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汽车转让协议书不过户

靠谱汽车专家
深圳小汽车指标能转让吗？如何转让？
个人的车牌指标不能买卖不能转让，车牌只跟人不跟车，终身只归属一个人。如果你不要这个车牌了那就作废了，或者你在离开深圳后这个指标也不能变现，可能直接会过期无法保留。
2023-03-22
勇敢的大角牛
北京公司汽车指标转让
北京公司汽车指标转让是一项重要的业务，因为北京的交通拥堵问题一直是困扰着广大市民的痛点。很多人在北京购车后，却因为无法获得汽车指标而无法上路行驶，这无疑给他们的生活带来了很大的不便。那么，北京公司汽车指标转让的流程是怎样的呢？下面就让我来给大家详细介绍一下。
2023-12-08
老张修车
买抵押车要注意什么事项
大家好，今天我给大家分享一下买抵押车的注意事项，帮助大家避免一些常见的陷阱和风险。买抵押车的好处是价格低廉，性价比高，但是也有一些潜在的问题和隐患，需要我们提前了解和防范。
2023-10-10
老张修车
汽车二手交易的流程和注意事项有哪些？
大家好，今天我们来聊聊汽车二手交易的流程和注意事项有哪些？汽车二手交易的流程汽车二手交易是指个人或企业之间通过合法的方式，将汽车的所有权转让给另一方的行为。
2023-12-15
靠谱汽车专家
深圳公司车牌指标如何转让
深圳深圳小汽车指标分为个人指标和公司指标两种。深圳小汽车指标是不可转让，个人车辆卖出后车牌是不能随车过户，更不能单独过户车牌。但是夫妻之间可以连同车辆和指标一起转让给对方。父子或者母子之间的指标继承，若一方已离世，继承方可带着法院的证明连同车辆和指标一起进行继承。
2023-07-04
潮流达人布伦南5Y1r
以旧换旧，换购了一辆二手Yeti(进口)
之前的奇骏10年开了17万公里，虽有老骥伏枥之心实无纵横万里之力，4万多点转让了。选的这辆Yeti也是14年上牌，优势是里程4.3万公里，工况尚佳，带四驱，符合我常跑高速的需求，4.8万元拿下。前任车主是上海女士，10年前花近30万元买这车也确实挺有小资情调。目前开了1500公里，感觉这车油耗不低，高速风噪有点大，这和这车的车身方正的造型有关系；驾控感觉不错，高速稳当；外型方面，好像有点丑萌丑萌的，不过我觉得还好看。
2024-03-19
沉默的蓝人
小米su7-可恨生不逢时，从小米手机谈开
犹记得小米手机1代上市的时候，那时候还在读大学，周围同学好多都用的诺基亚5230或者类似换壳的手机，富家哥用着诺基亚N97或者类似形态手机。前者2000+，后者4000+，匹配的系统是塞班，不能说完全不智能，还是有一点点智能化。与诺基亚抗衡并遥遥领先的是信号死亡之握的iphone4，不过价格也遥遥领先。小米1的上市，以1999的价格，遥遥领先的配置，给整个手机市场放了一把火，为发烧而生的小米自此熊熊燃烧。要知道那时候的菊花还只是在给供应商做充话费送手机的那种手机，而国产的手机天王魅族，确实做的小而美，不过价格接近3000。 1999的高性价比，整体的手机形态性能在那个年代遥遥领先市场老大哥诺基亚，与果魅星的手机本身差距也不大。这个价格对一个重要的消费群体的冲击是巨大的，那就是大学生群体，或者说大学生群体代表的年轻人。这个群体追求新东西，能接受新事物，听了军军为发烧而生的口号能够共情，能够热血沸腾。再加上雷总的限量、分批抢购（耍猴起源），于是诞生了抢小米，诞生了手机黄牛，诞生了开挂抢手机，诞生了x秒售罄等等名场面。线上的手机抢不到，线下黄牛加价出售，周而复始，猴戏轮番上演，着实精彩。一直到小米9，小米一直给人的印象是性价比，华子的p系列和mate系列的高端路线给小米上了一课，于是就有了后来的“米冲高” 小米10市场反馈很不错，10s作为高半代机，缝缝补补也很好，至今还有人怀念它的双扬声器音质。