懂车帝视线
在中国汽车工业还处于萌芽时,头顶“豪华车”标签的第二代丰田皇冠便于1964年登陆国内市场,成为最早引入中国的进口车型之一。
知嘹汽车
知嘹汽车/张轩墨原本以为,退出中国市场的丰田皇冠,会永远成为历史。没想到,一汽丰田却将消费者心中的遗憾重新改写。12月15日,第16代丰田皇冠即将以进口形式返华的消息公布后,以往热闹的丰田论坛却仿佛陷入了沉寂。
优视汽车
曾经,丰田汉兰达在我们国内市场可以说是“一车难求”的存在,如今,随着新能源汽车的走红,加上自主汽车品牌的迅速发展,汉兰达在我们国内汽车市场,似乎没有了以往那般的辉煌,近半年以来,丰田汉兰达仅卖出了35254辆,相较于同级别车型而言,这样的销量表现并不是很突出,因此,在销量上,它还
中国汽车消费网
在今年的广州车展上,一汽丰田带来了多款重磅新车,其中最具关注度的就是新一代普拉多和新一代皇冠,这两台车都是品牌旗下历久弥新的经典明星产品,情怀属性拉满,且都对中年中产阶层有着超强吸引力。本期,小编就带大家来了解一下,迭代后的皇冠究竟有哪些卖点?
玩车报告
据了解,该车计划在今年10月份在日本上市开售,有望同步出口到中国市场和北美市场,竞争奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等豪华C级轿车。
孔明说车
对于很多老一代车迷而言,丰田皇冠就是曾经的豪华车标杆之一,即便是20年前的丰田皇冠,现在看起来也非常优雅,当年确实可以和奥迪A6平分秋色,开上街的面子效果拉足。
汽车星
近年来,汽车市场发生了翻天覆地的变化,无论是家用汽车还是越野车型,都在积极推出新品车型,对于消费者而言增加了不少选择性,最近在网上了解到,新款丰田皇冠SportCross热度挺不错的,也是进口引入车型,目前一共推出两款预售车型,预售价格区间为36.9万~42.9万,这次的外观设计整体融入了诸多年轻运动元素,基于TNGA架构打造而来,预计在第一季度上市,今天我们以其中的2023款 SportCross 2.5L HEV尊贵版为例,先来简单了解一下,看看表现怎么样?
啊表车评
曾经的经典已经落幕,只有遵循时代的发展,脱胎换骨,才能做新的自己。当全新一代皇冠的发布后,车界有赞美、有祝福、也有质疑,或许收获更多的是质疑,毕竟全新皇冠没有循规蹈矩的进化,像人们设想的那样,而是塑造了一个全新的自己,再一次征战汽车市场,或许这就是它革新的决心。
AUTO极速超车
导读:TOYOTA皇冠配置曝光,风格大变,2.4T+8AT,轴距2.9米,霸气从目前给出的丰田皇冠轿车的配置来看,这款车型将会采用丰田汽车最新款式的TNGA-L生产平台。
奕派007Sure
奕派007驾驶技巧分享: 各位朋友好,不知不觉奕派007已陪伴我一段时间了。作为我接触的第一辆新能源纯电车,它的驾驶感受跟我之前的油车差别很大呢。下面给大家聊一聊我的一点心得: 1、我觉得新能源纯电车比较关心的是续航,不是说舍不得花钱充电,纯电车的使用成本跟油车相差很大,像我每天上下班通勤差不多100公里,之前油车每星期一箱油,一个月一千多油费,现在电车一个月才两三百。我感觉掌握一定的驾驶技巧,至少对续航焦虑有一定的帮助,也能适当的减少充电的频率,这边稍微提醒一下,奕派007用的磷酸铁锂电池,这类电池适合充满(矫正电量),不宜经常过放(会加快不可逆转的损耗),而且有条件的尽量用慢充,能延长电池的使用寿命。 2、车辆驾驶方面,我是将007驾驶模式设置成经济模式,动能回收中。我也切换过舒适模式、运动模式,也尝试过战斗模式,这些主要区别就是电门的响应速度,同时一瞬间电耗相差很大。之前最高的战斗模式一瞬间能达到25个电耗。说实话,就算是经济模式,红绿灯起步也比一般油车都快不少。 3、至于动能回收方面,一开始用的不太习惯,之前油车会经常空档滑行,纯电车的话,动能回收关闭,不踩电门,跟油车空档感觉差不多,但是总体电耗有点高。我就尝试了动能回收,逐渐的用的习惯了,感觉挺好用的,一般到红绿灯处,电门松了,车辆自行滑行并逐步减速,如果动能回收高了,感觉刹车感比较强,脚法控制不好容易晕车。 4、奕派007里面还有很多辅助驾驶功能,我基本上都是默认打开的,这边有一个要提醒朋友们注意,就是里面的前方预警辅助刹车,如果驾驶水平稍好一点的,也可以关闭自动刹车功能,之前出现过一种情况,超车时候离的稍微近了,启动了自动刹车,速度一瞬间降到很低,一车人人仰马翻的,万幸后面没有车跟上,不然肯定追尾了,其实当时空档是足够超车过去的(这边只是建议啊,各位还是根据自己实际情况开启或关闭)。 以上就是奕派007的一些驾驶技巧介绍了,希望各位都能练出黄金右脚,当然该加速超车,开的爽就完事了,毕竟电车使用成本很低了。
福虎1手
4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
小甘大人
