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汽车轻点刹车回弹卡

修车小崔
油刹刹车泵刹车后不回位，即使换下泵也不回，只要切掉这就能修好
2020-12-20
人人修车
刹车踏板变硬或变软是什么故障呢？盘点汽车刹车故障
今天跟大家分享一下关于汽车刹车系统的故障盘点，最近有朋友打电话问题刚买的新本田车刹车好软，踩下去感觉软绵绵的，是不是有什么故障呢？去4S店试了一下试驾车也是这个感觉，4S店的工作人员说是没问题，是这样吗？
2022-09-28
电动车创业达人
刹车不回位，不换件也能修好
刹车不回位，不换件也能修好
2023-05-27
林城绿源电动车
如果你的车刹车不回弹，有一个方法很容易就解决
2021-07-07
奥德彪南充分彪
哈弗H5车主·新提车
六年六万公里，车子异响总结。
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
2024-05-28
胖子杨11
零跑C11车主·车龄1年
4万公里达成
查20多天就满一年了，正力电池没毛病，4万公里刚做完保养，502舒享的。买车时候送了20次保养基础保养，这次4万公里换了刹车油和防冻液花了273。车到目前出现的问题就是一个刹车快刹停，在慢慢压刹车的时候会抖动。快刹不会，就是那种等红绿灯慢慢刹有时候会出现抖动，这次保养试车的时候没出现，不知道是不是换了刹车油，还得在观察一段时间。还有一个小问题就是充电盖板回弹力度变很弱，售后说调个货到时候换掉。目前为止比较明显的问题是这些，其他的暂时没感觉
2024-05-27
两不相欠
观致5车主·车龄6年
提问各位车友，我是观致五车主，起步或者在烂路上面，几码的速度，轻点一下刹车或者轻踩油门，就没有246 挡了，停车等驾驶室里面灯全部熄灭了，打火启动又恢复正常了，经常这样，是什么原因造成的，谢谢
2024-05-27
Ementy845
海鸥心得3.5万km
#用车心得 ☝🏻先总结，说结果: 总的来说，符合我对入门电车的期望，符合该价位的电车各方面质感，从油车过渡到电车，没有产生不适应。觉得最不足的是悬挂系统，偏软，回弹一点都不利索。稍大的起伏路面，就和乘船一样。其他来说，没有太介意的方面了，毕竟就8万的代步入门车，不能要求过多。同意点赞，不同意滚蛋😎😎😎 ✌🏻购车情况: 我是23款海鸥中配，落地当时8万出点点头，具体多少忘记了。黑色，305续航，23-5-11提的车，截止24-5-26已经行驶3.56万km。应该是成都首批次车主，本来想要黄色，但没有现车，就提了黑色现车。我是用长安19款CS35p置换的，这个车行驶了8.5万km，二手卖了6.5万。自己再补了1.5万多，买了海鸥。目前来说一点都不觉得亏了，因为工作原因，油车每个月的里程都在2500km左右，35P综合油耗8.5左右，按照平均7.8元每升油费，以前开油车每个月至少1700左右，因为油车跑的多，保养基本上是:2个月小保，5个月大保，均摊每个月保养都要250元左右。所以每个月用车成本还是很吓人。以此为基础，所以在老婆建议下，果断换了海鸥。总体来说，真香啊。（PS:家里还有其他油车，海鸥拿来代步真的香爆了） 3️⃣驾驶感受: 换电车后，基本上每月行驶里程都在2800以上，前半年没有安装家充桩，都在商业桩充电，平均1元1度电，海鸥在城市开基本上是满打满算的305km，开空调也能有290km续航，所以差不多商用桩均下来1毛多/km。后面安装了家充桩，每天晚上充电，0.38/度，折合差不多4分钱/km。开了3次长途，No1是往返600km不到，No2是1400km左右，No3是1500km。高速充电会面临几个问题，1.长时间高速，充电功率前15分钟会被限制在16-18kw左右，后面才能慢慢升到26-28kw左右。 2.