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汽车掉头时前轮跳动

红旗新能源汽车
如何评价智己 LS6 汽车的综合实力？
作为智己车主，从来没有如此自豪过，智己竟然出圈了。我买智己L7的时候，我知道这款车不是一款大卖的车，但是也不曾想，这台车的竟然如此冷门，月销量已经比肩BRZ了，大概每个月在60台上下了，而且目前都是消化23年5月最后一次生产的车。
2024-01-06
中国汽车消费网
要啥隐藏门把手？这些才是正经的电车“黑科技”
如何体现电车作为新物种的先进科技属性？这是各大厂商都在思考的课题。例如，隐藏式门把手如今可以说是前卫的代名词，然而在如今的寒冬腊月，面对全国大范围的降雪，因为结冰导致门把手不能有效弹出，进而造成用车不便的情况屡见不鲜。
2023-12-28
驾仕派
智己LS7车主·车龄1年
多路况对比测试天籁/迈腾/A4L：日产VC-TURBO动摇德系2.0T霸权
说起2.0升涡轮增压发动机，大部分人可能会想到宝马N20、B48系列，奔驰M274到电气化的M264，更常见的还有大众集团不断优化中的EA888，似乎德味十足的2.0T发动机更能代表当代消费者眼中高性能、低能耗的印象。
2020-04-20
探觅汽摩
马自达3 昂克赛拉车主·车龄10年
详细测评川崎Versys650︱让我们红尘作伴
说起中量级大贸休旅车，目前市面上貌似只有川崎Versys650以及铃木DL650。当然，凯旋Tiger Sport 660也算一位，只不过那台车我还没试过所以暂时不怎么好评价。相对于凯旋的尊贵和铃木的稀缺，今天的主角川崎Versys650就显得那么独特。
2022-05-17
汽车系超老师
上汽大众ID.3 PK 比亚迪海豚，谁的产品点是你的需求点？
大众ID.3和比亚迪海豚，虽然两款车型的指导价有着一定的差距，但经常会被拿来进行对比，因为对于市区代步的使用场景来说，它们都有着精致、好开、好停车的特点，而且这种两厢的代步小车，可能也是作为“家里的第二辆车”，所以在某种程度来说，这类消费者可能对于价格并不会特别感冒。
2023-01-30
红旗新能源汽车
智己LS6：我只是想卷死各位！
众所周知，20-30万价位是电动车最核心的市场，几乎各家的走量车型都来自该细分市场。然而，智己却一直缺少一款价格20万出头的电动车，为了提振销量，智己便打造了一款全新纯电SUV--LS6。
2024-01-15
红旗新能源汽车
如何评价智己 LS6 汽车的综合实力？
作为智己车主，从来没有如此自豪过，智己竟然出圈了。我买智己L7的时候，我知道这款车不是一款大卖的车，但是也不曾想，这台车的竟然如此冷门，月销量已经比肩BRZ了，大概每个月在60台上下了，而且目前都是消化23年5月最后一次生产的车。
2024-01-06
车友新媒体
坦克300是它的平替这款美系越野车到底有多牛？
今天我们要聊的这款车在福特汽车发展史上曾经拥有过辉煌的时期，不过后期由于产品规划调整，这款经典车型暂时被雪藏了起来。在国内，硬派越野车的选择曾经非常有限，其中Jeep牧马人成为了美系品牌的代表。
2022-06-06
用户3616427946456
各位车主，威兰达方向前轮跳动，怎么回事，转向很沉
2024-05-23
曦少ALEX
雷凌车主·车龄1年
到底值不值得买？
