52.8度电？ID3到底能用多少电？

主要是预判和刹车

最低电耗是自动驾驶的。 大众ID车90％多都有续航问题。查不出来 。有维权群全是这个问题。 所以不是他开的问题 你开他的车也能跑500左右

这么好的车你多买几辆，搞不好以后还能升值

我不是两边的粉丝，我个人看法，海豚便宜能耗低，但是地盘质感没id3好，空间也没id3大，海豚前置电机，id3后置电机，三电比亚迪有优势，地盘车标有人就认大众的，所以自己花钱怎么选择都可以，没必要攻击人，攻击车可以

电池包多少度电看副驾驶车门下的铭牌 这是ID4的 352*241=84832 所以电池包是84.8度的

这个方法无法用在上汽大众8模组可用容量52度的电池上识别。21款 22款铭牌是57度电，23款铭牌52度电，电池包型号也变了，但实际拆开都一样，都是8模组。

每个人习惯不一样

我正常跑10-15

有人试过趴窝吗？我到2%不敢跑了

电池还是57度，只是换了一种标法

能耗低是我的本事，电池容量大才是车的优势

看行驶路况把，我老婆上班来回60公里，城区25%其余郊区，平均车速34km/h，气温22-28不开空调，83%的电开了392km，按这个算出总的可以开472km，显示百公里10.2，反推（392/100*10.2）/0.83=48.17度，23款

新手b档省电。 高手d档省电。 王者b+d

实际是匀速开70至80最省电，高架不堵车的话都能开到这个电耗

充电量和放电量不同，猜测是放电损耗，实充50-51左右，实放46-48

能调亮度，不能挑颜色

没有氛围灯这个选项呀。。。。

提前预判，减少不必要的刹车。 刹车尽量用回收减速，少用机械系统。 所有的前提是预判

多用l2跟车

版本问题

一样，第一批车，我升级了版本也没用，问售后说老版本不显示，升级后也不会显示

你的是17.4

这么夸张

每小时两千米你这是空调压缩机蹦跶了两公里吗？

不是说上4%，匣5%吗

比亚迪哪里好？