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汽车里程排名

小闽说车丿
新能源汽车续航里程排名，多款车超1000km，网友：还要什么燃油车
纵观国内的新能源汽车市场，随着科技的不断发展和核心技术的不断突破，新能源汽车中尤其是纯电动汽车的续航里程更是有了质的飞跃，解决续航里程焦虑的问题已不再是梦想，近期，小编整理了目前七款纯电动汽车的续航里程排名情况，其中最大的续航里程超过了1000km，最小的也有653km，这还要什么燃油车呢，可见现如今纯电动汽车并不是过去仅有2-300km的续航里程了，已经真正实现了续航里程无焦虑了，接下来就一起来看一下这七款纯电动汽车的续航里程表现吧。
2023-04-03
神秘小鱼QM
汽车使用寿命排行榜，前十丰田占6席！快看看你的爱车上榜没？
大家有没有觉得，市面上新车的价格是越来越贵了?不过，汽车涨价也是有迹可循的，因为现在汽车的平均使用年限也越来越长了。
2022-12-20
天和Auto
蔚小理2024年首月销量排名确认：理想汽车稳居第一，小鹏排名滑落
作为新势力汽车品牌矩阵的标杆，蔚小理三大品牌的表现最受关注。下面就来看2024年1月份的具体数据和排名：理想汽车，31165辆，同比增长105.8%，环比缩减38.10%蔚来汽车，10055辆，同比增长18.2%，环比缩减44.17%小鹏汽车，8250辆，同比增长58.
2024-02-02
猫头鹰车志
汽车环保测试排行榜——最环保的竟然不是电动车
为了测试什么车更环保，去年德国ADAC在一共测试了112款车，测试车辆包括纯汽油车、纯柴油车、混合动力汽车、天然气燃料车和电动汽车。主要检测这些车辆的二氧化碳以及污染物的排放。结果令人目瞪口呆，测试中最环保的汽车竟然不是大家喜闻乐见的纯电动汽车。
2022-08-31
汽车行业关注
最新投诉榜：榜首竟是它
据车质网统计数据显示，2023年4月共受理车主有效投诉信息11777宗，为连续第三个月投诉量超万，创下年内月投诉量最高纪录，环比上涨约6.8%，同比上涨48.4%。4月共有有效投诉信息共涉及812款车型，投诉量达两位数（含）以上的车型共计173款。
2023-05-05
汽车星
4月份品牌销量排行榜！比亚迪排名第一！丰田销量超10.1万！
从今年的汽车市场来看，有种八仙过海各显神通的感觉，无论是新能源还是燃油汽车，为了满足消费者需求，都在积极推出新品换代车型，笔者觉得增加了选择性，现在已经五月份了，各大车企也公布了其4月份的销量。
2024-05-19
新能源车杂谈
电动汽车百公里耗电量排行榜前二十名
随着电动汽车的迅速普及，不仅在外观设计、三电系统方面重要，其能耗方面同样也很重要，一款电动汽车的能耗级别影响着它的续航里程，许多车企在能耗方面的投入也是非常多资金的。
2021-11-18
新能源车杂谈
国产纯电动汽车续航排行榜前十名，其中三款续航突破1000公里
国产纯电动汽车续航能力排名再刷新，在续航里程排行榜前十名里，最低续航也达到了653公里，最高续航则突破了1000公里以上，以下是国产纯电动汽车续航里程排行榜前十名，快来看看你的爱车或者您喜欢的车型排在哪个位置?
