，异味比较大，音响还可以，空间较局促 🌟音响与手机互联：小鹏p7，音响1档银河e8，音响1档，零跑C01，音响2档， C11音响1档，极狐αs5，音响2-3档，哪吒gt，音响2-3档要好好揣摩回忆分高低，因为音响品牌都是玄学。但是这在现场可能遭遇拒绝通电和没电的干扰，那倒是可能怎么都要后期改装。前排空间：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。哪吒GT空间前排大，后排挤，天幕比较晒 p7因为座椅低显得空间大 e8 h点低后排空间：之前也没重视试，无所谓了，咱们又不坐 📝 动态试驾要试这些事项在参数对比里面都没有数据 🌟舒适模式下底盘：银河e8，地盘重，颠，l2做的不错，刹车太灵敏零跑C11，地盘软，但后排晃，L2自动驾驶做得很烂哪吒gt,底盘略硬，颠，加速5s，l2自动驾驶比比亚迪好多了，这特别需要细细揣摩分高低，因为麋鹿测试不能完全数据化底盘，况且也不是每台车都麋鹿。 🌟辅助驾驶：测评还是比较准确的，大部分项目也没法试驾。试试自适应巡航跟测评的对比吧。 🌟制动距离：银河e8，刹车太灵敏，百公里加速5s 零跑C11，制动好，百公里加速比较差运动模式下零百加速：已经能在试驾时，感受一致化数据。这点是可以依靠查数据的降噪：一般没什么特点，记录上下前后的特点就好。零跑C11，降噪不错哪吒gt，胎噪有点大
2024-05-26
远见卓识生活家Rjo
本田CR-V车主·车龄1年
我的提车日记
#CR-V提车作业网上好多人说CRV噪声大，买的时候了解过，不过想想日系车都一个样就不管了，时间自己开的时候发现噪音没有想象中那么大，我完全能接受，只有路况不好的噪声比较明显，深圳到广州就虎门大桥一段路噪音比较大。灯光的话，我感觉还可以，广东高速路灯比较亮，有时都没开远光灯跑，不过开远光灯视野的确会更好。#提车日记【选买背景介绍】：驾驶证到手后就开始考虑买车了，看过蒙迪欧感觉挺心动的，但是销量不好。其实最想买的是凯美瑞，毕竟凯美瑞是广东人的最爱，后来考虑到未来的用车场景，还是想买SUV，毕竟空间大了好多，后尾箱也够大。同事前一年买了22款的SUV，当时落地好像20万，我开始关注CRV。23年11月股票开始回本了，我在懂车帝看有的车主18W落地，开始心动了。深圳跑了两个4s店，价格谈不到免息，销售也都是一副爱买不买，让他们重新报价也没回应。听说隔壁市有免税的，比我现在谈的便宜1W，微信谈得差不多就赶过去交定金了【购车价格】：价格没怎么关注，我直接谈的落地价。裸车16.19，购置税1.78，上牌500，交强加保险0.55，东风金融8W2年免息，白色锋尚综合落地18.1 【用车初体验】：感觉还好，第二天车头刮了下，新手司机建议买带360或前雷达。感觉还不错，新手司机有时方向把握不好，感觉开了驾驶车道辅助还不错，会帮忙矫正方向，防止跑偏。L2的辅助驾驶没用过，我信不过自动驾驶驾驶的，还觉还是自己开好，新手司机一摸方向盘就特有精神，开车不会打瞌睡，越开越精神【空间感受】：这车有7座的，我买的是5座的，车身4米7，前排和后排感觉够用，开车脚不累。【驾驶感受】：网上好多人说CRV噪声大，买的时候了解过，不过想想日系车都一个样就不管了，时间自己开的时候发现噪音没有想象中那么大，我完全能接受，只有路况不好的噪声比较明显，深圳到广州就虎门大桥一段路噪音比较大。灯光的话，我感觉还可以，广东高速路灯比较亮，有时都没开远光灯跑，不过开远光灯视野的确会更好。【油耗】：百公里6-7个油，感觉我这脚法跟得上老司机了，一公里6-7毛钱，加92油【优缺点总结】日系车缺点都差不多，主打省油皮薄，车漆薄。感觉扣扣索索，配置没有国产的高，什么一键升窗，锁车升窗，关闭自动启停的设置都没有，这些实用性模块才百十块钱，居然好意思拿到中低配分等级里
2024-05-26
孤寂ჲ
提问24年手动悦享版只有前排有气囊嘛？这个车安全配置怎么样？
2024-05-26
富足面条1Q0
东北有没有老铁给个参考价格啊
裸车22.4 贷款反2的2k 给2k油卡保险9500 税 20000车牌780 贷款利息1w一年两年提前还款总价算下来27了送一堆不痛不痒的➕后排加热➕前排通风我看都是南方的裸车21.5 这怎么讲不下来啊 40豪华
2024-05-25
迈腾车评人
银色的旋律-我与大众的邂逅