#懂车帝众测不知不觉到手的雷凌双擎已经开了一万公里了，加了10箱油，综合下来是两千多块的油钱！！一万公里免费保养，原厂添加是0w-16，使用感觉是容易堵四元催化，上完斜坡就是发动机空转很长时间才进入EV模式，而且这段时间是不会给高压电池充电，下雨天，和温度低于18℃，容易发动机空转（发动机清除颗粒物模式），免费更换的是0w-20机油，结果发动机出现空转的几率低了很多很多，发动机几乎没有空转了！！动力方面，用动力模式，随叫随有，油耗还是能控制在3.3L/100km以内！！节能方面，用节能模式，速度尽量不超过40km/h，基本可以做到2.6L/100km！！在高速上用自适应巡航，120km/h，有时候用电，有时候发动机转速保持在1250r/min，这套变速箱可以做到大大的齿轮比！！！底盘行驶质感很紧致，过凹凸路面，回弹很快，没有多余的跳动（商务车会回弹两次以上），刹车刹急了，前轮会有一个奇怪的压缩的声音，试过两次跟车太紧，自动刹车给我刹停了，吓得自己以为撞到前门车了！丰田L2的自动辅助驾驶，从买车到现在一直没有关闭过，在分神的时候会发出预碰撞警告⚠️，提示马上要刹车了，哪怕真的刹不住，系统也会自动刹停，其实最奇怪的是行人识别，有时候前门有个电动车，给我无缘无故的自动刹车，搞到后面的车，以为我是不是别停他的车！总体，中规中矩，要动力还是有，要节能肯定没有可以充电的车省油，网络上开2.8L的是怎么开出来的？丰田PG大法只能用在40速度以下，超过60用，其实节油能力有限！
2024-05-23
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄3年
轮胎寿命还有几何
21款上汽大众ID4x，固特异的自修复轮胎，两年半的日历自然使用，实际行驶里程马上4万了。前轮后轮都出现了偏磨，后轮胎是内侧磨损较严重，两边磨损情况一致，静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好，但是4s店说数据正常的，看了车友群反馈的情况，大家都是基本差不多的样子而前轮胎就是外侧偏磨较明显，但是磨损情况还可以接受，比较不是动力输出的轮胎，只负责滚，平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态（图3-4-5）这样子，因为ID4x的转弯半径确实小很多，导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大，导致前轮外侧接触地面很大，加上后驱电车的缘故，每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘，前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的，我是确实原地掉头的频率非常高，小区里每天三四次原地调头，四把调一个头，一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头，一次打五把方向才能调过来头，所以前轮外侧偏磨我可以理解，而且磨损程度还可以，我看着还能撑个四五万公里的。但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了，我哥的ID4c，韩泰的胎，3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像，我这个开了3.95km了，暂时还有花纹，我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了，有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢，多关注多看看，希望大数据照顾我，多给我推推这种便宜轮胎，国产轮胎，普通胎我也可以接受的嘛
2024-05-22
容我想想
方向盘不正
1.8公里，发现方向盘向右圈偏，掉头时打死右前轮会一磕一磕的
2024-05-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
