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什么驾驶证能开公共小巴汽车

严哈哈Bentcar
奔腾B70车主·车龄1年
第四代领御版提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。【买车过程】买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。【提车费用】购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万落地价:13.58万提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫行车记录仪隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油【爱车初体验】：外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受：新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受：发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗：市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结：目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22
ccc月独舞
凌渡车主·车龄2年
小李的第1辆车——凌渡L用车体验
#辣馒头的用车生活一、购车理由万事有缘由，先提一下买车的前因后果。毕业出来两年，我和对象都在乡镇上班，每周末需要回市里（来回130公里），对象家来回也有140公里，买车之前开着家里的老款凯越，年份较久，动力对于自己来说也明显不足，最重要的是“未来岳父”发话希望我拥有一辆车，出行来回也方便。二、购车过程先后对比试驾了4款车。 ❶当时首先考虑电车，看了比亚迪秦DMi，试驾下来，感觉舒适感不是很满意，问了120km的价格也来到15万多，重点还要排队等2个月左右。 ❷接着去试了红旗H5，当时是新车发售，没什么优惠，2.0的旗畅版来到20万左右，远超出了预算。 ❸后来去看了速腾1.5T的版本，试驾过程大体都挺满意的，价格是开到15.5万，怎么谈都不愿意降，出于慎重，还是想着多看看。 ❹对凌渡L的选择也是巧合中带有坚定，冥冥中注定吧。9月份下旬，某一个周末去南宁玩，听说南宁当时有购车补贴2000-5000元，路过上汽4s店，想着进去看看蹭饭，进去看到凌渡L瞬间被吸引了，靓丽的外观，大掀背很有特点，当时进去体验了一下，无边框的设计有一种跑车的感觉，真的是心动了。当即跑了南宁5家卖这款车的4s店。〖购车价格〗落地价：157000 裸车价：135800 购置税：16669 保险：4531元赠送：贴膜，脚垫，抱枕四件套，挡泥板，360全车影像其他：政府抢券补贴3000元三、用车感受〖动态感受〗买车之前开的是家里的老款凯越，1.6L的自然吸气发动机，大众1.4T+七档双离合这个组合给我的感觉确实是有点惊喜，有不俗的动力表现。平时我回县城的县道弯道比较多，超车不需要那么犹豫了，更有行驶的自信。〖静态感受〗靓眼的星空前脸（后加），车前盖向下的弧度有一种低趴的感觉。原车的轮毂我换成了鳄鱼皮刀锋，看起来更加运动，线条感很美，与后视镜的圆润感协调，很优雅。车内中控台的双联屏设计侧向主驾，科技感强一些，主驾座椅电动调节，对主驾很友好。电子档把的设计很有跑车的感觉，解放了操作台的空间。主驾储物盒的设计可以放驾驶证和油卡。而且整体来说塑料感不强四、关于油耗我一年半多行驶了接近2.9万公里（开空调），这个车子来回市里开省道的油耗就是5.5-6个油，高速定速巡航也是6个油左右，市区能开到8个油，综合油耗下来就是7个油左右，22款的车子加的是95号汽油，现在油价是8.5元左右，也就是大体下来大概0.6元/公里，年均1.5万公里计算就是9000元的油钱。五、优点 ❶凌渡 L 的外观是轿跑风格设计，让我感觉时尚、动感，大溜背更增加了车辆的运动感，无边框车门我是真的爱了。 ❷在功能上，无钥匙进入，靠近车辆自动解锁，真的很方便。多功能方向盘，开车调节音乐的播放和导航声音大小很自然，我的款式是物理按键我就很满意，有按压感。自动大灯和自动雨刮的配备非常得分。 ❸空间还是比较充足，运动座椅的设计包裹性比较好。我177cm的身高，坐在后排还有两拳位置，也不会顶到头。它的尾箱是真的能装，把挡板拿掉，放四五个行李箱都可以。 ❹动力还是有的，我不是那种特别暴力驾驶的，感觉就是够用。特别是运动模式的状态下，会有推背感，感觉比朋友2.0l自然吸气还要猛一点。六、缺点月有阴晴圆缺，车如人一般，没有绝对完美的，我感觉就是以下几方面： ❶噪音方面。邓禄普的运动胎很吃路况，特别一些老化的沥青路，轮胎反馈特别清晰，而且过连续的减速带的时候共振感比较强，风噪在高速上才会有感觉到。解决办法：换一对米其林的静音胎会好很多，针对共振可以我去做四门隔音，风噪问题我加了边沿的密封条。 ❷15万以上的车子居然没有配置数字钥匙，而且方向盘加热，座椅通风也要选装，冬天方向盘座椅比较冰，夏天又比较热。最致命的是副驾居然没有电动座椅调节，这么帅的车，妹子上来手摇座椅，一言难尽了。解决办法：后期可以加装配置，但我加了一层兔毛软垫，冬天还是感觉到比较暖和，夏天就只能提前发车换气制冷了。 ❸车机卡顿比较严重，车机导航智能化低。刚开机时候一般会卡个1分钟，反应会比较慢。车机导航很笨，不会自动更改调整路线，只会让你掉头。解决办法：找安装包，自己将车机升级到0757版本，虽然不是特别好用，但是车机明显流畅很多。 ❹顿挫问题还是有的，刚开始开的时候不是很适应，特别是经过路口需要减速观望，等红绿灯或者堵车走走停停时候感觉比较明显。解决办法：控制好油门，提前放油减速，适当给油提速，现阶段我开很少感觉到顿挫了。七、总结凌渡L是我的第一台车，选择它的过程不长，但是它陪伴我行驶了近2.9万公里，它的外观，动力表现还是让我比较满意，它的不足我也能理解和接受，并且想到办法提高用车的舒适感。对于有想法购车的人，我建议喜欢它年轻而个性的轿跑风格，在价格上能接受，那就可以入手，毕竟谁的青春没有梦！ ~~感谢圈主马斯凯迪推荐~~
2024-05-14
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
犀利小球
极越07车主·新提车
用极越在上海跑顺风车的绝佳体验上周六因为有些空闲时间，加上一直很好奇自己跑滴滴或者跑顺风车是什么感觉，尤其是在上海有PPA智驾的情况下，想周末自己赚点外快，以及城区兜风，于是决定开始动身跑顺风车。先说明，顺风车的收益远不如滴滴司机，想通过这个挣钱不太可能，但是一边休闲一边弄点零花钱还是可以的。因为顺风车只是顺路送人而已，并非专职司机，因此加入顺风车门槛很低，比如在上海，非本市车辆例如苏E，是可以在上海跑顺风车的，只要确认你有行驶证、驾驶证和车辆就可以跑顺风车。滴滴司机则必须用本市车牌在本市跑，并且需要一系列的认证才能开跑。说一下上周六跑顺风车的成果：时间：周六从下午3点开始，一共跑了6单顺风车，一单平均1小时，花了差不多5小时。收入：每单平均赚50元，总共赚了260元左右。里程：每单顺风车平均在40-50公里左右，因为加上还要跑到出发地接人，累计跑了差不多200公里，逛遍上海东西南北都有。支出：230公里，能耗在17KWH左右，充电差不多花了40元。净收入：也就是差不多220元5个小时。算下来1公里能赚1块1吧跑前准备：车：我开极越一个半月的时间，基本已经完全熟悉手动驾驶和PPA驾驶的方法了，所有功能基本都得心应手。不过因为后排需要坐人，因此提前把安全带插好了，后排可以不用再插安全带（不要学我哦）。 APP：用滴滴打车就可以跑顺风车了，确保自己能使用顺风车功能就行，注册好顺风车司机就可以接单了，只需要行驶证驾驶证这些就行。 typeC充电线、U盘和麦克风话筒：用于充电、行车记录和休闲。其他：准备好水，我还准备了QQ糖用来补充能量。接顺风车单：我因为只是漫无目的的跑，所以没有固定的路线，只是看顺风车的起点是否离自己近，以及目标地距离足够长和费用足够高就行。所以，对我来说，APP的顺风车接单技巧就是：搜索起点离自己近，终点路程约30、40公里的订单，一单能赚50左右。到达目的地送人下车后，按订单列表中下一个起点离自己近，终点路程适中的单就行。最好是已经支付款项的订单，免去和用户联系让他支付费用。路线导航： SIMO的导航非常非常方便，当我接一单顺风车后，只要告诉SIMO你导航的目的地为顺风车订单终点，待SIMO规划好路线后，再告诉SIMO添加途径点，途径点添加为顺风车单的起点。这样，SIMO就给你规划了一条从你现在车位置到顺风车单起点接客人，到最后目的地乘客下车的整个路线。接客上车：在手机开始确认前往出发地接乘客后，根据导航在约定时间前到达出发点。如果没有看到乘客，记得给乘客打电话沟通一下，在附近临时停车等一下就好，沟通好上车地点就行。接到人后，记得点选乘客已上车，开始出发。出发去目的地：这段路程就是给我的乘客展现极越01车机和智驾的最好时候了，对于他们来说，乘坐感受体验是非常有冲击力的！我接了6单除了2单的人比较沉默自己始终玩手机，剩下4单人全部对这辆车产生了浓厚兴趣！比如说，我的第三单是接了一对老夫妇从医院到家里，大概50公里，他对车机的全语音操作交互比如播放音乐，换歌，调声音，开窗通风，照明，座椅按摩加热，以及开车路上的全自动智能驾驶大为震撼，感慨现在的科技太发达了，能自己开车，拐弯，等红绿灯，避让行人，然后安全的到达终点！下车前老人添加了我的微信说他们每周都去医院问能不能坐我的车。第五单则是一个女生看完F1上海站比赛后回家，坐的副驾，那她的感受就更震撼了，除了车内语音控制车窗，自动变道以外，还在副驾语音调整座椅坐姿，打开按摩，然后打开爱奇艺看电影，看着车自己在自动驾驶给她送到家，她都非常感慨说自己现在就想买一辆，最后下车的时候也添加了我的微信。第六单则是两个男人回家，被震撼到说这个车这么智能得100万吧？我说只要20多万，当即就说回去会查查。在路上，我也会给他们感兴趣的部分做科普，比如自动驾驶分类，车机的功能与交互，极越汽车的优势（告诉他们极越的车机交互是市面最强，智能驾驶是国内唯一纯视觉，底盘用的吉利架构舒适安全，还有电动电吸门是其他同价位车都没有的），舒适和休闲体验等，他们的震撼感受都是写在脸上的。到达目的地：可以说，除了少部分手动接管的部分，基本全程都是自动驾驶到目的地的，自动驾驶的表现乘客都看在眼里。到达目的地后，下车对极越的外观也赞不绝口，说确实很帅。当然我也很开心。小结：周六总体来说，既满足了我在上海逛风景的出行休闲，也赚了点零花钱，顺带也对外推销了一把极越品牌，算是一举多得了，总之感兴趣的各位都可以用极越尝试在PPA地点跑跑顺风车，真的不是一般的体验！
