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汽车点火开空调睡觉

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五菱星光S EV车主·车龄半年
提问大家好，一直有个疑问，这种轻混车能够在车里开空调睡觉吗？像BJ30这个电池，驻车时空调纯电可以开多久？一段时间后发动机会介入继续支持空调吗？本人有偶尔的露营需求，希望这个车能支持我在车内过夜。
2024-05-28
爱车威仔
#五菱星光分享你的提车感受充电能不能开空调，可不可以待在车里睡觉？这是不是混动车主都会遇到的问题？
2024-05-27
tjlaoli
提问这车有露营模式吗？能用纯电开空调在里面睡觉吗？
2024-05-26
garyip
上下班通勤，正常用车，电耗也不高，偶尔在车里睡个午觉。电是从90%用到现在，这里程有点短了，还是说我平常在车里开空调、无线充、睡觉太久导致的？记得上次看自充电起，90%-30%也是不过百公里。这续航正常吗
2024-05-26
emmm6819
大众CC车主·车龄半年
大众cc这车如果不点火的话，光蓄电池的电可以听音乐吹空调多久
2024-05-26
用户8144970768034
不要依赖长安的蓝牙钥匙，会变得不幸
早上出门下楼才想起忘带车钥匙了，想着有蓝牙钥匙也能开，就没回去拿。打开app，自动连接，点火起步一气呵成到达目的地，办完事之后，下地下室，蓝牙就死活连接不上了，这个长安蓝牙钥匙一种用信号，一种用蓝牙的模式，信号模式能远程开车门后备箱，车窗空调啥的，但是想开走，就必须连接蓝牙，一直提醒我，“蓝牙连接失败，请确认在车辆附近”，我都把车门打开坐在车子里面了，你说我在车辆附近没有，反复折腾了半个小时，果断锁车，坐地铁去了，回去把钥匙拿了再来开走
2024-05-26
用户1318870415320
提问缤果睡觉老是被冻醒，空调能不能改自动的
2024-05-26
啊杨的小月亮
领克08 EM-P车主·车龄1年
唠嗑领克08
人生中第一台车，2024年1月提车，120pro，19寸轮毂，固特异胎，12800公里（纯电5700公里+用油7100公里:大概数据，不是准确数据）。先说为啥选领克08，两个点。第一点是出于喜欢，领克是有自己的风格，或者换句话说就是有自己的调调，与众不同。第二点是符合我的用车场景，基本就自己开，春节有家人乘坐需求。1、上下班来回通勤14公里，5天就是70公里，纯电CLTC标准120km，足够。2、春节跑长途需求，单程2200km左右，08EMP混动非常符合我的用车场景，跑长途不存在续航焦虑。3、出去露营，可以外放电，3.3KW外放电，足够，可以做饭，煮火锅。可以在车上过夜，可以开一晚空调，夏天冷空调不咋费电，后排放倒，不是纯平，有一定坡度，本人比较认床，住酒店睡不着，主要是可以省一晚住宿钱。下面说用车的那些事吧。 1、关于充电，无家充，基本都是外面快充，国家电网和特来电，附近200米就有，车不多很方便。从0-100要1个半小时，80%往后就很慢了，差不多要40分钟往上，充电最大功率到45KW左右，电量很低的时候才能到40多KW。 2、关于动力，整体还是轻快为主，超车比较舒服，地板油下动力有半秒延迟，19寸轮胎还是窄了，地板油下去，会响胎，轮胎嘎嘎挠地。第一次踩地板油被吓了一次，响胎声音很大。 3、关于音响，送的Harman/Kardon，很爽。主要场景，就是一个人慢悠悠的开车在路上，听着歌，很舒适，自在。 4、关于跑长途，单程2200km，1个人，2天半时间。ICC自适应巡航还是比较爽的，腿可以适当的休息。服务区基本都有充电桩的，还是比较爽的，晚上可以在车上睡觉，可以开空调，用休憩模式，调到不定时休息（注意了注意了，电量低于20%不能开启）。最后，就唠这么多吧，送上几张08美图。
