资讯
车友交流

车友都在聊

汽车前纵梁

懂车老王
轿车的某些参数比如重量、纵梁高度与碰撞安全性到底有没有关系?
任何车的重量、前后轴荷、质心分配以及重要零部件的高度，都与安全密不可分。我们从后向前说，比如，你要做一场车与车的碰撞，AB两辆车，同级别、重量近似、轴距近似，那么你如果想让A车成绩好，你只需要挑选纵梁高度低一些的B车，这样B车在碰撞时被A车的主纵梁侵入到机舱的机会会大一些。
2024-05-31
清闲的苹果VKD
东风本田汽车:高强钢拼焊板前纵梁成形工艺优化
1　零件工艺性分析图1所示为某新能源轿车前纵梁几何模型及典型截面参数，材料为不等厚激光拼焊板（TWB），厚板材料牌号为JAC780Y-45/45，厚度为1.8 mm，薄板材料牌号为JAC590R-45/45，厚度为1.
2023-05-10
检车家
看不上6万内的新车，宁愿买12年前的本田CRV，大哥：我的汽车启蒙
Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家二鹏。
2022-02-16
焊接之家WELDHOME
详解汽车用钢的分类和发展方向
现代汽车制造业的核心是安全和环保，对车身要求“提高强度、减轻重量”。先进高强度钢在这种背景下蓬勃发展，大量应用于汽车车身的结构件、安全件上。
2023-10-27
锻造与冲压
关于纵梁翘曲问题的研究
本文针对汽车车身某处纵梁冲压件焊接面产生翘曲的原因及解决方案进行了阐述，通过对零件的造型、冲压工艺方案、现场模具调试等3个方面对翘曲缺陷进行分析，归纳并制定了相应的解决方案，最终使翘曲缺陷得到消除，为以后的模具设计和模具调试提供借鉴与参考。
2022-05-24
汽车报价大全
【底盘易解：小鹏G6底盘解析】
易车原创小鹏G6作为SEPA2.0扶摇架构下首款战略车型，它是现在全行业唯一一款能够同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V SIC碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的量产纯电SUV。
2023-08-19
路咖汽车
四驱拉不开差距，都是2.0T+8AT，但全新BJ40越野比坦克300强？
硬派SUV近年来正在高速从小众专属，走向大众城市。复古造型的热度，自驾游的需求等等，分别从感性和理性方面，激发了诸如坦克300等车型的市场热销。相比坦克300这种新生花旦，北京BJ40应该算是国内高性价比硬派越野SUV中的老IP了。
2023-10-18
二手车鉴定
水箱框架和纵梁的两种固定方式，这种水箱框架损伤算不算事故车？
今天的这篇文章我们来聊聊汽车的水箱框架，我们都知道汽车的水箱框架有两种材质：一种是金属材质；一种是树脂（工程塑料）材质。今天我们就来详细的说说金属材质的水箱框架问题。
2023-05-09
咖加车评
深入浅出谈"偷工减料"，汽车车身结构及其安全性科普
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程。
2020-03-23
白菜牛肉粉条
汽车前减震器安装结构
背景介绍：悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，提高驾驶舒适性。
2023-10-08
汽车摘要说
10-15万家用车拆车横评，谁笑到了最后？