2024-04-23
极速原野8M7
银河L7车主·车龄1年
银河L73个月感受
#用车心得 🙋🏻 情况介绍情况就是这么个情况，想法也是这么个想法 🗒 真实感受背刺的舒舒服服，舒舒服服的被背刺 🔎 槽点反馈哪里敢有槽点，不怕被厂家来和谐你吗？ ✏️ 独家秘籍秘籍就是加油就跑，充电就跑，反正能跑就行了，哪来的秘籍，能开就行，有方向盘就行，有电机就行，有发动机就行，有以上这些就行，啊对了，还需要有个人开，没有人开不行，有人开没有驾驶证还不行，有驾驶证是摩托车驾驶证也不行，必须得是汽车驾驶证，c票就行，c2就行，因为自动挡可以开，什么可以开?c2就可以开，c2可以开什么？c2可以开自动挡，那么手动挡c2可以开吗？好像得c1开哦，但是这个车不是手动挡啊，所以c2还是可以开的，所以考票考c2就行了，为什么要多花钱考c1呢？这是个问题，我回答不了，这就是我的独家秘笈
2024-03-20
不得不说的思考
天籁车主·车龄1年
#提车日记 2023年11月中旬，家里原来的2012款福克斯进入了故障高发期。孩子也长大了，福克斯后排空间小，我净身高178，座椅调好后孩子坐在后排顶腿，就考虑换一辆B级车。原来看好雅阁和帕萨特，看好雅阁的原因是单位同事有一辆十代半雅阁外观顺眼漂亮，正好福克斯坏了送朋友开的修理厂修车，他给了我一辆九代雅阁代步，驾驶感觉很舒适。看中帕萨特是因为单位一辆手动挡老帕萨特还能开，质量确实过硬。下面开始联系4S店看车。雅阁价格相对坚挺，最新款帕萨特车头外形我不是很喜欢（感觉帕萨特、雅阁最新款都比老款丑）。无意中看到单位同事开的一辆轩逸，外观漂亮，就去看看大号轩逸天籁。我觉得22款天籁也比21款的丑，但是还能接受。就跟销售经理谈了谈，没想到谈的比较顺利就缴定金订车了。23年11中旬提车（黑色悦享），销售建议拖到24年一月上牌，说是卖二手车时价格高。我是不在乎这个，要求销售给我上牌，销售总是各种忙，硬是给我拖到了24年。总体感受：动力比我原来的福克斯1.6强，没有网上说的那么不堪，对我来说够用了。价格比较实惠，上路16.1我原来的福克斯上路还15万多，后来才发现16.1也买贵了，没办法就把网上的报价给戒了，眼不看心不烦。舒适性没有想象的好，尤其是前排座椅有些短，长时间开车不舒服。油耗还行，开了4000公里表显平均油耗7.6，比我原来的福克斯（油耗7.9）省一些。空间中规中矩没什么亮点也没什么明显的缺点。福克斯方向盘左下方有个储物阁我用来放行驶证驾驶证油卡ETC卡等，天籁上没有，感觉有些别扭只能把这些东西放到手套箱里。啰哩啰嗦写了一些感受，尤其是动力、舒适性等方面主观因素较多，不同人有不同感受，仅供车友参考。
2024-03-07
A泰山挑山工A
海豚车主·车龄半年
陪伴了我13年的老伙计
爱车是2011年购入的，当时我还在上五年级，属于家里的一手车，2018年参加完高考，我拿到了驾驶证，我从父亲手里接过了这台车，一直到今天大学毕业考上事业单位，这台车我一直爱惜的开。当时新车购车价格裸车59500，落地70000左右，最低配，贴轮圈、手摇玻璃、没有中控锁和ABS的那款。我接手以后，去改装店加装了电动门窗、中控锁、原厂电动后视镜和新秀的灰色内饰板，从老家里一个报废出租车志俊上白嫖了一套铝合金轮圈，低配原厂升级了高配，普桑变新秀。这个车优点还是有的，比如油耗很低，夏天我能开出6.7个油，冬天油耗在7.2-7.6之间；空间也不小，这个车最多拉过7个人，虽然很挤，但还能坐开，而且后排的座椅真心很舒服。但毕竟是老车了，配置低、没什么安全性、噪音大这是公认的。车子开的很爱惜，虽然开了17万多公里接近18万了，但仅有两个面的划痕喷漆（左后膀子和后围板），其他地方全部原车漆，而且我会两年给车做一次抛光，洗5次车做一次打蜡，车漆至今亮丽如新。接到我手里以后，保养用的也是合成机油，19年到21年用的半合成机油，22年开始至今，用的5-40全合成机油，孬车也要吃点细粮。很多修理工说普桑没必要用全合成机油，用不出来好用，那是假的，换上全合成机油以后，脚感明显更轻了而且油耗也更低了，动力也有了稍微的提升，更丝滑了。也有很多人问我为啥不改装，我想说，正常人不会拿车况好的普桑去改装，但相反，那些车况很差很破烂只能卖废铁价的普桑却让一些手里没钱还想充人样的精神小伙拿去用那些山寨货、劣质货进行低俗的改装，一些改装店、车商甚至用这种杀马特改装来掩盖原车存在的一系列问题，引诱新手买家上当受骗，而且普桑本来是一代经典，也最应当以经典的眼光去审视，而不是用不伦不类的所谓“奢华”“复古”的标签去诠释经典，本身代表的就是朴素、低调、内涵，非要搞的那么恶心丑陋。令人作呕的改装，毁的不光是普桑这一辆车，更是毁的一个经典。谢谢大家！
