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汽车点火功放有冲击

商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
熄火后听音乐到底费不费电？生活节奏越来越快，独处时间越来越少，不少小伙伴车停好了但不想马上回家，喜欢静静地坐在车里听会儿音乐。那么汽车熄火后听音乐到底费不费电呢？
2024-02-18
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
熄火后听音乐到底费不费电
当前位置：商丘 >商丘大行一汽丰田 >新闻资讯促熄火后听音乐到底费不费电来源：经销商供稿 4S店商丘大行一汽丰田日期：2023-11-12 09:15 发布于河南类型：新闻资讯打印熄火后听音乐到底费不费电？
2024-01-10
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2024-02-07
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2023-12-22
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2023-10-30
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2024-02-06
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2024-01-11
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2024-01-16
商丘乐捷一汽丰田汽车
熄火后听音乐到底费不费电
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2023-12-18
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X安全带使用注意事项
安全带就是生命带，对我们行车安全具有及其重要的作用。它可以在车辆发生碰撞或急刹车时，将乘员固定在座位上，减少乘员的惯性运动，从而减少乘员受伤的风险。根据统计，正确使用安全带可以将前排乘员的死亡风险降低 50%左右，将后排乘员的死亡风险降低 30%左右。凡尔赛C5X前排安全带均带有预张紧和限力装置。发生正面和侧面撞击时，该系统能改善前排座位乘员的安全性，根据撞击强度，预张紧裝置触发后可立即拉紧乘客身体上的安全带。当点火开关接通时，预张紧安全带就处于激活状态了。限力裝置可缓解安全带对乘客胸部的压力，同时也增强了保护功能。凡尔赛C5X后座椅均配备为 3 点式惯性卷收器安全带，两侧的安全带也带有预张紧及限力装置，对后排乘员同样具有较强的保护功能。由此可见，凡尔赛C5X的安全带配置，在碰撞情况下，是可以减少人员受伤的风险，甚至可以救命哦！想想看，如果乘员没有系安全带，在车祸中可能会撞到挡风玻璃、方向盘或者其他东西，那后果可不堪设想啊。而且，安全带还可以减轻碰撞对身体的冲击，保护人员内脏和骨骼。可想而知，安全带有多么重要！为了有效发挥安全带的作用，还必须要遵守相关规定哦： ①系安全带时，必须尽可能紧贴在身体上，不能松松垮垮的，否则，就起不到保护的作用； ②一根安全带只能供一个成年人使用，不能两人使用一根安全带； ③要经常检查安全带是否完好、有无破损和松弛现象，若有，则须及时更换； ④必须从自己身体前部轻轻拉动安全带，检查安全带是否能够卷绕； ⑤不得对安全带作任何改动，而改变其性能；不能用安全带捆绑固定行李和拖车； ⑥系安全带时，要确保安全带穿过肩膀和腰部，并且扣好扣子。不要把安全带系得太松或者太紧，要调整到合适的位置。系安全带很重要，不管是坐在前排还是后排，为了自身安全，都一定要养成系安全带这种好习惯哦。
