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婴儿坐小汽车上高速

长安阿娟
5座车坐5个人，再抱一个婴儿算“超载”吗？
随着中国经济的快速发展，国家变得越来越强，人民也变的越来越富有了，所以更多的家庭开始购买和拥有了小汽车，平时开车出现确实也更方便，我们都知道不管是坐车还是开车路上行驶都是不能超载的，那么近期很多车友都在寻问，如果是5座小汽车，坐了5个成年人还抱一个婴儿这到底算超载吗？
2023-11-18
芝士驾道
为什么说新岚图梦想家是当前家庭市场的“版本答案”
不知道大家现在有没有发现，马路上的私家车中，出现了越来越多的MPV车型，并且大有取代SUV的趋势，群众的眼睛是雪亮的，越来越多的中国家庭选择了“好东西”——MPV。
2024-04-25
Esthershi
零跑T03车主·车龄1年
雨中漫步零跑T03尽显个性魅力
最满意续航很nice，平时上班，通勤一天23公里，一周充一次电，对比油车，不要太香。一家周末周边游毫无电量焦虑，现在一家人出去一日游都不用开家里油车了。高速上也比较稳，新手司机感觉开个90多码还是很稳的。驾龄比较长的老司机，开个100多也没啥问题，很稳。空调也很给力，出门前APP上先开启，等出门上车就很凉快了。最不满意速度90以上，一处风噪声有点大，但是整体还能接受。空间平时上班一个人开，空间足够大。后排一个大人和两个小孩也能坐下，平时一家四口出行绰绰有余，空间还是很大的，后备箱看着不大也能装很多东西，婴儿折叠车能轻松装下，这个是我比较满意的。买之前对比了同类型的车，T03的空间是比较大的，适合一家4口周边出游。中控镂空设计，很好很实用，腿部空间很大，主副驾可以直接过来，不怕停车太近出不来。前面的杯架和手机架也很实用。驾驶感受起步加速很快，方向盘也比较轻。选了24款310版本，上坡踩刹车，会有溜坡，这对于新手司机不是很友好。刚开始倒车的时候感觉速度有点快，对于新手司机不太友好，多开几次能慢慢把握节奏了，也能接受。续航续航是最满意的，20多度的天气，开着空调，听着音乐，均速在50-60码，续航基本不打折，1:1的存在，不要太香！外观绿色简单清爽，是我最爱的马卡龙色。对比同类型的车，颜值还是在线的。内饰内饰颜色是我喜欢的，简单大方又耐脏，家里有个孩子在车上吃东西容易弄脏，皮质座椅就比较好打理，擦一擦就好了。座椅的设计稍微有那么一点不尽人意，开久了会腰痛，要加一个腰垫才行。性价比今年零跑优惠力度很大，差不多配置的车，还是零跑性价比最高。美中不足的就是保险有点小贵，送的东西也一般，但是车况满意，这些美中不足的地方也就可以忽略不计了。智能化倒车影像还是比较清晰的。自动驻车也很实用，忘记拉电子手刹了，下车也会自动拉上，很有安全感。
2024-05-27
橙子富含VC
随着科技的快速发展，汽车已经不仅仅是代步工具，更是我们生活方式的体现。今天，我到店实拍了新一代风行星海V9。这款车凭借其创新的设计和出色的性能，让我对未来的出行方式有了全新的认识。现在，我就迫不及待地想和大家分享这次激动人心的体验！【外观：国潮设计引领潮流】星海V9的外观设计融合了古典与现代的美学风格。中国结和青云梯两种前脸设计，既体现了深厚的中华文化底蕴，又展现了时尚的现代感。车身线条流畅而动感，焰火造型的19英寸轮毂更是点睛之笔，让人一见难忘。【尺寸：宽敞空间打造舒适驾乘】星海V9的车身尺寸为5251mm×1920mm×1820mm，轴距达到了3018mm。这样的尺寸保证了车内极其宽敞的空间，无论是驾驶还是乘坐，都能享受到无比的舒适和便利。【动力：马赫动力带来高效能体验】星海V9搭载了先进的马赫动力系统，由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，提供了充沛而高效的动力。无论是在城市里灵活穿梭，还是在高速上畅快行驶，都能感受到它的卓越性能。【空间：灵活多变满足多样化需求】除了宽敞的乘坐空间，星海V9的储物空间也非常灵活。大到可以容纳婴儿车，小到可以放置随身物品，充分考虑到了不同用户的实际需求。如果你也对星海V9感兴趣，也可以到店去看看
2024-05-27
异想天开小皮蛋
红旗HS5车主·车龄半年
刚提hs5纪念版半个月