可恨的是芯片，小米11一颗火龙888拦住了米冲高的脚步，随后的小米12又是一颗火龙芯，两代小米在华子被制裁的日子，被高通或者说是三星（代工火龙芯）使了绊子，直接造成了米冲高，关键年，年年都是关键年还好小米拥抱徕卡，紧紧咬住影像的赛点；还好高通的八嘎1、八嘎2、甚至八嘎3由台积电代工，火龙变冰龙，小米12s系列，13系列，14系列逐步有了一些高端的成分。不过宗教牌手机携带神兽芯的回归，抢占高端市场，对小米的高端市场份额终归是有挤压的（OV同样被挤占）回到su7，现在的国内新能源汽车市场和小米手机1发布时候手机市场完全不能类比，现在的国内汽车市场已经是百花齐放满园春色，各种新势力掐来掐去，各种传统车企杀的你死我活，所谓的创新已经被市场所见证和验证，甚至好多点都已经行成的市场公认的最优解，如中控大屏形态，如无图智驾等等。小米汽车经历了小米手机米冲高的艰难旅程，不想从低端杀起，所以su7去对标豪华车为是可以理解的。并且我们的市场类似的这种上来就是高端车，且只做高端车的新势力车企比比皆是都说极氪刺了小米，而我觉得只做高端的高合的突然倒下（倒了可能没完全到）更让小米觉得寒冷然而留给小米汽车的定价空间还有哪些呢，汽车市场不缺高端车，超豪华车有bba也有，理蔚小有，遥遥领先的问界也有，更别说传统车企利用多年积累短时间搞出的琳琅满目的子品牌。汽车市场也不缺性价比车，汽车界的小米-零跑，可能已经成为mi粉心中最性价比的车了。那缺什么车呢，可能缺少一台让老百姓买了就赚的车，给人感觉是一百万的车卖一百万是正常的，但是给人感觉一百万的车卖50或者30万，那老百姓买了自己就觉得赚了（比如某些车企“xx万内最好的suv”）如果小米19.9万售价，如果没有更让老百姓觉得能赚到的花活，现在的汽车市场会教育雷总怎么做车，毕竟中国的各大车企并不是傲慢且固执的诺基亚开个玩笑吧，给雷总支个招，改变下小米汽车定位路线，先把销量打开，再说其它。直接9.9万（最多再加个两三万），a级车的价格买保时捷，我反正是觉得赚了剩下的花活雷总就看着整了，产能问题，首批限量xxx台，手快有手慢无。自己培养黄牛优先“合理”抢到，加价转让订单，至于加多少就看咱的成本了，9.9万给真实用户，肯定卖一台亏一台。至于后续怎么操作，看市场咯。实在不行还可以动态定价，基础定价19.9，订一台砍一刀，订的人越多砍得越多，然后……
2024-02-27
桂林野生大叔
无极 SR250GT车主·车龄1年
我与我的川崎z900
#机车的第一张照片我与我的川崎Z900 从2000年开始玩摩托车，一路玩来，最终的梦想就是拥有一台四缸公升级跑车。这个梦想终于19年参加了重庆摩博会后确定要去玩成了。21年1月订车，经过二个月的等待，于21年3月终于提了我第一台四缸机车，就是川崎Z900。四缸机车的声浪听着就是无比的舒畅，骑着它随便就破百，油门就只拧了十分之一。从来不敢大力给油，就怕它突然发疯，给你来个起步翻车。没有玩过公升级摩托车的，是无法明白这种担心的。在我拥有它的时间段里，我也是从来没有超过油门的十分之二。毕竟我胆小，不敢大力给油，所以从来没有体验过它的最大功率。要说印象最深刻的就是某个周末，骑着它和前女友去阳朔吃漓江鱼。从桂林到阳朔大约100公里，清早我出门去接了前女友，就出发了，一路上微风吹扶，前女友在后座抱着我，以最轻快的速度一个半小时就到了阳朔吃鱼的地方，在漓江的边上，风景如画，有山有水有美食。佳人相伴，人生不过如此。好景不长，我走路摔了一跤，肩膀受伤，骑不动这重机了，于是，2023年忍痛转让了我的爱车。心里空空的，好像失去了什么。终于，在2023年11月24日，我又看上了我的新欢无极sr250GT，166元下订了。驿动的心让我无法停止对机车的热爱，苦苦等了40天，于2024年1月11日迎来了我的新欢，才骑了150公里，我又在走路的时候摔了一跤，膝盖肿了，只好在家上懂车帝写写文字，好拿个机车小熊。请大家看在我的膝盖上给我点个赞吧！
2024-02-02
爱大玩具图图
喜提12款君越一周使用感受