2024-05-18
1嘤嘤y
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
提问今天把4个轮子拆下来装个卡钳罩，装好点火挂倒挡那一下变速箱里面有打齿轮的声音车子冲击力很大，就是挂倒挡那一瞬间，是什么原因啊？
2024-05-10
车似生活
smart fortwo车主·车龄13年
#北京车展新车点评昊铂HT迎来大升级，在2024北京车展上发布，昊铂HT定位高端纯电SUV，8大核心功能升级。 1. 2024款昊铂HT在车身颜色方面增加幻宇蓝、量子红、香槟粉。车漆也采用巴斯夫新一代珠光包覆型铝粉，让外观更加有立体性的层次。 2. 鸥翼门的配置特别的帅，也新增共12颗雷达，大大避免刮蹭风险和提升开门成功率。 3. 内饰新增两种具有东方意境颜色：雅橙棕和波尔多红。视觉冲击性比以往黑白配提升不少。 4. 杜比全景声全新调教的7.1.2音响系统，22个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器，960W超大功放功率，在车内看电影如有巨幕影院般的感受。 5. ADiGO 5.0智能座舱系统，配备8155芯片。AI达模型智能座舱已经升级上车，无论是语音对话、通话助手、娱乐助手等功能也在车里体验一番。 6. 高性能夸克电驱上车，800V碳化硅模块让后驱单电机最大功率输出250kW，最大扭矩430N.m。 7. 800V高压快充平台的升级。825公里的最长续航，充电15分钟补能425公里。 8. 城市NDA智驾搭载新一代固态可变焦激光雷达、英伟达Orin-X芯片，新增两颗前向毫米波雷达，不强传统前向激光雷达近距离盲区。目前NDA智驾落地应用不仅在中国大陆地区，包括香港、米兰、曼谷等海外城市也在大量路试采集数据，目标全球路路通。
2024-04-28
用户8125014739442
蒙迪欧车主·车龄1年
提问新手小白，请问兄弟们，不知道自动挡分不分档位啥的，就是我一点火刚起步，踩油门到2100转速才会跳档，2100转之前车子非常非常肉，一点劲没有，主要是跳档的时候，也分不清是顿挫还是冲击，反正能清晰的感受到车子往前逛了一下，是非常非常严重的那种。这种正常嘛，真心请教。22款2.0豪华。
2024-04-27
波波玩个车
岚图的技术原来有这么多藏货！
东风大厂的高端品牌岚图的技术是什么水平？今天带大家重新认识一下岚图—— 1⃣️电驱电控系统： ☑️岚图会在今年全面接入800V，全新的800V高压电驱系统已经开发完成，碳化硅模块是自研的，也是国内唯二的全域自研碳化硅模块。 ☑️全新的电驱系统为了追求综合效率的提升，减速器的工艺也做了改进，综合系统效率超过92%，相当之高。 ☑️转速突破20000rpm，最重要的是散热做了瀑式油冷，端部和内部都能得到更好的冷却，连续加速，持续高功率输出能力会更好。 2⃣️电池系统 ☑️全新的琥珀5C电池，充电速度飙升，10分钟可以冲450km。支持超低温超快充，零下10度冲同等电量也只要20分钟。 ☑️对减少电池衰减做了额外开发，应用了自修复电解液，确保多年之后电池依然耐用。 ☑️除了16重安全结构的电池板防护外，防水等级远超IP68标准。说夸张点，挑战个开水煮电池电池包不进水应该难度也不大。 3⃣️PHEV+EREV双混动系统 ☑️PHEV系统采用主流的P1P3构型，并且当前标配P4，也就是四驱，这是岚图在驱动上对豪华的诠释。 ☑️混动专用发动机的热效率在冲击45%，喷油压力，点火能量，缸径冲程比很有可能有新突破，确实，这个工作只能老牌传统厂商来做。 4⃣️智能座舱 ☑️AI大模型接入，车机可以给你情绪化的交流，这个是行业大趋势。 ☑️车道级导航具有3D车模特效，视觉上更有沉浸感。 ☑️百度地图接入车机导航，可以实现在AR-HUD上的投影 5⃣️智能驾驶 ☑️智能驾驶会接入华为智驾，ADS 2.0的实力大家是有目共睹的，并且马上华为智驾会开始采用更前瞻的端到端算法。 ☑️梦想家会率先搭载ADS 2.0。信息很大很密集，简而言之，岚图的技术实力一直在线，并且有很多超越行业水准的技术。大家细品。
2024-04-24
建国星途杜各平
经得起检验才是真安全，星途揽月无对手。
生而安全实力超凡，星途揽月打造“安全铠甲”安全守护每一程，星途揽月凭什么这么强？本周，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车展览会即将开幕，届时将有大批充满话题和噱头的新车亮相，然而，无论话题多火热、噱头多吸引人，安全始终是对用户最大的诚意。作为中大型家用SUV，星途揽月将安全做到了极致，承袭安全基因、拥有强悍安全实力、经得起严苛安全检验，让每一程都有强大安全守护，为家庭用户打造满满安全感M3X火星架构2.0 安全基因高起点公开信息显示，星途揽月脱胎于奇瑞集团的M3X火星架构2.0技术平台，该平台整合了奇瑞全球顶级战略资源，是代表星途产品旗舰价值和前瞻技术的先进架构。M3X火星架构2.0平台秉承For All Safety Technology开发理念，致力于研发面向全人员、全过程、全方位、全工况的安全设计，持续提升产品安全实力。在车身安全方面，基于M3X火星架构2.0平台打造的车型，将均采用全新笼式吸能太空舱设计，在碰撞安全测试中均可满足全球N-CAP五星标准。全车高强度钢覆盖比例高达85%，B柱等关键部位应用超高强钢增强板热冲压技术(UHSSP)，抗拉强度可达1500MPa，其安全水平引领行业第一梯队。同时，独有“双吸能盒、双传力”路径设计专利的应用，让M3X火星架构2.0平台下的车型能更好地吸收、分配碰撞产生的冲击和能量，满足最为严苛的25%小偏置碰撞测试标准，彰显了雄厚的安全底蕴。全人员保护安全实力领航员得益于M3X火星架构2.0平台的领先安全基因，星途揽月的安全实力全面领先。例如，在车身设计上，星途揽月不仅有一体化笼式吸能太空舱设计、整车85%的高强度钢覆盖、B柱等关键部位超高强度钢应用、1500MPa的抗拉强度，还通过防腐材料开发及先进涂胶工艺的应用，铸就了一副“金刚”车身，是同级别车型中的佼佼者。而且，星途揽月配置10个安全气囊，除了同级别车型中前排、侧面等标配气囊外，增加了后排气囊和前排中间气囊，为更多乘员提供更全面的安全保护。在安全带方面，星途揽月选择了预紧式安全带，一旦发生碰撞，传感器检测到高于安全值会立即将信号传送到动力装置的电子点火器，预紧式安全带立即启动，为乘员提供有效安全约束，减少碰撞伤害。值得注意的是，预紧式安全带在高端车型中广泛应用，与高强度车身、高安全气囊等被动安全功能一起，组成了星途揽月强大安全实力的重要部分，全方位守护全成员驾乘安全。刷新行业记录安全实践出真知在汽车市场中，强调自身安全实力的汽车品牌不在少数，能够像星途揽月对自己“下狠手”进行一系列安全实践检验的却寥寥无几。据了解，星途揽月全车经过专业团队1000余次仿真、100余次整车碰撞试验，耐久性、可靠性、高抗扭性等先天优势显露无疑。尤其是，星途揽月不仅在中汽研C-NCAP、中保研的25%偏置对撞测试等行业例行检验中刷新标准，取得了优异成绩，还通过“翻滚测试”“实弹射击测试”等实践，让用户、行业真真切切地感受到其硬核安全实力。