纵观当下的A级车市场，各种品牌、各种定位、各种类型的车型五花八门，选择余地太多，让不少消费者在购车时纷纷眼花缭乱。而各大汽车品牌为了吸引消费者，在宣传时都说自己的车型产品是同级别、同价位当中更加优秀的那一个。
2023-08-31
白菜牛肉粉条
汽车发动机舱结构
背景介绍：随着汽车技术的不断发展，消费者对于汽车NVH及安全性能的要求日益提高，汽车安全已经成为消费者购买车辆的一个参考因素，因此良好安全性能、NVH性能可以提高整车的购买率和售价。
2023-10-10
白日梦车TECH
小米SU7丢轮保命？
最近几起某新势力车型碰撞后发生前轮脱落的情况，大家好奇，这是不是质量不过关。就这个事，和大家讨论下。常规的碰撞吸能路径是防撞梁→吸能盒→纵梁→车轮→A柱及下部防火墙。在遭遇小偏置碰撞时，因为关键的前纵梁没有受力，相当于前面的三个防御都没起到作用。而车轮脱离，既可以吸收大量的碰撞能量，又避免了车轮堆积最后侵入乘员舱。看到车轮被削掉，消费者真能买账吗？这就需要普及一下技术了。准确来说，A柱没有发生明显变形只是说明车内逃生通道畅通。因为它最直观，我们习惯上把它作为重要的安全考核标准。但如果看看测试标准就知道了，其实车内还有玄机。通道通畅是一方面，你还得保证车内成员首先不至于致残，最好还有能力自己逃出来。消防员不是每次都能及时赶到的，遇到这种激烈碰撞，车内成员如果还能保证四肢正常工作，避免二次伤害、被及时救治的可能性更大。从某新势力的碰撞受损程度看撞击力度应该不算很大，车门和A柱结构十分完整，现在整个轮子被切掉了，并且车轮轮毂没有发生严重变形，说明车轮并不是受到严重挤压后的被迫断裂，这似乎都说明了这款车有针对轮子的大力撞击后的切断装置？
2024-05-05
大西呱呱呱888
凯美瑞车主·车龄1年
八代新车凯美瑞，新车气囊不弹
后续来了，环路追尾气囊不弹，厂家读取电脑数据，回复撞击时速度是10km/h，十公里每小时都能撞成这样吗，前防撞钢梁断裂，纵梁褶皱变形，气囊传感器立柱变形严重。厂家回复车没问题，通话放不了录音，不然就让大家听听了刚拿回来行驶本，认证了车主
2024-04-30
嗷威先生
极狐s5不是全域800v
看车架型号是2.5c倍率，500v，发售时它怎么敢说自己全域800v，无语了，不过500-800v确实是800v车型，有点伤心💔，本来持币待下订了，后面再仔细研究又觉得不对劲，360穿越隧道也被打假了【优点】说点优于同价位车型的： 1.零醛零苯 2.1500mpa热成型钢电池包防撞梁 3.尾翼(本人比较喜欢，要是像昊珀gt三段式就好了) 4.2000mpa热成型钢关键结构(暂时没调查ab柱和厚度) 5.热成型钢占比 30.08% 6.扭转钢度 51897 N·m/deg，不用一体化压铸就能这么高的扭转刚度(这个真的太狠了，对车辆整体要求很高) 7.百公里制动 33.5m(当然这个受现场环境和轮胎影响，单纯比这个没啥意义) 8.四活塞卡钳 9.全铝前碰撞纵梁(我还没计算吸能)不过铝的一般都好一些 10.锻铝摆臂和空心稳定杆(懂车帝图片看着挺厚实) 11.主动降噪 (这个的原理是利用相消干涉抵消低频声波，这都不拿出来宣传) 12.细节比较上心，车内有各种挂扣 13.车漆不错(可以参照小米汽车工艺) 14. 【槽点】 1.行车记录仪不标配，没有行车记录仪接口😱 2.500v写成全域800v(这让我有种被欺骗的感觉😢)但是充电是600多v，这个可以谅解了 3.没有双叉臂版本 4.订车内饰颜色不能自己选 5.没有天窗，没有遮阳帘，不过也开不了几次天窗，我不抽烟 6. 个人比较重视安全性，有关参数还得翻论文和书计算，后续等有空了继续更新更新日期【2024.4.30】
