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点火线圈故障常用判断法
日常行车中，如果发现车辆动力不足，加速无力、油耗突然变高，甚至明显的发动机缺缸报错、车辆怠速抖动、行驶中有顿挫感等，往往都是发动机点火异常造成的。发动机点火异常，是成因比较复杂的车辆故障。在维修过程中往往要从火花塞、高压线、点火线圈、传感器等相关零部件入手，先易后难、逐步排查。
2023-03-07
青钱柳
汽车常见的故障原因分析及维修保养的常用技巧
为解决这些问题，针对目前汽车常见的故障及原因进行了深入分析，探析汽车机械维修保养的相关技巧。经常出现运行故障的汽车一般都是货运汽车以及长途汽车，这是因为它们长时间的超负荷运行导致汽车内部零部件被磨损，从而导致车胎爆裂、发动机故障等问题。
2020-08-16
阜阳润龙吉利汽车用户中心
补胎常用的四种方法
汽车爆胎、漏气，是极为常见的一种状况，而爆胎了就拿去补，这本身是没什么问题的，但补胎的方法通常分为四种，从便宜的到贵的，你们都会如何选择呢？1、塞胶条这是一种Z快捷，也是Z方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。
2024-03-15
阜阳润龙吉利汽车用户中心
补胎常用的四种方法
汽车爆胎、漏气，是极为常见的一种状况，而爆胎了就拿去补，这本身是没什么问题的，但补胎的方法通常分为四种，从便宜的到贵的，你们都会如何选择呢？1、塞胶条这是一种Z快捷，也是Z方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。
2024-04-19
捷欧得凌云志汽车用品专卖店
关于汽车轮胎的常用知识，看完就会选轮胎
1.
2022-11-17
南山林雪萍
工业软件与汽车共生记
新年伊始，工业最大的嵌入式操作系统风河公司，这两天居然被安波福 Aptiv收购了。而安波福的祖宗，则是通用汽车。
2022-01-26
汽车星
解读新岚图FREE：综合优惠58999元！1.5T增程+空气悬挂！值不值？
目前在国内汽车市场上，主流的新能源汽车有纯电、增程和插混动力，纯电车型利用电机驱动，如果在市区长时间代步，可以降低使用成本，增程和插混车型，将发动机和电动机相结合，提高了综合续航里程，可电可油，如果出门旅行挺方便的。
2024-04-24
汽车星
星纪元 ET上市：提供纯电/增程动力！售18.98万起！产品力如何？
从今年的发展来看，汽车市场的变化依然很快，比如新能源汽车，原因有两点，一是市场上挂绿牌的汽车逐渐在增加，二是传统的燃油汽车也在转型，相继推出新品车型。
2024-05-11
汽车设计工匠
什么是汽车用胶粘合剂？有哪些汽车常用的粘合剂？
你知道什么是汽车粘合剂？汽车常用的粘合剂有哪些？大家好，我是汽车设计工匠，汽车粘合剂是汽车生产中重要的工艺材料之一，其功能在汽车结构补强、密封防锈、减振降噪、隔热降噪、坚固防松、内外装饰、简化制造工艺、减轻车身重量、促进新型结构材料在汽车上的应用等方面发挥着特殊的作用。
2023-05-20
深蓝鲁圆圆
补胎常用的四种方法千万别用这一种
汽车爆胎、漏气，是极为常见的一种状况，而爆胎了就拿去补，这本身是没什么问题的，但补胎的方法通常分为四种，从便宜的到贵的，你们都会如何选择呢？1、塞胶条这是一种快捷，也是方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。
2024-05-23
深蓝鲁圆圆
补胎常用的四种方法千万别用这一种
汽车爆胎、漏气，是极为常见的一种状况，而爆胎了就拿去补，这本身是没什么问题的，但补胎的方法通常分为四种，从便宜的到贵的，你们都会如何选择呢？1、塞胶条这是一种快捷，也是方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。
2024-05-16
深蓝鲁圆圆
补胎常用的四种方法千万别用这一种
汽车爆胎、漏气，是极为常见的一种状况，而爆胎了就拿去补，这本身是没什么问题的，但补胎的方法通常分为四种，从便宜的到贵的，你们都会如何选择呢？1、塞胶条这是一种快捷，也是方便的补胎方法，它是直接将胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎就会在短时间正常使用。
2024-06-02
汽车系超老师
市面上各种补胎方法哪种更好？补完胎能跑高速吗？
补完胎能跑高速吗?轮胎被扎也算是比较常见的一类车辆小“事故”，去维修店的话也是由各种补胎方法，那这些方法到底哪种更好呢?补过的车胎跑高速会有影响吗?