2023年9月，星途揽月从垂直高度25米、45°以上陡坡翻滚而下，预紧式安全带第一时间发挥作用，快速拉紧，全车10个安全气囊瞬间点爆、气帘及时展开，提供关键缓冲，有效降低头部、胸部、腹部伤害，连续8圈碰撞后，A柱、B柱、C柱均未发生变形，全车整体结构完整，其安全实力获得央视报道。今年，星途揽月“翻滚测试”车上的B柱钢梁又被带去进行“实弹射击测试”，经过cz-512步枪、贝加尔双管猎枪连续射击后，仅留下了弹痕凹陷，并没有像日系车钢梁那样被轻松击穿，再一次经受住了严苛检验，展现出令用户十分安心的安全实力。生而安全，实力超凡，星途揽月的安全表现在同级车中少有对手，甚至越级对比也能同样出色。随着中大型家用SUV市场日渐火热，越来越多用户车辆安全意识的提升，星途揽月或将凭借硬核安全实力在这个细分市场内独领风骚。
2024-04-23
汽车中的湖人队
新大洲本田即将揭幕革新力作：NS125R
摩托车爱好者们，预备迎接一场视觉与性能的盛宴吧。新大洲本田正式宣告，4月18日将推出他们引以为傲的最新力作——NS125RX，一款在设计和动力上历经全面革新的摩托车。让我们一探究竟，看看这款机器如何在激烈的市场竞争中脱颖而出。外观设计方面，新大洲本田对NS125RX的前脸进行了大胆而激进的重塑，其灯组设计尖锐如刀，整体造型散发出不容忽视的视觉冲击力。采用全新模具的车身不仅优化了前款的设计瑕疵，更以运动化的姿态彰显出独一无二的魅力。在动力系统上，NS125RX搭载的是全新升级版EP发动机，拥有7000瓦的最大功率和超过10Nm的最大扭矩，保证了驾驶时澎湃的动力输出。此外，该发动机在降低油耗（减少11%）和噪音方面也取得了显著成效，实现了更加宁静和平稳的骑行体验。同时，脉冲点火和无声启动技术的整合进一步提升了其优越的驾驶感受。配置层面，NS125RX通过引入液晶仪表盘、LED照明、双油门拉线、无钥匙启动以及备受瞩目的ABS防抱死制动系统等多项高科技配备，大幅提升了车辆的实用性和用户友好度。特别指出，新款车型在刹车系统上的改进值得称赞。它保留了高效率的双活塞卡钳设计，并引入了先进的ABS系统，极大地增强了骑行的安全性。与此同时，采用了知名品牌日清的制动器件，包括其泵系统及ABS泵，预示着NS125RX将在制动表现上达到新的高度。尽管升级后的NS125RX可能在价格上有所上调，但考虑到它在外观、动力、配置及安全性等方面的全方位提升，这款车型无疑将成为市场上备受瞩目的焦点。让我们拭目以待，共同见证4月18日NS125RX的震撼上市。
2024-04-16
Cgwl
瑞虎7车主·车龄6年
09款奔腾b50自动挡
最开始是换档冲击，5降4顿挫，5升6拉滞。然后断电瓶第二天点火，换挡冲击。at灯亮。锁五档
2024-04-14
聪慧风筝Sfg
关于发动机自动启停和自动驻车
红旗HS5入手十天，非常喜欢这辆车也没遇到内饰异响油耗过高的问题。只是发动机自动启停和自动驻车功能是我之前车没有的。每次遇到红灯停车发动机都会自动熄火，自动驻车也同时将车停住。不用像我之前开车需要一直踩着刹车。只是每次变绿灯轻点刹车或油门恢复发动机点火，这时都会对变速箱有一个冲击车身抖动一下，感觉非常不舒服可能对车辆也不好。于是每次停车发动机自动停止，我都会动动我发财的小手轻轻向前推动档把进入N档，当变绿灯时轻点刹车恢复发动机启动，再轻轻后拉挡把进入D档就可以平顺起步前行。以上一点小经验供红旗HS5新车主借鉴。
2024-03-25
有来又无
冬季远景x6por 行车看过来