2024-02-29
A股市大韭菜
关于新能源新技术的一些看法
前两天我发了一个宝马X5icon跑高速的一些看法，热度很高，很多网友留言评论，无论是关于车还是关于路况，大部分是赞同我的说法，也有一部分网友在推崇l2，还有很多推荐新能源的。我不是专业的写手，写的东西都是想到哪写到哪。其实我是汽车爱好者，几年之前也倒卖过一些二手车，开过的车不算少。市面上的车我能知道99%的型号和价位，买宝马X5之前，我试驾了市场上主流的新能源车。从实用角度，从功能性上来讲，我是很推崇理想l7 l8的，当时也一直给我老婆安利这款车。只是汽车目前在国内除了实用性还是一个面子工程。开什么车不重要，开什么价位的车是最重要的。在这个预算之内尽量选择一款适合自己的车。关于新能源汽车，我知道这是国家战略，只是从个人角度来讲的话，我目前不会买新能源车，因为他发展太快了，一年，两年就明显上升一个台阶儿。普通人换车周期大概是7 8年。7 8年后的新能源车还能看吗？在这里要感谢吃螃蟹的老铁，他们用钱投票，促进了汽车行业的发展！！！现在半固态电池icon，固态电池都在研发当中，半固态电池应该都快上市了。等固态电池上市的时候，充满电跑1000km不是梦。再过两三年，l3l4都有可能推出来。作为一个十多年驾龄的老司机，一路从手动挡icon开过来，对电子系统依赖性没有那么高，也可以说完全没有依赖。对我来讲好开舒服才是最重要的，还有一个是耐久性，稳定性。所以本身不带的电子系统我一律都没有选装。这跟性格和收入也有关系，毕竟这种大件儿的消费品做不到随心所欲的替换。本身性格也比较保守，买车就是买一个工具，自己用的舒服就行。特斯拉icon新款model 3我也去看了，完全接受不了他的方向盘、屏幕操作转向灯、加减档。我养成了良好的驾驶习惯，不愿意为一个新车去改变。看到很多人说让l2开车，自己半睡半醒的在驾驶位很放松，其实这是对自己的安全不负责，也是对别人的安全不负责。你开车跑在路上就是一个公共交通参与者，一个决定就会影响公共安全。在出了很多事故之前都把l2叫自动驾驶，现在厂家可不敢这么宣传了，他们自己都承担不起这个责任。小命只有一条，还是不要作死。宝马X5是去年上半年买的，其实我还有一个17年的奔驰GLAicon，开了这么多年，跑了12万多km，没有任何问题。估计还能开个三四年，在这个过程中看新能源车的发展进程吧，下次换车我肯定也会把配置拉满，选择国产的新能源。新的一年，祝大家身体健康，家庭幸福，工作顺利，大展宏图！
2024-02-18
用户4200889200802
哪吒S车主·车龄1年
2024款520标准版中肯切客观测评
1.外观方面:我提车还没上牌就贴了8.5mil哑光车衣，因为不喜欢这个亮光白色的质感，原本定的是外绝尘银色内铁骑灰没有排产计划，贴车衣后线条感很凌厉，质感就上来了，而且洗车会比较容易洗的干净，就算不干水也不会留下水渍，找的线上商家3500元包工包料，质保10年。 2:驾乘感受:相对比我之前拥有过的525li和vv7，哪吒s的单电机版动力也足够猛，运动模式动力没有迟滞，这点比极氪001要好，舒适模式不猛踩可以比cvt还要平顺，这是油车给不了的感受，两个字形容就是丝滑！高速上也没有超不了的车，后段加速踩多少有多少推背。最大问题来了，自己开车感觉底盘平稳、易碎滤震抑制也做得很好，就是方向指向性一般，座椅坐姿比较高(像开suv)，明明是轿跑设计，为什么坐姿要那么高？体验过后排几百公里高速路，一个字形容就是飘！因为后悬挂的阻尼不够导致的，伴随着风噪声有点像坐亚洲龙的感觉，至于胎噪方面和本田的车差不多，因为要求胎压比较高，轮胎硬导致的，这个做四轮隔音即可解决。后排座椅是阉割了电动调节，但是又不能放倒座椅，大件行李放不进尾箱，我有次送行动不便的外婆去饭店才发现轮子都放不进尾箱，这设计给差评！ 3.续航:设置到低动能回收，市区开制冷能跑450公里左右，国道60-80区间巡航开制冷能接近1:1(跑了400公里看表显示还剩余115公里，20%电量)，高速120巡航的话就只能300公里就要马上充电了。我所在地是广东，对于这个续航是满意的。要想续航提高就要控制脚法，尽量避免急刹车，避免动能回收的介入，对！没看错，因为动能回收只有大概60%的效率，控制好油门让它处于溜车的状态肯定比每一下都是回收的状态要强 4.音响体验:车机里面的qq音乐、酷狗、u盘播放无损音乐都试过了，这所谓的12喇叭就是超薄二合一喇叭，人声闷、低音糊、几乎无高音，开大声了了门板都是震手的，对比于我那台vv7上的12喇叭燕飞利仕就是渣！我专门拆开门板看了究竟，图片真相在下面。 5.车机:功能还算比较齐全，用起来也顺手，可是为什么微信位置投到车机这功能开了也用不上？去4s店找售后处理过到现在也没有给我反馈，这点服务不够好，同样是自主品牌售后方面比长城的差太多。所谓的辅助驾驶也就那样，手不能离开方向盘，想打个瞌睡都不敢，因为就算手在方向盘上它也会经常提醒要动一下方向盘，否则自动退出，弯道太急也要自己接管然后也退出。试过几次360全景影像会有雪花，开过那么多车这个还比较新奇呢？ 6.最后说下我买哪吒s之前，试驾了不少同级别的车型，为何会选择哪吒s。零跑c01(底盘太跳、内饰廉价、车身比例怪)、小鹏p7i(底盘比旧款的软了好多、后排空间小、性价比不高)、非凡f7(中控严重反光、保有量少)、极氪001(油门反应和油车一样有1秒延迟)……都试过了，至于深蓝、启源、汉我是懒得去试驾，不是一个风格的，电车做前驱，非蠢即坏。成交价是175800元，送2000度公共充电，后置贴息8000元。