2024-04-29
车幺妹儿
在华为展台上看了问界M9的白车身
刚刚在华为展台上看了问界M9的白车身，真切感受到了一句话，有钱是真好啊。银色上下两道目字形前防撞梁，搭配长长的扭力盒，主打一个降低低速碰撞损失。紫色极其粗壮的两条前纵梁和上纵梁组合形成了笼式车身，既增强正面碰撞强度，也能均匀分摊车头的撞击能量。黑色的铝挤粱同样非常粗壮，内部的多格结构可以在强化侧向碰撞强度、增加溃缩安全区域的同时，更好地保护底部电池结构。黄色的前后车身件全部采用一体压铸，可以说是尺寸超大，可以在家化繁为简的同时，进一步提升车身整体强度与扭转刚性。总结一下：壕无人性，强到离谱。
2024-04-25
大西呱呱呱888
凯美瑞车主·车龄1年
新凯美瑞和这个八代平台一样的吗，这质量？
环路被追尾，又撞了前车，跟厂家反应一直不回复，后来电视台采访节目发布后，厂家回复气囊不弹是正常的，读取电脑数据，说撞击前车时速度是十公里每小时，十公里每小时都能撞成这样吗，前防撞梁断裂，纵梁褶皱，气囊传感器的那个立柱变形弯折严重，看图吧。
2024-04-23
用户3189652427790
长安CS75 15款的前副纵梁好换吗
前副纵梁好换吗锈的用手都能掰断…好换吗大概多少钱急急急急…
2024-03-19
N7POWER
途胜车主·车龄2年
官方号公布第五代途胜L车身强度
#现代途胜L实拍解析途胜L 8at已经上市一年多，现代终于公布了车身强度车身底盘平台基于第三代 i - gmp 平台打造整车白车身高强度钢占比80％以上 A 柱 B 柱以及前纵梁后段，均使用1470兆帕的热成型钢！数据可以看出第五代途胜 L 的车身强度在同级别可以达到中等偏上的水平，还是值得推荐的。
2024-02-25
懂哥P
五菱星光PHEV车主·车龄1年
飞驰人生2
是不是首摔，起飞喽第一次冬天开车回老家，血泪教训，雨雪天气＋公路胎＝刹车无法减速目前看前纵梁应该没事，对这车身结构不了解，不知道底盘下面如何，估计修完得过正月了
2024-02-15
戴哥检车马老师
二手车真的是一分价钱一分货
准新宝马比行情低5万，仅前保险杠更换？肥东老哥委托帮他看一台宝马X3，准新车22年上牌1多公里，车价比市场价低5万左右。描述是前面有擦刮事故，虽然是前头擦刮的车子，但这个机盖合页螺丝（见图6）雾了一遍油漆，拿强光手电仔细放大看还是有缺陷的，可以看到螺母是不平整的，修的不错。再看图7是前纵梁与吸能盒连接处螺栓，不知道大家能看出来不，这种属于一眼“不对劲”。致力服务于广大车友购买二手车车况帮验帮看帮把关！
2024-02-05
爱车撞了，心疼，各位帮看看，是修好接着开
#车出事故了，大家要小心 21年途观L330旗舰版，昨天因为路面结冰，躲避前方事故车辆，撞在路边了，心疼啊，前纵梁稍微有一点变形，水箱没事但是机脚断了，发动机变速箱目前看来没有磕碰到，底盘护板全部碎了，左前轮叶子板转向总成一套全坏，右侧叶子板机舱盖，前挡风玻璃都坏了，左后轮叶子板应该是要钣金喷漆
2024-01-31
宏宇一汽奔腾