2022-02-16
汽车点评车叔
担心高油耗？这3款混动SUV告别里程焦虑
对于纯电动车来说，里程焦虑是逃不开的一个话题，虽说里程焦虑不是病，但焦虑起来真的很要命，这也在很大程度上影响了消费者的购车决策。如果不想被里程焦虑所限制，又能体验到低成本的用车，那么，混合动力车型就是最佳选择，既没有续航里程焦虑，也同时拥有操控性。
2020-12-31
不正经聊数码
续航里程最长的电动汽车排名：有你喜欢的车型吗？
续航里程是考虑购买电动汽车的购车者最关心的问题之一。这是因为里程焦虑，即担心您的 EV 没有完成旅程所需的电池电量，是一个非常强烈的激励因素。就像传统汽车的汽油用完一样，驾驶突然没电的电动汽车也不是一件有趣的事。
2023-03-31
我来自街头
OCU车辆可靠性排行榜：日系品牌几乎霸榜，雷克萨斯夺下第一名！
Organization of Consumers and Users欧洲消费者和用户组织（OCU）近日就公布了今年度稳定性最高的汽车品牌，其中日系品牌不负众望几乎霸榜前10名，而在日系品牌中雷克萨斯就以接近满分夺得榜首，再次展现出其出色的稳定性足以征服消费者。
2024-05-03
阿喵汽车
电车续航达成率排行榜出炉，特斯拉垫底，国产车最强
不过我们也不得不承认的是，无论是满电状态下的续航里程，还是补能速度，纯电动车跟油车始终无法相提并论。
2023-07-25
汽车杂烩君
2023年9月新能源车型销量排行榜来了，你的爱车排第几呢
比亚迪海豚根据懂车帝整理的汽车销量排名信息，我们一起来看看2023年9月份的新能源汽车零售量排名前50名的车型（不包含进口车型），零销量即经销商向厂商提报的终端销售数量。数据来源于汽车流通协会。
2023-10-15
天和Auto
四月汽车典型问题投诉排行榜出炉：四大品牌包揽十个席位
截止2024年4月30日17:00分，由全国汽车消费者投诉受理处置服务平台统计的汽车典型问题投诉排行榜确认了。四月份的前十名来自四个品牌，分别为比亚迪、五菱、丰田和长安汽车。
2024-04-30
知嘹汽车
10月SUV销量排行榜公布，前五比亚迪占了三个，丰田跌到第七
知嘹汽车/张轩墨近日，乘联会发布了10月份SUV乘用车销量榜单。从榜单中我们可以看出，即便接近年末，我国消费者对于SUV车型的偏爱仍然不减。整整一个月，我国汽车市场累计销售出了184.2万辆，而其中光是SUV车型就占了84.1万辆，同比增涨7%，接近市场销售总量的一半。
2022-11-16
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第96周能耗记录
#懂车帝众测 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：38711m 🔋总能耗：6420kwh ⚡近6周百公里能耗：17.2kwh 🚧上周行驶里程：319公里 🚘上周总能耗：43.7kwh 🏠城市：海口 ☀️温度：24—31℃ 能耗分析： ⚡️第96周能耗是平均百公里15.4kwh😜，六周平均能耗维持在百公里17.2kwh。小零陪伴我671天，能耗排名只领先61%的零居了😎，本周是海南夏天模式，空调得开大，充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风😜。 🚗行程为单纯市区通勤，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，最高时速不超过90km/h🚥，电耗行驶占比86.5%，空调仅占比3.89%，其他占比9.61%😘。 🚙本周实际行驶319公里🛣️，实际消耗续航319公里，整体周续航达成率100%，零跑市区通勤续航表现还是童叟无欺😎❗️
2024-05-27