高速服务区充电一旦车多，即便自己车不限制功率，也会被其他车抢功率，跑不满。3.超过连续5小时高速，电机的扭矩输出会被限制，所以急加速基本上做不到，这点跑高速的小伙伴一定注意⚠️ 服务区一般电价1.8左右，而且高速也只能跑240km续航，相当于每公里2.3毛钱。（费用仅作参考，大家按照区域实践情况折算）日常工况，上下班，代步只能说完全没任何毛病；跑高速在90-100码其实还好，正常小车感受，上了110码确实有点飘，但属于能接受范围，120最好也就不要跑了，耗电翻倍也不稳定，只能说超车没问题。这个是最中肯的评价。日常来说，急加速，刹车，转向都是很合格的车，甚至在80码以下工况可以说非常好看，动力随踩随到。 4️⃣装配情况目前装了横杆，行李箱，侧边账，后备箱行李袋，主副驾水杯架，太阳镜皮夹，后备箱灯，后座阅读灯，高音喇叭装饰就贴纸，个人觉得还是装饰的很帅气的[
2024-05-27
家有两小只1990
提问今天启动车辆，车在P档，轻点刹车旋钮换挡那里有哒哒声，大神们这是什么情况？
2024-05-26
AgaIn595
探界者plus试驾完毕，不考虑了
前前后后关注探界者plus两三个月了吧。从上市之前的外版aquinox到4.25的北京车展，可以说所有信息都了解过了，b站所有的探界者plus视频我都看过了，可以说是心心念念，就差盲订了网传的电池包有点低，我个人用车多半是市区通勤，所以不是很在乎（没有为雪佛兰洗地的意思哈）；没有快充头、不送充电桩，家里有车位后期还考虑添置个某迪小电车，所以也不在乎充电和充电桩问题。保值率也不考虑，毕竟刚上市几天，指望雪佛兰打骨折不太现实，定价略高但也不至于太多水分，所以到后期打折的差价就当是尝鲜了，早买早享受。以上是心理建设，去4s之前都想好冲顶配activ+绿色车漆和越野胎了，甚至都想好白色车顶去哪里贴改色膜的事了结果一上车试驾，点头刹车现象是真的夸张。家里人坐后排直呼晕车！我不确定是不是插电SUV都这样，但我确定不是我脚法问题，动能回收让销售关了，插混模式、纯电模式；舒适模式、运动模式排列组合都无法改善，我黄金右脚几度线性地慢踩刹车也没用，甚至是低速状态行驶的时候，只要轻点一下刹车，必点头！只要刹到停，必点头！试完车后，家里人懵了:这就是你心心念念的雪佛兰？我也晕了，没想到克服了这么多心理障碍，最终在试驾体验上与雪佛兰无缘了挺遗憾的吧，我感觉不会再碰到这么帅的SUV了，购车计划可能会重新转向轿车领域了。另，我个人没开过多少车，希望大佬给我解惑:究竟是SUV刹车都点头？还是带电的车都点头？还是带电的SUV都点头？亦或是雪佛兰没做好探界者plus的重心导致的点头？
2024-05-26
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7真实油耗的秘密
捷达VS7的油耗都是五花八门，夸好的有的4点几，有的5点几一大堆！说不好的就是10点几，十几等等！你说别人乱说，但是各个都有图有真相！所以到底真实平均油耗到底是多少？估计没开过的人都比较迷糊吧！捷达VS7的常见平均油耗有两种统计，一种是统计总里程下的平均油耗，也就是大多数人谈的，想要知道的那个平均油耗！ 😃 一个是阶段里程统计，好比我这段时间跑了10公里，这段路程的平均油耗！😇 好了，知道这点你们就懂那些差异很大的油耗来源了！比如说我今儿全是堵车，红灯龟速行驶，或者一路走走停停，长期靠半联动行驶！这种工况天王老子来了油耗也是很高的！油耗轻松过10个没问题！然后另外一种情况，今儿走的路程全程畅通，有的是高速，有的是快速路，平均车速都很快，有的时候甚至下坡路段居多，这种工况油耗跑了4点几，5点几我觉得也不奇怪！以上两种情况是说的同样驾驶习惯的人为参考举的例子！我也遇到过好些个真实车主，还有的车友也经常发自己的油耗！通过我的观察捷达VS7平均油耗普遍在6-9之间的居多，当然个别有些晒油耗在4点几，5点几或者平均油耗在十几往上的我也并不是说别人绝对就是假的！