10万级+“双十佳” 聊聊奔腾T90的诚意与实力转自【车域品车】刚刚结束的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上，对国内外很多主流品牌车型进行了中国十佳车身评选与中国十佳底盘评选，这是目前国内高标准、高权威、也是唯一面向消费者的车身、底盘评奖。参评车型中，奔腾T90斩获“2023中国十佳底盘”与“2023中国十佳车身”两项大奖，另一个同时获得两项十佳奖项的是问界M9。前者10万元起售，后者则达到50万级。换言之，奔腾T90是本年度所有参评车型中唯一一款10万级“双十佳”车型。而了解了车型的底盘和车身品质优势之后，我们更加确定，奔腾T90获奖是实至名归。底盘方面，奔腾T90基于可油可电的FMA-A2无限方程而来，拥有“耐用、便宜、省钱、好开、智能”五大亮点机械素养。三种转向模式全面覆盖不同用户转向习惯，底盘动态响应速度快、动态稳定性好，高轻量化与低阻化设计较竞品减重20kg，从而实现更低油耗。整个底盘技术成熟、可靠，经过专业精细化调校之后，是10万级品质首选。 “十佳车身”更值得一说。奔腾T90的白车身是将21版C-NCAP五星及20版C-IASI优秀（G）作为碰撞安全开发目标优化而来。通过碰撞安全、NVH性能、可靠性设计、高强度钢应用、车身轻量化等多方面考核验证，最终达成“十佳车身”的赞誉。民众考量车辆车身是否安全，最容易想到的是车身结构。奔腾T90采用的是双E、笼式车身结构设计，发生正面、侧面以及25%偏置碰撞时，撞击力能够被有效传导至A柱和门槛等位置，从而尽量保障车内乘员的安全。并将防撞梁加宽，并增加副防撞梁结构，以此分散碰撞压强。车身材质也给到顶，白车身高强钢应用比例达74%，热成型钢应用比例达25%，车身多处位置采用高韧性铝硅镀层热成型钢，侧围内板全面应用第三代超高强钢QP980，后防撞梁应用1180MPa冷成型辊压方案，A柱和B柱上部加强板以及车门防撞梁则应用了业内最强的2GPa热成型钢，前纵梁后段、后纵梁及中地板前横梁还应用了激光拼焊工艺来剔除性能冗余。以上，一切的一切，都是为了打造固若金汤的安全金钟罩，按照官方所讲，奔腾T90的车身单侧能够承受自身车重4.7倍重量，车身可靠性可见一斑。还要分享一些奔腾T90考究的车身用料工艺，比如采用了耐蚀性是同等镀层重量纯锌镀层的3倍以上的锌铝镁镀层，车身切口耐蚀性更强；2.9车身轻量化系数配合0.312风阻系数，为整车油耗降低了10%，2.0T车型WLTC工况下百公里综合油耗只有7.2L左右；车身后端框架强度被提升，整车密封性能被优化，带来了同级别领先的NVH水平。在我看来，在安全面前，所谓的大屏科技、炫酷设计、另类调性等等全部索然无味。所以包括中汽中心在内的诸多组织机构才一再推出碰撞测试、可靠性能等评选，正是通过这些严苛的评选，民众才得以知晓方向盘、座椅背后隐藏的是真材实料，还是虚假繁荣。如评选结果所见，对于安全，奔腾T90已经在尽量做到更高的成就。那么在“双十佳”之上，奔腾T90还有哪些值得消费者关注和购买的前提呢？可以重点关注动力。奔腾T90提供两种动力选择，高功率版2.0T发动机+爱信8挡自动变速器更有驾驶乐趣，1.5T发动机+7DCT拥有同级领先的动力持久性，性价比更高。以及，“中国心”十佳发动机的称号名声在外，高品质无需质疑。大空间是必选项，奔腾T90的三围尺寸为4718*1880*1710mm，轴距达到2772mm，内部前后排的头部和腿部空间皆超出统计主流车型平均水平。官方的话术是“同级最高得房率”，简单理解，即无论乘坐空间还是后备箱容纳空间，在10万级SUV中都难寻对手。智慧大脑也能征服很多年轻消费者，奔腾T90搭载高通骁龙8155芯片和D-life6.0智能系统，功能丰富，反应迅速。细化到具体时间：全景影像启动时间≤1s，APP开启时间、界面切转时间均≤1.5s。ACC自适应巡航、自动泊车等24项智能驾驶辅助功能更是实现自在操控的安心助手。你可能会说这些功能并不新鲜，在很多车上都能见到。但是如果当下主流且实用的功能都出现在一辆价格只有10万级的车型上，我认为这份诚意还是值得掌声的。写在最后不是豪车买不起，而是奔腾T90更有性价比。先做到极致安全，然后在动力水平、空间以及智能配置等方面安排到位，最后给出10万元超低起售价格，奔腾T90完全继承了国货标杆一汽奔腾踏实、厚道的品格。最后，一个建议：如果这款车是家庭的第一辆车，属于“刚需用车”，那么奔腾T90非常符合需求。
