RAV4升高改装

本次改装计划是采用更换弹簧实现2寸升高（6.67厘米） RAV4目前常见的升高方案有两种方案，垫块升高和弹簧升高 垫块升高是利用垫块将塔顶安装位下移达到升高的目的，避震性能还是原车的质感，考虑到原车避震过软导致过弯时支撑不足导致比较大的侧倾，如果再加上垫块将重心上移整体的侧倾会更大，果断pass垫块升高 所以只有换弹簧的方案了，既然改那就肯定是优化，效果肯定要优于原车和垫块升高， 已知需求： 1.升高，且明显升高。 2.控制过弯侧倾，弹簧磅数要比原车大，又不能死硬。3.延长弹簧使用寿命，不要用没一年高度降低的和原车一样。 4.保证城市道路驾驶质感，也就是四轮定位数据不能有太大的偏差。 5.快速过坑避震不触底。 了解了一圈市面上都没有我想要的弹簧，都是单纯只提供升高并不会在意你其他使用感受，既然没有那就自己造，测量原厂弹簧数据，调整取得的数据，不知道选择什么数据的弹簧最好开，实践是检验真理的唯一标准，那就都定做出来，选出最好开的数据，选择了三个不同磅数不同长度的弹簧，逐一安装路试，最终花费3套弹簧，平均一套接近2000的费用和三套弹簧的拆装工时得到了我想要的效果 现在车身高度很满意，在快速过弯时不像原车一样软脚虾了，还有个意外收获路噪少了许多，可能是因为原车弹簧太软太敏感一些细碎的路噪都会被传递到车内 圈主推荐