我叫黄灵
聊聊我这台不太聪明的大众纯电SUV
引言：说到这一款大众的纯电ID.4X可能了解的人也不太多，虽然大众车子在整体销量上还是排名前列的，但是它的纯电动车子销量却不怎么给力，不过销量并不影响我对他的喜爱，所以我义无反顾的入手了这一款车子。这一款车子整体用下来还是非常不错的，特别是在节能这一块非常的给力，我家门口就可以安装充电桩，所以不是特殊情况基本上都是在自家充电就可以了，而且你在国家电网那边审批后充电不会受到度数的影响，这样在晚上十点以后费用会非常的少，1度只需要三毛钱，这款车子充满电差不多需要80度，所以一次充电也只需要20来块钱，这样算下来一公里只需要五分左右就可以了，这样一个月100来块钱充电费用就可以了，所以比起油车来说真的是一个天一个地了，不过个人建议每个月公里数开的比较多的人才合适，如果每个月本来公里数开的就不多那没必要买充电的车子。动力方面也是非常充沛的，这款车子在起步和加速阶段不会有任何的顿挫感，就算你挂上B挡在能量回收模式也不会受到动力影响，而且它的操控感也非常好，底盘特别的扎实，车子开起来非常的稳定，在车速快的时候，行驶方向盘也不会有丝毫的动感，另外这个方向盘打起来也是非常轻盈的，原地打方向一只手也都能够轻松完成。车子的舒适性也是很不错的，它的座椅之间间距设计的还算比较宽敞，而且车顶也是比较高的，所以不管是驾驶还是乘坐没有丝毫的拥挤感和压抑感，而且它的后排地毯设计的非常平整，所以乘坐三个成年人也不会感觉到拥挤。不过这款车子的屏幕感觉不怎么给力了，他不光功能比较少，而且动不动也会出现黑屏现象，黑屏的时候你就不知道你开的速度是多快，也不知道续航里程还有多少，就连这个空调都没有反应了，所以开着就会有点慌兮兮，在这个问题上希望大众这边能够尽快把这个解决了。还有就是这个车窗开启功能用着不习惯，有时候想打开后面车窗，由于没有切换直接又开到了前面，我个人感觉还不如直接设置四个车窗开起来的方便。今天差不多就讲这些了，希望对车友们有帮助。整车的样子看着还是蛮有时尚感的，特别是它的车头设计的很圆润，两边大灯微微上翘看着也特别的犀利，而且他的整个灯带在你车子启动的时候都会亮起来的，看着就非常的好看；侧面看过去也是很有线条感的，而且车轮毂看着又大又运动；后尾部的灯带也会在你车子启动的时候亮起来，所以晚上的时候会非常的好看。这个方向盘是真皮材质的，当手握上面的时候会有很好的手感，而且多功能方向盘平常用着也很方便，这个扶手上面印着ID，设计的也是很宽大，所以手托上面的时候会有非常好的舒适度；座椅虽然不是真皮材质，但是它的舒适性却一点也不输真皮，坐上去很柔软，而且有着特别好的包裹性。
2024-05-24
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第95舟能耗记录
#雷总能耗挑战 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：38392m 🔋总能耗：6371kwh ⚡近6周百公里能耗：17.2kwh 🚧上周行驶里程：593公里 🚘上周总能耗：90.2kwh 🏠城市：海口 ☀️温度：24—34℃ 能耗分析： ⚡️第95周能耗是平均百公里18.6kwh😜，六周平均能耗升至百公里17.2kwh。小零陪伴我664天，能耗排名只领先61%的零居了，快要不及格了😎，本周是海南夏天模式，还有雷雨天气，空调得开大，充满表显动态续航在491公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压行驶保持到2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷内循环一至三档风😜。 🚗行程为市区通勤及出差屯昌，定安，行驶道路包括城市快速路，高速公路，市区道路等高等级铺装路面，其中高速里程约230公里，最高时速不超过120km/h🚥，电耗行驶占比88.03%，空调仅占比3.66%，其他占比8.31%😘。 🚙本周实际行驶593公里🛣️，实际消耗续航716公里，整体周续航达成率82%，高速占比较高得情况下，续航表现还是十分稳定😎❗️
