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汽车空调进风口倒尿
- 2023-07-11
- 2023-06-18
- 2022-06-26
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- 2024-05-28
- 2024-01-07
- 2023-09-11
- 2024-05-26
- 2024-05-21
- 2024-05-20
#云逛2024北京摩展长城灵魂SOUO摩托车在展会上以全球独一无二的姿态亮相，采用了复古巡航造型，前脸两个大灯炯炯有神，搭配左右两侧的进风口以及油箱下方庞大的发动机，整车威猛霸气异常。搭载了长城自研的全球唯一水平对置八缸发动机，排量达到2000cc，配备长城自研的八前进挡+倒挡双离合自动变速器，这一变速器与发动机高度集成，带来更紧凑的空间布局和传动效率。弥补了国内大排量巡航摩托车的空缺，希望能与哈雷等摩托抗。坐等价格，希望眼前一亮
2024-05-20- 2024-05-19
- 2024-05-17
- 2024-05-17
#摩托车装备推荐这次要推荐的是摩托车骑行头盔agvk1，这款盔有点很明显～就是好看、帅，至少对于我这个仿赛新手来说，我是这么觉得的，第一眼看确实帅呀，车还没买呢就先把头盔买了。现在骑的多了，就又不喜欢这个头盔了。 既然是推荐，那我就来谈谈它的优点：1、外观确实帅，换个镜片就更帅了，白天带银色镜片，晚上带极光彩色镜片。2、这个是目前我们能买到的最便宜的agv了，性价比这方面还是可以的。3、它配有五个进风口，夏天骑车也不至于太闷。 优点就以上几点，现在再来说说它的槽点：1、盔体大，真的很大，带上它我就像个大头娃娃。2、风燥大，也真的很大，进风口确实是让我们不闷了，但也变得更吵了，有时耳机对讲都听不太清了。3、盔体比较重，可能是因为大的缘故 盔确实比不错，现在价格更便宜了，作为新手入门盔也绝对够用了。
2024-05-15#摩托车装备推荐法西德861，对于大头型人来说简直太友好了，最大到5XL，戴起来舒适度也可以，碳纤维的材质也很轻1400克左右不会压脖子，颜值也非常高有很多版画可以选我这个是比较素的，夏天的通风性也是比较不错的头顶上有进风口尾部有出风口，同时他还是一个双镜片的设计里面有单独的一个黑色镜子夏天的遮阳效果也是很不错的。 还有就是头盔上的维迈通V9S也是非常推荐的，大众品牌很多人都在用，要是刚开始骑车交到一些朋友很多人都在用，交友模式下通话非常方便，音质我感觉也很好了这个看头盔的风燥大不大，要是风燥很大的话骑快了也是听不清晰的，还有重要的一点就是续航维迈通的续航在这个价位是非常能打的基本上没有对手，正常使用可以使用好久才充电这个看个人，要是跑长途那肯定使用时间短一点，要是正常上下班或者平时出去遛一遛可以使用好久的。
2024-05-15- 2024-05-15
#摩托车装备推荐（参与）agv pista gp rr变色龙 头盔推荐！ 这是骑车以来第二顶头盔，颜值确实很抗打！！一直祝追寻车可以换，头盔一步到位！无论帅哥美女屌丝白领都可以驾驭，我无论是日常还是下赛道 都是一款很百搭的一顶头盔。 之前带的是shoei的一顶，相对pista而言，变色龙还是更轻一点，当时买来也是因为pista的设计感，整体流线速度感，无论是正面和侧面看都有一种视觉冲击的速度感，大包围的碳纤维，第三张图是跑山时候太阳光下的效果，还是会变成紫色，日常是偏黑色的单纯颜粉！吼吼，不过安全性还是相当一流了，毕竟是一款赛盔。 整体镜片很丝滑，灵敏！还可以甩 不过我是不甩，感觉有点非主流了哈哈哈哈，冬天进风口还是有点灌风，都说pista风噪大，我是真的感觉不到大，个人使用感受感受比较适中的，我是没感觉到，整体说好看了就行，不影响什么。 缺点：没有耳机孔 需要动手能力强的小伙伴自行取洞洞 不过里面有海绵 把缝线部分剪开 把海绵取出即可 再就是整体的包裹感满满，又轻又舒适， 整体看来不是靠颜值的话，性价比不是太高，不过喜欢最重要，各有利弊，我是推荐的！用了快2年了 还是很喜欢！推荐推荐！好看，主打日常穿搭都可以的一个百搭盔！推荐！