天冷了，自动挡车友们是不是和我过去一样，挂d或r档冲击感很强？建议改变停车习惯和着车习惯会消除那种让人心疼的duang的声音。停车时踩刹车至停稳，挂n档扣手刹，然后推入p档着车时自检完成不要着车，把档位挂到n档，再点火，热车三到五分钟挂档，那种冲击感就没有了，希望对车友们有帮助。另外自动档由于天冷冷保护实在有点腻味，水温表上来两格还在2档吼，跳不了三档，这个没有招，只能慢慢龟速爬行让变速箱油温起来，再加油跳档。这车1.4t加6at其实马力小有点带不动，缓车升档慢，踩刹车掉档那么快，实在尴尬，这种调教说实话真想置换。堵车时开起来真不如手动挡
2023-12-20
平行进口车小磊
💰190 醇厚红GTR 绝对骚气
2023年日产GTR: 选项机械性能胎压监测系统蓝牙®Hands-Iree电话系统3.8L DOHC双涡轮V6发动机电子制动力分配(EBD)免提短信助手金属/ R565马力和467 b-ft扭矩车辆安全系统(VSS)通过蓝牙传输音频双离合，pad - shift 6速变速箱前/后泊车传感器兼容设备的uSB接口高级悬挂增加舒适度外独立双叉骨前悬挂HD Rado®技术LED头放 Tai灯SinusXM®Rado独立多联后悬挂头放标志性照明SinusXM®TratficBilstein Damptronic电子控制减震器集成LED日间行车灯SinusXM®旅行链接驾驶员可配置变速箱，悬挂和车辆动态控制模式动力折叠加热侧视镜尼桑/布雷博单块6活塞前和4活塞后制动集成平装门把手主动机头消除主动声音增强卡尺AM/FM/CD Audo系统Rear View Monitor全浮动交叉dhled通风转子现在的日产徽章舒适和方便驾驶员可配置多功能显示ray®20锻造铝轮Dunlop High-Perfommance Sunmer跑气轮胎皮革指定的前运动座椅与合成麂皮插入双区自动温度控制四个乘客座位日产智能钥匙钛排气带排气声控制加热b路司机，4向乘客动力强力座椅按钮点火发动机缸体加热器安全保障Tiit和伸缩方向盘11扬声器Bose®Premum音频链家万能车库开门器日产先进安全气囊系统(AABS) w/双级自动调光后视镜日产互联®补充前风前座椅安装侧面冲击补充气囊(驾驶员NissanConnect®服务，由SinuaXM®提供动力和乘客)日产导航系统车顶安装的窗帘侧冲击辅助气囊Acple CarPlay®儿童用低锚和系绳(LATCH)B°彩色显示，多点触控4轮防抱死制动系统(ABS)
2023-11-08
Kevin水手
开了6000kmgs8四驱双擎有感
本人男，45 坐标魔都 15年新款汉兰达刚上市就预定了开了快8年基本没啥大毛病唯一的缺点就是因为上下班路特别堵15公里基本要开1个半小时，夏天一开空调2.0t的发动机16个油起步，加的也是95基本1元一公里，开了8年基本无故障除了日常保养，，换油水加轮胎一套！总觉得车开的时间长怕后面的维护成本高就想换一辆，之前也是开轿车，上了汉兰达之后就不想开小车了，正好家里还有辆雷克萨斯es300h，对于混动特别喜欢，纯电坚决不考虑无安全感，于是5.1期间就去看车从宝马奔驰Volvo，国产路虎都看的有点烂大街没新鲜感了，提不起购买欲望，后期保养也贼贵，又去到雷克萨斯体验了新款rx混动，价格比原来的少了很多但是车子也小了不少，低配的内饰还没有汉兰达好，所以又去看了混动皇冠和汉兰达两款可能是没新鲜感了总觉得一般般，然后下午无意间去看了广汽传祺，试驾了m8混动，gs8试驾只有燃油版本，家里人都觉得不错，平时主要我一个人开买个mpv觉得像司机，且底盘太低，一眼相中旁边的gs8混动四驱高配，当天下了订金，网上购车，20天后交货！本来买车还想和销售送点东西，一问，该有的都有了，只要了个地盘装甲，送的贴膜都没要。