2024-01-18
动脉迸发汽油
电车最重要的唯一不会骗人的就是电池度数
在电池度数上做文章的都是淡紫，先说增程车，点名举例深蓝s7。18度磷酸铁锂。绝对的淡紫。还有那群8度18度的混动、就是粪坑。把技术吹的天花乱坠就是不肯实在的多给一点电池。买增程绝大多数就是个心理安慰。怕趴窝，实际开起来都会能用电绝不用油。都会后悔没买大电池的。我们小区的公共桩。早早的背一群b字头的所谓混动车天天占着。再说回纯电：电池就是一个车的命脉。吹什么电耗的看见一个喷一个没毛病，点名小鸟g6。销售吹800v、吹续航560。吹的天花乱坠。一问电池才66度。这种就是绝对的淡紫。很多人都扯什么电耗。那是扯淡。电耗在人开，同样一辆车、谁都可以开到续航顶格跑也能开到不到一半。但是大电池就是低保了。在我需要跑续航的时候棉花脚一点能多跑很远。也省了充电次数。车这东西稀罕也就个把月，时间久了还是工具，为了工具一周多充一次电那绝对是不值。大电池还是电车的命脉。极氪007给打了样。低配也能选100度大电池。把选择权交给用户。最后套用姜文一段话。在别人小白的时候给点实在的东西、别总想着怎么掏人口袋的钱给一堆垃圾。人都会成熟。等人咂摸过味儿、回过头来让人说一句。当时零跑没tm糊弄我。
2024-01-09
卡斯摩Cosmo
问界M7车主·车龄1年
新M7提车一个月用车体验分享
10月底大订后就把旧车卖了，搭乘公共交通上下班通勤一个多月，天天催车，幸亏订的智障版，提车还算快，12.6下午请假半天去把车提回来了。 1、车感切换原来我开的是2015款迈腾（长4865*宽1820*高1475），切换到M7（长5020*宽1945*高1760）后，刚刚开始第一周非常不习惯，都说SUV车子高视野好，看远处风景视野确实好了一些些，但并无卵用，反而是自己的车子位置感很不习惯，有些小路总感觉过不去，尤其是旁边有行人或电瓶车时，特别拿捏不准位置，生怕蹭到别人！城市里有些道路车道线就很窄，两边有车并行或超车时就比较害怕。停车，这个每个停车场根据车库柱子的位置差异很大，我家小区有部分车位三个或四个并排挨着，或最左侧紧挨着柱子的车位，车子进去感觉两边都快压到白线了，进去无压力，下车困难，尾箱出来都不行，因为屁股后面开尾箱也容易顶到充电桩。 2、自动驻车这个功能没什么新奇的，只是这个功能开启是在中控屏设置，刹车踩下去后就自动驻车了，再踩油门就可以直接开走，没什么新奇的。不幸的是，我家小区很小，车库拐弯特别多因此减速带多到你脑壳发毛。预计80%以上的车位倒车入库时轮胎都会压到1-2根减速带，通常你压到减速带而且距离别的车很近时刚好有启动了自动驻车功能，再踩油门的时候得小心些，如果没有启动自动驻车，你挪2-3CM都可以精准控制。有自动驻车后你踩油门解除自动驻车模式，能不能这么精准控自动制2-3CM，对你的脚法提出来更高的要求。自己以后慢慢体会。ps:我抽空要问问物业是否可以拆除一部分减速带了，大概率很难。 3、能耗我工作日每天往返50公里，其中45公里左右为高速路。大概3天左右显示剩余20%里充电。0-8点充电价格最优。高速上经常开100-120。一个月下来百公里综合电耗17度电。 4、爽点车子2.8T，很重。但是你完全不用担心，提速非常线性，速度随叫随到。红绿灯路口如果你第一辆车，旁边车道到只要是油车，甭管宝马X5还是奥迪A8，那些BBA理论上零百加速比M7的智障版要快不少，实际上那些都是地板油的数据，城市道路上由于电车用电的天然优势，电门下去，绝大部分时候秒杀BBA起步速度的。2.8T的车身一点也不笨重。 5、买买买买了个“遥遥领先”，虽然目前品牌力确实不如BBA香，作为奶爸车，性价比高已经是事实，谁用谁受益。但是，还是免不了车子落地后的买买买模式。我的买买买清单如下：隐形车衣、悬浮顶、天窗冰甲、全车太阳膜双流光电动踏板底盘铝镁合金护板四轮隔音（哈曼卡顿止振板）挡泥板尾箱垫充气床垫尾箱收纳箱中控、左前、右前出风口挡板中控无线充电硅胶中控储物盒中控下方储物盒随车小型垃圾桶中控档把硅胶垫、杯托硅胶垫 6、推荐指数外观颜值指数：★★ 内饰配置指数：★★★★ 操控性能指数：★★★ 智障价格指数：★★★★★ 综合性价比指数：★★★★★
2024-01-06
车加智能
续航崩溃，但是真的很舒服~
