2021-11-30发布于:秦PLUS DM车友圈
前几天看一个视频博主的拆解比亚迪秦plusdmi的拆解视频,发现这个车的油箱是铁质的,而且位置在后备箱下边,也就是说在车的最后面 这里有两点问题 1 、油箱材质虽然国家没有强制使用什么材质,但是铁质邮箱是有非常大的安全隐患的,再发生交通事故的时候铁质油箱如果焊接处破裂继而泄漏燃油是非常容易发生爆燃的,现在的车就连几万块的小车也基本都是工程塑料的油箱,前几年老款锐志还在用铁油箱,而现在已经更换为工程塑料,所以说这一点非常的不厚道 2、比亚迪为了装电池把油箱放在了后悬架靠后的地方,这样如果发生严重的追尾,后备箱被压缩继而油箱被压缩,而油箱又是铁质的,就会非常容易发生油箱焊接处破裂,如果这时候产生一点点火花,整个车辆将发生爆燃。 这里非常希望比亚迪能够在以后的生产中把油箱换回工程塑料,不要为了节省那几百块的成本忽视了广大车友的安全问题。 最近几年国产车的质量和口碑都在不断提升,我们光大车友也更愿意去选择国产车为代步工具,真心希望国产车不要只在人们看得见的地方下功夫,在人们看不见的地方也要多努力,例如:车体防锈,钢材材质,环保材料,不要让大家感觉买了新车没过几年发动机变速箱还好好的,车架已经生锈,车门已经锈穿,这样光大车友们才能更加相信国产车,国产车才能走长足发展。
油箱当时从铁的换成塑料的,就是为了降低成本而已。居然有人把塑料油箱舔成优质高效。居然还有人说塑料油箱和铁质油箱同样受到撞击更结实,更不容易破坏也不容易燃烧。我想问一问各位键盘侠,有哪个车受到撞击是油箱最先开始燃烧的?99.99999%,都是油箱漏油后遇到电气才燃烧呢。真要比塑料油箱和铁制油箱哪个耐压哪个不容易破损,只需要上压力机上碰撞测试就行了。一看有哪个测评人敢去上测试。
不是你写的字多就是真理 首先冲压铁皮的邮箱成本非常低,就两块铁皮弄个模具一压然后焊接就行了工程塑料成本绝对比铁皮的贵, 其次现在的工程塑料不是普通的塑料,你上液压机试试吧,工程塑料有弹性,就算完全压扁你送还开也会弹回来,冲压铁皮油箱估计你还没压到一半就已经开焊破裂。 再次,车辆发生事故,和马路发生摩擦,铁皮回立即产生火花,而塑料的就好很多,基本不会产生火花。 再再次,怼人不是随便说说而已,去网上查查资料再来发言
按你的意思,油罐车按道理说应该用工程塑料会更安全啊
@青云之巅:不是你写的字多就是真理 首先冲压铁皮的邮箱成本非常低,就两块铁皮弄个模具一压然后焊接就行了工程塑料成本绝对比铁皮的贵, 其次现在的工程塑料不是普通的塑料,你上液压机试试吧,工程塑料有弹性,就算完全压扁你送还开也会弹回来,冲压铁皮油箱估计你还没压到一半就已经开焊破裂。 再次,车辆发生事故,和马路发生摩擦,铁皮回立即产生火花,而塑料的就好很多,基本不会产生火花。 再再次,怼人不是随便说说而已,去网上查查资料再来发言
工程塑料油箱是一体成型的,他的成本比较贵,这点我也是觉得byd不厚道。
塑料油箱都是注塑出来的吧,这个才是一体成型,这样生产率会很高,而且成本都会低,而铁的话是要冲压和焊接的,工序会比较多,怎么可能比塑料更便宜?
单套油箱的基本生产设备都几千万以上,这跟普通注塑机完全不是事
@牛皮吹爆了思密达:塑料油箱都是注塑出来的吧,这个才是一体成型,这样生产率会很高,而且成本都会低,而铁的话是要冲压和焊接的,工序会比较多,怎么可能比塑料更便宜?
byd就是油壳子车,给你按个轮子,放块电池能跑就行。一个个劲劲的抢,省油但不省钱,安全系数低到无法直视。
你说的都对(五毛到账)
张口就来
应该是金属,但绝不会是铁
是不是铁拿吸铁石试下就知道了
你想索大一个厂家拿会生锈的铁来当油箱吗?它有不是傻,不知道会生锈,和腐蚀,再怎么也是钢之类的,总之这个你就别喷了,你去看看货车,难道货车也是为了成本和抛弃安全选择金属油箱?不可能撒
@扣出三室一厅:是不是铁拿吸铁石试下就知道了
如果有实名认证,相信这里的回复会减少90%。有些人为了自己的温饱,说着些昧着良心的话来误导别人,格局就是这样,成不了气候。
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