这个影响油耗的因素也是非常多的！随便举几个例子，第一个：每个人驾驶习惯不同，有的喜欢暴力驾驶，喜欢油门深踩的那种加速咆哮感！急踩刹车那种刺激感！有的就喜欢慢悠悠，点刹车也是轻轻点一点，能滑动就多滑动！油耗肯定不一样！第二个，驾驶路况也不同，有的人天天在堵车路中上下班！有的就是郊区快速路，或者高速跑！这个油耗也会有很大差异！第三个，负载重量和油品也会有影响，有的平时载一大堆人，喜欢加满油箱跑，还加的92汽油，或者水油！有的平时一个开，正规店95汽油，还每次加一半！这个也会有影响！当所有好的情况都聚到一起，和所有坏的情况聚到一起比较，那么这个油耗的差异就非常的大了！当然这并不是说油耗高低完全是人的原因或者环境的原因，像那些大排量3.0或者4.0想把油耗开到5点几那也太假了！然后对于小排量来说部分人说油耗高，部分说油耗低还可以说是人的原因，如果有人说油耗高就可能是发动机原因了！像之前有个品牌号就被说油耗高给干没了！一群人给它取外号中国石化加油合作伙伴，太过分！具体高不高还是得看开过的人！
2024-05-26
赵神车手
奥迪Q3尊贵车主的优选
全新奥迪Q3专用TPE脚垫，是一款专为新款奥迪Q3车型量身打造的汽车内饰配件。这款脚垫的设计灵感来源于奥迪家族的运动基因，将前脸的动感线条巧妙地融入到脚垫的整体造型中，使得每一款脚垫都拥有独一无二的视觉效果，完美契合奥迪Q3的内饰风格，彰显车主的独特品味。采用先进的一体吸塑工艺，结合优质的TPE材料，这款脚垫不仅环保无毒，而且具备极佳的耐用性和柔韧性。TPE材料的运用，不仅确保了脚垫的弹性和回弹性，还赋予了它独特的质感，触感柔软舒适。同时，TPE材料的环保特性也符合现代消费者对健康生活的追求。在细节设计上，全新奥迪Q3专用TPE脚垫采用了创新的3D高边设计，这种设计能够精准贴合车身轮廓，形成一个大包围的空间，既能够有效防止沙土、水渍等进入车内，又能确保在驾驶过程中，脚垫不会卡到油门或刹车踏板，提供了一个安全、舒适的驾驶环境。此外，脚垫的表面还覆盖了一层豪华的毯面材料，这不仅提升了脚垫的整体质感，也增加了乘坐的舒适度。毯面材料的选择，既考虑到了美观性，也兼顾了易清洁性，使得日常维护变得轻松便捷。全新奥迪Q3专用TPE脚垫，不仅是一款实用的汽车内饰配件，更是一种生活态度的体现。它将艺术设计与实用功能完美结合，为奥迪Q3车主提供了一个既舒适又环保的驾乘环境，是追求品质生活的车主的理想选择。
2024-05-24
用户4447339656879
19年途达四驱旗舰7万公里试出
19年日产途达四驱旗舰裸车24.98 落地27，带360环影，主动刹车疫情买来露营钓鱼玩的目前7万4千公里，两手户 7万公里刚做完大保健换的全车油水全车改了四五万，原厂件都在因为就出去玩开，比较仔细，没出过险划痕补漆都没有，车况随便验近一年比较忙没空出去玩光吃灰就试着卖卖前后杠4000+ 四条胎2000+ 全车音响隔音降噪8000+ 大灯3000+ 全车纳帕皮包17000+ 车顶价帐篷2500+ 电动后尾箱500+ 大哥们轻点砍
2024-05-23
海洋8550571936747
奔驰GLC车主·车龄1年
动感300五座提车3个月感受
3月7日提车的 300动感5座落地49万出头（含利息精品所有一起）。现在快5000公里，说说感受。1油耗中规中矩，9个左右，堵车也有10个，高速8个出头。2驾驶操控一般，急加速需要等半秒，刹车也是如此，需要预留提前量，不过刹车从刚开始前段软现在好很多，60以下轻点一下刹车速度立即可以下来。高速120以上还很有力量，隔音确实不错，跑的也稳，就是4月高速超速被扣6分了，下半年要开车小心点。高速自适应巡航智能做得还可以，可以放心追着大货车屁股走，可以解放双脚，但是解除自巡航想要接管的话，车速度还是很快，需要做好刹车准备，否则有点紧张了。