买车钱纠结红旗hs5还是领克08，两个都已经看过并试驾过。领克操作感满满，动力十足，科技感打满；红旗大气稳重，作为爱国人士，有强烈的滤镜。由于我经常跑高速，考虑耐造性选择红旗。首先，外观比想象的大，由于我新手控制不好距离感，老是感觉会蹭到，但是360跟盲区检测、防碰撞系统救了我的狗命。开了几次之后就由ru半天都ru不明白到一把入库轻松拿捏。其实，跑成都市区上下班堵车的情况下油耗15个，高速油耗6.9个，综合下来10个左右，可能我目前跑的时间短，看不出来什么，但是这个油耗相当满意了。而且高速上跑到120-130也稳稳拿捏，除了胎噪跟风燥有些许大，但是音乐声已经盖过去了就无所谓了。空间上面，前排不用说，我女司机基本都趴在方向盘上哈哈，后排坐三个大胖子无压力，后排车厢我放一个婴儿车，两个24寸箱子一个20寸箱子还有空余空间。对于我家用来说已经很满足了。目前，我暂时没有看到过什么小毛病，还在磨合中，后面会持续更新
2024-05-26
笑话n
eπ007车主·车龄1年
解答一下大家都想知道的问题
提车一个月，跑了4000，暂时没有出现过什么问题（除了两次高速胎压报警）。先说一下关于车载无线充电，官方说是支持50w无线充电，但是无线快充一直都是手机厂商的私有协议，所以我就试了很多款手机，终于把无线充电的事情搞清楚了，首先苹果手机支持无线充电，最高功率是7.5w，其他支持无线充电的安卓手机，最高功率是10w左右，只有小米手机可以支持50w无线快充，很惊讶，还以为会是华为无线快充，没想到竟然是和小米合作的。解释一下原因，无线充电需要协议，奕派007是只支持小米手机的快充，其他手机都是使用通用qi协议，最大是15w但实际上跑不满，然后无线充电可以不用摘手机壳，也可以正常充电。随便我也问问各位有没有合适的手机支架推荐。其次讲讲后排放倒的问题，记住不是扳婴儿座椅卡扣的位置，然后放倒基本上持平，然后我用尺去量最窄位置只有83cm，长度是170cm左右(没加上后排空隙那个长度)，所以想要当床睡的话，最好还是要有一个填充空隙的东西，然后我也疑惑睡觉头是朝后备箱还是后座这边。然后睡觉的话建议是关闭全部车窗打开空调，夏天蚊虫多，一晚上电耗百分之15左右。还有就是智驾，高速上使用还是挺好的，它是识别道路线条如果是不太好的路建议还是别开，自己手动驾驶更安全。
2024-05-25
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
跑高速经常胎压警报，仔细检查没有漏气，这是什么情况如果你的车是2020年买的，不用看，肯定有1装胎压监测系统。这是因为国家要求从2020年元月1日后销售的汽车都要装配这个功能，倒不是说有胎压监测就不会爆胎吗？当然不是，胎压监测只是辅助功能，可以通过监控测量到轮胎胎压不正常，及时提醒驾驶员注意。但是并不是说有这个功能就必须准确的判断出是哪个轮胎有问题，或者说哪个轮胎的胎压数值是多少。好像东风标致4008的轮胎胎压监测都是间接式的，间接式，它的工作原理是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。我每年总要跑几次高速，好像每年都会遇到胎压警报的问题。这种警报往往是在高速路上出现了，车子开得好好的，也没有任何征兆，车子没有感觉到哪个方向有下塔或者不平。由于是高速路，又不能紧急停车，我也就没有停车。往往是下了高速，或者到达目的地后才绕车一周，目测一下是不是真的漏气了。绕车一周检查四个轮子的时候，我会观察轮胎的侧面是不是蹭了，也会检查一下轮胎朝上的一面是否有钉子。因为朝下的一面不便于观察，我也没有把车子开动半圈继续检查，反正看轮胎鼓起的高度还行，至少四个轮瘪瘪的情况一样。因为不太可能四个轮子都漏气了，看四个轮子大差不差就行了。如果不放心，还可以检查一下胎压，说明书上说需要检测冷车气压，也就是汽车停车半个多小时，或者汽车开动前检查。但是像胎压报警后的检查，不太可能有时间坐等半小时，就带温度一起检查，比较一下四个轮胎的胎压差别大不大就行了。如果胎压都在合格的范围，也就不用打气，直接清空警报。如果出现胎压警报，在重置胎压之前，每次点火前都会出现这个提示“请充气，然后重置胎压”。请充气指的是让你确认是否是否真的漏气了，如果没有，确认胎压正常，就直接重置。重置胎压的方法是这样的，在中控台钢琴按键的正中间按钮，也就是小汽车图标的按键按下去，在驾驶菜单中找到“胎压监测初始化，这里有个感叹号，可以点击感叹号看看详细的说明。详细说明中有几行文字和一个动态图片，说的是初始化请在每次充气后进行。我这是确认胎压没问题财经系的。还有，车速为零的时候才能操作。这里还有一步确认，点击“是”才是真的重置胎压。重置后，现在的四个轮胎胎压信息就被行车电脑记录了，其实他记录的也不是具体的胎压多少兆帕。反正就是仪表上的感叹号消失了，这的的话，在我们下次开车过程中如果有异常，还会重新亮起警报。但是，我的胎压的确没有问题，为什么警报会亮起呢？难道说左右两侧的胎压必须要一样吗？