2024-05-15- 2024-05-14
- 2024-05-14
#摩托车装备推荐x14这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-14#摩托车装备推荐Shoei X15招财猫 入手一段时间后 惊喜多多 1. 偶遇中雨走了十几分钟头顶透气孔居然没进水。看来我一开始是低估了Shoei 设计师了。 忘记关头顶侧风道，居然也没进水。当然平时这两个位置也不怎么进风，我一度怀疑是散热空 2. 风道进风量真大，头顶内部好多气孔，进风量真大。前面两个嘴巴位置的进气孔的风量也不小。夏天戴还不错。 就是顶部两个侧面进风口没感觉到什么风进来，雨水都也不进。 3. 风切效果真好，平时Z8过桥会感觉到正面风和侧面风的拖拽感，换X15这感觉就像轻了好多。风切也比Rx7x好。 4. 风噪明显比Z8和Rx7x好。Z8最大的问题是下巴会灌不少风，导致风噪变大，rx7x这方面设计好一点还自带下巴罩，所以感觉风噪差距就是下巴进风。X15附送了下巴风挡，我是直接装上用了。没感觉到什么下巴灌风。 5. 包裹性，Z8众所周知新盔上头会有明显的夹脸感，就是会压住脸颊两侧。导致会嘟着嘴。X15新盔上头这感觉明显减轻，这点必须点赞。 6. 还有个小细节不得不点赞，那就是镜片的开合顺滑度真的比Z8好，微开角度设计得也比Z8好，虽然用的镜片和Z8一样。不得不说镜片底座是优化过了。 X15整体重量和风切效果都很好，优化了风道，进风量也比Z8大不少。
2024-05-13- 2024-05-13
- 2024-05-13
#摩托车装备推荐REV’IT的拉力服在国内摩托车消费者心中还是有很重的地位，沙漠3也是一款非常热门的旗舰级拉力服，受到很多车友的追捧和认同。 2021年REV’IT全新发布的沙漠4 换了cb400x后装备还是以前的不太适用还有体重胖了有些小，最后看看小黄鱼入手一件但是当时没试穿好，所以尺码很重要，拉力服欧码偏大 选择沙漠4，1.颜值高没有其它拉力服那么臃肿，2.性能好穿的季节多些三层可拆，3.舒适度良好 缺点就是，内防水穿脱麻烦，单层透风拉链需要配合防水内衬不过热的时候也能穿双刃剑吧 相比老款盘点下 一、通风系统的重大优化 第1点，通风性上，沙漠4最大的改进应该是主拉链下隐藏副拉链通风口设计了。打开主拉链，拉上副拉链，就形成了一个长52公分的长条形进风口，只要你骑行速度起来后，这个进风口能吹进大量空气，非常赞的设计。 第2点，沙漠4胸口2侧的通风拉链长度没有增加，变成变斜放，并且增加了搭片，可以横向的把这块搭片扣在旁边，形成一个三角形的进风口，可以让风更有效的吹进来。 第3点，沙漠4背部的2个通风口长度也增加了，沙漠3是19cm的拉链，沙漠4是25cm，能让风更大量的排出，带走热量。 第4点，沙漠4手臂的拉链通风设计相比沙漠3没有太多改变，依然是采用2条拉链设计，沙漠4手臂处的上下2拉链配色不同，相比沙漠3长度没有改变，但是2条拉链相接的中间这条带子加宽了，可以比较好的隐藏和固定2个拉链头。 四、总结： 沙漠3以非常高的市场认可度而著名，而全新的沙漠4保留 沙漠3的大部分优点，同时又得到了进化和优化。沙漠4全新的通风系统设计，可以增加进风量和散热性，在炎热的环境下骑行，衣服多开一个口子，风吹进来，凉爽度会增加很多，这也增了沙漠4在炎热天气骑行时能使用的概率。 