最近山东这边都是极寒天气，还没到大寒就已经持续降温，全天温度一直在零下，最低零下15度左右，电动汽车实际续航肯定是崩了，我这台几何C的百公里电耗从春秋天的12~13度直接飙到现在的25度多点，翻了一倍，70度的电池组，换算下来，实际续航278km，考虑不可能开到完全没电，实际的话满电也就跑250多，NEDC续航550km，这么看算是腰斩，应该是最为严峻或者说这台车电耗最高的情况了。但是话说回来，这是市区和高速多次短途用车，多数都是几公里，最多十几公里，空调一直开到22度以上，座椅加热自动模式，基本上就是一直全开，短暂停车等人之类的不超过半小时的停车也不下电，不关空调，进到车里就和暖窝窝一样，舒服是真舒服，比纯燃油车舒服多了，基本没有进到车里冷冰冰的感觉了，因为空调热的快，进到车里就能感到吹来的热风，坐下一分钟屁股就暖了…… 实际影响很小，顶多就是原来三四周一充变成现在的两周一充，晚上插上，第二天满电出发，从来就没有什么焦虑，百公里电费成本由之前的四五分飙升成现在的9分到1毛，几乎无感，所以说私桩和电动汽车依然是绝配，如果这种极寒天气需要跑到外面的公共充电桩充电，甚至还需要找充电桩的话，应该体验就没那么好了。
2023-12-23
传承2025
重磅！《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实
近日，市政府办公厅转发了市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》对消费者购买和使用新能源汽车继续给予政策支持，自2024年1月1日起施行，至2024年12月31日截止。为什么要修订这个政策？购买哪些新能源车能享受这个政策？与上轮政策相比，新能源汽车专用牌照额度的申领要求有哪些变化？对二手新能源汽车转让、变更，有什么新的规定？消费者在哪里申请专用牌照额度？具体详见↓ 效判决信息,不执行生效判决的信息；以及从事非法客运信息等。对二手新能源汽车转让、变更有什么新的规定？消费者受让二手新能源汽车用于非营运的，符合相关条件和管理要求，也可以申领专用牌照额度。但需要注意下列事项：一是拟受让的新能源汽车，须是在本市注册登记。二是二手新能源汽车受让人，应当具备与购置新车的消费者同样的资格要求，具体详见上述第3条解读。新能源汽车厂商需要承担哪些责任和义务？《实施办法》延续了对新能源汽车生产厂商和销售商责任落实情况的监督管理要求，主要体现在：（1）细化厂商责任要求。主要包括：车辆性能和售前售后服务的保障责任；相关数据接入公共数据采集平台责任；承担为消费者提供符合技术和安全标准要求的充电设施的义务；承担废旧动力电池回收处置责任。（2）明确厂商评估和退出机制。一是厂商未提供年度评估自查报告，或经评估认定确未能履行相关责任；二是销售的新能源汽车发生重大安全或质量事故（包括但不限于爆炸、起火、漏电），并造成人员伤亡或恶劣社会影响的；三是新能源汽车生产厂商或销售机构存在服务不规范、出具虚假票据信息、未按规定为消费者落实充电设施、未履行相关承诺、整车或动力电池性能未能达到相关标准。若出现上述情形，《实施办法》明确相关部门将启动对厂商落实责任落实情况的评估工作，对无法切实履行相关责任的厂商，不再给予本市相关政策支持。消费者在哪里申请专用牌照额度？为方便消费者申领新能源汽车专用牌照额度，提高办事效率，本市通过“一网通办—新能源汽车专用牌照申领一件事”数据平台，统一受理消费者申请并开启后续信息查询等服务。申请人须提供必要的审核材料（包括但不限于户籍证明、居住证明或其他身份证照；机动车驾驶证；单位证照等）。市经济信息化委会同相关部门按程序审核申请人提交的身份信息和厂商提交的车辆合格证明等信息。对符合条件的，申请人可以前往本市车辆管理部门完成新能源汽车注册登记，领取号牌。这次《实施办法》有效期设定为1年的考虑是什么？近年来，伴随着新能源汽车产品性能日趋成熟，充换电等基础设施逐步完善，本市新能源汽车应用快速普及，已成为市民出行的主要选择工具之一。上海作为超大城市，平衡汽车增长和缓解道路拥堵矛盾是一项必须长期坚持的任务。本市在坚定不移支持新能源汽车应用前提下，需要持续研判行业发展趋势，把握新能源汽车不同发展阶段应用特征，不断完善相关政策，统筹新能源汽车应用与城市交通管理要求。基于当前新能源汽车快速发展态势，《实施办法》有效期暂定为1年，即自2024年1月1日起施行，至2024年12月31日截止。市相关部门已就后续政策启动研究，期间将广泛听取社会各方意见，依法依规发布信息，确保相关安排平稳有序衔接。
2023-12-15
用户4663474214277
艾瑞泽82.0槽点
绝不是黑粉，但是从现在开始也不再是粉丝了，唉，本来是不想发文吐槽的，忍不住了，心态大崩，被销售恶心到了，发篇小作文吐槽一下，不说避雷，最起码做好一下思想准备。说一下吐槽的点， 1.**销售，交了钱，不理你了，行驶证下来了求爹爹告奶奶的要照片，说送你这个送你那个，照片发过去之后，吊都不吊你 2.我不明白了空调为什么出风口跟智障一样，没办法直接调节风量大小和方向，要调小就直接向左，要调大只能向右拨，也就是说如果你副驾驶的人不想吹空调，但是你想驾驶位的空调大的话你会冲突，驾驶证的空调就会吹到副驾驶，恶心的还不止，还有就是天气不是冷了嘛，你开空调，驾驶途中把温度调在30或者29就会很热很烫，空调出风口换挡拨片雨刮器拨杆大灯拨杆就会特别烫，烫伤的那种，那你你要是调到28度吹出来的就是凉风，不能理解，以上都是没开AC的前提，别说不开AC就会这样，最起码我的k3没怎么蠢。 