2021-12-23
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
508L的扶手箱空间不小，但是在夏天，有些东西还是不要放了周末去4S保养车辆，在展厅看了一下508L，发现这款车的扶手箱空间不小，你平时都在扶手箱装些什么东西呢？我也观察了一下，自从2019年东风标致508L上市以来，这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改，到不是说这个扶手箱有什么问题，我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先，这个扶手箱刚好位于左右座椅之间，只要司机或者副驾驶坐在车内，都可以方便的够到扶手箱。扶手箱的开关在盖板的前方，几乎是隐蔽的，这样看起来整洁一些，也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门，如果门足够大，尽量用对开门。但是这里有个缺点，就是两个门都变小了，它的承重能力会下降，所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。打开扶手箱可以看到，这个扶手箱方方正正的，不像4008的扶手箱，深度很深，但是长度不长，太深的话放进去的东西反而容易被覆盖，找的时候要翻箱倒柜。我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫，橡胶垫是可以抠出来了，可以看到垫子背后还有几个神秘的符号，比如东风双飞燕，雪铁龙，标致汽车，还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲，佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司，创立于1997年，截至2020年，在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心，拥有114,000名员工，也是一家大公司。我纳闷的是，508L这个车型，在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份，难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上？橡胶垫的作用至少有两个，首先是美观，扶手箱是塑料的，在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实，如果没有橡胶垫，这四个螺丝都会外露，看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器，香水，笔等塑料和玻璃制品，车辆在颠簸的时候，物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临，我也发现，最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶，在冬天的时候闻不到气味，没想到在高温的烘烤下，已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西，比如之前用到的酒精喷剂，保湿水，旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发，如果温度过高，持续时间太长，塑料瓶可能会膨胀变形，如果瓶子是满装的，可能还会漏出来，损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱，能不放的东西尽量清出来。