2024-01-09
不改名字会被说是车黑
用上了那么厚的橡胶垫，依然没用
C11四缸车型真空泵支架与前纵梁之间原厂已经垫上了这么厚的橡胶垫，震动与响声依然强烈！好期待厂家最终的解决方案。
2023-12-17
用户8798300447240
提问问一下各位大佬09的Boxster一对减震器要多少钱然后还有有前纵梁修复，还有全套橡胶件
2023-12-16
毕节天瑞贸易有限公司
其实，天逸SUV被动安全中的优秀表现与其产品本身的品控是分不开的。天逸采用了新一代高强度太空舱式车身、铝合金前后防撞梁&吸能盒、一体化冲压车门、神龙专利—防撞销钉、不等料厚激光拼焊前、后纵梁。同时，这还与其采用的大量超高强度钢材和能够抵抗来自各个方位的吸能设计是分不开的。值得一提的是，就连天窗、车门锁、车门、安全带、座椅等细节方面，天逸SUV都做到了相当人性化的设计，进一步提升了车辆的安全性以及减小对车内成员的伤害。比如，天逸SUV上这块超过1平米的超大全景天窗的加强环上的三根横梁就采用了超高强度钢板，不仅能够有效支撑顶部压力，更能防止车身变形。再比如，神龙专利防撞销钉看似是个很小的部件，但它能够在车辆受到正面碰撞时有效将车身前部冲击能量传至B柱与车身，并能防止车门过多向内Y向变形，大大降低了对车内成员的伤害。
2023-11-29
诗意圆月v4r
吉利银河L7
三叶草理念”泄力设计讲解关键词行业首款泄力设计两条路径两次弯折场景应对银河L7采用行业首款“三叶草理念”泄力设计，前纵梁具有两条传力路径，两次弯折技术，能分散力量传递方向，最大限度保证受力后的泄力，更好的保护了电池和人员的安全。同级其他车型因为是油改电所以采用传统的单一路径像这种看不到的地方其他品牌都是能省则省，而银河L7却是在做加法! 就像火车检票口只开一个闸机有可能被挤坏，但开三个闸机就能更好更快的疏散人群一样
2023-11-01
小陈0576
索纳塔车主·车龄1年
沐飒动力如何？
现代沐飒的安全性总体来说表现不错。它基于现代汽车全球化技术平台i-GMP打造，达到了高标准的车身安全，实现高刚性轻型车身，增加车身粘合剂应用，有效提高车身扭转刚性。A/B柱、前纵梁、前围板等关键部位材质采用热压冲技术打造，确保车身刚性。同时，它还配备了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，可以实现24项ADAS智能驾驶辅助功能，包括HDA高速公路驾驶辅助、LKA车道防止偏离辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、FCA前方防撞辅助、SVM360°全景影像等，功能的丰富性在同级别中也属于领先的存在。此外，现代沐飒还搭载了2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合，最大功率为118kW（161马力），峰值扭矩193N·m，提供舒适模式、经济模式、运动模式、智能模式、雪地牵引、泥泞牵引、沙地牵引在内的7种驾驶模式，成熟的动力总成让能让你的用车体验更可靠，耐用性也值得信赖。总的来说，现代沐飒的安全性值得信赖。更多有关现代沐飒的信息，建议查阅有关文献资料获取。