双向四车道掉头，一把过，还是需要倒一次车？先问问各位4008的车主，你觉得4008的转弯半径咋样？平时在市区开车还方便吗？据我的观察，城市道路的地面层，最宽也就双向四车道。当然六车道或者八车道的主干道或者高架桥不算。还有一些道路只有双向两车道，在这种两车道上开车，如果想掉头，不可能一把过。那这种双向四车道，中间还有隔离栏的道路上开车，如果遇到这种在停止线前面有缺口，可以不受红绿灯限制直接掉头的情况下，你会一把过，还是左转，倒车，再继续左转呢？根据我的观察，不管是双向两车道还是四车道，每条车道的宽度都差不多，估计道路设计的时候，每条车道都是有一定标准的。我查了一下，机动车每条车道宽度，一般应为3.75～4.0m为宜。路面车道数，主要取决于道路等级和该路设计年限。而小型汽车的宽度不会超过1.8米，也就是说平时开车的时候，走直线一点问题没有。但是，一般的汽车只有前轮转向，加上车身有一定的宽度，在转弯的时候需要有一个最小转弯半径，下面这个表给出了一般汽车的最小转弯半径小型车需要6米。也就是说，如果是双向四车道，按照3.75～4.0m一条车道计算，两条车道最多只有8米，需要注意的是这是180度掉头，这里8米是直径。这样的话，两条车道无法一把掉头。但是，我在这样的路口，经常可以一把过，我是这样操作的，快靠近路口时，尽量靠着右边的白线前进。这的话车身距离掉头后的右侧距离可以拉大，就是拉大了直径。只有这样，才能多一些希望。有信息说新4008的最小转弯半径是5.3m，那就是转弯直径需要10.6米。如果掉头前贴着右边走，也就是有三条车道共计11.25~12米，4008 只需要10.6米，可以一把过。刚才算的有0.65米~1.4米的富裕距离，权且当做转向反应距离了。0.65米~1.4米对一辆前进的汽车来说，只需要片刻。如果先停车在缓慢起步打方向，距离够了。但是如果还有一定的速度，那叫把盘子轮快一些。
2024-05-10
懂车帝之咩蒙谢
瑞虎9车主·车龄1年
虎九油门次顿反应！
昨晚载着老婆去逛街然后上车之后发现，脚踩油门下去车子没动，然后在踩第二脚才动，车子也就停了隔了一天没开，然后出去外面过同样路面过减速带凹凸路面之前可以速度快的开过去减震回馈很柔和，昨晚经过那个地方就感觉不同了减震回馈有点硬梆梆的，之前胎压都是前轮2.5左右后轮2.6左右，昨晚胎压前2.35后2.45我感觉怎么越来越倒退了舒适越来越差感觉、回来时候也是脚踩油门车后溜车，在踩第二脚油门迟钝大概2秒才作出反应车子才有动力前进，我也是无语了之前开都没有这种油门迟钝反应的都是一踩马上就有反应的，现在感觉这车越来越差劲越失望了、还有回来准备到公司时候路段比较长开了运动模式，过红绿灯起步大脚油门感觉车子换挡有点慢，在掉头回公司在踩大油门发动机嗷嗷叫也是换挡慢提速也没有之前快了，会不会是两个人原因才导致动力没有来的顺畅？
2024-05-09
自由风筝qCk
马自达CX-5车主·车龄7年
提问#用车心得五一假期单骑兵，相隔1天小事故2宗，百思不得其解，望网友拆招解惑之，拜托！！！一、情况 1、本人安全开车约1.8万（广东318超车轻度刮碰1次，街道、停车轻微刮碰2次，都无须报保险），非通勤车，省内自驾游为主。 2、五一游览广东（坐标广州）11个古村落（怀集、连州、连南、翁源、仁化、连平、东源、龙门、博罗、东莞等10个县市），1段阅丹公路，1个老坪石金鸡岭，行程1500km。二、事故复原 1、5月4日下午雨天，去博罗旭日村，经过河桥前的限宽墩，右前轮卡住，下车查看发现右保险杠刮碰，多处中度划痕，后退调整过墩，下一个墩也顺利一把过。 2、5月5日上午，晴天，去东莞南社明清古村，导航让我兜圈时，不看路标只信导航（导航路标二者不一致），但200米后进入下个导航路口自己理解错误，导航要求掉头，此时，我瞟了右侧，重点来了，困惑来了，以为是缓斜坡，就自信倒车，却感觉【咔嚓】声，停车才惊现是路边的步道台阶，后倒3个台阶吧，刮擦了底盘护板。三、求问 1、是驾驶技术？是精力分散疲劳驾驶？是粗心大意？ 2、如何得到教训，修正自己？