当天拿到车当天去上牌，当天去贴膜，全车玻璃膜干到晚上9点，提车的时候打不着火了，可能是没关总电源的情况下，门开着时间太长了，匆忙接电（才知道电瓶在后备箱，而且比我之前的电频体积要小不少），外形，空间，驾驶体验感是没得话说，空间比我的汉兰达只大不小，第二排空间因为下面有电池，位置更高了点，家人在后面做的说比原来的舒服，驾驶体验感来说不比汉兰达燃油版差，开了2个月一直是舒适模式，大热天，加堵路其实油耗也在9个左右，但是因为加92号，整体下来基本都在7毛一公里，比之前算时节省了点。但是只要平均时速能过30，基本上油耗就只有6左右甚至更低。最低我也只开到过5左右，家里的es300h，能感到4.2 毕竟车子小一点。对于车机也没卡过，速度是些许有点慢，总体感受从对于一个支持国货的人来说还是挺满意的。但是。。。。。但是来了开了2周，忽然一次点火后发现主驾车窗按键没反应，语音都不能控制，大屏幕显示该车窗不能控制，一路长按长拉，忽然又恢复了，大屏幕也显示正常了，以为是偶发情况，可没过了两天又出现了，开到4S店，哗哗一顿电脑读取数据，都查不出问题，就说换个电机试试看，但是没货要订，无功而返的途中，又是一顿瞎操作，它又恢复了，第二天接到4S店技术总监电话，说根据我读取的数据发现是电机问题，到货后跑去安装，一顿拆，挺心疼，换好之后到目前为止没有再次发生.之后去了几次4S店，首保，免费升级电频，升级车机系统，3个月升级了2次，总体感觉也没啥变化。特别值得一提的是，换好电瓶，第二次主机升级后当天发现，车机系统没有回复，声音喇叭没有立体声可言，媒体音量都不能调高低，大晚上再杀到4S店，帮我换电瓶的小师傅从床上起来，电脑数据读了下，我就看到一个功放系统有问题，然后小师傅也不知道怎么修，用了个笨办法，断电源。结果就和电脑一样，tmd就好了。 1个多月就发现主驾座椅有皮革凹陷，至于是皮革反弹无力还是凹陷，4S店说让再等等，反正有问题随时能换，先将就用着，期间还有个小插曲，就是挺好的马路上，窨井盖忽然没了，慌忙中拉了一把左前轮咯噔磕碰了一下，接着开高速，总感觉前轮右偏，回来后到4s店，前轴拧了两下螺丝就返正了。啰啰嗦嗦，写了这多多，总体来说能接受国货的表现，虽有一些小插曲，但是科技含量啥的比前一辆车高不少，新鲜感满满。最近一个月有尝试运动模式，这动力是杠杠的，唯一的遗憾就是买了一个月就出新款了，换上8155芯片了，可惜买早了，另外大上海市区马路上我开了几个月都没看见超过2辆，可能觉得品牌不行，但是停在小区里都有不少人来问啥车挺好看的，哈哈
2023-10-07
小孫同学🧸
cu525用车感受
#摩托车精华用车感受 HI大家好，作为一个CU525的车主，骑行这台车也有一段时间了。和大家一起聊聊这台车到底有哪些优点和哪些缺点。先来说说这个车的外观。关注这台车其实也蛮久了，也无数次在网上看它的图片和它的视频，但是当真正的看到这辆车的实车之后呢，就感觉这辆车的力量感、肌肉感以及视觉的冲击是要比网上的视频和图片都要强烈很多，特别是当你坐上车的时候，看着车把和邮箱的视角，显得非常的有肌肉感。油箱两侧这个像进气口一样的地方，其实就是装饰，没有任何作用，前大灯也是被大家吐槽最多的地方，这里我倒是觉得蛮不错。大灯的设计也是常亮的设计，并没有可以关闭大灯的地方，而和其他摩托车对比，在关闭大灯的地方是一个双闪的开关。而左侧车把无极也把超车灯的地方设计成了TCS的开关。超车灯则设计到了近光远光灯切换的开关这里。接下来聊一下这台车行驶途中的感受，包括动力、刹车、减震操控，震动控制以及用车便利性。首先这个车的动力是十分强劲，特别的平顺，非常好，而且尤其是低扭。我测试过2档和三档起步，依然很平顺，然后三档低速过弯，从20左右也可以直接拉起来。怠速时，2挡依然也会有腾腾腾的表现，给点油就能很轻松的拉起来。