#聊聊那些“设计失败”的车说到这个气囊,我觉得捷达VS7的厂家,或者设计师脑瓜子不够灵活!或者营销方面可能不够圆润!目前标气囊标识的地方也就4个! 这个侧气帘从主驾驶,到B柱,再延长到C柱,可以说是对车身乘坐舱完全覆盖!然而这个安全气囊的标识就一个,在B柱位置!算上左右各一个,也就两个!方向盘和副驾那里的2个!总共也就4个! 要是换上我来宣传设计,同样的气帘!主驾驶放一个气囊标识没毛病吧,毕竟这个地方会被安全气帘覆盖保护,同样的道理,后排放一个安全气囊标识也合理!B柱处于弹出的中心,这个放一个标识也合理吧?这样算下来,左右不就是6个气囊?加上前气囊不就是8气囊?哪怕是不能放那个AIRBAG标识,放个其他能提醒此处有气帘保护的也行啊! 我宣传也不去说有好多个气囊,就说有8个保护点!而实际气帘和气囊打开也确实能保护到这8个点!那个气帘打开是从前排贯穿到后排,一个顶三个没毛病!
#人人写点评我觉得所有把刹车灯设计在底部的车型,都应该把这个设计在车辆设计规范中明令禁止! 不知道大家有没有遇到过一种危险的情况:跟车排队过程中前面有情况,前车需要倒车躲避或者前车离你很近的情况下突然需要倒车更换路线…完全看不到刹车灯 也不知道他要倒车…真的很危险! 类似的车型还有:小鹏p7 g9 g6... 希望设计师可以用心一些,考虑的周全一些。
#人人写点评真实第一代五菱宏光mini车主分享 🌟外观 第一代 方方正正 没那么活泼 中规中矩 🌟车内空间 80kg的我 主驾座位拉到最后,后排座一个成年人刚能坐开,空间不大富裕。整车一家人(四口)还是出行没压力。中规中矩没有让人眼前一亮的表现。 🌟内饰材质 满满的塑料感,都这个价位了车奢求那么多 🌟内饰 第一代提车的时候找4S店弄了一套“真皮”座椅目前已经起皮了,到处掉皮 🌟内饰风格 第一代工业风第二代第三代很漂亮 🌟后排空间 成年人差点事,坐孩子还是可以的 🌟前排空间 面包车的体验 🌟车头部分 极短极短 🌟车身侧面 要是按钣金来看 面包车的质感,钣金很好。从美观来看,还是那么中规中矩 🌟内饰配色 这个设计师有点想法,还不够惊艳,中年人能接受,年轻人该选小配饰修改的还是很有必要的 🌟车内储物空间 10分满分的话给6分 🌟后备厢空间 我拉货拉的多 还是相当惊艳的,拉快递能拉100多个件(有大有小,没很巨大的) 🌟车尾部分 最薄弱的地方,我曾经停在路边被一醉汉骑共享给干废了,玻璃确认硬能看出他的脸型来 🌟后备厢平整度 很不错,装货来说10分我能给9分 🌟后排地台 不提了,车小所以没办法 🌟车身颜色 本身我的是白色,贴了黑顶黑机盖,瞬间有点高大上,还有很多车贴可玩性很大 🌟灯组设计 中规中矩 🌟轮毂/轮胎 车小 提速快 所以很费胎很多车还吃胎,轮毂可以自己去更换一下更加个性 🌟屏幕性能 第一代功能很有限,毕竟这个价位接受吧 10分给5分 🌟方向盘 公里数大了异响会很严重,无解无解…和面包车一样的质感,只针对一代 🌟驾驶辅助影像 我的没有