2024-05-06
埃咪20169
享乐计划：自己给埃车镀晶
谷雨之后无寒冷，天气暖和，已经穿了一段时间的短袖和单衣，今天周末，又到了一年一度给爱车镀晶的时间了。镀晶最好是新车就开始，因为不需要抛光处理氧化层和细微划痕，不会抛薄漆面，只要不发生刮蹭等事故，车的外表可永保新车光亮度。镀晶前先把车洗干净，第一步用高压水枪冲洗外表灰尘泥沙；第二步用洗车手套沾PH7（酸碱度适中）专用洗车剂擦洗整个车身，由上往下的方向，一个面一个面横向擦洗，洗车手套准备两个，擦洗车身与擦洗轮胎、门裙的分开使用；第三步高压冲洗擦拭后的洗车剂；第四步检查车身是否沾有黑色柏油，如有用柏油清洗剂喷洗干净；第五步重复第二、三步程序；第六步用不脱毛专用吸水毛巾擦干车身水渍，再用高压气枪吹出车身缝隙的水渍，用毛巾擦干。我是在网上买了一套镀晶产品，100元，已经在两年时间给两台车镀过四次了，除经济实惠外，产品的镀晶效果依然有用。每台车镀晶间隔一年，一年后除了两侧前轮后的叶子板和前门下半部镀晶驱水效果有减弱，其它部位驱水效果都很好。一年后再次镀晶依然是全车（除前挡风玻璃）镀晶，两侧前轮后的叶子板和前门下半部是雨天车轮甩水最严重的部位，要在三天后再镀晶一次，提高耐磨性。前挡风玻璃镀晶雨刮片工作时会有跳动，且前挡风玻璃的驱水效果只有在高速公路上行驶明显可以不用雨刮器工作，但市区车速慢，没有驱水效果。镀晶程序完成后，车身三天不沾水，所以要选好天气，车尽量停室内。镀晶除了能保护漆面如新，还能让车窗玻璃和后视镜镜面不沾水，保持雨天视线良好。因文章不能包含视频，我另外发布镀晶后车身漆面和玻璃的驱水效果（就像荷叶表面的水只成珠状流走的效果）。自己动手给爱车镀晶，很享受这个过程，特别是看到亮丽的车身及驱水效果很有成就感，既省钱又锻炼身体，还多了一项保养汽车的技能。
2024-04-20
无为56663195
提问各位大神你们的小六有没有打方向倒车或者打方向掉头有异响的情况啊？我的一打方向就有啪啪异响啊！但是我装了底盘护甲，在朋友的架子上把车升起来检查护甲都好着呢，没有松动脱落的情况，在架子上用手转动前轮也有响声
2024-04-05
旅行者UP
捷途旅行者车主·车龄1年
老司机提新车用车初体验
本人经常开的车:18款本田飞度1.5L、14款日产奇骏2.0L、18款奥迪Q3 2.0T、12款奥迪A6L 2.0T、09款奥迪Q7 3.6L以及21款红旗HS7 3.0T 四驱。本地4S店只要有我感兴趣的基本都试驾过。燃油车:宝马X1 2.0T 四驱、路虎发现运动版 2.0T 四驱、大众探岳2.0T四驱、福特锐界L 2.0T混动、红旗HS5 224马力两驱、坦克300挑战者、哈弗二代大狗插电混动、领克01 2.0T 四驱、奇瑞瑞虎9 2.0T 两驱、探索06 1.6T 四驱等等。插电混动:比亚迪宋pro dmi 55km版本、宋plus dmi 110km、比亚迪护卫舰07 100KM、领克08emp 245km、哈弗猛龙四驱等等。增程:问界M5 四驱、问界M7 两驱非智驾版。纯电:比亚迪元plus510、比亚迪海鸥75马力、极氪001两驱 100kwh、奥迪Q4 204马力、大众ID4 204马力、长安糯玉米、吉利熊猫等等。常坐的车也有一些，就不提了。旅行者与同级别城市SUV做比较:外观高大硬朗，配置只多不少，四驱越野能力强大。与硬派越野相比: 气势旗鼓相当，不去极限越野，也能稳步跟随。与坦克300、BJ40相比油耗要低的多。超出预期的地方:四驱响应非常快！