2024-05-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#车上最没用的配置 408X全系1.6T的发动机，居然用上了发动机盖隔热板如果你是408x车主，或者你打开观察过408x这台车的发动机舱，你可能已经发现这台的发动机盖上，除了有一大块黑色的发动机隔热棉，还有一块长方形的，白色的隔热板。如果我告诉你，连全系1.8T的508L在发动机舱里都没有享用到隔热板，这是为什么呢？其实我也不知道真实原因，但是我查到一些资料，发动机常用铝箔类隔热防护产品,是利用了铝箔的高反射系数,可将辐射热多次反射减少传热。我们可以想到发动机在工作时会产生高温，这些高温容易导致周边的电器件或者橡胶件，如发动机进气管，电线等受热老化，严重的可能导致橡胶件变形或者燃烧。使用隔热装置可以把发动机和环境件隔开。但是这个隔热板却贴在发动机盖上，发动机盖上没有什么电器件，也没有橡胶件。能保护的恐怕只有黑色的发动机隔热棉或者发动盖上的油漆了。也有人说，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化，滞留在发动机上部的高温气流还会烘烤引擎盖。所以我被搞晕了，你知道这块隔热板是保护谁的吗？
2024-05-24
好奇的老百姓
五一用车生活分享
五一出行，又是一趟长途跋涉，道路千万条，安全第一条。大部分车主都会选择在出行前对爱车进行一次检查、保养，正所谓小隐患可能会带来大问题。 1、经过各种路况，轮胎肯定要仔细检查，如外观的磨损、裂纹、胎压、固定螺母。这次出行就通过行车电脑上的胎压监测发现左后轮胎扎了一颗螺丝钉。备胎是容易被忽视的，毕竟是橡胶制品，即使不使用也会老化龟裂、破损的。 2、有条件的升起汽车检查下底盘，检查下有没有刮蹭、漏液之类的。 3、现在有很多自助洗车，偶尔带上孩子，自己动手洗车，既能让孩子体验劳动，又能促进亲子关系，一举两得。 4、清理前挡风玻璃雨刮下的树叶、垃圾，发动机仓也适当做个擦拭清洁，检查发动机油、防冻液、刹车油的油位，看看发动机皮带有没有龟裂，发动机有没有漏液，把雨刮水加满。 5、最常用的灯检还是要做的，简单但非常重要。 6、空调功能也得检查，南方雨多，车内雾气大，没有打开AC前挡风玻璃能见度很低。 7、雨季，这回还发现左边A柱车内漏水，还好发现及时并今天疏通处理，不然就成了“水浸车”了。每一次的出行都是与家人放松、温馨的旅程，对我来说更是一份沉甸甸的责任。
2024-05-13
问道010
岚图FREE车主·车龄1年
新岚图free若干硬件配置详解…
学而时习之，不亦说乎。了解熟悉新岚图free汽车配置一、全铝合金底盘（图1）优点： 1、轻量化全铝合金底盘比一般底盘材料轻30%以上，减少了底盘重量，提高了汽车的燃油经济性。 2、强度高全铝合金底盘的抗拉抗压强度高于钢铁，具有很好的抗震性。 3、耐腐蚀铝合金底盘具有优良的抗腐蚀性。 4、降低噪音和振动全铝合金底盘有很好的降噪和吸振性能，能有效地减少行驶中的噪音和振动。 5、易于回收利用全铝合金底盘是一种可循环利用的底盘材料。总之，全铝合金底盘作为新型材料，在轻量化、强度、抗腐蚀性等方面有着明显的优势。二、雷达（图2）新岚图free总共有17个雷达，分别是12个超声波雷达和5个毫米波雷达，并配备13个摄像头。 1、超声波雷达（图3、4）：分别是车头保险杠6个，车尾保险杠6个。超声波雷达向外发出超声波，用接收器接收反射回来的超声波，通过时间差来测算距离。主要是用于 APA智能泊车系统，感知车身周围的障碍物。缺点是车速较快时误差大，无法远距离传播信号。 2、毫米波雷达（图5、6）：这种雷达通过毫米波段的电波，从车辆发出电波，如果遇到障碍物，就会返回回波，可以测量障碍物的实时距离、相对速度和方向等。毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。毫米波雷达能分辨识别很小的目标，具有成像能力，能同时识别多个目标；探测距离可以达到200米。毫米波雷达主要隐藏于车身内部，主要是用于实现 ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、RCW后碰撞预警生、RCTA后方横向来车预警等功能。 3、摄像头（图7、8）：要准确识别路上的物体，比如交通路牌、限速标志、车道辅助线等，就需要摄像头，雷达和摄像头互补，会建立完整的立体画面。三、车辆悬架（图9）前双叉臂后多连杆 1、前双叉臂（图10、11、12）双叉臂独立悬架的特点包括：结构简单：易于设计和制造，维护成本较低。舒适性和稳定性：上下两个叉臂能够吸收和缓冲来自路面的冲击，提高行驶稳定性和舒适性。操控性：双叉臂式独立悬架具有很强的抗侧倾能力和横向支撑力，适合需要良好操控性能的高端运动车型。安全性：双叉臂式独立悬架在受到撞击后，车轮所受到的横向力能够均匀地分布在车身与副车架上面，提高了安全性。