燃油优先，混动模式，温度调好，关A/C，即可

以下观点属于个人臆测，说的不对请忽略: 以前油车的时候由于电瓶小，所以长时间开空调，尤其当发动机不运转也就是我们车辆停下来以后，在使用空调或者影音系统的时候，亏电比较严重，甚至造成无法再次启动发动机的问题，因此会有将发动机余热也作为供暖的一个方案。 现在的新能源车型，本身就是电量充裕的，不管是行驶状态还是静止状态，车辆的电量都是足够支持车内的空调等系统的使用的，换句话来说是没有电量焦虑的，额理想这类增程式车型，即使电量用的差不多了，还可以用油来发电。再说了 ，电怎么都比油便宜，你也不会放着便宜好用的不用，非要开启发动机来取暖吧。 综上所述，既然有电可以直接供暖，为什么还要用増程器来取暖呢？ 不知道有没有讲清楚，欢迎交流！

用燃油优先或者油电混动就是增程器的热量，我全部纯电，我这里用座椅加热就够了。

只用电，就是电加热，増程器启动，就用増程器的热

增程器启动，可以提供前排暖风加热，但后排加热是电加热

电动车在冬天热量是最宝贵的资源，理论上是不会被浪费的，理想的说明书对此没有说明吗

当然可以增程器加热啊

应该可以，设计师们不会连这点小事情也解决不了的

理论不知道，应该可以，等我天气冷点试试就知道了

理想当然有发动机供热取暖，但是供暖也是两种方式不可能只有你说的那样，一种是PTC加热(电加热)因为有车主纯电开，不可能也得启动增程器加热，另一种方式就是用增程器水温加热，有发动机当然有这种加热方式！

用电加热就够废电了，在用油制热岂不是更浪费，燃油优先和混动模式应该是用发动机余热，这么简单的问题工程师不会比我们笨吧

从第一台车开始就没考虑过油耗之类的成本，几十万的车买了，在乎这点钱吗