我在12月份雪下的最大的时候去4S店试驾，路面积雪很深，好多车路面停摆，陷车。当天多数出租车都不干活，在家待着。试驾车是2.0T双离合顶配版，原车AT胎。把车从4S店开出来，就面对路面厚厚的积雪，4S店所在的开发区路过车少（当天早上开始下大雪，我在下午三点多过去试驾），X模式直接开始驰骋。出门上路（雪的厚度目测十几到二十几公分吧），缓慢加油直线行驶，没啥感觉！继续加油，急加油，变化出现了，有的轮胎开始打滑，但是很快打滑车轮就制动了，车还在沿着直线行驶，不拧腚，不漂移。大雪还在继续下，随着试驾的深入，激情澎湃不可制止，谁也别拦着我！急加速，急减速，向左向右快速打方向，车辆不失控，表现可以呀！一个掉头处，积雪目测大概有三四十厘米深，好机会不能错过，减速到附近，开始掉头。车轮压在厚厚的积雪上，车速减缓，怠速起步，缓慢加油，转速不到2000转，未有打滑，直接过来了！不过瘾！继续加码！试驾专员说还有一条更有挑战性的路线，新开发出来的，知道的人不多，很好，必须试一试！来到一个胡同里，面前都是冰面，也有车辙，不平整，向前进！路边没啥车，冰面需要好好感受一下，加速，四五十的车速，加油，减速，不漂移，不拧腚，不晃动，前面右转，这里可以呀，雪深多了，还有车辙，高低不平，爱车的人，不到万不得已，不会开车走这种地方的。进来，减速，从零起步，缓踩油门，不能加油冲，车辆随着车辙，上下左右晃动，不见吃力，转速不上2000转又开出来了，下坡，15厘米左右的马路牙子，轻松下来，干脆利落，接下来爬坡，大概20度左右吧。破面上的雪被压实了，有亮面，车停在破底，松开油门，从零起步，缓慢给油开始爬坡，看一眼越野表盘，基本上前轮搭上坡，表盘上小锁头就亮了，持续给油，四轮都在坡上，此时两个小锁头都亮了，稳住油门向上爬，四轮抓地，没有停顿，也没有打滑，稳稳当当就上来了！接下来20厘米左右的马路牙子，砰砰几声，就下来了，没磕底盘。我就是奔着旅行者四驱和动力来的，两个月内试驾了四次，各种天气路况，捷途旅行者，绝对是那个！驾驶质感，符合定位，不如纯城市SUV轻巧灵动，但是好于硬派越野，底盘扎实稳重。四个车门拉手处可放雨伞☂️，实用！车身虽然很高，一步上车很难，但是四个车门内都有扶手，家里老人上下车也能安全方便。车内功能齐全，操作简单，前后左右都十分宽敞，驾驶或者乘坐都很是轻松惬意。
2024-04-03
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄半年
想想零跑为什么毛利率一直亏损
本身做后驱成本就比前驱投入大，想想比亚迪是到哪台车才开始做后驱是从海豹，宋L开始，这已经说明了后驱的地位，，没什么好争议。前驱车永远吹不了性能(即转弯)，吹不了性能发布会还卷什么大众ID3紧凑的后置后驱就把转弯半径吹爆了，还对比其他车，，有兴趣可以看看什么叫后驱转弯首先你对性能就有误解是直线？是加速？那就说直线吧，直线抛开四驱，前驱是起步快的，前面轮子驱动响应更快但是中途加速一定是后驱更猛，起步分0-40，0-60，，前段，后段是60-80，80-100，后段就能提现出后驱的魅力，其实想想前轮驱动马力和后轮驱动马力就能知道刹车会怎样，，为什么刹车点头手感更重？，，真的很好理解的这个，油门又在前轮，刹车也在前轮，，重心就是在前面，，商务车从一开始是前驱的，应该除了奔驰的7座车，都是前驱，，丰田埃尔法是商务车鼻祖，，你就说埃尔法赚不赚就完事了，不过后面埃尔法都全系四驱了，，四驱已经是商务车标配，，现在的商务车如果是前驱，又没有后轮转向，这个黑科技，，真挤不进商务车圈子转弯就不说了，，说过好多次了，没什么意义，，前驱转弯，你只能减速，，不减速车头会朝外转，越转越大，这个湾，当然不是很大的湾，你可以先从外圈再压弯到内圈，，，但速度也不能太快，我电车的前驱经常这么开，转个湾，别人连我车尾灯都慢慢看不见转弯这个其实日常会有很多案例，，，比如一些新手司机，从小路口右转出来，明明一条车道就行的，，它非要两条出道才能右转出来，，，把你第二条车道的都逼停的，绝对每个人都会遇到过，开车技术不行，转弯半径又大，方向盘又不会打死等等原因，，从路口出来右转都要用两条车道更别说掉头，，墨墨迹迹的占用红绿灯绿灯时间，，，一个人掉头要用5秒红绿灯时间，这真的是又菜又不会用技术弥补，说多都是烦，耽误人家红绿灯绿灯通行时间