灯光照亮还行，但大灯外形不好看，没豪华灯好看。雨刮不行，第二月开始抖动，出现异响，换了淘宝一个销量领先的没问题了。刹车没有异响。前后雷达调到适中也是过于灵敏，几次急刹吓死人，现在调到延迟，感觉可以接受。后尾箱地台太高，垫板下面还有很大空间，假如设计垫板下沉5厘米的话，尾箱空间将更好。我车没带柏林和豪华氛围灯，但是感觉音响过得去，我追求也不高，当初也不想等，买的现车。总的来说落地40之内还是可以的，但是溢价有点高，无奈只能安慰自己早买早享受。 📸 爱车美图 🌟内饰👍 🌟车内空间👍 🌟车机系统👍 🌟前排空间👍 🌟加速能力👍 🌟音响系统👍 🌟后排空间👍 🌟驾驶感受👍 🌟内饰材质👍 🌟后备厢空间👎
2024-05-23
曦少ALEX
雷凌车主·车龄1年
到底值不值得买？
#懂车帝众测不知不觉到手的雷凌双擎已经开了一万公里了，加了10箱油，综合下来是两千多块的油钱！！一万公里免费保养，原厂添加是0w-16，使用感觉是容易堵四元催化，上完斜坡就是发动机空转很长时间才进入EV模式，而且这段时间是不会给高压电池充电，下雨天，和温度低于18℃，容易发动机空转（发动机清除颗粒物模式），免费更换的是0w-20机油，结果发动机出现空转的几率低了很多很多，发动机几乎没有空转了！！动力方面，用动力模式，随叫随有，油耗还是能控制在3.3L/100km以内！！节能方面，用节能模式，速度尽量不超过40km/h，基本可以做到2.6L/100km！！在高速上用自适应巡航，120km/h，有时候用电，有时候发动机转速保持在1250r/min，这套变速箱可以做到大大的齿轮比！！！底盘行驶质感很紧致，过凹凸路面，回弹很快，没有多余的跳动（商务车会回弹两次以上），刹车刹急了，前轮会有一个奇怪的压缩的声音，试过两次跟车太紧，自动刹车给我刹停了，吓得自己以为撞到前门车了！丰田L2的自动辅助驾驶，从买车到现在一直没有关闭过，在分神的时候会发出预碰撞警告⚠️，提示马上要刹车了，哪怕真的刹不住，系统也会自动刹停，其实最奇怪的是行人识别，有时候前门有个电动车，给我无缘无故的自动刹车，搞到后面的车，以为我是不是别停他的车！总体，中规中矩，要动力还是有，要节能肯定没有可以充电的车省油，网络上开2.8L的是怎么开出来的？丰田PG大法只能用在40速度以下，超过60用，其实节油能力有限！
2024-05-23
用户3135466385303
哪吒X400使用体验
哪吒X400，选了智享包，过红绿灯老是遇到轻点刹车就点头抱死的情况，不知道是不是系统的问题，头痛。。其他人没有遇到吗？
2024-05-22
悟心若苦
星越L车主·车龄1年
提问主动刹车与超车冲突。超车过程中，主动刹车启动了。前车龟速，打左转向超车，超车到一半，给我来了一脚主动刹车。超车过程中回正方向盘左转向灯杆自己回弹，转向灯关闭了，正前方没车，右前侧是正在超越的车。车子自己主动刹车了……。难道我超车过程中还得扶着转向灯杆，防止转向灯杆回弹？
2024-05-21
慈溪嘉顺北京现代
合资B级燃油轿车的反击
“把价值做到同级的上限，把价格做到同级的下限。”在上个月的第十一代索纳塔 ( 参数 | 询价 ) 上市发布会上，北京现代就非常清晰给出了这款新车的市场定位。作为一款拥有39年历史，历经十一代变革，伴随着中国车市成长起来的车型，无论是经典的花生灯还是前卫的流体雕塑，都给中国消费者留下过深刻的印象，全球过千万的销量就是最好的证明。作为经典传承，在这个用户需求至上的时代，第十一代索纳塔主打一个“听人劝，吃饱饭”。全车在外观、内饰、性能、配置等方面多达46项升级，也是索纳塔漫长历史中最具突破性的一次换代。那么第十一代索纳塔相较之前车型，又有了哪些改进和突破呢？近期，笔者试驾了售价为16.28万元的1.5T 8AT Max版，也是1.5T车型的顶配版本。从第八代车型开始，索纳塔就使用了流体雕塑设计语言，虽不如德系车厚重，美系车肌肉，但在千篇一律设计里仍然可以给我们带来惊喜。