2024-05-20
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11“春季”续航测试小结
零跑C11“春季”续航测试小结 🏝四月的海口春季是需要打上双引号的，因为我们这里已经是30℃以上夏季了。那么在海口的“春季”如何达成高续航呢？给大家分享下我这周的用车续航测试。 🚖车型：2022款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：37748m 🔋电池：78.5度磷酸铁锂，SOH约97% 🏠城市：海口 ☀温度：25—34℃ 续航测试分析： ⚡这周是打工人最讨厌的六天工作日，零跑陪伴我的第656天，第94周了。因为五一假期的连续高速能耗高，目前能耗排名只能领先70%的零居了😅。这箱电使用零跑7KW慢充桩，从34%充满100%，充电54.62度，表显动态续航在492公里😂。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压在2.6Bar左右😋。行驶全程听歌或广播，开启导航，26度制冷一至三档风内循环😜。 🚗测试行程为纯粹市区通勤，行驶道路只有城市快速路，市区道路等高等级铺装路面🚥，连续7天均为同一通勤路段，单一行程约20公里，包括15公里城市快速路和5公里左右市区道路，早高峰拥堵，晚高峰相对通畅。属于十分典型的城区通勤，平均时速仅30-40公里/每小时，城市快速路最高时速不超过90km/h。电耗行驶占比85%，空调仅占比5%，其他占比10%😘。 🏁高续航达成小贴士：高续航达成的客观条件是不能连续短途用车，可以看到我最后充电前仅行驶1.4公里，行车能耗就达到14.3kwh，但平均能耗是11.6kwh，差异达到25%，因为根本没有给你将能耗降下来的机会⛽️。天气炎热，有效降低空调电耗也很重要，露天停放可以使用前挡遮阳挡降低车内温度，用车前可以先远程开启车窗通风一段时间，然后再远程启动空调🖼。日常行驶时注意观察车距，不频繁变道，多保持匀速行驶，多使用动能回收减速，在下坡的路段适当松开电门，都可以有效降低行车能耗，基本日常市区通勤我的最低行车能耗在10+kwh😝。 🚙本周实际行驶339.9公里🛣，实际消耗续航346公里，行车平均能耗百公里11.6kwh，剩余电量30%，剩余动态续航146公里，整体周续航达成率98%，续航整体表现还是十分稳定😎❗
2024-05-12
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来NOP+到底好用吗？
五一期间，蔚来为了鼓励用户使用NOP+，搞了一场城市智驾PK的活动，目前已经结束。从城市排行榜来看，盐城、临沂、济南三个城市的智驾里程最长。你们是全都出门，去徐州和淄博吃烧烤去了嘛？（苏北和山东的高速公路路况是真的好）我因为27号从天津一路干到上海，五一假期又去了趟千岛湖，全国排名还算靠前的。但……上海的车友们，不给力啊[挖鼻][挖鼻][挖鼻] 从3月27日提车至今，我的NOP+累计使用了3147公里。简单说一下体验。 90%高速场景下的体验很棒。我能一天从天津到上海，NOP+极大降低了开车的疲劳度，我就像个部门领导，看着“员工”干活就行了，必要的时候纠正一下即可。剩下10%的边际体验有待优化。比如它对大货车即将压线的行为很敏感，而且应对策略更多的是减速刹车，而不是偏向一侧避让+快速通过。遇到的次数多了就很烦，不得不自己补一脚电门冲过去；另外进入匝道时，车速会不经提醒的下降，其实很多匝道弧度很大，完全可以更快。城市NOP+开通了，但面对上海这种超大流量的城市道路，对间距的设定就不太合适了，容易被插，而且复杂道路的反应能力还需要不断培养。奇怪的是，在苏州的一段限速90km/h城区道路上，NOP+无法调到最高限速，只能限制在80。这是为了安全考虑的系统默认上限？大雨天也可以放心的用NOP+，去千岛湖的高速公路上，我替大家试过了。