一朋友换新车，退下来的12款13年君越要转让。朋友是爱车之人，10年下来，整车很板正，只做了几幅油漆，内饰保养的也很好，公里数也不太高10万出头。其实早就想入手君越，由于媳妇不太喜欢别克（pk）一直没有纳入计划。经几位老铁的劝说，建议拿下，价格也很合理，一手车，知根知底。喜忧之间，还得先做好媳妇工作，经过不停的勾兑，媳妇还是半同意。办好转让手续，第一步就是先做个保养，维修店师傅很认真，从电池到轮胎一一的认真检查。最终只换了个机油。下面来说说一周用车感受：先说优点： 1、外观大气 2、稳，这台已是人生的第六台车，君越高速真稳。 3、配置丰富，该有的都有了，不需要再投入，四条轮胎前任刚换不久。不足之处： 1、起步肉，特别冷车起步给重油都不走。本人急性子，还有点不太适应。 2、油耗，高速行驶表显7.9升百公里，还是比较满意。近期市区道路一下升到8.6升百公里。早有耳闻君越油耗高，目前还没亲测出真实油耗。不过这么大体积，百公里10升还是可以接受。 3、储物柜比较少。以上就是本人用车一周的使用感受，以后慢慢与各位友友继续交流，有不对之处还请指正。
2024-01-20
用户9624586725222
开了两个月，3000公里的新车想出了
10月买的出海冠军415，出发点是油价太高，想通过电车来降低自己日常70公里通勤的成本，等夫人上班时也可以用。目前跑了2个月，整体续航基本满意，纯市区通行，不管几档动能回收，百公里电耗稳定在11到13.5之间，10月那会温度合适，基本上跑10到11.5，温度0度左右，开暖风一档会增加2到3的电耗，一般在15左右，铁锂在低温环境确实不乐观，最近几天基本上室外放一晚上，掉10公里续航，不过欣喜的是我上班开到公司暖和的地库放一白天，下班时那10公里又回来了。续航之外，外观也确实犀利，很有个性，好多同事都驻足观赏，晚上的尾灯亮起来也很别致。驾驶室和后排的头部空间也很好，可能因为电池躺置的原因吧，整体宽度也很大，前后排坐起来也不憋屈，家庭够用。转让的原因：说出来可能大家都不信，我夫人觉得车太长，太宽，她停车太不方便。每次上车她都要吐槽好几遍，真的是有点扛不住了，当初买车，本来想给她看缤果，t03，lumin等，但我总觉得这些车连esp.Eba都没有，气囊也只有两个，就自作主张地去买了mg4，本来想给她惊喜，没想到菜不对口啊，买车支出了十来万，和她预计的7.8万也有不小的差距，又是各种数落我败家。我现在突然明白了，女性开车，更注重的是停车和外观，昨天又跟我说路上看到的全是卡通图案的宏光mini多么多么好看，还便宜，我跟她说安全，操控，人家真是一点也不关心。罢了，毕竟将来车还是主要给夫人开，楼主在天津，寻找有缘人吧。提醒有意向的同仁，接手后没有三电终身质保，但是整车的3年以及8年16万公里的电池质保应该是享受的。那个三电终身质保我问了店里，应该是只修不换，感觉意义不大，电机电控本身不易损坏，又是合资的比较稳定的电机，重点也就是电池，所以大家自行体会吧
2023-12-09
木石评车
谣传了大半年的上汽MG印度公司股权被“强取豪夺”问题终于水落石出。 11月最后一天，上汽和印度JSW公司在英国MG总部签署股权转让协议。根据此协议，印度JSW将持有印度MG公司35%股份，并非之前谣传的成为控股股东。只是该协议未透露印度JSW入股的金额，也就是印度MG公司的估值。不过这应该瞒不住，后面上汽和JSW的财报也会披露。不过，对于上汽来说，重要的是打开印度汽车市场的大门。此举意味着MG已经扫除了印度发展的障碍，后面就看上汽MG能否在印度市场创造奇迹了。
2023-12-01
才思敏捷蛋糕AMF
奔驰GLA
16年16款奔驰GLA200动感型明盘5.XX*（琼A）11万公里，抵鸭到期寨荃转让协议不过户扈，新车指导价26.98， 1.6T排量 156匹马力 7档湿式双离合变速箱电子驻车 18寸轮毂胎压检测主动安全系统疲劳驾驶提示自动驻车上坡辅助前后驻车雷达定速巡航无钥匙启动自动大灯全景天窗电动调节后视镜多功能方向盘换挡拨片主驾电动座椅座椅记忆自动空调后座出风口