棱角分明的六边形进气格栅取代了上代车型的“鲶鱼嘴”造型，并且内部辅以熏黑蜂窝状元素，多了几分运动的气息。贯穿式日行灯组从车头左延伸至右，这也是当下非常流行的一种审美。两侧复杂的运动套件形成了“C”字形导风槽，强化了运动范儿。车身侧面，两条凌厉的腰线从车头一直到车尾，让整个车身看上去更加的修长。新车的长宽高分别为4945mm×1860mm×1445（1450）mm，轴距为2875mm，长宽超过了同期上市的凯美瑞。这种短前/后悬、长轴距、低重心的设计正是得益于i-GMP平台打造，低趴的车身带来运动轿跑式的侧身姿态。车尾部分也进行了重新设计，车尾贯穿式H立面尾灯，后备厢上方还加入了黑色“小鸭尾”，科技感和辨识度都做得恰到好处。同时配合大面积熏黑后包围配合两侧外扩式的导风槽，仿若高性能跑车。值得一提的是，为了满足不同消费者的个性需求，第十一代索纳塔还有更具运动属性的N Line版可以选择，18英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，带导流的黑化尾翼，带底部扩散器的后包围，双边共四出原厂排气，都安排上了。在驾驶者非常重视的座舱设计上，第十一代索纳塔将先进科技与简约美学进行融合，用一句话形容就是“简约而不简单”。新车将大家不太喜欢的四辐式方向盘换成了三辐式方向盘，换挡方式也换成了和奔驰一样的旋转式电子怀挡。特别是方向盘上没有北京现代LOGO，摩斯密码方向盘只有4个点，在摩斯密码中代表H，很有内涵。与此同时，备受好评的双12.3英寸全景曲面屏保留了下来，空调也是旋钮触控式，平衡了实用性。配置方面，第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达。先进的智能安全技术，实现行泊全方位驾乘守护，保障出行安全。第十一代索纳塔还是北京现代首款搭载ccNC智能网联架构车型，ccNC（connected car Navigation Cockpit）智能网联架构是韩国现代汽车推出的全新一代座舱系统，并针对中国市场进行了适应性改进。比如，第十一代索纳塔采用了百度提供的地图与语音，并新增了腾讯生态，整合了QQ音乐等集音乐、新闻、听书资源的爱趣听、车载版微信、腾讯小程序，进一步拓展了生态圈。再比如，车主通过语音、触屏、实体按键、指纹多模等方式，可对第十一代索纳塔搭载的全新数字钥匙（NFC/BLE/UWB）进行管理。而基于Bluelink智能网联系统，用户就可以通过手机App实现车辆远程控制（远程启动或关闭，包括发动机、空调、座椅加热等）、车辆状态查询（包括续航里程、油量、总行驶距离、车门开闭状态等）、SOS紧急救援（气囊弹出自动报警、SOS按键紧急呼叫）、车辆诊断、车辆防盗（车辆被盗自动报警、被盗车辆跟踪及限制启动）等。乘坐舒适性方面，第十一代索纳塔前/后排头部空间950/930mm、前/后排腿部空间1130/840mm，展现了B级轿车空间感及豪华感，坐在车内丝毫不会感觉拘束。重点说说这款车的试驾感受，笔者试驾的1.5T车型最大功率为125kW，变速箱也从原来的7DCT换成了8AT，而同级别的日系和德系还在搭载CVT或双离合变速箱。第十一代索纳塔属于比较容易上手的车型，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。在高速路上，也能体验到非常强的推背感。 8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在我踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。整车的悬挂为前麦弗逊后多连杆，在行驶过坑洼路面的时候，可以感觉到悬架的回弹力度适中，没有多余的弹跳，整个调校的方向还是偏舒适性，有运动型轿车的