2024-05-15
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008系统抢方向盘你遇到过没有？
昨天老婆送小孩去上学，发信息来说小狮子4008跑70码以上方向盘不灵活，明显感觉到打方向盘吃力，没有以前那么轻。问是不是4s店师傅这次保养没有检查好，要不要去检查看看。（因为前二天刚去4s店做的保养）前二天保养师傅挺仔细的啊，我全程是看师傅操作的啊，应该没有问题啊。方向盘重，个人分析觉得可以是几点。1.前轮气压不足和穿胎了，刚好我前阵子加装了四胎胎压显示，让她看前胎气压是否正常？左边2.5右边2.4，因为和胎温有关系，有点偏差正常。可以判断和轮胎无关。 2.查看360脚垫是否挡方向机车内连接头，因为前二天4s店加装了原厂的360全包脚垫，师傅也反复调试过，老婆查看后说也不挡方向机接头啊，所以这个360脚垫的影响可以排除了。 3.我正准备拿出说明书查看，突然想到昨天我打开了小狮子4008的车道保持辅助功能，好像忘记关了，因为这个功能打开如果你车速超过70码，变道不开转向灯，系统会自动帮你修正方向盘，我们俗称“抢方向盘”，工作原理是4008通过位于前挡风玻璃上的摄像头来识别地上的道路标识线，当发现车辆有偏离风险时，会对驾驶员提醒并纠正车辆的轨迹。所以我一般不上高速都是关闭的。找到原因后打电话给老婆，让她关闭这个功能就可以了，到底怎么开闭呢？首先找到中控钢琴按键中的小汽车图标，点击进去可以看到第一个就是车道偏离预警，点击到关闭就可以了，关闭后最下面会有一排小字提醒。在也不担心抢方向盘了。
2024-05-13
催琉碧
五一假期有空留意跑了下电耗，能耗控制是真的可以的，不过也要看个人脚法，雨天25度1档空调，经济模式高电能回收♻?。正常上下班35左右公里都是8到9个电，起步平缓慢慢加速，市区路段红绿灯处都是少踩刹车。多点起步急加速也是10-11个点动态电耗也是比较准确的。高速也有留意跑了一段，许多车有也有相当在意高速能耗的，晚上广州到清远来回170公里左右包含市区路段5公里，五一期间车流多的离谱，上了高速限速100平缓加速到100就打开自适应定速巡航跑个十公里不到就关了，高速车流量实在太多了，不太安全自己开了，车载四人后备箱满载一个行李箱还有婴儿推车还有到亲戚家带回的礼品，广州亲戚又吃又拿，四人体重190.160.130.105斤还有个20斤的宝宝，平均时速70～80，空调23度2档，舒适模式能量回收中档，电耗13.6，可能开车比较稳14个不到的电耗相当的低了。预计满电市区9折，高速7.8折左右吧，毕竟正常驾驶不可能跑到一点电都没有再去充电吧。回到家就搬东西上楼忘记拍能耗图了，附带一个日常的平均电耗吧总结一下小技巧，就是市区平均30～50时速开经济模式高电能回收，高速就舒适模式中电能回收，日常白天开车把行车灯关闭（真的可以大幅度降低能耗）动态电耗还是比较准的有个点要提一下就是家冲7kw的充电桩预约充电凌晨零点到早上八点0.27一度电，但是只能冲百分之40的大概也就20度电左右，一晚上8个小时冲不满也是头大，充电站快充剩下百分之16，四十分钟到80没什么问题，就是第一次用花了点时间扫码注册没解锁车门拔不出充电枪有点尴尬。
2024-05-13
速腾培养员
23款速腾1.5卓越