小鹏MONA尾部无伪谍照曝光,该车疑似定名想往03。根据此前官方表示,该车定位为一款AI智驾车型,将在6月发布。此外,新车定位紧凑型纯电轿车,售价在15万元左右,并在三季度上市交付。 从此次曝光的图片来看,该车采用双T字形尾灯组,中央为其品牌LOGO,整体辨识度较高。同时,大尺寸梯形牌照区域造型也适当的增加了这款车的视觉层次感。值得一提的是,官方还为这款车设计了小鸭尾设计,提升运动感。 回顾其整体造型,根据此前曝光的谍照来看,其车头同样采用双T字形大灯组,配合封闭式前格栅,整体造型十分简洁。车身侧面来看,该车采用当下流行的隐藏式车门把手以及低风阻轮圈,从而能够优化车辆的风阻系数。 内饰方面,其整体与现有的小鹏家族车型造型相类似,宽大的中央扶手预计能够提供不错的储物空间。同时,双辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮中控屏,满足当下用户的用车需求。 续航上,知情人士称,MONA首款车的电池供应商包括比亚迪,续航将超过500km。
小寒on1
选车理念与旧油车的使用: 首先,先说一下。本人16年买的长安新奔奔1.4半自动,到现在快八年了,现在快14万公里。当时考虑到用自己的工资存款,不想用父母的钱,公司距离我家单程45公里左右,工作倒班制,工资三千不高,需求就是车辆价格低,新车车小停车方便好开,油耗低,当时,看了一圈选的新奔奔,车小,油耗低。当时,我爸嫌弃要出钱买现代瑞纳,为了小车和我闹了几天。到现在油耗很满意!付油耗图证明我的选择。国企车小毛病有,大毛病发动机没坏过。 时间来到今年五一,因为旧油车实在是有点旧了,外观不好看,车胎爆了一个,线下300多换了。又发现避震左前右后漏油,车机死机不停重启。让我下了换车的念头。正好看到镇上,也就是潇河产业区举办车展,很多品牌都有,离家也近,门票还限时免费领。我爸正好休息也准备去。当然,顺便看车模。选了车展公众号截图。实际,第一天车模没有几个,光和我爸看车,体验车辆座椅和车机了。 以上说明本人情况,接下来说一下车展遇到东风奕派007的事。 逛 车展体验与选车 当时,考虑到想换电车,省油钱,单位停车场有快充桩,家里可以安装家用桩,可以开通峰谷电,只是代步,市内交通。不跑长途。预期,电车,续航400以上,价格合适300也不是不行。电车发展快,一年一个样。因为同事买了两个宋,去之前考虑的事迪子的海鸥海豚或者元。 车展五一第一天和我爸一起去的,因为油车不考虑,电车15万以上的也不考虑。三个展厅,第一个看到的是岚图华为和红旗,当时,才知道岚图是东风的,进去坐了一下,对的上价格,好看,家用,安全与华为的智驾挺好但超预算。 接着就碰到东风片区,油车电车都在一块。当时吸引我爸的是东风本田车,可惜油车不是主流了,接下来看到了人多的奕派轿车007,第一感官帅,大,年轻。当时我爸问了我价格,稍微超预算。但是,打不住,当时的销售工作人员的热情,当时坐进去的白色有机硅的车,我爸评论是,后排他做起来舒服,空间大,敞亮,销售介绍了重点介绍了车辆音响系统,无损音乐确实够可以了,车机功能不卡,语音反应还行,监护功能还不少,l2居然全系标配,不用纠结加不加。缺点体验了一下,很多功能只能等升级,软件商店少。车辆底盘有点低,无边框车门,隐藏式门把收手,我的需求只能买530,是后驱车,冬天怕冰雪。介绍到优惠3万,送一万包,还有置换补贴,说实话有点心动!在工作人员的热情介绍下,再来了句,试试开一下车,不买没关系的情况下加了联系方式,预约了试驾。 之后直奔预期的迪子,我爸直接pass掉了海鸥海豚,说太小了,钱不够他补。当时没有元只有宋,居然嫌弃人家老气,坐起来没有那个舒服。解释了半天那个是花钱加装的,居然以可以免费加,让我无言以对。当然重点是迪子的销售人员服务态度不怎么好,优惠力度还没有年前多,也怕背刺吧。又转回的东风奕派007那里感受了纳米与普通版的007,感觉普通做起来确实不怎么好。当时光体验车机与音乐设置没拍。 也去了长安007真香版,可惜座椅比不上有机硅,电池用三元的安全比不铁锂,价格上公务员补贴与抖音优惠券直接劝退。 后来休息时间去体验的试驾。 后面写一下我007的配置考虑,查资料得出 🚘 车辆信息 东风奕派007新车,新技术,车辆车身安全高,碰撞保护,帅!!!电池自己产和岚图通用,电池外壳包安全,铁锂循环次数多,安全测试在我看来比迪子牛,方块一致性比刀片好,电池用子弹打没有爆炸起火。风阻低,代表电耗少,电费后期也少。 🚗 外观设计 帅,我感觉帅!我爸感觉帅!我妈和我姐都觉得帅! 最后付两张4s实图。也是为什么定的车,本地老店,东风下属东风南方龙城店,比加盟店靠谱,员工稳定,有事直接可以去南方其他店处理,比如,当地没有奕派店,可以请当地南方公司的本田,日产啦,启辰,也可以紧急维修。这个是重点,让我忽略其他缺点去买的决定性因素。 啰哩巴嗦写了一通。试驾与提车再写吧