2024-05-08
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安装OBD检测仪，让你更懂你的凡尔赛！
随着国六标准的实施，OBD检测被更多人所熟知。以前验车主们主要担心在尾气检测上被卡，现在又多了一个OBD检测，有些老车往往是因为在OBD检测的时候读出了故障码，最后被告知不合格。其实，在车载智能设备多入牛毛的当下，OBD接口的应用场景已经被无限放大了，不仅专业的维修检测人员可以用到它，普通车主也可以通过OBD与汽车进行数据交互。 OBD是On Board Diagnostics的缩写，通俗讲就是车载自动诊断系统，它的作用就是在汽车运行过程中实时监控发动机和其他工作模块的工作状态，一旦发现异常便会以故障码的形式记录在存储器当中。对汽车进行保养检修时，维修人员可以通过故障码迅速、准确地定位到相关零部件，以便后续维修。初期的OBD系统在不同品牌的车型中并不互相兼容，而且没有自检功能，所以在当时OBD的普及程度并没有那么高。目前使用的统一标准，是美国汽车工程师协会（SAE）在1988年制定的OBD-II标准，所有进入市场的汽车都要按照新标准设置OBD。国内市场在2008年7月开始强制，所有市场上出售的车辆都必须支持统一的OBD协议。随着汽车电气化程度越来越高，各种电子传感器被大量使用，OBD承担了更多的行车记录数据功能。与行车记录仪不同，OBD显示的是以汽车为中心的数据，并且很多原车仪表盘不能显示的信息都可以通过OBD读出来。可以说，现在的OBD已经不单指一个接口了，它代表着整车电子控制系统的集合。凡尔赛OBD的位置就在方向盘下面的盖板里面，把盖板拆下来就可以看到了，盖板上也标注了OBD的位置。拆掉盖板，就可以看黄色的OBD接口。OBD检测盒的安装也很简单，对准接口插上即可，完全不需要任何技术。配合厂家专用的APP，通过蓝牙连接就可以在手机里查看车辆信息，或者使用车辆检测功能。APP首页显示的是基本的信息，如水温、转速、电瓶电压等信息。基本信息的显示，可以选择不同的主题，用不同的方式显示水温、转速、车速等信息。功能界面，提供了各种车辆检测功能的入口。可以看车，这个检测仪可以检测的项目还是很多的。常用的可能就是电池检测、车辆检测等功能。还可以进行故障码的查询与清除，或者进行节气门检测。另外，这个检测盒还有所谓的节油模式，打开后还有节油模式与标准模式的油耗对比。说是可以根据司机的驾驶行为分析，合理分配动力输出，达到节油目的。至于有没有节油效果，这得需要后续的对比测试。此外，还有保养灯归零功能。车子达到需要保养的时间或里程，一般会有提示灯。正常保养后，需要对保养灯进行清除重置。还有故障灯状态记录数据，显示故障灯出现后、障码清除后的运行时间和行驶里程等信息。还有HUD投影模式，可以将显示的内容通过HUD显示投射，这应该需要配套HUD设备才能显示。电池检测功能，还是比较有用。特别是对于电瓶已用过有些年头的车子，可以利用这个功能对电瓶进行健康度检测。节气门检测功能，可以测试节气门正常度，了解积碳情况。 OBD检测仪，主要功能是当车辆检测仪使用，对车子进行全车功能检测，对车子进行全面体检，了解车子健康状况。这个OBD检测仪，可以检测的项目很多。