去年考的驾照，也就有了想买车的打算，其实说实话，没有车也不是不行，但是我相信大家都想拥有一台属于自己的小汽车，于是我驾照四月到手就开始看车了，看过速腾，天籁，轩逸，红旗H5，君威，思域，型格，03，从外观和内饰来看，个人喜欢速腾，天籁，轩逸，h5，其他的就被排除了，可能每个人的看法不同吧，都说思域好看，但是我去看实车真的不喜欢，但是看到别人的思域又觉得好看，不知道怎么回事，是后期改的吗？解释不通，因为我哥买的就是轩逸，我驾照下来也就偶尔开他的车，也没什么觉得不好的，可能我新手开不出来吧！在聊聊用车需求，动力没太大的要求，外观内饰自己喜欢才行，空间尽量大点，后期有小孩需要用到后排，养车成本车太高，主要就是上下班代步，跑高速少得可怜，预算16以内，这应该也是大多数人的用车环境了吧，预算在这里剩下的车就是速腾，天籁和h5，当时去谈h5只能买个2.0低配，一直磨不下来，同时养车成本也比较高，也就放弃了，在就是天籁，不知道是我的错觉还是什么原因，觉得这个车跑不起来，好肉的感觉，还不如我哥的轩逸，不知道怎么回事，试驾的2.0自吸，价格也超预期中配和红旗差不多，最后就速腾的，偷偷看了一样迈腾，只能看看了！速腾卓越珠光白选装座椅通风加热全款落地16.3，两年免息16.1，怕麻烦，就全款了，送垃圾脚垫，垃圾膜，行车记录仪普通的，没有现车，等了一个月，这个价格是11月份的，12月提车，上24年的牌，这个价格对比网上的高了吧？冤种一个，但是真的谈不下来，太难了用车感受：对比轩逸油耗有点高，上下班平均油耗8个的样子，用经济模式的油耗了，不知道网上的低油耗怎么做到的空间我觉得很大了，后排凸起好多人踩，我也踩一下吧，后备箱空间巨大，同级车没法比动力1.5够用了，我也没太大要求，超车也是很给力的，不知道是不是错觉，和轩逸感觉差不多，但是，第三不一样，跑高速的效果肯定是速腾比较稳了接下来聊聊缺点吧，这也是很多人关注的了，买车的多看看能不能接受，然后在考虑选不选它，车机听听歌还可以，无线CarPlay 导航会出现偏离路线问题，还有时候突然没有声音，短途还行，车机真的不行，自动刹车会无处发，有点吓人，后备箱很难踢开，所以不使用，胎噪，风噪比较大，我是能接受，但是确实大，大灯不怎么高，卓越调不了，超越可以调，扎心，大概就发现这些，有别的大家可以补充这里提一下首保，建议加价用黑色的，送的灰色的半年或者五千公里这里都是个人感觉，不带抹黑，有什么问题也可以问，不带节奏的
2024-05-10
随性自由的山丘8z1
蔚来ES6车主·车龄半年
21款4万多公里感受：再选择是不可能了
#天籁用车心得 💔 爱车吐槽更新2024年5月最近经常在后排午休，才发现后排的问题(后排我几乎不坐，都是家人坐。以前也只是被代驾的时候短暂坐过)： 1. 坐垫也很短，我以为就前排短，坐久了也就那样。 2. 最严重的问题是因为顶头，所以得稍微瘫着坐，但是腰部严重承托不足，再加上靠背填充也不足，太软，支撑力不行，怎么坐怎么难受。半个小时后，腰疼。。。更新2024年4月2日目前四万多公里，刚刚脱保，3年时间到了。前几天去换变速箱油，（对，4万多就换了，因为感觉最近顿挫加剧），然后发现正时链条侧盖底下漏了很多油。我勒个去，这才4万公里啊，就开始漏。。。说日系车不漏油的的人在哪？？？后悔当时在保期间没去4S点检查，现在维修成本就很大了，目前打算观察观察再说，先不处理。。对这车的印象越来越差，一点儿不省心。另外，去4S店检查的时候，和师傅聊了聊变速箱油更换的事情。师傅也说日产自吸车型这变速箱很脆弱，自己在外面换油的话，一定按照厂家推荐的变速箱油标准来。很多途虎、京东、天猫这些连锁店都是直接给客户加那种通用型的变速箱油，有的客户加完没跑多久，变速箱就故障了。更新2023年10月26日最近电瓶不行了，这车才两年半。。。不到4万公里。这质量有点儿搞笑。我平时基本车打着了就关掉启停，知道这个功能鸡肋，而且短途行驶根本充不满电瓶。但是最近电瓶居然频繁欠压，打不着车，也是服了。 ———— 我是21款2.0L舒适版，目前3万多公里了，城区跑占到70%，高速30%这样。整体感觉如下：优点： 1.便宜。。。是的，这是当初选择它的最主要原因，好像是B级合资车里最便宜的了？家里要有娃了，本想买个小车，但是纠结后，还是觉得这个的后排空间更舒服一些。另外，毕竟不是啥高级车，保养也很便宜。 2. 外观漂亮。这个萝卜白菜各有所爱，反正我今天看也依然觉得好看，尤其侧颜，挺帅的，很修长。 3. 高速省油。我觉得高速挺经济的，我跑到过5.0个油，还有人4.8的，据说2.0T的高速更加省油，日产那个可变压缩比技术挺牛。市区是不省的，我觉得只要稍微有拥堵，油耗不会像有些人说的6、7。我基本都是8-10。