迈腾用车9个月感受分享一下近来9个月用车感受情况介绍本人01年的刚大学毕业工作两年，考虑到开了两年的15款宝来有点旧了决定买辆车，再决定买车前我看许多车型。什么CC 雅阁帕萨特最终选择了迈腾 1. 下面谈谈对迈腾的用车感受。买车已经9个月了，每天上班离家近的原因没怎么开才跑了8000多公里迈腾驾驶起来比较稳，这9个月整体体验感觉这车还不错，没什么大问题。 2.动力加速+操控感受分享我买的是2.0T低功率，我感觉平常开车、超车都没问题。只要肯给油超车啥的基本绰绰有余，当然追求动力的可以考虑3802.0T高功率的。操控方面没啥问题，就感觉开起来底盘挺稳的。 3.空间使用感受本人身高175腿部空间有个三拳，头部空间一拳多。迈腾空间还是比较宽敞的，特别是副驾还搭配了老板键跷个二郎腿坐在后排看看风景不要太舒服。前排还有电动座椅调节，这个还是相当方便的。后备箱也比较大，可容纳533L。 4.油耗感受分享上班离家比较近，没怎么开偶尔下雨天开一开;油耗在10个左右，下班高峰期最高12个左右,但是跑高速，高架路平均5、6个左右，个人感觉还是非常可观的。个人感觉跑长途油耗会低一些。 5.优点对迈腾整体还是挺满意的，后排的空间很大，还有独立的空调(还可调节温度)，还有两个usb 插口，中间还带有扶手和茶杯架;给后排乘坐人员带来许多方便。氛围灯和迎宾灯还是很炫酷的。还有一脚踹，两只手都不方便的时候一脚踹就很方便了。还有全景天窗我还是比较喜欢的。 6.缺点缺点就是车机不好用，刚提车回来那几天一天能给我卡死机好几次。还问销售是什么问题，销售也不清楚，还叫我去重新刷系统。后来慢慢的卡机次数就少了。(也不知道是什么情况)还有一点就是前脸用手按下去会嘎吱响(有点担心质量问题)还有就是底盘偏硬，过减速带和坑洼路段震感比较明显。其他后续使用发现问题再分享给你们。 7.总结在同级别车里选择了迈腾我还是不后悔的，无论是驾驶感受还是动力我都比较满意的。外表稳重大气还耐看，比较符合我的气质。如果要我推荐中级车买什么，我还是推荐买迈腾。不为别的就是喜欢 PS：还有这款轮毂是我换的原车的太丑了感觉毕竟年轻人车子还是要年轻运动一点装上运动风有没有提升？喜欢的可以关注我下期更新迈腾用车感受和知识！谢谢
2024-05-25
心念如一
我的白色宝藏停在了停车场里-一探究竟！
#众测主题赛纪念我的比亚迪首任–海鸥305km低配续航！ 2024-5-19，全款提车，坐标：河南郑州付款方式：全款，赠送：保养➕贴膜说说买车时的感受吧！车子主要是老婆短途上班用，大概30-40km的距离，主打还是一个信任度吧，做电动的老品牌。第一眼看海鸥说实话，没看上，感觉太小短短了，不像个车子，奈何预算有限，家又有油车。试驾了整体感受也不错，就定下了！使用感受： 1、轮胎还是挺软和的，不过也没有网络上讲的爱爆胎，跟个人开车养车习惯吧减震也还可以，能接受。 2、车机操控性能还可以，细节和智能方面还有提升空间，不过低配乞丐版咱也不要啥自行车了有点不太习惯的就是续航，设定时得按巡航图标，方向盘上的设定好像又不太灵敏，取消时也是按的巡航图标，巡航加速只能用中间的拨动那块上下。 3、续航：确实有电量不足时会不会突然归零趴窝的风险，这点不能跟油车比，充满电基本能跑260-270km，按平时油车偶尔猛踩油门加速的习惯开，刚开始用电量基本在9个多，后面试了几次，好像保持匀速在70码上下，不怎么猛加速减速，用电猛省点大概在7-8个多点，算下来还挺省的！ 4.买回来没改装，就买了个脚垫，坐垫，老人模式先适度跑跑，适应适应，感受感受！ 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰材质 👍 🌟后排空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟内饰 👍 🌟内饰风格 👍 🌟前排空间 👍 🌟车内储物空间 👎 🌟车身侧面 👍 🌟车身颜色 👍 🌟车尾部分 👍 🌟车头部分 👎 🌟后排地台 👍 🌟轮毂 👎 🌟灯组设计 👎 🌟后备厢平整度 👍 🌟屏幕性能 👎 🌟手机无线充电 👎 🌟方向盘 👍 🌟驾驶辅助影像 👎
2024-05-25
用户3758811600725
提问bj60前排头枕怎么拆下来
2024-05-25
星光不负赶路人981
提问尊逸，请教音响效果大家好，我的尊逸开了一年多点了，今天有机会不用自己开能坐后排了。但是感觉音效和前排比差远了。后排门上的音响好像是没有，后排座椅后面那个音响好像也没效果。这是啥情况，这个能调吗？各位亲，谁知道怎么解决，谢谢了。号称高端的锐威音响。
2024-05-24