2023-11-24
ti
观致5车主·车龄4年
两个月三千公里使用小结
8.9..... 8.4....... 7.8....... 6.3....... 5.7！！！！！逐渐熟悉路况和动力标定后，每天胖5都能给我一个油耗惊喜（不是推着走的，主城区内行驶，包含主道和环路）。大多数人不待见的湿7双在我脚下变得异常顺滑和聪明，当然最大的功劳还是在于变速箱工程师，比起老5的干6双，奇瑞工程师在这套总成上真是用足了心去调教，无论是进退档还是急加速，其表现非常令人满意，sport模式换挡轻快迅速、逻辑明确，转速维持积极，动力随踩随有。作为买菜车，他的变速箱也有局限性，享受他的优点时也要接受他的不足，但你在适应他的过程中他也在适应你的习惯，这也是一种人机交互的乐趣。第一，冷车启动如果直接挂档行驶会出现延迟升档，常见三千转以上才升二档。不过如果有一分钟耐心热一下车则不会有这种现象。第二，冷车行驶中变速箱换挡也是有明显顿挫，换挡速度也有一些下降，不过没有影响驾驶，而且车热了这个情况就没了，也就五分钟的事儿吧。第三，我的车拿到时就已经八万公里，不知道是批次问题还是由于某种磨损，我这辆胖5起步感觉有点问题，无论冷热车，起步那一秒会出现多次顿挫和动力中断的现象，似乎他在纠结到底是半离合还是全结合？？？好在也有解决办法，起步时不给油先等他慢慢结合好后再给油就能完美解决，或者你干脆直接地板油那他就不用思考了直接给你全结合（注意安全）。。。。。第四，近两百匹的马力真的非常够用，鉴于发动机在极限转速下动力输出会有衰减，通常大油门能获得比地板油更好的动力体验。这是一辆越开越喜欢的车，但是也只能眼看着他们被卷入历史的后尘。厂家倒闭，子项目躺平，他因烂梗而火，如今也随梗而去。资本运作和娱乐狂欢之后，剩下一地鸡毛，今天在很多冷清的停车场里沉睡着无数的胖5、3哥。凭借低廉的下线转让价格，他们当中的有一些会走出那里，洗去风尘，为真正需要他们的人实现“年轻人的第一台越野车”的梦，但大部分将带着所有工程师的心血和车主的遗憾在永远的沉寂中默默等待最终报废的命运。再见观致，你好胖5！你陪我走过贫穷少年忙碌的每一天，我待你直到你生命的最终点。最后放上油耗和提车照片，还有一张自己做的熄屏壁纸，轻喷。
2023-11-23
开朗柑桔nXH
个人爱车转让，16年哈弗H5，十周年纪念款，手动两驱，因为当时是新款，前一年十月份广东车展发布，青岛店知道能批量生产的时候就定车了，青岛第一批车，没有别的配置可选，要不然像柴油四驱伊顿差速锁这些选配，肯定会要的，前三年4s店保养，后面都是在朋友家汽修厂固定保养，都有记录可查，没去过别的地方保养，养车很用心，换的都是金美孚一号一升装的机油，一次四桶半，机油机滤啥的更没的说，发动机没有任何渗漏！正时齿轮没有问题，也给换了，都是按照保养手册公里数走的，公里数就是实表，17年的时候跑过大半年滴滴，那一年跑了五六万公里，现在的状态是四条新轮胎，新电瓶，前杠有磕碰，后杠装饰件有磕碰，前风挡玻璃有裂纹，左侧反光镜有小磕碰，内饰几乎零磨损，我觉着现在开着其实也没什么问题，换换玻璃就行，我回家就开着磨合，其他时间都是用车衣盖着，其他没什么问题，发动机变速箱更没的说，动力很强势，没有越野史，没有泡水，一直是全险，并且没有出过险，说实话，如果不是因为媳妇开不了手动挡，就开过一次，想换个自动挡的原因，确实是不想卖，爱车保养的自己心里有数，剐蹭的地方可以给走保险修起来，也可以自费修起来，自己动手改的氙气大灯行李架射灯氛围灯后遮阳板铝合金门踏板等等改装，想不想要都可以商量，实在人，想要的最好是可以去实地看看车，试一试就清楚说的是不是真的了，拍的照片是没有经过洗车的照片，现状实拍，不是专业卖车的，也没清洗整备直接拍的照片，很多地方膜都没撕，也有原来拍过的一些好看的照片可以发布，不过感觉实在点发能好，真心想要这款车的，价格可以适当的商量一下，也可以接受置换，自动七座。