这个车得记住一个特性，小马拉大车，它的绝对功率和传动效率都比较差，市区开的话反复加减速，不可能省油。事实也是如此。 4. 相对耐用皮实。没有过什么故障，更没被扔在路上过。CVT变速箱是否有问题，我估计只有再过几年才知道了，目前还好，没出幺蛾子。计划5万公里的时候换一下变速箱油。缺点： 1. 自动启停完全是灾难级的调教。这个我想大多数新天籁车主都是这感觉，调教的非常不好用，一停一起，车身抖动，而且因为电瓶小，夏天时候等红绿灯时候，停不了几秒就要自动启动，然后就一顿一顿的。。。懂车帝车友圈也很多人说这个。反正着车后第一件事就是关掉自动启停。Autohold还行吧，算是能用。 2. 顶头，前后排都顶头。前排的话我基本都是座椅拉到最低开的，否则一定蹭头发！！！我身高177 cm。后排能摊着坐，好一些。我后排基本都是家人坐，所以还能接受吧。新天籁整个造型太低趴的感觉了，车顶牺牲了不少空间。 3. 前排座椅短，这个可能是最不爽的一点。短途驾驶感受不出来，但是长途超过3个小时，坐着就很难受很累了。 4. 后备箱开口小。放大的行李箱和婴儿车不方便。 5. 左脚放脚的脚踏是给清朝小脚女人设计的？这个脚踏非常小。你即使脚再小，也得内八的姿势放着。我觉得可能是左侧轮拱的位置导致的，没有足够空间稍微做大一点儿。反正怎么放着都是难受，我基本都只是前脚掌搭在上边。 6. 小马拉大车。自吸版本的马力太小了，很老型号的发动机了（我这自然吸气的版本），尤其夏天开空调后，如果再加上满载，简直了。。。嗷嗷叫但就是跑不动。 7. 油箱加满油之后异响。这个跟厂家也反馈过，没有解决方案。。。在网上看，好像是说油箱里边的止浪板减配了。我尼玛。。。哎，反正加满油之后刹车时就能听到汽油在油箱里晃悠的声音。 8. 底盘隔音差。底盘薄，加上原厂优科豪马的轮胎挺一般，胎噪挺大。高速尤其明显。过两年想换个静音胎试试。 9. 过弯侧倾严重。匝道尤为明显，车速一定要控制。虽然不至于侧滑出去，但是车身姿态会让人很恐惧，不自觉的要踩刹车。 10. 卤素灯。尤其刹车灯，看着有点儿。。。掉价。在这满是LED的时代，不理解为什么他们还要用这种老掉牙的配置。 11.最后，EGR阀、启动电机召回了，新闻上都能搜到，最近刚回4S店换掉，还在质保期，我的没花钱。但是能主动召回，算是优点？总的来说，就是台普通的不能再普通的家用车，能为你遮风挡雨、接娃买菜，毕竟价位摆在这。至于驾驶乐趣、行驶质感、智能化等等，我觉得往它身上套有点儿扯。。。这车整体我能接受。但是过两年等电车、智能驾驶成熟了，肯定换了。
2024-05-09
茄子土豆番茄汤
ID.4 X车主·车龄2年
ID4X的505天用车感受
#用车心得 [车辆信息] 汽车品牌:上汽大众车型款式:2023款ID4X纯净智享版购车时间:2022年12月行驶里程:15834公里官标续航:425公里 [购车背景] 家里本身有一辆开了七年多的东风标志408，市区油耗7.0左右。结合现在油价高居不下，加上二宝降临，家里的用车需求增加。平时我上班需要开一辆车，家里得有一辆车作为媳妇出行的备用。想着上下班如果开电车是不是会很节省，多重原因之下决定购买一辆新能源车。然后在多次对比看车之后，在2022年12月购入一辆大众的ID4X新能源车，作为上下班的出行工具。 [内饰感受] 内饰的话我选的是精致白配色加潮流坐标这一款，白色外观搭配的浅蓝色的内饰颜色，这款内饰让人有种沉稳低调的感觉，黑色的超纤维皮质座椅，久坐无不适感，也方便清洁，主副驾驶座椅配备多项电子调节和腰部支撑调节，因为我这款是标配版本所以没有座椅记忆的功能，标配的座椅加热功能在冬天着实非常舒服，之前冬天开启了座椅加热和方向盘加热之后整个人再开车非常暖和，真希望标配能够有个通风就更爽了，我这一款车只有一个单色彩氛围灯，在夜幕降临时，主副驾和后排座椅下方在夜晚时会自动亮起，高级感拉满，真皮方向盘。方向盘支持多段调节可以适配不同身高的人，非常贴心。 [外观感受] 外观我个人的感受是从正面看是非常呆萌的，IQlight大灯，当你靠近它是启动迎宾功能，灵眸的灯珠摆动，这个地方是我最近才探索到的功能，每当带着钥匙靠近车辆时，车标自动亮起，车灯也缓缓亮起的仪式感满满。贯穿式的LED尾灯与发光logo，在夜晚的路上，真的很显眼包，每次停完车走到车后面都忍不住想多看几眼他的侧颜。