如果检测结果有问题，会显示故障码，也可以在排除故障后清除故障码，不用再跑店里去清理了。app里内置车友的性能和油耗排行榜。通过加油记录和行驶里程，可以大概了解你车子油耗情况和排名情况。在安卓车机盒子里安卓APP，也可以在车机大屏上显示OBD盒子信息，更方便查看。通过第三方app，比如大名鼎鼎的Torque车况大师，也可以蓝牙连接使用，显示界面更炫酷。凡尔赛OBD接口位置，插上检测仪后会有不少凸起，盖板无法盖紧。为此入手了带开关的OBD延长线，勉强能把盖板复原。延长线带的开关，可以在不用的时候切断电源，以免造成电瓶亏电。虽然OBD检测仪功率小，但还是有电量消耗。有了OBD延长线，可以把检测仪放在方向盘跟仪表连接处，从驾驶位看也基本上看不出来。有了OBD检测仪，你可以及时了解你车子电瓶健康状况，还有车子各项功能的状态，让你成为一名懂车的老司机。需要提醒的是，OBD检测仪的功率虽然很小，但OBD接口一直有电，不拔掉或断电的话，多少会有电量的消耗，长时间不开车对电瓶充电，还是可能导致电瓶亏电。因此建议要用的时候再插上，或者配备带开关的延长线，不用的时候断电即可。
2024-05-06
石墨生花丶
揽境车主·车龄2年
一汽-大众揽境20寸轮胎更换推荐品牌解析
—————————————————————— 🛞一汽-大众揽境21、22款380豪华佳境pro 🛞原厂轮胎尺寸：倍耐力 255 / 50 R 20 🛞同尺寸常见轮胎品牌和类型如下： —————————————————————— 🛞倍耐力（英文名：Pirelli）中Scorpion™（蝎子）系列应用于SUV轿车，代表型号ZRRO、VERDE、ATR，揽境SUV更适用于VERDE（别称：维达/韦德）系列中的ALL SEASON（全季节轮胎）。-东北、内蒙、新疆等气温比较低的地区尤为推荐（防冻裂）。该款轮胎是倍耐力为跨界车和SUV量身设计的环境友好型高性能轮胎，采用最新材质、结构和胎面花纹，保证在各种路面实现节油、对环境友好、舒适和安全驾驶。雨天和小雪时具有良好的侧向稳定性和牵引力，保证四季性能。SCORPION VERDE™ ALL SEASON胎侧带有M+S标记。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图4】 —————————————————————— 🛞马牌UC6 SUV：德国马牌由德国大陆集团生产，始建于1871年，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。马牌为途虎养车的轮胎合作商，基于UC6花纹系列专为SUV 车型开发，主打静音、湿地抓地力明显，采用高速引导水流和3D降噪设计，同时回弹优秀，满足静音舒适的需求同时，耐磨系数也高于马牌其他花纹，能满足suv车型对高里程的需求。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图5】 —————————————————————— 🛞米其林揽途sport3因为没有揽境适配尺寸，替换为它上一代HP型号，sport3抓地操控有所升级，但HP大部分型号为进口胎，老花纹更耐磨耐用。专为城市SUV设计，在静音的同时兼顾抓地力和操控，刹车性能优异，适合中大型SUV。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图6】 —————————————————————— 声明：轮胎排名不分先后，为维修、更换轮胎却不知道选什么品牌型号的朋友提供参考。以上内容仅供参考，如有错误，欢迎批评指正，谢谢！
2024-04-21
晋B大同爷们
探岳车主·车龄4年
填一辆老头乐