缺点：空间占用：所占空间较大。成本：成本相对较高，主要因为使用铝合金材料和额外的上控制臂。 2、后多连杆悬架（图13）多连杆独立悬架的特点包括：操控性：能够更好地控制车轮的运动轨迹，提高车辆的操控性和驾驶体验。稳定性：在高速行驶时能够提供更好的稳定性。多连杆独立悬架的缺点包括：结构复杂：结构复杂，制造成本高，维护成本也较高。应用范围：主要应用于高端轿车和跑车上。 3、空气悬挂（图14 一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择。图15 而我们常见的汽车悬挂弹簧有两种，一种是钢制弹簧，如钢制螺旋弹簧，钢板弹簧等；另一种就是，由橡胶材质的皮囊组成的气囊弹簧，常被称为空气弹簧，即空气悬挂。图16：优点： 1、舒适性高。因为空气弹簧内部气体具有可压缩性，隔振效果比钢制弹簧更好。所以，细小的震动不易通过空气弹簧传递到车内，提升了整车的舒适性。 2、通过性强。可以根据不同路面改变车身高度，提升车辆的通过行。 3、方便节能。车辆高速行驶时，会降低车身高度，减少风阻和车底乱流，可以节能使行使更稳定。缺点： 1、造价高。空气弹簧制作复杂，成本远高于传统钢制弹簧，并且空气悬挂组件多了不少，常用于豪华汽车上。 2、耐久性差。空气弹簧主要是橡胶材质，会发生老化，一般使用寿命在5到10年，会提高后期的用车成本。 3、对环境要求高。因为沙子和粉尘会进入到空气弹簧气囊内，导致空气弹簧损坏，所以要注意用车环境。四、双电机四驱（图17）前电动机160kW 后电动机200kW 优点 1、双电机四驱的汽车可以根据路况和驾驶需求，灵活地调节前后轮的扭矩分配，实现最佳的加速、制动和转向性能。 2、双电机四驱的汽车可以在遇到打滑、侧滑或紧急制动等情况时，自动调节前后轮的扭矩分配，增加车辆的稳定性和操控性，有效避免事故的发生。缺点 1、双电机四驱的汽车需要配置两个电动机和两套变速箱，成本更高，价格也更贵。需要更多的维护和保养，增加了使用成本。 2、双电机四驱的汽车由于增加了一个电动机和一个变速箱，会影响车辆的操控性和油耗。 3、双电机四驱的汽车会消耗更多的电能，导致续航里程降低。温故而知新，可以为师矣。学习了解新岚图free硬件配置，有利于我们理解车价和合理使用车辆，同等配置，这个价位新岚图free独一无二。东风造车的水平也应该比那些新势力更值得信赖一些。
2024-04-01
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
全网首台抢先看：1.5T的408长啥样
去年，网上就放出消息，东风标致408申报了一款1.5T的燃油发动机，尽管在新能源车大行其道的今天，推出一个新发动机根本激不起一点浪花，但是对式微的标致雪铁龙来说，这已经是一条重磅新闻了。坊间有传言，说这个发动机用的是神龙母公司东风汽车那款号称马赫动力的发动机，但是直觉告诉我，这不可能，绝对不可能。首先从发动机型号上可以看出来，408申报的时候就说了型号是YG01，而东风马赫发动机的型号是发动机型号: DFMC15TP1，如果是使用马赫动力，完全没有必要重新编号。直到今天，我亲眼目睹了这款新发动机和新408，接下来放出大量的图片，先给各位看看。车辆一致性证书放出来，这样是不是感觉更加真实？这里面写明了这款408的各种参数，我没有对比长宽高，离去角，想必和在售的1.6T没有什么区别。重点看看看设计最高车速，叨叨了225KM/H，你知道那款1.6T的设计最高速度是多少吗，汽车之家说也是225，也就是说最高车速是一样的。之前1.6T的发动机功率是125千瓦，170马力。现在127千瓦，173马力，功率稍微有所提升。这一页，给出了变速箱的速比，但是没有说变速箱用的是哪一家的，在本帖的最后，我专门看了一下变速箱，感兴趣的可以看到最后。打开发动机盖，是不是发现和1.6T的408整体布局分厂相似？发动机左侧的空调管，涡轮机的位置，进气口布置甚至电瓶的位置和型号都没有变化。连发动机装饰罩好像都没有任何变化，这说明什么？说明这款发动机和原来的1.6T从外观上看如出一辙。重点来了，你关注过自己发动机的编号吗？每台车的行驶证上，除了注明了车身号，连发动机编号都是固定的，因为对汽车来说，发动机是核心零部件，这都是需要备案的。