增程车充电速度跟得上耗电速度吗

130-140平路无风巡航、以L7身板估计功率需要40-50kw，发电机额定功率（持续最大功率）好像是60，撑得住！

答案是发电速度跟不上加速需求，高速上用发电机时的加速度明显较0-100用电池加速慢，因为发电机电供不上来.

亲测一点问题都没有，哪怕你频繁加速超车，目前发现只有连续上坡发的电才会供不上用，上坡前提前多保些电

一升油大概能屙出三度电。 百公里十升油就能屙出三十度电。 足够了。

只要油管够，闭着眼睛随便造

长时间爬坡，四个小时以上 ，比如说从广西去云贵，增程估计跟不上吧？油机富余功率搞不好是负数，怎么充电？

理想one亏电172拉到底都能撑得住

普通模式跑160-170电量还能保住。这是没开空调的情况下。运动模式跑180左右的时候保不住电，也就能跑个半小时左右会到馈电状态。

你如果说充电速度和耗电速度的话 肯定的够用的。理想模式是不一样的。不能说是充电速度。它是发电直接驱动电机。多出来的电会充。如果速度高的话 没有多余的电 是不会进行充电的。 电池有没有电 只会影响动力 不会影响别的。正常巡航开150 160也不会掉电的 但是肯定也不会涨电。但是亏电肯定是达不到所谓的499马力。达不到你想要的加速效果

匀速没问题，负载爬坡是不行的

完全没问题

匀速巡航要不了多大的功率

高速巡航肯定没问题，怕长时间上坡碰上电量不多。

高速肯定没问题，爬坡如果按照限速跑，也不会存在问题，但是高原超速爬坡就不好说了。