2024-05-21
我这个网名真难起
提问你们的糯玉米夏天刹车会不会特别灵敏啊！最近感觉轻轻点一下车就开始点头了，乘坐体验很差，有没有解决办法
2024-05-20
写个代码搞你哦
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7转角遇到的不是爱！可能是大妈
#汽车安全知识大科普我开车也是开了好多年的，自认为车技还可以，平时过个弯调个头都是基本不踩刹车的！自从那天开着我的捷达VS7在地下车库转角遇到一个大妈后，我就改掉这个坏毛病了！地下车库有很多直角转弯，而且有围墙，视野不是很好，记得开车的第一年进地下室停车,遇到直角转弯都是带着点刹车，还闪下远光，速度控制在5码左右，小心翼翼的！后面开熟了，自认为技术好了，转个弯基本不踩刹车，也不闪灯！有时甚至还轻点下油门！前阵子下班回家，去地下车库停车，路过一面墙准备来个直角转弯，速度大概在15码左右！刚进弯，突然墙的那一面出现了一个大妈，我赶紧一脚刹车踩停下去！还好我反应快，捷达VS7这刹车也给力！当时冷汗都吓出来了，一直在那说不好意思！然后那个大妈也吓了一跳，但她一句话没说，就一直用眼睛盯着我，我车慢慢的走，她的头也跟着慢慢的转动！我当时心理害怕急了，这要是撞上了我感觉这车卖了都赔不起！我停完车过来，那个大妈还没走，在那儿盯着我看，我又过去道歉，后来她儿子来了！我表示非常抱歉，吓到阿姨了，他说没事，都给她说了很多次不要走那个拐角的地方就是不听！自从这次事故未遂的事发生后，我在地下车库的转弯速度没敢超过10码！万事小心为上！😅😅😅
2024-05-20
宝来能跑190
宝来高速时速130踏板和轮胎跳动求解
1.5T遵行，14000公里安全驾驶，购车时间23年8月。高速时速大概130，明显感觉轮胎有轻微抖动或跳动轻点刹车，方向盘会哆嗦，车身会有些抖动。平时没有暴力驾驶的习惯。做过两次动平衡，改善有，但不大。
2024-05-19
snake的虎8
瑞虎8车主·车龄3年
困扰了很久的刹车抖动问题
困扰了很久的刹车抖动问题，该如何解决？车友们本人21款虎8鲲鹏扶摇2.0t车主不带➕ 刚上市订的车还有仨月满三年目前跑了不到3万5千公里这两年刹车抖动的问题一直困扰我我的车不到一万五千公里的时候高速刹车抖动去售后索赔的刹车盘厂家说刹车片只保三个月超出期限了索性就没换刹车片只换的刹车盘两万多的时候又出现抖动继续索赔刹车盘没换刹车片两万五的时候继续出现这种情况索赔刹车盘但是刹车片拆下来看了看已经磨没了盘和片子一起更换三万的时候出现刹车抖动问题继续索赔刹车盘自己又出去更换了一套刹车片目前不到三万五又出现刹车抖动每次换完跑个四千多公里就会出现高速抖动高速情况下深踩刹车就会出现抖动轻点就不会出现市区路况好的情况下跑80-90急刹车或者点刹一点不抖考虑是不是abs泵的问题但是咱这车abs介入会亮双跳但是暂且不排除买的延保还有三年多出保现在就想在保内解决这个问题该索赔索赔总不能每次三五千公里索赔完了出现刹车抖动再去一次次走索赔吧今天去售后又检查了刹车盘刹车片分泵都没有事还应该检查哪里？更换刹车油？管路排气？采纳采纳车友们的意见
2024-05-18
认真的海风sAr
使用心得分享
因为宝宝出生了，需要一辆家用车，买之前也看了很多合资，十万出头的选择性还是很多的，但在懂车帝看到星瑞的一瞬间就被颜值吸引了，毫不犹豫的在新车上市一个月就提了，1.5t昆仑动力完全够用，内饰品控也做的非常不错，空间也很大，坐五个人也不挤，油耗也没有具体计算过，跑高速差不多就在5-7个油之间，提车到现在9个月跑了七千公里，除了被钉子扎过一次轮胎，没有其他问题，总结了一下用车感受，分享给车友圈还没有买车的大哥们： 1、透镜大灯不亮晚上开远光也看不清楚（也可能是我近视戴眼镜晚上散光的问题） 2、胎噪比较大音乐开很大声才能忽略 3、偶尔会有刚起步刹车轻点直接就刹死的问题 4、左手边空调出风口还没用几次就不出风了昨天三十多度差点热死，打算最近去修车店检查一下总体来说这款车还是非常不错的高颜值强动力总体比较省油，家用性非常强！支持国产！（另外有没有陕西的车友群拉一下我，因为我第一辆车，对车也不懂，有不懂的问题也方便需要咨询一下大哥们）