超5米,大6座!油耗5.5L,续航1300km的东风奕派eπ008到底如何? 动力方面,纯电版和增程版均搭载后置单电机,最大功率为200千瓦,纯电版CLTC续航里程636km; 增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器,最大功率108千瓦,最高热效率45.18%,增程版CLTC纯电续航里程210km,综合续航1300km,更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。 外观方面,eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计,贯穿式的前后灯组,中网封闭式的设计,纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮,并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅,支持自定不同的灯语。 整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm,轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数,在这个尺寸的SUV中算是比较低的。 细节方面,轮毂为21英寸的低风阻设计,门把手也采用了隐藏式的布局,均可为车辆带来更低的风阻,节约能耗,增加续航。 侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置,也就是充电口上方,配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时,都能直观的分辨出车辆的电量情况。 内饰方面,提供黑白红共3种不同的配色,而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质,简单理解就是婴儿的奶嘴材质,车内几乎没有任何异味,为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面,一二排均提供座椅通风加热功能,不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。 车辆提供双幅式多功能方向盘,电子怀挡的设计,仪表屏为8.8英寸,而中控屏为15.6英寸,内置高通骁龙的8155车机芯片,整体的流畅度足够,除了导航、听歌外,也支持部分第三方app下载安装。 第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏,在娱乐屏使用时,会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡,所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜,这点绝对加分。 后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节,创新性的提供了滑移功能,能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。 二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外,还支持投屏及switch连接,扩展娱乐性。 大家觉得还行吗?
江铃福特体验中心
长滩小脚版,各功能按键介绍
巧手老男人
提问22款能刷那些隐藏功能
魔法叶子哈哈
一、选车过程 在选择零跑C11之前,我曾考虑过多个品牌和车型。从传统的燃油车到新能源汽车,我都进行了深入的了解和对比。最终,我被零跑C11的外观设计和性能所吸引。它的线条流畅,造型时尚,给人一种动感十足的感觉。同时,作为一款新能源汽车,它还具有环保、节能的优点,符合我对绿色出行的追求。 在了解车辆的基本信息后,我开始关注它的配置和性能。零跑C11搭载了先进的电动驱动系统,拥有出色的动力性能和续航里程。车内配置也十分丰富,包括智能互联、自动驾驶等先进功能,让我感受到了科技带来的便捷和舒适。 经过一番了解和试驾后,我决定选择零跑C11作为我的新车。我相信它不仅能够满足我的日常出行需求,还能带给我一种全新的驾驶体验。 提车体验 提车那天,阳光明媚,心情格外舒畅。我来到零跑的4S店,一眼就看到了停放在展示区的C11。它的外观比照片上还要漂亮,轮毂犀利,车身线条流畅,显得运动感十足。进入车内,内饰的设计同样令人惊艳。纳帕皮的座椅触感极佳,氛围灯和翻毛皮的用料都相当不错,科技感和豪华感并存。 更让我惊喜的是,这款车配备了“蓝牙无感钥匙”。当我靠近车辆时,它会自动解锁;离开时则自动上锁,整个过程无需拿出手机或车钥匙,非常方便。