家里有辆探岳，老婆上班离家近开油车太费油，买个老头乐代步上班接孩子，非常合适，山西北部四线城市冬天还是比较冷的，最低温度的时候可以排名全国前几名，冬天续航打一半折扣，这还是有地库的情况，夏天续航不错，现在这个月份不开空调感觉能跑满里程，一周充一次正好，冬天得充三次，要不然总有里程焦虑，这车打算不出城就在市内开，非常方便，很多探岳去不了的地方它都可以去，一家三四口刚好拉的下，停车只要有个车头位置就停的下，市内使用率仅次于我的巧格，舒适性我觉得走铺装路面也还行，过减速带很跳，中控台储物空间倒是不少，充电一小时内快充，自带家用慢充需要多半天
2024-04-17
骑熊逛大陆
卡罗拉车主·车龄10年
海南环岛众测埃安Y试驾体验
#懂车帝众测众测活动结束了，简单来说下个人对驾驶车辆的体验。本次活动我主要测试了2款车型广汽埃安Y和奇瑞icar03，运气不咋好，没能抽到心怡的小米SU7和阿维塔12。奇瑞icar03我在前面已经分享了驾驶体验，有兴趣的可以去翻翻。这次就主要讲下广汽埃安Y的体验心得，其实测试期间我主要驾驶的还是埃安Y。先说说外观，个人感觉外观并不突出，没有小米的优美弧度线条，外形中规中矩，当时看到的第一感觉就是“方壳子”。再看内饰，刚进去的时候中间的显示屏很显眼，这点和其他车辆相差不大，没啥好说的，具体里面功能我也没时间去研究。而里程表这里的显示屏需要调节方向盘的位置，要不然方向盘最上面会挡住显示屏，这点就让我有感觉有点麻烦。中央扶手这里设置的手机存放框还是很不错的，可以把手机放上面，比较实用。在空间方面，埃安Y这块还是做得很好，我178的个头不管是前排还是后排都不会觉得拥挤，不能说很宽敞，但是绝对够用。后备厢的空间也是中规中矩，并不算突出。总的来说空间这块比较中庸，无亮点。操控方面，我比较喜欢它的刹车这块，我之前一直是开油车的，可能车龄有点久了吧，不知道现在的新功能，踩刹车时需要稍微带点力，我个人很喜欢这种踩着有质感的刹车，一些力度很轻的刹车容易造成急刹，体验很不好。埃安Y的刹车这块是我很满意的地方，等红绿灯的时候踩着刹车停稳后可以放开踩刹车的脚而不用去换挡，需要启动的时候踩油门，刹车自动弹起，可以省去不必要的麻烦动作，非常实用。说下续航，也是这次活动的目的，埃安Y虽然比不上小米SU7或阿维塔12、红旗等热门车型，但是在此次比赛中也取得了中间偏上的成绩，来看下具体数据，从开始表显剩余量（KM）481KM，表显剩余电量94%，在跑120KM后剩余表显剩余量332KM，而剩余表显剩电量为65%；第二段在继续跑129KM后，表显剩余量为151KM，表显剩余电量30%。根据这些数据来看，埃安Y跑120KM左右的耗电量为约30%左右，表显剩余量总数和实测相差不大，也就是说埃安Y的电表显数值不存在虚高，是实打实的数值。以目前埃安Y的售价9.98-14.58万（懂车帝上查询结果）来看，这其实是很香的，虽然这次测试的续航没有拿到最前面的排名，但是这得看跟谁比，这个价格在续航方面如果还能拿第一，那小米也别混了，收拾收拾搞他的手机去吧。所以我个人觉得如果只是满足家庭需要的话可以考虑考虑埃安Y。
2024-04-16
憨憨是个宝
途岳车主·车龄4年
懂车帝海南新能源众测赛
#懂车帝众测嗨喽！憨宝来喽！~愉快的时间总是这么快就结束了，今日受邀参加懂车帝海南新能源环岛众测赛，12日当天抽到红旗EH7和腾势D9简单分享一下试驾试乘感受！先说说红旗EH7也算是第二次深度试驾了，这次我首发车型就是红旗EH7，试驾里程120.4km，小计里程3.7km起步，124.1km 下电，阶段能耗16.6kWh/100km,起始电量97%续航737km，下电电量77%续航560km，据跟车教练说，第一阶段续航汇报红旗EH7略胜一筹，我这黄金右脚还可以吧！据说当时换车试驾后，最终红旗续航结束当日测试路段后剩余4%，排名第一，明天还有一天！