新款的车好像侧面取消了黑色的塑料部分，那款颜色更加的整体，感觉颜值又提升了一截。 [空间感受] ID4X本身定位是紧凑型SUV，总长 4612mm，总宽1852mm，总高1640mm.轴长2765mm，本人1.72米的个子坐在主驾驶，平时上下班的时候遇到堵车将座椅调至正常驾驶位，后排即使坐3个成年人空间也是是绰绰有余的，我平时喜欢在周末带孩子和家人自驾游或者逛超市，后备箱一般都放了我的洗车工具，可折叠的购物箱，还有几瓶玻璃水，一袋子车载香氛，消毒液，雨刮精。然后放上孩子的婴儿推车空间还很富裕。 [驾驶感受] 1:自从开上了电车，电车提速比油车快的不是一点半点，红绿灯出去从来都是数一数二。这个毋庸置疑。ID4X有4种驾驶模式:经济、舒适、运动、个性，2种D/B挡位，D档更像油车，B档更像电车，使用D挡的经济模式时刹车会略显有点信息不足，可能是因为刹车前半段主要是动能回收，刹车介入要到中后段才有明显反馈，所以D档大伙开车的时候一定要预留跟车距离。B档模式的话，是非常强的动能回收我个人不太喜欢这个松开电门之后的一股很强的减速感觉。有点晕车。总之有两种模式可以根据个人喜好去选择切换。 2:IQ Drive辅助驾驶功能，车道保持，在高速与快速路上，ACC自适应巡航功能+L2级别的辅助驾驶的搭配让行驶更加的得心应手，我之前的标志的油车只有定速巡航功能，没有这个这么智能。这个也是属于电车专属的一项优势配置。 3:和大多数德系车一样，ID的底盘也比较硬朗，过减速带的时候虽然虑震效果没有那么好，但是整体的支撑性是比较不错的。 4:转弯半径小，作为一个4米6的SuV来说，基本上能够在一把完成掉头不得不说操控性还不错。 [续航感受] 12月购车时正值武汉这边刚入冬季，气温在10度左右，市区开空调的能耗在17-18wKh/100km之间，100%满电续航显表330左右，打个8折，春秋季不开空调11-13wKh/100km之间，100%满电续航显表420左右基本实现9.5折，整体表现可圈可点。 [吐槽点] 1:车内异响，行车过程中播放音乐遇到重低音的时候会引起门板的共振异响。 2:主驾侧车窗控制按钮操控复杂，不太易用。 3:主驾中控台太阳光下有点反光，目前自己购入一个遮光垫解决。 4:车机播放音乐的时候切歌偶尔会导致音乐没有声音，通常需要现降低音量到最低然后提高可恢复。总结:除了以上的一些功能感受，还有一些用车小技巧，通过用车后才能体验到，比如遇到充电后拔枪遇到充电口显示红灯的时候不要惊慌，先尝试锁车解锁以后拔枪，如果还不行就打开后备箱右下角有个黄色拉绳可以解锁枪头。然后在尝试锁车解锁，当冲电口显示白色灯的时候就可以拔枪了。希望这个小知识解决你的充电困扰，新能源的时代才刚开始相信以后会有更完善的充电基建，和更完美的车型。期待我的ID4X和我一起书写更多属于我的故事。
2024-05-08
智勇双全小红花Qu
星途凌云车主·车龄1年
24款星途凌云1.6星耀
本人是从年初就有了换车的打算，用车途径就是日常上下班，之前是13年起亚K3，现在出门有带婴儿车得需求，所以准备换一个SUV，预算在13到15个左右，暂时不准备更换插混车辆，陆陆续续的在看瑞虎8pro和吉利星越L，无意间了解到星途这个牌子，凌云各方面都挺适合得，置换补贴政策也很给力。正好本地有一家星途店，趁着周末休息就去店里面试驾了一下，然后就是谈价格，最后谈定价格13.3落地，后面就是交定金、定时间提车。4月1日提车，到现在安全行驶1200，油耗在9个左右，基本高速和山区路各一半，总体评价优秀，虽然是1.6T，但空间充足，动力充沛，随踩随有，特别是运动模式。不足的地方：转向灯太小气。
2024-05-07
无锡铭途胡埭夏一凡
省油心得。