2023-11-10
Harling225
奥迪Q3来吧—做我的伙伴
#提车日记本人互联网从业者，毕业后在北京工作十余年，现今回到南方-东莞。由于各方面原因一直没有属于自己的一辆车，所在区域公共交通并不发达，出于实际的出行及社交需要，于是决定购车。对于买什么样的车，心里还是比较拿不定。此前没有买过车，对车也没太多了解，可以说是个小白。个人基本用车需求。1. 回老家600公里左右，每年3~5次。2.日常出行需求，每周一两百公里。3.远驾出游，预计每年2次。总地来说，用车的频次和里程不会太多，当然也希望能在平衡个人预算的同时满足个人的社交需要。对于新能源车，有平稳、安静、交互性好、用车成本低等诸多优点。我相信新能源车是趋势，保有量一定会越来越大，但我还是排除了这个选项。理由是，新能源车还处于快速发展阶段，带来各种优点的同时也存在难以克服的缺点和隐忧。一是里程焦虑，回老家的路约600公里，或许平常时间还不算是什么问题，但到节假日，不免出现拥堵的情况，新能源车会带给我严重的焦虑和不安。二是安全问题，电池的安全终是一个未能解决的问题，近来新能源车起火的新闻时有发生，并呈增长趋势。当然很多人会觉得混动也是一个选择。我本来就是一个你小白，应该说很多时候做选择也没有办法做到理客中，更多的时候是凭先入为主的观念和主观判断。我并没有花时间去了解混动，从我的观念和直觉说来，混动更像是汽车变革过程中的过渡形态，由于他的机械构造更为复杂，故障率可能更高。因此，混动也不在我的考虑范围之内。燃油车。没有里程焦虑、安全、可靠，但相对于新能源车用车成本高，驾驶和乘坐体验都要差一些。但因为我的用车频次和里程不多，也没到特别追求驾乘舒适。经过考虑，我选择了一辆燃油车，二手的奥迪Q3，没错二手的。选择燃油是因为我的用车里程不多，用车成本高一点可以接受。选择奥迪是因为它可能在社交中能给人更多地伴随文本。买Q3是因为个更喜欢SUV，觉得外观很漂亮。买二手是因为，我用车不多的情况下，既可以满足我的需要，还可以少花钱⌓‿⌓ 计划Q3用上2~3年，再看情况添置或置换一辆新源车。选购过程和价格。我购买的具体车型为：奥迪Q3 1.4T 2017 标准型，8.2万公里因为家附近就是二手车聚集地，先是去走店，发现这款车二手市场上真的不多。看了好多家点，这款车只碰见三台，凭借网上也了解的一点知识还有朋友的参考意见，选择了其中一台，果断拿下，10.52万包上牌成交。群里的车友们，这个价格怎么样 (≖͞_≖̥) 当天交了定金，次日签转让合同，车管所办理过户手续。办里过户当天没有拿到临时车牌，带着老牌子开回家，第二天把老车牌发给商家，商家把临时车牌、登记证、行驶证和发票同城发过来。来回快递费都是我这边出的~~ 这里觉得有点意思的是选车牌号。先是在商家的指导下，用12123选了号，感觉号都没不太好。因为不太懂规则，还是在商家的唆使下，选定了一个。据说，如果线上选定的号不用的话，两年内不能再在线上选号了。虽然不是太满意，但也说不上哪里不好，本来打算就用线上选的号了。第二天车管所的人，很意外，给我打电话了，可以电话选号，我不记得有多少个可供选择了，大概报出来5个，我就发现一个很满意，直接确定了。不带4，字母很好读，68结尾，果断选择，这也算是意外的惊喜吧。另外值得提一下的是：我以为临时牌就是选定的号，只是用纸打印的而已，临时牌，号也是临时的~~ 白色，外观几乎看不出来是二手车，不过认真看，发出刹车卡钳生锈了，有两个还比较严重，各位车友，不知道你们有没有遇到这种情况~~ 内饰方面，保持得很好，看得出来原车主是一个很爱车的人。真皮座骑，很好看，个人比较喜欢这种风格。感觉难以接受的有：中控屏幕特别小，不支持触控；只有雷达没有倒车影像。不知道怎么升级一下比较好，希望车友们给我一些建议~~ 动力、油耗、操控方面，从目前来看基本满足我的预期，当然我现在刚拿到车，需要开一段时间才能做出进一步的评价，也希望加入到车友群，与大家一起分享Q3带来的快乐，反馈遇到的问题，作为新人更希望能得到大家的帮助~~ 感谢ANDY圈主推荐