电动车同样如此，只不过电动车备案的电机的型号和编号，不信你可以看看。这台车发动机编号000081，那说明这款发动机下线装车生产了81台，至于试装试验阶段用了多少台，那是不需要编号的。上图是发动机的进气口，这个方方的盒子位于发动机舱的左侧，当然打开发动机盖时你感觉是在右手边，和现款408，包括4008都是类似的位置。发动机涡轮机还是这个构造，看起来和原来1.6T的也没有差别，要知道之前这款1.6T涡轮机是霍尼韦尔的。我看了一下下，1.5T这个也是霍尼韦尔的涡轮机。发动机的装饰板，是一个塑料壳，使用四个橡胶球卡紧在发动机本体上的，上图，我用力揭开了发动机的真面目，看，四个点火线圈，和1.6T的机头看不出什么差异。安装点火线圈的这个塑料盖板，上面写着MAHLE,这是一家汽车零部件企业的名字，这也是一家跨国巨头，在百度搜一下，就可以发现宝马3系5系1系7系的发动机气门室盖罩+气门室盖垫也是他家做的。发动机舱立面有很多管路，咱也不能完全认识，空调管我还是认识的，从外观看，这条铝合金的管子有的地方粗，有的地方细小，照样使用同轴管技术，低压制冷剂管和高压制冷剂管同轴，又相互隔开，之间有效导热；内部低压制冷剂管，外部高压制冷剂管，实现空调系统中的二次换热，提高能量利用效率。重点来了，看看变速箱上面的标签，赫然写着“标致、雪铁龙和DS",小日子国原装进口的爱信变速箱。这里不是说***的质量就好，只能说这款变速箱和1.6T的保持一致，并没有因为排量降低了而发生缩水。在看看车灯，这个是国产货，而且还是LED车灯，供应商是安瑞光电，说实话，这家公司我没有听说过。芜湖安瑞光电有限公司为厦门三安光电股份有限公司与奇瑞汽车股份有限公司共同组建的合资企业，成立于2010年6月。目前，安瑞已经成为吉利、众泰、北汽、上汽、汉腾等六十几家知名车企的汽车灯具供货商。再看看这款车的电瓶吧，还是理士AGM启停电瓶。最后看一眼驾驶室，和1.6T的同款i-Cockpit唯我座舱设计，这台是试装车，车内还拥有横向贯穿的灰色木纹饰版及银色饰条的搭配，金属质感还是存在的。一些常用按键依然被设计成战斗机座舱按键的形式，这一点我是点赞的，物理键必不可少。这是一台低配车，没有天窗。说实话，我现在对天窗又恨又爱，爱的是跑高速的时候可以打开一条小缝，用来换气，这样风噪不会很多。恨的就是在武汉这地方，空气质量不是很好，下雨带的灰尘就会渗到天窗轨道中，每半年至少需要清理一下天窗，不然的话天窗堵塞的风险还是挺高。还有就是如果夏天忘记关天窗，有可能遇到暴雨成了泡水车。可能是因为继续使用这个小幅方向盘的原因，定速巡航依然存在，这一点倒是挺实惠的。挡把还是那个挡把，这次没有变化，其实408上市前出现过呼声想要游艇挡把，估计是成本高，所以没有上，这次只是为了换发动机，挡把照旧，好在标致408的雪地模式没有被阉割。
2024-03-12
好奇的老百姓
爱车节后保养，重回巅峰
春节一千多公里的长途跋涉，全靠蓝鸟，道路千万条，安全第一条。大部分车主都会选择在春节前对爱车进行一次检查、保养，但长途驾驶后爱车的日常维保也不容忽视，正所谓小隐患可能会带来大问题。 1、经过各种路况，轮胎肯定要仔细检查，如外观的磨损、裂纹、胎压、固定螺母。备胎是容易被忽视的，毕竟是橡胶制品，即使不使用也会老化龟裂、破损的，图片就是去年年底我自己检查发现蓝鸟备胎已破，毕竟七八年了，还好及时发现、处理。 2、有条件的升起汽车检查下底盘，跋山涉水、什么路都走了，检查下有没有漏液、刮蹭，如金属的发动机护板，变形后可能会导致转向时有异响，去修车有可能就给大卸八块，没个几千下不来。 3、风里来雨里去的，车内味道都变了，更别说车外观有多脏了。所以，给车内、车外做一次清洁很有必要，要求高点的可以打个腊之类的。现在有很多自助洗车，偶尔带上孩子，自己动手洗车，既能让孩子体验劳动，又能促进亲子关系，一举两得。 4、清理前挡风玻璃雨刮下的树叶、垃圾，发动机仓也适当做个擦拭清洁，检查发动机油、防冻液、刹车油的油位，看看发动机皮带有没有龟裂，发动机有没有漏液，把雨刮水加满。 5、最常用的灯检还是要做的，简单但非常重要。一顿操作下来，蓝鸟重回巅峰。
2024-03-04
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
粗茶淡饭享受生活
开拓者车主·车龄半年