2024-05-26
环山月三影
买这个车，除了应对朝九晚五，主要是出去玩，有几个方面我还没搞太懂，要是我开着去露营，我在车里头开空调睡觉，它这个时候是用电呢还是用油啊？这个是要自己去选择还是自动的？另外我订的至臻版这个电池是16.5度，露营时停着车一直开空调，它能用多久？
2024-05-25
笑话n
eπ007车主·车龄1年
解答一下大家都想知道的问题
提车一个月，跑了4000，暂时没有出现过什么问题（除了两次高速胎压报警）。先说一下关于车载无线充电，官方说是支持50w无线充电，但是无线快充一直都是手机厂商的私有协议，所以我就试了很多款手机，终于把无线充电的事情搞清楚了，首先苹果手机支持无线充电，最高功率是7.5w，其他支持无线充电的安卓手机，最高功率是10w左右，只有小米手机可以支持50w无线快充，很惊讶，还以为会是华为无线快充，没想到竟然是和小米合作的。解释一下原因，无线充电需要协议，奕派007是只支持小米手机的快充，其他手机都是使用通用qi协议，最大是15w但实际上跑不满，然后无线充电可以不用摘手机壳，也可以正常充电。随便我也问问各位有没有合适的手机支架推荐。其次讲讲后排放倒的问题，记住不是扳婴儿座椅卡扣的位置，然后放倒基本上持平，然后我用尺去量最窄位置只有83cm，长度是170cm左右(没加上后排空隙那个长度)，所以想要当床睡的话，最好还是要有一个填充空隙的东西，然后我也疑惑睡觉头是朝后备箱还是后座这边。然后睡觉的话建议是关闭全部车窗打开空调，夏天蚊虫多，一晚上电耗百分之15左右。还有就是智驾，高速上使用还是挺好的，它是识别道路线条如果是不太好的路建议还是别开，自己手动驾驶更安全。
2024-05-25
不次萝卜的兔纸
eπ007车主·车龄半年
东风奕派eπ007
本人上下班通勤开。喜欢电车随踩随有的动力感，还可以在车里开空调睡觉，充电又便宜，所以想买一个电车，看到这车广告还挺帅，就在懂车帝上了解了一下。然后就去约了试驾，车子外观很帅，空间也很大，后排放到可以当床睡觉。4月27号定的车，5月13提的车。【购车费用】本人选的是530Pro，喜欢那个电动尾翼，又不能单独买就选了10000元的智雅包，轮毂选了19寸的3000元，原装是18寸的不生产了，被迫加了3000。一共裸车是139600，落地是145000左右。送充电桩，脚垫，车膜。没有后背箱垫。【续航能耗】慢慢开的话13个左右的电耗，战斗模式的话开的猛点大概17到20个。我追求随踩随有的动力，所以开的比较猛。实际平均大概充满能跑400多。【车机功能】车机功能中规中矩吧，8155的芯片，所以流畅性问题不大，也基本上实现了可见即可说，操作什么的都没问题。然后操作也比较简单，基本上熟悉一下就可以很快上手，有个缺点是方向盘模式调的是远动，下次启动又变成标准了，每次开车都有调麻烦。也没有停车自动关闭尾翼的功能，要自己关。希望之后能升级改进。【乘储空间】车的空间真的很大。不论是主副驾还是后排空间都很大。后备箱是真的大的离谱，关键是后备箱打开下面还有很大一块，真的能放很多东西。有无线充电，也有置杯架，'中央扶手箱也大。后排放到铺个垫子可以在里面睡觉。缺点是前备箱就比较小，还是手动用起来不方便不好关。副驾手套箱也比较小，没有眼睛盒。【舒适性】很舒服。这个车主副驾都有座椅加热座椅通风，主驾还有座椅按摩，且座椅很柔软，材质很好，无异味，还有香氛。就是低速过坑洼减速带起伏大点。整体很舒适！【驾驶感受】转弯半径5米多，很好开感觉低速还挺灵活的。电车比油车好开很多，动力随踩随有，抢个灯也方便，正常开足够。本人有时候开的比较猛，劈弯的话底盘侧倾支撑差点意思。动力方面530Pro的电机功率是比620的小一些。6.8秒的0-100也足够了。开到过140超车也足够了，就是费电点。驾驶技巧电车低速扭矩大，又是后驱，过弯油门不能给太大不然会飘。特别是地上有水，容易漂移。本人在洒水车洒过水的路弯道油门给大了屁股甩了2下，还好幅度不大。【总结】奕派007的性价比还是很高的。比同等价格的车，动力强，颜值高，能耗低，空间大，还是很值得购买的。