2024-03-28
研究零跑C10的空空
零跑C10车主·车龄半年
说的我都累了，前驱后驱
反正我开了三万公里前驱电车，一摸后驱方向盘就不同了灯泡式一把掉头前驱老司机，能一把掉头我都懒得挂倒挡，尽管现在车子一直用最舒适的方向盘转向，，，但是一波特斯拉，感觉就不同摸完特斯拉，摸零跑C10，感觉更轻巧！，，可能我是偏向于方向盘转的慢的那种那种激进的方向盘转的快的人可能是觉得特斯拉方向盘转弯牛逼，反正不多说，前驱车转方向盘还加速的话，特别容易飞出去一样，特斯拉的单踏板运动模式，直接高速转弯，转弯的时候再加油门，都不会飞出去给我的印象很深刻 --------------------- 操控说白了，说的就是转弯没有人会一直慢慢转弯，等你熟练了，又没啥车的时候总会有释放一下的时候，，，你就知道什么叫前驱车，，用前轮驱动，又转弯又加速，直接飞出去，，你不敢开很快的
2024-03-27
用户6495708539658
提问两年一万二千公里的北京x7，行驶过程中有过两次感觉前轮跳动，持续一两秒，怠速还感觉车身抖动，是怎么回事啊
2024-03-25
坦坦荡荡的用户臭狗熊
智跑车主·车龄2年
提问这两天，转弯掉头的时候，前轮怎么有吻吻的声音，你们的车有吗？
2024-03-23
张辽86
我就应该让她
早上送女儿上学，一辆车掉头，前车过去了，我特意按个喇叭提醒掉头车辆，想跟着前车一起过去。结果，算到了开头没算到结尾，我前轮过去了，后轮直接被对方撞了，这个气啊，想着赶时间，和对方协商一两百处理了，然后一个穿着拖鞋的女司机下来了，死活不同意，必须要报保险，吐血等待中
2024-03-18
闪电霹雳麦坤
力帆 V16 PLUS~不错的选择
我说一下为什么买摩托和选择力帆v16plus吧每个人对摩托车的看法都不同，有人认为它是玩具，有人认为它是工具。对于我来说，摩托车既是交通工具，又满足了其对于摩托车外观帅气的需求。因此，最终选择了摩托车，既是考虑到它的实用性，又考虑到它的外观和个人喜好。这辆车总体来说，因为它是个巡航车，所以它的坐姿方面比较舒适。而且左边的脚踏是前后踩的档杆，这辆车整体的坐姿包括后排人的坐姿都比较舒适。坐垫偏软，属于坐起来很舒服，骑长时问可能会稍微有一点硬。还有两个方面主要有两个原因。一方面，本人身材魁梧壮实，身高 185厘米，体重 95 公斤，由于体型的原因，除了巡航车之外，其他类型的摩托车骑起来都感觉不太合适。另一方面，巡航车的理念是“骑帅不骑快”，注重的是骑行姿态，相对来说更加安全。用这个理由说服父母同意我买摩托车，相对来说要容易得多，毕竟巡航车的交通事故或车祸视频相对较少。经过一番考虑，最终拿下力帆 v16 plus～ 1.动力方面，这个车250的发动机，动力在城里够用，跑长途巡航也比较舒服，70码、80码都很舒服。说它肉，确实有那么一点肉，在同级别排量里面算偏肉的，但是它的质量，发动机的质量我觉得是比较好的。这个车是个风冷机，但是还真没有因为出现什么问题，比如过热、热衰什么的。最长的一次跑了大概200公里，将近半天的时问，200公里中问就只休息过一次，也没有出现热衰什么情况。上班代步一天基本20 公里。它这个风格就属于美式的重机巡航的样子，可能选择它的人30往上40、50。