雪佛兰开拓者空气滤芯更换周期为2万公里，可以根据实际情况适当调整周期。雪佛兰开拓者空气滤芯多久换，开拓者空气滤芯位置及更换方法雪佛兰开拓者空气滤芯更换教程位置：发动机舱左侧，有醒目的大进气管道相连。拆卸空滤的工具都是常用工具，可以提前准备好(十字螺丝刀、一字螺丝刀、六角套筒等) 1、找到空气滤芯盒的位置，用专用工具将固定装置拧开。 2、旧的空滤就在空滤盒里，打开盖板即可看见。 3、随后可以拿出滤芯看看情况，如果太脏就需要整个更换了。 4、如果空气滤芯不太脏，可以不用更换，用风枪把尘吹出即可。滤芯属于损耗品，在太脏时就失去了效用，因此太脏时需要更换。注意：有些车型空气滤芯的拆装需要拔开橡胶接头。有条件有可以使用风枪吹，如果没有可用吹风机代替。因为滤芯结构的原因，应该先从进气一侧吹，然后从里往外吹，最后再拍打一下就好了。千万不要使用水洗方式，否则滤芯就报废了。
2024-02-01
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的凡尔赛轮胎第一次被扎胎，分享补胎经过
这不是快过年了吗？准备开车回老家过年，今天早晨上班之前好奇的检查自己的轮胎，发现右后轮上有个钉子扎在轮胎缝里。由于是第一次被扎，没有任何经验，担心钉子抠出来轮胎会漏气，于是选择保持原样，小心翼翼把车开到单位，中午休息时间再去修理厂补胎处理吧，自带的胎压报警监测，没有起到作用啊，就是一个摆设，还是要做个胎压显示才行。到了修理厂检查了一下我的轮胎扎钉的位置，有点在边缘处，普通补胎不放心，就用蘑菇钉补胎，这样稳妥，过年开车回老家也放心，蘑菇钉补胎是60元，普通补胎是30元，因为过几天要开长途车所以还是选择蘑菇钉补胎。这样跑高速才放心，安全第一。咱们一定要养车开车之前检查一下轮胎和四周的好习惯。在这里再为大家科普一下贴片补胎和蘑菇钉的区别，让你不再被忽悠！天天路上跑，难免会遇到汽车轮胎被扎钉子的情况。这时候蘑菇钉和贴片是两种最常用的方法。那么，究竟哪种方法更好呢？这是很多新手都不懂的问题，有时候会白花冤枉钱。首先，我们来了解一下蘑菇钉和贴片的区别。蘑菇钉是一种比较新型的补胎方法，它使用蘑菇形状的橡胶钉来填补轮胎的漏洞。这种方法的优点是能够更好地填补漏洞，并且能够更好地保护轮胎。贴片是一种比较传统的补胎方法，它使用橡胶贴片来填补轮胎的漏洞。这种方法的优点是方便快捷，但是有时候贴片的质量不好，会导致轮胎再次漏气。那么，究竟哪种方法更好呢？这要根据具体情况来决定。如果你的轮胎漏洞比较小，比如只有一个小钉子扎破了轮胎，那么使用蘑菇钉或者贴片都可以。但是，如果你的轮胎漏洞比较大，或者你希望更好地保护轮胎，那么使用蘑菇钉会更好。因为蘑菇钉能够更好地填补漏洞，并且能够更好地保护轮胎。所以你们这些明白了吧！补胎要根据实际情况来，不要被修理工跟忽悠了，多花冤枉钱！
2024-01-24
小六2029
NS125D自认必改的几样配置
如题，本车2018年购买，虽然行驶里程不多，但是一直在使用，保修期内在店里保养，之后自己动手，对该车了解也不断深入，稍许有点发言权。总结了一些该车必须要改，无法忍受的问题。 1、大灯鉴于本田的抠门，该车型属于买发动机送车子的，成本控制到了令人发指的地步，发动机跟裂行一样，大灯是蜡烛火称号的卤素灯，对夜间骑行很不友好，必须换，经过几次购买不同种类的LED灯泡，最终定格在一款带鱼眼似的透镜灯泡，结构简单，功率小（功率过大可能影响电瓶供电进一步影响发动机正常运作），切线明显，亮度适合，而且特意买的近光黄色（雨雾天气识别行和穿透力强），远光白，该车可以通过长螺丝刀调节大灯照射高低角度，该灯泡选择型号3爪的就可以，价格无需高的，15元以内都可以直上； 2、喇叭该车喇叭声音比大部分电瓶车喇叭都小，同型号购买估计也提升不大，选择了蜗牛喇叭，提升效果非常大，安装位置简单，毕竟是标准件，都可以无损安装，另外原车喇叭不要丢，6年后上检测线用； 3、轮胎这是很多车子的通病，原厂轮胎为了耐磨橡胶里添加太多耐磨剂，非常滑，别说遇到地面反光标线，就是普通过小弯都几乎没有任何信心，新车磨合不敢快，后期特意让轮胎缺气才好转，但是油耗肯定上涨，后来被迫更换为正新半热熔轮胎，性价比较高，彻底解决问题； 4、后减震该车估计为了让100斤左右女士骑行设计的，后减震偏软，本人体重160斤，再加上为了载物方便安装了超大尾箱，平时接送孩子190斤，后减震太软，托底严重，过减速带和窨井盖最检验腰椎（不带人也是如此），被迫查询论坛用UY减震替换，立竿见影，解决问题。