2023-10-11
用户4596104551419
提问有没有人关心过迈锐宝前防撞梁的问题，实在搞不懂一个B级车为什么前防撞梁连吸能盒都没有，不是短、不是小、而是全系都没有！防撞梁吸能盒是低速碰撞保护前纵梁，提高维修经济性和保值率的一个基础配置，通用这么无所谓嘛，这个都要减配。
2023-10-07
六安汇众源经开店
实测奇瑞小蚂蚁有没有水分？都说买新能源小车图的就是一个低价、方便。但随着这两年这类不过几万块的新能源小车爆发式增长，该细分市场开始出现产品质量安全参差不齐的现象。而针对这一情况，新能源制造商们想尽了一切办法展示技术、阐述原理来强调产品安全，可这样的“宣讲”既不直观，也没有说服力。而身为传统车企的奇瑞想出了个好办法，那就是直接把奇瑞小蚂蚁(配置|询价)和竞品车型给彻底拆了，把整个车身的用料、结构全部展示给消费者。其实在对奇瑞小蚂蚁进行拆解之前，奇瑞就对这新能源小车进行了多次大胆的实验。其中“铝行舱”极限抗压挑战，顾名思义，这抗压挑战就是让车辆承受压力极限值，奇瑞先是把小蚂蚁当成了承重支点，将一辆5吨重的GMC军用卡车悬挂在吊臂的一侧，让6名壮汉复刻了阿基米德杠杆原理，将卡车拉升了起来。另一次挑战更是夸张，奇瑞将两台小蚂蚁与两台无界Pro作为承重平台，将一台30吨重的坦克放置于车顶的平台之上完成托举，而就是这几万块的新能源小车在两次抗压挑战中都没有辜负期望，包括A柱、B柱等关键部位都没有发生畸变，结构安全可见一斑。而到了现在的“拆车对比”，我们才知道为什么奇瑞小蚂蚁会被称为“铝行舱”，除了是一个谐音梗之外，还在于其真正使用了全铝车身结构，这除了会带给车辆出色的刚性、防撞能力与抗扭能力，也将通过这些轻量化铝材料以整车减重的方式进一步降低新能源小车的耗电量。此外，我们还发现，即便是未使用铝制材料的外观覆盖件，奇瑞小蚂蚁还是坚持了轻量化标准，采用了实际强度超过钢制材料的高分子复合材料，其在热稳定性、耐用性等方面都表现得足够出色，并同样能为全车10-20%的“瘦身减重”做出贡献。在一些关于车身安全与碰撞安全的关键部位，奇瑞小蚂蚁也是做到了“重拳出击”。在车头，其使用了W构型打造的宽大防撞梁并配以六边形散热器框架，这些结构都能够有效缓解意外碰撞中对车身本身造成的能量冲击；在车尾，其除了矩形防撞梁外，还在电机外专门提供了笼形保护结构以配合防撞梁分散意外碰撞中的冲击力，从而保障车身与核心硬件的综合安全。当然了，退到全车全镜头，我们见到了多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构，也在车顶边梁中采用了十字架形“隼骨型多腔截面结构”，在提升边梁强度的同时，也再度强调轻量化，在安全设计环节实现了一举多得。另外，比起大多数同级车型在车头所采用的传统金字塔状吸能盒，奇瑞小蚂蚁也在防撞梁后应用了封闭截面型材分段渐进溃缩式前纵梁，多边形设计+变形引导的组合，解释了为什么它能够在5吨承压、30吨托举这样的极限挑战中全身而退。总结：不同于那些一拥而进的新势力，奇瑞在微型通勤车、新能源小车市场可是耕耘已久，而能够在奇瑞小蚂蚁这样的低门槛车型中投入高成本的轻量化全铝车身，不仅是为了卖车，也是为了承担一个大企业的社会责任，让卖车、用车、行车都能先做到对生命的敬畏与尊重，值得提倡。
2023-09-26