当然像我们这种年轻小伙就钟爱这种美式巡航。如果你在同价位里面看了很多还不知道怎么选，建议去试下实车。我觉得你看了它，你会被它一眼吸引到。因为我个子高，我有1米8485左右，它骑上去腿可以伸的很舒服。这个车是三灯版，旁边的两个灯特别亮，日行灯打开就和远光一样。第一次开出去，我没有注意这个问题，对面的司机就闪我，我也没有开远光灯，闪我。最后我发现这个问题之后，我就买了两个头巾之类的，把两个灯包起来。还是希望西安的摩友平时开车出去，帅归帅，爽归爽，但是一定要遵守交通规则，在白己骑的时候还是要照顾其他司机的感受。 2.外观设计有所不同，v16plus更为时尚个性化力帆 V16 Plus 采用了经典的巡航车设计风格，外观线条流畅，造型时尚，具有较高的辨识度。而v16则更为稳重，经典；2，配置参数也有所不同，v16plus配置更加高端，功能也更为丰富；3，价格方面，v16plus也要贵于v16。以上述原因来看，如果你喜欢更为时尚、个性化，功能更加丰富的车型，那么选择力帆v16plus更为合适。还有一些动力系统力帆v16plus采用PY200发动机，最大功率12kw/7500rpm，，最大扭矩17Nm/5500rpm，前风挡的面积增大，造型变更，进一步减少了风阻 3.油箱也有提升的油箱容量提升到17L、前轮宽度提升至110、后轮宽度提升至130、升级滑动离合器、前挡泥板加长加宽、坐垫升级加宽。油耗也是可以的力帆v16plus油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的，因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右，即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右，所以3L左右的油耗表现对于一款，巡航太子车来说还算比较可观。 4.操控性能：力帆 V16 Plus 操控轻巧灵活，但也存在两个缺点：掉头转弯半径大，原厂轮胎易打滑。因此，在经过白线时应平稳慢速通过，不要激烈驾驶。 5.动力感受：在转速区间方面，低转速时动力输出较为平顺，适合城市拥堵路况下的骑行。中高转速时，能感受到明显的动力提升，提速表现较为出色。在超车和起步时，发动机响应迅速，能够满足日常骑行的需求。 - 驾驶舒适性：无论是长途还是短途骑行，力帆 V16PLUS 都能提供较好的舒适性。 6.力帆v16plus的优缺点如下：1. 优点：力帆v16plus 在外观设计和配置方面做得不错，配备了智能语音识别、倒车雷达等高级配置，还有时尚大气的外观造型，给人带来不错的驾驶体验。 2. 缺点：力帆v16plus 的品牌知名度和售后服务相对不足，维修难度较高，价格在同级别车型中略高。此外，因为是新车推出的生产线，有些质量上的难以避免，车辆的稳定性和可靠性有待完善。 7.用料及质量描述：搭250ccv型双缸风冷发动机、最大马力19匹、配备前后博世双通道ABS、前后碟刹，湿式多片滑动离合,用料扎实严谨，整车装车装配焊接螺丝打的扭矩等都十分考究。质量完全可以放心可靠。 8.储物能力：这款车的储物空间相对有限，但基本能够满足日常使用需求。可以放置一些小型物品和随身物品。
2024-03-11
a青衫渡
提问红旗hs5舒适模式起步猛踩油门，车身抖动前轮跳动正常吗？
2024-03-11
就是不想起名字
关于奥迪倍耐力轮胎的使用疑惑
#用车心得 1.大概是在 3 万公里的时候，出现掉头方向盘打死，感觉轮胎在“跳”，以为是什么硬件出问题，且偶发就放着没管它，在5万多公里的时候几乎每次打方向盘打死轮胎都会出现“跳”的情况。 2.120 码踩有点急的刹车的时候，会出现松一下紧一下的，车都在抖。在55000km的时候，一个前轮磨得比较平（很接近横杠了），另一个大概还有一二毫米的，我就都换了，一和二的问题就都解决了。出现一和二问题是不是原厂的胎太差了（原厂是倍耐力的）