顺便说一句，原厂是川南减震质量没问题，只是厂家规格选择错了，或者考虑女装骑手舒适度，更换后坐高有点高，其它没大问题； 5、报警器原车成本考虑没有任何防盗报警装置，但原车预留了位置和接口，购买五羊本田原厂报警器可以直上，毕竟是原厂的灵敏度和响度都满意。 6、脚蹬原车脚蹬属于最老旧的鸡肋设计，带人时等红灯或起步乘客的脚总是抵到驾驶人腿腘或小腿肚子，非常难受，可以根据情况选择网上搜索“裂行改装脚蹬”，原车在脚蹬部位塑料件下面都预留了螺丝孔，改装难度很小，戳破塑料件就可以； 7、闪光器原车转向灯，没有任何提示，经常发生一路转向灯亮着，回家才发现，对安全驾驶不利，可以购买马蹄声或者蜂鸣器，安装位置在仪表盘塑料件内，不是大灯那边，不用破线直接上。 8、风挡踏板车重在实用，买菜送娃，上班风里去雨里行，安装合适的风挡可以最大提升驾驶人的舒适度，不用太高，覆盖胸口就可以，别担心风阻问题，毕竟不是竞速，多数时间挤在非机动车道的电动车大军中，让自己少受罪是王道！其它改装比如，防护杠、手机支架、射灯、多功能杆，不一定是刚需，以上总结的都是自己认为不改没办法用那些，希望能帮到这款“奶叔125”的未来用户。另外查询该车火花塞为NGK（日本品牌）型号CPR8EA-9，根据参数查询该火花塞热值为8，热值选择原则是车速为（80-90），也就是说如果长期市区低速并不匹配，后期准备购买CPR7EA-9，也就是热值为7，匹配的速度区间为（70-80），其实理论上最匹配的是CPR6EA-9（热值为6），匹配速度为（60以内）市区也就这个样子，至于为啥想换因为能明显感觉低速的发动机参数不合理，振动偏大，特别是起步提速到常用的40公里每小时时，会有共振，声音很难听，本来这款车消音器噪音就大，后期更换后效果好就再发帖，分享。
2024-01-17
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
爱车大家说：为什么老车容易“开锅”，现在的车却几乎不会呢？
2023-11-11
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
无名经典车：日产风雅它是公爵王后代英菲M35前身一款被遗忘的宝藏车型
2023-11-03
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
无双星球ecC
雪铁龙C5车主·车龄10年
灰石改装笔记
#摩托车改装笔记 2022年7月份入手，结合操控和驾驶感受，谈一下改装情况：一、整体感观 1、车辆外观漂亮，配置双排气； 2、坐高优势，可以双脚踩地，心理踏实； 3、巡航车，慢慢骑，舒服。二、改装配件、原因及费用： 1、折叠钥匙：原厂手感、操作差很多，从网上购置金属钥匙壳，自行改装；改装后手感提升，做工漂亮，可以选择不同颜色，定制喜欢的LOGO，感观大幅提升。费用：20元。 2、刹车踏板：原厂刹车杆，外观不好看，刚接触挡车，原厂刹车杆短，角度问题，踩不准。先后选择了两种，一种是延长杆形式的，比原厂好找了，但是接触面积小感觉没底；所以又更换成加宽刹车踏板，接触面积大，心里踏实，但是也有个问题，因为金属抛光处理，导致下雨天刹车踏板也滑，后来按踏板形状，定制了一块防滑胶粘上，完美解决防滑问题；总费用：40元。 3、换挡杆：原车较短，颜色不好看，有时钩不上力度，挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块，但是全网的尺寸都是4厘米左右，灰石原厂的将近6厘米，所以档杆空了一段，加上橡胶软，有时不好挂挡。后来更换金属加长杆（杆外圈并排3个橡胶圈），调档舒服、直接，挂挡准确，非常适合新手，唯一缺点是，时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂（因此又额外备了一袋橡胶圈，坏了就换上，也挺折腾的），此外橡胶圈是黑色的，穿不了白鞋，所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用：23元。 4、折叠靠背：非常舒服，能够托着腰，跑318也不累。