在超车的时候呢，可以非常的迅速完成超车，不会有任何的拖泥带水。那么整个车的发动机的震动，是真的很小很小，基本感觉不到，但是说完全没有那不可能。再来说说这辆车操控性很灵巧，运动性非常好。轮胎原厂配赫璐的高抓半热熔轮胎，轮胎的抓地力效果是很不错，我试过的80情况下急刹，也能迅速刹停。刹车时候的车身姿态控制的确实非常不错，即使你单用前刹，它的点头没有那么严重，当然一般我都是前后刹一起用。这辆车的档位也是非常清晰的，尤其是空挡，非常好找。这点我觉得对于新车手非常友好。最后聊一下，对这台车不满意的地方。首先说一下大家吐槽最多的两个点，第一是点火困难。这个我是一次还没有遇到，都是一把着车。当然不排除有些车辆会存在这个问题，无极的售后也都会处理这个问题。这里顺便说一下，这个点火开关，无极的点火开关在关闭的情况下，去点火也是会有点火动作的，这点就会造成一种错觉，以为是点火开关已经开启了。这点希望无极还可以继续改进。第二点就是甩泥的问题，这台车确实甩泥比较严重，经过有水的路段，腿部、后背、后座全都能甩上。这点官方会给车主免费改装挡泥板，目前还没有收到4S店通知，等改装后再来看看。第三点，是发动机真的有点热，右侧的腿部，经常会有阵阵热浪袭击。但是还不至于到烫的地步，因为基本不会触碰上去，也不至于会被烫伤。但是热是真的热，尤其是刚刚提车那几天，还是夏天，真的觉得热。
2023-09-27
水木一hi
二手BX5整备（整备完，倍感丝滑～）
最近入手了一台神州下线的BX5 1.4t领先型，19年的车，车况估计不会太好，心里有一定的预期。提到车以后，开回家的路上，就发现了几个问题： 1.高速抖动； 2.高速跑偏； 3.制动抖动； 4.轻点油门的时候车辆有耸动； 5.换挡顿挫冲击较大； 6.底盘有些松散（本人开车挑剔，其实不是大问题）；接下来根据自己的汽车知识一个个问题解决： 1.四个车轮全部做了动平衡，问题解决，有一个前轮动平衡偏差很大，其实后轮影响不大，但是我有强迫症； 2.四轮定位，调整车辆前束，问题解决； 3.制动盘不平了，更换前轮制动盘，问题解决，前轮刹车片也不多了，一起换掉； 4.判断是火花塞点火不好，更换火花塞，果然，九万多公里，火花塞还是原厂的，更换后问题解决； 5.判断是变速箱油该换了，再换变速箱油之前先是换了机油四滤（神州的车下线前肯定不会给你做保养的，肯定必须要做的），换完了机油四滤，加速明显顺畅多了，但是换挡顿挫还在，重力更换变速箱油，放出油的那一刻真是震惊到我了，感觉跟机油一样黑，换完油换挡明显顺滑多了，由于重力换油不干净，而且旧油太脏了，跑了两天又换了一次，这样大概能换掉75%，现在换挡丝滑，问题解决，对了一定要换变速箱滤芯； 6.肯定是底盘衬套老化，更换前下摆臂后衬套，问题解决，底盘明显紧凑了，如果有条件的话可以连同下摆臂一起换掉，不过我准备再跑十万八万的再一起换掉，另外吐槽一下神州的轮胎真是能凑合，四个车轮四个品牌的轮胎，真是醉了，有两条轮胎磨损的比较严重了，顺便换掉，两条马牌安排上，底盘质感明显提升；总结一下，做了上面提到的这些整备工作，目前车辆开起来倍感丝滑，底盘紧凑柔顺，变速箱换挡丝滑，胎噪也明显降低，油耗也有所降低。下一步的计划是把漆面整备一下，神州的车剐蹭很多，补漆质量实在是辣鸡，另外还要做个内饰精洗，毕竟之前开过这个车的人太多，清洗一下心里也舒服。
2023-09-26
咸鱼的休闲日子
用车六个月的一些感受