3.还有就是为什么副驾驶储物柜没有灯？不理解！怎么晚上不能开储物柜？还有就是晚上开关车门也没有灯，我不知道是不是现在的车都是这样设计的，怪我要求多了吧，反正我的破K3有。 4.也就是我最不能接受的一点，8月11号提的车，接近7000公里，到今天为止电瓶亏电两次，新车这样我真的不能理解，要说我开的不多想也就罢了，我基本上一个星期最少1，2百公里，虽然不多但没道理亏电呀，我16年的K3开了7年没亏过点，甚至有一次大灯一夜没关都没亏，第一次亏电就算了，运气好在单位有搭电宝，搭个电就可以了，今天是第二次也是在单位，这次更夸张，远程启动不了，机械钥匙设计也是人才，必须要插进去在拔出来才能开门，不发车友圈我都不知道，销售售后每一个跟我讲的 💔 爱车吐槽 📍 我要投诉钥匙都会因为没电打不开，那我还要什么机械钥匙，扔了算了。打电话给卖我车的4s店，跟我讲让我找当时4s店，我在想我又不是在人家那里买的车，我找人家干什么，不管我，就让我直接找当地4s店，我想行吧，找了当地的4s店，跟我讲让我用机械钥匙跟他讲了不行之后让我自己找个开锁的开锁之后再搭电。！！！？？？真的绝了，后来又帮我联系了个人，说明天找个人来用皮尺帮我开锁试一下。 6 坐等明天上门来用小皮尺给我开锁得亏我在单位要不然你一个人要是在外地什么都别想了，搞笑的是我昨天还开了100多公里🙃
2023-11-16
小隐乐乐
哪吒U车主·车龄3年
哪吒要凉了吗？？广告遍地下的真实
虽然懂车帝、汽车之家之类的广告照常多，但是还是感觉要凉了 1. 不在重视客户需求各种车的问题没人管，没人追踪，彻底摆烂了。老客户成了小白鼠。 2. 广告遍地，但评价都是负面的各种用户的评价为啥都是负面的，难道有人没事就喜欢抹黑自己的选择吗不得已而为之，只是希望有人重视，来解决问题。我们的张勇总，说的那句话真的没啥逻辑。脱离群众很久了吧。自然有小黑粉，同行的水军，但是相信大多数人是真的车主。说什么有问题的都是共同问题，那么为甚么公共的问题都得不到足够的重视。相信网约车车主没时间、没精力去各种评判车的好坏，只要能开就行。但是，对于私家车车主就不是这个样子了。哪吒如果就是图能开，那就离凉估计差不多了。老百姓的诉求，有没有真实有人追踪反馈，这个太重要了 3. 服务群、服务电话响应迟缓专属服务群都成了无用的群组服务电话，特别是车的应急电话，八九分钟才能接通这种服务态度，不凉，可能不现实 4. 问题解决，车机更新商人逐利无可厚非，但是是不是做的太过了问题有解决吗？有追踪吗？还是有人管？车机更别谈有任何客户需求的迭代新的车，新的利益老的车，小白鼠样的待遇
2023-09-15
是阿寻呀a
22款旗舰车主的首保经历
#保养攻略 22款旗舰车主的首保经历【个人情况介绍】我呢平时用车也比较少，90%都是上班代步用车，单边基本上八九公里，途径拥堵，快速路，园区路等等，说起了还是路况丰富的。一般开车最快能开到六七十车速，遇见下班的时候就不行了，车多，路口的红灯也多，运气不好的时候，每个路口都是红灯，开着就很烦！反正均速也只能三四十码，现在也是夏天，天天空调开着，油耗可真的不低，基本上都是表显8左右，主要这还是欢乐表，实际上应该比这个更高！【用车场景】从提车到目前也大半年了才不到5千公里，用车占比5% 是高速+90%是市里上班代步+3%是自驾游+2%是周末用车吃饭什么的。这应该是大部分人买车的用车模式吧！我是5月底6月初去首保的，当时也没自己预约什么的，4S也没有提前打电话啥的，都是我自己抽空休息日，直接开车去4S保养的，因为我是去提车的那个店，所以也没有带什么资料，就行驶证+驾驶证就去了。如果是异地，说是需要发票啥的（确定提车时间）反正就看是不是新车主吧！【保养项目】因为是首保，其实都很简单。主要就是更换机油，机油滤芯，添加玻璃水，空滤这些没有换，用车太短了。其余的项目主要是检查车子底盘什么的。因为我目前也没有遇见啥用车问题，所以就没说，如果有，肯定会着重检查这一项的，比如大家说的方向跑偏什么的。【保养过程】 ①我是上午去的，4S好像一般8-9点开门吧，所以我去的时候，还不算忙，算是早上的第一批保养的吧。首先填写用车单，比如多少公里，看看油表，看看外观（车被磕碰免得说是4S造成的吧）然后给车子方向盘座椅套上保护套，还是多正规的。 ②然后就让我去休息区等待，给我说预计1-2小时完成保养！因为去的早，也没啥人，所以闲的无事，就保养区看了，看了放心一点吧。 ③师傅把车开到保养区，然后就检查发动机舱，一会儿升起来，2位师傅一起在操作，一位师傅看底盘，各部件螺栓有没有松什么的，然后轮胎气压检查，说我的有点低，2.1，然后就给我加气了，直接加到了2.5.说这样省油的，车好开点。 ④然后就换机油，用的是一款长安自己的全合成机油，型号是0W-20也不知道这个好用不，师傅说首保都是这个，我也不懂，反正免费的，也不强求啥。 ⑤机油换好后，检查冷却液，刹车啥的，就车子降下来给启动发动机，然后检查了车辆系统，看有没有故障码什么的，好在一切正常。然后给我玻璃水加了一瓶，然后给发动机舱清洗了一下，看着发亮！