2024-03-10
阅车无数哥
星瑞车主·车龄1年
吉利星瑞第1次雪地拖底自救方法
2024年2月24号下午17:50这个时间家家户户都在忙着过元宵，而我在雪地忙着自救。事情是这样的，下午3点多我做好元宵节的饭菜做好了以后，由于老爸去老家还没回来，他没有带手机，我就想着菜快凉了，我就开着车，走了小路过去，本来有一条大路，但是我怕老爸是走小路过来回来怕碰不到他，然后我就走了小路过去，这个小路平时是没有4个轮子的车走过的，所以路是比较滑我开的也很慢结果走着走着就右边的两个轮子就滑下去了，底盘托底了，走不动了。第1次尝试加大油门想倒出来，结果啊，拖底了不会动，而且后轮的右后轮也掉下去了，这时候我才想到不能往后，再往后可能会滑下麦地里。只能往前，接着我就去后备箱把千斤顶拿出来，把它把右前轮顶起来，找一些石头想把车轮垫起来，由于垫千斤顶的地方有一点窄，而且地下很泡全是雪和松土，一打千斤顶，地面就陷下去了，我又去找了石块，把千斤顶给垫起来。第2次才把车打的与地面平齐，然后才找了石块把轮子垫起来，把轮子右前轮前面也垫起来，最后才开上去的。中间总共用时可能花近一个小时，经过这次就不敢再往前开了，直接掉头回去了，回去到时候开的就更慢了。总结经验，像这种雪地小路下次还是不要再强行走了，队友们还有什么方法可以快速自救的，发出来一起学习学习。
2024-03-02
JL的小哥
海豹DM车主·车龄1年
广州地区海豹dmi购车、用车分享。 7代老雅阁于2023年5月终于年满20，风里雨里任劳任怨，大毛病没有，无奈全身各部件相继老化，隔三差五到店维修。廉颇暮年，壮心再大也会遭人嫌弃。换新便提上了日程。试驾了很多款车，吉利银河L7\L6,魏派拿铁、摩卡；理想L7、企源07、深蓝03、小鹏P7、海豹、汉dmi等等，最后选择当了豹子饲养员。 23年12月看到2000抵7000消息便和销售联系确认后，到店交了定金，前后不到15分钟，像买青菜似的，内心毫无波澜。因为心仪的一直是理想的L7，却苦于大A的无情吞噬，降低了购买标准。暖色烟茶豪华版，下地165700。（花都区没有区补帖） 2024年1月9日上好保险，交了车。使用至今近50天，每天上下班通勤60公里，自家车位充电很方便，预约凌晨开始充电，电费是0.3元/度，纯电费用是0.04元/公里。春节往返梅州蕉岭一趟，共900公里。就市区、长途使用作一小总结，给准备购买的朋友参考。优点：1、dmi逻辑比较成熟，丝滑无顿挫，起步轻快，超车无压力，动力让人满意。 2、得益于良好的车身尺寸，内部空间无需顾虑，后排坐姿舒适。 3、胎噪抑制不错，大部分路面的行驶品质较高，符合B+级轿车的预期标准。（给ES200车主开过，评价与ES200驾乘感受接近） 4、日常通勤纯电驾驶省钱，每月比老雅阁省1600元左右的油钱，减少了两桶油的束缚。缺点：1、预约充电时间试过2次失效，重启车机、重新设置智慧充电时间就能恢复。 2、前悬挂的调教还是有些欠缺，在颠簸路面时，前轮的纵向跳动过多，而且比较明显。家里另一台速腾就没这种情况，老雅阁也没那么多明显跳动。 3、驾驶位玻璃窗试过关闭时自动又下降，反复出现，去4S店处理后，关窗马达声音比关闭另外3个窗户声响更大了。 4、个人不太喜欢前脸格栅装饰条，好像海豹的胡须，感觉前脸没车身、车尾好看。总体海豹dmi是一辆好车，等价格下来再买更划算，目前的保有量不大，路上很少碰到。使用感受以后慢慢补充，也欢迎各位车友一起讨论、交流使用情况。
2024-02-27
用户3214107761200
直接就是垃圾方向打死掉头也前轮感觉要掉一个冬天过去今天车顶还漏水了
2024-02-27