就目前这情况，估计也是稳坐续航第一了！110度大电池不是吹的！但在街道遇电瓶车横穿马路，没有紧急预警，这点我还是挺意外的，纯靠自己脚刹，也不知道的没有达到预警限制，还是出现延迟现象，不知道其他几位试驾车主有没有触发紧急制动，当然，急刹的脚感还是比较线性。车机导航不支持超过3个经停点，所以我们一直都是用教练的手机导航的，且没有激活账户，车机也没网，HUD识别路标不是很准确，有时候高德限速100，HUD车机导航显示限速80，清晰度还可以，内容也丰富AR-HUD根据导航，提醒道路行驶方向。还有两点是表现不错的，压线红色预警，以及巡航中跟车，可以显示跟哪个车，这个是我试驾过很多新能源车上没有的！整体乘坐我们是4个人，男生大多都是175左右，身材中等，并不拥挤，但要吐槽一下全景天窗，太热了，摸着都烫手，也没有遮阳帘，就海南这个天气，真的是晒的很！可是呢红旗EH7的空调却又很给力，我们全程24度自动风量，我都冻得手冰凉，空调制冷是真的给力呀！好评！整车储物空间也就算中规中矩，能够满足我们测试赛4个人的行李收纳，日常家用也完全足够，最后说说整体内饰简约风，触控方向盘，黑色内饰，搭配金属质感的出风口装饰，与外侧车身截然不同的风格！全新的logo车标，是真的认不出红旗，只有保持了翅膀形的尾灯，加持动画，以及红旗字样才凸显品牌的元素总之，经过1天的测试表现，续航是完胜的，真的很强！当然对我来说一些小细节还是不太适应，明天上午还是红旗EH7带我完全结束众测赛，详细再分享一篇！明天试腾势D9，大沙发躺着了真惬意。好了就简单嘚吧到这里吧！有对红旗EH7感兴趣的伙伴，欢迎评论区互动留言吖！
2024-04-12
极越了然
极越01车主·车龄1年
极越01 能耗这么低？？
先说结果：平均百公里能耗9.5，直接把极越的能耗排名搞得不自信了 4月6号下午，从毕棚沟景区停车场开到成都龙泉驿。全程228公里，用时3小时28分钟，智驾里程204.5公里（其中PPA 公里190.7），高速智驾选择稳重，播放音乐，没开空调。极越01单电机长续航，舒享，21吋！欢迎大家挑战验证
2024-04-07
良朋车友
小型SUV当中，销量目前排名首位的是吉利几何E萤火虫，这款车型起售价是5.98万，纯电续航里程为301km。同样5.98万起的小型车五菱缤果续航里程才203km，而比亚迪海鸥虽然有305km续航，但起步价也要6.98万。几何E萤火虫还是一款是5门5座的SUV，难怪在燃油动力占据前列的小型SUV销量榜单当中也能有一席地位。
2024-04-06
猫眼看車
特斯拉一季度交付13.28万辆
以20万以上纯电汽车为标准，得出如图排名，特斯拉以13.28万辆大比分领先一堆新势力，几乎是第二到第十名销量的总和。这种现象是不是让众多新势力想不通，让很多所谓的爱国者想不通了？为什么在一季度没有大副降价情况下，消费者还是愿意选择特斯拉，有人说是因为牌子、调性，其实特斯拉三电技术才是真的强，当然多数车主其实并不在意这个。虽然特斯拉也会频繁调价，但总体是比较平稳的，而且真正试乘试驾之后，很多人会喜欢上那种感觉，即便是没有很丰富的高阶智驾。比如动能回收，强回收就是让你感觉特别猛，仅凭右脚就能实现对车辆的绝对控制，不像目前国产新能源车的动能回收，喜欢玩所谓的舒适性，强力回收就不该考虑这一点，所以特斯拉更强调个人驾驶感受。其他的先不说了，太多了，至于缺点也很明显，比如悬架硬，被很多人吐槽，那就列为缺点，后排靠背不舒服，别的还有吗？在新势力几乎每天都有软件更新、产品迭代的大背景下，特斯拉都没有彻底的改款，当然小米汽车肯定餐食了它的很多市场，但这是靠情绪价值的引导，至于零百加速、续航里程、智能化，用马斯克的话来说，就是拿竞品对比毫无意义，应该是用物理极限去对比。
2024-04-03