2024-05-25
第一辆车是逸动
逸动车主·车龄半年
提车一月用车感受
#提车日记价格：四月中提车，没几个优惠，落地9.4 油耗：高速5.5，市区不堵车6.5左右，堵车7.4左右，跑了快1700公里了，计算真实油耗是每公里7.1左右（含600多公里高速），每公里6毛多。驾驶感受：油好的情况下无明显顿挫感，有次加了小加油站的汽油导致低速行驶顿挫感很明显，高速速度140-150这块很稳，100km速度后再提速也很快很明显，底盘稍微差点，遇到小坑小洼还是有较强的感觉。其他感受：车门没做隔音，噪音比较大，不过音乐音量在9-10这块噪音感知不强，空调5档开始噪音逐步变大，8档空调噪音音乐覆盖不了。车机优点就是很大，不卡顿。功能性略差，目前用的手机互联来看车道级导航和红绿灯读秒，其次车机每月2g娱乐流量如果用可以安装的两个音乐app听歌，流量指定需要再次购买。汽车所用app维保功能中的一些机油啊过滤并不是按照使用来递减，而是按照时间递减，哪怕你不开放着这些东西在app里也会减寿命。电瓶容量可能稍差，出差10天车辆设置省点模式放着没开，开启时大屏要等一段时间才量，遮阳帘和天窗无法打开。建议： 1、驾驶模式Normal模式好于sport好于eco，eco模式并不省油，而且会让车变得很肉。默认使用Normal模式是最优选。 2、加油尽量选择老司机推荐的加油站或者直接中石油中石化，不然劣质油可能会造成明显的卡顿。 3、车机互联支持的手机就是华为，小米，oppo，vivo，目前不支持苹果三星之类，如果想用苹果需要破解车机并且购买盒子。国产手机里以vivo的车机互联最稳定流畅。 4、如果在点火状态点开了阅读灯，那么阅读灯需要在点火状态关闭，不然下车无法自动关闭。
2024-05-25
牧之均
银河L7车主·车龄半年
银河L7 55km pro提车了
10万小车其实是微不足道的，但对我来说已经心满意足，各方面都满足需求。也算一位老司机，以前开二手油车来回折腾了6年，3辆，CVT飞度换创酷，创酷又换手动飞度，零事故。因为老婆不会开手动，在过了手动的瘾之后，就琢磨着还是换回自动，不然总感觉有点自私了，以前自动档偶尔让老婆开，看她还是挺开心的。在我的旧观念里，10万级的新能源车是又贵配置又低，因为当年有看到一辆没飞度大的电车，敢卖十五万以上，配置就比飞度好一点点，续航也就400公里，简直莫名其妙，所以一直没考虑新能源。没想到几年过去，新能源车发展到现在的样子。我是以当油车用的思路买的L7 55 pro，主要是出去玩的时候才开车，看中几个点：总续航够用，整备好一口气过个无人区公路也比较轻松，油耗低，高速有3档，极速超规格，可以露营接电，可以开空调睡觉，后排放倒够我一米八伸直腿睡觉，性能实用兼顾。 E-CMA架构也是我看中的，试驾感受比同级其他车更高级，有碰撞实战案例，车身很结实，有安全感。还有L2驾驶辅助，一直是我的诉求之一，飞度连个定速巡航都没有，天知道我去年开飞度从安徽南下到三亚连续2000多公里有多累，如果有驾驶辅助，至少脚踝可以放松一些。另一个选此配置的原因自然就是预算了，115的最低配也要加20000，只多了10度电池，女王座驾和19寸轮毂，觉得不太值，毕竟电池大这点对我的使用场景来讲区别不大，如果只差一万块倒是可以考虑。写个提车写成了回忆录，车子刚开回来，待慢慢体会，后续再更新些用车心得。
2024-05-24