2024-05-18
灬皮皮彡
提问兄弟们，真心请教一个问题，1、无动能回收，距离红绿灯50米位置，开始溜车，到红绿灯前怠速，轻点刹车；2、动能回收，在50米的基础上，电门前进30米，剩20米松开电能动能回收，到红绿灯前怠速，轻点刹车（或者单踏板模式直接停）。这两种情况，哪种会更省电，我个人认为是第一种，那动能回收还有必要吗？
2024-05-18
顺其自然沉默的鑫
星越L车主·车龄半年
星越L云起
用14款H9置换星越L，不能用这两款作比较，只能说各有各的优缺点，这两款我都喜欢，现在H9要出新款不喜欢外形，还是老款的好看耐看，H9通过性，视野没的说，但是一箱油120码从大庆开不到长春这你受得了吗。再说说星越，底盘感觉硬，但是高速快速给你的是稳，市区拐弯没有明显的倾斜，再就是安全，开了20多天，我开触发一次主动刹车，我媳妇开触发一次主动刹车，都是自己开的规规矩矩的，这点就安室利处的感觉，非常奈斯，长途我儿子看娱乐屏看一道动画片，我开上班5公里8毛油耗，我媳妇开上班33公里6.5毛，95号汽油，我媳妇刚开这车的时候说油门很灵敏，轻点就有动力，星越L整车体验我媳妇非常喜欢，其实说星越L减配，倒不如说星越L保证了保证了动力，品质同时给人们在价位上多出了选择，一分价钱一分货一点没毛病，我自己总结星越L的几种购买想法，第一在乎油耗的可以看看长风，喜欢澎湃动力的看云起，想要有一些脱困能力的看天际。看到这个帖子的人有想法的可以留言交流，买不买随便啦，有交流才知道好与坏
2024-05-17
咔辣小农民
豪爵 UHR150车主·车龄2年
22年9月20号的车，目前行驶2.5w公里，总体来说很满意，豪爵的质量真不是盖的，1w公里的时候第一次去太行，在平顺1号线上发生了事故，脸对脸刚上去那种，本來打算换车了，感觉车架要变形，没想到售后检测只烂了前脸和大灯，受撞击的轮毂和减震直接也换了。本就喜欢黑色索性趁此机会换了黑壳，如今又安全行驶1.5w公里，依旧平顺。平心而论比车性能一般，舒适度也相当一般，真的是质量过关。一直用的全合成3000一换，冬天用金瓶，夏天用的纳克金极能，中间也用过两次高德润达s1，都是好油。齿轮油和空滤1w公里换一次，第一次没听劝，8k的时候换了，放出来的还都是清油，滤芯就一点浮灰，可惜了。皮带传动的车都是这个通病，随着公里数的增加和暴力的驾驶习惯，都会有抖动产生，特别是天冷的时候，刚起步20码左右震的厉害，甩块打滑，皮带抽箱体导致。建议每一万公里清次传动，打磨甩块，检查普利珠，我到2w的时候更换了原厂普利珠，到2.5w的时候刚更换了原厂传动皮带。其次是刹车片，根据每个人的驾驶习惯不同和路况的不一样导致每辆车的磨损程度都不一样，建议1.4w检查。我是1.5的时候后轮出现异响，没在意，修车的人也不负责说进了异物跑跑自己会掉，一直忍了好几百公里忍不了了最后拆下来一看磨没了，然后1.8的时候前轮同样响了，果断换了车力屋，没用原厂，不是原厂不好，可能心理因素在作祟用了贵的其次说说通病，左刹车回弹不利，去售后，售后推卸责任一直拿我改了牛角当说辞拒保，退一步海阔天空，之前关系还不错也没少吸你的烟，不想打400举报，以后你永远损失我这个客户了，自己多咨询科普之后自己动手，去掉密封套硬拔出来wd40清洗后重新装回去，自己完美解决。中间切记刹车油会滴出来千万不能溅到车壳上。我是老款坐桶之前会进水，自己贴了一圈3m密封条，完美解决。暂时想起这么多，后续想起来了再继续增补吧，这是我这一年多来对uhr的见解，希望能给小白们和新车主们带来一定帮助！
2024-05-14