2021-08-31发布于:Model Y车友圈
白外黑内 19寸,80190,静等提车。焦急的等待交付的同时一直在考虑后期充电问题,不知道是否该购买新能源汽车。 1、地点苏州,租住,租的地下停车位,无法安装充电桩。 2、每天通勤30公里以内,偶尔去南京,宿迁等城市。单位无法充电,只能到第三方充电站。特斯拉超充站最近的8公里左右。 3、小区内有汇充电 充电桩,一般都被油车占着位置 4、感觉充电并不是很方便,后期只能使用第三方的快充。准备购买随车充,但并没有能够提供充电的地方。 PS:想咨询下圈友,如果后期一直使用快充,是否对电池损耗比较严重? 最后送给大家一张库里花费18万元购买的头像
咱俩订单时间一样,情况也差不多,租的地库车位,不过我这可以申请安装充电桩,但我觉得没必要,小区旁边就有充电车位,而且还很多,仔细找找我相信还是会有的,一万块钱安个充电桩,够冲10年电的了
我准备近两年一直使用第三方快充,费用也不会很高。只是不知道快充对电池伤害是不是很大
嗯嗯,性价比还是很高的,就是不知道安全性怎么样
@秋名山手推车之神:我准备近两年一直使用第三方快充,费用也不会很高。只是不知道快充对电池伤害是不是很大
说实话,除非每个月的汽油费让你有很大的压力,否则你这种情况不建议你买。
汽油保养无压力,每个月就400-600块钱的油费。想换特斯拉完全是冲着好玩,新颖。之前想换3系或者X3,总觉得交税太坑了🥶
我真你不建议你换,没有家充公司也不能充算上平常开静止不动也会掉电3天充一次,只是为了好玩。怕你过了兴奋就会后悔电动车不方便
@秋名山手推车之神:汽油保养无压力,每个月就400-600块钱的油费。想换特斯拉完全是冲着好玩,新颖。之前想换3系或者X3,总觉得交税太坑了🥶
你这种情况。。。其实我觉得最好别买电车,家里没家充,幸福感太差了。不止是价格问题,没家充就意味着你每周至少得出去充电一次,算上路程跟充电时间至少一小时。。。比油车还讨厌了。家充的最大意义就是电量下去一点就可以奶上,每天都是满电出发,有点急事也不至于促手不及。而且按照目前电车数量增加的速度来看,很可能后面高峰期市中心地段一桩难求。。。我觉得你还是考虑清楚这些问题吧
你说的太对了,没有家充会导致没有幸福感。没有奶瓶🍼,后期感觉挺难的。
快充造成的电池损耗其实你可以忽略不计,正常使用车废了电池都还在。。。但是便利性这个你真的好好考虑下,别听别人说外面到处都是桩啥的,能用跟用的舒服是两个概念。。。要么家里能充要么公司能充,否则用车体验都会大打折扣。
@秋名山手推车之神:你说的太对了,没有家充会导致没有幸福感。没有奶瓶🍼,后期感觉挺难的。
1.租的车位拿上租赁合同可以去电网申请电表。2.随车充可以插家用插座,门市空调插座。3.超充8公里不是问题,你坐在车里玩玩手机50分钟就充的7788了。每天通勤30公里一个周冲一次差不多吧
随车充没有方便充电的地方,因为住在楼上,而且单位不好充电。每周去快充充一次电倒是可以接受,只是担心快充对电池伤害较大
可以说是毫无影响
@秋名山手推车之神:随车充没有方便充电的地方,因为住在楼上,而且单位不好充电。每周去快充充一次电倒是可以接受,只是担心快充对电池伤害较大
几号的订单?
8.23号下午,80190
定的多少钱啊
@秋名山手推车之神:8.23号下午,80190
长租一年以上的车位,应该可以申请充电桩的
没有奶瓶的电车和有奶瓶的电车完全是两种不同的体验。
我无锡的,租的车位小区也不让装电桩,每天通勤150公里,我也定了。
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