2023-10-31
用户3750154369156
奔驰E级车主·车龄3年
债权转让🔥，9.18w 抵押不过户 21年2.0T顶配凯迪拉克CT5，双电动真皮座椅带加热，多功能方向盘，定速巡航、换挡拨片，中控液晶大屏，倒车影像，4种驾驶模式，分段式全景天窗，无钥匙进入，一键启动，启停，远程启动功能，语音识别系统，BoSe音响，LED大灯日间行车灯，车窗一键升降，后视镜电动调节折叠、加热、防眩晕，后排出风口，感应雨刷，氛围灯电尾门，车况精品，天津大户徐州实体店提车，要的速度编号：A16
2023-10-25
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
东风收购神龙三厂，下一个突破口悄然开启？
#神龙汽车还能自救吗今天下午16：44东风汽车官微发布消息《东风公布支持神龙可持续发展新举措》，17：13神龙汽车官微发布消息《融入双循环构建新格局打造新神龙》，透露初几个信息：东风集团购买神龙汽车有限公司特定土地，东风集团与Stellantis集团重申继续履行2019年已签署的战略合作协议。但在双方给出的信息中，都没有明确提及“位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物”具体是什么。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措。猴哥查到今天下午17:28，第一财经的新闻稿中提供了更多信息。该消息称，根据协议条款，东风公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产，神龙公司同意以人民币17.14亿元出售目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。如果消息属实，那就是说神龙公司武汉工厂（也就是原神龙汽车武汉三厂）的所有权即将划转给神龙汽车的中方母公司——东风汽车集团。神龙公司曾经拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉。也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂土地被政府收回。2022年初，神龙公司将二工厂转让给了东风本田。在神龙汽车的官方网站上，公司地址武汉市蔡甸区枫树五路99号，这就是目前神龙公司武汉工厂所在地，即原神龙汽车武汉三厂。各位车友想必都知道，新闻所说的目标资产，地点在武汉和襄阳，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。但标致4008、5008、408X，雪铁龙凡尔赛、天逸均在成都工厂生产，不过，所有车型的发动机均在位于湖北襄阳的工厂生产。今天，东风汽车公布关于神龙公司未来发展的战略调整安排及支持事项。此次公告的发布，表明了东风集团和STELLANTIS集团对神龙公司未来发展的战略安排已达成一致：一是支持神龙公司可持续发展；二是支持神龙公司全球化发展；三是支持神龙公司融入东风新能源事业版图。最近传出的神龙汽车P24 MCA CKD项目，就是神龙汽车正在推进的出口车型。其实，东风标致老408等项目在东南亚等地早年已经推出出口车型，而成都工厂则是雪铁龙凡尔赛的全球唯一产地。 Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。当前，汽车行业正处于一个内卷时代，变局时期，所有从业者都面临着前所未有的压力，也蕴含着许多转型发展的机遇。这可能是神龙汽车的下一个突破口。
2023-10-19