这一设计不仅提升了用车的便利性,也增加了车辆的科技感。 在试驾过程中,我感受到了零跑C11出色的动力和操控性能。加速平稳而迅速,行驶起来非常稳定。同时,车辆的隔音效果也很好,即使在高速行驶时也能保持车内安静的环境。 亲朋好友的评价 自从提了零跑C11后,我经常邀请亲朋好友一起出游或聚会。他们对我的新车赞不绝口,纷纷表示这款车的外观设计时尚大气,内饰豪华舒适。特别是那些对新能源汽车感兴趣的朋友,更是对零跑C11的性能和配置赞不绝口。他们认为这款车不仅具有出色的动力性能和续航里程,还拥有丰富的智能配置和便捷的用车体验。 当然,也有一些朋友对新能源汽车持保留态度,认为充电不便或者续航里程不够长。但在我向他们介绍了零跑C11的充电设施和续航表现后,他们也表示对这款车有了更多的认识和好感。 总的来说,零跑C11给我带来了非常愉快的购车和使用体验。它不仅满足了我对汽车的各项需求,还让我感受到了新能源汽车带来的环保和便利。我相信在未来的日子里,它会成为我生活中的得力助手和忠实伙伴。
随心自然JL
提问我在网上看有刷蒙迪欧隐藏功能的,这个靠不靠谱,影响后续质保吗,还有商家说不影响后续的车机升级,有刷过的朋友告知一下
十星评论家麦克阿瑟
本人22款标致408也陪伴自己一年半载了,总里程也将近一万五千公里,会不会很多狮友们和我一样虽然提车这么久但是对车内的配置很多还是一窍不通? 虽然本人驾照都是一次通过,但是科目一很多车内功能题目也忘了差不多了,可能自己平时开车除雾比较少,所以很多时候都不知道前后雾按钮,由于今年春天雾水天气比较多,所以今年也学会了前后雾灯的按钮,下面把他分享给大家。 标致408的钢琴按键是其内饰设计的一大亮点,这些按键不仅美观,而且具有较高的实用性。 虽然408也陪伴我一年多了,都内部按键很多还是不够熟悉,比如定速巡航的开启,但是今天晚上送朋友回家,在朋友下车的时候,发现了一个隐藏按钮(不知道是不是最后一个发现的)就是天窗上面的照明灯,因为之前都是一直关闭状态,所以不知道还有一个档位可以调节的,就是把开关调节在中间位置,有人下车后车内灯光就会亮,我觉得这个功能实用性挺高的,而且迎宾灯的感觉,知道这个功能后每次晚上开门坐进小狮子灯光就照亮整个车子心暖暖的,如果大家都知道请大家评论区喷的轻点,因为平时开车都是启动加油就溜了。
速度与激情和腾
开车快2.5万公里了,大家一起来谈谈超越和卓越的区别,来帮助车友们更好的做出决策。这是我感觉实用的卓越车型功能,并根据自己的实际情况进行了排序,每个人心中都有一杆秤,都有喜好,尊重就好。 卓越和超越比较:实用性功能排行 Acc 自适应巡航 前排2个电动车椅 IQ智能大灯 自动空调 方向盘加热 变道辅助 大仪表 大轮毂 獠牙灯 后备箱一脚踢 📉 能耗分享 📸 爱车美图 💘 实用车品 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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看看多少车友不知道这个隐藏小功能,副驾扶手箱
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比亚迪元 UP 是比亚迪旗下的一款 A0 级纯电 SUV,以下是关于它的详细介绍: 1. 外观设计:采用潮趣龙颜美学设计语言,车身线条圆润流畅,前后呼应的 LED 大灯和尾灯,半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱,使其颜值颇高且时尚感十足。 2. 内饰设计:走简约的家族设计路线,深色和浅色做出了视觉界线划分。配备平底式三辐多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、采光面积较大的一体式全景天窗等。车内座椅采用一体式设计,纹理设计显档次,且前排两个座椅都支持电动调节功能。 3. 性能表现:基于 e 平台 3.0 打造,搭载永磁同步驱动电机,最大功率分别有 70/130kW,对应的峰值扭矩分别是 180/290N·m。拥有最高 401 公里的 CLTC 综合工况纯电续航,最大功率达到 130kW,零百加速仅需 7.9 秒。 4. 智能配置:配备精致感十足的电子小档把,其周边区域设定仅有的物理按键,包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。车内配备的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式,使用比亚迪最新的 DiLink 系统,支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等,还内置比亚迪应用市场,可后期下载添加。 5. 安全配置:采用大量高强度材料,钢筋铁骨保证被动安全。