最近家里有事，10天之内连续两次开车回安徽老家，单趟600多公里7-8个小时的行程，让我又发现了一些人油耗高的原因，另外新版本也有一些小功能跟大家分享一下。首先第一个，方向盘左边*️⃣键自定义的设置界面，看见很多朋友有问，贴个图大家就很容易就会了解了这个界面大家应该非常熟悉了，点击右下角的方向盘这里点击自定义这个按键起初默认是音源切换，但是本人都是用蓝牙听歌，点击和语音召唤也并没有多大的区别，最近又经常跑高速，本人开车又是喜欢各种超车，于是就把这个按键改成了驾驶模式切换，目前这几个功能的设置个人认为最实用的就是驾驶模式切换。各位觉得呢？其余几个功能基本上都是停车的时候设置比较安全，全景模式和方向盘加热也不实用。第二个就是新版本设置了防误触，左边滚轮不可以直接拨动或者点击开启空调了，实际上还是可以打开空调，只不过打开方式有所改变，方法如下：首先长按三秒，长按三秒是打开前挡吹风，松掉后再次点击，就切换成正常的空调最大风，这样再次使用滚轮上下左右调节温度风速即可。这里有必要说明一下，空调可以点击风速打开，然后点击温度可以进入空调设置页面，其中SYNC是左右温度同步，小汽车白色的时候是外循环，蓝色的时候是内循环。也可以通过语音打开内外循环。扇形吹前挡，方形是后视镜加热和后玻璃雨刮（如果有的话）。第三个小功能就是如下图，这个红色的范围内点击即可直达设置系统设置页面，不用再点击左下角的方块，再找到系统设置了。然后就是我现在的油耗非常让我惊喜！这是最新的油耗，以前从来没有稳定在8个以下过，这次二保后跑了1000多公里高速，油耗一直稳定在7.5以下。没想到我这种高速暴力驾驶的人，还能得100分，关键还170公里的路程，此时此刻我的感受像极了小时候考试得了100分的感觉。其实主要是因为当时上一个服务区没想起来加油，然后跑着跑着突然发现离服务区还有50多公里，剩余行驶里程却只有70多公里了，吓得我也不敢超车了一直匀速行驶，果然匀速行驶，速度不超过120，油耗就是低。最后赶到梅村服务区的时候，车上已经不显示油耗了，APP里显示只有40公里了。加满油就肆无忌惮的跑了，其实这才是我的正常水平通过这次两天1000多公里的长途跋涉，总结下来，想要油耗低，有几点需要注意的：1、高速上110的匀速行驶真的很省油，只要没有急事，开着巡航或者自己踩油门都行，就匀速保持110的速度行驶。2、在老家期间，我妹和我家另外一个亲戚都有开了一段我的车，我发现他们踩油门有个共同的坏习惯，不管是高速还是地面道路，踩油门总是狠踩一脚，速度上去之后再松油门，然后松多了之后再踩油门，速度上去之后再松油门，就像面多了加水，水多了加面是一模一样的，如此循环往复油耗不高才怪呢，大家油耗高的对标一下自己是不是也是这种坏习惯。3、怠速的时候开空调在车里玩也是非常耗油的，如果不是很在意油耗的人无所谓了，在乎油耗的人，可以减少这种行为了。4、还是那句话，不谈路况谈油耗那是耍流氓，油耗高不高最主要还是要看什么路况使用，如果天天市区堵车，几公里跑半小时，搁谁那油耗都得高。如果真的天天堵车，还是绿色出行吧，环保又省钱😁！
2024-04-30
YY27671
领克03车主·车龄1年
#领克03用车分享一、车辆简介因为去年5月初换工作到嘉兴，住宿离上班地方有六七公里而且出去玩都不方便，就一直想要入手一辆自己的小汽车，毕竟次次蹭同事车也怪不好意思哈。后面一直也在关注汽车，也陆陆续续去了多家4s店，毕竟是年轻人嘛，比较喜欢运动类型的，所以心里大概有几个备选，雅阁，领克03，凌度l等等。也在网上看了很多的视频和评论，跑到实体店亲自体验了凌度l和雅阁，确实在内饰用料和配置上，特别是智能化，都让我不是很满意。最后还是跑去，领克034s店试驾了一下，都是2.0顶配加包，本来在犹豫买1.5和2.0买哪个，但亲自试驾完2.0t顶配车型后，就对1.5t的也没有考虑。试驾的时候感觉车的提速很快，特别是加包但是也比较吵，转向无论是哪种模式都非常准，指哪打哪。特别是在，对比与凌度l和雅阁，内饰做工用料更扎实，比较精致，符合心里预期，而且在智能化上也符合我的心，所以就决定买了032.0的Pro版本，决定好后，谈了下价格，就立马付了定金，哈哈哈。二、真实感受 1.动力: 这个是用的沃尔沃t5的发动机，在加一个8at的变速箱。马力254匹，不够因为新车，还是有亿点点舍不得踩油门的，而且也在市区里面开，堵的我，无言以对，不过有一说一，超车还是轻轻松松，轻轻点油门，就过，这个车给我感觉就是过减速带那些这个避震有点硬，转弯的时候支撑性我觉得还好，速度在六七十都可以不带刹车，不过还是不要危险驾驶。 2.油耗: 可以说，每个人开车油耗都会有所不同，脚法还是有很大的原因的，正常情况下来，市区堵车油耗就要在十个往上，这是按正常驾驶的情况，不过也正常，毕竟，堵车，红绿灯多呀，不过在国道平稳的话基本也是可以做的六七个油，现在还没有上过高速不知道油耗咋样哈。 3.