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    MarcusZhou

    宝马5系PHEV车主·车龄3年

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    535Le用电续航车主实际感受

    2021-12-27发布于:宝马5系PHEV车友圈

    📉能耗分享 官方纯电续航95公里,实际因保留部分电量用于车辆低速起步,市区一般路况50-60都算正常。 1,关于纯电续航显示数据,是按照上一次出行能耗情况给出一个估算值,具体算法不清楚,比如上一次温柔驾驶,重新充电后就按照上次给出一个估算值。这也是为什么跑完高速后充满电,会表显续航85-110的原因。 2,匀速,路况较好,不频繁刹停或者减速的情况下,80-110感觉电量最省,对应里程也长。前几天成都去贵州,纯电续航感觉跑了90公里,因为快到贵阳打开反冲模式,下高速纯电续航显示92……当然,市区根本不可能跑那么多。 3,高速公路纯电续航不具备参考意义,遇到长下坡动能回收数据很感人。国庆节因高速中途封闭,需要绕行木寨岭,到山顶显示电量0,纯油续航75,开启反冲模式,结果二十多公里下山,重新上高速电量全满,总续航150+,开电车独有的乐子吧! 4,关心高速上充电站快充的……一个交流充电,一个直流充电,先不说能支持直流快充车子造价增加问题,就这点续航,快充15分钟,上路半小时,有多大意义?还不说充电要不要排队的问题,真纠结这点油费跟电费差异的,就别买插混了…… 5,还有保值率问题……5系换车,大概率不会换更低档次吧?真有能力把五十多万的车换成百万豪车,会在乎车子残值上下那几万块钱差异?真要在乎了,闷声赚钱才是路子,对不? 车子很喜欢,就是噪音控制还没达到我理想的条件,估计得上百万才能达到我要求……赶紧赚钱吧,哈哈!!!

    作者提到的车系:


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      MarcusZhou

      宝马5系PHEV车主·车龄3年

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      有朋友纠结哪怕不换车,保值率低了也闹心……这玩意儿不能卖了,那不跟房子一个道理?涨跌或者保值率高低与我们有什么关系?担心维修的,请务必买延保,等过了延保,谁知道电池技术会发展到什么样?白菜价也说不定的。归根结底,如果不是非要拿它撑门脸儿,有担心维修多花几个钱的功夫,不如想法多赚点儿,千金难买心头好,这东西,跟媳妇儿一样,是不?

      评论发表于2021-12-27
      • 反冲模式是咋开的呀

        评论发表于2021-12-31
      • 请问加满电在长途跑综合油耗是多少?跑长途可以自动反充电意思是不是综合油耗会低很多?

        评论发表于2022-05-10
        • 我成都-贵阳,实际油耗6.7左右,成都往贵阳方向上坡多,满油满电出发,一箱油可以到贵阳。 反冲最大意义在于下高速前补充电量,市区纯电,毕竟市区用油十二三个正常。在高速如果用反冲,平均油耗在9左右了。 具体还跟每个人驾驶习惯有关。

          回复发表于2022-05-11
        • OK谢谢,也就是说高速用反冲跑不一定比纯油跑省油对吧

          @MarcusZhou我成都-贵阳,实际油耗6.7左右,成都往贵阳方向上坡多,满油满电出发,一箱油可以到贵阳。 反冲最大意义在于下高速前补充电量,市区纯电,毕竟市区用油十二三个正常。在高速如果用反冲,平均油耗在9左右了。 具体还跟每个人驾驶习惯有关。

          回复发表于2022-05-11
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        CEAIRw0

        腾势D9 DM车主·车龄2年

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        哈哈哈写的很好很中肯了

        评论发表于2021-12-27
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          MarcusZhou

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          再追加下,关于轮胎问题,因为车子电池原因,胎压务必在建议值附近,最近天气冷,前胎压2.5,后胎压2.9,看论坛里都在说轮胎鼓包什么的,仔细研究了下轮胎相关知识,刚重新补气,前3,后3.5,明显车子轻快了些,应该对降低油耗提升续航有帮助。过坎尽量避免高速通过,瞬间冲击确实很伤胎。

          评论发表于2021-12-27
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            MarcusZhou

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            今天50公里限速80快速路,30公里市区,纯电跑下来了,坐标成都。

            评论发表于2021-12-31
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              MarcusZhou

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              1500公里,成都-重庆-贵阳往返,回来的时候跑空油箱,差点被服务区耽搁,就怪腾讯地图……我还是老老实实用百度地图了。实测挂了ACC确实油耗省很多,只不过车多了遇到二货,ACC会受惊,昨晚差点没被安全带吓死……有人突然加塞,安全带突然绷紧……

              评论发表于2022-01-08

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