三月34号提车，目前行驶里程13000多公里。期间碰到过车机接carplay花屏，网络经常断联无信号。后来升级软件后基本解决，就是有时候无信号的情况多，同样情况下手机基本还有信号。最不满的问题有以下： 1、我买的智远23款。哈曼卡顿音响其实也不错，但是最无奈的就是不能用优盘。我是发烧友，好多高质量的高码率无损发烧曲目不能使用就想问问厂家你们怎么想的？不开放USB接口估计就你们一家了吧……白瞎了功放和喇叭啊；！ 2、方向盘还有功能键不能使用。据说是换了新车机后才是。前段时间更新解决了一个按键的功能。 3、驾驶模式切换简配取消，要想有运动模式乖乖掏钱去升级北极星吧……这都没法说了。以上就是我最不满意的三点，其它问题（比如亏电）我没有发现或者已经解决。我说说我发现亏点后解决的方法：提车时候安装了行车记录仪，这个必须电源要接到车辆点火后才接通的那组电源上，不然记录仪会消耗电量。特别是有贷款买车的朋友一定要注意，安装的那个GPS都是接到长通电源上的，100％亏电（我妹妹买的车就是，记录仪和GPS都接到长通电源上，结果停一周妥妥没电。）GPS如果有的话一定要叫店里安到点火后接通的电源上。这车80公里以下隔音不错，上了80增大，到了120胎噪很大，准备去做隔音。油耗非常不错，跑了趟青海，来回3000公里油耗5.6。这六个月带家里两个小老板跑了很多地方没有碰到任何其它问题。
2023-09-19
矫情的小金金
Cayman车主·车龄17年
出保时捷987.1 卡曼S 3.4
开篇:他诞生博克斯特和911之后，所以他用到的技术，自然比他们都新。中置后驱，是超级跑车的配置，比后置后驱911有天生的过弯优势。911因为几十年的调教保持了很好的性能，仍然无法掩盖娘胎的问题。BILIBILI上门有日本人当年的秋名山视频对比! 购买理由:他是一个过弯比911卡雷拉更好，比911更轻，相同发动机更快，故障率更低.花费更低的手自一体的入门真正的跑车! 整备历 1：保时捷Axpet城市翠竹贴膜： 2：保养机油.波箱油.刹车油.空气滤芯.方向机油助力泵油:全车油水等等底盘件前后左右摆臂一套8根球头胶垫。底盘全部易损件 3：内饰翻新前后备箱按钮后视镜调节按键室内灯安卓导航原车功放全部换新： 4：GT4半碳纤维前杠前唇和后杠后唇： 5：19寸原厂熏黑轮毂带胎倍耐力： 6：改装博德绞牙P1操控版避震： 7：森德芭蕉头段可喷火： 8：中尾段带阀门排气： 9：刷了偏时点火： 10：秀山新款尾灯： 11：高功率激光前大灯： 12：碳纤维新款订制方向盘： 13：星空顶： 14：改装除了前杠外观行驶证全部备案 15：液态金属苍岭绿贴膜 16：定制鸭舌尾翼 17：更换前后布雷博刹车片 18：音响高功率DSP
2023-09-11
广州芬朗电子
凌志ES300改装丹麦芬朗监听之声——享受高品质汽车音响如果说欧洲豪华车是保持纯正血统的贵族，那么凌志轿车表现出来的就是日本的优良杂交水稻，这在凌志ES300身上得到了充分的体现。厚重的身躯和线条的运用充满了欧洲豪华车的影子，后三角窗好像和意大利人设计的凌志GS300有些形似。而引擎罩上颇有冲击力的两道槽线和吊眼角的大灯很容易辨别出他和法国人设计的丰田赛利卡跑车的相通之处，而大灯边缘修饰得更加平滑细腻。ES300的设计风格走的是高雅庄重的路线，在制造工艺上和设计上更显精致。虽说在舒适度以及设计等方面上，凌志ES300可谓是无可挑剔，但是对于在汽车音响体验上有更高要求的车主来说，凌志ES300的原车音响体验还未达到车主要求。【原车音响系统分析】这款凌志ES300的原车使用了8个高品质的声场喇叭，如果是满足基本的听音需求并没有太大的问题。但由于原车音响系统的配置并不够全面，从而导致汽车播放出来的音乐在稳定性、细腻度等方面有些欠缺。为了提升音响的品质，车主到店，对汽车的音响系统进行了升级。 1. 配置清单：前声场：丹麦芬朗RE-6.3II三分频功放一：丹麦芬朗RE-480四路功放功放二：丹麦芬朗RE-2120两路功放处理器：丹麦芬朗DSP 8.3
2023-09-01