但是做工差点，包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵，摩旅一趟回来，捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀，只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外，折叠靠背放下后会把后座面压变形，为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉，勉强可以建设磕碰，总费用：430元。 5、马鞍边包：看了带边包支架款和马鞍包款两种，其中带边包支架的边包安装后，可以解决了边包耷拉问题，同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽，特殊路段（都懂得）通过性多少有些影响，边包支架重量比马鞍包重一些，价格也高一些，安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包，安装快捷，为延长边包寿命，减少与后减震弹簧磨损，需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线，远途放一些常用小件常用物品，很方便。边包自带两个杯架，方便放水瓶和擦布；费用：170元。 6、安全护杠：看了侧边方型和三角型两种，个人喜欢方型，感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩，所以就在店里让师傅安装的，感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠，对人、车都增加安全性，还可以固定相机支架；【建议安装】费用：280元。 7、折叠牛角：看了各种折叠牛角介绍，可以降低倒车时车辆相关配件损失，但最吸引人的是可以根据手掌大小，调整牛角开合角度，设定合适捏合力度，操控性得到提升。缺点，与车辆整体风格不搭，不过比起提升的功能性，这点不足可以忽略。非常适合新手；费用100元。 8、加装牌照架：原厂安装位置只有两颗螺丝，牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂，采用牌照架后受力面积增加，降低断裂概率。总共看了两款牌照架，一种是边框式的，一种是整体背板式的（加送隔音棉）。最终选择的背板式的，背板式的在增加牌照接触面积同时，再加上隔音棉，安装在车上后整体性增强，避免了牌照共振产生的噪音，保证牌照安全，降低断裂、丢失风险；费用25元。 9、排气管防烫罩：加装一对，有效保护腿部隔热，尤其夏天长时间骑行，排气管温度高，上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂，需要从头缠到尾，而且扎手，主要不喜欢这个形式和颜色；加上防护罩感觉影响车辆整体外观；所以最终选择的网孔防护罩，形式简单，安装方便，同时利用卡箍加固排气管；网孔防护罩缺点就是，防护面积小，单个只有30厘米左右，而且用了一年局部锈蚀，但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装；费用52元。改装总费用1140元（明细汇总参加后附图片），护杠在店内买车时负责安装，其他自己动手即可。三、主要感受： 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件，买来自己安装，非常有意思； 2、改装后从安全性，操控，颜值、功能方面都有大幅提升；【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤，周末北京山里跑跑，偶尔摩旅。灰石不追求速度，慢慢骑挺舒服的，好好享受骑行的乐趣。
2023-09-08
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
车与修车人：荣威550大修后加速无力，正时对了“八百”遍，结果不是正时的事
2023-08-28
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
2023-08-25