配置: 我买的是23款的Pro版本，虽然没有顶配的那些抬头显功能，但我也觉得够用了，其实还是钱包不允许，所以也就……不过功能该有的都有了就可以了，360全景这些，在遇到一些窄路会车的时候可以看看轮子距离边缘还有多远啊，这个很实用，特别是我这新手司机。 4.保养: 这个车子前三次都是4s店送的，哈哈哈等全部用完了才知道三、爱车吐槽 1、座椅虽然侧向支撑很好，但是腰部不行，开1个小时就会酸，不过好在官方送了腰靠还有头枕，太爱了哈哈哈 2、车机很流畅，但是高德地图没有红绿灯倒计时，希望以后可以更新。 3、50升的油箱还是有点点小了，加满续航在600左右，经常要跑加油站，亿点点麻烦。 4、APP远程遥控车子的功能反应太慢，发送指令都要半天，对比了同事的大众和本田车，发现速度也是一样的慢，也看开了。
2024-04-27
秋山辽QiuSL
MG7车主·车龄1年
#MG7用车体验买车背景：提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。买车对比：当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。购车费用: 车型：2.0激情耀世裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。感谢圈主Tryagain8推荐！
2024-04-25
田Sisi的电车日记
别克E5车主·车龄1年
谈谈8000公里以来别克E5真实感受
#用车心得 4月马上就过去了，在4月，这个蛮适合春游踏青的时节，我和我的家人也一同去了汉中、洛阳和一些小地方去周边游，因为日常通勤也不怎么跑长途，所以就我的行驶里程真的全靠旅游支撑呀，终于我的E5行驶里程也来到了8000公里，下面和大家分享分享自己最近的一些真实感受，不妥之处欢迎大家多多指教哦。 1.这车还挺适合旅游的～。提车以来自己跑的8000公里里面，可能有一大半都是外出旅游了，一方面自己日常通勤确实需求不高，一方面可能是自己真的喜欢到处逛逛吧哈哈，自己已经自驾别克E5去过西安、商洛、汉中、重庆、洛阳等好几个地方，大家可能都会觉得电车出行不怎么方便，又是长途，又是高速的，加上节假日堵车和充电排队的问题，其实自己旅游体验下来感觉还好吧，特别是长途高速，相反是纯电动车加上单踏板模式，动力十足、提速线性、开起来也没有那么累，充电我一般也就是开到剩30%左右在服务区找充电桩就好，目前大型的服务区充电设施建的也很充足，实在不行就下高速充了，高速出口附近基本也都会有充电站，下次自己也打算在官方商城买一个外放电的设备用来露营，旅行属性就拉满了哈哈。 2.大空间布局家用很方便。这里主要也就是乘坐空间和后备箱储物空间了，乘坐空间这块，因为车子尺寸大、轴距长，即使像我家这种人体型都比较魁梧的情况嘿嘿，也能五个人很舒适的坐在车内，而且对于长途旅行来说，大家做的宽敞自然也会更舒服，长途就没那么累了。后备箱储物空间就更重要了，E5在这方面也是可以的，我印象最深的一次就是去西安宜家买东西了，放倒一个座位的情况下把4*4的卡莱克完美装下，同时姐姐要从西安回家，行李箱、婴儿车等等应有尽有，东西很多好在还是满满的一车全部拉上了，自己开的时候都觉得沉，不过比较可惜的就是车子没有设计前备箱，要不存储空间还能再多一些哈哈 3.作为纯电动中大型SUV，续航表现令人满意。电动车的续航问题一直以来确实是争议比较大，自己实用下来也有毕竟切实的体会，尤其是冬天，我们这边气温低也常下雪，实际可能就是350左右的样子，豪不夸张的说，那时短途开个1公里都能掉个1%。不过最近春天一到，气温回升，续航里面就顶起来了，自己长途实测下来不上高速能跑接近500，高速顶着限速跑续航在400-430左右，作为一台中大型SUV，2吨多的车重，对于这个续航和电耗，个人算是满意了～最后，说说缺点吧，车无完车，缺点自然也是有的，印象比较深的比如车机功能不完善、更新不频繁、充电速率保守、后排座椅角度不能调整等等，特别是露营模式和哨兵模式两个刚需功能的缺席，让自己总是在关键用车时刻感到一丝丝遗憾，别克E5作为别克品牌第一款奥特能平台纯电动SUV，能看出来别克还是重视的，希望别克能多做做市场调研，认真听取听取广大车主的意见叭，解决用户实实在在面临的问题，做好宣传营销，我相信车子也一定会大卖！
2024-04-23