整体差不多保养就差不多了，我也就没看了。 ⑥然后回到休息室，喝点水，吃点零时，差不多过了半小时通知我，车保养好了，然后去拿车，看了下车子也洗的干干净净的。接近9点到的，10点多，走的。还是挺快的，而且流程什么的也比较透明。【保养前后用车感受】 1）先说油耗吧，这一点最为明显，我去的时候，油表是7.8，保养出来，开回家，路况还是不错的，十几公里，有一段快速路，我都开70多的速度，油耗还8.5，越开越高，不是说保养后，油耗降低吗，我这个怎么越开越高了。自我安慰可能是才换的机油，发动机还没有适应吧，哈。所以又开了2天，发现油耗还是不低，一直8个左右徘徊，我都感觉保养了个寂寞，后来，车友说，你把油耗清零，跑跑试试看，按照这个方式又开了2天，发现果然油耗又回到了我之前7个左右的表显油耗了。还能这样玩儿！ 2）动力，依然感觉起步的时候，踩油门下去动力上来有点疲惫，转速高，速度起来慢，不过发动机声音感觉没有之前那么大声，估计还是新的机油润滑好吧。怠速的时候，声音听着和之前比，越微小点，转速稳定800转。 3）驾驶感受：从提速来看，感觉40-70之间，给油跑起来，动力更加足，给我的路感是踩油门，速度自然就起来了，很顺利，没得延迟和顿挫感。但是踩刹车，感觉刹车没得之前软，比之前刹车用力感觉要多点样，夸张一点，就是踩刹车费劲！后面正常驾车，车子都转向没有虚位，指哪儿打哪儿。 4）吐槽点：早上开车，启动车子，发动机像跑车的一样，哄哄的，起码一分钟声音才降下来，然后怠速才稳定。是不是首保的机油有点差哦，之前的就没这么大声噪音！ 5）空气滤芯没有换，拿出来吹了下，三月太短了不需要更换，后面开车开空调第一时间吹出来的风，有点干燥的感觉，是不是把滤芯里面的灰尘吹出来了啊，感觉不如保养前开空调风吹着风干净。保养费用：首保免费，如果有赠送保养，那么后面保养一样不需要花钱，如果自费保养也不贵，单次三四百。【保养经验】千万不要花钱，千万不要花钱。首保一分钱不要，所以给你介绍的加钱的项目都不要，像我去保养，给我介绍了延期质保服务，还有保养套餐预存多少，打几折。还有车门胶条养护之类的。反正花钱的我都决绝了。首保就是免费项目就行了。麻烦圈主推荐
2023-08-14
丰田考斯特商务车小翠
丰田考斯特16座商务接待什么驾驶证能开
2023-08-11
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
上高速小技巧
一、机动车上高速要几年驾龄根据规定，驾龄一年以上可以独自上高速。一年内的新手，驾驶机动车上高速公路行驶时，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十五条规定，机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、 I程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车;驾驶的机动车不得牵引挂车。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。二、第一次上高速需要注意什么? 熬过驾驶证一年的实习期。高速和以往行驶的国道和城市道路不一样，第一次行驶要注意以下事项： 1、车速：高速公路对车速是有要求的，最低不得低于60km/h，最高不能超过120km/h，第一次尽量保持在80-100km/h之间。 2、保持车距：高速不像城市道路，车速都比较快，所以行驶的时候也就需要保持更大的车距。 3、车道：高速上公路上，面对前进的方向，越往左的车道对车速的要求就越高，新手切勿低速在快车道行驶。 4、做好充分的准备：行驶前要检查一遍汽车的状况，各种油液、轮胎等，最好准备一些维修工具，以免在高速上发生意外;一旦发生爆胎、抛锚等意外，在高速上救援是比较麻烦的。 5、天气：雨天、雾天、雪天等天气不好的情况最好不要上高速行驶。对于上高速那么严格的把控不是没有道理的，很多新手司机没有经验，高速上的车辆车速又快，对路况把握也不够好，万一出什么事故，后果都比较严重。出于安全考虑还是过了实习期再上高速吧，这不仅仅是对自己生命的尊重也是对其他人生命的尊重。
2023-07-27
加不起油的隔壁老刘
提问大佬们海鸥8.98飞翔和海豚自由有点选择困难症。从性价比上说那个更有性价比。就市区代步，省点油钱。本人1.83。天津地区，安装不了家充，小区周围公共充电方便，家里有辆油车。感觉电车也就能开个5-8年太贵了怕开不回来电池也扛不住。10万左右预算最多不能超过15个有什么好的推荐吗。插混和增程感觉不省钱啊就不考虑了。。各位大佬感觉这俩那个有性比价？或者有别的性价比高的车推荐的吗。
2023-06-24
加不起油的隔壁老刘
提问大佬们海鸥8.98飞翔和海豚自由有点选择困难症。从性价比上说那个更有性价比。就市区代步，省点油钱。本人1.83。天津地区，安装不了家充，小区周围公共充电方便，家里有辆油车。感觉电车也就能开个5-8年太贵了怕开不回来电池也扛不住。10万左右预算最多不能超过15个有什么好的推荐吗。插混和增程感觉不省钱啊。各位大佬感觉这俩那个有性比价？
2023-06-24