而且沙漠4的面料和穿着的舒适性都明显增加了，防水层和保暖层抛弃了传统的拉链链接，采用压扣的方式链接，这样让防水层和保暖层与外层组合使用更方便。虽然沙漠4在外观上看上去只是线条的修改，但实质已经发生了巨变。这一系列的改进，可以说让REVIT SAND 4沙漠4即将成为旗舰级、高品质的拉力服装备的热门选择。 如果你有预算，REVIT这套沙漠4拉力服是可以去了解一下。这里有个建议，希望下一代沙漠5可以考虑把在2个腋下做通风口，这样通风性就会更好。总结起来就2个字：好，买！
2024-05-11#摩托车装备推荐新入手一头盔，几百元。入手很有分量感，待久了脖子有点难受。整体的包裹性不错。进风口，耳机预留位置，内外双镜，下巴网都有，性价比还是有的。最主要是有国家3C和欧盟双重认证。本来是不抱期望的，戴了几天感觉还行。店家说是美国进来的，具体是不是有待验证，咱也不确定。 说说缺点:前边嘴角的设计对运动相机不太友好，也能凑合用。看个人使用习惯。卡扣是快拆的那种，不是双D的。下巴网其实包裹不住下巴。其他的暂时未发现。 这款头盔整体来说性价比还是有，比他好的也一大把，看个人预算和需求。三百来块钱，还要什么自行车，安全第一，狗命要紧。 感兴趣的朋友可以试试，同款的，大家补充。个人使用意见，仅供参考。勿喷，勿喷，勿喷。 同价位有更好的头盔，欢迎大家推荐。后期可能还会入手更多的，帮大家踩踩坑。
2024-05-11- 2024-05-11
- 2024-05-10
#摩托车装备推荐优点：x15这顶的外观已经做到算是现在安全系数比较强的头盔！ 外观，上面主要最大的坑洞是把通风口从原本 在这边的位置一口气拉上来，这样子我觉得有一个好处跟一个坏处，就是外观非常的整洁！ 缺点：坏处是被往上拉之后前额这边就比较闷，比较没有风，后面也没有办法在开关了，变得跟Z8一样。整个安全帽镜片跟Z8一样，这边加入一颗一颗的。有没有发现这是什么？降低风切的设计，以我这样子戴下来，它是目前我戴过几乎是最安静的安全帽！ x-15作为x-14的升级款，这次的升级可以说是 见仁见智了 首先这次更新的重点就是内衬和风道了。相较于以往shoei内讨，这次x-15的内讨全部能够进行 前后左右的微调，并且内衬可以进行薄厚的微调！ 脸颊部分的面积相较于以前的型号增大了 116%，大大增加了头盔在高速骑行时的稳定性。再配合上重新调整的头盔外部风道结构，让 头盔的前行阻力减小了6.1%，拾升力减小了 1.6%. 能直观感受到的就是这次的视野面积在垂直方向 增加了5mm 镜片方面除了和z8通用之外，还更新了两级可 调的镜片锁，一级日常用，二级赛道用。并且针对赛道设计了镜片拆卸按钮的锁止机构防止镜片因撞击而脱落 材质方面选择了aim plus，还有多密度的eps。 总的来说就是变轻了，变强了。从数据看来，x-15的素色L码比x-14轻了足足124g左右！ 进风口位置升级：通过模拟赛道行驶的压力测试 确定通风口的最佳位置，提高安全系数。 下巴风道升级：通风口在不影响整体结构的情况 下加宽，提升通风性能。 镜片升级：镜片开口位置调整到中间，受力均 匀，降低镜片损耗度。 出风口升级：将出风口外置，提升空气流动速 度，降低阻力。 尾翼造型升级：将风引入左右设置的壳体隧道状 空间中来控制空气流动方向，提高稳定性。眼孔位置升级：在保持头盔内部头部覆盖位置不 变的情况下，比传统的头盔上阔了5毫米，在不影响上下视野平衡的情况下确保了更宽的上方视野，提高驾驶的安全性。 内胆材质升级：内胆材质相对于X14的内胆更具有柔韧性，提升了佩戴者的舒适度。 嘴部结构升级：在口部设有喝水系统安装结构！
2024-05-10
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